F16D 57/00 — Тормоза с гидравлическим сопротивлением; тормоза аэродинамическим сопротивлением

Номер патента: 28178

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Могильный

МПК: E21B 3/06, F16D 57/00

Метки: бурения, вала, вращательного, компрессорное, станках, тормозного

...рукоятка 4.Масляный компрессор (фиг. 3). состоит из цилиндра 10, 8, 9 с поршнем, составленным из ух не .связанных между собой дис б и 7 и штока 5,связанного с кривошипом 2. Диск 7 имеет ряд отверстий для пропуска масла из полости 8 в пространство между дисками и служитдросселирующим для жидкости органом. Диск б предназначен для перекрывания отверстий в диске 7, при повороте тормозной ру. коятки 4, а также для сжимания масл:. в целях перекачивания его по Перепускной трубе 11 из полости 9 цилиндра в полость 8.При действии тормозной ручки 4, в момент торможения, шток 5 вместе с диском б передвигается в сторону саль. ника, а диск 7 отстает и 1 открыва;т имеющиеся в нем отверстия, Масло, находящееся в правой полости 8 цилиндра, переходит...

Номер патента: 59265

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Вайнштейн, Шапиро

МПК: E21B 3/06, F16D 57/00

Метки: бурильной, гидравлический, лебедки, привод, тормозу

...поршнем цилиндра. Винт имеет с одного своего конца квадратный хвостовик, которым он вставляется в соответствующую втулку 6, ввернутую в торец вала 7 барабана лебедки, а вторым круглым концом он вставлен с возможностью вращения в специальное гнездо 4 крышки корпуса цилиндра.Цилиндр 1 наполнен маслом. Он сообщается трубопроводами 9 и 10 с патруоком крышки 12 мембранного гидравлического трансформатора 11 давления, а трубопроводом 20 - с масляным баком 8.В цепь трубопроводов 9 и 20 вклю- ,чен кран 19.Трансформатор 11 давления состоитиз корпуса, крышки 12, мембраны 13,штока 14 и пружины 15.Работа привода осуществляется следующим образом,При спуске инструмента в скважинувал 7 барабана лебедки, вращаясь, вра.щает также через вставленный...

Номер патента: 79132

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Залкин

МПК: E21B 3/06, F16D 57/00

Метки: буровыми, лебедками, муфтами, пневматическими

...золотника для включения механизмов и передач к ним, а также перемешение тяги управления двигателями сосредоточены в одной рукоятке. Предлагаемая система значительно упрощает управление лебедкой и позволяет ускорить спуско-подъемные работы при бурении. На чертеже изображена развернутая схема системы управления. Система управления буровыми лебедками состоит из воздушного крана 1 с круглым золотником, педального крана 2 и рычага 3, поворачивающегося в двух плоскостях.Поворот рычага в плоскости нормальной оси золотника связан с обязательным поворотом золотника и, следовательно, с включением муфты того или иного механизма; при этом каждое включение фиксируется пружинной защелкой, Поворот рычага в плоскости, параллельной осн золотника,...

Номер патента: 110808

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Дондуков, Кузьмин, Можейко, Невский, Щежин

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз, дисковый

...кольца 7 корпуса гпдротормоза нанесен специальный мягкий слой 8 (например, слой, состоящий из смеси алюми 1 шя с графитом), а диск 2 ротора гидротормоза установлен таким образом, что начальный радиальный зазор между диском и корпусом составляет 0 - 0,25 лл. На поверхности кольца корпуса гидротормоза образована канавка, полученная в процессе приработки диска.Другое выполнение радиального зазора заключается в том, что канавка 9 на внутренней поверхности кольца 7 корпуса гпдротормоза образована предварительной обработкой, а диск 2 ротора установлен так, что радиальный зазор составляет 0,2 - 0,5 лл. В этом случае це Мо 110808 2 -ной небольшого уменьшения точно. сти измерений по сравнению с первым выполнением удается увеличить...

