Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 1265260

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Богомазов, Дядченко, Минин, Морозов, Румянцев, Сафиулин

МПК: E02F 3/84

Метки: землеройной, органа, подвеска, рабочего

...рамой рабочего органа, - с возможностью соединения фиксаторами с рамой базовой машины.. Синис авительд И. Ве641венногоетений5, РауУжго Сост Техре Тираж Государст елам изобр сква, Ж - 3 Патент, р А. Обручае Коррек Подпис СССР РедактоЗаказ 56. Шишкина21ВНИИПИпо113035 Милиал ППП ком ите и откршская род, ул таытийаб., д. 4(5Проектная, 4 Изобретение относится к землеройной технике, а именно к подвескам рабочего органа н а базовой ма ш и не. Цель изобретения - повышение надежности в работе.На фиг. 1 изображена предлагаемая подвеска, вид сбоку; на фиг. 2 и 3 - то же, при переводе рабочего органа в транспортное положение.Подвеска рабочего органа состоит из верхних 1 и нижних 2 рычагов, соединяк)- щих раму 3 рабочего органа и раму 4 базовой...

Номер патента: 1266780

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Карташов, Победин

МПК: B62D 55/104

Метки: гусеничного, подвеска, трактора

...вид; на фиг. 2 - то же, сечение по оси заднего опорного катка,Подвеска остова 1 гусеничного трактора состоит из опорных тележек 2, служащих для поддержания гусениц. Ось 3 качания установлена соосно с осью заднего опорного катка 4. Упругий элемент 5 размещен между остовом 1 и опорными тележками 2. За счет расположения оси 3 качания соосно с осью заднего опорного катка 4 происходит дополнительный поворот ведущего колеса 6 относительно остова 1 в сторону, противоположную повороту остова 1, что уменьшает динамические нагрузки и повышает надежность конструкции. 20За счет того,что ось качания трактора и ось заднего опорного катка выполнены как одно целое, происходит дополнительный поворот ведущего колеса относительно остова в сторону,...

Номер патента: 1270447

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Юрьев

МПК: F16F 13/00

Метки: подвеска, упругая

...упругого стержня 1 позволяс" исклк)чить подшипник как элемент трения, тык как цро Сты взаимно осуществляв)т продольную нагрузку друг друга. Кроме ого, упругии стержень 1 выполнен из монолитного блока без единого сопряжения или сборно о узлы, что полностью устраняет конструкциоцнос трение цри поворот( промежуточного фланца 5. Таким обр)зо)1, практически полностью устранено трсцис, что повышает качество и эц)фскт 5 вц)ст) упругой подвески как механического фильтры У(гранение подшипника и элементов трения Означает также устранение изцкыповышение надежности усройства.Во-вторых, расчленение упру гого стсржцяцы элементы позволяет увеличить эффект снижения жесткости за счет продольной силы. Действительно, при закручивании монолитного...

Номер патента: 1271922

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Давитнидзе, Красников, Сыромолотов, Чаплинский, Шутман, Шухман

МПК: E01C 19/48

Метки: асфальтоукладчика, органа, подвеска, рабочего

...приспособлений изменения угла атаки рабочего органа и регулирования положения последнего в вертикальной плоскости связанных шарнир но с тяговой рамой 4 рабочего органа, Фиксатора его положения в виде запорного цилиндра 5 с обратным кла" паном 6, эолотникового распределителя 7 и соединяющих их трубопроводов 20 8 - 10. Подвеска рабочего органа асфальтоукладчика работает следующим образом. 25При включении золотникового распределителя 7 в позицию Ь трубопровод 8 соединен с. баком 11, а давление по трубопроводам 9 и 10 поступает в подпоршневую полость цилиндра 3, 30 его шток втягивается и тяговая рама 4 поднимает рабочий орган, что соответ 1ствует положению Подьем При включении эолотникового распре-З 5 делителя 7. в позицию Б...

