Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 1516392

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Джылкичиев, Мамаев

МПК: B60N 1/02

Метки: гидропневматическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...чего сиденье находится в положении статического равновесия.Подвеска работает следукицим образом.При наезде на неровность платформа транспортного средства 3 станет двигаться вверх с ускорением, зависящим от высоты неровности дороги и скорости передвижения. При этом под действием силы инерции подрессоренной массы и подвижных элементов подвески происходит сближение платформы сиденья 2 и транспортного средства 3.Вызванное этим перемещение золотника 14 + Е соединит напорный канал 10 с обеими полостями штока и гидро- аккумулятором. Благодаря разности площадей в надпоршневой и подпоршневой полостях гидроцилиндра сиденья возвращается в исходное положение. Одновременно золотник возвращается в исходное положение.Если ускорение, сообщаемое...

Номер патента: 1516516

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Комаров

МПК: C25D 17/08

Метки: гальванической, подвеска

...с возможностью перемещения относительно рамы 1, поперечные планки 3с деталедержателямн 4, контактные элементы 5 соединения токоподводящегоустройства с поперечными планками.Рама 1 снабжена опорными крючками 6,на которые установлены концы поперечных планок 3. Токоподводящее устройство 2 снабжено фиксатором 7. Контактные элементы 5 выполнены в видестакана 8 с конусообразным отверстиеми ответной конической головки 9.Сборка подвески с установкой поперечных планок 3 осуществляется следующим образом.30Предварительно эачищаются контактирующие поверхности контактных элементов 5. Поперечные планки 3 устанавливаются на соответствующие крючки 6рамы 1. Токоподводяшее устройство пе 35 ремещается вниз на фиг. 1 до взаимодействия со всеми...

Номер патента: 1518148

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Науменко, Николаев

МПК: B60G 5/00, B61F 5/06

Метки: опорных, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного, элементов

...ч к.дивном 1 ) перекрывается полдча возлухд В эластичную камеру 1, в результатчего открывдется выцускн,й клапан 1 , Вьцс сксК) ниЙ ВозлУХ из кдмРы, НРи этом лдвлецие пдлает,; усилие, лействук).щнд стержень,3 и нру скиу 9 сжатия, учвыдается в результате чего пружинд ,) сжатия, и роти Волействуюшая усил и к камеры 1, цолнимает стержень 3 вверх, 5 д слеловдтельно и закрепленное на неч колесо 5 на высоту, регламентированнук) выпускныч клдцацом 13, выцускаюшим расчетное количество возлухд из камеры 1.1 Осле этого ослиствгяют необходимые рд(гы нрилр, здмну колес, ремонт торчозной сист чы, преололение церовностй ,Орц и). 1 Ос,Иобхоличых работ Внускныч кландш)ч2, солициннИч кдлерлС ОбиИ ВОЗЛЛНОИ СИСТЧОИ, НОВЫНс 1 Н)Т л;)Б,1 иив калр 1;О...

Номер патента: 1518149

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Винокуров

МПК: B60G 19/02

Метки: подвеска, средства, транспортного

...рычаги 19 1, 19.2 22.1, 22.2, связанные с двуплечими рычагами 23, 24 посредством продольных жестких тяг 25 - 28 через шарнирные соединения, выполненные в виде коромысел 29- 32, концы которых шарнирно соединены с концами вертикальных рычагов 19.1, 19.2 22.1, 222, а середины - с продольными жесткими тягами.Подвеска транспортного средства работает следующим обраэол 1. При наезде, например, колеса 9 на неровность возникает дополнительное скручивающее усилие на его поперечном торсиоге 5, которое через вертикальные рычаги 9, 20, шарниры 29, 30, продольные жесткие тяги 25, 26, дв) пгчий рычаг 23 передается нд торсиоц6, которыи закручивдется и прижимает вниз колесоО. При этом происходит перемещение двуцлечих рычагов 23, 24 вдоль транспортного...

