Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 1186079

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Нестор

МПК: B60G 11/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...выполнен жестким, выполнены продольные отверстия, в которых одними концами шарнирно закреплены звенья, а другими концами11860 10 шарнирно связаны с продольными элементами.Кроме того, звенья могут быть выполнены в виде. жестких стержней.Упругие элементы выполнены в виде винтовых пружин, которые смонтированы между звеньями и продольнымиэлементами, несущими ось с колесом,Продольные элементы, несущие осьс колесом, могут быть выполнены ввиде листовых рессор,Продольные элементы, несущие осьс колесом, также могут быть выполнены в виде реактивных штанг,При этом рычаг может быть выполнен 15из двух частей, которые одними концами шарнирно закреплены на продольнойоси рамы транспортного средства.Части рычага другими концами свя -заны с упругими...

Номер патента: 1186155

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Гомзяков, Зырянов, Кусакин, Мельников

МПК: A01G 23/08

Метки: захватно-срезающего, лесозаготовительной, подвеска, устройства

...устройство (ЗСУ) 12.Подвеска 7 снабжена проушиной 13, к которой шарнирно подсоединен недифференциальный гидроцилиндр 14 с боковыми шарнирами 15, прикрепленными с помощью кронштейна 16 к манипулятору 4. При этом штоковые полости гидроцилиндра 14 соединены между собой трубопроводом 17, снабженным управляемым клапаном 18.При работе машины на уклонах целесообразно подвеску 7 подсоединять к корпусу 6 с помощью дополнительного горизонтального шарнира, который может быть выполнен в виде пальца 19 или шаровой опоры 2, а фиксатор поворота подвески вокруг пальца 19 или шаровой опоры 20 - в виде гидроцилиндра 21 одностороннего действия с пружиной 22, на штоке которого установлена тормозная колодка 23, взаимодействующая при его работе с...

Номер патента: 1189781

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Бабенко, Ерещенко, Устименко, Щербаков

МПК: B66C 1/34

Метки: крюковая, подвеска

...нарезания резьбы; на фиг. 3 - укороченная крюковая подвеска; на фиг, 4 - крюковая подвеска без блоков.15Крюковая подвеска содержит крюк 1, траверсу 2 с отверстием для крюка 1, крепежный элемент для закрепления крюка 1 на траверсе 2, представляющий собой гайку 3, выполнен О ную в виде втулки с фланцем, и упорный подшипник 4, расположенный между траверсой 2 и гайкои 3. Между упорным подшипником 4 и траверсой 2 установлена шайба 5, при. этом сопря гаемые поверхности шайбы 5 и траверсы 2 выполнены сферическими, На гайке 3 установлена Т-образнаястопорная планка 6, прикрепленная к гайке болтами 7, застопоренными отгибочными шайбами 8. 9781При сварных транерсах для удоб.ства монтажа к ним приварены планки9, имеющие с шайбой 5...

Номер патента: 1191101

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Зил

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, средства, тормоза, транспортного, электромагнитного

...Б посредством системы трубопроводов 15 30 соединены обратным клапаном 16 с маслобаком 17, а через золотниковое устройство 18 с поршневой полостью В гидроцилиндра подъема и опускания 19, Поршневая полость гидравлического аккумулятора энергии торможения Г через обратный клапан 20 .соединена с маслобаком 17, а через обратный клапан 21 с гидравлическим аккумулятором 22.Пружина 23 служитдля разгруз-, 40 ки электромагнитного рельсового тормоза 1. При включении электромагнитного рельсового тормоза 1 золотниковое устройство 18 переключится, соединив поршневую полость В гидравличес" кого цилиндра механизма подъема и опускания с маслобаком 17, а штоко" вую полость Д с гидравлическим аккумулятором 22. Рельсовый тормоз начнет ускоренно перемещаться...