Номер патента: 142236

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Головко, Житков, Сосенков

МПК: E21B 3/06, F16D 57/00

Метки: кран, пневматический

...шток в исходное положение142236ф ф : "с,При снятии усилия с рукоятки сила давления воздуха на шток превысит силу упругости пружины 2, шток поднимется и выпустит избыток воздуха из полости 8 через полый шток в атмосферу.Полость 7 крана соединена с воздушной магистралью, полость 8 - с тормозным, цилиндром.Благодаря тому, что в кране отсутствуют промежуточные воздушные камеры, а также благодаря тому, что размеры полого штока и клапана выполнены соизмеримыми с размерами проходных сечений для воздуха, изменение давления воздуха в полости 8 при перемещении рукоятки происходит быстро, в доли секунды.Наличие поршневой части на пустотелом штоке создает чувство рукоятки, т, е, бурильщик чувствует рукой увеличение давления в тормозном цилиндре,...

Номер патента: 153181

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F16D 57/00

Метки: 153181

...гидросистемы трактора вводят дросселирующий кран 1, который прикрепляют, например, к продольному брусу 2 рамы тракгора. Дросселирующий кран посредством гибких шлангов 3 соединяют с распределителем (на чертеже не показан). Привод крана осуществляется тросом 4, расположенным в гибкой оболочке Б и соединенным с тормозной педалью б водителя.Тормозная педаль на свободном ходу включает тормоз-замедли- тель, а на рабочем основной тормоз (на чертеже не показан), При длительном торможении используется защелка, расположенная на педали.В том случае, когда водитель, установив распределитель на подьем, переводит кран в прикрытое положение, давление масла в системе и нагрузка на насос возрастают. Это оказывает замедляющее действие на вал...

Номер патента: 154196

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: E21B 3/06, F16D 57/00

Метки: 154196

...с целью барабана щесся момента емкости дт собой СЕНЯ ГЗ Известны устрОРств 2 дл 51 рс 1 т,нрованн 5 Гндротоп 032 Оуровъ, ле. бс;ок, состоящие из емкостн сгНины трубок.ОПИСЫВаЕМОЕ уетрОйетВО ОтЛНаетоя От НЗВЕСтНЫК тСМ, ЧтО СЛНВНая тоба еГО Выполнена из несколькн. .слсскопнцсскн.(, Сосднненны:(; меж.ду собой звеньев. Устройство со слпион трмООН тякон конструкции позволяет бесступенчато нзмсн 5 Тьровень ре 11 б 011 е 11 11(;нткостн В Оа(с и с 1 епень заполнения ею внутреннсн полости пдротормоза, а слсдова. тельно, производить бесступснат 1 С регулирование тормозного момента.На чертетке изоор 25 ксня с.(Гсм устройсВа;ля бссстуГенчатоГО регулирования гидротормоза.Устройство состоит из оака 1 н Встроенной В неГО тс,сскопнчсской сливной...

Номер патента: 182985

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F16D 57/00, F16D 66/00

Метки: гидродинамический, тормоз

...сварной раме 4.На обоих концах вала 2 установлены шлицевые полумуфты 5 для соединения тормоза с испытуемыми агрегатами.10 Статор б тормоза опирается на катковыеоо 1 ы 7 фксруется в ооковом направлении роликами 8, а в оссвом - упорами 9, Такая опора позволяст стдтору поворачиваться вокруг оси ротораперемещаться в осевом на. 15 рдвленн, е вызывая при этом смещенияосей статора ротора. Статор имеет неподвижые 10 и регулируемые 11 лопатки.Вода к гндродамческому тормозу подводится по патрубкам 12. В нижней части кор уса рдсположеы симметрично расположеыс отстойки 13, соединенные через задвижки с дреджой линией. В отстойниках оседают абразивные частицы, содержащиеся в жидкости и образовавшиеся в результате 25 эрозии элементов проточной...

