Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 471091

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Овчинников, Рудаков, Цветков

МПК: A01G 23/08

Метки: лесозаготовительной, органа, подвеска, режущего

...требуемой высоте. На другом конце тяги 3 шарнирно укреплен корпус 7 режущего органа. Нижняя часть корпуса 7 шарнирно связана с нижним концом стойки 2 гидроцилиндром 8 и пружинным амортизатором. Конец штока 10 г 1 дроцилиндра 8 установлен в шаровой опоре 11, укрепленной в нижней части стойки 2. Пружины амортизаторов 4 и 9 сжаты гайками 12.Стойка 2 является неподвижной стороной 1 О параллелограммного механизма подвески, агидроцилиндр 8 играет роль тяги переменной длины. Работа подвески происходит следующим об 15 разом.При наезде машины во время срезания дерева на препятствие рама отклоняется от первоначального положения на угол а. Режущий орган при этом упирается в верхнюю часть 20 пропила, а тяга 3 благодаря шарнирномусоединению с...

Номер патента: 472036

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Власов, Горошков

МПК: B60M 1/22

Метки: двойная, дорог, железных, контактной, подвеска, сети, цепная, электрических

...1 показана предложенная подвеска, на фиг. 2 - возможный вариант изготовления струны.Подвеска состоит из несущего троса 1, вспомогательного провода 2 и контактного проворавнивания эластичности по длисредней его части между конпомогательным проводами устакие струны 4. Струны вспомогаода 5 располагаются непосредтрунами контактного провода. руны в середине пролета распочем у опорных точек. Струны у опорных точек - звеньевые нлп петлевые 6.Количество жестких струн контактного провода (от трех до шести штук) зависит от длины пролета. Жесткие струны могут быть из готовлены, например, из двух параллельнорасположенных отрезков оиметаллнческой проволоки диак 1 етром 6 мм (см. фиг. 2).Испытания показали, что разность отжатий контактного провода...

Номер патента: 472037

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Гончаров

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средств, транспортноых

...ввиде торсионов 1 и 2, расположенных параллельно друг другу и шарнирно установленных во втулке 3 кронштейна 4, жестко связанного с основанием 5 сиденья. Между собою тор сионы связаны через посредство рычагов 6и 7 с установленным между ними роликом 8.На конце торсиона 1 жестко закреплен рычаг 9 предварительной закрутки, упирающийся в винт 10, соединенный с кронштейном 4. На 20 конце торсиона 2 жестко смонтирован дополнительный рычаг 11, на который опирается ролик 12, установленный на конце штока 13, Шток обхватывает втулка 14, жестко укрепленная на кронштейне 4. Второй конец штока 25 13 соединен с каркасом 15 сиденья. На кронштейне 16 втулки 14 шарнирно укреплена защелка 17, выполненная в виде двуплечего рычага, на одном конце...

Номер патента: 472823

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Кажукало, Лубенко, Мишкинюк, Радченко

МПК: B60G 11/18

Метки: колеса, независимая, подвеска, средства, транспортного

...подвески колес 5транспортного средства, содержащие нижниеи верхние направляющие рычаги и торсион,одним концом жестко закрепленный в одномиз направляющих рычагов,Угол закручивания торсиона в такой подвеске равен углу поворота рычага подвески, накотором закреплен торсион, при этом рабочая длина торсиона определяется из условияобеспечения требуемого хода колеса, т, е. угла закрутки, при требуемом значении энергоемкости. В ряде случаев для обеспечения значительных ходов подвески торсионы могутиметь большие размеры. Для размещения таких торсионов в корпусе транспортного средства должен выделяться дефицитный объем. 20Как правило, в транспортных средствах одиниз размеров подвески в целом зависит от рабочей длины торсиона,Цель изобретения -...

Номер патента: 472999

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Лебедев, Малышев, Нуриев, Черновский

МПК: E01B 25/24

Метки: монорельса, подвеска

...мса на стыке в планке целесообразнонить паз, охватывающий упоры, расные на концах монорельса,На чертеже изображена предлагаемая подвеска монорельса в двух проекциях,Скоба 1 имеет в боковой стенке окно 2 и отверстие 3 и посредством клина 4 и планки 5 со скосом, охватывающей упоры 6, прикреплена к верхней полке монорельса 7. Клин 4 снабжен шплинтом 8. Подвесной элемент 9, связанный с верхней полкой монорельса и с потолочной балкой 10, выполнен в виде ленты.Для монтажа подвески на верхнюю полку монорельса 7, например двутавра, надевается скоба. По потолочной балке 10 и скобе не менее двух раз обматывается лента, Под скобу, на верхнюю полку монорельса, укладывается планка 5 со скосом в сторону окна 2 боковой стенки скобы. Клин 4 через...

