Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 1088957

Опубликовано: 30.04.1984

Автор: Альтман

МПК: B60G 9/02

Метки: осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...балансира из-эа больших отклонений центров 40сферических шарниров при максимальном ходе свечной подвески.Эти значительные перемещения и возникающие при этом усилия вызывают увеличение веса и габаритов шарниров 45и подвески.Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение габаритов.Поставленная цель достигается тем,что в подвеске последовательно расположенных осей транспортного средства центры сферических концов ицентры шарниров крепления среднейчасти балансиров расположены на одной прямой, а расстояние между вертикалью, проходящей через центр каждого сферического конца каждого балансира,и вертикальной осью связанного с ним направляющего элемента,расположенного со стороны шарниракрепления средней части соответствующего...

Номер патента: 1092057

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Бусов, Смирнов

МПК: B60G 21/06

Метки: гидропневматическая, подвеска, средства, транспортного, управляемая

...резервуаром 12 отдельной гидрома"гистралью 17, Оба золотника 14 соединены между собой и подключены к общему источнику 18 питания черезпредохранительный клапан 19 и фильтрго,Гидропневматическая управляемаяподвеска транспортного средстваработает следующим образом,При движении транспортного средства по относительно ровной опорнойповерхности все золотники занимаютисходные позиции, как показано насхеме. Источник питания 18 не рабо"тает. Все колеса прижимаются к опорной поверхности, выбирая ее неровности за счет перераспределенияжидкости между гидроцилиндрами 1каждого из бортов, Демпфированиеосуществляется эа счет упругостигаза в гидропневмоаккумуляторах 13.При движении транспортного средства вверх или вниз по склону или2057 4 точиик 18...

Номер патента: 1093570

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Беккер, Белюкин, Воскобойников, Гуткин, Тазов, Тазова

МПК: B60G 3/00

Метки: подвеска, портального, средства, транспортного

...шарнирное звено связан срамой, а другим посредством поворотнойв горизонтальной плоскости опоры - с верхним концом штока.На фиг. 1 изображена подвеска портального транспортного средства, продольныйразрез; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; нафиг . 3 - сечение Б-Б на фиг. 1,Подвеска портального транспортногосредства содержит гидравлический телескопический амортизатор 1 и телескопическийцилиндр 2, закрепленный на лонжероне 3 рамы транспортного средства. В цилиндре установлена антифрикционная втулка 4. Внутрицилиндра размещен упругий элемент, состоящий из основной 5 и дополнительной 6пружин. На дополнительную пружину опирается стакан 7, в котором установлена вспомогательная пружина 8, опирающаяся своимсвободным концом на крышку 9 цилиндра...

Номер патента: 1093863

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Алексеев, Каптелов

МПК: F16L 3/16

Метки: подвеска, трубопровода

...плоскостисопряжения, а фиксатор смещения нижнего стержня размещен в этой плоскости, при этом обойма выполнена в виде подвижной втулки, орма отверстиякоторой повторяет форму сечения прутка.Кроме того., в одном из вариантовповерхности среза на концах стержней размещены в осевой плоскостипрутка и имеют по поперечной полуцилиндрической канавке, а фиксатор смещения нижнего стержня выполнен в виде закладного штифта, при этом концыстержней сопряжены с образованиемиз канавок отверстия, в которое помещен штифт.При этом в другом варианте поверхности среза на концах стержнейвыполнены ступенчатыми с равнымудалением отметок ступени от осипрутка и с расположением большей отметки ступени со стороны торца стержня, а фиксатор смещения нижнегостержня...

Номер патента: 1093864

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Алексеев, Каптелов, Кротков, Скакунов

МПК: F16L 3/16

Метки: подвеска, трубопровода

...СССР 9 844892, кл. Г 16 , 3/16, 199,2. Авторское свидетельство СССР У 496419, кл, Г 163/16, 1974 (прототип).(54)(57) 1.ПОДВЕСКА ТРУБОПРОВОДА,содержащая охватывающий трубопровод хомут на тяге из соосных прутковых стержней, сопряженных между собой отогнутыми концами, помещенными в обойму,о т л и-. ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения монтажа подвески путем устранения гаечно-болтового крепежа в сопряжении концов стержней, последние отогнуты по кривой линии, касательной не менее, чем в одной точке к оситяги и имеющей не менее двух точекна каждой боковой границе вертикального сечения сопрягаемого узла вплоскости отгиба концов стержней, приэтом боковые границы сечения вертикальны и симметричны относительно оситяги, а обойма...

