Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 595248

Опубликовано: 28.02.1978

Автор: Посошин

МПК: B66C 23/00

Метки: балочной, грузоподъемного, крана, подвеска, стрелы

...1 и 2, удерживающие балочную стрелу 3, по которой перемещается грузовая тележка 4, соединенная с барабаном тележечной лебедки 5, и шарнирно соединенные своими концами на двуплечем коромысле 6, смонтированном на конце стойки 7, связанной с оголовком башни 8 канатом стрелового полиспаста 9. На конце стойки 7 смонтирована роликоопора 10 соосно с шестерней 11 с помощью оси 12, а на коромысле 6 - зубчатая рейка 13, взаимодействующая с шестерней 11. Последняя связана с барабаном тележечной лебедки 5 привода перемещения грузозахватного органа 14 прп. водной цепью 15, жестко соединенной с приводной звездочкой 16, смонтированной па одном валу с шестерней 11 и снабженной натяжным устройством 17. Оно содержит цапфы 18, взаимодействующие с...

Номер патента: 597748

Опубликовано: 15.03.1978

Авторы: Безверхий, Кошулько, Наливайко, Черновол

МПК: C25D 17/06

Метки: гальванической, подвеска, типа, шатунов

...центре отверс а консольные фиксируются Рычаг 3 вме жет поворачи на катодной рота относит Изобретение относится к оборудованию применяемому при гальваническом покрытии деталей, в частности к подвескам дпя гальванической обработки деталей типа ш тунов. является повышение упрощение загрузки- достигается тем, рычагом с распопьштангой и планкой с ги,установпенцыми возможностью повои выпопнеццыми из токонепроводяшего материала е эксплуатации шатуны 9 сромежутками нанизываютсяштангу, длина которой зависаццы; анод оказывается втнй цттжцих головок шатуновконцы электродных щтацгокоцепроводяшей лпанкой 4.те с ацодцой штангой 2 моаться вокруг оси катодцой597748 Составитель Н. Саакова Техред М. Борисова Корректор А. Кравченко Редактор Н. Корченко...

Номер патента: 598780

Опубликовано: 25.03.1978

Автор: Шарапов

МПК: B60G 25/00

Метки: активная, корпуса, подвеска, средства, транспортного

...элемент 2, и все повторится. Таким образом, при наезде на выступающую неровность, когда скорость перемещения поршня 7 в цилиндре, определяемая расходом насоса , больше возможной скорости изменения высоты неровности 7 , распределитель будет автоматически то включать в работу гидроцилиндр, то выключать его. При этон корпус 1 будет испытывать очень незначительные импульсы сил, определяемые деформацией вспомогательного упругого элемента 2, благодаря чсму корпус 1 практически не будет изменять своего положения по вертикали, а колесо 8 относительно корпуса 1 будет совершать движение, определяемое изменением высоты неровностей дороги, т. е. описывать эти неровности. При наезде колеса на яму сила, действующая на корпус 1 от упругих элементов,...

Номер патента: 599028

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Журавлев, Чугунов

МПК: E05D 15/06

Метки: горизонтально, подвеска, раздвигающейся, створки

...ЙО жестко соединенный с направляющей полозок, а в направляющей имеется желобок для полозка, при этом рабочая поверхность роликов выполнена вогнутой. Кроме того,полозок имеет в про- т 5 дольном направлении волокнистую структуру, и круглое поперечное сечение.На чЕртеже схематически изображенадвеска для горизонтально раздвигаюйся створки30 Она имеет направляющую 1, взаимодвйствующую с нею посредством роликов2 каретку 3, соединенную со створкой 4, и жестко соединенный с направляющей 1 полоэок 5,кРуглого сечения, для которого в направляющей выполнен жв" лобок б, йолоэок 5 имеет круглов поперечное сечение, а в продольном направлении волокнистую структуру. а" бочая поверхность роликов 2 имеет вогнутый профиль. Направляющая 1 посредством...

