Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 647146

Опубликовано: 15.02.1979

Автор: Коломинов

МПК: B60G 5/04

Метки: балансирная, каретки, подвеска, средства, транспортного, четырехосной

...серьги 8 - 2/ЗР. Так как коромысло 5 равноплс. Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в машинах для выравнивания нагрузки, действующей, например, иа ходовые колеса транспортных средств, а также в машинах, где необходимо обеспечение равномерного распределения нагрузок на несколько опор.Известна балансирная подвеска четырехосной каретки транспортного средства, содержащая коромысло и пару связанных со .стойкой транспортного средства балансиров, несущих каждый по два колеса 11. Однако эта подвеска имеет существенный иедоста.ток, заключающийся в том, что передача нагрузки на стойку транспортного средства осуществляется в одной точке, из-за чего равноплечий балансир имеет большую длину, а сама подвеска и стоика -...

Номер патента: 649634

Опубликовано: 28.02.1979

Авторы: Аюкасов, Баландина, Ключникова

МПК: B65G 25/08

Метки: закрепления, монтажа, печатного, плат, подвеска

...каретки, стержни с направляющими пазами и разрезными кольцами 1.Недостатком известных подвесок является плохой сток химических растворов и возможность натеков на поверхность плат.Наиболее близким из известных технических решений является подвеска для закрепления плат печатного монтажа, включающая стойки с цапфами, соединенные стержнями, на которых подвижно установлены передний и задний мостики с механизмом удержания плат, выполненным в виде подвижных и неподвижных упоров 2.Недостатком известной подвески является ее конструктивная сложность и нетехнологичность в изготовлении.Цель изобретения - упрощение конструкции.Это достигается тем, что неподвижные упоры имеют снизу острозубую гребенку, а подвижные упоры выполнены из двух...

Номер патента: 650846

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Баранов, Ковальчук, Коцюба

МПК: B60G 9/04

Метки: задних, колес, контейнерной, подвеска, тележки

...сохранять постоянную длину, но может удлиняться или сокращаться под небольшими усилиями, которые практически не препятствуют приспосабливанию колесной пары к неровностям, но которых достаточно для удержания ее в вертикальном положении при вывешивании тележки. на аутриггерах.На фиг. 1 изображена подвеска с задней стороны тележки; на фиг. 2 - подпружиненная тяга; на фиг. 3 - 5 - конфигурации подвески соответственно на ровной поверхности, на поверхности и возвышением под правой колесной парой и на поверхности со впадиной под той же парой при наезде на препятствие одним колесом.Подвеска контейнерной тележки включает в себя раму 1, 1-образные рычаги 2, жесткую поперечную тягу 3, крестовины 4 с проушинами на задних концах, подпружиненные...

Номер патента: 650951

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Борисенко, Малышев, Никифоров, Славнов

МПК: B66C 1/68

Метки: грузовая, подвеска

...закреплен на качающемся рычаге 7, и предохранительного устройства 8.Траверса 3 выполнена в плане Т-образной формы. На ней установлены наосях два блока 9 и верглюг 10, к которому через коущ 11 закреплен конецканата 12. В центре тяжести треугольника, образованного двумя блоками 9 ивертлюгом 10, расположен грузовой крюк13, закрепленный посредством двух серег 14,Кронштейн 4 с блоками 5 и 6 закреплен снизу платформы 2 таким образом,что ветви сбегающего с барабана 15 каната 12, запасованного через блоки 9траверсы 3 и блоки 5 и 6 кронштейна4, образуют пространственную трехгранную пирамиду, которая исключаег закручивание подвески с грузом.Предохранительное устройство 8 состоит из талрепа 16, шарнирно соединенного осями 17 с рычагом 7 и...