Номер патента: 1095903

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Колобов, Кушляев, Панев, Савин, Шуршин

МПК: A01G 23/08

Метки: лесозаготовительной, органа, подвеска, рабочего

...ограничителями 20 и 21 поворота рабочего органа 18 в вертикальной плоскости, которые закрепляются на стакане 15, например, при помощи болтовых соединений 22 и контактируют с корпусом рабочего органа 18. Рабочий орган 18 прикреплен к поворотному валу 3 при помощи шарнирного соединения 23, имеющего одну степень свободы - н плоскости чертежа. В самой нижней части к поворотному валу 3 прикреплен кулачок 24, контактирующий с роликом 25 штока 26 гидроцилиндра рабочего органа 18. Корпус гидроцилиндра закреплен в рабочем органе 18 (крепление корпуса гидроцилиндра не показано).20 плоскости, стрелка г - движенияштока 26. Крайние положения ролика 25 обозначены 1 и П.Подвеска рабочего органа лесозаготовительной машины работает следующим образом.При...

Номер патента: 1102686

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Ищеин

МПК: B60G 3/02

Метки: ведущего, колеса, некруглого, подвеска, средства, транспортного

...колесу 9 соосно прикреплено зубчатое колесо 11, находящееся в зацеплении с шестерней 12 промежуточного вала 13, который установлен на подшипниках скольжения внутри вала 4 и соосен ему. На валу 13 закреплена шестерня 14, сопряженная с зубчатым колесом 15 полуоси 16 ведущего моста транспортного средства. На полуоси 16 в блоке с колесом 15 закреплено зубчатое колесо 17, находящееся в зацеплении с зубчатым колесом 7 вала 4. Подсоединение полуоси 16 к блоку зубчатых колес 15 и 17 обусловлено требованием увеличения клиренса транспортного средства.Указанные шестерни, зубчатые колеса и валы образуют редуктор, имеющий первую входную ступень, образованную шестерней 14 и зубчатым колесом 15, вторую входную ступень, образованную зубчатым...

Номер патента: 1102687

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Левкович, Мазурок, Маслов, Хавелкин

МПК: B60G 3/06

Метки: независимая, подвеска, рычажная, средства, транспортного

...элемента с рычагом и выполненное в виде подвижного вдоль рычага ползуна, шарнирно соединенного со связанным рычагом концом упругого элемента и шарнирно связанного дополнительным рычагом с подрессоренной частью транспортного средства, расположенным между упругим элементом и колесом, при этом дополнительный рычаг выполнен из двух частей, шарнирно связанных между собой, а тяга шарнирно связана одним концом с направляющим рычагом, а другим - с одной частью дополнительного рычага, расположенной со стороны колеса, часть дополнительного рычага, связанная с нижним направляющим рычагом, и тяга выполнены изменяемыми по длине, при этом тяга шарнирно связана с ползуном, который смонтирован на другой части дополнительно рычага. На чертеже...

Номер патента: 1104066

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Белякова, Игнатов, Карпухина, Мелай, Овчинников

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...кольцевых пружин.На фиг, 1 - показана подвеска,общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А наФиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б нафиг. 1,ПОдвеска 1 подвесного конвейера фсодержит корпус 2 с раздвижнымирезьбовыми губками 3 и пропущеннуючерез них штангу 4 с кольцом 5 длянавески подвески 1 на подвесной конвейер не показан. Нижний конец 45штанги 4 выполнен с перьями 6 конической формы, которые симметричнорасположены по окружности с возмож, губками 3. Губки 3 сверху и снизу 50охвачены кольцевыми пружинами 7. Корпус 2 сверху к леет фланец 8, .который опирается на транспортируемую деталь 9 при установке на нее подвески, Де-. таль 9 имеет отверстие 10 для установки в нее корпуса 2 подвески 1. Стенки отверстия 10 имеют резьбу . Нижняя часть корпуса 2...

