Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 673784

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Стародумов

МПК: F16G 11/00

Метки: подвеска, стропа, четырехветвевого

...с целью повонения надежности, корпус выполнен в виде пластины со сквозным отверстием, а фиксатор выполнен в виде частично расположенных в этом отверстии и зафиксированных между собой двух шайб с кольцевыми буртиками, образующими с поверхностью пластины гнезда для пеИзобретение относится к грузоэахватным валочным приспособлениям,предназначенным для перемещениягрузов в вертикальном и горизонталь-ном положении, и может быть исполь"зовано в различных отраслях промышленности, например в машиностроениии строительстве.Известна подвеска четырехветвевого стропа, содержащая корпус с проушиной и Фиксатор 1.Надежность известного устройстваневелика, так как ветви каната незакреплены.Цель изобретения - повысить надеж.ность соединения,Цель...

Номер патента: 676692

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Гайдученко, Лелехин, Стороженко, Умурзаков

МПК: E02F 3/30

Метки: ковша, подвеска, экскаватора

...плоскостях недоста точно эффективна в отношении работоспособности каната, так как при этом ветви каната претерпевают многократные обратные перегибы при набегании и сбегании на блоки ковша и стрелы. Вследствие обрат ных перегибов в канатах возникают знакопеременные напряжения, которые ускоряют появление трещин в проволоках каната, Кроме того, участок каната от поворотного элемента до блоков стрелы увеличивает об щую длину каната. Очевидно, что расположение блоков стрелы и ковша в перпендикулярных плоскостях не исключает возможность заклинивания ветвей каната в обоймах блоков ковша. 30 зобретения - повышение ра бото ти подъемного каната путе, ия на нем знакопеременных наотопо а аз 673 ц 10 д"о 4 Попппспое ираж Тип, Харьк, фпл....

Номер патента: 680975

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Берхин, Бочаров

МПК: B66C 1/34

Метки: крюковая, подвеска

...вертикальной оси. Основание паза вилки 2 имеет выступ б,выполненный в форме клина, вершинойобращенного к оси 5, причем уголмежду вертикальной осью и каждой изнаклонных плоскостей 7, образующихвыступ б, превосходит угол допустимого отклонения крюка 3 от вертикальной оси, Торцовая поверхность хвостовика 4 выполнена плоской с двумя упорамк 8, взаимодействующими с плоскостями 7,После перемещения груза, перед навешиванием следующего, подвескуопускают на землю, при этом крюк 3под действием веса остальных частейподвески стремится развернуться относительно оси 5 вилки 2, Пднакоэтот поворот ограничивается однимиэ упоров 8 торцовой плоскости хвостовика 4 крюка 3, взаимодействующего с одной иэ плоскостей 7, образующих выступ 6 . В результате...

Номер патента: 683718

Опубликовано: 05.09.1979

Автор: Лютиков

МПК: A42B 3/00

Метки: защитной, каски, пластмассовая, подвеска

...лент 4 и б в пре;(ела); уир 0,рорм;- пни. Таким обра 051, неоп(п)временно( на(рЖЕНИЕ ЛЕНТ ПОЗВОЛ 51 ЕТ Гс)СИТЬ Э 1 ЕР(ИК) У,(:.1. пва 3 таиа.(и на)1 е(.сини улара на каску ас Гь силы улара поглощается корпусом каски. У)с- .И 1 НЕНИЕ ау 10)ТЗс)1110 ННЫХ СБОИСБ 10,(В ки лает БО;1510 жность нримснЯГь бОлсс жсст- КИИ "00 Ус. Кс(СК 1, т 0 1103)1 с)СТ 3 с)(1 Т(11 С С Б 0 с 1 С 1 Б а К с) С (0 Г Чт и ) 0 Б) 1 с)1ОсМ Ы Х Ксс./)с ц 1)ст(П(с. М И С бог(И ИОН а Н(.с сР И СИ)51 сС 1,"с(с(ССонс 151 ПО,П)ССКс 1 (аи(1 Нон Кс)С.К)1. ССТОЯ(с 151 И 3 Гс)ОгО 1 Н Кс, Н(.С с 1 (.Рс(Ис(,1 Ьпс) Рс 1 СПОЛОЖ(НЬС В сСР(П 1 10 И(СМС 51 5 1) Р 5. (сс,С 11 ТЫ - .",СО Ж а С.11 ( 1 О Рс 1 с И;1 Л ЯСОСЛ 1 П( И 51 С КБС К 01 И опор (С Лепт 1, ( Б 513 с 1 ННЫЕ С ОМ)г(ЫПС...