Номер патента: 599111

Опубликовано: 25.03.1978

Автор: Рогачев

МПК: F16F 13/00

Метки: подвеска, упругая

...- в виде двусторонней шпильки с разнонаправленными резьбами,На чертеже дана схема предлагаемойпругой подвески.Она состоит из основания 1, упругого элемента 2, двух изогнутых рычагов 3, 4 и шарнирных тяг 5 и 6. Изог"нутые рычаги в месте изгиба шарнирносоединены с основанием. Каждое, из25 вертикальных плеч рычагоВ шарнирносоединено с ближайшим концом упругогоэлемента 2. Другие плечи рычаговчерез шарнирные. тяги соединяются споперечиной 7, которая с помощью дву30 ,сторонней шпильки 8 с разнонаправленнымн резьбамн связана с серединой599111 Состав ит ель А, Андр еезТехред А, Алатырев Корректор Н. Хулнца Редактор Т. Шагова 1371/30 Тираж 1198 ПодписноеЦНИИПИ государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035,...

Номер патента: 599112

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Дырда, Надутый, Потураев, Степанюк, Шуляк

МПК: F16F 15/02

Метки: виброизолирующая, подвеска

...элементы подвески можетироваться за счет изменения тостановки полкспастньж блоков 4по длине кронытейна 1. Чем бликеэти точки к шарнирам, тем меньше усилия воспринимает упругий элемент 3 при постоянной массе виброизолируемого объекта. Весткость упругого элемента выбирается в зависимости от величины этой массы и соотношения плеч кронштейнов, Перемещение точек закрепления полиспастиых блоков 4 по длине кронштейна позволяет изменять жесткость упругого элемента 3. При колебаниях опоры 2 в вертикальной плоскости эа счет инерционной энакопеременной силы от веса объекта трос 5 будет натягиваться или ослабевать, поворачивая полиспастные блоки. В зависимости от направления возмущающей силы кронштейны при этом будут сближаться или удаляться....

Номер патента: 600216

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Майборода, Мирошников, Таран

МПК: C25D 17/06

Метки: гальванической, подвеска

...из алюминия,На фиг. 1 схематически изображена пре;1- лагаемая подвеска, впд спереди; на фнг. 2 то же, вид сбоку; на фнг. 3 - то же, внд сверху; на фнг. 4 - то же, впд снизу.Подвеска содержит раму 1 с опорныы элементами 2, выполненными в виде роликов. Три стороны рамы выполнены цельнымн, а сторона 3 соединена с остальными с помощью винтов 4 и 5,стержням 9 имеются гибкие шины 11, закреп. ленные между гайками 12.На раме 1,имеется неподвижно закрепленный кронштейн 13, на консоли которого установлен регулируемый шток 14, который шарнирно соединен с основанием 8. С помощью пружины 15,;расположенной на штоке 14, основание 8 постоянно удерживается в нижнем положении и оказывает постоянное давление через стержни 9 на деталь. Шток 14 имеет...

Номер патента: 601325

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Аюкасов, Баландина, Ключникова

МПК: C25D 17/08

Метки: жидких, подвеска, средах

...с за . утыми прорезями. Прорезь может иметь клиновидную форму.Фиксирующие элементы целесообр зно выполнить из пружинной ста тц.На фцг. 1 изображена предлагаемая п веска, продольный разрез; на фцг. 2 - д Л фцг. 1.Подвеска содержит две кареткиц 2 с фиксаторами 1, которые мдгут перемешаться вдоль стержнец 4 штанги, служащей для транспортировки кассет. На каретках закреплены фцксцру 1 ощце элементы - пластины 5 и 6 с прорезямц определенной длины. Пластины 5 и 6 изготовлены цз пружинящего материала в в:1 де гребенки.Ъ становка деталей В подвеску осуществляется следующцм ооразом.Ослабляют фиксаторы 3 одной цз кареток и:1 еремещают се вдоль стержней 4 так, чтобы расстояние между каретками было больше мак:цз 1 аль:1 эо размера...

Номер патента: 602397

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Колесников, Мамонтов

МПК: B60G 13/02

Метки: катка, опорного, подвеска, средства, транспортного

...транспортного средства по неровной дороге каток 1 получает возмущающее воздействие в вертикальном направлении и начинает совершать колебательные движения, а вместе с ним - кривошип 2 и лопасть 12, угловая скорость поворота которой зависит от величины неровностей дороги, скорости движения транспортного средства и гидросопротивления 13. При ходе катка вверх в камере а происходит повышение давления, а в камере б понижение давления за счет соответственного уменьшения и увеличения объема камер и гидросопротивления 3, которое препятствует свободной перетечке жидкости из камеры а в камеру б и наоборот.Из камеры а жидкость перетекает через гидросопротивление 3 в камеру б, на что тратится определенное количество энергии, величина которой...