Номер патента: 1273268

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Кукушкин, Титов

МПК: B60G 25/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...рабочем состоянии при движущемся транспортном средстве сжатый газ в полости А рессоры через разделительный поршень 7 нажимает на стержень 9 механизма 8 включения подвески, сжимая пружину 18 и позволяя обратному клапану 14 под действием пружины 15 давления жидкости в полости Б находиться В закрытом положении, т. с. подвеска включена. При стоянке транспортного средства после завершения штатных работ начинается уборка опор 22. Трехпозиционный гидрораспределитель 32 включается в позицию 1. Поток рабочей жидкости поступает в штоковую полость В опор 22 через гидрорасп редел ител ь 32 ( поз.), в нижнюю часть гидрозамка 23 и в гидролинию 24, т. е. производится уборка штока опоры 22. Рабочая жидкость, вытесняемая из поршневой полости Г...

Номер патента: 1273303

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Аленичев, Винокуров, Семишев

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...П-образным поворотным фиксатором 6,15 а затвор 2 выполнен в виде двуплечего фигурного рычага 7, одно плечо 8 которого снабжено собачкой 9, а другое плецо 10 - стопором 11, при этом собачка 9 установлена с возможностью взаимодействия с упорами 5, а стопор 11 - с П-образным поворотным на оси 12 фиксатором 6, который в закрытом положении опирается на ограницитель его хода 13, а в откр ытом - н а огр а ниц ител ь 14 его хода.Для предотвращения опрокидывания полого корпуса 4 в обратном направлении на нем с обеих сторон установлены упоры 15, а для фиксации в состоянии разгрузки -- упор 16. Для опрокидывания и возврата в исходное положение полого корпуса 4 па нем закреплены рукоятки 1730 и 18. В открытом положении фигурный рычаг 7...

Номер патента: 1273403

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Васюков, Кадашова, Корюшин

МПК: C25D 17/08

Метки: гальванических, нанесения, подвеска, покрытий

...действия тока при.помощи винипластовой ленты. Подвеску используют следующим образом, фПокрываемую деталь 6 с функцио,нальным желобом а и разъемом о заве 1 шивают на крюки разъемом вверх через ограничитель 5, под действием собственного веса она прижимается к токоподводящим рогам 6 двурогого крюка 4,Ограничитель 5 поворота детали ограничивает поворот детали при встряхивании подвески так, что деталь своим разъемом не доходит до рогов 6 двурогого крюка и поэтому не спадает сподвески. Небольшой поворот деталипри встряхивании обеспечивает сменуместа контакта детали с токоподводящими рогами двурогого крюка, тем самым способствуя равномерности распределения покрытия на детали. Подвеска с завешанными деталями направляется в ванны для подготовки и...

Номер патента: 1273664

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Горин, Пшеницын

МПК: F16F 15/04

Метки: антивибрационная, высокотемпературного, подвеска, трубопровода

...гофрированных колец, каждое из которых имеет радиальный паз3 и выступ 4, теплозащитный элемент 5.Подвеска работает следующим образом.При движении нестационарного потока высокотемпературной рабочейсреды по трубопроводу последний начинает совершать колебания в пространстве и излучать во внешнюю средутепловую энергию.В месте установки подвески колебания передаются демпфирующему эле-менту 2, выполненному по меньшей мере из двух продольно-гофрированныхколец, и снижаются в нем по величине за счет днссипации энергии,зат"рачиваемой на изменение формы каждого продольно-гофрированного кольца.Одновременно с гашением колебанийтрубопровода в месте, где расположена подвеска, теплозащитные элементы5 предотвращают излучение тепловой 73664 3энергии...

Номер патента: 1275063

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Беликов

МПК: C25D 17/06

Метки: гальванической, подвеска

...из стали.На дугообразной части скобы имеется обратный участок изгиба 9, профиль кривизны которого соответствует профилю поперечного сечения токоведующей штанги 3. При этом участок изгиба 9 скобы 7 соответствует максимальному радиусу (В +ЬВ) с центром в оси шарнира 8, 30 Такое выполнение скобы позволяет за счет ее упругих свойств и эксцентричности (В +ьВВ) достичь максимального усилия прижима крюка 2 к штанге 3 и обеспечить гарантированную фиксацию скобы в заданном положении.Подвеска работает следующим образом,После монтажа деталей 6 на стержни 4 несущей пластины 1 .последнюю спомощью крюков 2 завешивают на токоведущую штангу, Затем упругую скобупереводят из исходного положенияА в рабочее положение В.Перемещение скобы в положение...

