Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 1057333

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Аверьянов, Бондаренко, Волков, Емельянов, Немировский, Соловьев, Сорин, Федоров, Чиняев, Шнейдер

МПК: B60G 9/04

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых

...под рамой, снабжена гидравлическим цилиндром, смонтированным с возможностью поворота относительно продольной горизбнтальной оси транс" портного средства в опорах рамы, а на указанной тяге закреплен пор-. шень, установленный в цилиндре и разделяющий его на полости, связанные через соответствующие клапаны с источником жидкости под давлением.На фиг. 1 изображена подвеска управляемых колес транспортного средства, на фиг 2 - разрез А-А на фиг. 1,Подвеска управляемых колес транспортного средства содержит35 40 При открытых гидрозамках 16 полости гидроцилиндра 9 сообщаются, жидкость, перетекая не препятствует перемещению поршня 10 (подвес" ка работает как балансирная),50 55 60 рованной, в результате чего бокопример прибуксировке...

Номер патента: 1058800

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Керницкий, Сикач

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного

...на конце рычага, несущего разомкнутые контакты электрической цепи соленоида, и кинематически связанного через 4 Фрикционный демпфер с опорной плитой, причем один конец коромысла выполнен с токопроводящим наконечником, а другой - с помощью тяги соединен с .резервуаром.На фиг.1 схематически показан пневматический упругий элемент с электропневматическим демпфером, общий вид; на Фиг.2 - сечение А-А на Фиг.1, на фиг.З - сечение Б-Б на фиге.1Пневматический упругий элемент содержит резинокордную оболочку 1,опорную плиту 2, резервуар 3, установленную между основной В и дополнительной Г полостями перегородку 4 с централь- ным отверстием, в которой ао стороны полости Г закреплено демпфирующее устройство, состоящее иэ стакана 5 с окнами 6,...

Номер патента: 1060515

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Демченко, Мирошкин, Чубуков

МПК: B60M 1/20

Метки: воротным, контактного, подвеска, провода, проемом, тоннелях

...участку вставВ, т.е. части 4 вставки, целесообразно лишь принебольших скоростях движения электротранспорта, т.е, на криволинейныхучастках пути и при въезде в депо.В случае необходимости эакрынанияворотного проема створку 12 освобождают от фиксации и поворачивают, приэтом перемещая концы тяг к воротномупроему. Тяги б под действием весагруза 3 перемещаются в сторону, противоположную проему вместе со вставкой, т.е, отрезком провода 1 и 4,которая выводится из воротного проема 10,Предложенная подвеска по сравнениюс известной обладает следующими преимуществами; упрощение конструкции засчет исключения замков; упрощение иудобство эксплуатации за счет исключения полного вывода вставки иэ сети,исключения установки вставки в рабочее положение...

Номер патента: 1062175

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Оршульский, Павлов, Посошин

МПК: B66C 23/00

Метки: балочной, грузоподъемного, крана, подвеска, стрелы

...на фиг.2 в узел 1на фиг,1 да регулировки; на фиг.3сечение А-А на фиг,2; на фиг.4узел 1 на фиг.1, при расположениигруза в корневой частифстрелы 1 нафиг,5 - то же, при расположении груза на консольной части стрелы; нафиг.б - то же, при расположениигруза между оттяжками.На ходовой части 1 крана установ 45лены башня 2 с опорно-поворотнымустройством 3, стрелой 4, вдоль которой перемещается грузовая тележка5, противовесной консолью б. Стрела4 удерживается в рабочем положенииоттяжками 7 и 8, закрепленными надвуплечем коромысле 9, установлен ном на оголовке башни 10 при помощишарнира 11. На плечах коромысла 9установлены подпятники 12 и 13,взаимодействующие с профильными по верхностями кулачков 14 и 15, установленных на оголовке 10 при помощи...

Номер патента: 1062317

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Лясников, Сагитов

МПК: C25D 17/06

Метки: анодирования, длинномерных, подвеска

...и долговечности работы подвески путем создания надежного токоподвода к деталям и удобства обслуживания.Поставленная цель достигается тем, что в подвеске для анодирования длинномерных деталей, например бамперов, содержащей токоподводящий элемент, коррозионностойкую раму и токопроводящие соединения, последнее выполнено в виде призмы с поперечным пазом в верхней части и со сквозным отверстием со скошенной стенкой, выполненным перпендикулярно поперечному пазу и поджимного элемента, сопряженного со скошенной стенкой отверстия, причем токо- проводящее соединение жестко связано с коррозионностойкой рамой.Поджимной элемент снабжен упором, а в призме выполнен другой поперечный паз, параллельный скошенной стенке и сопряженный с упором.Для...

Номер патента: 1062451

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Вышков, Мустафина, Шурубкин

МПК: F16F 15/03

Метки: подвеска, электромагнитная

...на электромагнитах датчики положения, выход каждого из которых через корректирующее звено и сумматор связан с усилителем мощности, снабжена датчикамиускорения, установленными на Электромагните, связываемом с объектом,и вспомогательном теле, дополнитель;:ными корректирующими звеньями и сумматорами выход каждого из датчиковускорений через дополнительное корректирующее звено связан с одним 40входом сумматора, второй вход которого через основное корректирующеезвено связан с выходом датчика по- .ложения, а выход каждого сумматорачерез дополнительные корректирующие звенья связан с входами двухдополнительных сумматора, выход каждого из которых связан через усилитель мощности с электромагнитом.На фиг. 1 изображена схема электромагнитной...