Номер патента: 203394

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Еремин, Центральный

МПК: F16D 57/00

Метки: высокооборогных, гидротормоз, двигателей, дисковый

...секции 1 состоит из дисков за- ЗО крепленных ганками на шлицевом валу, ротор 2 высокооборотной секции изготовлен изодной поковки. Часть дисков этого ротораимеет диаметр, уменьшенный по сравнениюс остальнь.ми. Между дисками роторов установлены гоебешки д, образующие лабиринтные уплотнения. Роторы установлены в высокооборотных шариковых подшипниках 4,Корпуса о роторов имеют разъемы как в горизонтальной плоскости, так и в плоскостяхдисков.В полостях дисков роторов установленыкольца 6, уменьшающие скорость потока воды перед выходом ее через жиклеры 7, Подвод воды осуществляется к каждой полостираздельно через штуцера 8.Корпуса секции соединены между собойпластинами 9 и установлены в шариковыхподшипниках 10. Роторы низкооборотной...

Номер патента: 205736

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Вальдман

МПК: E21B 3/06, F16D 57/00

Метки: тормозное

...тормозным рычагом производят затормяхкивяние так же, как и ооы 1 ными рычягяТормозное устройство буровой л включающее пневмоусилитель, управ через пневмокран путем воздействия н мокран тормозного рычага, отличатощее что, с целью повышения надежности еб едки, тяемыи а пневся тем, тормоИзвестны тормозные устройства буровой лебедки, вкл 1 очающие пневмосилитель, для управления которым использованы тормозныерычаги, снабженные рукояткой. При вращении рукоятки приводится в движение другойрычаг или коническая зубчатая передача,воздействующая ца кран пневмоусилителя.В предложенном устройстве тормозной рыяг выполнен из двух шарнирно соединенныхястсй и сняоуксн пружиной, которая жесткосвязана с нижней частью рычага и поводками с...

Номер патента: 222165

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Журавлев

МПК: B30B 15/10, F16D 57/00

Метки: механический, пресс

...и вниз.При движении ползуна вниз жидкости сливаются из гидроцилиндров в сосуд по трубопроводу 15 через разгрузочный клапан 1 бпризакрытом обратном клапане 13,При отключении муфты пресса срабатываетклапан 14, закрывающий слив жидкости изцилиндра по трубопроводу 15. Жидкость вэтот момент сливается по другому трубопроводу 17 через разгрузочный клапан 18 в сосуд. Клапан 18 настраивается на превышенноедавление жидкости в гидроцилиндрах, необходимое для мгновенной остановки ползуна влюбой точке его пути.При весе ползуна до 3 т уравновешиваниекривошипного механизма со штампом произоставите/лв Н. ЧернилевскаяРедактор С. И, СтрокинаТехред Л. Я. Левинаорректор Н. И. Харламова иранг 53 Заакз 2855//13 ТПодписноеЦНИИПИ Комитетаизобретений и...

Номер патента: 244667

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Комаров, Поль, Стеблевский, Шейпак

МПК: F16D 57/00

Метки: гидравлический, однодисковый, тормоз

...включением подачи воды в диски.Такие конструкции ненадежны в эксплуатации и;весьма сложны, их трудно выполнить при малой величине мощности, развиваемой турбинной. При относительно больших оборотах диапазон работы тормоза многодисковой конструкции сужается из-за попадания вала в область критических чисел оборотов.Отличием предлагаемого гидротормоза является то, что для испытания высокооборотных турбин малой мощности в широком диапазоне режимов его тормозной диск выполнен сменным, а между щеками установлена кольцевая наддисковая встависа.Для обеспечения устойчивой работы в крышке по оси вращения выполнено отверстие.На чертеже изображен предлагаемый тор. Он содержит установленный на подшипниках 1 в поворотном корпусе 2 вал д, с...