Номер патента: 1191415

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Решин, Талан

МПК: B66C 1/34

Метки: подвеска

...подъема, траверса выполненакрестообразной, а подвеска снабженаустановленными на консолях траверсысимметрично относительно вертикальной оси крюка приводом поворота крюка и контргрузом,каз 8008 Тираж 803 Подписно ВНИИПИ Пате н Ужгород, ул. Проектна 1 11Изобретение относитпя к грузоподьемным устройствам, в частности к крю ковым подвескам мостовых кранов.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем увеличения высоты подъема.На фиг. 1 изображена крюковая подвеска, общий вид; на фиг. 2 в ,то же, вид сбоку.Крюковая подвеска содержит крюк с хвостовиком 2, выполненным с буртом 3, опирающимся через упорный подшипник ч и промежуточное кольцо 5 на траверсу 6. Последняя выполнена крестообразной. На консолях 7 и 8 траверсы...

Номер патента: 1191676

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Гладенко, Коваленко, Костюченко

МПК: F16L 3/20, F22B 37/20

Метки: подвеска, регулируемая, труб, упругая

...относится к теплоэнергетике и может быть использовано в устройствах подвески труб котельных агрегатов.Целью изобретения является ловы шение компактности и снижение металлоемкости подвески труб котельных агрегатов.На фиг. изображена предлагаемая подвеска, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху. Регулируемая упругая подвеска труб содержит верхнюю и нижнюю опорные плиты 1 и 2 соответственно с 15 установленной между ними пружиной 3, закрепленные на стержнях 4, выполненных в виде шпилек, прикрепленных к крепежной плите 5. Нижняя опорная плита 2 установлена подвижно и с воэ.20 можностью фиксации ее положения.по высоте. К верхней опорной плите 1 шарнирно прикреплена тяга 6 подвешиваемого устройства 7. Крепежная плита 5...

Номер патента: 1192669

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Козьев, Кунда, Нахтигаль, Сверчков

МПК: A01C 7/20

Метки: подвеска, сеялки, сошника

...усилия Р, передающегося насошник; в зависимости от величины егозаглубления У,Подвеска сошника сеялки содержит поворотный сошниковый брус 1, на которомпри помощи стремянки 2 закреплены сегмент 3 с обращенной к поводку выпуклойцилиндрической поверхностью положительной кривизны, упругий поводок 4 (пластинчатая пружина) с сошником 5 и транспорт Оная опора 6.Выпуклость сегмента 3 выбрана такой,что зависимость заглубляющего усилияот глубины погружения сошника в почву(или от величины охвата поводком 4 выпуклой поверхности сегмента 3) имеет нелинейный характер (фиг. 3),Поворотный брус 1 с сегментом 3, поводком 4 и транспортной опорой 6 закрепленв подшипниках кронштейна 7, установленного на раме сеялки. -30Серьга 8, жестко соединенная с...

Номер патента: 1193097

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Маслов, Матюшин, Рудак

МПК: B66C 1/34

Метки: крюковая, подвеска

...овальная стопорная шайба 13. В корпусе 8 фиксирующего приспособления 7 выполнены три паза: первый 14 (фигурный), второй 15 и третий 16 (овальные) для размещения стопорной шайбы 13, Шток 9 выполнен с радиальным отверстием 17, в котором расположена ручка 12 с возможностью свободного перемещения, второй конец ручки 12 отогнут под прямым углом, и с нишей 18, выполненной со стороны шайбы 13.Шток 9 может быть выполнен подпружиненным пружиной 19 относительно корпуса 8, тогда ручка 12 выполнена с концами, отогбодного перемещения стержень, другой конец которого отогнут под прямым углом, а шток со стороны шайбы выполнен с выемкой для последней.5. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что шток подпружинен относительно коробчатой направляющей.6....

Номер патента: 1194941

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Иванов, Кутко

МПК: E01B 29/02

Метки: захвата, подвеска, путевой, рельсового

...наб., д 38/33ИИПИ Государствепо делам иэобр3035, Москва, Жодписное ака 4 5 Филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул.11 роектная 1 11Изобретение относится к устройствам для механизации строительства иремонта железных дорог и может бытьиспользовано при навеске на путевыемашинырельсового захвата,Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности рельсовогозахвата путем обеспечения равномер-.ного прцлегания захвата к головкерельса при изменении величины подуклонки,На фиг.1 изображена предлагаемаяподвеска в положении, когда величинаподуклонки равна углу ж,; на фиг.2то же, когда величина подуклонки равуглуПодвеска рельсового захвата содержит корпус 1 захвата, соединенныйпальцем 2 с балкой 3 путевой машины, Палец 2 вставлен во втулку 4,...