Номер патента: 1278257

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Заяц, Котик, Ребров

МПК: B60N 1/02

Метки: активная, гидромеханическая, подвеска, самоходной, сиденья

...в корпусе 31 и 45 подпружиненный с торгов пружинами 32 поршень 33, образуюппай торцевые камеры 30 и 34, соединенные через дроссели 35 и 36 с магистралью 16, а серез дроссель 37 и лроссель 38 -- с магисгралью 17. Камера 34 сообгпается с полостью 39 цилиндра 40 блока обратной связи, шток 4 которого кинсматичсски через двухзвснный передаточнъгй мех 11 ни.гм, н 11 нрпыер, кулисно-эьгчажныЙ 42, связан с основанием 20 посадочного места через устройсгво регулировки хода поршня, состоящего, например, из каретки 43, перемегцакгцейся ио ходовому винту 44. Основание 20 с прикрепленным к нему посадочным местом жестко закреплено на штоке 45 гидроцилиндра 1.Подвеска работает следующим образом.При возникновении ускорения перемещение основания...

Номер патента: 1278290

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Крекотень, Сербин

МПК: B66C 3/00

Метки: грузозахватного, подвеска, устройства

...или сопряженные криволинейные участки постоянной 25 кривизны (фиг. 3). Вершины волн поверхности штока 2 представлякгт собой окружности, лежашие в плоскостях, перпендикулярных его оси (фиг. 2), дуги окружностей (фиг. 6), отрезки прямых (фиг. 7) или винтовую линию (фиг. 3).Пружины 5 укреплены на корпусе 1 с помошью прижимной гайки 7. На внутренней поверхности корпуса 1 выполнены продольные пазы 8 для размещения в них выступов ограничителя 3.Корпус 1 п двески шарнирно прикреплен к грузозахватному механизму 9, а шток 2 - к рабочему элементу 10 грузоподъемного устройства.Подвеска работает следуюшим образом.В исходном состоянии фиксаторы 6 (шарики или ролики) пружинами 5 прижаты к поверхности штока 2 с определенным усилием, обеспечивающим...

Номер патента: 1279920

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Борисов

МПК: B65G 17/32

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска, подвесного

...соединительного звена 14 с осями 15 и б, имеющего жестко соединенную с ним грузонесущую емкость 17, при этом ра 30 ма 6 и тяга 7 выполнены разной длины. Подвеской транспортируется груз 18, а каретка 1 связана с грузонесущей штангой осью 19. 35Подвеска работает следующим образом,При прохождении подвески зоны загрузки (фиг.3) ролики 4, контактируя с копиром 5, отклоняют от вертикаль ного положения на угол Ы грузонесущую штангу 3 вокруг оси 19 относительно ходовой каретки 1. При этом дя к месту разгрузки, роликами 4взаимодействует с когщрами 5, отклоняя от вертикально,го положения ГШ 3.Изменяется взаимное положение осей10,1,15 и 16 за счет чего СЗ 14поворачивается в положение разгрузки. 4 ил. изменяются взаимные положения осей10 и 11 и...

Номер патента: 1279921

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Венглинский, Лукаш, Овчинников, Судьин

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...9 и нижнего 10 оснований, которые связаны между собой эластичным элементом 11 с гофрированной наружной по 30 верхностью 12, и жестко соединенной с нижним основанием 10 оси 13 с проушинами 14, пропущенной через верхнее основание 9 и соединенной посредством шарнира 15 с нижним концом 6 рычага 1. Нижний конец 6 рычага 1 выполнен в виде кулачка 16, выполненного по спирали Архимеда или эллипса, который; 40 расположен между проушинами 14 с возможностью взаимодействия с верхней частью 17 корпуса 4. Гофры 12 эластичного элемента 11 выполнены по винтовой линии. Вместо воздуха 45 захватное приспособление 5 может быть заполнено гидропластом 17,Верхнее основание 9 выполнено с отверстиями 18, которые соединяют захватное приспособление 5 с компенсато...