Номер патента: 683940

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Волкоедов, Ороховский, Фомина

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, канатной, кресельная, пассажирской, подвеска, подвесной

...Достигается это тем, что стабилизатор выполнен из упругого элемента, средняя часть которого жесткоприкреплена к подножке, а свободныеконцы расположены сиьатетрично по обе25 стороны оси тягового каната, причемподножка выполнена в виде охватывающей упругий элемент трубы с симметрично загнутыми концами и соединена с сиденьем посредством регулиЗо руемого шарнирного соединения,683940 Фиг 7 1 итель Ю, Борв вввв вв ввй ввЯМ Вв ввИАст л590рственного кэобретений иЖРариск оворректо ст хр едактор К. Бород акаэ 5207/11. Лукач одписноемитета ссткрытийнабфс д Тираж ИПИ Госуд по делам 13035 МоскваЦЯИ Филиал ППП ффПатентф, г. Ужгород, ул ектн На фиг.1 изображена кресельнаяподвеска (вид сбоку), на Фиг. 2 изображена кресельная подвеска (вид спереди),...

Номер патента: 685539

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Балон, Бородулин

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, тормоза, электромагнитного

...сжатых прн помаши двуплечнх ры и поднимают тормознойая подготовку тормоза к При снятии напря силы сопротивления пружин 4 передаютс чагов 1 и 2 на катки башмак 3, обеспежв следующему циклу, мы пружин 4, рычагов 1 н тся постояннзя величи Прн помощи слете2 катков 5 выдерживна зазора между тормкой рельса,На чертежека электромагщий вид,оэным башмаком и гол ематически изображена поднес тного рельсового тормоза, обПодвеска содержит двуплечие рычаги 1 и 2,которые шарнирно связаны с магнитопроводомтормозного башмака 3 и одним плечом упираются в возвратную опорную пружину 4 механизмаподъема тормозного башмака,а другим концомпосредством направляющего катка 5 с ребордамив головку рельса 6,При прохождении тока по обмотке электро.магнитного рельсового...

Номер патента: 685578

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Дорошенко, Харчевников, Шинкевич

МПК: B65G 17/32

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска

...нафиг, 2 - вид А фиг. 1.Подвеска груэонесущего конвецера содержит оходовую каретку 1 с адресователем 2 на вертикальной стойке 3. Снизу вертикальная стойка оснащена шарщрно закрепленной на оси полкой 4 для груза. Адресователь имеет упор 5, удерживающий полку в горизонтальном положении, через рычажную систему 6. По краям адресователя установлены ролики , предназначенные для удерживания подвески от раскачивашя, установленные с возможностью взаимодействия с копирами 8, установленные в местах проведения технологических операций.На полке 4 транспортируется груз 9. На го.риэонтальной оси полки 4 установлены пружи.ны 10. Адресователь 2 имеет пружины 11.Подвеска работает следующим образом,Формула изобретения Подвеска грузонесуц 1 его конвейера,...

Номер патента: 686972

Опубликовано: 25.09.1979

Автор: Фердман

МПК: B66C 1/64

Метки: грузовая, подвеска

...на с зацепом 4, а челюсть 2 - с опорным концом 5. Челюсть 2 свободно сидит на оси 3. Челюсти 1,2 и ось 3 выполнены со сквозным поперечным пазом а, в котором установлен палец б, связывающий челюсти 1,2 с вилкой 7 грузовой тяги 8. На вилке 7 установлены планки 9,Тяга 8 выполнена с ограничительными шайбами 10, 11, фиксатором 12 и держателями 13 настила 14.Зацеп 4 и опорный конец 5 заведены за профильную несущую балку 15.Подвеска работает следующим образом.При навешивании подвески к несущей балке 1 5 подвеска подводится снизу и челюсть 1 своим зацепом заводится за выступ балки 15, а челюсть686972 ВФиг.4 Фие. Л 2 опорным концом 5 упирается в эту балку с противоположной стороны.Затем тягу 8 отводят вниз.При этом палец 6 вилки 7,...

