Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 1011401

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Курак

МПК: B60G 3/20

Метки: ведущего, колеса, подвеска, средства, транспортного, управляемого

...- нижний направляющий рычаг подвески, вид в плане; на фиг, 4 - цилиндрический шарнир реактивной штанги подвески. Подвеска ведущего управляемого колеса транспортного средства (фиг. 1) содержит поворотную ступицу 1 с шарниром 2 крепления колеса 3 к ней и сферическим51015 шарниром 4 крепления ее к верхнему рычагу 5 подвески, соосный с колесом и прикрепленный к нему универсальный шарнир 6, закрепленный на полуоси 7, реактивную штангу 8 с соосным с валом цилиндрическим шарниром 9 крепления ее к полуоси и упругим эластичным шарниром 10 крепления ее к кузову 11 транспортного средства, эластичный кожух 12, прикрепленный к поворотной ступице 1 и корпусу шарнира 9, шарнир 13 крепления рычага 5 к кузову транспортного средства, шарниры 14 и 15...

Номер патента: 1011410

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Завадский, Зеленский, Канарев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...К Е)НЕ ПИ 1 ВОЗ в иаО(пи 1 Воз.(ЙсГ 5 и 5 ч.11;116 ОЛГЕ 6,1; )КОЙ К рЕ:.д;)Г;1 ЕсО,у По Г(Ьс И Е СКО И СуиПОС П И ЗОС ГИ с 1 ЕссОМ у ,)(- 5 МЛ 13 Т, 51 Б.5 ЕГСЯ 0,5(Ск 1 СИ.1(с 1 Ь 51 Гсс)ПС. с 0)ТПО 0 Е)Г СТ 51, СО;ГРЖс 1 с 3 Я ППГВ)1 1- 1 е скЙ ил 1 пир, ск)(лип 5 10 п 11 (1;ГиГ е 0( ТО В 0 Ч Г Р; 3С П О Р Т Н О0 С 1 И (С Т 5 Н Р с С сс) с(, 1(Л Ь, Р ( Сс 3 Е ,) И С с) Т И 1 К П Е Р Е М Е П (. И;1 и С И.", С П 1, Я, сВял;1 И 3 ие ИИГБ;с п"Гки зсж. собос .1 с Ук 33 н 1 У И.и 3 ДРОЧ 21 1(, О (. Г Е Т К О )1 Л 1ИО Йи ,В ( ( К51 и Л 5 СС 53 С,ОЖ 1(.Ь ГГ КОПС ГРМК,ИИ 3(, Е.("5 Г 3 И, и - ИИЯ Р 51,1 РОЧГЖУТО 31 Я., ЛГЧЕ 0 В В С.Е:3. С 1 И П, (1 ел и.3(6 ретеи 51 с пн)11 с 1( ки) ) ив 1 И(О;иКи.1 ОС Т а и;1 С С П 3 с яЕ С Ь, О С П 11 ЕГ С...

Номер патента: 1013311

Опубликовано: 23.04.1983

Автор: Курак

МПК: B60G 3/14

Метки: неразрезной, оси, подвеска, средства, транспортного

...близкой к описываемой является подвеска неразрезной оси трано. портного средства, содержащая балку оси, 5 упругие элементы и амортизаторы, установленные между балкой оси и кбпусом, транспортного средства, первый рычаг, жестко прикрепленный к одному концу балки оси и шарнирно - к корпусу, второй рычаг, один конец которого связан с другим концом балки оси шарниром, а другой конейшарнирно с корпусом 2),Недостатком этой подвески является сложность ее конструкции и невысокая плавность хода транспортного средства, оборудованного этой подвеской.Цель изобретения - повышение плавности хода и упрощение конструкции подвески, 30цепь достигается тем, что в подвеске,содержащей балку оси,упругие элементы и амортизаторы, установленные между...