Номер патента: 1518161

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Рост

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...колебания относительно основания 2. Усилие от тпорноЙ части 1 передается через рычаги 3 и 4 на поперечину 5 и воспринимается пружинами 6. Чтобы отрегулировать натяжение цкин подвески под свой вес, водительомошью рукоятки 13 вращает регулироВочный стержень 12. Поскольку участки ( тсржня 12, на которых разме)цень ползуы (1, имеют правую и левую резьбу, то полз цы (ндчнцдкт перемещаться навстречу др дру.у по направляющим 9 на телах кн;ения 10 При церемешении нолзунов 11 и меняется угол наклона пружин и их предВдрите,)ьная деформация Благодаря этому Выдерживаются необходимые упругие стаи сская и динамическая характеристики .Н)он ья, Гд и как си;)д рдт 51 жения пржин чс;тела качения 1 воспринимается вы( к ыми направляк)шими 9, цд...

Номер патента: 1518162

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Рост

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, продольная, сидения

...относительно пола кабин 5 При увеличении интенсивности продольныхколебаний кабин увеличивается деформация гибкго стержня 4 и происходит прижатие верхних плеч рычагов 6 к фрикционным накладкам 8 основанияВозникающие при эт) диссипативные силы будут пропорциональны усилию деформации стержня 4.При необходимости ирод чьной регулирнки сиденья рукоятка 2 отжимается в нртикальное положение. Гребенка О выходи из .(г(цепления со стержнем 4. Изменение (рд.(ьного положения сиденья сопровож- С:1 пя и ремещением стержня 4 в продольнд На(х а кропи(тйна 9, предотврашаю- И;дальней(ие смешение После измещния продольного положения сиденья рукягка 2 возвращается н исходное положение и гребенка нхдит В зацепление с упругим элементом.Для тклк)чния...

Номер патента: 1518265

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Брылев, Кабаков, Орлов, Пабат

МПК: B66C 1/34

Метки: грузовая, крана, подвеска

...крышек 9 и 1 О, а замкнутая камера 16 заполнена рабочей жидкостью, изменяющей свою вязкость под действием магнитного поля.Обмотка питания управляемого электромагнита 6 включена н систему управления крана.Устройство работает следующим об)чазом.При подъеме груза или под воздействием на грузозахнатный орган 4 возмущэющ й силы вибрирующего груза, гаприм р нибропогружателя, в колебания н,нлкаются как с)етали 1-6 подвески, так и лета.)и 9-23 ниброгасителя 5.Частота колебаний вибрирующего груза фиксируется датчиком 7 вибрации и подается на управляющее устройство 8, которо подает питание на обмотку управляемого электр),;а инита 6. Благодаря этому изменяетсявязкость рабочей жидкости, находящейся в замкнутой камере 1 Ь, вплотьдо...

Номер патента: 1519930

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Азаматов, Замиттер, Зема, Недорезов, Обловацкий, Смирнов

МПК: B60G 11/32

Метки: зависимая, оси, подвеска, средства, транспортного, эластичная

...шарниром присоединенная к большему плечу двуплечего рычага 8, могущего поворачиваться относительно осн 9, црикрцлеццой посредством кронштейна 1 О к рзмгрзцпортного средства. К меньшему ПЛс Чу дву)ЛЧЕГО рЫЧЗГЗ ШарНИрНО ПрИСОЕ- дццс цз плзстицчатзя рессора 11, шарип(ц присоединенная другим своим концом к кроццгсйцу 12, прикрепленному к раме р 1 цспс) ртцого средсч ва.11 збор рессорных листовпредназначен з.ц вы по.цецця функции направляющего ) 11 йц з 11 к,+ для восприятия ц иере,шчц цз рзлу 5 реактивного и тормозного,1).111 цс принимаемых набором 1 верти.;,ц,ц,х нагрузок сравнительно невелика (ок,о,)(",цо,чцой вертикальной нагрузки, .(с й)цуК)ц(й ца ПОдВЕСКу). ОСтаЛЬНая ЧаСтЬ 1 с р гц кльцой нагрузки передается через с рьгу 7 цз...

Номер патента: 1519936

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Журавлев, Макаров, Маркович

МПК: B60G 11/26, B60N 1/02

Метки: подвеска, средства, транспортного, узла

...динамической нагрузки, направленной сверху вниз, рама 21 опускается. Вместе с рамой 21 в этом направлении перемещаются горизонталь 35 ные ползуны 16, 19, 20, 26 и 27, а также и штанги 22 - 25, которые свободно скользят в вертикальных ползунах 12 - 15, Толкатель 7, жестко40 соединенный с ползуном 16, воздействует на упор 30, тарелка которого деформирует пневмобаллон 28. В результате давления сжатого газа в пневмобаллоне 28 повышается, что при водит к созданию силы, направленной вверх и препятствующей опусканию рамы 21, После прекращения действия динамической нагрузки пневмобаллон 28 эа счет давления сжатого газа при 50 жимает упор 30 к корпусу 1, Тем самым, все элементы подвески возвращаются в исходное положение. Так происходит...