Номер патента: 602617

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Акимова, Воскресенский

МПК: C25D 17/06

Метки: подвеска, химической

...рычаг 7, взаимодействующий со 0 стационарным упором 8. К валу 3 через рычаг 9 одним концом прикреплена пружина 10.Другой конец пружины закреплен на каркасе 1.Для того, чтобы ось изделия располагалась в одной плоскости с осью вала, на каркасе 1 установлены отклоняющие блоки 11 для тяг 5. 5Подвеска работает следующим образом.Обрабатываемое изделие крепится к подвеске на тягах 5, Тяги перекинуты через отклоняющие блоки 11, Подвеска с изделием при помощи автооператора или другого транспортного средства опускается на опоры-ловители ванны. При этом изделие наклонено открытой полостью вниз (см. фиг. 1). При подходе к ванне рычаг 7 механизма изменения наклона изделия взаимодействует с упором 8, расположен ным на ванне. За счет этого начинается...

Номер патента: 603477

Опубликовано: 25.04.1978

Авторы: Бурнашев, Кожевников

МПК: B21J 13/10

Метки: кузнечного, манипулятора, передняя, подвеска, хобота

...ЗО перемеципот цри помэщи ручки 32 и винтовой пары 33, кицематически связанцэй через забчагую нару 34 с диском уквзатбля 35При деформации поковки 20 бойками 21 З 0 эца после каждого нажима бэйками удлиняется вдоль оси хобота 19 и вызываетувеличение грузового момента и соответствецнэ давления жидкости в цилиндрах подъема 14, При этом датчик давления 1 удлиняется и поворачивает зубчатый сектор 2, кэтэрый вращает шестерню 3 на валу сельсин-датчика 4, Сельсин-датчик 4 сэединен с сельсин-приемником5 по трансформатэрнэи схеме, поэтому в сельсин-прием 40 нике при удлинении датчика 1 возникает сигнал рассогласования.Сигнал рассогласования усиливается усилителем,7 и поступает в цепь управления электродвигателем 6, который вращает не только вал...

Номер патента: 603697

Опубликовано: 25.04.1978

Автор: Федючек

МПК: C25D 17/06

Метки: подвеска, сегментов, турбогенератора

...снизу направляющие 3 соединены шпильками 4 с помощью гаек 5, К двумполкам 6 присоединены ползуны 7 с винтовыми зажимами 8, На каждой полке 6 находятся по два ползуна 7 с винтовыми зажимами 8. На каждой полке 6 находятся подва ползуна 9, к которым с двух стороншарнирно крепятся по две штанги 10, а кним также шарнирно присоединены цапфы 11(см. фиг, 2) с прикрепленными к ним ложементами 12 (см,фиг. 1), На нижнихложементах 12 установлены пружинные зажимы 13.Ползуны 9 снабжены зажимами 14,ные соединения штанг 10 также ослабляюти пробными установками сегментов определяют их новые положения в пространстве, затем закрепляют винтовыми зажимами 14полэуны 9 и шарнирные соединения рычагов. 5После этого производят загрузку под их новые положения в...

Номер патента: 604709

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Авраменко, Ган, Демидов, Дмитриченко, Литвинов, Румянцев, Саматов, Седякин, Филатов

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...пластины торсиона, входящие в контакт с заделкой, испытывают большие контактные напряжения, подвергаются износу и получают значительный намин, который является источником концентрации напряжения и одним из факторов, обуславливающих раннее разрушение подвески,Целью изобретения является повышение долговечности подвески.Это достигается тем, что подвеска снабжена накладками из материала повышенной твердости, размещенными между пластинами торсиона и ступенчатыми обоймами, при этом длины накладок больше длин заделок торсиона в обоймах.Введенные накладки имеют малую толщину, что позволяет равномерно распределить контактные напряжения в сильнонапряженных пластинах торсиона, имеющих большую толщину и передающих большой крутящий момент....