Номер патента: 1013331

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: колеса, крутосклонного, подвеска, средства, транспортного, ходового

...рычага, а шарнирная тяга выполненателескопической с ограничителем максимальнои длины.На фиг, 1 показана принципиальнаясхема подвесок ходовых колес крутосклонпого транспортного средства; на фиг. 2 -вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - транспортное средство на склоне местности, видсзади,1(рутосклонное транспортное средствосодержит корпус 1 и ходовые колеса 2 и3 одного моста, которые прикреплены ккорпусу 1 посредством подвесок, состоящих из первых 4 и 5 рычагов, шарнирносочлененных со вторыми 6 и 7 рычагами.Первые 4 и 5 рычаги установлены накорпусе 1 с возможностью поворота ввертикальной плоскости и жестко соединены между собой посредством вала 8,на котором имеется рычаг 9, шарнирносвязанный с силовым приводом, выполненным, например, в виде...

Номер патента: 1013691

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Ведерников, Козлов, Нечепуренко, Резников

МПК: F16L 3/20

Метки: подвеска, трубопровода

...отрезков, размещенных между стойкой и хомутами, наклонно к оси трубопровода в направлении от первых ко вторым, стойка с отверстием выполнена кольцевой формы, а системы натянутых канатных отрезков образуют пару зеркально отображенных канатных конусов с наклоном канатных отрезков в конусах под углом к 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 образующим последних, при этом хомутыснабжены втулками из упругого материала.С целью упрощения монтажа подвески на трубопроводе, плоская кольцеваястойка и хомуты выполнены вертикальноразъемными.Кроме того, с целью обеспечения возможности размещения подвески на изогнутом к основанию участке трубопровода,плоская кольцевая стойка выполнена составной из двух идентичных примыкающих своими плоскостями плоских...

Номер патента: 1014779

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Банников, Вержбицкий, Голубов, Крестовников, Маркова, Ридер, Романченко, Смирнов, Сыпченко

МПК: B60G 11/18

Метки: катков, опорных, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...концу 9полого кронштейна 7. Внутренняя головка10 каждого торсиона расположена в соответствующей ему опоре между продольнойосью 11 транспортного средства 12 и концом 9 полого кронштейна, Кронштейн 7снабжен съемной крышкой 13, прикрепленной к торцу 14 корпуса 4.Оси 15 и 16 торсионов расположены ввертикальной плоскости, перпендикулярнойпродольной оси 11 транспортного средства.В брусе 3 между опорами 8 головки 10торсионов установлена направляюшая 17.Эта направляющая расположена под верхним торсионом 2 и закреплена на кронштей 14779 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Ънах 18, имеющих отверстия 19 для прохождения головки 10 нижнего торсиона 1. Между осью 6 балансира и кронштейном 7 установлены подшипники 20 и 21.Каждая опора 8 имеет шлицевое...

Номер патента: 1014998

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Алехина, Андреев, Дореули, Семиохин

МПК: C25D 17/08

Метки: гальванических, нанесения, подвеска, покрытий

...перемещения рамы и каретки выполнен в виде винтовой пары,один из элементов которой жесткосвязан с кареткой, а другой опирается на раму.На фиг. 1 изображена подвеска,общий вид; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг, 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1. 60Подвеска состоит из рамы 1,.которая в данном простейшем случае представляет собой латунный стержень.К стержню приварены латунные крюки 2.В отверстия рамы-стержня вставлены 65 стальные Г-образные токоподводы 3.Горизонтальная полка токоподводовимеет винтовую нарезку и с помощьюгаек, расположенных по обе стороныот рамы, токоподводы в своей верхнейчасти крепятся к раме, В данном случае частому съему (при монтаже и де-,монтаже обрабатываемой детали наподвеску) подвергается только одначасть...

Номер патента: 1014999

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Бахтиаров, Вахитов, Гальперина, Шамгунова

МПК: C25D 17/08

Метки: подвеска, электрохимической

...потере упругих свойств с последующим разрушением пластин.Цель изобретения - увеличение срока службы подвески и повьааение качества обработки.Поставленная цель достигается тем, что в подвеске, содержащей каркас с деталедержателями, выполненными в виде пружинящих пластин в форме лиры, и контактные элементы, пружинящие пластины деталедержателя имеют переменное по линии деформации поперечное сечение, а контактный элемент выполнен в виде сменного цилиндрического ролика с кольцевой центрирующей выточкой, закрепленногоф на пружинящей пластине с воэможностью поворота.Кооме того, пружинящая пластина изготовлена из упругого электрохимически стойкого материала, например нагартованного титана, а контактный элемент из электрохимически стойкого...