Номер патента: 651981

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Борисов, Горяшко, Нечуйвитер, Проценко, Сторожук, Штонда

МПК: B60G 11/18

Метки: независимая, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...на шейке торсионной трубы 4, запрессованной в кронштейн 5.Торсион б соединен шлицами и болтами 7одним концом с втулкой 3, а другим конФормула изобретения1, Независимая торсионная подвескатранспортного средства по авт, св.487793, отличающаяся тем, что, с целью улучшения гашения колебаний за счет увеличения энергоемкости подвески, каждый торсион снабжен двумя концецтричными втулками и корректирующим упругим элементом, предварительно закрученным в сторону, противо положцую действию статической нагрузки,смонтированным на рычаге, размещенном между указаццыми втулками и жестко скрепленного с ними, при этом наружные втулки соседних катков жестко скреплены между собой.2. Подвеска по п. 1, отличающаяся тем,что корректирующий упругий...

Номер патента: 652011

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Завадич, Карлина, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, передачи, подвеска, рычажной, тележки, тормозной, тяги, упругая

...тяга 6 рычажно-тормозной передачи тележки, В месте контакта тяги 6 с полкой 13 к тяге приварена планка 14, предупрежда юшая истирание тяги. Направляющие 12 удерживают рамку 10 от перемещений вдоль оси вагона,В отпущенном состоянии тормоза вагона тяга 6 опирается планкой 14 на полку 13 рамки 10. Оттягивающее усилие йружин 11 направлено вверх и предупреждает зависание тяг и завал рычага 2, создавая на нем поворотный момент, что обеспечивает свободный отход триангеля 4 с тормозными колодками от колесной пары 5. 25При торможении тяга 6 перемещается вдоль оси вагона, скользя планкой 14 по рамке 10, и приводит в действие последующие звенья передачи тележки. При прохождении вагоном кривых участков пути тяга 6 перемещается поперек вагона,...

Номер патента: 653145

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Антонов, Кажукало, Митин

МПК: B60G 5/04

Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного

...с неподрессоренными частямитранспортного средства, при этом кинематическая связь упругих элементов соединена дополнительным упругим элементомс подрессоренной частью транспортногосредства 11 . известной г.эдвески явля- пленный на корпусе трент при работе подвески опеременные нагрузки тов, закрепленных на о уменьшает долговечую способность третьегои всей подвески в цеч ан,; айтфй,ва, ,р РцфФюю р фюф МСф,653но установлен третий упругий элемент 7,на концах которого выполнены рычаги 8и 9, направленные в разные стороны иопирающиеся одновременно на упоры 10стакана и упоры 11 корпуса. 5Подвеска работает следующим образом.При наезде на препятствие, например,правым колесом 1, рычаг 2, на которомоно установлено, поворачиваясь,...

Номер патента: 653319

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Ермаков, Прохоров, Сергеев, Тимофеев, Шишатский

МПК: D06F 49/06

Метки: белья, отжима, подвеска, центрифуги

...является упрощеНа фиг. 1 иэобра подв бщий вид", нв фиг, 2 и поА нв фиг. 1,Подвеска центрифуги содержит триопоры 1,соединяющие корпус 2 центрифуги с фундаментом 3, Каждая опора 1состоит иэ кронштейна 4, имеющегоО .-обрезную форму, жес тко соединенного с корпусом 2, двух резиновых амортизаторов 5, скобы 6, также имеющейО - .образную форму, плиты 7,Горизонтальная перекладина кронштейна 4 размещена между двумя резиновыми амортизаторами 5, сжатыми скобой6. Скоба 6 соединена с плитой 7, установленной нв фундаменте 3, с помощьюрезьбовых элементов 8, обеспечивая темсамым надежное соединение всех деталей опоры,При возникновении возмущающей силы корпус 2 центрифуги перемещаетсяв горизонтальной плоскости, деформируяставитель А. Смоляковаред...

Номер патента: 653325

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Вишневский, Неграш, Постников

МПК: E01C 19/48

Метки: бетоноукладчика, органа, подвеска, рабочего

...изображена подвеска рабочего органа бетоноукладчика, разрез.Подвеска рабочего органа бетоноукладчика содержит смонтированный на раме 1 корпус 2, в котором размещены пневмобаллоны 3, закрепленные в корпусе посредством прижимных колец 4 и 5. К основанию 6 корпуса жестко прикреплен виброуплотнякший рабочий орган 7. Крышка 8 корпуса соединена с основанием 6 телескопической штангой 9; на крышке установлен штуцер 10 для подвЬда воздуха к пневмобаллонам. Для ограничения перемещения крышки в отверстиях штанги установлен палец 11, Для предотвращения затекания оетона в полость корпуса установлено уплот- пенне 12.653325 Составитель Т, Астаховаедактор А. Морозова Техред И, Асталош Корре Билак каз 1252/23Ц Тираж 620 ИПИ Государстве по делам изоб 5,...

