Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 965940

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Донадзе

МПК: B66B 7/08

Метки: кабины, лифта, подвеска

...На тягу 16 надета втулка 21 и 10навинчены две гайки 22,Для установки балансирной подвески на противовес канаты 12 и 15перебрасывают через шкив 23 приводалифта и соединяют с подвеской накабине 24. Учитывая то, что доста-.точно наличия пружин 19 только наподвеске противовеса, на подвескукабины 24 они не устанавливаются.Вращаясь, шкив 23 поднимает илиопускает кабину 24. В связи с тем,что геометрические размеры ручьевпод канаты 12 и 15 на шкиве 23 могут иметь разные величины, а,такжедиаметры канатов 12 и 15 могут бытьразными, происходит обгон или отставание одного каната относительнодругого при вращении шкива 23, т. е.перебег каната,При перебеге, например, каната15 соединительный балансир 9 поднимается. Последний поднимает тяги 7и...

Номер патента: 966127

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Байбаков, Мольков, Сахаров, Соколов

МПК: E01B 25/22

Метки: монорельса, подвеска

...положение или под необходимым углом к пластине, что позволяет сократить 1 в затраты труда при обслуживании подвески, а также при ее монтаже. формула изобретенияПодвеска монорельса содержащая 13 пластину, жестко закрепленную на о 7 фновании, проходящий через выполненное в пластине отверстие болт с гайкой на одном из концов и сферической. головкой, несущей монорельс, надругом - и винты, закрепленные напластине с обеих сторон от болта ирасположенные в плоскости, поперечной монорельсу, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью сокращениязатрат труда при обслуживании, винтыустановлены с воэможностью взаимодействия их концов с монорельсом,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент США У 4116134,кл, 104-111,...

Номер патента: 966128

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Богданов, Вашкин, Волковойнов, Давыдов, Кожевников, Константинов, Кульматицкий, Попович

МПК: E01B 27/12

Метки: виброплит, подвеска, шпалоподбивочной

...телескопическими тягами 49 и 50 вокруг шарниров 14 поворачиваются в плане кронштейны 15 и 19 и виброплиты приближаются к торцам шпал пути 8, а клинья заходят под щ шпалы. Далее включаются приводы 10 вибрации виброплит и начинается движение машины вдоль пути с рабочей скоростью. Эффект уплотнения при этом обеспечивается за счет сочетания вибро" воздействия на балласт в подшпальной зоне с его обжатием за счет клинового эффекта, вызванного накалом рабочих поверхностей клиньев под углом с(,.Во время работы производится регулирование степени виброобжатия (сте" пени уплотнения ) балласта в зависимости от текущих условий за счет соглаИ сованного изменения углов атаки о(, уплотнительных клиньев виброплит и изменения его подачи при повороте...

Номер патента: 967888

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Аронов, Ильин, Петухова

МПК: B65G 17/32

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска

...верти- кальной стойки 2 закреплена рамка 11 с роликами 12 на концах, взаимо. действующими с направляющими 13., установленными на корпусе 14, который прикреплен к монорельсу. В нижней части вертикальной стойки 2 закреплен кронштейн 15 с осью 16, на которой смонтирована грузовая полка 3, выполненная в виде Б-образного кронштейна, взаимодействующего с роликами 17, свободно сидящем на оси 18 рычага 19, жестко соединенного со ступицей 4. Рычаг 19 имеет упор 20, На корпусе 14 закреплен рычаг 21, установленный с возможностью поворота вокруг своей оси. Упор 9 удерживается от самопроизвольного поворота тарельчатыми пружинами .22, а рычаг 19 удерживается в рабочем положении при помощи пружины 23.После разгрузки от груза 24, возврат грузовой...