Номер патента: 1016217

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Николаев, Осиновский, Пахомов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...силовой характеристики подвески от ее динамического хода.На основании 1 подвески сиденья посредством горизонтальных шарниров 2 закреплены верхняя и нижняя пары параллельно расположенных звеньев 3 и 4, которые закреплены другими концами с помощью шарниров 5 на каркасе 6 сиденья. Для уменьшения габаритов подвески нижняя пара звеньев 3 имеет сложную пространственную форму и соединена между собой с однойсто-. роны посредством поперечной планки 7,. в которой установлено регулировочное устройство "в виде .винта 8 с гайкой 9 и маховичком 10, а с другой с помощью общей рамки 11. Для снижения металлоемкости вертикальные элементы рамки 11 являются элементами нижней пары звеньев 3. Одним из упоров основного упругого элемента, выполненного в...

Номер патента: 1016403

Опубликовано: 07.05.1983

Автор: Домбровский

МПК: C25D 17/06

Метки: гальванической, подвеска

...13 при взаимодействии с ответной винтовой нарезкой, выполненнойна токоподводящем стержне 3. На конусную поверхность 9 кольцевого буртика 7 установлено подпружиненноепружиной 14 кольцо 15 с ответной конусной поверхностью 16, угол образуюшей которой равен углу образующей 4 Оконусной поверхности 9. Кольцо 15имеет возможность при необходимостипроворачиваться на конической поверхности 9 кольцевого буртика 7 в моментПриложения усилия. К кольцу 15 закреплен токоподвод 17 с возможностьюконтактирования с управляющим выводом18 полупроводникового прибора б. То-:коподвод 17 выполнен С-образной Формы из пружинного электропроводногоматериала. К его свободному концу закреплен плоский контакт 19 для токоподвода к управляющему выводу 18 прибора Т...

Номер патента: 1017518

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Зисман

МПК: B60G 3/00

Метки: гидробалансирная, колес, подвеска, свечная, средства, транспортного, управляемых

...рулевой рычаг, в поперечном балайсире крепления колес выполнено сквозное отверс-тие, в котором расположена силовая 45 стойка, в нижней части которой выполнены цапфы, установленные в отверстиях боковых стенок упомянутого балансира, при этом силовая стойка телескопически установлена на на ружной поверхности гидроцилиндра, который закреплен на раме с возможностью поворота вокруг своей продольной оси и соединена с ним связями,препятствующими их относитель ному повороту, а рулевой рычаг закреплен на гидроцилиндре.Кроме того, силовая стойка установлена на наружной поверхностигидроцилиндра с помощью скользящих ко 1 ец, а связь силовой стойки с гидГоцилиндром выполнена в виде шарнирного двухэвенника. На фиг.1 изображена подвеска,продольный...

Номер патента: 1017520

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гогелидзе, Мегрелишвили, Ходжава

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного

...быть снабжена по крайнеймере 40одним дополнительным несущим резино-кордным упругим элементом, установленным параллельно основному.На чертеже изображена пневматическая подвеска, общий вид. 45Пневматическая подвеска состоитиз несущих резинокордных упругих элементов 1, которые нижними подвижнымиторцами 2 соединены с неподрессоренной частью 3 транспортного средства 5 Оа верхними неподвижными торцами 4соединены с дополнительными емкостями 5, укрепленными к подрессореннойчасти 6 транспортного средства,Демпфирующий резинокордный упругий 55элемент 7 верхним подвижным торцом8 посредством кронштейна 9 укрепленк неподрессоренной части 3, а нижним,неподвижным торцом 10 посредствомдругого кронштейна 11 укреплен к псдрес.оренной части 6...