Номер патента: 474487

Опубликовано: 25.06.1975

Авторы: Корзников, Крылов

МПК: B66C 1/34

Метки: крана, крюковая, подвеска, самоходного, стрелового

...приводом ес передвижения.На фнг. 1 изображена крюковая одееа 0 ца кране перед транспортцровкой; на фцг.2 - то же, в транспортном положении; на фиг. 3 - перевод крюковой подвески из свободно подвешенного рабочего положения в горизонтально закрепленное на тележке транспортное положение на коцсольном конце стрелы; на фиг, 4 - вариант транспортного закрепления тележки с крюковой подвеской в предельно задигнутом назад положении; на фцг, 5 - вариант промежуточного тзацспортного расположения тележки с крюковон поднвсской; на фцг, 6 - ссчснцс А - А на фцг. 5.пим концом 11 с помощью гибкой тяги 12 с тележкой 6 и ее приводом И.Тележка 6 снабжена фиксаторами 14, взаимодействующими с соответствующими зле. ентами 75 на стрелеи 1 б на раме7 поворотной...

Номер патента: 474841

Опубликовано: 25.06.1975

Авторы: Бордюгов, Темкин, Цишкевич

МПК: G11C 5/00

Метки: блоков, запоминающего, магнитных, оперативного, подвеска, рам, устройства

...трехосныйшарнир, одна ось которого соединена с кронштейном стойки, а две другие - с кронштейнами,ром магнитных блоков.На фиг. 1 представлена схема рамы магнитных блоков с подвеской, общий вид; нафиг, 2 - шкаф магнитного блока ОЗУ, обший вирд,Подвеска рам магнитных блоков дляоператцвного запоминающего устройства содержит закрепленные на стойке 1 я рамах 2магяитното блока кронштейны 3, между:когорыми установлен трехосный шарнир 4, одна ось 5 которого соедянена с кронштейном 3 стойки 1, а две,другие осн б - с кронштейяами 3 рам 2 магнитных блоков. Рамы 2 з закрытом положеньиц фсикоируют с помощью стопорных визитов 7, соедттияющих эти рамы между собой я со стойкой 1.При повороте одной рамы 2 щарннр 4 неподвижен относительно этой...

Номер патента: 475416

Опубликовано: 30.06.1975

Авторы: Гинзбург, Еремин, Раттенберг

МПК: C22D 1/02

Метки: анода, подвеска

...О к:101 сЦИС ЦО ТОЛ ШИЦС.)Л) В 1010 Ц)Д 3 ССКЯ СЦЯОЖСЦЯ РЯСЦОРКОй И1 -Ооря;3 ць 1 ри.ВЗ 10 м, коццы ск)ОИ 13 ы:10 л.цсцы различной длицы, жестко сосдццсцы сраспоркой, уснзцовлсццой между ними, а 2Г-образцыц црикват уста цовлсц со с 1 ороцыкорОтк 010 кйцц)1 скобь 1 и сосдицц 00 с 151)кКОИ.11;1 фиГ.Изоорзж 1 ч 1 Я скооа, ООИ 1 цй 3 ид;ця фиГ. 2 -- ссчсц;с цод 13 сск ПОПол 13 сске 1 сйс Гои Пз скооь 1 1 с Вклзльццс2, )ц)всркцось 3 ко.Ор й ца уасткс коц)зкаС ОКООДВОЛ 51113011ГОВ 110)111 С 1111 С 13 Ы -Р С 3 ) М С Ц С Г 1 Ь Ю М 3 С Л И 1 С Ц 1151 Э Г 1 С иР 0 Ц Р 0 ВОЛ Ц Ости. Концы скобыВыцолцс.ы различцой 3Л 1: ь 11 Р ЯТО Л, :1.: Ь:. КО 011ОКО) Ы. 0:, 13Р И М С . КГ 1 ИЦ(в 33 ДЦ Н);1 ЛОСК)С: ЛЛ 51 Ц)1;. ЖЦ)Г:) ЗЛСКРи. СКОГО КОЦ 1 К 131.;, ....