Номер патента: 1196559

Опубликовано: 07.12.1985

Автор: Кочетов

МПК: F16F 9/04

Метки: пневматическая, подвеска

...состоитиз корпуса 5, герметично закрытогокрышкой 6. К корпусу 5 крепится кронштейн , на оси которого установлендвуплечий рычаг 8. На правом плечерычага расположена сферическая масса9, удерживаемого с двух сторон пружинами О, помещенными в стаканы 11и 12.В корпусе 5 установлено регулировочное устройство 13 для настройкирезонатора, взаимодействующее с одной из пружин 10. На левом плече рычага имеется заслонка 14, установленная с малым зазором Ь перед торцом сопла 15, диаметром Ы, черезкоторое резинокордная оболочка 1сообщена с демпферной камерой 2,Пневматическая подвеска работаетследующим образом.При ходе сжатия воздух из резинокордной оболочки 1 по соединительному трубопроводу 3 поступает в резонатор 4, а из него в демпферную камеру...

Номер патента: 1196598

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Аникин, Даньшин

МПК: F16L 1/00

Метки: подвеска, трубопровода

...тельству и может найти применение при прокладке магистральных трубопроводов, в частности, при выполнении трубоукладочных работ, 5Целью изобретения является исключение повреждения изоляции трубопровода при его активном со скручиванием боковом смещении путем устранения его трения о внутреннюю поверхность 16 петли.. На чертеже изображена подвеска , в аксонометрии.Подвеска трубопровода состоит иэ :,выпопненной из ленты и обхватывающей 15 трубопровод 1 замкнутой петли 2 с верхним размещением металлического замка 3 с периметром, превышающим дпину окружности трубы, и средства связи петли 2 с несущей траверсой 4. 20 Последняя снабжена рамой 5, а сред ство связи петли с траверсой выполнено в виде пары поддерживающих петлю 2 изнутри...

Номер патента: 1198171

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Минчин, Таранов

МПК: E02F 9/16

Метки: землеройно-транспортной, кабины, подвеска

...болтами 24 к нижнему настилу 25 рамы 2. В заданном положении винты 22 фиксируются с помощью контргаек 26.Головка 12 штока 13 располагается в пределах цилиндрического стакана 27 основания 11 кабины 1, концентричного штоку 13. В проточку 28 головки 12 штока посажено резиновое кольцо 29.Каждый демпфер 4 посредством своих проушин 30 и 31 и пальцев 32 крепится снизу к проушине 33 рамы 2, а сверху - к проушине 34 основания 11 кабины 1. Углы наклона демпферов 4 к вертикальной, горизонтальным продольной и поперечной осям 35, 36 и 37 кабины составляют 45 .Демпфер 4 включает корпус 38 с проушиной 30 и стержень 39 с проушиной 31. В утолщенной головке 40 корпуса 38 размещены направляющие стержня 39 втулки 41 и 42, а также колод 98171 2 25 30 39...

Номер патента: 1199444

Опубликовано: 23.12.1985

Автор: Головицин

МПК: B22D 41/06

Метки: ковша, подвеска, разливочного

...подвески.На фиг. 1 изображена подвеСка, общий вид; на фиг. 2 " то же, вид слева; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.Подвеска соцержит траверсу 1, на которой закреплены. щеки 2 с .наклонными, открытыми в верхней части па" зами 3, перекрываемыми шарнирно закрепленными на щеках рычагами 4, взаимодействующими со штифтами 5 и о. В пазах перемещается на осях рогач 7, несущий ковш 8. На осях ро- гача установлены кулачки 9 с выступами 10, взаимодействующие с роликами 11 и ограничителями 12, закрепленными на щеках.При заливке формы рогач 7 повора,чивается вправо, кулачки 9, взаимо" действуя с роликами 11, перемещают ось рогача влево н вверх по лазам 3,Профиль кулачков обеспечивает требуемую для удержания носка ковша навертикали Я-М величину...