Номер патента: 1521953

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Рахманов

МПК: F16F 9/04

Метки: подвеска, упругая

...с, отверстием 2 для подвода рабочейсреды, полый поршень 3 с выполненной на его наружной поверхности проточкой 4 и расположенную между нимирезинокордную оболочку 5 типа двойного баллона, На поршне 3 размещено 30, средство для гашения поперечных коле баний, включающее установленные впроточке 4 поршня 3 кольцевой упру гий элемент 6 и охватывающее егометаллическое кольцо 7, расположен ное коаксиально корпусуи взаимодействующее с его внутренней стенкой своей наружной поверхностью 8,выполненной криволинейно-выпуклойФормы, Упругий элемент 6 может бытьустановлен в проточке 4 с. радиаль"ным зазором относительно кольца 7, атакже может быть выполнен в видерезинового кольца круглого сеченияили в виде кольцевой спиральной пружины (не показано), Б...

Номер патента: 1521955

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Кочетов, Петров, Шевцов

МПК: F16F 15/06

Метки: виброизолирующая, подвеска

...сведена до необходимого минимума путем подбора линейных размерон рычагов 3 и стержней 4 и %Формула изобретения Составитель А.АндреевТехред М.Дидык Редактор 1 О.Середа Корректор Л,Патай Заказ 6929/33 Тираж 721 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, %-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам виброиэоляции различных объектов .Целью изобретения является повыше 5 ние эффективности виброизоляцин,достигаемое за счет увеличения числа степеней свободной подвески.На чертеже изображена схема предлагаемой виброизолирующей подвески, 10Виброизолирующая подвеска содержит...

Номер патента: 1523402

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Беленький, Шевчук

МПК: B60G 11/14

Метки: гусеничного, подвеска, трактора

...с гнезлом л взаимолействия с пружиной 11 и упором 12. Аналогичное гнездо 13 и упор 14 выполнены на малом балансире 8. Балансир 7 шарнирно соединен с катком 15, а балансир 8 - с катком 16. Подвеска содержит также лополнительный балансир 17, соединенный шарнирно с катком 18. Один конец балансира 17 выполнен с упором 19, а противоположный его конец шарнирно соединен с балансиром 7 и 8, например, с помощью оси 9 качания. Конец упора 19 расположен межлу торцом пружины 11 и упором одного из балансиров. Противоположный торец пружины 11 упирается в гнезло другого балансира. При отсутствии внешнего усилия на цапфу 1 пружина 11 частично распускается, а ее усилие через гнезда 10, 3 и балансиры 7, 8 замыкается на упорах 12 и 14.Подвеска...

Номер патента: 1523423

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Ким, Нехаев, Николаев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сидения, средства, транспортного

...кривизну, то дополнительныйупругий элемент чувствителен к малымпрогибам подвески, что позволяет емуФормировать необходимую компенсирующую силу и оЬеспечивать требуемое качество виброзащиты при малых прогибахподвески. При этом ролики 11 не касаются усеченных добавочных упоров 7и силовая характеристика, формируемая35дополнительным упругим элементом,представлена сплошной линией наФиг,2 б,При дальнейшем увеличении прогибаподвески и соответствующем горизонтальном перемещении концов рычаговролики 11 вступают в контакт с рабочими криволинейными поверхностямиусеченных доЬавочных упоров 7, а ролики 1 О выводятся из контактированияс основными упорами 6. В результатечего участок силовой характеристики,представленный штриховой линией нафиг.2...