Номер патента: 312036

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Аскеров, Мирзаджанов

МПК: E21B 3/06, F16D 57/00

Метки: буровой, лебедки, тормоз

...тормозного шкива,тормозной ленты - с трубками, охлаждающую жидкость. 15 Тормоз бтормози ю ли систему очто, с цельюся поверхнос20 нами из матетеплопроводнстороны с па со стороньподающими Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 08.Х 11.1968 ( 1287639/22- с присоединением заявкиХ 11,1971, Бюллетень Ъ Дата опубликования описания 13,Х.1971 ОРМОЗ БУРОВОЙ ЛЕБЕДК Изобретение относится к буровой технике и может найти применение в ленточных тормозах для грузоподъемных машин.Известные системы охлаждения ленточного тормоза буровой лебедки основаны на охлаждении тормозного шкива.Недостатком известных систем охлаждения является невозможность снятия тепла, возникающего непосредственно на поверхности контакта пар трения, т. к. охлаждение...

Номер патента: 347483

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Глазунов, Казаков, Ломашев

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз

...в пересечении с пазами смежной пары отверстия для слива жидкости.На фиг, 1 показан описываемый гидротор моз, общий вид; па фиг. 2 - то же, вид пострелке Л.Гидротормоз содержит ротор 1 с диском 2и корпус, выполненный из внешнего кольца 3 и внутреннего кольца 4. Ротор 1, установлен ный в корпусе на подшипниках 5, имеет систему отверстий а, б для подвода жидкости в камеру Б торможения, образованную пространством между диском 2 и внутренним кольцом 4 корпуса.15 Внутреннее кольцо 4 состоит из двух половини имеет расположенные друг против друга сквозные радиальные пазы в. К внутреннему кольцу 4 плотно прилегают половины внешнего кольца 3, на котором выполнены сквозные 20 спиральные пазы г.Попарпые пересечения спиральных пазов гвнешнего...

Номер патента: 389323

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гришунин, Кулехов

МПК: F16D 57/00

Метки: гидравлический, тормоз

...движ атком онстр т изобретения Гидравлическии то жер и снабженные щ линдр, неподвижный чаюи 1 ийся тем, что,дежности тормоза в нен в виде установл вращения на неподв которой перпендикул жер установлен на втулки концентрично ного перемещения.о Изобретение относится к области м строения, а именно к гидравлическим ным устройствам.Известны гидравлич е тормоза, содержащие плунжер и снабж е щелевыми отвер стяими цилиндр, непо ный валик и золотник.Основным недост таких тормозов является сложность к укции и ненадежность в работе. 10Предлагаемый гидравлический тормоз отличается от:известного тем, что цилиндр выполнен в виде установленной с возможностью вращения на неподвижном вадике втулии, ось которой перпендикулярна оси валика, а плуп б жер...

Номер патента: 463822

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Цыбульник

МПК: F16D 57/00

Метки: машин, торможения

...чем раб этом возрастает в режиме поииж муфте, а также скорости. редмет торможе с пуско-тор ийся в том вер сом в отли чавсц времени ормозного нри ревер овую скор 1 р а вл ен и11 зобрстеие относится и Области машиностроения, а именно к устройствам для торможения машин с большими маховыми массами роторов,Известны способы торможепя мшн, содержащих привод с пуско-тормозной турбомуфтой, заклОчающиися в том, что тораОткение осуществляют реверсом Вращен 5 ия Вала дВ 11 Втсл 51 привода.С целью сокр 1 П 1 е 11 ч 15 Воет 1 сн 1 тОр мОже 11 ия путем повышея тормозного момента, создаваемого муфтой, при реверсе Валу дВигателя сообщаот углову 1 о скорость большую, чем ирп рабочем направлении вра;цсния.Прп торможении по предлагаемому способу В приводе,...