Номер патента: 604800

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бабушкин, Галушин, Размыслов

МПК: B66C 13/06

Метки: подвеска, траверсы, тросо-блочная

...раскачивания груза на кране и может быть использовано в грузоподъемных кранах типа мостовых, предназначенных для подъема и транспортировки грузов с быстрой и точной установкой грузозахватного органа при взятии груза и укладывании его на место.Известна тросо-блочная подвеска траверсы, содержащая тросы, огибающие блоки, смонтированные на несущей раме и на траверсе и связанные с барабаном грузовой лебедки.Недостатком известной подвески является раскачивание траверсы грузозахватного органа, что приводит к ухудшению эксплуатационных качеств крана.Целью изобретения является исключение раскачивания траверсы в плоскости несущих тросов.Это достигается тем, что два троса, сходящие с барабана грузовой лебедки и огибающие блоки, смонтированные...

Номер патента: 605837

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Крюков, Немцов

МПК: C21B 7/20

Метки: доменной, загрузочного, конуса, малого, печи, подвеска, устройства

...От контактов 17 отходит гибкий кабель 20соединенный с клеммной коробкой 21, укрепленной на колоснике. Клеммная коробка 21 соединена электропроводом 22 с нультом управления 23 доменной печи. В приемной воронке 6 находится шихта 24, В ниж- ней части тяги 2 имеется ограничитель 25 хода связки 13 с консольным высту пом 16.Подвеска работает следующим образом.Шихта 24 загружается в приемную ворон-щ ку 6, из которой через центральное отвер стие в шитах 8 попадает в воронку 7 малого .конуса. После пропускания порции (скина)шихты штанга 4 малого конуса. опускается. Вместе со штангой опускается подвеска малого 5 конуса, содержащая траверсы 1, 3 и тяги 2. Вместе с подвеской опускается связка 13 со щупом 14, В это время консольный выотуп 16...

Номер патента: 606947

Опубликовано: 15.05.1978

Автор: Расторгуев

МПК: E02F 3/48

Метки: ковша, подвеска, экскаватора-драглайна

...ветвей подъемного каната 5. На длинном пле606947 3че балансира 1 при помощи шарнира 6 закреп. лен фиксирующий рычаг 7, удерживаемый запарным механизмом с усилием, равным предельно допустимому для подъемных канатов 5.На коротком плече балансира 1 при помощи шарнира 8 закреплен силовой рычаг 9. Один конец силового рычага 9 выполнен с незамкнутым пазом 10, в котором размещен сухарь 11 ковша 12 второй ветви подъемного каната 5, а второй конец силового рычага взаимодействует с фиксирующим рычагом 7.В одном из вариантов запорный механизм 10 выполнен в виде двух щек 13 и 14, на которых шарнирно закреплены подпружиненные пружи- . ной 15 защелки. Для регулирования жесткости пружины 15 используется гайка 17, навинченная га болт 18. Жесткость...

Номер патента: 608677

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Барун, Рост, Румшевич, Ширшонков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...на фиг, 2 - вид подвески снизу; на фиг. 3 - сечение А - А.Сиденье 1 связано с основанием 2 посредством расположенных с боковых сторон сиденья перекрещивающихся рычагов 3 и 4, которые шарнирно соединены друг с другом. Передние концы этих рычагов связаны с сиденьем 1 и основанием 2 посредством ползунов 5 и 6, а противоположные концы соединены с сиденьем 1 и основанием 2 шарнирно. К задним концам рычагов 4 прикреплена поперечина 7, с которой соединены пружины 8. С другой стороны пружины 8 соединены с регулировочным приспособлением, состоящим из связанных между собой поворотных зубчатых секторов 9, Пружины 8 соединены с периферийными участками этих секторов 9 посредством пальцев. Место соединения пружины 8 с поперечиной 7 находится около оси...