Номер патента: 968529

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Бакланов, Рогачев

МПК: F16F 1/42

Метки: подвеска, упругая

...с основанием, другимгим элементом, а в средней чс полками проставки, котораящена между упр:гими элементазазором.На чертеже показана предлаупругая подвеска, общий вид. я тем, ка снабформыми, кажшарнирнос упруастиразмеми с Упругая подвеска содержит верхне1 и нижнее 2 основания, дугообразны упругие элементы 3 и 4, размещенную между ними проставку 5 двутавровой формы и двуплечие рычаги б, каждый из которых одним концом шарнирно связан с основанием 1 или 2, другим - с упругими элементами 3 и 4, а в средней части - с полками 7 про ставки 5. Зазор между проставкой 5 и каждым из упругих элементов 3 и 4 равен величине прогиба последнего в момент потери устойчивости,Подвеска работает следующим обра 15 зом. Растягивающее усилие с и двуплечих...

Номер патента: 968534

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Власов, Медведков, Сиренко, Черномуров

МПК: F16F 6/00

Метки: гидропневматическая, подвеска

...перемычек 9 из немагнитного материала, рас положенных в шахматном .порядке по ширине и высоте корпуса 8 перпендикулярно направлению магнитного потока и направлению движения жидкости, а в торцах корпуса 8 выполнены осевые дросселируюшие отверстия 10, связывающие подпоршневую полость 7 цилиндра 1 с.гидропневматическим аккумулятором 4, имеющим пневматическую камеру 11 и камеру 12, заполненную ферромагнитной жидкостью, разделенные эластичной перегородкой 13.25Гидропневмати ческая подвеска работает следующим образом.Упругая сила в подвеске создается в результате сжатия газа, нахОдящегося в пневматической камере 1 . Через шток 3 усилие передается на поршень 2, перемешаюшийся в цилиндре 1. На выходе из цилиндра 1 в камеру 12...

Номер патента: 968536

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Аверьянов, Белицкий, Кочанов, Фитилев

МПК: F16F 9/04

Метки: пневматическая, подвеска

...В направляющей торцевой крышке 12 выполнены осевые отверстия 17. Осевые отверстия 15 и .17 перекрываются эластичными клапанами 18 и 19, Для обеспечения надежной работы пневматической подвески шток 9 выполнен полым, в который установлена пружина 20, обеспечивающая постоянный контакт штока 9 с крышкой 2 резино-кордной оболочки 1. Устойчивость пружины 20 обеспечивается направляющим элементом 21, который жестко крепится к днищу дополнительной емкости 4, Для ограничения давления в рабочей полости 3 пневматической подвески на ходе сжатия в перегородке 5 установлен предохранительный клапан 22.Пневматическая подвеска работает следующим образом.На ходе сжатия пневматической подвески эластичный клапан 18 за счет упругих составляющих клапана 18...

Номер патента: 971687

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Ажмегов, Ковалев, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...золотник 9 бцизко к сопротивлению дросселя 19, звено 10 скачком перебрасывается в верхнее положение,При этом золотник перекрывает канал17. Обмен жидкостью между полостямиА и Ь прекращается, Подвеска сиденья надежно и точно блокируется в положенииЕс, Одновременно жидкость из энергоаккумулятора 23 медленно перетекаетпо дроссельному каналу 25 в цилиндрпневмогидроэлемента 6. Через определенное время, когда поршни гидроцилиндра 3 97168между собой каналами, в одном из которых установлен золотник включения, связанный со штоком гидроцилиндра, в другом - золотник выключения, который снабжен управляющим звеном для взаимодействия с толкателями, которые закреплены на каркасе сиденья, Один конец штокаамортизатора связан с каркасом сиденья,другой...

Номер патента: 972007

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Лазаренко, Палей, Паршкин, Солодовник

МПК: E02F 3/48

Метки: драглайна, ковша, подвеска

...5 крутонаклонена по отношению к подъемным канатам 3, а ковш 2 развернут вертикально, режущей кромкой .вниз. Тяговый канат 4 ослаблен и этим самым обеспечивает раскрытое положение рамы 5 и ковша 2 относительно друг друга, Г 1 ри опускании ковша 2 он упирается режущей кромкой в подвожье насыпи, затем при дальнейшем ослаблении подъемных канатов 3 ложится на нее днищем, а рама 5 поворачивается до упора своей средней частью в арку 7 ковша 2 и этим самым ковш 2 устанавливается в положение загрузки. При этом обеспечивается свободный вход в зев ковша 2, так как место задержки тяговых канатов 4 и опрокидные блоки 6, на которые они опираются, находятся сзади режущей кромки ковша 2.Для производства последующей операции черпания осуществляется...