Номер патента: 476198

Опубликовано: 05.07.1975

Автор: Гончаров

МПК: B60G 11/32

Метки: кабины, подвеска, средства, транспортного

...ваемая подвеска; на фиг. 2 - разрез по Л - Лна фиг, 1.Подвеска кабины 1 содержит упругие элементы 2 л 3, соединенные одним концом с кабиной, а другим - с кронштейном 4 рамы 5 20 транспортного средства.Упругие элементы 2 и 3 объединены в узел,имеющий в средней части вертикально установленный цилиндр 6, внутри которого размещен поршень 7 со штоком 8, прикрепленным 25 к кабине 1, а корпус 9 цилиндра связан скронштейном 4 рамы 5 посредством шарового шарнира 10 н дополнительных цилиндров, установленных наклонно к вертикальному цилиндру 6 и кронштейну 4 и связанных с ними зз посредством шаровых шарниров1 и 12, Меж 476198ду корпусом 9 цилиндра 6 и кронштейном 4рамы 5 размещен эластичный элемент 13, аупругие элементы 2 и 3, объединенные в...

Номер патента: 476199

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Виноградов, Гусенко

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...средства.Направляющие звенья имеют вид незамкнутых рамок, обращенных навстречу друг другу таким образом, что одна рамка охватывает другую, то есть боковые стороны их перекрыва ются. В прилегающих боковых сторонах обеихрамок направляющих звеньев выполнены вертикальные пазы 6, расположенные напротив друг друга, в которых установлены тела качения 7, объединенные сепаратором 8. Для пре дохрацения тел качения от выпадания направляющие звенья имеют упоры 9. Внутренняя поверхность направляющих звеньев вь 1 полнеца криволинейной и охватывает упругий элемент 10, который представляет собой тело 20 вращения, например цилиндр.Для осуществления плавной регулировкиподвески сиденья по весу водителя, криволинейная поверхность направляющего звена 3...

Номер патента: 477467

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Родионов, Чернущик

МПК: F16M 11/04, G12B 3/04

Метки: излучения, источника, перемещения, подвеска, радиоактивного

...та же, вид свер 25 ху; на фиг. 3 - то же, продольный разрез.К вертикальной трубчатой штанге 1 крепится гнездо 2, содержащее контейнер с радиоактивным источником. К штанге, размещенной на тележке 3, снабженной приводом зо перемещения, при помощи пружин 4 с меха низмом 5 для регулирования их натяжения, подвешивается буферное кольцо 6, .которое при помощи тяг 7 связано с двуплечим рычагом 8. Рычаг установлен на шаровой опоре 9 внутри штанги, Не взаимодействующее с тягой плечо рычага представляет собой грибовидную головку 10, имеющую конусообразное углубление, контактирующее со штырем конечного выключателя 11, отключающего привод перемещения подвески. В нижней части рычаг связан,со штангой пружиной 12, которая возвращает буферное кольцо в...

Номер патента: 479864

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Аксентов, Евтушенко, Зеликин, Зубарев, Сапожников, Скворцов, Тронь

МПК: E04H 12/28

Метки: газоотводящего, дымовой, крепления, подвеска, ствола, трубе

...шарнирно прикреплена подвеска, со стоящая из рычажной системы 3, уравновешенной грузом 4 и регулирующего устройства в виде тяги 5 и резьбовой муфты 6, при этом нижний конец подвески присоединен к газо- отводящему стволу 7 через шарнир 8, 10 Резьбовая муфта 6 служит для установкирычажной системы 3 в исходное положение при монтаже и для регулирования усилий в подвеске в процессе экаплуатации. 1, в которых звенстко закрепленыущего ствола,конструкции являечения независимыхзоотводящего ствоасходу материалов,убы в целом.яется создание конрепления газоотвотрубе, позволяющейдеформации газоотлов трубы. едмет изобрете 15 щег ода тводая прези р тся это тем, что подвесвой вставкой, прикрее элементы к несущемим устройством, соедис податливой...