Номер патента: 1281493

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Попыльченков, Ходырев

МПК: B66B 7/08

Метки: кабины, лифта, подвеска

...н ь Й 1)с) НЕ(.ни( )ли кое) 1 О В Гх или инуго стору 1)рн Взяи м.(е(ствии с И х ж с.Г Обо 51 . В СГ 5 ч с 1 е ц е ) е С 1 сг Т я ГО В ь( Х К ацатов 5, нревынИю Игм опусти 5(уо щ.(нчи- О н;, устройства безоНкт. с)тк,)к) нО Нфт.При этом БОзмОске. Вых,),1 15БОГкяяТя 5 Из ЖСГ 10 бс 1 рН 1.с( ) .Еня( ( НЧ:, Странении излишней сл(аби;и кана: Я 5 нс- ЛЕ;ЕЧИЙ 0 с 1 ГОДЯР 5 УКс 3 Я(:т 15( РЯСЕО.1 ОЖЕНИЮ ПОВЕРХ НОСТС й (г )Л с С 3 Н .) Сг С(1 "10 СТ 51 Т(.;1 ЬНО СНОБЯ ВХОД 11 Т В:) Взаг.Х(0;ЕСИ(СЗИ( С Жс,(О.бом ролика 10. ФОР,51 г,сга г(С СтРЕТЕН(г.сг ссг / Составитвгв,1, 71Гс рс.( И. 5 в 15Тираж 719иного ко) и гст;( С:ССр зоМоски(5, )1 С 35, Р;) (Бсиграфи(сскос и(с.(и 15(и) и гк х(5 5( к; (531 1и 5(Изобретение относится к лифтостроению, в...

Номер патента: 1281498

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Демченко, Трунтаев

МПК: B66C 1/34

Метки: крановая, подвеска, упругая

...- показатель степени параболы;ц - определяется по максимально допустимой деформации, при этомупругие призмы 10 установлены выпуклостью наружу. Каналы 9 закреплены одними зоконцами на крышке 2 и огибают ролики 8и блоки 11, установленные на днище пологоклина 7. Вторые концы канатов 9 закреплены с возможностью взаимодействия с пружинами 2, упирающимися в плоские торцыбашмака 13, выполненного в виде полуколец З 5установленных в стакане 14 с диаметральным зазором ь. Каналы 9 пропущены черезсквозное центральное отверстие, выполненное в башмаке 13. Последние установлены в стаканах 14, закрепленных на полом 4 Оклине 17, который подпружинен сверху иснизу пружинами 15 и 16.Устройство работает следующим образом.Выполнение рабочей поверхности...

Номер патента: 1281607

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Комаров

МПК: C25D 17/08

Метки: гальванической, подвеска

...образом,Детали 4 устанавливаются в отверстия 3 рамы, Рычагповорачивают(на Фиг1 и 2.по часовой стрелке)с некоторым усилием до полной остановки, при этом упругая лента 5плотно прижимает,цетали 4 к краям. поворотной втулке 6, и образуетсянадежйый электрический контакт рамыс обрабатываемыми деталями 4, В этомположении конец рычага 7 с помощью фиксатора 8 скрепляется с рамой,Детали установлены на подвеску, иготовы для гальванической обработДля демонтажа деталей 4 послегальванической обработки необходимо освободить конец рычага 7 путем вывода Фиксатора 8 из зацепления с рамой, Ю повернуть рычаг 7 (против часовойстрелки), освободив детали 4, наклонить подвеску таким образом, чтобы освободившиеся детали ссыпались втпруу15Использование...

Номер патента: 1283119

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Андрейчиков, Баранов, Никитин

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного

...подвеска работает следующим образом. В положении статического равновесия золотник 6 занимает позицию, при которой полости баллона 1 и пневматического буфера 4 сообщены между собой через дроссельные каналы 8, бесштоковую полость цилиндра 7 и трубопровод 9. Давление в пневматическом буфере 4 и баллоне 1 приэтом одинаковое. При воздействии на неподрессоренную часть транспортного средства со стороны пути динамической знакопеременной нагрузки, малой по величине, фланец 3 совместно с цилиндром 7 начинает совершать малые колебания около положения статического равновесия. При этом возникает перепад давления газа в полостях пневматического баллона 1 и бесштоковой полости цилиндра 7. Вследствие этого газ через дроссельные каналы 8 начинает...