Номер патента: 688744

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Тривайло

МПК: F16F 9/02

Метки: подвеска, эластичная

...упругого элсмснта 3, чем обеспечивается эффективное гашение колебаний.Повысить цел щую способность подвескиможно за (.1 ст заполнения полости ",пруго го элемента рабочей средой, например воз;1 у ом под давлением.1 аким образом, за счет упрощения конструкции упругого элемента существенно упрощастся техцолоп 1 я изготовления эла стичцой подвески. лочку 2.Недостаткокется слокцостЦелью изобтехнологии извески. известных устройсть изготовления.ретеция являетсяготовления эласт 1 Формула изобретени Эластичная подвеска, содержаща цыс элементы и упругую оболочку 20 чающаяся тем, что, с целью уп технологии изготовления, упругая ка выполнена цилпндрпческой и з ца во взаимно перпендикулярных пениях опорными элементами. 25 Источники...

Номер патента: 688745

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Кудрявцев, Мерзликин

МПК: F16F 15/08

Метки: подвеска, упругая

...сторон демпфирующего элементажестко укреплены пластины с ограничителями хода на концах, обращенными к вершинам гофр.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США3625466, кл. 248 - 358,1963.2. Андреев Л. Е. Упругие элементы приборов, М., 1968, с. 64 - 65, р. 24 б (итпп). рото 1Изобретение относится к области машиностроения, а именно к устройствам для подвески различных агрегатов.Известна упругая подвеска, содержащая набор Ч-образных пружин 1. 5Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является упругая подвеска, содержащая гофрированный демпфирующий элемент 12. ОИзвестные устройства обладают недостаточными демпфирующими свойствами,Целью изобретения является улучшение...

Номер патента: 694089

Опубликовано: 25.10.1979

Автор: Рональд

МПК: E05D 15/00

Метки: окна, подвеска

...установлена каретка 7 с выступом 8, входящим в отверстие 9 верхнего кронштейна, которое в свою очередь обхватыва - ет кольцевой буртик 10 с воэможностью взаимного вращения. Внутренний конец верхнего кронштейна имеет возможность передвигаться внутри нпадины 11 выполненной на поверхности каретки.В нижней части каретка снабжена защелкой 12, имеющей выступающий наружу штырь 13, входящий в положение закрытия в отверстие 14, В верхнем положении каретка ограничена стопором 15, установленным на внешней неЭ,подвижной раме и упирающимся в край паза 16.Внешняя неподвижная рама подвески может состоять из двух шарнирно соединенных частей 1 и 17 и может бить снабжена на конце свободно ио ворачивающимся на осях 18 предохранительным рычагом 19 со...

Номер патента: 694433

Опубликовано: 30.10.1979

Автор: Семинский

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...каретку 1 с прикрепленным к ней шарнирным четырехзвенником, вклочающим н себя верхние и нижние забвенья 2 и 3 соответственно, подвешенную к нижнему шар.ниру 4 грузонесушую часть подвески 5, 1 О штангу 6 с двумя поперечными пазами, одним концом прикрепленную к боковому шарниру 7, а другим проходящую через запирающее устройство, состоягцее из стакана 8, прикрепленного к боковому зпарниру 9, подпружиненного фиксатора 10, тяги 11 и пружины 12, надетой на штангу 6.Работает подвеска следуюшлтм образам.Для опускания груза выводят тягой 11подпружиненный фиксатор 10 из правого 20 паза штанги 6, которая под действием весагруза перемещается в отверстии стакана 8.При этом четырехзвенник вытягивается, шарниры 7 и 9 сходятся, сжимая пружину 12....