Номер патента: 654242

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Ким, Кисельгоф, Омельянов, Федотушкин, Яров

МПК: A42B 3/00

Метки: защитной, каски, пластмассовая, подвеска

...11 выполнены в виде выступов, сопрягающихся с пазами в колпаке каски и имеют форму, обеспечивающую любой вид быстроразъемного соединения (фиг, 1 и 2),Части околыша на свободных концах снабжены элементами крепления. Учитывая наличие частей 12 и 13 затылочной поддержки, части 9 и 10 околыша могут быть выполнены без взаимного сопряжения.Элементы крепления состоят из пары штырей 15 и пряжки 16 на одной из соединяемых частей околыша и отверстия 17 на другой из соединяемых частей (фиг, 3), При этом количество пар отверстий 17 и их шаг может быть любым, в зависимости от дискретности и пределов регулировки длины околыша. Однако количество отверстий и их шаг для каждой части околыша должны быть одинаковыми для обеспечения равномерного по...

Номер патента: 656885

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Драган, Новиков, Хованских

МПК: B60K 5/12

Метки: внутреннего, двигателя, подвеска, сгорания

...иков, ухудшающие атых вала и вклады ения в элементах блоры.р Предлагаемая подвеск мещением цапфы передне штейна в центре кручения шает условия работы ко подшипников двигателя,двигателя с разо опорного крон- блок-картера улученчатого вала и меньшает дефорИзвестнынего сгоранияэлементы, чакартер двигатпри движениипри работе еНедостаткявляется то,передаются зн. лия.Известна треннего сгоратер, на рамежащая передфу, установлегателя 2.Недостаткные скручиващественные оных подшипработы коленсокие напряж совм рура.На фиг. 1 изображенателя, общий вид; на фиг.сбоку; на фиг, 3 - видфиг. 1; на фиг. 4 - разрезО Подвеска состоит из пекронштейна 1 с цилиндричустановленной на переднейке 3 двигателя в центре кдетой на цапфу 2 резиновоэтом передний...

Номер патента: 658014

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Беккер, Воскобойников, Гуткин, Смоляницкий, Тазова, Тиркова

МПК: B60G 11/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...шток 4, жестко связанный с вилкой 5, несущий колесо (не показано), К нижней части штока прикреплена опорная чашка, состоящая иэ нижней направляюЗО щей б и прикрепленной к ней центрирующей гильзы 7, подвижно входящей во внутреннюю гильзу 3.Сверху корпус закрыт крышкой 8, закрепленной в наружной гильзе 1. В корпусе уста-, новлена основная пружина 9, упирающаяся противоположными концами в крышку 8 и направляющую 6. Внутри основной пружины 9 установлена дополнительная пружина 10, опирающаяся нижним концом на направляющую б.Верхний конец пружины упирается в наружную поверхность днища стакана 11, свободно уСтановленного на штоке 4. В стакане размещена вспомогательная пружина 12, надетая на шток и упирающаяся верхним концом в крышку 8,...

Номер патента: 659420

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Войтиков, Волочкович, Милан, Пугач, Степанюк

МПК: B60G 3/00

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых

...изобретения является снижение усилия поворота управляемых колес относительно шкворневых направляющих,Это достигается тем, что по крайней мере одна из контактирующих поверхностей упора шкворнегой направляющей и цилиндрического уплотнительного стакана выполнена из износостойкого материала с низким коэффициентом трения, например полиамида.На фиг. 1 изображена подвеска управляемых колес транспортного средства; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1.Подвеска содержит балансирную балку 1, поворотную цапфу 2 колеса 3, соединенные между собой посредством подпружиненных друг относительно друга шкворневых направляющих 4 и 5, подвижных в осевом направлении, устройство предварительного сжатия пружины 6, выполненное в гиде цилиндрического стакана 7, жестко...

