Улавливающая подвеска

1 11ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик п 1660910(5 6 В 5/22 ем заявкиисоедин Государственный коми СССР св делам иэосретенин и открытий) УЛАВЛИВАЮШ ой в ой н набж а ои. ски является низкая так как не обеспечиборванной ветви каИзобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения и может быть использовано непосредственно в конструкциях улавливающих подвесок, преимущественно для канатов грузоподъемных устройств.Известна улавливающая подвеска, содержащая корпус и зажимный механизм 1.Недостатком конструкции является ее сложность и низкая надежность в работе.Наиболее близкой к изобретению является улавливающая подвеска, содержащая смонтированный на опоре корпус и зажимный механизм, снабженный тормозным башмаком 21.Недостатком подвенадежность в работе,вается улавливание оната от падения.Целью изобретения является повышение безопасности подвески в работе.Поставленная цель достигается тем, что корпус выполнен с овальными пазами, а зажимный механизм содержит закрепленный на опоре кронштейн и взаимосвязанную с ним через подпружиненный шток натяжную обойму, снабженную осью, установлен 5.05.79. Бюллетеньвания описания 15.05.79 овальных пазах корпуса и снабженяжными роликами, при этом корпус н эксцентриковым рычагом, а обойнатяжной вилкой, шарнирно соедис эксцентриковым рычагом.фиг. 1 показано крепление подвески е; на фиг. 2 - конструкция подвесНа опоре 1 установлены лебедка 2, поворотный блок 3, улавливающая подвеска 4 и направляющие ролики 5, в которые запасован канат 6. Один конец каната намотан на лебедку, а другой связан с соединительным звеном 7, Звено 7 соединяется с косынкой 8 антенного полотна 9. Улавливающая подвеска содержит корпус 10, натяжную обойму 11 и кронштейн 12, В корпусе подОвески на оси 13 установлен эксцентриковыи рычаг 14, а на оси 15 - направляющий ролик 16. К стенкам корпуса крепится тормозной башмак 17. В корпусе выполнены овальные пазы 18, в которых устанавливает 2 о ся ось 19. На этой оси к корпусу подвешивается натяжная обойма 11 с натяжным роликом 20. В натяжной обойме устанавливаются упорная гайка 21 и ось 22 для подвески натяжной вилки 23,66091 Формула изобретения фг Составит Техред О. Л Тираж 991 Государственного елам изобретений сква, Ж - 35, Рау а Патент, г. Ужго4/5 ктная, 113035, Милиал П П П 3В натяжной обойме 11 установлен подвижный шток 24, который удерживается в ней посредством отверстир в упорной втулке 25, отверстия в кронштейне и натяжной гайки 26. На шток насажена рабочая пру жина 27, которая одним концом упирается в упорную втулку 25, а другим в оголовок штока 24. На поверхности упорной втулки .нанесена резьба для ввинчивания втулки 25 в упорную гайку 21. На оголовке подвижного штока ус,ановлен амортизатор 28, На 10 тяжная вилка 23 посредством оси 29 шарнирно соединена с эксцентриковым рычагом 14.Работа улавливающей подвески.Навинчивая на конец подвижного штока 24 натяжную гайку 26, втягивают подвижный шток в кронштейн 12, в результате чего натяжная обойма 11 подтягивает натяжной ролик 20 к тяговому канату 6, При ввинчивании упорной втулки 25 в упорную гайку 21 создается напряжение в рабочей 20 пружине 27. При нормальном натяжении каната 6 ось 19 натяжной обоймы 11 находится в крайнем относительно кронштейна 12 положении паза 8, а эксцентриковый рычаг 14 находится в свободном положении25 относительно каната 6, При ослаблении натяжения в тяговом канате 6 рабочая пружина 27 передвигает натяжную обойму 11 вправо, и ось 19, перемещаясь по пазу 18, передвигается по нему вместе с натяжным роликом 20, при этом происходит переме- зо щение и натяжной вилки 23, которая поворачивает эксцентриковый рычаг 14 относительно оси 13, и рычаг прижимает канат 6 к тормозному башмаку 17. При натяжении каната 6 ролик 20 передвигается в левое положение, натяжная обойма с натяжной вилкой возвращаются в исходное положение (преодолевая сопротивление рабочей пружины), и эксцентриковый рычаг 14 освобождает канат. Для предохранения каната-от перетирания о тормозной башмак во время работы он удерживается направляющим роликом 16. Улавливаюгцая подвеска, содеркащая смонтированный на опоре корпус и зажимный механизм, снабженный тормозным башмаком, отличаощаяся тем, что, с целью повышения безопасности подвески в работе, корпус выполнен с овальными пазами, а за жи мный механизм содержит закрепленный на опоре кронштейн и взаимосвязанную с ним через подпружиненный шток натяжную обойму, снабженную осью, установленной в овальных пазах корпуса и снабженной натяжными роликами, при этом корпус снабкен эксцентриковым рычагом, а обойма - натяжной вилкой, шарнирно соединенной с эксцентриковым рычагом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР485943, кл. В 66 В 5/22, 1973.2. Авторское свидетельство СССР316634, кл. В 66 В 5/22, 1970.