Номер патента: 480587

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Турышев, Цимберов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья

...4 при помощи регулировочного устройства 5закрепляют на неподвижном основании 6.Второй конец направляющей закреплен непосредственно на неподвижном основании,Подвеска сиденья снабжена демпфирующими5 7 и упругими 8 элементами, установленнымив продольном направлении, а также демпфирующим 9 элементом, установленным в поперечном направлении,Для удобства водителя подвеска сиденьяо может быть снабжена устройствами устано.вочных регулировок (по вертикали, по горизонтали, по весу оператора).Подвеска сиденья работает следующим образом.Под действием вертикальной и продольной составляющих возмущающих сил сиденье 1, с находящимися на нем оператором, перемещается на шкивах, При этом упругий элемент 8 стремится возвратить сиденье в исходное...

Номер патента: 480588

Опубликовано: 15.08.1975

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...соеди полненным в вид одны по ыпол, иваны с вободены с е пру Другие концы пружин 5 3 касе 1 через устройство жесткости подвески. На вн ных концах рычагов 3 зак шарнирно связанные с фри ми 8, плоские поверхности к опорным шайбам 9, закр касе 1 сиденья 2. креплены на кар регулирования тренних консольеплены опоры 7, ционными дискаоторых прижаты пленным на карПри приложени воздействует через чаги 3. Внутренн рачиваются относ 4 на угол а. Одно жение пружин 5 и стояния фрикцион к сиденью нагрузки, она фрикционную пару на рыконцы рычагов 3 развоельно неподвижных опор еменно происходит растязменение межосевого расых пар, фрикционные ди 54) ПОДВЕСКА СИДЕНЬЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАЗаказ 2521/11 Изд. Мо 1698 Тираж 782 Подписное ЦНИИПИ...

Номер патента: 480630

Опубликовано: 15.08.1975

Автор: Шишкин

МПК: B66C 1/68

Метки: грузозахватного, подвеска, устройства

...На шток гидроцилиндра одета втулка 12, являющаяся упором нижнего положения его корпуса. Обе полости гидроцилиндра 8 соединены между собой трубопроводом 13, в котором расположен компенсатор 14, служащий для приема лишней части рабочей жидкости при перетекании ее из-под штоковой полости в штоковую, образующейся из-за разности объемов этих полостей. Кроме того, трубопровод 13 снабжен краном 15 с дросселсм.К нижней крышке 16 цилиндра присоединен захват 17 для груза,Во время движения подвески с грузом корпус гидроцилиндра 8 за счет энергии пружины 11 поднят вверх. Ролик 10 стакана 3 размещен в пазу верхней крышки гидроцилиндра. Кран 15 перекрывает полости гидроцилиндра. В таком положении подвеска с грузом зафиксирована, При...

Номер патента: 481469

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Баринов, Селиверстов, Стригин, Судариков, Хон

МПК: B60G 19/00

Метки: осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...12 и 13.Две продольных рессоры 2 закрепляются стремянками 14 на балансирах 15, соединенных между собой обшей осью 16.Рессоры 2 крепятся к раме 11 с помощью рОкронштейна 17, Одними концами они опираются на ось 1, а другими входят в проушины спаренных скоб 4.,Поперечная рессора 3, выполняюшаяроль балансирного звена, устанавливаетсяна балансире 18, и кронштейном 19 крепится к поперечине 20 рамы. Ось качания балансира 18 лежит, например, в плоскостипродольной оси транспортного средства.Свободные концы рессоры 3 охватываются ЗОпроушинами спаренных скоб 4, Реактивныемоменты от оси воспринимаются рамой,. через штанги 21 и 22.Для устранения сухого (абразивного)трения между концами продольных и попе.речных рессор и для устранения трениямежду...

Номер патента: 482515

Опубликовано: 30.08.1975

Авторы: Колесов, Красных

МПК: C23B 5/70

Метки: гальванической, подвеска

...алмазных и абразивных инструментов.Известна подвеска для гальванической обработки деталей, содержащая корпус с посадочными отверстиями и эластичный зажимдля деталей.Для изолянии необрабатываемых поверхностей деталей последние предварительноизолируют, нанося лаковые озолирующие покрытия, которые после обработки удаляют,Это повышает трудоемкость технологического,процесса,Цель изобретения - изоляция необраваемых поверхностей деталей.Для этого. подвеска снабжена неэлектроотроводящиоои наконечниками, установленными в корпусепри этом их внутренние размеры могут превышать посадочные размеры обрабатываемых деталей.На чертеже изображена подвеска, разрезпо обрабатываемой детали,Подвеска состоит из металлического,корпуса 1, в котором...