Номер патента: 659427

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Бандаков, Борисов, Гусаров

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...передвижения вдоль оси направляющей 11 при перемещении дополнительного ползуна 10 в ней, Для удержания валика 14 в осевом направлении служит планка 16, входящая в проточку валика.Карданное соединение 15 необходимо для передачи вращения винту 12 от валика 14, меняющего свое положение при подъеме основания 1 в момент регулировки сиденья по высоте. Для удержания валика 14 служит скоба 17.Опорный кронштейн 8 с помощью ползуна 9, выполненного в виде ролика, опирается на кулису 18, шарнирно закрепленную на неподвижной раме 19.Кулисный механизм служит для регулирования длины плеча приложения силы веса сидящего относительно оси упругого элемента.На неподвижной раме 19 имеются направляющие 20 под ролики 7 подвижного основания 1 сиденья,...

Номер патента: 660910

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Антоненко, Зиновьев

МПК: B66B 5/22

Метки: подвеска, улавливающая

...обойма 11 с натяжным роликом 20. В натяжной обойме устанавливаются упорная гайка 21 и ось 22 для подвески натяжной вилки 23,66091 Формула изобретения фг Составит Техред О. Л Тираж 991 Государственного елам изобретений сква, Ж - 35, Рау а Патент, г. Ужго4/5 ктная, 113035, Милиал П П П 3В натяжной обойме 11 установлен подвижный шток 24, который удерживается в ней посредством отверстир в упорной втулке 25, отверстия в кронштейне и натяжной гайки 26. На шток насажена рабочая пру жина 27, которая одним концом упирается в упорную втулку 25, а другим в оголовок штока 24. На поверхности упорной втулки .нанесена резьба для ввинчивания втулки 25 в упорную гайку 21. На оголовке подвижного штока ус,ановлен амортизатор 28, На 10 тяжная вилка 23...

Номер патента: 662382

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Логвиненко, Москалев, Поляков, Присяжный

МПК: B60G 11/46

Метки: зависимая, задняя, подвеска, средства, транспортного

...сзади колес 3, и передние упругие элементы 4, расположенные спереди колес 3, Продольные балки 5, жестко связанные с балкой моста б, несут на своих передних концах упругие элементы 4, соединенные верхними Фланцами 7 с кузовом 8, а на задних концах балку 9 с установленными на ней задними упругими элементами 2, соединенными верхними фланцами 10 с кузовом 8. Упругие элементы выполнены в виде пневматических рессор.,Амортизаторы 11 соединены шарнирами 12 с балкой 5 и шарнирами 13 с6623 Формула изобретения 1 Эадняя зависимая подвеска транспоРтного средства, содержащая направляющее устройство, продольные балки, жестко, соединенные с балкой. 3кузовом 8, на котором установлены регуляторы 14 уровня. Удаление передних упругих элементов 4...

Номер патента: 662725

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Волошин, Зубарев, Митченко, Нияковский, Шнырев

МПК: E21D 13/04

Метки: монорельса, подвеска

...зубчатую рейку с кронштейном для регулирования высоты подвески и держатель для монорельса с опорными роликами 1.Недостатком такой подвески является сложность монтажа звеньев монорельса; по- скольку ее держатель нельзя повернуть в требуемое для стыковки монорельса положение.Известна также подвеска для монорельса включающая, устройство для прикрепления ее к профилю крепи, тяги для регулирова- ния высоты подвески и захваты для монорельса 12.Недостаток такой подвески - отсутствие шарнирности закрепления монорельса, зарудняющее установку и стыковкуего звень"-" Цель изобретения - повышение эффективности установки монорельса посредством обеспечения шарнирности закрепления. зображена предлагаемая подщ вид; на фиг. 2 - разрез А-А662725...