Номер патента: 1104194

Опубликовано: 23.07.1984

Автор: Харичков

МПК: C25D 17/06

Метки: гальванической, подвеска

...держателями для фиксации ца них деталей. При этом 1 юдвсска изолируется за исключением мсст контакта 2.Однако известная подвеска це применима для поли шц)шция деталей с отверстиями мазОГО диаметра, так как извеспый способ изоляции ц( О(нсцсчиваст необходимую толщину, м(.(ацическук) и электрическую прочцосгь изоляции ца заходцой части кр)очка.Цель изобретения упроц(ение конст. руец 11 И цодвки и увс;Гичецис срока с( службы.Пост(1 Б,сцца 51 Гш,Гь дОстиГается тсм, 1 то Б ИОлвсскс .ля Гальва(ичсской Ооработки дста.1 сй с Отцсрс)иями, содержап 1 сй каркас и трБсрсь с цле,Гоццо у(тацОБ,Гсп)1 ыми д(рж (и (.151 1 и .1,151 фикс 51 пи и ц(1 ци х дста;1(и, дср)к(тель ББИ 10,1 ц(ц Б 1)и тс с 1 держц 5 из нсА-А электропроводного...

Номер патента: 1104320

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Вайда, Керницкий, Сикач

МПК: F16F 9/02

Метки: пневматическая, подвеска

...и 17. Рычаг 12 одним концом посредством поводка 18 шарнирно связан с основанием 8, другим концом посредством оси 19 с кронштейном 20, прикрепленным к плите 7.Светонепроницаемая шторка 14 установлена между светодиодом 10 и фотодиодом 11 и жестко связана с кронштейном 20.Рычаг 13 фрикционно связан с основанием шторки 14 и упорами 21 и 22 взаимодействует с рычагом 12.Блок 15 управления включает в себя транзисторный ключ 23, управляемый светодиодом 10 и фотодиодом 11.Пневматическая подвеска работает следующим образом.В статическом положении рычаги 12 и 13 находятся в горизонтальном положении, фотоэлектронная пара закрыта шторкой 14, электрическая цепь электропневматического клапана 9 разомкнута, трубопровод 2 перекрыт.При ходе сжатия...

Номер патента: 1105337

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Иванов, Косолапов

МПК: B60G 21/04

Метки: подвеска, средства, транспортного

...продольной оси транспортного средства (фиг. 3), жестко связанных с рычагами 4 и разделяющих коробчатый корпус на две полости Б и С(фиг. 1 и 2) с размещенными в них подвижными шаровыми опорами 7 и 8, имеющими возможность перемещения вдоль листовых упругих элементов 6 по полостямкорпуса 5. Рычаги 1 и 4 подвески служатдля обеспечения кинематической связи колеса с кузовом транспортного средства и передачи реакции дороги через упругий элемент 2 на кузов.Листовые упругие элементы 6 выполнены в виде рессоры с уменьшающейся к свободному концу толщиной или пакета из листов разной длины (фиг. 1) с уменьшающейся к свободному концу жесткостью.Упругие элементы 6 расположены в корпусе 5 так, что при динамическом прогибе подвески транспортного...

Номер патента: 1108056

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Димерман, Перлитер

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...сверхней и нижней полками для перемещения роликов, связанных тягами скаретками конвейера, грузонесущаятраверса снабжена вертикальными перегородками, установленными симметрично с обеих ее концов и образующими полости для ограничения хода роли ков, на одном конце грузонесущейтраверсы на ее верхней полке, выполнены удерживающие выступы, а один изроликов установлен с возможностьюпоочередного взаимодействия с ними. 43На фиг. 1 показана подвеска, общий вид,ф на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1, на фиг. 3 - разрез Б-Бна фиг. 1, на фиг. 4 - последовательные положения подвески при прохожде- щ нии горизонтального поворота конвейера.Подвеска подвесного конвейерасостоит иэ грузонесущей траверсы 1с верхней полкой 2 для перемещенияпо ним роликоопор 3...

