Дисковый тормоз

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 5)Р 1605 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ЕНИ с я тем, что, с целью повышения надежности, в неподвижной опоре выполнены вырезы, образующие вместе с ци-.линдрической частью внутренней поверхности суппорта окно, соответствующее форме колодкиа боковые торцы суппорта снабжены двумя выступамипрямоугольной формы, скользящимисвоими основаниями по неподвижнойопоре, на которой шарнирно закрепле.ны подпружиненные двуплечие рычаги,взаимодействующие с верхней скошенной поверхностью выступов суппорта,ширина которых меньше ширины рычагов.,(21) . (22) (46) (72) (71) во с 1918320/25-2716.05,7307,05.85, Бюл. В 17В.М. Малявин и Г.А. ЧугуновВолжское объединение по произд тву легковых автомобилей (53) 621.592(088,8)(54)(57) ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, содержащий колодки, прижимаемые в периферийным частям торцов диска и расположенные в корпусе, состоящем из блока цилиндров и суппорта, опирающегося на неподвижную опору и имеющего возможность осевогперемещения относительно диска, о:т л и ч а ю щ и йОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ К АВТОРСКОМУСВИДЕТЕЛЬСТВ8330 Изобретение относится к машиностроению.Известны тормоза, в которых корпус состоит иэ блока цилиндров иподвижного суппорта, прижимаемогок сменным направляющим на неподвижной опоре с помощью пружин. Внутрикорпуса расположены тормозные колодки, прижимаемые к торцам периферийной части диска, Поджим колодокОосуществляется с помощью специальнойпружины.Недостатками таких тормозов являются неравномерный износ палоксупаорта, ведущий к перекосам, и 15износ пружин.Цель изобретения в . создание надежных узлов движения тормозных колодок и суппорта.Эта цель достигается тем, что в 20неподвижной опоре сделаны вырезы поформе колодок. Внутренняя поверхностьсуппорта также повторяет форму колодок. Таким образом, создается направляющая рамка, фиксирующая колодку со всех четырех сторон. Поджатиесуппорта к колодке осуществляетсяс помощью двух двуплечнх рычаговвильчатой формы, шарнирно закрепленных на неподвижной оси, Короткиеплечи рычагов представляют собой основание вилки и взаимодействуют свыступами суппорта, а длинные плечипредставляют собой зубья вилки и подпружинены к неподвижной опоре.На фиг.1 изображен тормоз, вид состороны колеса; на фиг.2 - то же,вид сверху; на фиг.З - разрез А-Ана фиг.1.Неподвижная опора 1 дискового тор моза, охватывающая тормозной диск 2,имеет перпендикулярные плоскости 3вращения диска вырезы, соответствующие форме колодки 4,Суппорт 5 поверхностью 6, соответствующей форме колодок, опирается наколодки 4, таким образом при помощиповерхностей 3 и 6 создается направляющая рамка для движения тормозныхколодок. К направляющим выступам 7 26 2суппорта 5 прижимаются коротким плечом двуплечие прижимные рычаги 8, создавая направляющий аппарат для суппорта.Двуплечие рычаги 8 поворачиваются на пальцах 9, установленных в отверстиях неподвижной опоры 1. Оси отверстий перпендикулярны плоскости вращения тормозного диска 2, На длинные плечи рычагов действуют упругие элементы 10. Иежду опорой и рычагами оставляется зазор - б, Этот зазор учитывает погрешности изготовления и тепловое расширение деталей тормоза.Ширина направляющих выступов 7 суппорта 5 выбрана меньше ширины короткого плеча рычагов 8 (ь( й), что предотвращает неравномерный износ направляющих выступов 7.Суппорт 5, изготовленный из стали или чугуна, соединяется известным способом с блоком 11 цилиндров и может иметь различное число цилиндров.Дисковый тормоз работает следующим образом.При нагнетании тормозной жидкости в цилиндры блока 1 1 поршни 12 пере- мещаются, прижимая колодку к тормозному диску 2 непосредственно поршнями 12, а другая колодка прижимается под действием реакции со стороны суппорта 5.Суппорт 5 при торможении передвигается направляющими выступами 7 по поверхности коротких плеч рычагов 8, которые поджимаются к суппорту с помощью упругих элементов, например пружин. Суппорт 5 движется также по поверхности тормозной колодки 4, при жимаемой к тормозному диску 2 поршнямн 12Замена тормозных колодок 4 после износа фрикционных накладок очень проста. Расшплинтовываются и вытаскиваются пальцы 9, снимаются прижимные рычаги 8 и суппорт 5, Изношенные колодки заменяются новыми, и производится сборка тормоза н обратном порядке.833026 орректор Г.Решетн Редактор С. Титова Техред М,Герге Тираж 898НИИПИ Государственногпо делам изобретений13035, Москва, Ж,писное та ССС аз 2823 оми и откры ская наб.,иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4