Номер патента: 1523458

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Головин, Костюченко, Пинигин, Шамоня

МПК: B62D 55/108

Метки: гусеничной, подвеска

...вала 11, Внутри пружины 6 выполнены по два ограничителя 12 и 13 (фиг. 2). Для разгрузки шарниров 8 от изгибающих мо1523458обуславливается следующими конструктивнымн факторами (фиг. 4).При и = Ь, и при действии силыР нагрузки по рабочим поверхностямс будут распределены неравномерно итем выше, чем ближе к т, О за счетуменьшения геометрических размеров.Поэтому для более равномерного расЮ пределения нагрузок на дополнительный упругий элемент 9 выбираем Ь/а =1/1.г ментов нижние рамы имеют раскосы 14, которые своими кольцевыми пятами 15 связаны с осями 16, являющимися одновременно и осями шарниров 8, и имеющими плечи 17 с кольцевыми пятами 18 на торсионном валу. Остов 2 машины шарнирно связан с элементами подвески в трех точках,со средней...

Номер патента: 1525031

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B60G 5/04, B62D 55/104

Метки: гусеничного, лесного, подвеска, трактора

...о 0 к 1 1 крс 1 тцОГО цолисцс 1 сзд к ре п,Нето 1 цд оси це полви ж ного блока 5. е),ЕИН к(цен кацдтд кратного полиспаст; схолиг с )алией Части неполвижцого блок( б ки кссдния кривошииа и закре(ляется н,( ки ндтя,+,шцо колесд 2 гусеничной це. ци, второи конец соелиняется с (кью поли кцо(о олокд 11 Таким образом кратный и лисп се (юлклоцен параллельно лСханизсХИ(1 Т 51 жЕцця Г .ЕНцНОЙ ЦЕНИ, ВКГ 1 ЮЧак. (цеи 1(ру жину, и связан с огиоаюшич кзн11 олвеск(1 лес(ого гх сцицного тракторе р,6 отд(г сле.Е нц(ич обрезоч.1 ри ваимолеСтвии с препятствием ие- РЕЛИ(сй 1(1 И ЗсЛНЕй Цс 1 КЛОН НОЙ ЧЗСТИ ГХСЕЦ(И;еы 3 и,и асти гусеницы цол опорными колесдчи 2 цроисхолит церечсшение опорного ко- ,ЕСД 1 Ю ЛУС С Р(ЛИХСОх( РДВНЫЧ ЛЛИЦЕ РЫЦаГд с. 11...

Номер патента: 1525317

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Курбанов

МПК: F04B 47/00

Метки: глубиннонасосной, подвеска, скважинной, установки, штока

...вращаюгци й си ба раба н 9.Гибкий элемент 3 выполнен в виде одной или двух эластичных лент 10 и закреплен концами в основном и дополнительном враща опгихся барабанах 7 и 9 с возможностью проворачивания последних и фиксации их положений с использованием расположенных с двух сторон барабанов 7 и 9 элементов 11 и 12 фиксации и узлов 13 крепления концов эластичных лент 1 О. Гибкий элеменО может быть выполнен в виде эласт гчных терлоновых лент 10.Подвеска штока глубиннонасосной скважинной становки работает следнгщим образом.В период эксплуатации скважины вращающиеся барабаны 7 и 9 находятся в зафи кси рова н ном положении с сохранением постоянного межцентрового расстояния между ними (длины подвески штока 2) с использованием...

Номер патента: 1527067

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Дудко, Карабанов

МПК: F16F 1/36

Метки: колеса, подвеска

...другим - шарнирно посредством оси 5 и вкладыша 6 со 20 стойкой амортизируемого объекта. На дополнительную ось 8 в средней части кронштейна 1 установлен упругий элемент в виде взаимодействующего со стойкой 7 и втулкой 4 диска 9, отверс-,35 тие 10 диска 9 для посадки на дополнительную ось 8 выполнено с эксцентриситетом е относительно наружной поверхности упругого элемента. Для обеспечения жесткой кинематической 30 связи диск 9 и втулка 4 выполнены с зубьями 1 и 12 на своих внешних поверхностях.Подвеска колеса работает следующим образом.. 35В исходном положении (без нагрузки) все элементы конструкции подвески находятся во взаимодействии, диск 9 не деформирован. Начальное расстояние по нормали от поверхности стойки 7 40 до центра оси 8 равно...