Номер патента: 608692

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Александров, Башков, Беликов, Заславская, Резвов

МПК: B62D 37/04

Метки: гусеничной, подвеска, средства, тележки, транспортного

...относительно опорной поверхности,На фиг. 1 изображено транспортнос средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Рама 1 транспортного средства шарнирно связана посредством подвески, состоящей из первого крцвошцпа 2, втор 01 О кривошипа 3 силового гидроцилиндра 4 и дополнительного гидроцилиндра 5 с рамой гусеничной тележки 6. Силовой гидроцилиндр 4 одним концом шарнирно закреплен на раме 6 гусеничной тележки, а другим - на первом кривошипе 2. Дополнительный гидроцилиндр 5 шарнирно закреплен одним концом на раме 1 транспортного средства, а друп 1 м на втором кривошипе 3. Первый кривошип 2 и второй кривошип 3 вмес 1 е с рамой 1 транспортного средства и рамоц 6 гусеничной тележки образуют шарнирныц параллелограмм, положение ко608692...

Номер патента: 608747

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Андреев, Игонин, Константинов

МПК: B66C 1/12

Метки: подвеска, разъемная

...а замыкающее звено - в виде двух полумуфт, внутренние поверхности которых имеют пазы, 5 при этом голумуфты соединены между собо 1посредством охватывающей их втулки.На фиг. 1 изображена подвеска разъемная,общий вид с частичным разрезом; на фиг.2 -разрез А - А на фиг. 1.10 Подвеска разъемная состоит из скобы 1,выполненной из круглого проката, и замьпсающего звена 2.Концы скобы расположены соосно относительно друг друга и снабжены выступами.15 Замыкающее звено содержит цилиндрические полумуфты 3, внутренние поверхности которых имеют кольцевые пазы 4, которымн они одеваются на выступы скобы. К полу- муфтам прикреплена охватывающая их ци линдрическая втулка 5 прн помощи болта 6.Сборку разъемной подвески осуществляютследутощим обр...

Номер патента: 610702

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Поярков, Привалов

МПК: B61B 3/02

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, подвеска

...два крючка 30, подпружиненные пружиной 31. На каждом крючке 30 закрепленывертикальные штанги 32, на концах которых установлены ролики 33., а на входемеханизма 24 по обе стороны - шины (на Зфчертеже не показаны).для фиксации шторок б и 7 в верхнем инижнем положении в углах окон 5 установлены фиксаторы крайних положений 34 и35,фиксатор 34 - верх, а фиксатор 35 -низ.Грузовая подвеска тележки работает следующим образом,При перемещении тележки по монорельсу2 при подходе к механизму 24 шестерня21 входит в зацепление с рейкой 22. Вращательное движение вала 19 через звездочки 17 и 18, цепи 15 и 16 а также звездочки 14 передается барабанам 8 и 9. Привращении этих барабанов шторки 6 и 7 наматываются на них, открывая таким. образомокна 5. В...

Номер патента: 610745

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Лейкехмахер, Соколов

МПК: B65G 17/32

Метки: грузовая, конвейера, подвеска

...цилиндра.Однако при увеличении скорости движенияконвейера эффективность описанного устройства падает из-за недостаточной потери натрение в шарцире между осью и обоймойподвески. Для эффективного торможения набольших скоростях движения конвейера необходимо увеличивать поверхноститрецияили подбирать трущиеся пары с большимикоэффициентами тренияЦелью изобретеция является предотвращение раскачивания подвески с грузом,Указанная цель достигается тем, что цатраверсе, связанной с несущими тележками,в месте соединения ее с подвеской выполО нецы уклонные пазы,На фиг, 1 изображена гр зовая подвескаконвейера, общий вид на фи . 2 показаносечение А-А на фпг. 1.Грузовая подвеска конвейер25 версу 1, соединенную с несут У г а содержи т трми...

Номер патента: 611795

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Лютов, Савельев, Цимбалин

МПК: B60G 11/00

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...транспортцыхсредств, 5Цель изобретения - улучшение пэдресссривация путем регулирования момента включения в работу дополнцтельцсгэ упругогоэлемента,то достцгае тся темф что подвеска сна) 1 Ожена подввннсй опорной площадкой, выполненной из двух частей, каждая цз которыхпосредством рычагов связана с неподвижню опорной площадкой, система тросовподсоэдинена к подвижнэй опорной плоивдке, в дополнительный упругий алемент установлен неподвижно. Г 1 ри атом подвижнаяплощадка выполнена с выступали, а неподвижная - с пазами под них.Нв фиг, 1 показана предлагаемая пэдвес- ска, съемные опорные глошадкн поднять 11 нафиг. 2 - то же, съемные опорные площадки снятыПэдВеска состоит из основного 1 и дсполцительного 2 упругих элементов, неподвижной...