Номер патента: 1108063

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Алешин, Егоров, Ушаков

МПК: B66C 1/68

Метки: грузовая, подвеска

...условий испытаний на подвеске устанавливаются соответствующие опоры 8 или вкладыш 6.Стропы 13 подвешивают на палец 5 ификсируют последний замком 7 или наопоры 8 (фиг. 3) и фиксируют положение стропа пластинами 9 с замками 10.После этого производят подъем подвески со стропами, нагруженными испытательным грузом,При испытании стропов другой грузоподъемности меняют соответствующиеопоры 8 или вкладыш 6,40 крепления на оси.На фиг, 1 показана подвеска, об 45щий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбо 11Изобретение относится к грузоподьемным устройствам, предназначенным,в частности, для испытаний грузозахватных органовИзвестна грузовая подвеска, содержащая поворотный механизм с блоками,на выходном валу которого выполнейТ-образный паз для навешивания...

Номер патента: 1109509

Опубликовано: 23.08.1984

Автор: Шиляев

МПК: E21B 43/10

Метки: колонн, колонная, обсадных, подвеска, потайная

...ж Ы с 0 Ц Ц Ь( Х кольцевых зазорах.ель изобрстсци 5 мироиспи( коц("Гр, 3 ции устройства. 35Казс 1 Н 1 а 51 цСГ 1 Ь ДОСТИ 3( ГС 51С, 1 ГО В потайной колоццой юлвсске 6( алццх ко- ЛОЦЦ, СОДСРжс 1 ЦЕИ КОРИ(, 035 Зс 1 ЦЦЦЙ С Ц 11",1 цанговыми зацепами ствол, церекрываю 1 цу 10 Втм.1 ку, мс 1 аОВГсицмк) Б НОГос 3 Кор - Г 1 Х С а И В 3 3 П Г 3 О,С 33 С Т Б 10 )1 10 С Ц с Ц0 и Ы Х Ц 1 3 1- цепами, и распсложсццый ца Наружной )и- верхности корпуса зиякори)аю)ций сзс,), послсдцп и 1513 ИОл цс)3 15 Виде 060 им 13 и СВ 5- занн Й с цеи т 511 Ки ц,и псовых .с )сц.тОВ, Обойма зсКРСН 1 сцс ца ство 1 ч а т и 45 ИМСК)Т ПРОТО К, Ц Р Р)ЧЕГ 3 Рс 1 60 Ч с 15 ПОБРХ Ность цап Овь)х:5;3)пиОБ Вц полиси; КО(. - НОЙ, а КОРИ С Де 51 ВЗБИМОДС ИСГВИЯ ( (СП ИМСС.Т...

Номер патента: 1110739

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Титов

МПК: B66C 1/10

Метки: подвеска, траверсы

...содержащей расположенные на траверсе щеки, стяжку щек, приспособление для фиксации щек относительно траверсы и элемент для присоединения груза, в щеках выполнены пазы, а подвеска снабжена жестко закрепленными на щеках и установленными между ними осями, при этом приспособление для фиксации щек относительно траверсы включает в себя навешенные на оси кулачки с опорными прижимными рабочими поверхностями в верхней части и пазами в нижней части, расположенную в пазах щек и кулачков подвижную ось, к которой прикреплен элемент для присоединения груза, и прикрепленные к щекам посредством кронштейнов и шарниров с Возможностью взаимодействия с кулачками башмаки.На фиг. 1 изображена траверса с Подвесками; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на...

Номер патента: 1110891

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Бабаев, Бадалов, Бебирли

МПК: E21B 19/04

Метки: крюковая, подвеска

...опорный элемент, установленный с возможностью вертикального перемещения и передачи нагрузки 1 Омежду первым амортизатором и подшипником 1,Недостатком известной крюковой подвески является наличие больших нагрузок на подшипник, что ведет к снижению надежности и повышению металлоемкости.Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости путемразгрузки подшипника. 20Указанная цель достигается тем,что в крюковой подвеске, содержащейкорпус, расположенные в корпусе стволкрюка, амортизатор, подшипник с установленным под ним вторым амортизатором, опорный элемент, установленныйс возможностью вертикального перемещения и передачи нагрузки между первымамортизатором и подшипником, опорныйэлемент представляет собой шайбу, акорпус...