Номер патента: 1527427

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Бусаров, Спирин, Черкунов

МПК: B60G 11/02, F16F 7/14

Метки: подвеска, упругодемпфирующая

...в раме 1, маятниковые рычаги 8 одни концы которых шарнирно связаны с концами несущего элемента 2 посредством болтов 9, закрепленных в обоймах 10, а другие концыторсионами 7, и огоаничительные буферы 11 и 12, закрепленные соответственно на раме 1 и на корпусе .Другое исполнение упругодемпфирующей подвески, требующей меньшего компоновочного пространства, приведенона фиг. 5.упругодемпфирующая подвеска работает следующим образом.В рабочем (статическом) положении несущий элемент 2 находится в горизонтальном положении, при этом маятнико 45 вые рычаги 8 контактируют с ограничительными буферами 11.Профильная стойка 6 своей средней частью находится, во втулке 5.При действии осевой нагрузки со стороны рамы 1 происходит деформация...

Номер патента: 1530563

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Лапин, Матвеенко, Ясюченя

МПК: B66C 13/06

Метки: грузовая, крана, подвеска

...к 90 при п 1 л нос гью поди ятом грузе. Г 1 ри том рдсстоянне междч канатами 7 в плоскости, параллельной граням механизма 1, начдтынзечых нд барабан чеханизмд подьеча тележки 2 ученьшается, а горизонталыьое сечение механизма 1, или ширина его рани, равная горизонтальной проекца рычдгз 5, увеличивается. Гри опускании груза х гол а и горизонтальное сечение мехднизча 1 х меньшаются, а расстоя. ние между канатами 7 1, сматываемых с барабана чехднизча подъема, увеличивается При зточ чинимальное значение угла а и 1 ННРинг ГРдни Виин механизма 1 и зависят от длины 11 рычагов 5, числа звеньев и и расстояния между крайними шарнирами Н ., чехднизча 1, при полностью опу 111 Е Н 11 0 М 3 11 Х В Д т Е 3 С О В = --- , В и и нНнакс фибеаз=г в 1 п а....

Номер патента: 1530652

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Беликов, Бляхер, Гришин, Гусман, Коряшкин, Пахомов, Тимощук

МПК: E01C 19/48

Метки: навесного, органа, подвеска, рабочего

...нд дознрунпцй стнк 9 рабочего органа, а кронштейн 7 на здглдживающей плите 10 рабочего органа. Передние силовые цилиндры1 и 12 штоками и корпусами шарнирно с)ли пены сотвтствнно с по;(зх нами 13 1( кронштейнами 14 и 15 рамы 16 п(асси 17 базовой машины. Задний силовой цилиндр 18ослппп штоком и колесом соответстннно с кропи(ном 19 рамы 16 шасси 17 бдзнй л(дшпны. Каждый пз по,(.(х нов 13 имеет вилку 20 н фиксатор 21 и хстновлн в сблоки 1)овднных попарно вртпкдльных напрдвляк)щих 22, смонтированных нд раме 6 (пасси бдзвой машины.11 олв.скд п(нсо(о рабоч. ор(чд рд. бтдт с,(лук)щпм образом.,1(я пе рпдлд;(кп рабоче(о органа на (ругук п(прпу хксдывдемой пс(осы сндчдла опускают рабочий орган на основание, управляя в ручном режиме силовыми...

Номер патента: 1532330

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Зеленый

МПК: B60G 5/00

Метки: балансирная, колес, подвеска, средства, транспортного

...29 и 30.Полости силового цилиндра 28 сообщены с нагнетательной 3 и сливной 32 магистралями питакшей г дросистемы через трехпозипионный гидрорасппеде,итсль 33. Золотник гидрораспределителя кицемд;и (ес. ки связа и с датчиком 34 попег еНого крена тр(1 нспортноГО (. ред( таз, Д,я счния да длс ния В цз 1 нет)(те) и ма Гистпз.и 31 пи тзюцая гидросигемд содержи; насос 35. Максимальное )цач ьие дзвлени ограничивд( т ерецускной клапан 36 фиг. 2Возл(ожны ц дс угие варианты конструк тивнои реализдци, В гз тности плечи ко ромысел чогу рзспола(з;ься це в (ростра(с)- Ве мс; ду коссами, д с вцепних сторон колес ф;(г. 6). При этом возможно крепление кор(лыссл не нз несущих полл.05(х, з и пдц(1 д . 37 кроцшт(ч(нз.вилки 38 (фиг 7)1 р Об(; 1(;Ниц...