Номер патента: 663609

Опубликовано: 25.05.1979

Автор: Корельцев

МПК: B60G 11/02

Метки: подвеска, средства, транспортного

...рессораоси 6 балансира установлена нне 7 рамы, Своими концамирается на свободно вращающиесниках контактные втулки 8, сиосях 9 других плеч направляюгов 1,663609 30 зПри изменении статической или динамической нагрузки колеса, установленные на направляющих рычагах 1, изменяют свое положение относительно несущей системы, двигаясь вверх или вниз. Направляющие рычаги поворачиваются при этом вокруг шарниров 2 и перемещают1 контактные втулки 8 по поверхности коренных листов рессоры, изменяя ее жесткость следующим образом: 0- при увеличении статической или,динамическ 9 й нагрузки колеса, двигаясь вверх относительно несущей системы, поворачивают направляющие рычаги 1 вокруг шарниров 2, сдвигая навстречу1 друг другу контактные втулки 8, что...

Номер патента: 663617

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Дерагчев, Сероштан

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, подвагонного, подвеска, привода, редуктора

...Относится к железнодорож- ному транспорту и касается подвески редуктора привода подвагонного генератора.Известна подвеска привода подвагонного генератора, включающая стойку с буртами, с одчой стороны, связанную с крон штейном редуктора, с другой через опорную плиту и упругие элементы с попе речным брусом рамы тележки Я.Бель изобретения - повышение нади- нОсти нодвескн. 36Это дОстигается тем, чтО Опорная пдид та выполнена пельной с боковым вырезом, закрываемь 1 М задвижкой.На фиг. 1 показана предлагаемая подвескае на фиг 2 опорная плитами фиг 3то ще вид сверкуф на фиг 4 за 2 вижка.Подвеска редуктора привода подвагонного генератора включает в себя стойку 1 с буртами 2, с Одной стороныу связан 26 ную с кронштейном 3 редуктора 4, с...

Номер патента: 663632

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Курганов, Титов

МПК: B65G 17/32

Метки: кантования, подвеска, производства, работ, сборочных, транспортирования

...болтов крепленияФланцев к раме.3, . 663632, 4На фиг.1 иэобраЖена предлагаемая лежит с ней в одной (вертикальной) подвеска общий вид на фиг.2 - узел :плоскости. после чего болты закреп на фиг.1 у на фиг,3 - разрез А-Ь. " ляются "и коктрятся; на фиг,2 на фиг.4 - узел 1 в аксона- . Поворотом винта пары винт - гайка метрии. . 16 поворотную раму поднимают до совмеПредлагаемая подвеска содержйт" "щения центра"тяжести изделия с осью и-образный кронштейн 1,злектродвига Вращения"рамы в полуосях 14,2 редуктор 3, поворотную раму .Конструкция пОворотной рамы обес, внутри которой уСтанавливается-. - печивает совмещение центра тяжести транспортируемое изделие 5 удержи-изделияс осью ее вращения, что поз" ое зажимамй 6 : :,воляетуСтайовить...

Номер патента: 666110

Опубликовано: 05.06.1979

Автор: Курак

МПК: B60G 3/18

Метки: ведущего, колеса, подвеска, средства, транспортного, управляемого

...габариты по вертикали и недостаточную нелинейность характеристики. изобретения является повышектности подвески при одновребеспечении нелинейности ее хаДля этого она снабжена П-образной формы маятником, верхними концами шарнирно соединенным с верхним рычагом, а на нижнем его конце, имекпцем связан ный с нпм нижний конец амортизатора, несет жестко прикрепленную нижнюю оно ную чашку пружины, верхний конец этой пружины связан с шарнирно прикрепленой к несущему элементу шасси верхней орной чашкой. К последней прикреплен верхний конец амортизатора, при этом шарнир крепления верхней опорной чашки пружины и шарнир, связываюший маятник с верхним рычагом, расположены на продольной осп пружины и амортизатора.1 ОГВЕСКЯ СесцЕГт сСЛЛЕтт 1; Я т:...