Номер патента: 1017760

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Ухов

МПК: E01H 1/02

Метки: базовом, органа, подвеска, покрытий, рабочего, шасси

...надежности.Цель достигается тем, что подвеска рабочего органа для очистки покрытий на базовом шасси, содержащая жестко закрепленную на шасси раму, установленный на нейв вертикальной плоскости несущий, подвешенный на пружинах рабочий орган и параллелограммный механизм, ведущий рычаг которого связан с силовым цилиндром и шарнирно - с рабочим органом, снабжена дополнительной пружиной, закрепленной между рамой и ведущим рычагом,ЗО а,в рабочем органе выполнен вертикальный паз, в котором размещен шарнир крепления его к ведущему рычагу, причем указанные пружины связаны с пос" ледним. 35На чертеже показана подвеска рабочего органа, вид сбоку.На базовом шасси (не показано) жестко закреплена рама 1. Рабочий орган содержит приводную...

Номер патента: 1017855

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Юрьев

МПК: F16F 13/00

Метки: подвеска

...содержа 1 цая упругий стержень, концы которого закреплены посредством опор в корпусе 11. Однако эта подвеска не обладает достаточной эффективностью действия.Цель изобретения - повышение эффективности действия подвески. Поставленная цель достигается тем, что в подвеске, содержащей упругий стержень, концы которого закреплены посредством опор в корпусе, одна из опор смонтирована в корпусе с возможностью продольного перемещения, а другая - с возможностью вращения. На чертеже изображена предлагаемая подвеска, общий вид.,Подвеска содержит упругий стержень 1, закрепленный посредством опор 2 и 3 в корпусе 4. С опорой 2 стержень соединен неподвижно, а сама опора установлена с возможностью продольного перемещения в корпусе 4. Опора 3, содержащая...

Номер патента: 1017856

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Бабий

МПК: F16F 13/00

Метки: подвеска, упругая

...области частот. Поставленная цель достигается тем, что в упругой подвеске, содержащей основание, консольно закрепленный на нем упругий элемент; предназначенный для установки на его свободном конце защищаемого объекта, и соединенную со свободным концом упругого элемента дополнительную массу, последняя выполнена в виде демпфера, включающего цилиндр, имеющий радиальные окна в средней части, размещенный в нем поршень с каналами, периодически сообщающими подпоршневую полость с окнами, шток, шарнирно соединяющий поршень со свободным концом упругого элемента, и периодически взаимодействующую с основанием колоколообразную эластичную камеру, полость которой сообщена с подпоршневой полостью.5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 На фиг. 1 изображена...

Номер патента: 1018864

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Аверьянов, Бондаренко, Волков, Волковинский, Емельянов, Лавданский, Немировский, Сорин, Федоров, Чиняев, Шнейдер

МПК: B60G 9/04

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых

...управляемых колес.Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является подвеска управляемых колес транспортного средства, содержащая поперечные рычаги, смонтированные на раме транспортного средства, и связывающую их тягу 1,Поставленная цель достигается тем, что в подвеске управляемых колес транспортного средства, содержащей поперечные рычаги, смонтированные на раме транспортного средства, и связывающую их тягу, каждый рычаг выполнен в виде расположенной в вертикальной поперечной плоскости скобы с верхним н нижним горизонтальными плечами и связывающей плечи между собой вертикальной перемычкой, при этом участки скоб, расположенные в зоне сопряжения их верхних горизонтальных плеч с перемычкой, шарнирно...

Номер патента: 1018867

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Прибылев, Серебряков, Словесный, Хизунов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...торсионом, при этом на других концах звеньев и на концах вспомогательного торсиона установлены ролики для перемещения по указанным направляющим каркаса подушки. На фиг. 1 изображена подвеска сиденья транспортного средства, вид сбоку; на фиг. 2 - пространственное изображение подвески сиденья.Подвеска сиденья транспортного средства содержит основной торсион 1, закрепленный в стойке 2 основания 3 сиденья. Каркас 4 подушки сиденья соединен с основанием 3 при помощи двух пар направляющих роликов 5. Один конец основного торсиона 1 при помощи рычага 6 жестко соединен со вспомогательным торсионом 7, а другой конец при помощи рычага 8 соединен со вспомогательным торсионом свободно. Основной торсион 1 через механизм 9 закрутки жестко...