Номер патента: 1199682

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Гуля, Иголкин, Шнитов

МПК: B61F 5/00

Метки: вагонетки, кузова, подвеска, шахтной

...Б-Б на фиг. 1.Подвеска кузова шахтной вагонетки содержит упругий амортизатор 1, выполненный в виде параллелепипеда, опирающегося на ось 2 колесной пары и охватываемого с трех сторон элементом 3 рамы кузова 4, имеющим форму швеллера. Амортизатор 1 на верхней плоскости имеет продольный прямоугольный паз 5, расположенный по всей его длине симметрично относительно продольной его оси. Ось 2 колесной пары неподвижна и установлена в буксовых направляющих 6, жест ко закрепленных на раме кузова. На концах оси с помощью подшипников установлены колеса вагонетки.Подвеска работает следующим об-. разом.В незагруженном состоянии упругий амортизатор 1 имеет форму, изо 99682 2браженную на фиг. 2. В процессе загрузки вагонетки подрессориваниепроисходит...

Номер патента: 1199830

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Григорьев, Хомсков

МПК: C25D 17/08

Метки: гальванической, подвеска, полых, цилиндрических

...и повышение производительности.На чертеже представлена подвеска для гальванической обработки полых цилиндрических изделий. Подвеска состоит из двух фигур ных стержней 1 и 2, жестко соединенных между собой в верхней части. Оба стержня в верхней части заканчиваются крюками. Крюк а стержня 1 служит для подвески приспособления с из делием за штангу ванны, а крюк 8 стержня 2 - для крюка подъемно-транспортного устройства. Стержни с нижней стороны на одном уровне изогнуты в крюки, направленные к центру 25 приспособления и являющиеся опорой для подвешиваемого изделия. Кольцо 3 смонтировано на стержнях при помощи отверстий и имеет возможность продольного перемещения вдоль верхней части 30 стержней до упоров 4. Центровка изделий 5 по оси...

Номер патента: 1202907

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Юрин

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...бор.та наматывается на шкив, а .гибкая связь 35 другого борта сматывается со шкива, что обеспечивает возможность получения разнь 1 х разме.ров Ь по бортам транспортного средствапри сохранении неизменной предварительнойзакрутки торсионов, так как нагрузка на ко 4 О леса при этомне .Меняется. Данное свойствопредлагаемой подвески обеспечивает эксплуа.тацию транспортного средства в нормальных .условиях при равенстве размеров л и, кро.ме того, обеспечивает эксплуатацию на 45 поперечных уклонах засчет юменения положения колес по бортам при создании разностиразмеров й в подвесках,Это свойство предлагаемой подвески поз.воляет исключить поперечный наклон подрес соренной массы и тем самым повысить поперечную устойчивость транспортного средства....

Номер патента: 1202908

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Завьялов, Коршунов, Пинигин, Покидов, Швырков

МПК: B60G 25/00

Метки: агрегата, бульдозерно-рыхлительного, подвеска

...гусеничнымтранспортным средствам для дорожностроительных машин.Целью изобретения являетсяповышейие производительности путемобеспечения регулирования жесткостиподвески,На Лиг.1 показана подвеска, видсбоку на Лиг,2 - разрез А-А на,Лиг,1;" на Лиг.З - гидравлическаясхема подвески, вид в плане.Подвеска содержит рамы гусеничных тележек 1, на.которых крепятсяопорные катки 2, подрессоренные через балансиры 3 торсионами 4 и ре-,зинометаллическими упорами 5. Резинометаллические упоры 5 передних изадних опорных катков 2 снабженыштоками 6 с поршнями 7, находящимися в полостях цилиндров 8, надштоковые полости которых трубопроводами9 через регулируемые обратные клапаны 10 соединены с емкостью 11, наполненной рабочей жидкостью. Приэтом цилиндры 8...