Номер патента: 1113070

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Бумажкин, Вартукаптейнис, Озолс, Шепелев

МПК: A01M 7/00

Метки: опрыскивателя, подвеска, штанги

...:12,трубопровода 13 и насоса 14, Между последним и емкостью9 посредством трубопроводов 15 и 11включено перепускное устройство,корпус - стакан 16 которого укрепленна остове 6 (крепление может бытьосуществлено и непосредственно наштангу 1), и имеет на образующейотверстие 17 под трубопровод 18 кемкости 12, а в днище - отверстиегнездо 19, которое предназначено длятрубопровода 15, и в него (в отверстие - гнездо 19) .входит коническ-ячасть (носик) инерционного элемен",та 20. Последний своей массивной головкой соединен через упругое резиновое кольцо 21 корпусом - стаканом 16, герметично закрывая его иобразуя камеру 22. К элементу 20, кего сквозному каналу 23, присоединен гибкий трубопровод 11 Вся жидкость 24, под которую...

Номер патента: 1113430

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Асанбаева, Петякшев

МПК: C25D 17/06

Метки: гальванической, подвеска

...что в подвеске для гальванической обработки деталей, содержа -щей подвесные крюки с контактным механизмом, контактный механизм выполнен в виде оси, установленной свозможностью поворота диска, закрепленного на оси, и колодок, при этомв диске выполнены дугообразные прорези со смещенными относительно осидиска центрами, в нижней части подвесного крюка выполнено отверстие,а каждая из колодок снабжена пальцем,жестко соединенным с ней и проходящим через отверстие в подвесномкрюке и расположенным в прорезидиска.Подвеска снабжена постояннымимагнитами, закрепленными по образующей поверхности колодки,На фиг. 1 показана подвеска врабочем положении; на фиг, 2 - тоже, вид сверху.Подвеска состоит из подвесных крюков 1 с контактным механизмом,...

Номер патента: 1114606

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Глазунов, Грацианский, Касьянов, Полянский

МПК: B66B 7/08

Метки: кабины, лифта, подвеска

...точной настройки, т.е. установки минимально возможных зазоров между его элементами. Кроме того, онаимеет ограниченные подвижность и возможность самоустановки на тяговых канатах стяжного кольца но.причине закрепления на нем ограничительногостержня, резко повышает износ контактирующей пары тяговые канаты - стяхное кольцо, что также снижает надеж"ность. и безопасность подвески и,следовательно, всего лифта,Цель изобретения - повышение надежности и безопасности в работе. З 5Цель достигается тем, что в подвеске кабины лифта, содержащей шарнирно соединенный с верхней балкойкаркаса кабины балансирный механизм,кинематически связанный с тяговыми 40канатами,обхваченными стяжным кольцом, подпружиненный элемент, одинконец которого шарнирно соединен...

Номер патента: 1114848

Опубликовано: 23.09.1984

Автор: Есарев

МПК: F16L 3/205

Метки: подвеска, пружинная, трубопровода

...трубопровода.Для достижения этой цели пружинная подвеска трубопровода, включающая пружину с ограничительными по ее торцам пластинами, имеющими отверстия, и пропущен 35 ные через отверстия пластин подвесную к несущей конструкции тягу нижней пластины и несущие трубопровод свесы верхней пластины, снабжена уменьшителем нагрузки пружины, установленным на нижней пластине 40 и связанным с верхней пластиной.Кроме того, уменьшитель нагрузки пру. жины выполнен в виде двух размещенных в одной вертикальной плоскости по разные стороны пружины зубчато-реечных передач,рейки которых укреплены вертикалшю на верхней пластине, и их канатных приводов, при этом каждый несущий трубопровод свес верхней пластины образован канатом привода соответствующей...