Номер патента: 1018871

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Елистратов, Кузнецов

МПК: B62K 25/08

Метки: колеса, подвеска, средства, телескопическая, транспортного

...16 имеет на верхнем конце выступ 18 для сжатия пружины отбоя 6 при обратном ходе. Стойка гидро- амортизатора 16 помещена внутри пружины отбоя 6 между ее верхней направляющей втулкой 11 и втулкой 12 перепускного клапана 10. Стойка гидроамортизатора 16 нижним концом жестко связана с дном 19 наружной подвижной трубы 4, установленным на ее нижнем конце через уплотнение 20. Дно 19 в центральной части имеет упор 21, к которому крепится стойка гидроамортизатора 16. Уплотнение 20 одновременно является упором для втулки 12 в конце прямого хода.Между втулкой 12 и стойкой гидроамортизатора 16 имеется зазор 22 для перетекания жидкости. Для перекрытия зазора 22 между втулкой 12 и стойкой гидроамортизатора 16 в нижней ее части...

Номер патента: 1020262

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Курак

МПК: B60G 11/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...штанг, шарнирноприкрепленных к балке и к корпусу ЩНедостаток известной подвескисостоит в :ее низкой надежности из" Оэа значительного количестВа шарниров,Наиболее близкой по техническойсущности и достигаемому результатук предлагаемой является подвескатранспортного средства, содержащая 15балку оси, упругие элементы, продольные направляющие рычаги, шарнирносвязанные одними концами с корпусомтранспориого средства, и торсионстабилизатора 2.Однако такая подвеска характеризуется сложностью конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции подвески.Для достижения .поставленной целив подвеске, содержащей балку оси,упругие элементы, продольные направляющие рычаги, шарнирно связанные од-.ними концами с корпусом транспортногосредства, и...

Номер патента: 1021641

Опубликовано: 07.06.1983

Автор: Рахманов

МПК: B65G 17/20

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска

...конструкции элемента стопорения.Поставленная цель достигаетсятем, что в подвеске грузонесущегоконвейера, содержащей траверсу с ус. тановленными на ее оси элементом стопорения и рычагом подвески, элементстопорения выполнен в виде кольцевойобоймы, с клиновым вырезом на торцовой поверхности. Причем ось траверсыснабжена диаметрально расположеннымпальцем, установленным с возможностью взаимодействия с клиновым вырезом а кольцевая обойма и рычаг подвески соединены между собой, посред-ством установленного на элементе 40стопорения поводка и пальца, закрепленного на рычаге подвески.На фиг.1 изображена подвеска,общий .вид; на фиг,2 - сечение А-А наФиг,1 на фиг.З - сечение В-Б наФиг.1. Подвеска содержит прикрепленнуюк грузовым тележкам не показано...

Номер патента: 1022821

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Егоров, Кажукало, Кузьмин

МПК: B60G 11/20

Метки: балансирная, встроенными, двигателями, колеса, независимая, подвеска, средства, транспортного

...сверху; на фиг. 3 - схема работы 45подвески и положение колеса при поворо-.те транспортного средства на месте каквправо (штриховые линии), так и влево(штрих-тунктирные линии) .Подвеска колеса 1 содержит колеснуюось 2, конструктивно обьеднненную скорпусом тягового двигателя. Выходнойвал 3 тягового двигателя связан со ступицей 4 колеса 1, Ступица 4 установленана оси 2 с помощью подшипников 6. Нал 55корпусе тягового двига геля повторно ус-тановлена обайма 6, снабженная вертикальным шарниром 7, к которому шарнирно присоединен свободный конец балансира 8, Боковая жесткость балансира 8выбирается больше в 1,2-3 раза вертикальной жесткости подвески. Реактивныйрычаг 9 соединяет корпус тягового двигателя с рамой транспортного...