Номер патента: 694434

Опубликовано: 30.10.1979

Автор: Кириллов

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...в радиально расположенных гнездах, Пальцы б закреплены в поворотномкорпусе, а управляющие рычаги 7 жесткоО закреплены на кольце 8. Рычаги 7 служатдля взаимодействия с установленными натрассе конвейера копирами (а чертеже непоказаны). Кольцо имеет пазы для взаимодействия с пальцами поворотного корпу 5 са. Груз подвешивается к крышке 9, имеющей выпуски с отверстиями,Подвеска работает следующим образом.При движении конвейера подвеска управляющими рычагами 7 наезжает на копиО ры, Копиры установлены в местах проведения технологических операций с поворотом подвески без остановки конвейера.При дальнейшем движении конвейера управляющие рычаги под действием копиров,25 как упоров, вращают кольцо 8. Кольцо своими пазамп взаимодействует...

Номер патента: 695853

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Коробкин, Рыжков, Тимина, Юдкин

МПК: B60G 17/04

Метки: гидропневматическая, подвеска, средства, транспортного

...в ней. Тем самымна оси катка 5 Формируется упругаясила.Установка номинального клиренса иисходной упругой характеристики подвески производится на стоянке транс; -портного средства. Для этого кран 7пЕреводится в положение П, вследствиечего гидрозамок 6 открывается в жидкость из гидравлических полостей секций 1 и 12 сливается в магистраль низ 5кого давления 9, В положении минимального клиренса, после того как всяжидкость из указанных выше полостейсОльется и подвижная перегородка 13и поршень 2 будут находиться на огра ничителях хода, регулятор давления19 устанавливают на давление, соответствующее заправочному давлению га-,за в секции 12, а кран 20 переводят вположение П. Благодаря этому запорный 6 Оклапан 15 открывается и газовые полости...

Номер патента: 695947

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Блинов, Боголюбов

МПК: B66C 1/34

Метки: грузовая, подвеска

...аварийную ситуацию.1 елью изобретения является повышени надежности подвески.Указанная цель достигается тем, что в каждой щеке выполнено фигурное отверстие, имеютцее верхний прямолинейный и нижний круглый участки, концы траверсы расположены в отверстиях щек и имеют кольцевые проточки, радиус которых соответствует радиусу нижнего участка изображена грузовая под 6(3 -9шей поверхности контакта кольцевых проточек с кромками отверстий щек.В траверсе 3 с возможностью поворота смонтирован грузовой крюк 6, закрепи.н-: ный гайкой 7, застопоренной пггифтом 8 и опирающейся на траверсу через антифрикционную прокладку 9. Вместо про= кладки может быть установлен подшипник качения, На оси 10, размещенной в верхней части щек, в подшипниках 11 уста...

Номер патента: 696212

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Алнис, Набока, Цыфанский

МПК: F16F 15/00

Метки: виброизолирующая, подвеска

...объектом; а рычаг шарнирно закреплен на основании,На чертеже изображена виброиэолируящая подвеска.Виброизолирующая подвеска для объекта 1, установленного на вибрирующем агрегате 2, содержит основание 3, пружины 4 и 5, соединяющие агрегат 2 с объектом 1 и основанием 3, и рычаг 6, соединенный с агрегатом 2 шарниром 7, Толкатель 8 подвес-. ки соединен с рычагом шарниром 9, компенсирующая пружийа 10 связывает толкатель 8 с объектом 1, а рычаг б закреплен на основании 3 шарниром 11.Виброизолирующая подвеска работает следующим образом.Колебания вибрирующего агрегата 2 через шарнир 7, рычаг б и шарнир 9 передаются на толкатель 8 таким образом, что конец компенсирующей пружины 10, соединенный с толкателем 8, совераает колебания в противофазе с...

Номер патента: 698786

Опубликовано: 25.11.1979

Автор: Степанченко

МПК: B60G 11/18

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...длин Оный согласующий рычаг 7 Обратныйконец корректирующего торсиона б шарнирно установлен в кронштейне рамы4 и на него посажен короткий согласующий Рычаг 8. С.Огласующие рычаги 357 и 8 связаны между собой жесткойтягой 9 При этом в разгруженномсостоянии подвески взаимное расположение рычагов 1 2, 7 и 8 и тяги9 выбраны таким образом, что рычаг7 с тягой 9 образуют прямой угол,а рычаг 8 с тягой 9 - острый угол.Подвеска работает следующим образо.В начале нагружения (при появле 45нии нагрузки на ступице колеса) ступица 3 начинает пОдниматься к ПОворачивает рычаги 1 и 2 па часовойсрелке, Вместе с рычагами 1 и 2 поворачиваются соединенные с нимиконцы тарсионов 5 и б, которые стремятся повернуть установленные на ихобратных концах согласующие...