Номер патента: 497433

Опубликовано: 30.12.1975

Автор: Шикер

МПК: F16D 57/00

Метки: движущегося, органа, плавного, прямолинейно, торможения

...жестко закрепленная опорная втулка, установленный в ней с возможностью скольженияшток с фланцем на свободном конце и подпружиненный от нее поршень.Однако известное устройство характеризуется ограниченностью хода штока и необходимостью применения сжатого газа.Целью изобретения является улучшение 25эксплуатационных свойств устройства,Это достигается за счет того, что в предлагаемом устройстве поршень выполнен в видекольца, свободно установленного в расточке,имеющейся в цилиндре, надетого с зазором на 30 ется с поверхностью цие с зазором и может перенаправлении. Шток 5, выинта механизма, проходит ьцо 3, пружину 2 и ци497433 Заказ 364/16 Изд.2102 Тираж 869 ИИ одпис пография, пр. Сапунова, 2 3Устройство работает следующим образом.При...

Номер патента: 775468

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Громницкий, Кривцов

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз, штыревой

...8 ротора - отверстия 12. Корпус и ротор образуют основные 13 идополнительные 14 камеры. 5Штыревой гидротормоз работаетследующим образом.Вода подается в приемный канал 6и через отверстия 11 в ободе 4 крьааки корпуса, а затем через отверстия12 в ободе 8 ротора поступает восновные камеры 13.За счет снл трения между водойл вращающимся ободом 8 ротора со штырями 9, закрепленными средней частью,вода увлекается во вращательное дви- Зжение и отбрасывается центробежнымисилами к кольцу 1, образуя вращающееся кольцо воды. Тормозная мощностьв гидротормоэе создается за счетпреобразования механической Энергии Юв тепловую в результате трения внутри водяного кольца и трения междуводой и корпусом 1 со штырями 2ободом 8 со штырями 9. Слив теплойводы...

Номер патента: 863925

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Селецкий, Сутулов

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз, моментом, регулируемым, тормозным

...рабочимтелом 9 (жидкостью) входит цилиндрическая часть 10 и дисковая часть 11колокола 4,Гидротормоз работает следующимобразом.К ротору 3 подсоединяется испытуемый двигатель. Ротор 3 приводит вовращение рабочий орган 4 в виде колокола, Торможение происходит засчет трения колокола о жидкость 9и зависит от его глубины погружения,которая регудируется осевым перемещением резервуара 5.:Рабочая жидкость9 в необходимом количестве подводится через каналы 7 в центр резервуара 5 и равномерно распределяется поокружности, Обтекая колокол, жидкость 9 свободно сливается черезкрай резервуара 5 в сливной канал 8,обеспечивая строгое постоянствозагрузкиПеремещение резервуара 5 и,следовательно, регулировка погружения рабочего органа 4 осуществляется...

Номер патента: 894252

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Оренбойм

МПК: F16D 57/00

Метки: гидравлическое, тормозное

...со втулкой 7 образуется дроссельная щель 13. При этом слив рабочей жидкости из полости гидроцилиндра 1 к гидрораснределителю 5 будет осугцествляться через винтовую канавку 1 в толкателе 6, дроссельную щель 13 и канал 4 во втулке 7. Торможение поршня 4 осуществляется с момента взаимодей ствия толкателя 6 со втулкой 7 до его остановки при подходе к крышке 2 или 3. В этом случае рабочая жидкость дросселируется на слив через образующуюся при взаимодействии толкателя со втулкой дроссельную щель 13.30Жесткость пружины 8 должна быть значительно меньше жесткости пружины 9, чтобы увеличить путь торможения поршня.Если поршень 4 удален от крышки 2 или 3, то рабочая жидкость свободно подводится (или отводится) в полость гидро- цилиндра 1 через канал...

Номер патента: 894253

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Оренбойм

МПК: F16D 57/00

Метки: гидравлическое, тормозное

...тормозные усилия и стабильная температурная тормозная характеристика.Паз О во втулке 5 эксцентрично расположен к ее оси 12. Втулка 5 выполнена, с хвостовиком 13, зафиксированным в крышке 3. Хвостовик 13 может проворачиваться вокруг оси 12, после чего стопорится фиксатором 14 относительно зафиксированного от поворота фиксатором 15 толкателя 4.Для регулирования величины дроссели руюшей щели 11 и соответствующего регулирования характеристики тормозного устройства достаточно ослабить фиксатор 14 и повернуть хвостовик 13 втулки 5. При этом изменяется высота дросселирующей щели Й от минимального значения до максимального. Вместе с изменением величины щели 1 изменяются основные характеристики тормозного устройства: тормозное усилие, скорость,...