Номер патента: 1203010

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Богородский

МПК: B66C 15/02

Метки: грузовая, крана, подвеска

...двухпротивоположных ее сторонах, двепары основных блоков 5 и две парыдополнительных блоков 6, монтируемых 2 Она траверсе 7 крана попарно такжена двух противоположных ее сторонах.Дополнительные блоки 6 выполненыбольшего диаметра по ручью, чемосновные блоки 5; и установлены на 25траверсе 7 с одной ее стороны междуосновными блохами 5, а с другой -снаружи основных блоков 5, Оси основных 5 и дополнительных 6 блоков располокены соосно и перпендикулярно ЗОосям блоков 3 на грузовой тележке 4,поэтому выполнение их разного диаметра по ручью исключает трение междусобой пересекающихся тросов 1 и 2.Один конец троса 1 закреплен на ба 5рабане грузовой лебедки (не показана), а другой последовательно огибает крайний блок 3, смонтированныйна одной...

Номер патента: 1204409

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Нагорняк, Стефанишин

МПК: B60K 11/04

Метки: подвеска, средства, теплообменника, транспортного, цилиндрического

...1 теплообменника, зат- реплеттттьте на теплообменнике 2 .и имеющие осц 3, на которых установлены втулктт 4 упоров 5 каркаса., закрепленных на каркасе б. На втулки 4 установлены пружины 7, которые концами "а" упираются в каркас 6, а концами "б", имеющими прямые участки и Г"образные зацепы "в", установлены в отверсгия 8 кронштейнов теплообменнцка.Упоры 5 каркаса снабжены ограничителльцт 9 с эластичттьРттт Втулкамтх 10, расположенными с зазором "г" отцосцгельно прямых участков концов "б" пружин 7, соединенных с кронштейнами 1 теплообменника со стороны, совпадающей с направлением смещешп. теплообмев 2 под действием его веса, а с противоположной стороны между кронштейнами 1 теплообиеннцка и каркасом 6 иметотся упругие накладки 11,...

Номер патента: 1204419

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Нехаев, Осиновский, Пахомов, Петров, Савельев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...дополнительного упругого элемента в положении статическогоравновесия (точка О),2 Ж - жесткость двух дополнительКных упругих элементов (нафиг,1 для простоты показанодин упругий элемент); у(х) - величина переменной деформации дополнительного упругого элемента, определяемаязависимостью 40 45 50 ан х+ау+2 ау=0 (2)Проекция горизонтальной силы (Рг )на касательную к поверхности в точкеконтакта дополнительного упругого 55элемента с монолитным кулачком(х)=Р (х)соз(3) основанием 3 сиденья,а направляющая 2 - с каркасом 4 подушки сиденья. Между направляющими 1 и 2 установлен основной упругий элемент подвески, выполненный в виде пружины 5 сжатия. На направляющей 1 поворот- но смонтировано регулирующее устройство 6, на котором с возможностью...

Номер патента: 1204860

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Белый, Гатицкий, Коляндра, Погорелов, Рабинович, Савельев, Тилипкин, Христич

МПК: F22B 37/24

Метки: котла, подвеска, элементов

...иотсутствие возможности проверки ка 5 чества ее изготовления методаминеразрушающего контроля, что уменьшает надежность эксплуатации подвески,Целью изобретения является повышение надежности.Поставленная цель достигается тем,что в подвеске элементов котла, содержащей тягу, скрепленную с проушиной, выполненной в виде сопряженияцилиндра с усеченным конусом и снабженной параллельно размещеннымивертикальными несущими пластинами35с отверстиями, тяга выполнена составной из жестко соединенных между собойцилиндров, в которых в зоне их соединения выполнены смежные центральныеполости, а несущие Пластины скреплены с проушиной через дополнительныйцилиндр, сопряженный с усеченным конусом и срезанный совместно с последним по двум диаметрально...