Номер патента: 668825

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Войтиков, Милан, Пугач, Степанюк

МПК: B60G 3/00

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых

...сжатия пружины выполнено в виде цилиндрического уплотнительного стакана, жестко связанного с балансирной балкой и контактирующего с упором одной из шкворневых направляющих, удерживающим пружины в предварительно сжатом состоянии.Однако такая подвеска не обеспечивает достаточной жесткости шкворневого соединения, что вызывает в мостах портального типа увеличение шкворневые направляющие и их де. изобретения является уменыпение на.а шкворневые направляюгцие и их дефо ем увеличения жесткости шкворневого а содержит балансирную балку 1, повофу 2 колеса 3, соединенные между соством подпружиненных одна относигой шкворневых направляющих 4, подосевом направлении, устройство пред. го сжатия пружины 5, выполненное в кительного...

Номер патента: 669023

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Кривцов, Семенов, Эрлих

МПК: E02F 9/16

Метки: кабины, подвеска, экскаватора

...связанную посредством амортизированныхтрособлочной системой, котораяна амортизаторах 2. Такая кообеспечивает гашение колебанийного уровня.Однако в зависимости от скорорения гармонических перемешениния даже с малыми амплитудамивредны при длительном воздействдей.Целью изобретения являетсязатухания колебаний.Для этого амортизированные рполнены в виде комплекта рессор,связанного с кабиной.На чертеже изображена подвеления, обший вид. Подвеска кабины управления включает кабину 1, к которой прикреплень 1 проушины 2. К каждой пз проушин 2 закреплена ось 3 амортизированного рычага 4, выполненного в виде комплекта рессор. Одно плечо 5 рычага 4 шарнирно соединено со стойкой 6, жестко укрепленной на виброгасяшей плошадке 7, другое плечо 8 - с...

Номер патента: 669024

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Константинова, Семенов, Эрлих

МПК: E02F 9/16

Метки: кабины, подвеска, экскаватора

...вызывает отрицательные зрительные эмоции.Целью изобретения является устранениевизуального воздействия колебаний на обслуживающий персонал.20 Для этого кабина жестко закреплена навиброгасящей площадке, а амортизатор трособлочной системы и амортизирующие элементы рычагов закреплены на раме.669024 Составитель В. ПопоТехред О. ЛуговаяТираж 776 реваКорректор Н. СтецПодписноеСССРийд. 4/5Проектная, 4 Редактор Е. ПолионовЗаказ 3614/22 ЦНИИПИ Госпо делам 113035, Москва, лиал ППП Пат дарственно изобретени Ж - 35, Р нт, г. Уж комитета н откры шская на род, ул,На чертеже изображена подвеска, общий вил.Подвеска кабины управления содержит раму 1, которая соеди нительны ми элеме нтами 2 связана с металлоконструкцией 3 машины и виброгасящую площадку 4 с...

Номер патента: 670476

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Козлов, Уткин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...кулачок с вы. ступом, взаимодействующим с ограничите лем, подвижно у становленны м в салазках. Для обеспечения стабильного поворота кулачка ограничитель выполнен в виде обоймы, внутренней поверхностью сопряженной с профилем кулачка.30 1-едостатком описанного устройства явтс жесткость сопряжеия кулачка с ог. ранцчптелем, вследствие чего удары, возникающие прп движении транспортного сред. ства по неровной поверхности, передаются вс дятел ю.Цельк изобретения является повышение комфортабельности сиденья.С этой целью ограничитель снабжен упорами для взаимодействия с кулачком, выполненными в виде пластин с упругимц элементами и размещенными ца противоположных сторонах внутренней поверхности обоймы.На чертеже представлен узел подвески...

Номер патента: 670735

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Еремин, Староверов

МПК: F01N 7/08

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, подвеска, сгорания, системы

...участков, закрепленных между кронштейнами и вершинами петель.На чертеже представлена подвеска системы выпуска газов двигателя внутреннего сгорания.Подвеска системы выпуска газов содержит кронштейн 1, крепящийся к кузову 2. Кронштейн 3 крепится к трубе 4 глушителя 5. Между кронштейнами 1 и 3 установлен упругий элемент 6, состоящий из среднего участка 7, образованного направленными в противоположные стороны петлями, и крайних участков 8 и 9, закрепленных между кронштейнами и вершинами петель.В нейтральном положении напряжения в участках 7, 8, 9 упругого элемента 6 уравновешивают друг друга. При колебаниях системы выпуска газов относительно кузова 2 жесткость возрастает по квадратичному закону в зависимости от отклонения от нейтрального...