Номер патента: 614280

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Иваньшин, Ионов, Соловьев, Филимонов

МПК: F16L 3/14

Метки: подвеска, трубопровода

...по концам, надетымискаждойстороны на ось, укрепленную в кронштейнах 21,Недостатком этого известного технического решения является его ненадежность в аварийном режиме разрыва трубопровода из-оа неравенства нагрузок между лентамп вследствие разницы их длины. а о ретение относится к ядерн может найти применение п рубопроводов циркуляционн атомной электростанции, а х случаях, когда необходи последствия разрыва трубо. Подвеска трубопровода включает наборпараллельных гибких элементов с петлями по концам, образованный витками непрерывр ного каната 1. Петли с каждой сторонынадеты на ось 2, укрепленную в кронштейнах 3. Витки каната 1 в нескольких местах скреплены посредством планочных зажимов 4. Последние образованы планками 5 20 стянутыми...

Номер патента: 614827

Опубликовано: 15.07.1978

Авторы: Ищенко, Ковалиско, Нитка, Прицкер

МПК: B05D 1/18

Метки: изделия, консервирующих, нанесения, подвеска, покрытий

...в ванну с расплавленным составом, имеющим низкую температуруплавления,При выходе подвески из ванны ее поверхность уже покрыта составом, имеющим низкую температуру плавления, Толщина похрытия 0,5-2,0 мм. На держатели 2 подготовленной таким образомподвески навешивают изделия, подлежащие консервации, После навески изделиена подвеске поступает на консервациюв ванну окунания или на пиевмораспыление, откуда изделие выходит покрытоеснимающимся составом и подвергаетсясушке. Сушка может быть естественнойили искусственной. При исхусственнойсушке температура должна быть порядкана 10-15 оС ниже температуры плавления промежуточного покрыпщ подвески,После окончательного сформирования покрытия подвеска поступает на участокконвейера, где...

Номер патента: 614875

Опубликовано: 15.07.1978

Автор: Челищев

МПК: B21J 13/10

Метки: ковочного, манипулятора, подвеска, хобота

...манипулятора,. На чертеже изображено описываемоеустройство,Подвеска хобота ковочного манипулетора содержит тяги 1, одни концы которых посредством осей качания 2 связаныс рамой манипулятора, а другие посредством подщипннковьк опор 3 и 4 связаныс корпусом хобота 5 манипулятора, Механизм регулировки положения хобота 5 выполнен в виде силового цилиндра, гильза 6 которого шарнирно соединена с осьюкачания 2, а шток 7 - е подвипяиковойопорой 3, и образует диагональ параллелограмма, Поршни 6 силового цилиндрасвободно сидят на штоке 7 с упором614875 в его наружные утолщенные части и расположены между торцевыми упорами 9 гильзы, Середина гильзы 6 гидравличес-; ки соединена с аккумулятором 10 через дроссель с обратным клапаном 11, При смещении...

Номер патента: 614984

Опубликовано: 15.07.1978

Авторы: Бакрадзе, Бокерия, Деметрадзе, Микадзе

МПК: B61C 9/48

Метки: локомотива, подвеска, тягового, электродвигателя

...что в свою очередь вызывает повышенный износ балочек, кронштейнов и зубчатых передач тягового редуктора.Известна также подвеска тягового электродзигателя локомотива, содержащая связанный одним концом с рамой тележки локомотива стержень со смонтированными на нем упругими элементами, между которыми посредством прокладок зажат конец опоры тягового электродвигателя 2,В такой подвеске обеспечивается демпфирующая связь двигателя и рамы, характеризующаяся постоянной жесткостью, не меняющейся с изменением амплитуд поперечных колебаний двигателя относительно тележки.Цель изобретения - повышени фпрующих свойств подвески путем.Ъ ппя сс жесткости.Это достигается тем, что в предл устройстве опора тягового электро ля выполнена в виде плоской...