Номер патента: 1022857

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Елистратов, Кузнецов

МПК: B62K 21/08

Метки: мототранспортного, передняя, подвеска, средства, телескопическая

...гидроамортизатора 1,Недостатком этой телескопической подвески является отсутствие возможностирегулирования жесткости гидроамортизатора при торможении тормозом переднегоколеса мототранспортного средства,Цель изобретения - улучшение коыфортабельности и безопасности движения путем, предотвращения резкого наклона при тормо. 25женин мототранспортного средства.Поставленная цель достигается тем, чтопередняя телескопическая подвеска мототранспортного средства, содержащая полыйплунжер, установленный телескопически вцилиндре с днищем и с кронштейном для 30крепления колеса, трубку гидроамортизатора с поперечными отверстиями в верхнеми нижнем концах, соединяющими полостьцилиндра с полостью трубки гидроамортизатора, причем нижний конец ее закреплен...

Номер патента: 1022886

Опубликовано: 15.06.1983

Автор: Волков

МПК: B65G 17/32

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска

...чем З 5 основная, и размещена под последней.На фиг. 1 показана подвеска, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - то же, с полками разного размера; на фиг. 4- то же, вид сбоку. Подвеска грузонесушего конвейера содержит ходовую каретку.1 с прикрепленной к ней вертикальной стойкой 2, к. которой прикреплена горизонтальная поперечина 3, снабженная опущенными вниз двумя крюко образными элементами,4, на концах которых шарнирно установлены связанные пружинами 5 грузонесушие основная 6 и дополнительная 7 полки, каждая из которых имеет сигнальные пальцы 8, жестко закрепленные с противоположной шарнирному 50 креплению полки стороны, Каждая полка выполнена в виде прямоугольной рамки, при этом дополнительная полка меньшего размера,чем...

Номер патента: 1023019

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Мокин, Поляков

МПК: E01B 27/12

Метки: виброплиты, подвеска, шпалоподбивочной

...балку, один конецкоторого закреплен на одном из кронштейнов шарнирно, и несущую виброплитупричем привод поворота кронштейнов бОсоединен с балкой, снабжена управляемым стопором поворота одного изкронштейнов и управляемым стопоромповорота балки относительно кронштейнон в горизонтальной плоскостир при б 5 этом второй конец балки закреплен навтором кронштейне посредством .-образной балки, один конец которой шарнирно закреплен на втором кронштейне,а другой через указанный стопор поворота балки - на последней.На фиг, 1 показана схема подвескивиброплиты шпалоподбивочной машины,на фиг.2 - положения виброплиты иэлементов подвески в различных стадиях перевода виброплиты из.,транспортного положения в рабочее в криволинейном участке пути,Поднеска...

Номер патента: 1024338

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Степанов, Сурдул, Чернышев

МПК: B61C 9/48

Метки: генератора, подвагонного, подвеска

...а другими концами -неподвижно с другими осями, кинематически связанными с опорной плитой.На Фиг,1 изображены подвескигенератора и его.привод, общий вид; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1,Подвеска подвагонного генератора, 45корпус 1 которого имеет опорнуюплиту 2, включает в себя промежуточные реактивные звенья 3, связывающие корпус 1 генератора с кронштейнами 4, закрепленными на поперечнойбалке 5 рамы б тележки вагона. 50Промежуточные реактивные звенья3 своими концами связаны с осями 7и 8, одна пара осей 7 неподвижноустановлена в отверстиях 9 кронштейнов 4 посредством упругих втулок .10, 55а вторая пара осей 8 - с возможностьюповорота в шарнирах 11, которые за" креплены на опорной плите 2 корпуса 1 генератора. При этом одни концы...

Номер патента: 1025533

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Миронцев, Ходес

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного

...1 и пневматического буфера 4.Пневматический буфер 4 соединен с цилиндром 7 трубопроводом 9, отверстия Б которого перекрывается золотником 6 при большем динамическом ходе нижнего фланца 3 вместе с закрепленным на нем цилиндром 7.Пневматическая подвеска работает следующим образом.В положении статического равновесия золотник 6 занимает позицию, при которой полости пневматического баллона 1 и пневматического буфера 4 сообщены между собой через дроссельные каналы 8, В этом случае давление газа в пневматическом баллоне 1 и пневматическом буфере 4 одинаковое.При действии на нижний фланец 3 динамической нагрузки, малой по вели" чине, пневматический баллон 1 начинает сжиматься. Возникает перепад давлений в пневматическом баллоне 1 и...