Номер патента: 1283176

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Лызлов, Морев, Панфилов

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...фрикционной головкой 10, торцовая поверхность 11 которой выполнена в форме сферы радиуса Й.Головка О постоянно поджата пружиной 12, регулируемой гайкой 13, к сопрягаемой сферической поверхности 7 копира 6. Снизу к обойме 8 жестко прикреплен грузонесущий рычаг 14 с грузом 5. Копир 6 закреплен на траверсе 1 при помогци кронштейнов 16. Внутренняя сферическая поверхность 7 копира 6 выполнена из набора запрессованных один в другой цилиндрических футерующих элементов 17 - 22. Элементы 17 - 22 выполнены из разных материалов с разными коэффициентами трения и расположены в . копире 6 в порядке увеличения коэффициентов трения от середины - центра копира 6, к его периферии. Вершины конусного гнезда 3 и конусного опорного элемента 5 совпадают...

Номер патента: 1283457

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Гросс, Зуев, Ковырзин

МПК: F16F 15/04

Метки: виброзащитная, подвеска

...виброзащитными механизмами нулевой жесткости; на фиг.2 - общая схема установки карданов между вибрирующим и защищаемым объектами.Виброзащитная подвеска содержит три трехосных кардана 1, 2, 3, предназначенных для установки между вибрирующим 4 и защищаемым 5 объектами, и одноосные виброзащитные механизмы нулевой жесткости.Три виброзащитньгх механизма 6, 8 установлены по осям кардана 1 (фиг.1), два виброзащитньгх механизма установлены по осям кардана 2 перпендикулярно прямой, соединяющей центры карданови 2, а по оси кардана 3, перпендикулярной прямым, соединяющим центры карданов 1 и 2 ицентры карданов 2 и 3, установлен один одноосный виброзащитный механизм.В кардане 1 рамки 9, 10 соединены между собой и объектом 4 цилиндрическими парами...

Номер патента: 1284851

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Войтиков, Лешков, Матюшкин, Романюк, Степанюк

МПК: B60G 3/00

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых

...сообщается с каналом 13 для подвода смазки, который с одной стороны связан с полостью 14 4 О корпуса колесного редуктора 5,имеет приемное отверстие 15, лежащее выше нижней проточки 10.2Подвеска управляемых колес транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства вертикальные усилия, действующие на колесо, связанное с корпусом поворота редуктора 5, и поворотную цапфу 3, воспринимаются упругим элементом пОдвески, выполненным в виде пружины 4, чем обеспечивается плавность хода транспортного средства, При этом колесо с поворотной цапфой 3 перемещается посредством шкворневой направляющей по шкворню 2,Смазка шкворневых направляющих осуществляется следующим образом,Масло, находящееся в нижней части колесного...

Номер патента: 1284869

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Иваницкий, Колбун

МПК: B61K 9/10

Метки: вагона-дефектоскопа, подвеска, электромагнитов

...перемещение траверс 2 с электромагнитами 1 при воздействии штока 10.В рабочее положение подвеска приводится следующим образом.Сжатый воздух подается в пневмоцилиндры 5 в полость У, управляющий поршень 20 по направляющим 21, преодолевая силу предварительной затяжки пружин 22, поднимается вверх и освобождает пазы полумуфты 18. Управляющая полость У находится под давлением. Таким образом, полый шток 10 оказывается освобожденным. После этого воздух подается в поршневую полость Ш. Шток 10 перемещается вниз, при этом вращается винт 13 механизма фиксации. Таким образом, два цилиндра 5, размещенные на одной боковой балке 7 и связанные посредством цепной передачи 8, начинают синхронно опускать электромагнит 1, Благодаря тому, что траверса и...