Номер патента: 941749

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Дорохов, Селецкий

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз, секционный

...1 с насаженным на него гладким диском 2, установленным в корпусе 3 на подшипниках 4. В стенках корпуса установлены кольцевые шиберы 5 попарно (условно показана одна пара, но их может устанавливаться несколько пар вдоль радиуса диска) с двух сторон диска 2. Каждый шибер 5 имеет привод 6 в виде гидроцилиндров (либо механический) Подача воды в рабочую камеру 7 производится через подающие коллекторы 8. слив - по периферии корпуса через сливной коллекаботе гидротормоза мощность чедной вал (не показан) передается и диску 2, вращающемуся в рабое 7. Регулирование мощности простепенью заполнения от макси941749 Формула изобретения СоставительЕ. АхмТехред А. БойкасТираж 990И Государственного комиделам изобретений и отосква, Ж - 35,...

Номер патента: 941750

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Лерман, Селецкий, Сутулов

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз

...А - А на фиг, 1.Гидротормоз состоит из вала 1, на который насажен гладкий диск 2. Вал 1 с диском 2 на подшипниках 3 установлен в кор941750 Формула изобретения 3пусе 4, имеющем разъем в плоскости вращения диска 2. На внутренних поверхностях корпуса, обращенных к диску, выполнены спиральные каналы 5, проходящие от вала 1 к периферии и оканчивающиеся тангенциальными каналами 6 и 7 для подачи и 5 слива воды. Для подвода воды в каналы 6 в корпусе 4 выполнены коллекторы 8.При работе вращение от испытуемого двигателя передается через вал 1 диску 2, вращающемуся между стенками корпуса 4, Диск 2 тормозится за счет трения о воду,о протекающую по спиральным каналам 5 вдоль его поверхности. Движение воды может происходить в попутном и встречном...

Номер патента: 947510

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Лерман, Селецкий, Сутулов

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз

...концом соединен с приводом (не показан), обеспечивающим его осевое перемещение. Лопасти,4 размещены в корпусе 8 заполненном рабочей жидкостью, например водой. Вода поступает через трубу 9 подвода и сливается через периферийные отверстия 10.Тормозной момент создается за счет трения поверхностей лопастей 4 и тяг с жидкостью, причем при неизменной"947510 Формула изобретения Заказ 5595/5990 Подписное суммарной поверхности момент изменяется за счет изменения радиуса приложения равнодействующей силы трения. Максимальный момент соответствует радиальному расположению лопастей 4, минимальный момент соответствует положению, обозначенному пунктирной линией, Регулировка производится подачей воды через трубу 9. Через отверстия 10. вода...

Номер патента: 1004682

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Селецкий, Сутулов

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз, моментом, регулируемым, тормозным

...например резины. Верхняя часть гофрированных стенок 3 емкости 2 укреплена на фланце 4 сливного коллектора 5; служащего для поддержания требуемого для соответствующего тормозного момента уровня жидкости, находящейся в емкости 2. Нижняя часть гофрированных стенок 3 емкости 2 укреплена на неподвижном 15 днище, жестко закрепленном на основании статора 1. Коллектор 5 связан с приводом на чертеже не показан) через реэьбовые тяги б и резьбовые втулки 7, имеющие звездочки," причем 20 для синхронности возвратно-поступательного перемещения коллектора 5 относительно неподвижного статора 1 ее звездочки в устройстве соединены одной приводной цепью. Колоколообразный ро тор 8 установлен в подшипниках без воэможности возвратно-поступательного...