Номер патента: 483459

Опубликовано: 05.09.1975

Авторы: Голынский, Прохоренко

МПК: C23B 5/70

Метки: гальваническая, подвеска

...5 20 25 30 из упругого неэлектропроводного материала, а токоподвод закреплен в отверстие зажима.На фиг. 1 изображена подвеска, общий вид; на фиг, 2 - узел А на фиг, 1,Подвеска, состоит из вертикальных 1 и гогизонтальных 2 стержней, жестко, соединенных между собой, и крюков 3. На горизонтальных стержнях закреплены зажимы, каждый из которых, выполнен в виде конуса 4 из упругого неэлектропроводного материала, например пробки, с осевым отверстием, в котором укреплен токоподвод 5 зигзагообразной формы, Подвеска, кроме токоподводов 5 и крюков 3, изолируется лакокрасочным покрытием или пластмассой. Трубчатые изделия 6, например антенные трубки, насаживают на зигзагообразные токоподводы 5 до упора калиброванным торцом в конусную поверхность...

Номер патента: 484099

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Правдухин, Степанченко

МПК: B60G 11/18

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...и удержания корпуса в задациом положении. Концы штока гидроцилиндра шарнирно соединены с концами промежуточных звеньев 11, которые соединены соднлми из концов продольных торсцоцов 12,установленных в ццжнис поперечные рычаги 2четырехзвеццых механизмов,Возмоисны три основных режима работыподвески.В режиме управления нолоцсенцсм корпусатранспортного средства относительно грунтаи сохранения этого положения при наезде колесамц на неровности дороги корпус транспортного средства получает боковой импульстолько от закрутки верхних торсцопов 8. Отавтомата стабилизации в гидроцилицдр 9 состороны поднимающегося под действием этогоимпульса борта подается жидкость и поршеньперемещается относительно цилиндра, вызывая закрутку нижнего торсиона 12...

Номер патента: 485586

Опубликовано: 25.09.1975

Автор: Рене

МПК: B60G 17/04

Метки: гидропневматическая, колесного, подвеска, средства, транспортного

...сливной магистралью 15. Одно временно изолируется надпоршневая камера 6, и газ в газовой полости 8 сжимается уже эа счет объема жидкости, .вытесОняемого всем поршнем 2, что соответствует на характеристической кривой подвески дуге Ф - с , другой гиперболе.Точки й и к, графи са, соединенные промежуточным участком кривой, соответствуют переходному периоду, когда золотник 13 перемшается справа налево5 Предмет изобретенияГидропневмати ческая подвеска колесного транспортного средства, содержащая корпус, в котором размещен поршень, свя занный с рычагом подвески колеса и образующий подпоршневую камеру и надпоршне вую камеру с разделительной перегородкой, отделяющей газовую полость, при этом подпоршневая и надпоршневая камеры соединены 15...

Номер патента: 486850

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Антипенко, Полуянов, Шатайло

МПК: B22C 23/02

Метки: блока, модельного, подвеска

...Наружная поверхность корпуса 1 подвески снабжена поясом 13 с насечкой, которая взаимодействует с копиром 25 14 и опорным кольцом 15, которое установлено на подшипнике качения 16 и взаимодействует с коцтркопиром 17.На стояке 2 установлен токосъемный башмак 18 на втулке 19, контактирующей с токо подводящей шиной 20.Подвеска с модельным блоком 21 крепится шарнирно к каретке 12 конвейера и может качаться вокруг оси 22 в плоскости, перпендикулярной оси движения конвейера. Наклон подвески задается конфигурацией копира 14, а благодаря встроенным в подвеску подшипникам 7 и 8 модельный блок 21 при обкатывании по копиру вращается вокруг своей продольной оси,Для электрофоретического процесса необходимо, чтобы модельный блок был полностью погружен...