Номер патента: 1532331

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Амброладзе, Бобохидзе, Гегучадзе, Глинка, Русадзе

МПК: F16F 3/08

Метки: подвеска, средства, транспортного

...со стороны упоров корпуса 1 упорным диском 3, прмс кутчньм )иском 4 и примыкающим к упору д ском 5, и коаксиально располон сниои; иси р) гой втулки 6 и рас- 1)ки и ) р),и).) иых Отверстиях элас.и гой; )у.ки 2 дисков 3, 4 и 5 тягоще по два дисйиыми, радиальружности с равиями, в которыхк упору дисках метра, чем отдисках. В отставлены двухе эластичные по- метр эластичнойпериферийного к упору диска, выполнен меньо отверстия прочная и упругая разными в про 1532331отводит нижние лиски 3, 4, 5 от упора корпуса 1, при этом упорная и эластичная втулки снацала разжимаются, а затем снова сжимактся по мере перемещения тя ового стержня 7 вверх, при этом эластичные подушки 11 нижних дисков 4, 5 освобождаются из сжатого состояния и выступают...

Номер патента: 1532332

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Писарев, Станчев

МПК: B60G 15/06

Метки: гидропневматическая, подвеска

...относительно корпуса 6 рамы подвески, вращая рычаг 1 вместс с корпусом гидро- цилиндра 3 в подшипниках 4 и 5. Вследствие шариковинтового соединения между корпусом гилроцилиндра 3 и поршнем 9 последний перемешается поступательно вдоль ьплицс ного соединения, которое фиксирует ыорьььеьь 9 от вращения относительно корпуса 6 ра мы. При это м ла вленне жидкости в по,нсти 8 повышается и жидкость, проходя через дросселируюьцие отверстия 17, 8, перемещает поршни. разделители 16, сжимая газ в пневмоцилиндре 15. При отключенном питании катушки 23 электромагнита проходное сечение лросселирующих отверстий 7, 8 соотвесьвует заданному в исходном положении золотника 19, фиксируемом пр жинами 2 Г) и 21. Этому положению глктветствует ольшвременная...

Номер патента: 1532354

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Морозова, Попов, Серебряков

МПК: B60L 13/04

Метки: подвеска, средства, транспортного, электромагнитная

...3 и обмоток 4 образованы попсречныс каналы 8, предназначенные для охлдждсния. Электромагниты 2 закреплены на транспортном среъстве Ч упругими связями 10 и отстоят на величину воздушного зазора 11 от путс ного феррорельса 1.Электромагнитная поднескд работает след к пш м осб разо м.1 рп включении обмоток 4 намагничивания элс ктромд питон 2, закрепленных нд гримпортном средс гве 4 с помопськ упругих связей 1), н магнитной системе возник. ет мдгнитный поток, замыкающийся крез воздушный ззор 11, феррорельс 1 полюса 5 с продольными наконечниками 6 и ярмо 3. Создаваемые при этом усилия электромагнитного тяжения обеспечивают левита цию транспортного средства. Поперечные ферромагнитные накладки 7, которыми снабжено ярмо 3, в местах прилегания к...

Номер патента: 1532363

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Котыга, Солнцев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...а втулок 11 усилием предварительно поджатых пружин 12, установленных на стойках 6 подвески, воздействующих на каждую втулку 11 через тяги, выполненные регулируемой длины, например, в виде пары болт 13 - гайка 14,Устройство работает следующим образом.При воздействии со стороны ходовой части ударной нагрузки, инерционные силы перемещают каркас 3 сиденья 4 вниз относительно стоек 6 подвески. Пружины 2 при этом растягиваются и реакция в подвеске прогресси вно возрастает. При возникновении на сиденьи перегрузок, превышающих допустимые, стойки 6 сиденья начинают перемешаться по наклонным направляющим 8 подставки 9.Регулировка величины допускаемых перегрузок осуществляется путем изменения рабочей длины каждой тяги (болт 13 гайка 14). При этом...