Номер патента: 616454

Опубликовано: 25.07.1978

Авторы: Вышков, Коробков, Марков, Орешников

МПК: F16C 32/04

Метки: магнитная, подвеска

...тело располагается на подставке 8.616454 Формула изобретения Составитель И. КрыловаТеред О. Дуговая Корректор Л. ЦеселовскаТираж.198 Подписноеарственного комитета Совета Министров СССРделам изобретений н открытийМосва, Ж 35, Раунская наб., д. 4/51 Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Г. КотельскийЗаказ 4044/35ЦНИИПИ Госудпо113035,Филиал ПП Межд корпусом 1 и сердечником 3 уг; щвлены пружина 9, регулируемый гидри.лический демпфер ГО с дросселем 11, а также датчик 12 скорости перемещения се 1- дечника 3, например, магнитоэлектрическо го типа, электрически соединенный с системой 5 регулирования тока в обмотке электр ом а гн и та 2.Г 1 ри изменении зазора между ферромаг.нитной частью 7 подвешиваемого тела 6 и1 О сердечником 3...

Номер патента: 617311

Опубликовано: 30.07.1978

Авторы: Алдухов, Калнин, Отто

МПК: B61C 9/46

Метки: железнодорожного, осевого, подвеска, редуктора, средства, транспортного

...6 редуктора зажат между двумя резино-металлическими амортизаторами 7, которые через регулировочные прокладки 8 противоположными торцами непосредственно опираются на горизонтальные полки кронштейна рамы. Расстояние между каждой внутренней поверхностью горизонтальной полки 2 кронштейна рамы и обращенной к ней горизонтальной поверхностью кронштейна 6 редуктора равно высоте амортизатора в рабочем состоянии с учетом толщины регулировочных прокладок. В прилив кронштейна рамы установлен болт 9 и зафиксирован шайбой 10, Болты 5 от самоотвинчивания законтрены пружинными шайбами 11 и зашплинтованы проволокой 12.Г 1 ри воздействии вертикальной нагрузки, направленной вниз на кронштейн 6 редуктора, сжимается нижний амортизатор, через который усилие...

Номер патента: 618460

Опубликовано: 05.08.1978

Авторы: Завидонова, Канаев

МПК: C25D 17/06

Метки: подвеска, электрохимической

...осевого перемеще.ния в них и внутри гофрированных трубок,На фиг, 1 представлена подвеска общийРвнд; на фиг, 2 - разрез А-А фиг,Подвеска для электрохимической обработ.деталей состоит из рамы 1, контан е,х то.ведущих пластин 2 с закрепленными на нихмедными, латунными или свинцовыми плэнка.ми 3. В лластюах 2 и планках 3 ныцолнсцыотверстия, в которые вставлены магниты 4, помещенные в упругие гофрированные трубки 5,создающие необходимое усилие прижима деталей к контактным токоведущим пластинам 2и планкам 3, В случае попадания электролитав гофрированную трубку, в последней имеется отверстие для быстрого слива электролита.В процессе работы магнит 4 выводитсяиз отверстия, подносится деталь 6, которая при.тягивается магнитом. Под...

Номер патента: 621635

Опубликовано: 30.08.1978

Авторы: Дмитриева, Ремесников, Толстов

МПК: B66B 7/10

Метки: балансирная, натяжения, подвеска, тяговых, уравновешивания, элементов

...связанный с проушинами натяжных устройств, соединенных с тяговыми элементами. Указанная подвеска при разливочном уд лвнении тяговых элементов, налример двух цепей, не обеспечивает постоянного олтималыното расстояния между ними и, следовательно, вызывает поперечное смещение цепей относительно тяговых звездочек. Особенно это оказывается при приближении поднимаемого соъекта к,приводным звездочкам. Такое изменение положения цепей относительно звездочек вызывает взаимный повышенный износ как звездочек, так 20 и целей, а в случае больших смешений - нестабильную работу механизма подъема и изгиб цепей в,поперечной плоскости.В случае применения,в известной подвеске тросов последиве трутся о боковые стенки ручьев шкивов.Целью...