Номер патента: 1119962

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Колесник, Кулябко, Хмара, Шевченко

МПК: B66C 1/34

Метки: крюковая, подвеска

...взаимодействияс внутренней поверхностью корпуса,а другой надет на хвостовик крюкаи подпружинен относительно корпуса,первый гаситель колебаний представляет собой подпружиненное, разрезное.в вертикальной плоскости по радиусам кольцо с кольцевой проточкойна наружной поверхности, осевое отверстие которого выполнено коническим, при этом внутренняя и наружнаяповерхности кольца выполнены изФрикционного материала, а второйгаситель колебаний представляет собой усеченный конус, расположенный 40в отверстии кольца, причем крюковаяподвеска снабжена пружинным элемен-.том, расположенным в проточке кольца.На фиг.1 изображена крюковая подвесна, общий вид, в разрезе; наФиг,2 - сечение А-А на фиг.1", наФиг.З - сечение Б-Б на Фиг.1,Крюковая подвеска...

Номер патента: 1119967

Опубликовано: 23.10.1984

Автор: Вознесенский

МПК: B66C 1/68

Метки: грузозахватного, подвеска, устройства

...в кинематической связи с механизмом 9 управления захватом 10, предназначенным для сцепления с грузом, имеюШим Т-образный штырь в месте захвата. В качестве варианта захват 10 на подвеске может быть выполнен в виде штыря и, соответственно, поднимаемый груз должен быть оснащен продолговатым гнездом-отверстием.Нижние блоки 11 и 12 полиспаста 5 установлены с воэможностью враще" ния на оси 13, закрепленной в первой раме 14 подвески, имеющей в нижней части упоры 15, которые могут кон тактировать с нижним корпусом (рамой) 16 при его движении вниз.К нижним блокам 12, которые размещены в центре симметрично относительно вертикальной оси полиспаста, присоединены конические колеса 17, Присоединение выполнено на упругих втулках 18.В нижнем...

Номер патента: 1119968

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Блинов, Лысяков, Попов, Рудзиевский, Степанов

МПК: B66C 13/06

Метки: грузовая, крановая, подвеска

...между собой тягой,расположенной параллельно среднемурычагу, причем ее нижний рычаг соединен с траверсой шарниром Гука.На фиг. 1 изображено устройство,общий вид; на фиг. 2 - вид А на Фиг,;на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг.4 сечение В-В на фиг, 2 и 3; на фиг.5 сечение Г-Г на фиг. 3.Два козловых крана 1 и 2 соединены балками 3. По мосту 4 (пролетнойчасти) каждого крана перемещаетсягрузовая тележка 5 с ограниченнойвеличиной хода. К грузовой тележке 5 50на катках б грузового полиспаста,образованного блоками 7 и 8, подвешена траверса 9 с жесткими грузоэахватами 10На кране 1 траверса 9 шарнирно соединена с пролетной частью 4 55(в ее продольной плоскости) двумядвузвенниками 11, 12 и 13, 14, Концы звеньев 11 и 13 соединены с пролетной частью...

Номер патента: 1121326

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Адамов, Водопьянов, Лосев, Шкляров

МПК: C25D 17/08

Метки: гальванических, подвеска, покрытий

...собач-.ками, установленных с возможностьювзаимодействия с фиксирующими упорами, при этом крестовина установленана подвеске с возможностью их вза 45имного вертикального перемещения,Ка фиг. 1 изображена подвеска,общий вид; на фиг. 2 - узел 1 нафиг. 1; на фиг. 3 - зафиксированноеположение подаваемых деталей и пово- .50ротных стоек и подвескеи расфиксированное положение стоек при разгрузке деталей (разрез А-А на фиг, 1);на фиг. 4 - положение поворотныхстоек подвески в момент загрузки детали; на фиг. 5 - положение фиксациизащелки с упором (разрез Б-Б нафиг. 2). Подвеска содержит верхнее 1 и нижнее 2 основания, соединенные между собой неподвижными стойками 3 и поворотными токоведущими стойками 4, причем поворотные стойки снабжены штырями 5...

Номер патента: 1122525

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Кутьин, Пономаренко, Приходько, Рубенчик

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...концы торсионов, одни изкоторых связаны с балансирами колес, За другие установлены в крьппках кор -пуса, в верхних частях полостей секций выполнены компенсационные каме-.ры, а,концы торсионов, установленные в крьппках корпуса, отделены отполости соответствующей секции продольными стенками, при этом полостисекций разобщены между собой,На фиг. 1 изображена предлагаемаятранспортная подвеска, вид сверху;40на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1;на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 2на фиг. 4 - вид по стрелке В нафиг. 1.Торсионная подвеска транспортного45средства содержит корпус 1 с двумясекциями 2 и 3, В полостях 4 секцийразмещены концы торсионов 5 и 6, одни 525 2из которых 5 связаны с балансирами7 колес 8, а другие 6 установленыв крьппках 9 корпуса...