Номер патента: 972184

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Обвинцев, Шмульский

МПК: F16L 3/14

Метки: подвеска, трубопровода

...с и+1 числом отверстий перфорации,где п=-2.3, а другая ветвь расположсны подвижно с охватом трубопровода с воим свободным концом и снабжена дополнительным крепежным элементом для зажимы трубопровода. Ны чсртсжс изгбр 1 жсц(1 с.11 сс(1, фц тальный вид.Подвеска трубопровода выполнена в виде охватывающей трубопровод 1 и зыкрецлс иной одной своей ветвьк 2 ленты е перфорыциоцными отверстиями 3 и 4 и соединяю 1 цего ветви 2 и 5 ленты крепежного элементы 6, цри этом перфорация ветвей 2 и 5 г(ецтимеет различный и цекрытцый друг дрг цын2, ы Отноцение цыгов рс 1 вцо, ,тс и=2,3 Ветви 2 и 5 ленты выцознены независимыми одна от другой, при этом закрепленная ветвь 2 расположена вертикально и выполнена с п+ 1 числом отверстий перфорации, а другая...

Номер патента: 973401

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Афанасьев, Гиршович, Капит, Киселев, Лейман

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...плунжера на стойку.Промежуточный элемент может бытьвыполнен в виде шарика, а корпус каждого виброгасящего устройства смонтирован в стенке стойки с возможностью радиального перемещения. На фиг, 1 изображена подвеска сиденья транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - поперечный разрез на фиг. 1; на фиг. 3 - продольный разрез на фиг. 1.3Подвеска сиденья транспортного средства содержит основание 1, на котором установлена трубчатая стойка 2. В стойке 2 с возможностью продольного перемещения смонтирован плунжер 3, связанный с подушкой 4 сиденья. Между стойкой и плунжером параллельными ярусами, радиально относительно стойки и плунжера расположены виброгасящие устройства 5. Каждое виброгасящее устройство имеет корпус 6, завернутый на резьбе...

Номер патента: 975460

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Мирзоев

МПК: B60G 3/00

Метки: колес, подвеска, средства, телескопическая, транспортного, управляемых

...другой частей, соединенразъемно, при этом опорноевыполнено в верхней части уф рычага,На чертеже изображена телческая подвеска управляемыхобщий вид.Телескопическая подвеска15мых колес содержит стойку 1ротный рычаг 2, состоящий и3 и верхней 4 частей, соединеразъемно, при этом на верти поворотного рычага выполное гнездо пружины 5.При повороте рулевого колреэ редуктор и рулевые тягиказаны) условие поворота пер975460 Формула изобретения 3 на поворотный рычаг 2, неподвижно соединенный со стойкой 1. Стойка 1 жестко связана с колесом не показано), благодаря чему происходит изме- . нение направления движения транспорт-ного средства. Поворотный рычаг 2 верхней частью 4, на которой выполнено опорное гнездо пружины, воспринимает реактивную...

Номер патента: 975461

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Курак

МПК: B60G 11/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...другой снизу балки оси.На фиг. 1 изображена подвескатранспортного средства, вид сверху;на фиг. 2 .- то же, вид сбоку,Подвеска транспортного средствасодержит упругие элементы 1, установленные между балкой 2 оси и рамой3 транспортного средства, Стабилизатор поперечной устойчивости подвески содержит направляющие звенья М и5, одни концы которых связаны с балкой 2, Эта связь осуществлена длязвена 4 с помощью шарнира 6, расположенного снизу балки 2, а для звена5 - с помощью шарнира 7, расположенного сверху балки 2, Другие концызвеньев жестко соединены с поперечным торсионом 8, установленным нараме 3 транспортного средства при по,мощи втулок 9 и 10,Подвеска транспортного средстваработает следующим образом,При наезде колес на...