Номер патента: 1286443

Опубликовано: 30.01.1987

Автор: Сухиненко

МПК: B60G 21/06

Метки: гидравлическая, подвеска, средства, транспортного

...рабочие гидравлические цилиндры ходовых тележек 1 - 4, реверсивные гидронасосы 5 (приводы насосов не показаны), общий кран 6 разобщения, датчик 7 крена платформы, датчик 8 перепада давления, гидромагистрали 9. Подвеска работает следующим образом.При движении сбалансированной платформы проекция центра тяжести груза находится в центре платформы, кран 6 разобщения открыт, и гидроцилиндры всех тележек сообщаются между собой.В случае наезда одной из тележек на подъем или провал давление в ее гидроцилиндрах изменяется, что приводит к соответствующему перетеканию рабочей жидкости между цилиндрами с сохранением баланса нагрузок, но при другом положении поршней в цилиндрах тележек. Если же этой меры недостаточно (платформа пошла на подъем),...

Номер патента: 1286467

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Каданцов, Шихов

МПК: B65G 17/32

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска

...на платформе 3 грузонесущая штанга 4.Подвеска снабжена ползуном 5 с шаровой опорой 6, выполненной с отверстием 7, а на боковой поверхности 8 П-образного кронштейна 2 выполнена направляющая прорезь 9, в которой установлен ползун 5. Грузонесущая штанга снабжена в верхней части 10 обоймой 11 с рычагом 12, .конец 13 которого подвижно установлен в отверстии 7 шаровой опоры 6 ползуна 5 с возможностью поворота последней, при этом обойма 11 с рычагом 12 установлена на грузонесущей штанге 4 с возможностью перемещения вдоль ее оси 14.Каретки 1 перемещаются по трассе 15 конвейера, имеющего вертикальные перегибы 16. Платформа 3 снабжена осями 17 для ее поворота в горизонтальной плоскости и имеет центральное отверстие 18 для свободного прохода...

Номер патента: 1286497

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Матвеенко, Шпилевой

МПК: B66C 13/06

Метки: грузовая, крана, подвеска

...3. Ползуны 2 шарнирно связаны с верхней частью шарнирно-рычажного механизма с крайними угловыми шарнирами ) и охватывают наклонные направляющие 3. Аналогично к нижней части шарнирно-рычажного2 О механизма 1 крепится с помощью двух размещенных друг под другом дополнительных горизонтальных рам 8 и 9, связанных дополнительными наклонными направляющими 10, грузовой захват 11. Грузовой захват 1 подвешен на канатах 12. С нижней частью шарнирно-рычажного механизма шарнирно связаны дополнительные ползуны 13, охватывающие дополнительные наклонные направляющие. Основные и дополнительные направляющие расположены к горизонту под уг- ЗО лом а)агсдК., где К Р -- коэффициент трения между ползуном и наклонной направляющей. Ф Грузовая подвеска крана...

Номер патента: 1286778

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Горбунов, Нагорный

МПК: E21D 13/04

Метки: крепеустановщика, монорельса, подвеска, регулируемая

...и верхней полкой монорельса, Это уменьшаети вертикальный размер, занимаемыйкрепеустановщиком по высоте выработки. 2 ил.Изобретение относится к средствам механизации возведения шахтной крепи, а именно к регулируемым подвескам для монорельса подвесного крепеустановщика, 5Цель изобретения - упрощение конструкции подвески. Регулируемая подвеска для монорельса крепеустановщика, включающая установленные на верхняке крепидве скобы, шарнирно соединенные стягами, захват и талреп, о т л и - 2 О ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюупрощения конструкции подвески, талреп расположен между скобами и соединен с ними посредством шарниров,, а тяги шарнирно соединены с захватом Составитель Л,Березкина едактор И,Касарда Техред И.Ходанич Корректор...

Номер патента: 1288103

Опубликовано: 07.02.1987

Автор: Бурлак

МПК: B60G 11/10

Метки: балансирная, подвеска, рессорная, средства, транспортного

...4 стержнем 10.Шарнир связи опоры 3 с рычагом 4 может быть выполнен сферическим в виде полукольца 11, установленного жестко на рычаге 4 и контактирующего своей сферической поверхностью с соответствующей ей по форме поверхностью опоры 3. В месте контакта хвостовика 8 опоры 3 с рычагом 4 может быть установлен цилиндрический шарнир, выполненный в виде вкладыша 12, закрепленного на рычаге 4, а своей рабочей цилиндрической поверхностью контактирующего с соотвепствующей поверхностью хвостовика 8 опоры 3. При этом ось шарнира параллельна продольной оси транспортного средства.Балансирная рессорная подвеска транспортного средства работает следующим образом.При неполностью загруженном транспортном средстве хвостовик 8 опоры 3 через вкладьппи...