Номер патента: 1123917

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Зуев, Мириевский

МПК: B61F 5/06

Метки: виброизолирующая, объекта, подвеска

...рамы и связанного с ходовой частью монорельсового манипулятора (на чертеже не показан), пружины 2 (упругого элемента), расположенной между корпусом 1 и подвижной опорной плитой 3. С другой стороны опорной плиты 3 на ее наклонные поверхности 4 опираются симметрично расположенные клиновые ползуны 5. На внутренние наклонныеповерхности клиновых ползунов 5 опирается клин 6 штанги 7 (защищаемогообъекта), к которой подсоединяетсягрузозахватный модуль манипулятора.В клиновых ползунах 5 выполнены горизонтальные отверстия, в которыхрасположен шток 8, а ползуны поджаты относительно этого штока пружинами 9. Кольцевые выступы штока 8 полостяхдемпфирования 10, выполненных в ползунах 5, а торцы штока взаимодействуют с компенсатором жесткости,...

Номер патента: 1123920

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Брандин, Кушнер, Фурлетов

МПК: B61H 7/08

Метки: башмака, подвеска, рельсового, тормоза, тормозного, электромагнитного

...содержащей жестко укрепленный на раме тележки пневмоцилиндр, подпружиненный шток которого посредством рычажного механизма соединен с тормозным башмаком, пневмоцилиндр сообщен с пневморессорой.Кроме того, в .пневмопроводе, соединяющем пневморессору и пневмоцилиндр, установлен дроссель.На чертеже показан пример конкретного выполнения подвески тормозного башмака. Подвеска тормозного башмака электромагнитного рельсового тормоза содержит жестко укрепленный на раме тележки 1 пневмоцилиндр 2, шток 3 котсрого посредством рычажного механизма 4 соединен с тормозным башмаком 5. Пневмопровод 6 соединяет пневморессору 7 через дроссель 8 с пневмоцилиндром 2, снабженным пружиной 9Падве"ка тормозного башмака работает следующим...

Номер патента: 1123925

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Громовик, Емельянов, Назаренко

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, подвеска, средства, транспортного

...16,выполненный в виде набора тарельчатыхпружин,Упругий элемент 10 представляетрезинокордную пневматическую оболочку с весьма низкой частотой собственных колебаний. В качестве демпфирующего элемента использован гидравлический амортизатор 17, который шарнирно закреплен между кабиной и рамойв средней ее части,В связи со значительным габаритомширины кабины подвеска конструктивновыполнена в виде двух передних идвух задних направляющих устройствс соответствующими им упругими элементами, установленными с боков кабины.Подвеска работает следующим образом (см.фиг.2),При движении транспортного средст.ва по неровностям дороги происходитперемещение (просадка) кабины относительно рамы. При этом через наклонные тяги 1 усилие передается...

Номер патента: 1125150

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Ветцель, Линкельманн

МПК: B62D 33/08

Метки: автомобиля, водителя, кабины, опрокидывающейся, подвеска, торсионная

...ФРГ261758, кл. В 62 Р 33/06, 1974) . Однако в известной подвеске для повышения длин торсионов они присоединены к раме через дополнительные опорные консоли, что усложняет конструкцию и требует повышенного монтажного пространства.Цель изобретения - повышение угла опрокидывания кабины водителя путем увеличения рабочей длины стержневых торси- онов.Указанная цель достигается тем, что в торсионной подвеске опрокидывающейся кабины водителя автомобиля, содержащей стержневые торсионы, расположенные со стороны кабины водителя и со стороны рамы автомобиля в зоне оси опрокидывания кабины, и закрепленные между опорным элементом кабины и стойкой опоры рамы, стержневые торсионы установлены в отверстии внутренней стойки опоры рамы, кинематически...