Номер патента: 975462

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Юрин

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...статической нагрузкиРст . Участок 1-3 соответствует полному динамическому ходу полн.,подвесиН.ки под действием сил, возникающихпри движении транспортного средстваи, в свою очередь, состоит из участка 1-2, который соответствует работе только одной ступени торсиона, иучастка 2-3, соответствующего совмест-ной работе обеих ступеней торсиона,Увеличивая величину зазора Ь можноменять характеристику подвески(участок 2 -3) за счет изменения моментавключения второй ступени торсиона.При этом при сохранении полного динамического хода полн. подвески нагруздиккв на колесе меняется в пределах20При статической нагрузке от весатранспортного средства винт 6 и.гайка7 находятся в положении, показанномна фиг. 1, В начале прямого хода колеса от нижнего...

Номер патента: 977229

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Анилович, Артюшенко, Донде, Калъченко, Коденко

МПК: B60N 1/02

Метки: пневмогидравлическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...ресивере 2 шарнирно устайовлено высотостабилизирующее уст- . ройствО 24. Управляющий шток 25 с помощью шариков 26, прижимаемых пружиной 27 к кронштейну 28, соединен с каркасом 23 сиденья. Управляющий шток 25 контактирует с роликом 29, сидящимна оси 30 рычага 31, который другим концом связан с переключателем 32. Переключатель контактирует либо с клапаном впуска 33, поджимаемым к седлу пружиной 34, либо с клапаном выпуска 35, прижимаемым к седлу пружиной 36.От .питающего ресивера 37 воздух подается к штуцеру 38. В корпусе высотостабилизирующего устройства выполнен соединительный канал 39, отверстие 40, а в нижней части установлен штуцер 41 отвода воздуха, который трубкой соединен со штуцером 42, расположенным на.верхней стенке...

Номер патента: 977369

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Кабаков, Мелентьев, Пабат, Портной, Филатов

МПК: B66D 3/04

Метки: блоков, неподвижных, обоймы, подвеска, полиспаста

...груза )траверса 1 под действием сил электромагнитного поля, образованногопостоянными магнитами 6, находитсяв крайнем верхнем положении. Питание на обмотку электромагнитов 2 непоступает, При подъеме груза траверса 1 начинает перемещаться вниз.Одновременно с этим датчик 4 перегрузки через формирователь 3 сигнала подает питание на обмотки электромагнитов 2, полярность которыхвыбрана так, что усилие магнитногоФормула изобретения ВНИИПИ Заказ 9096/26 Тираж 939 Подписно илиал ППП "Патент", г.ужгород,ул.Проектная,4 взаимодействия направлено в сторону, противоположную перемещению траверсы 1. В результате траверса 1 совершает колебательное. движение между верхними и нижними магнитами б в противофазе колебанию груза и тем 5 самым снижает...

Номер патента: 977865

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Генкин, Колобашкин, Тихонов, Чистяков, Щеголев, Яблонский

МПК: F16F 13/00

Метки: подвеска, упругая

...в кольце, а однапара вьлолнена подвижной, относительнодругой и направлении оси подвески,На фиг. 1 изображена упругая подвеска, общий вид; на фиг, 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - упругая подвеска;на фиг. 4 - подвеска с разъемной крестовиной, вид сверху: на фиг. 5 - упругая подвеска; на фиг, 6 упругая подвеска, вид сверху.Упругая подвеска (фиг.1) состоит изкорпуса 1, подвижной втулки 2, крышки3 упругих элементов 4, регулировочных и крепежных деталей 5 и 6, Упругие элементы 4 установлены равномернопо окружности между крышкой 3 и втулкой 2, между корпусом 1 и втулкой 2под углом к продольной оси упругой подвески.В упругой подвеске (фиг. 3) корпус икрышка представляют собой одну деталь7, а втулка выполнена в виде разъемнойкрестовины...

Номер патента: 979176

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус

МПК: B60G 9/04

Метки: моста, подвеска, средства, транспортного

...Р, так как ЬАВСД - равнобочная трапеция, а длина средней линии Мх равна длине линии Ег. Следовательно, звено 4 равно звену 7, а звено 5 равно звену 6.Подвеска моста работает следующим образом.При движении транспортного средства динамические нагрузки, вызванные неровностями дороги, передаются на раму через упругие элементы 3, вызывая их деформацию Упругие элементы, выполненные в виде полуэллиптических рессор, одновременно выполняют роль направляющего элемента подвески, исключая возможность бокового смещения моста. При деформации рессоры один из шарниров крепления боковых звеньев к мосту, например шарнир 11, перемещается вверх, угол между звеньями 4 и 5 уменьшается и шарнир 10, перемещаясь, воздействует на тягу 8, которая вынуждает шарнир...