Номер патента: 487793

Опубликовано: 15.10.1975

Авторы: Горяшко, Ефременко, Кашуба, Никулин, Огий, Сторожук

МПК: B60G 11/18

Метки: независимая, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...на осях рычагов 2. Каждый из последних жестко соединен с втулкой 3 и установлен на шейке торсионной трубы 4, запрессованной в кронштейн 5.Торсион 6 соединен шлицами и болтамиодним концом с втулкой 3, а другим концом - с тонкостенной удлиненной частью трубы 4. Между кронштейном 5 и рычагом 2 установлено уплотнение 8.Подвеска состоит из четного числа к ок, собираемых отдельно, и установлен на корпусе или раме транспортного средства, так, что торсионы и катки противоположных бортов машины расположены соосно.11 ри движении транспортного средства и 5 переезде катком неровности рычаг 2 вместе свтулкой 3 поворачивается вокруг шейки трубы 4 относительно кронштейна 5, жестко закрепленного на корпусе или раме. При этом торсион 6 и соединенная с...

Номер патента: 488733

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Гуськов, Молош

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...соединения одними концами с рычагами, а другими концами - с корпусом транспортного средства. Однако в таких подвесках невозможно регулировать угол закрутки торсионов в зависимости от нагрузки, действующей на колесо (эагру ка в процессе эксплуатации не яв ется изобретения - обеспечение воэмож гулирования угла закрутки торсиоцессе эксплуатации в зависимости При статической нагру портйого средства подвес положении, показанном наПри изменении нагрузки в. сторону увеличения или для компенсации остаточной деформации.юорсиона 1 в гидравлическую рабочую камеру 9 из гидромагистрали 10 подается дополнительное количество жидкости, под действием которой поршень 8 перемещает наружную втулку 5 вдоль оси торсиона 1, При этом внутренняя втулка 4,...

Номер патента: 488761

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Веселов, Прахов, Фитасов

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска

...на свободном конце ролик 9. Концы длинных плеч рычагов, служащих опорами изделия, снабжены опорными площадками с укрепленными на них резиновыми прокладками 10. Кроме этого коромысло снабжено ограничителем 11 изделия.Разгрузку и погрузку производят следующим образом.Разгрузка изделия с подвески и пог ка изделия на подвеску пройзводятся с эу через окно горизонтальной рамы 1 с помощью разгрузочно-погрузочного устройтва, расположенного под цепным трансортным конвейером ниже подвесок.488761 Фиг, 1 При разгрузке иэделия с помощью съемника разгрузочного устройства, которыйпроходит в окно горизонтальной рамы 1,иэделие поднимается вверх над опорами.Затем приводом, путем воздействия натолкатели 8, двуплечие рычаги 5 и 6 коромысел 4...

Номер патента: 488777

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Иванов, Тихонов

МПК: B66C 1/00

Метки: грузозахватного, кранах, мостового, органа, подвеска, типа

...5 обеспечивают необходимый допустимый прижим грейфера к лесоматериалу, чем и достигается его номинальное заполнение. Далее включается двигатель подъема, и освобожденные от фиксации секции вдвигаются одна в другую, а груз поднимается на,необходимую высоту, Далее процесс повторяется.Предмет изобретения 1, Подвеска грузозахватного органа на кранах мостового типа, используемых преимущественно при перегрузке лесоматериалов, содержащая телескопическую колонну,отличающаяся тем,что,с целью обеспечения прижима груэозахватного органа подвески к грузу, верхняячасть телескопической колонны смонтирована в направляющих, жестко укрепленныхи раме грузовой тележки крана и снабженных пружинами, взаимодействующими с щ колиной 2, Подвеска по п, 1, о т л и...

Номер патента: 488910

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Кирш, Рустамов

МПК: E21B 43/00

Метки: глубиннонасосной, канатная, подвеска, установки

...образом. Канат 12 своим концом вставляется во втулку 3, а в пеньковую сердцевину каната с другоф сторонывтулки 3 вставляется клин 4 (цельный кор 1 пус), а затем для надежной затяжки канатаклином, во внутреннее нарезное отверстиевтулки ввинчивается винт 8 для принудительного вдавливания клина во внутрь каната.По окончании опирации винт отвинчивают.Полированный шток во втулке закрепляется следующим образом,Втулку 5 надевают на полированныйшток 13, вставляют клиновые плашки 6,а затем во внутреннее нарезное отверстиевтулки ввинчнвают гайку 7 для зажимаполированного штока клиновыми плашками.Силовая часть динамографа устанавливается следутощим образом.4889 10 3 Подъемные винты 8 через опоры 9 ввинчивают в нарезные отверстия втулок 3...