Номер патента: 698787

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Анилович, Зинченко, Калъченко, Кашуба, Левитанус, Лютынский

МПК: B60G 11/26

Метки: подвеска, узла

...виде дросселяНа чертеже показана подвеска узла, например сиденья, закрепленного на раме транспортного средства.Устройство содержит основной силовой цилиндр 1, кинематически связанный с осью колес 2 и соединенный через регулируемый элемент 3, ныполненный н виде дросселя, с сиденьем 4, опирающимся на раму 5 транспортного средства. Устройстно снабжено опирающимся на раму 5 дополнительным силовым цилиндром 6, шток 7 которого связан с сиденьем 4. Основной силовой цилиндр 1 связан с осью колес 2 через рессору 8, а его шток 9 шарнирно закреплен на раме 5.698787 Заказ 7141Подписное ИИПИраж 80 Устройство работает следующим образом.При перемещении рамы 5 вниз рессора 8 деформируется и поршень цилиндра 1 вытесняет жидкость из нижней (по чертежу)...

Номер патента: 701916

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Волчек, Пустильников, Сагизлы, Хромов

МПК: B66C 1/16

Метки: грузовая, крана, мостового, подвеска, типа

...закреплен на раме 7, а другим - соответственно на барабанах 8и 9 грузоподъемного механизма. Лараме установлены огибаемые канатами3, 4, 5 и б основные грузовые блоки10, 11, 12 и 13 и дополнительные 14,15, 16 и 17. Каждая пара блоков (основной 10 и дополнительный 14 и т. д.)установлена на раме в кронштейнах 18,соединенных между собой посредствомполой оси 19, закрепленной своими концами в подшипниках 20, размещенных вкорпусах 21, приваренных к кронштейнам 18. По краям кронштейнов укрепле- Ны корпуса 22, аналогичные корпусам21, в каждом из которых в подшипникекачения 23 размещен конец оси 24, Основные и дополнительные грузовые блоКи укреплены в кронштейнах.с воэможностью поворота, Канаты 3; 4 5 и бгогибая грузовые блоки 25 26, 27 и28,...

Номер патента: 701917

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Волчек, Сахаров, Хромов

МПК: B66C 1/16

Метки: грузовая, подвеска

...что подвеска снабжена смонтированными в местах крепленияканатов к раме дополнительными блока 701917ми, зафиксированными от вращения и ,огибаемыми средней частью канатов, образующих на блоках не менее одного витка.На фиг. 1 схематически изображена грузовая подвеска; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.Грузовая подвеска содержит несущую раму 1, подвешенную на канатах 2 и 3 к грузоподъемной тележке 4. Канаты 0 огибают смонтированные на тележке 4 Отклоняющие блоки 5, прикрепленнйе к раме 1 грузовые блоки б и дополнитель ные блоки 7. Каждый из дополнительных блоков неподвижно закреплен посредст вом оси 8 и стопорного элемента 9, например шпонки, на кронштейнах 10. Последние смонтированы на раме 1 шарнирно с...

Номер патента: 702551

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Свиридов, Семенов, Смирнов

МПК: H05K 7/16

Метки: аппаратуры, двери, крепления, подвеска, радиоэлектронной, шкафа

...пружины 15, которая подпружинивает кронштейн и послепрекращения действия нагрузки возвращает кронштейн с цапфой в исходное состояние.зо От воздействия вертикальной составляющей сейсмического удара дверь защищенатем, что находится между верхней и нижнейрамами каркаса шкафа,Таким образом, преимуществом предложенного технического решения является то,что смещение верхней и нижнеи рам шкафапод действием сейсмического удара компенсируется соответствующим смещением цапф;установленных на подпружиненных кронштейнах, возвращаемых пружиной в исходное состояние. Нижняя цапфа 7 установлена на кронштейне 9, который с помощью пальцев 1 О и пластины 11 установлен на основании 12 с возможностью горизонтального перемещения влево и вправо в пределах,...