Номер патента: 979177

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Никитинский, Томашевский

МПК: B60G 11/18

Метки: комбинированная, подвеска, средства, транспортного, эластичная

...При этом в шарнире 5 закрепляется жесткая часть балансира 2, а упругий элемент 8 свободен и расположен по другую сторону шарнира 5 (фиг. 1).Осущест вляется расфиксация фиксаторов 7 и стопоров 9. (1 риводом 10 производится прелиригельная закрмтка торсионов 1 па требух мый угол, Определяемый массой груза и погрузочной высотой После этого торцы торспоповзакрепляются стопорами 9 в корпусе 1 транспортного средства. Транс 10 ртное средство готово и погрузке. По окончании перевозки оси 3 колес 4 (не ведугцих) и балансиры 2 с упругими элементами 8 разворачиваются в шарнирах соответственно 6 и 5 до соосности с торсионамии закрепляктся, при этом в шарнирах 5 устанавливаются упругие элементы 8 так, чтобы общая длина балансира 2 и упругого...

Номер патента: 979182

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Александровский, Гончаров, Краток, Станилевич, Цыбульский, Шутько

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...7.Регулировочный винт 14 связан с рукояткой 15 посредством передаточного механизма 16.Между кронштейнами 3 и 8 расположен гидравлический амортизатор 17. На неподвижном кронштейне 8 закреплен резиновый буфер 18, служащий упором для кронштейна 19, жестко связанным со стабилизатором 5. На неподвижном кронштейне 8 посредством промежуточного кронштейна 50 нагруженном положении подвески; на ЗО 35 40 45 55 20 жестко закреплена направляющая 21, расположенная в средней части рычага 1. В направляющей 21 установлен с возможностью осевого перемещения штифт 22 с рукояткой 23. Свободный конец 24 этого штифта расположен сверху рычага 1. Штифт 22 содержит упор 25,ограничивающий его перемещение в осевом направлении и удерживающий пружину 26 сжатия,...

Номер патента: 979194

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Дмитриченко, Румянцев, Седякин

МПК: B62D 55/16

Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного

...недогруженыЦель изобретения - уменьшение массы пружины при неизменной долговечности,Указанная цель достигается тем,что пружина выполнена из проволокис переменным диаметром сечений и за 25 фиксирована на опорных чашках балансиров, при этом период изменениядиаметра сечений равен длине витка,а участки витков пружины, имеющиенаибольшие сечения, расположены соЗО стороны оси качания балансиров.979194 Формула изобретения НИИПИ Заказ 9501/23 Тираж 682 Подпи лиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 На фиг. 1 представлена конструкция подвески 1 на фиг. 2 - распределение амплитуд касательных напряжений в витках пружины, на фиг. 3 вид А на фиг. 1 (виток пружины, опирающийся на чашку), 5Балансирная подвеска, укрепленная на оси 1, состоит из...

Номер патента: 979254

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Разумовский, Шарапанов

МПК: B66C 1/12

Метки: многоярусная, подвеска

...или местахиэгоговления консгрукций, Установка подвески относительно подкладки фиксируетсягнездами, образованными парными уголками 13. Гнезда на подкладках выполненыс учетом номенклуатуры длин завешиваемых изделий таким образом, чтобы могли формироваться иэ подвесок любые комплектовки. 25Для возможности транспортировки подвесок с изделиями в сложенном положенииограждающие стойки 6 нижнего несущегоэлемента 5 снабжены подьемными скобами 14, прикрепляемыми к грузовой тра- Зоверсе 1 5.Подвеска работает следующим образом.Каждая подвеска в сложенном видеустановлена на подкладки 12 (см. фиг, 2).Окрашиваемые изделия укладываются ЗЗна подвески (см. фиг. 3),После окончания укладки иэделий траверса 1 помещается сверху, и средниеиэделия,...