Номер патента: 1025534

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Андрейчиков, Никитин, Степанищева

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного

...и повреждениям ее элементов.ЦЕль изобретения - повышение ,надежности работы пневматическойподвески, 35Поставленная цель достигается тем, что в пневматической подвеске транспортного средства, содержащей гибкую оболочку, прикрепленную верх. ним концом к подрессоренной части 4 О транспортного средства, а нижнимк полому поршню, связанному с под" рессоренной частью транспортного средства, и клапанное устройство в виде связанного с нижним концом обо" 45 почки стакана с отверстием и сионтированного на нем резинового амортизатора, клапанное устройство снаб. жено коническим элементом, связанным своим основанием с подрессорен ной частью транспортного средства, а резиновыйамортизатор выполнен в виде конического кольца с отверстием, совпадающим с...

Номер патента: 1025644

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Кабаков, Новиков, Точилкин, Филатов

МПК: B66C 1/34

Метки: грузовая, крана, подвеска

...поверхность цилиндрических корпусов выполнена по спирали.На фиг. 1 показана подвеска, общийвид; на фиг, 2 - то же, вид в плане.ЗО Грузовая подвеска крана содержит блоки 1, установленные между щеками 2, огибаемые канатами 3, и грузозахватный орган 4. На осях 5 блоков 1 размещены цилиндрические корпуса 6, заполненные вязкой жидкостью, с разделительными перегородками 7. На осях 5 имеются лопасти 8, размещенные внутри корпусов 6. Лопасти 8 и перегородки 7 совместно с корпусом 6 образуют полости 9 и 10, сообщающиеся пос редством щели 11, образованной лопастью 8 с внутренней поверхностью 12 корпуса 6. Поверхность 12 выполнена по спирали так, что щель 11 при различных положениях лопасти 8 относительно корпуса 6 различна по величине. Упругий...

Номер патента: 1025658

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Левицкий

МПК: B66C 23/64

Метки: балочной, подвеска, решетчатой, стрелы

...решетчатой стрелы, содержащая оттяжку, закрепленную на регистре стрелы и огибающую отклоняющие и уравнительный блоки 11. Недостаток известной подвески заключается в ее низкой надежности.Цель изобретения - повышение надежности подвески. Поставленная цель достигается тем, что в подвеске балочной решетчатой стрелы, содержащей оттяжку, закрепленную на решетке стрелы и огибающую отклоняющие и уравнительный блоки, концы оттяжки закреплены в соседних узлах решетки стрелы,На фиг. 1 изображена подвеска балочной решетчатой стрелы; на фиг. 2 - узел крепления подвески к стреле.На башне 1 шарнирно закреплена стрела 2. В верхней части стрелы 2 в соседних узлах 3 и 4 закреплены концы оттяжки 5, последовательно огибающей блоки 6 оголовка 7 башни 1,...

Номер патента: 1027129

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Жиленков, Кручинкин, Лохманович

МПК: B66B 7/08

Метки: кабины, лифта, подвеска

...30 кольцо, вызывающее интенсивный износ каната и кольца, в результате чего возникает аварийная ситуация в работе лифта.Цель изобретения - повышение на- З 5 дежности работы лифта путем умень" щения трения тяговых канатов о стяж ное кольцо.Эта цель достигается тем, что подвеска кабины лифта, содержащая шарнирно соединенный с верхней балкой каркаса кабины балансирный механизм, связанный посредством серег и коушей с тяговыми канатами, пропущенными через стяжное кольцо, скрепленное посредством растяжек с верх ней балкой каркаса йабины, а другим концом воздействующий на установленный на верхней балке каркаса кабины концевой выключатель, включенный в схему управления лифтов, при чем на стяжном кольце неподвижно установлен ограничительный...