Номер патента: 488993

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Безрядин, Киселев, Нечаев, Шенфельд

МПК: G01G 21/24

Метки: микровесов, подвеска

...стовин 6, на концах котор кальные отрезки у ние и нижние конц щие на величину д новл верти, верхругих ы кот орсио орых, выступаюавную 5-10 мм,кронштейнов 9 шей жидкости, на анического сили( рстия 8фируюий орг гружены в отвер каплями 10 демпимер типа кремн ового масла одвешена развилка 1 1исследуемого груза 13,тает следующим образом,На крючке 2ашкой 12 дляПодвеска раб На чашку 12вес которого перторсионы 7 и отмалый угол Ь тные в капли 10 с авливают груз 13, ся через тягу 1 на ет коромысло 5 на оня То рсионы 7, погруженфирующей жидкости, е усилие, препятств ванию тяги. оздают успокаивающее осевому ра кровес оздействии внешнейместе с каплями 10 Одновременно нрибрации торсионы о еплена с поа упругом488993 Ю Из,. М 131111 И 11 И...

Номер патента: 490454

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Буланов, Ионидис, Орлов

МПК: A22C 21/00

Метки: конвейере, крепления, многоярусная, подвеска, подвесном, птицы, тушек

...из неподвижной 1 и подвижной 2 рамок, которые образуют зазоры для удержания тушек птипы, причем, рамки в ярусе собраны так, что сплошная рабочая сторона рамки расположена сппзу, а в виде Г-образных крючков - всегда сверху. Подвижная рамка 2 верхнего яруса удеряпва. ется в горизонтальпом полояенпи подпружиненной защелкой 4. Подвижные 13 амкн 2 шарнирно соединены меяду сооой жесткой тягой 3.Подвеска работает следующим образом.Крыло тушки птицы заводится в зазор между подвижной 2 и неподвижной 1 рамкамп и там удерживается до конца технологп490454 4 1 ческого процесса, Таким образом на подвеске крепятся 12 тушек, по 6 на каждом ярусе. Подвески по конвейеру движутся в направлении стрелок А. Выходы зазоров для крепления тушек птицы...

Номер патента: 491492

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Емельяненко, Литвинов, Овсянников, Пястолов

МПК: B60G 9/00

Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, трактора

...колеса гусеничного трактора с бульдозерным отвалом происходит колебание отвала в вертикальной плоскости, что нежелательно при проведении планировочных работ.С целью увеличения жесткости подвески направляющего колеса при работе с бульдозерным отвалом в подвижной опоре установлен механизм блокировки колеса с упором, который расположен между пружиной подвески и хвостовиком балансира с возможностью поворота,На фиг. 1 изображено натяжное колесо в плане с горизонтальным разрезом по торсиону предлагаемой подвески; на фиг. 2 - положение балансира с включенным механизмом блокировки; на фиг. 3 - положение балансира с отключенным механизмом блокировки. Подвеска направляющего колеса состоит иззадней нижней подвижной опоры 1, натяжного колеса 2...

Номер патента: 491496

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Емельянов, Жигалов, Поляков, Суздальцев, Черников

МПК: B60K 25/08

Метки: вагонного, генератора, подвеска, привода, редуктора, шарнирная

...вала. ти железно- конструкции редуктора щего кли- кронштейки, и соеса редукдеж ми,оснонойное со сутоеск а ф Н ым ем ез ора рмула и тени(на жут элас уста поср Шарнирнаягонного генерапередачу, соде рованные на р Изобретение относится к обласдорожного транспорта и касаетсяпривода вагонного генератора.Известны шарнирные подвескипривода вагонного генератора, имеюноременную передачу, содержащиены, смонтированные на раме тележдиненные с ними кронштейны корпутора целью повышения эксплуатационной на ости привода подвеска снабжена цапфаустановленными на корпусе редуктора сос его выходным валом, при этом выходвал редуктора проходит через централь- отверстие, выполненное в одной из цапф, 15 единен с валом генератора через промечный вал и эластичные...