Номер патента: 979751

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Антипов, Епифанов, Росляков, Чернышев

МПК: F16F 9/04

Метки: пневматическая, подвеска, сидения, средства, транспортного

...каналом с подушкой сидения и размещенной в спинке.На фиг. 1 изображен один из вариантовпредлагаемого конструктивного решения подвески сидения; на фиг. 2 - упругая характеристнка подвески; на фиг. 3 - допол-5 нительная камера, выполненная с подлокотниками как единое целое.Пневматическая подвеска состоит из деформируемой камеры 1, представлябой подушку сидения, дополнителмеры 2 и замкнутой оболочки 3 изнепроницаемого материала, соединналом 4 с подушкой сидения 2.Дополнительная камера 5 представляетсобой спинку, которая также может быть выполнена заодно с подлокотниками 6.979751 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 93 8/21 Тираж 990 Подписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 В ненагруженном состоянии давление в камере 1...

Номер патента: 981180

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Гладков, Ионов, Колесник, Хмара, Шевченко

МПК: B66C 1/34

Метки: крюковая, подвеска

...действию нагрузки расположены упругие элементы 3,представляющие собой цилиндрическиепружины сжатия, снабженные с торцовроликами 4, которые с помощью тяг5 и траверсы 6 соединены с крюком 7.цагцравляющие 8 корпуса 1 выполненыкриволинейными и расположены выпук лой частью внутрь к вертикальнойоси симметрии. Ролики 4 в верхнейчасти снабжены тягами 9, соединенными между собой поперечиной 10.Подвеска работает следующим образом.Под действием нагрузки приложенной к крюку 7 ролики 4 перекатываются вниз по криволинейным направляющим 8 сжимают упругие элементы 3,в результате чего происходит постепенное нагружение конструкций крана.Это обеспечивает снижение коэффициента динамичности, позволяет значительно повысить сксрость подъемагруза, что...

Номер патента: 981460

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Батурин, Новиков, Травкин

МПК: C25D 17/06

Метки: подвеска, полых

...крышка 13 навинчивается и стопорится дополнительной.0контргайкой 27.На фиг. 1 изображена подвеска, об- В нижней опоре 9 рамы 5 в зоне щий вид на фиг, 2 - узелна фиг. 1 каждой секции выполнены радиальные па(шарнир поворота внутренней рамы отно- эы 28, в которых вертикально закреплеситедьно наружной); на фиг. 3 - сечение ны электропроводные стержни 29, прохо- А-А нв фиг. 1 (план нижней опоры); на И дящие сквозь опору 9 и выступаюшие фиг 4 - сечение Ь-Б нв фиг. 3. упора; вверх и вниз за плоскости опоры 9. Чисна фиг 5 - разрез В-В иа фиг. 1 крыш- ло стержней в секционной зоне опоры 9- ки на фиг 6 - узел 1 на фиг. 1 диэлек- не менее трех, Стержни 29 зафиксиро5 981460 бваны в пазик 28 гайками ЭО. Лля обработ- гость вкладыша 14 и...

Номер патента: 984897

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Гурьянов, Кадырханов

МПК: B60G 9/02

Метки: подвеска, средства, транспортного

...назад относительно.оси картера моста.На фиг 1 показана подвеска, видсбоку; на Фйг.2 - то же, нид снерху.Предлагаемая подвеска транспортваго средства включает раму 1, соединенную с задним мостом 2 посредством верхних 3 и нижних 4 тяг.Между рамой 1 и нижней тягой 4 установлен упругий элемент - пружина 5. Тяги 3 и 4 крепятся одним2 концом к раме 1 осью б, а другим -к заднему мосту 2 посредством наклоненных назад стержней 7,выполненныхв ниде цилиндра и установленных соосно с обеих сторон кожуха заднего30 мостаПодвеска работает следующим образом.При движении транспортного средства по криволинейной траекториипод действием центробежной силы рама 1 транспортного средства кренит"ся в ту или иную сторону. Вместе срамой одновременно наклоняется...