Номер патента: 672072

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Златовратский, Липгарт

МПК: B60G 9/04

Метки: зависимая, задняя, подвеска, средства, транспортного

...таким образом, к ухудшению управляемости автомобилем.Целью изобретения является повы"шение компактности и надежности подвески, а также улучшение управляемости автомобилем.Для этого балка подвески выполненаиэ двух частей, образующих между собой сквозную щель по обе стороны отупомянутой плоскости, а поперечнаяштанга установлена в этой щели.На чертеже изображена предлагаемаязадняя зависимая пружинная подвескадля переднеприводного автомобиля.Подвеска содержит балку, выполненную из двух частей 1 и 2, образующихсквозную щель по обе стороны отвертикальной плоскости, проходящейчерез ось вращения колес 3, упругиеЭлементы 4, опирающиеся на части 1и 2 балки, продольные штанги 5 и 6/18 Тираж 803 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по...

Номер патента: 672077

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Гончаров

МПК: B60N 2/52

Метки: пневмогидравлическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...3, расположенный на концеФМ+Я 41 ймйлА ФЩФВВВМВВЙРЯФРВФМ, .2 ЖЯЙФЩФМФВФлЪМкМ,а.а щчйВВ .ЗИВОВ .:. б";3 672077штока 4. Шток имеет две полости 5 иштангу 11 вверх. При этом тарелка 12 б, одна из которых сообщается с на 1- дополнительно перемещает перегородку поршневой полостью 7 гидроцнлиндра, 16 относительно корпуса баллона 15, а вторая - с подпоршневой полостью благбдаря чему жесткость подвески 8. В полости 5 установлено дроссели- прогрессивно увеличивается, исключая рующее устройство 9. Полости 7 и 8 фпробиваниеф. гидроцилиндра герметизированы между 5Во время хода отбоя жидкость под еобой при помощи уплотнения 10, В . воэдействием сжатого воздуха эытесверхней части полости штока 4 уставов- няется из баллона 15 обратВов гидлена...

Номер патента: 672085

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Дмитриев

МПК: B61C 9/48

Метки: групповым, карданным, локомотива, осевых, подвеска, приводом, редукторов

...редуктора 1 больше диаметра ,колес колесной пары осевою редуктора 2, и локомотив движется в направлении, по казанном"на фиг. 1 стрелкой. Под дейст виэм непрерывно действующего большего рвактиййи оусилия со стороны редуктора 1 трехйлвчййрычаг 4 поворачивается про тив часовой стрелки, При этом удлиненное плечо 5 рычага перемещает планку 8 в направляющих 13 влево. При перемещении планы воздействует правым упором вы реза 10 на переключатель 12 и повора- . Чивает его в.,направлении положения фВкаьчено, В среднем положении пвреключатеЪ находится в состоянии беараэличного равйоввсияи"при незначительном отклонении от среднего положейия он под действием пружины быстро устанавливается в поло женое "Включвноф или фВыключеноф,Первместшшись...

Номер патента: 673549

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Немцев, Шагалов, Якушов

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного, толкающего

...15, имеющим спиральный паз пальцем 16, устайьвленным в пазу 17 кулачка 15, Паэ кулач ка имеет самотормоэящий проФиль. Кулачок укреплен на валу 18, на конце которого находится рукоятка 19.К траверсе 1 щарйирнопрйкрейлейы закладные планки 20, свободйые кон цЫ которых эападавт в вилкй "захватов 10.На закладных планках 20 расположены упоры 21, взаимодействующие с внешними копирами 22. Изделиенаходится на подъемном столе 23,Подвеска работает следующим образом.Исходное положение прйжимов 10 . - разведенное, Изделие (например, ра" диатор) йомещается на подъемный стол 23 в зону действия прижимов10 предваритЕльно сориентированной и зафиксированной подвески. С помощью.рукоятки 19 оператор поворачивает эксцентриковый кулачок 15,при 25 этом...