Дисково-колодочный тормоз

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 369 Р 16 П 5 БРЕТ ИЯ1166( ЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АНИЕ ИЭО АВТОРСКОМУ СВ(56) 1. Авторское свидетельство СССРВ 827874, кл. Р 16 О 55/22, 1979: содержащий диск, основание, шарнирнозакрепленные на нем.два нажимныхрычага,. одни концы которых связаныс приводом, а на других, свободных,концах по обе стороны от диска уста.,новлены с возможностью углового ав 801 2 122 А перемещения тормозные колодки,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью улучшения эксплуатационныххарактеристик путем обеспеченияавтоматической компенсации износа,он снабжен шарнирно закрепленными .на свободных концах нажимных рычаговрезьбовыми обоймами, причем резьбыв обоймах выполнены взаимно противоположного направления, а тормозныеколодки установлены в обоймах и снабжены ограничителями их угловогоперемещения, выполненными в виде хра1120122 по резьбе с фрикционными накладками,причем резьбы винтов 7 и 8 в обоймахимеют взаимно противоположные направления, а колодки, снабжены ограничителями вращения, магнитными защелками 9 и ограничителями направления вращения, храповыми колесами 10и 11, собачки которых 12 и 13 шарнир-.но закреплены на нажимных рычагах 0 и прижимаются пружинами 14, фрикционные накладки входят в контактс тормозным диском 15.Тормоз работает следующим образом. Изобретение относится к машиностроению,Известен дисково-колодочный тормоз, содержащий диск, основание,.шарнирно закрепленные на нем дванажимных рычага, одни концы которых, связаны с приводом, а на других, свободных, концах по обе стороны отдиска установлены с возможностью вращения тормозные колодки,1Известный тормоз имеет дополнитель.ный привод к колодкам., позволяющийрегулировать тормозной момент беэизменения усилия осевого нажатия и .Однако это устройство не позволяет автоматически компенсироватьизнос тормозных колодок.Цель изобретения - улучшение эксплутационных характеристик путемобеспечения автоматической компенсации износа.Укаэанная цель достигаешься тем,что дисково-колодочный тормоз,содержащий диск, основание, шарнирнозакрепленные на нем два нажимных рычага, одни концы которых:связаныс приводом,а на других, свободных,концах по обе стороны от диска установлены с возможностью углового перемещения тормозные колодки, снабжен шарнирно закрепленными на свободных концах нажимных рычагов резьбовыми обоймами, причем" резьбы вобоймах выполнены взаимно противопо"ложного направления, а тормозные ко 35лодки установлейы в обоймах и снабжены о"раничителями их углового перемещения, выполненными в виде храповых колес, связанных с колодками,и собачек., закрепленных на нажимных рычагах.40На фиг.1 показан тормоз, общий видна фиг.2 - то же, вид сверху, нафиг.3 - разрез А-А на фиг.2.Дисково.-колодочный тормоз содер 45жит основание 1, к которому шарнир- .но крепятся два нажимных рычага 2и 3 привод 4. На свободных концах.нажимных рычагов имеется шарнирйозакрепленная обойма 5, на которойустановлены тормозные колодки 650 При замыкании тормоза усилие от привода 4 передается на рычаги 2 и 3 и фрикционные колодки 6 контактируют с диском 15. При этом вследствие разности окружных скоростей на внешних и внутренних радиусах трения между диском и накладками на поверхности трения возникает вращающий момент и .колодка поворачивается, в зависимости от направления вращения диска поворачивается винт. Храповые колеса 10 и 11 и собачки 12 и 13 разрешают вращаться винтам противоположных сторон так, чтобы винт прижимал колодку к диску. Таким образом при вращении диска в одну сторону выдвигается одна колодка, так как рычаги установлены шарнирно, величина выдвижения определяется величиной износа обоих накладок. При вращении диска в противоположном направлении .выдвигается вторая колодка. Иагнитные защелки 9 ра- . ботают синхронно с приводом 4 и разрешают вращаться винтам 7 и 8 толькопри торможении, Размыкание тормоза осуществляется с помощью привода 4.Использование изобретения позволяет автоматически компенсировать износ фрикционных накладок независимо от направления вращения диска.Компенсация износа накладок достига-ется без дополнительных поворотов рычагов бесстученчато.