Номер патента: 984898

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Парфенов

МПК: B60G 21/06

Метки: автомобиля, гидропневматическая, подвеска

...к под- .рессоренной части автомобиля. В верхней части цилиндра 3 имеется резервуар 4, полость 5 которого, заполненная сжатым газом, отделена от .гидравлической камеры 6 эластичнойдиафрагмой 7. Неподрессоренная часть40автомобиля снабжена второй штангой 8,верхняя часть которой взаимодействует с поршнем 9, перемещающимся вцилиндре 10, который установлен наподрессоренной части автомобиля и 45имеет в верхней части резервуар 11,в котором эластичная диафрагма 12отделяет полость 13, заполненнуюсжатым газом, от гидравлической камеры 14, 50В центральной части цилиндра 3имеется цилиндрическая камера 15 большого диаметра, в которой герметичноскользит поясок 16 поршня 2, Поясокделит внутреннее, пространство камеры 15 на верхнюю 17 и...

Номер патента: 984910

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Балашов, Березин, Добрынин, Зеленов, Кокорев, Михальчук, Червова

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, маятниковая, подвеска, средства, транспортного

...плит, взаимодействующие с коническими роликами, выполнены вогнутыми цилиндрической или конической формы, кривизна которых меньше кривизны пОверхности роликов.На фиг. 1. показана маятниковая подвеска, общийвид с разрезом; на фиг, 2 сечение А - А на фиг, 1.Предлагаемая маятниковая подвеска кузова состоит из тяги 1 и двух головок, включающих в себя упорную 2, промежуточную 3 и опорную 4 плиты, с коническими Йли ци984910 Состави Техред Тираж ударстве изобретЖ - 35 ент, г.ель В. П И. Верес 42 охоренковКорректор АПодписноеитета СССРоткрытийя наб д. 4/5ул. Проектная 4 едактор Л. Пчелинская аказ 10060/25 ВНИИПИ Го по делам 113035, Москва Филиал ППП Панного ком ений иРаушска Ужгород,линдрическими опорными поверхностями 5, между которыми...

Номер патента: 985210

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Ерохин, Семенов, Эрлих

МПК: E02F 9/16

Метки: кабины, подвеска, экскаватора

...1;1 ТУГзам ВЕРТИКаЛЬНЫХ КОЛЕба)1 и 11. В;1 лсскссти казания кабк 11 ы 701.1)1.",ЕГРИЧНО О=НОСГГТЕГ;ЬНО тГаВЕрСЫ 6,) ) с б)р О:1 з о)1 при)1;,щ 110 комплек:;ы 9 и1 0, Кажый з 11)прои зол)и)рующий 1(Омплект9 (10) в 11 л 1 о 1)зет см)онтиРованный нараме 1 аморт 11 затор 11 (12),. на котср)ом 1)одв)"з 11 ена ) рособлочная Система13 ( ,.4) р шарнир 110 соединенная с перпондикулярнь ей плечом 15 1 16) рыча(22), ДО;10 гнитсльно виброизолкрующкекомгзлек ьз 9 и 10 снабжены штоком 23 г 35на котором смо;зткрованы амортизирующие элементы 21 и 22 рычагов 17 и18 Цля регулирования амортизирующихэлементов 21 к 22 прецусмотрены опор 11 ые гайки 24 и 25, Кроме того, шток23 снабжен ограничктелямк 26 и 271между которзгмк на траверсе б установлен упор 8,Бз 1...

Номер патента: 985861

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Поляк, Синкевич

МПК: H01Q 1/00

Метки: антенны, контррефлектора, подвеска

...подвеска контррефлектораантенны, содержащая плоские пластины,связывающие контррефлектор с егоопорой, причем пластины расположеныперпендикулярно оси котррефлектора 1).Однако известная подвеска контррефлектора антенны не обеспечиваетсохранение его формы при измененииположения антенны по углу места и непозволяет уменьшить его температурную деформацию,Цель изобретения весовой и температурно 20контррефлектора. Указанная цель достигается тем, что в подвеске контррефлектора антенны, содержащей плоские пластины, связывающие контррефлектор с его опорой, плоские пластины расположены параллельно оси контррефлектора, равномерно по касательной к окружности, со" осной контррефлектору, с воэможностью изгиба в радиальном направлении....