Номер патента: 1532401

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Колесниченко, Ломакова, Шириня

МПК: B61H 13/34

Метки: башмака, железнодорожного, колодкой, подвеска, средства, тормозного, транспортного

...6 в отверстии кронштейна 5; баниях башмака 3 с амплитудами перемещений стержня 6 большими, чем статический прогиб прунины 8, стержень6 в момент разгрузки пружины 8 неопускается под действием собственноговеса на край отверстия кронштейна,а благодаря несткому креплению удерживается в сцентрирсванном положении.1 ил. В варианте конструкции (см. чертеж) монтаж подвески не вызывает затруднений и осуществляется так же, какв серийной конструкции, с той лишьразницей, что стержень закрепляетсяна башмаке не в одной, а в двух точках. Компенсация влияния неточностейизготовления деталей на сооснсстьстерння и отверстия в кронштейне достигается в этой конструкции послесборки подвески путем подгибания илиразгибания средней части прутка 9(вручную с...

Номер патента: 1532522

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Кравец, Лапин, Матвеенко, Ясюченя

МПК: B66C 13/06

Метки: грузовая, крана, подвеска

...14 и 15 включены соответственно в цепь управления работой электродвигателя .механизма передвижения крана и тележки. ный механизм под действием значительных горизонтальных нагрузок начнет отклоняться от вертикального положения, преодолевая сопротивлениеамортизаторов 8 или 11. При этом ра-.мы 4 или 5 с шинами начнут поворачиваться вокруг шарниров 7 или 10, чтоприведет к срабатыванию концевых выключателей 14 или 15 одним иэ скосоврабочего участка и остановке кранаили тележки. 5 ил,Устройство работает следующим образом,При вертикальном положении механизма 1 и груза 2 впадины шин 12 и 13расположены напротив концевых выключателей 14 и 15 и цепи управления работой электродвигателей механизмовпередвижения крана и тележки замкнуты, При...

Номер патента: 1533907

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Беляев

МПК: B60M 1/225

Метки: дорог, железных, контактная, подвеска, электрических

...транспорта.Цель изобретения - повышение надежности контактной подвески.На фиг. 1 представлена контактная подвеска электрических железных дорог; на фиг, 2 - закрепление жесткого рычага на несу 1 цем тросе. Подвеска. содержит жесткие рычаги 1, закрепленные средней частью и одним своим концом на несущем тросе 2 в плоскости подвески соответственно посредством зажимов 3 и 4. Через отверстие 5 в незакрепленном конце рычага 1 шарнирно присоединена струна 6, к которой подвешен контактный провод 7.Расстояние между зажимами 3 и 4 для каждого рычага 1 зависит от места расположения данного рычага в пролете контактной .подвески: оно тем меньше, чем дальше рас,положен рычаг от середины пролета.Подвеска работает следую 1 цим образом.Под воздействием...

Номер патента: 1533986

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Филимонов

МПК: B66C 3/16

Метки: захвата, подвеска

...механиэмам и предназначено для предотвращения раскачивания гидравлического захвата с грузом, и может быть использовано в лесной и деревообрабатывающей промышленности на сортировочно-формировочных работах при помощи манипуляторов.Цель изобретения - упрощение конструкции.На чертеже изображена подвеска гидравлического захвата. 1 ОПодвеска захвата содержит 1 зерхнее звено, состоящее из скобыи оси 2. Верхнее звено закреплено на гуське 3 удлинителя стрелы 4, На оси 5 установлен механизм 6 поворота с грузовым захватом 7, На гуське 3 удлинителя при помощи скоб 8 закреплены одни из концов упругих элементов 9, расположенных симметрично оси 5 поворота завхвата. Вторые концы этих элементов через кольцевые направляющие О пропущены вокруг...

Номер патента: 1533996

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Деревянко, Салий, Сарандачев, Скрипник, Судзиловский

МПК: B66D 3/04

Метки: блоков, неподвижных, обоймы, подвеска, полиспаста

...связанный через контакты 13 и 14 конечного выключателя 7с регистрирующим прибором 15 и датчи- оком 16 перегрузки,Подвеска обоймы работает следующим образомПри нагружении грузонесущего органа, огибающего неподвижные блоки,5обойма 4 со штоком 3, перемещаясьвниз, увлекает эа собой поршень 5,сжимая тем самым пружину 6, Поршень5, являясь сердечником для обмотокэлектромагнитов 9, связанных с источ Оником питания, вызывает изменениемагнитного потока, пронизывающего замкнутый контур и в последнем возникают силы, способствующие сохранениюмагнитного потока неизменным, чем д 5обеспечивается гашение высокочастотныхколебаний в подвеске Низкочастотныеколебания гасятся пружиной 6, Крометого перемещение поршня 5 в сторонуодной из обмоток...