Номер патента: 1288398

Опубликовано: 07.02.1987

Автор: Керницкий

МПК: F16F 9/04

Метки: пневматическая, подвеска

...23 показан пунктирными линиями).Пневматическая подвеска работаетследующим образом. 88398 2В статическом положении рычаг 12находится в горизонтальном положе-: нии, а клапан 14 расположен так, что кольца 20 и 21 не перекрывают окна трубопровода 3, вследствие чего давление воздуха на всех полостях основного 1 и дополнительного 2 пневматических упругих элементов одинаковое,При перемещении плиты 5 вниз (чтосоответствует ходу сжатия подвески)основной упругий элемент 1 сжимаетсяРа дополнительный упругий элемент 2растягивается, при этом рычаг 12,поворачиваясь по часовой стрелке относит"льно шарнира рычага 13 посредством рычага 16 и штока 15, перемещает клапан 14 в крайнее нижнее (почертежу)положение, окна трубопрово 20 да 3 перекрываются...

Номер патента: 1289701

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Зубков, Смирнов

МПК: B60C 3/00

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного, управляемого

...шарниром 9 закреплен на правллющий поворотный рычаг 10, одновременно выполняющий функцию передачи тяговых усилий. Другой конец поворотного рычага 10 соединен с кареткой 11, установленной внутри криволинейной балки 12 коробчатого сечения и изогнутой по окружности, центр которой находится на пересечении осей пневмоцилиндра и мотор-колесКриволинейная балка 12 жестко свя- зана с рамой 1 транспортного средства, Поворотный рычаг 10 связан с рулевыми тягами (не показаны) для обеспечения поворота колес транспортного средства, Кроме того, для предотвращения попа- .5 дания грязи внутрь криволинейной балгки 12 щель в балке закрыта резиновымфартуком (не показан).Работа подвески осуществляется следующим образом,Усилие от груза передается на...

Номер патента: 1290449

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Карпенко

МПК: H01Q 1/08

Метки: антенны, контррефлектора, подвеска

...ее конце контррефлектором 1. Обойма разрезана вдоль оси на части 5 - по числу штанг 3, каждая из которых укреплена на своей части 5 обоймы. С обоих концов обоймы на стойке 4 установлены две втулки 6 и 7, причем на концах обоймы и на одном конце каждой втулки (6 и 7) выполнены клиновые поверхности. Одна втулка (6) закреплена посредством резьбового соединения на стойке 4, а ее положение на стойке 4 зафиксировано болтом 8. Вторая втулка 7 установлена на стойке 4 с возможностью продольного перемещения вдоль оси последней посредством гайки 9, снабженной рукояткой 16 и навернутой на резьб 6 вую часть стойки 4, причем гайка 9 взаимодействует с торцом втулки 7.Для предупреждения вращения стойки 4 вокруг своей оси на ней закреплена шпонка 11,...

Номер патента: 1291451

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Каменский, Косенко

МПК: B60G 11/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...подвески; 9 - развертка опорной поверхности. В том случае, еслипружина имеет в свободном состоянии шаг 1,1а в конце динамического хода - шагто опорная поверхность 5 должна быть выполнена с соблюдением условия35111( 1,где (ь 1 1 - соответственно шаги участков винтовой поверхности.Подвеска работает следующим образом.При подъеме опорных катков 1 в результате наезда трансортного средства на перовность (препятствие) происходит поворот балансиров 2 подвески, В результате этогоопорные поверхности 5 сближаются и происходит сжатие пружины 4, которая и воспринимает динамические нагрузки. В свободном состоянии крайний виток 6 пружиныможет касаться части опорной поверхности (при (1=1). Затем, когда в результатесжатия пружины ее шаг станет равным 1...