Номер патента: 703367

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Молош, Човгун

МПК: B60G 11/18

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...в результате чегорезко увеличивается величина касательных иа.пряжений в участвующем в работе участке15торсиона. Кроме того, при ходе сжатия подвески длина плеча, на котором действует возмушаюшая сила, увеличивается, Следовательно,увеличивается закручиваюций момент и про.порционально ему возрастают касательныенапряжения в торсионе.Известна также подвеска колеса транспортного средства, солержашая рнча 1, одним концом связанный с колесом, а другим с тор-. ой, зацтитный чехол 4, связацнчйСоставитель Е, ГучкТехреп С.МигайКорректор М. Лемчи ктор Е. Яковчи Заказ 7 1 одписиоеого комитета СССРи открыл ийРаушская наб.,Тир ПНИИПИ по дел 113035, Государствен м изобретени осква, Ж-.35,1, 45 и;жа ППП орол, ул. Проц.к лая атент ,ЙмжФйдмщв-;:. ,...

Номер патента: 703606

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Васько, Зайченко, Ноцык

МПК: C25D 17/08

Метки: гальванохимической, подвеска

...При этом диспергатор газовой фазы может быть вы. полнен,.в виде колокола с прорезями по пери. метру, колокол выполнен из токонепроводяще .го материала.На чертеже представлен общий вид подвески,Внутри диспергатора 1 газовой фазы, вылол. пенного в виде колокола с прорезями по его периметру для удаления избытка газов, номеще ны магнит 2, магнитопроводы 3 и прокладка с прорезями для фиксированйя положения де талей 4. Токоподвод к рабочим деталям осу. ществляется через герметичный ввод 5 и магии топроводы 3. Прн этом уровень электролита в рабочей зоне, т.е. под колоколом остаетсяг Урюдсиь ЗЛВКпДОЯО Р 2 дЯ ФОСФОР авитель И, Саажов ед Н. Бабуука:" ",ь ЮТираж 720И Государственного комитетаелам изобретений и открьпий .Москва, )К.35, Раушская...

Номер патента: 704882

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Гладков, Ионов, Колесник, Проскурин, Шевченко

МПК: B66C 1/34

Метки: крановая, подвеска

...грув тов, вибрация через подвеску крановую пере- дается стальным канатам и дальше - металлоконструкциям крана, вызывая их ускоренный износ, Кроме того, вибрация рабочих мест нриВодит к быстрой утомляемос н машин тов.а М иногда и к виброболезни обслуживающего персонала.Известна также крановая подвеска, содер.жащая грузовую и присоединительные серьги,ЦНИИПИ Заказ 7949/24Тираж 992 Подписное Филиал ППП "Патент",г, Ужгород, ул. Проектная 3 7На фиг, 1 показана предлагаемая подвеска,общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сбоку,Подвеска содержит четыре пары тяг 1,2,3,4с отверстиями по концам в которые вставляются пальцы 5, упругую, втулку 6, расположенную между упорами 7, соединенными сосредними шарнирами подвески, присоединяющую серьгу 8 и грузовую...

Номер патента: 706259

Опубликовано: 30.12.1979

Автор: Волочкович

МПК: B60G 3/18

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...упругие эпемеиты 21Недостатком этой подвески являетсявозможность передачи скручивакецих уси ранспортного средства иеличина изменения коле706259 Составит Наум ячева Техред Э, Чужик Корректор Т. Скворцова актор Т. Подписноекомитета СССРткрытийушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент", г, Ужгород, ул. Проектная 3ного средства, установлена средняя часть коромысла 9, Плечи 8 последнего опираются на верхние концы упругих элементов 15 и 16, которые, в свою очередь, опираются на нижние рычаги 10 и 11.Подвеска работает следующим образом.При наезде одним из колес 5 движущегося транспортного средства на препят- ствие оно перемещается в вертикальной плоскости относительно остова 12 транс портного средства, При этом, например, шарнирно связанные со...