Номер патента: 1206128

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Бибиков

МПК: B60G 11/14, B60G 11/32

Метки: кабины, подвеска, сельскохозяйственной

...в гнездах поперечинырамы шасси 2. В опорную пяту 1 входит свободно в ней вращающийся стержень 3, шплинтуемый под поперечинойрамы 2, На стержень 3, имеющий пазыдля выступов в петлях 4, последниминавешивается кабина 5 самоходногоблочного шасси, Для амортизации отсобственной вибрации и ударных нагрузок на стержень 3 соосно надевается спиральная пружина 6, упирающа"яся верхней частью в нижнюю петлю 4кабины, нижним концом " в поворотнуюшестерню 7, между которой и нижнейпетлей крепятся гидроамортиэаторы 8,Поворотной шестернейчерез зубчатореечную планку 9, соединенную с управляемым из кабины гидроцилиндром10, вращается кабина 5. Между верхней частью опорной пяты 1 и шестерней7 установлен подшипник 1 для уменьшения колебаний от...

Номер патента: 1207818

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Новиков, Рябов

МПК: B60G 17/04

Метки: подвеска, средства, транспортного

...сжатия рессоры 6 подпружиненный толкатель 11 закрывает клапан 10, т.е.полости А и В разъединяются, Давление в полости А с момента закрытияклапана 1 О остается постоянным, ав полости В продолжает расти, при =чем более интенсивно что увеличивает энергоемкость рессоры.На последующем ходе отбоя, т,е.когда шток 4 с поршнем 12 выходитиз цилиндра 5, давление в полости Вуменьшается. Подпружиненный толкатель 11 удерживает клапан 10 в закрытом положении, так как под действием пружины он выходит из поршня 12, В,момент упора буртов толкателя в поршень 12 его дальнейшеевыдвижение из поршня 12 прекращается,и он движется вниз с поршнем. Поддействием пружины 13 клапан 10 открывается и остается прижатым к толкателю 11, Полости А и В сообщаются.Газ...

Номер патента: 1207821

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Кашаев, Малянов

МПК: B60K 13/04

Метки: выпуска, газов, двигателя, отработанных, подвеска, системы, средства, транспортного, трубы

...648 Подписно Государственного комитета С елам изобретений и открытий осква, Ж, Раушская наб.,13035 д.4 5 Патент", г,ужгород, ул,Проектна Филиал Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к системам выпуска выхлопных газов двигателей транспортных средств для упругой подвески выхлопных труб или глушителей. Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг, 1 изображена подвеска трубы, продольный разрез; на фиг;2 сечение А-А на фиг. 1.На днище 1 кузова, изображенного контурной линией, имеется опора 2 с незамкнутым с одной стороны продольным пазом 3, Выхлопная труба 4 выпуска отработанных газов двигателя удерживается кронштейном 5, который, в свою очередь, установлен в отверстии упругого элемента 6, выполненного в виде тела...

Номер патента: 1207841

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Кодинцев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...колебаний амортизирующего . - Лемента препятствуют дальнейшему опусканию корпуса 5 сиденья.Сайлентблоки 8 ы сиабилизирующие тяги 7 при этом н работе не участвуют. ,Оны перемешаются н пространстве поступательно по окружности с центром, проходящим через продольные оси сайлентблоков 2 верхнего шатуна 3.В горизонтальной плоскости статические силы отсутствуют. При колебаниях транспортного средства в горизонтальной поперечной плоскости основание 1 сиденья смещается в пространстве относительно корпуса 5 подвески. Шатуны 3 совершают угловые перемещения н горизонтальной плоскости. Внутренние втулки 11 сайлентблокон 2 и 4 по законам параллелопрамма остаются параллельными, В результате упругие элементы 12 пясоормыруются на перекос. Упругие э...

Номер патента: 1207842

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Гридасов, Рост

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...кольцевая пластина 14 опирается на неподвижное седло 16, соединенное с перегородкой 9 и имеющее компенсационное отверстие 17. Нижней стороной кольцевая пластина 14 у наружного диаметра прижата к подвижному седлу 18. Седло 18 выполнено в виде цилиндрической трубы с внутренней перфорированной перегородкой 19 и установлено с возможностью перемеще" ния в направляющеф 20 с уплотнением 21 над днищем 22 корпуса 8.В днище 22, герметично соединенном с корпусом с помощью уплотнения 23 и завальцовки, имеется от" верстие, в котором герметично закреплена упругая диафрагма 24. В центре диафрагмы расположен выступающий наружу стержень 25, с которым соединена перегородка седла 16 клапана. Под упругим элементом уста-. 07842 2 новлен рычаг 26,...