Номер патента: 1054595

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Агапкин, Онищенко

МПК: F16D 57/00

Метки: тормозное

...клапаном выполнен обратный клапан в виде штока поршняподпружиненного относительно корпуса-цилиндра и взаимодействующего свходным отверстием этого корпуса, апоршневые полости тормозного цилиндра и дроссельного клапана связаныс источником давления через эапорныеэлементы.На чертеже представлено тормозное устройство, разрез.Тормозное устройство состоит из 10 тормозного цилиндра, выполненногоотдельно дроссельного клапана и источника давления (не показан),Тормозной цилиндр содержит корпус 1, поршень 2 с штоком 3, разде ляющий внутренний объем цилиндра напоршневую и штоковую полости. Вштоковой полости установлена ограничительная промежуточная втулка 4.Поршневая полость А заполнена сжатым 20 газом. Корпус 1 закрыт крышками 5и б с...

Номер патента: 1055922

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Селецкий, Сутулов

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз

...2 3,Однако для известного устройства характерна недостаточная регулировка диапазона регулирования тормозного момента и недостаточная плавность.Целью изобретения является увеличение эксплуатационных возможностей путем расширения рабочего диапазона регулирования тормозного момента и повышение плавности.Поставленная цель достигается тем, что гидротормоз, содержащий статор с установленным в его рабочей камере ротором с валом, снабжен гидротрансформатором, полым валом и дополнительным полым ротором, установленным в рабочей камере статора, полый вал жестко связан с дополнительным ротором и соединен гидротрансформатором с валом ротора, причем вал с ротором установлены внутри полого вала и дополнительного полого ротора.На чертеже схематически...

Номер патента: 1059316

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Крейнина

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз

...корпус, Вал ротора выполнен по.лым с помещенным в этой полости штоком,имеющим воэможность осевого перемещения.Рабочий орган выполнен в виде лопастей, шарнирно закрепленных на валу и связанных сштоком поводками, смонтированными на немс возможностью фиксированного углового перемещения 21Недостатком этого гидротормоза являетсясложность конструкции, наличие привода дляосевого перемещения штока, потери ца трениелопастей в рабочей жидкости,Цель изобретения - повышение КПД ирасширение диапазона регулирования,Указанная цель достигается тем, что вгидротормоэе, содержащем корпус, заполнен.ный рабочей жидкостью, роторсостоящий иэполого вале, консольно закрепленного в корпусе на подпппщиках и рабочего органа, связанного с валом и...

Номер патента: 1076659

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Маслов, Соркин

МПК: F16D 57/00

Метки: гидроцилиндра, тормоз

...дроссельные отверстия толкателя выполнены на цилиндрической части у конусной расточки толкателя, а в его внутренней полости установлена гильза с регулировочным пальцем.Кроме того, тормоз снабжен эластичным элементом, в поршне гидроцилиндра соосно толкателю выполнена кольцевая проточка и в ней установлен эластичный элемент.На фиг. 1 изображен гидроцилиндр с тормозным устройством, общий вид; на фиг. 2 - часть крышки гидроцилиндра с предлагаемым тормозным устройством; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2.Тормозное устройство к гидроцилиндру состоит из гидроцилиндра 1 с крышками 2 и 3, гидрораспределителя 4, поршня 5 с эластичным элементом 6 в кольцевой проточке 7, полого толкателя 8 с конусной расточкой 9 и радиальными отверстиями 10. Причем...

Номер патента: 1083011

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Селецкий

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз

...установленных на подшипниках во внутренней полости корпуса и кинематически связанных с приводом, снабжен жестко установленными на осях подвижными тормозными пластинами, на периферии дисков ротора выполнены сквозные отверстия и в них с возможностью поворота в плоскости вращения ротора и фиксации в промежуточных положениях установлены оси с тормозными пластинами, причем кинематическая связь привода с дисками ротора выполнена через упомянутые оси.На фиг. 1 схематически представлено устройство, разрез; на фиг. 2 - разраз А - А на фиг. 1 в плоскости вращения с развернутыми пластинами.Гидротормоз включает ротор, содержащий диски 1 и 2, закрепленные консольно соответственно на валах 3 и 4.Диски 1 и 2 жестко соединены между собой проставками...