Номер патента: 707840

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Алексеев, Горожанкин

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитная, подвеска, средства, транспортного

...массы,отрицательно. влияют на организм человека.Цель изобретения - уменьшение вред. ного влияния магнитных полей на пассажиров.Цель достигается тем, что источ- ., ник магнитного поля снабжен полюс- ными наконечниками, между которыми с боковыми зазорами укреплена Ферромагнитная пластина, параллельная ответной магнитной части, также выполненной в виде ферромагнитной пластйны.Изобретение поясняется чертежом, где представлен экипаж с магнитной подвеской, вертикальный разрез,К дниШу экипажа 1 прикреплены ис-. точники 3 магнитного поля, в качест707840 Формула изобретения Составитель Н. щалаева ктор Н. Рожкова . Техред И.Келемеш Корректор Я. Веселовскаяаз 8415/16 тираж 567 ЦНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж,...

Номер патента: 708050

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Гусейнов, Ибрагимов

МПК: E21B 43/00

Метки: глубиннонасосной, канатная, подвеска, установки

...исследовательских работ при ручном способе динамометрирования гидравлическими динамографами. В результате поочередного закручивания подъемных винтов создается перекос верхней траверсы, и возникающая радиальная составляющая от веса колонны штанг, чаще приводит к срезу подъемных винтов.Полированный шток работает в косом положении.Целью изобретения является повышение надежности работы за счет предотвращения перекоса траверс при установке динамографа.Поставленная цель достигается тем, что подъемные винты установлены концентрично относительно втулок штоков и выполнены с гнездами, в которых размещены упорные подшипники.На фиг. 1 показана канатная подвеска вид сверху; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Канатная подвеска включает узел...

Номер патента: 709407

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Молош, Яцкевич

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...его в эксплуатации. Указанная цель достигается тем, что предла.;аемая подвеска снабжена амортизатором, шар.ннрно-свяэанным одним концом с рычагом,а другим - с Ч-образным упором.На чертеже представлена конструктивнаясхема подвески транспортного средства,Подвеска состоит из рычагов 1, установленных с возможностью вращательного движенияв корпусе 2 и цапфе колеса 3 и жестко связанных с наружными концами торсионов 4.Торсионы 4 внутренними концами жестко соединены с реактивными рычагами 5 и защитными кожухами 6, установленными подвижновращательно в корпусе 2 и соединенными сЧ-образными упорами 7. Реактивные рычаги 5кинематически соединены между собой посредством гидравлического цилиндра 8. Амортизаторы 9 шарнирно соединены с рычагами 1...

Номер патента: 709899

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Гуревич, Карнеев

МПК: F16L 3/205

Метки: подвеска, трубопровода

...увели-.чение вертикального смещения трубо- . 30 провода беэ изменения хода упругогоэлемента.Для достижения этой цели узел связи выполнен в виде присоединенногоза среднюю часть коромысла, один изконцов которого зафиксирован посредством дополнительной шарнирной тяги,а трубопровод присоединен к другомуконцу,Изобретение поясняется чертежом,изображающим фронтальный вид подвески.Подвеска трубопровода выполненав виде шарнирной тяги 1 с упругимэлементом 2 в средней части и угломсвязи на нижнем конце. Узел связиобразован подсоединенным за среднюючасть коромыслом 3, один из концовкоторого зафиксирован посредствомдополнительной, шарнирной тяги 4, атрубопровод 5 присоединен к другомуконцу.Работает подвеска трубопроводаследующим образом.При...

Номер патента: 713720

Опубликовано: 05.02.1980

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транпортного

...1 ении ползуца 10 происходит выворачивание тяги 3.1, которая совместцо с шатуном 12 перемещается вдоль щюдольной оси цилиндра 3.4 и разворачивает плечо кривошица 13. 3 7 гими концами - с кривошипами, выполненными на указаЕшых валах, при этом поворотные рычаги закреплены на упомянутых валах жестко. Кроме того, регулятор дле 1- ИЕЯ дополецЕтельной нружи 11 ы выполнен в виде гайки и снабжен фиксатором с Г-образным концом, а на наружной поверхности цилиндра выполнены сверлепия для размещения указанного конца фиксатора. На фиг,1 изображен вид сиденья сбоку: на фиг.2 - вид А на фиг.1.: на фиг.3- сечение Б-Б фиг.2: на фиг.4 - сечение В-В на фиг,2; на фиг,5 - вид Г на фиг,2; на .фиг.6 - вид Д фиксатора с цилиндром на фиг.4; на фиг,7 - сечение...