Номер патента: 1208139

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Дмитриев, Леляков, Эскин

МПК: E02F 3/48

Метки: ковша, подвеска, экскаватора-драглайна

...для крепления разгрузочного каната 5.Механизм соединения 4 ковша 1 срамой 2 приварен под аркой 3, содер- ЗОжит корпус 14, два приводных двуплечих рычага 15, шарнирно соединенныхпальцами 16 со стенками корпуса 14,упор 17, защелку 18 с вырезами 19 иподпружиненными упорами 20, воз 35вратную пружину 21, фиксатор 22 в ви.де двуплечего рычага с пружиной 23и плечами 24 и 25.Рычаги 15 связаны с канатом 26дополнительной лебедки.40 Ограничители угла наклона днищаковша 27 приварены к наружным боковым стенкам ковша 1 и при его опрокидывании упираются в продольныебалки 10 рамы 2.Подвеска ковша работает следующим образом,В транспортном положении ковш 1удерживается от опрокидывания механизмом 4, защелка 18 которого опирается на поперечную балку 11...

Номер патента: 1208186

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Абдуллаев

МПК: E21B 33/035

Метки: донная, колонная, подвеска

...первую колонну скважину спускается вторая обсадная колонна 7 с подвесной головкой 5 в сборе с соединительным переводником 6, стояком 8 и запорнойвтулкой 14При этом соединительныйпереводник 6 навернут на подвеснуюголовку 5 до упора и запорная втулка14 смещена вниз, перекрыв собойпромывочные каналы 12, Вторая обсадная колонна 7 спускается в первуюдо упора наружным буртом 10 подвесной головки 5 во внутренний бурт 9головки направления. Тем самым осуществляется подвешивание второй.обсадной колонны в первой,После этого производится цементирование второй обсадной колонны впервой. При этом через палубноеустьевое оборудование СПБУ цементныйраствор подается в трубное пространство второй колонны до заполнениямежколонного пространства и...

Номер патента: 1209554

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Жиленков, Попыльченков, Ходырев, Шкурский

МПК: B66B 7/08

Метки: кабины, лифта, подвеска

...пласИзобретение относится к подъемнотрайспортному машиностроению, в частности к подвескам кабины лифта,Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение металлоемкости,На фиг. 1 изображена предлагаемая подвеска кабины лифта, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1;на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 2,Подвеска кабины лифта содержит балансирный механизм 1, шарнирно соединенный с верхней балкой 2 каркаса кабины, а посредством серег 3 и коушей 4 - с тяговыми канатами 5 лебедки лифта. Канаты 5 охвачены стяжным кольцом, которое выполнено в виде рамки, состоящей из пластин 6-9 с отогнутыми концами, Между соседними концами каждых двух пластин размещены ролики 10, имеющие желоб для взаимодействия с тяговыми канатами 5 и установленные на...

Номер патента: 1212847

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Стецко, Черкас

МПК: B60G 11/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...Заказ 708 Подписное ВНИИПИТираж 648 Изобретение относится к ходовой части транспортных средств, в част. - ности к их подвескам.Цель изобретения - повышение надежности подвески путем снижения динамических нагрузок.На фиг. 1 изображена подвеска транспортного средства, вид спереди на фиг, 2 - то же, продольный горизонтальный разрез.Подвеска транспортного средства содержит смонтированную в проушинахрамы с воэможностью поворота продольную ось 2. На оси закреплена балка 3 моста, взаимодействующая с упругими элементами, выполненными в виде торсионов 4; Одни концы торсионов соединены с лонжеронами 5 рамы. На оси 2 болтом 6 закреплен зубчатый сектор 7. Сектор находится в зацеплении со средней частью зубчатой рейки 8. Крайние части рейки...