Номер патента: 1063868

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Гаврилюк, Рыжков

МПК: C25D 17/08

Метки: гальванообработки, плунжеров, подвеска

...детали, последний выполнен 40 в виде подпружиненных штоков, уста" новленных в плите, причем средний шток снабжен упорной головкой на конце и установлен перпендикулярно, а два крайних снабжены фасонными 45 полукольцами на конце и установлены под углом к среднему штоку.На фиг. 1 представлена подвеска в сборе, общий вид; на фиг. 2 механизм подъема среднего штока; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.50Подвеска состоит из металлической плиты 1, выполненной с тремя втул" ками 2, расположенными на одной линии, иэ которых средняя закреплена вертикально, а две крайних - под . 55 углом 30 к средней, центрального штока 3 с головкой на конце, пружины 4 на центральном штоке, двух крайних штоков 5 с резьбой на конце, с двумя пружинами 6, двух полуколец...

Номер патента: 1064932

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Бумажкин, Вартукаптейнис, Озолс, Шепелев

МПК: A01M 7/00

Метки: опрыскивателя, подвеска, штанги

...включающая упругий и демпФирующий элементы и технологическую емкость 11.Известна также подвеска штангиопрыскивателя, включающая шарнирнавески, упругий и демпфирующий элементы, через которые штанга ссединена с остовом опрыскиватели И .Недостатком известных подвесокявляется высокая нх собственная частота, что приводит к значительномуухудшению плавности хода опрыскивающих штанг с заполненной цистернойпод рабочую жидкость из-за окояорезонансного режима и, как следствие,неравномерность опрыскивателя. Применение для увеличения массы штанги технологической емкости на ней2) позволяет достичь необходимуюсобственную частоту колебаний подвески и повысить плавность хода опрыскивающей штанги, но эта плавностьхода гарантирована только...

Номер патента: 1065504

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Глазов, Зисер, Каменев

МПК: C25D 17/06

Метки: крепления, обработке, подвеска, электрохимической

...крайними упорными " З 5поверхностями 12 попеременно контак"тирует с ограничителем 13 хода, чтоопределяет поворот .устройства на180 ф. Ограничитель 13 хода установлен во.втулке 4. . 40Шток 2 снабжен, жестко связанным .с ним, запирающим элементом 14, выполненным в виде цилиндрическЬгоштифта. Запирающий элемент 14 взаы+модействует с продольными пазами 15 45втулки 4, выполненными аналогичногнездам 9 в корпусе 10. Со штоком2 жестко связан фиксирующий элемент16, выполненный в виде круглого диска, геометрическая ось симметрии . :которого в исходном положении устройства (фиг.1) совпадает с осью.бсимметрии устройства.Во, втором варианте запирающий .элемент выполнен в .виде направляющей17., жестко закрепленной в установоч" ном.элементе...

Номер патента: 1022610

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Александров, Крылов, Носов

МПК: H02G 7/20

Метки: воздушной, линии, подвеска, проводов, расщепленной, фазы, электропередачи

...увеличиваютсягеометрические размеры рамы зажима.,что приводит к необходимости уве,личения воздушных междуфазовых1промежутков подвески, требуемых псэлектрической прочности. 55Кроме того, при использовании.жестких рамных конструкций, размещенных коаксиально, значительноувеличиваются трудности монтажапроводов и гирлянд изоляторов.Цель изобретения - упрощениеконструкции.Эта цель достигнута в подвескепроводов расщепленной фазы воздушной линии электропередачи, Распо" 65 ложенных по замкнутой кривой, содержащей гирлянды изоляторов с арматурой и лодочки для проводов.Эта подвеска снабжена сцепнымизвеньями, расположенными между лодочками, шарнирно соединенными сними и образующими по меньшей мередве последовательно соединенныемежду собой и...

Номер патента: 1067260

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Кузьмин, Лобода

МПК: F16F 13/00

Метки: подвеска, упругая

...рамы 1, узла регулирования рас"стояния между опорами, который выполнен в виде болтов 2, имекцих состороны балки 3 глухие отверстияс плавно увеличивакцимся к торцудиаметром, в которые входит своимиконцами балка 3. В отверстиях болтов 2 расположены упругие элементы 4, с которыми контактируют концы балки 3, и прокладки 5 из антиФрикционного материала, например . 60из Фторопласта, Для закрепленияболтов 2 на них имеются контргай"ки 6, Балка 3 может быть выполнена слоеной в виде трубки 7 из сплава высокого демпфирования, заполненной упруго- демпфирукцим материа.-. лом 8, например компаудом. Защищаемый узел 9 может крепиться на упругой подвеске по схеме, изображенной на Фиг. 2.Упругая подвеска работает Ьледукцим образом.Перед работой...

Номер патента: 1070523

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Костогрыз, Присяжный, Фетисов

МПК: G05D 19/00

Метки: вибрационной, подвеска, регулируемая, упругая

...а также обладает всеми недостатками, характерными для пневмосистем. Поэтому оно не нашло широкого применения в промышленности,Известна упругая подвеска нибрационной машины, содержащая горизонтальные и вертикальные ленточные пружины, одни концы которыхсвязаны с подвижной рамой, снабженной вибратором и рабочей камерой,а другие концы связаны с основанием 2 . Передаточные механизмы выполненыв виде лобовых вариаторов,На фиг.1 и 2 изображена регулируемая упругая подвеска.Упругая подвеска вибрационноймашины имеет основание 1, амортизаторы 2, подвижную раму 3 с вибратором 4, рабочей камерой 5 и направляющими б, спиральную пружину 7 и ленточную пружину 8. Частьиэ них расположена вертикально,а часть горизонтально.Концы ленточных пружин 8,...

Номер патента: 1071446

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Легостаев, Наджаров

МПК: B29H 5/02

Метки: заготовок, подвеска, покрышек, транспортирования

...Фиксатора.Такое кочструктинное выполнение у)подвески позволяет изменить направление инерционной силы противовесазамка относительно оси его качания,на противоположное и тем самым создать дополнительный крутящий момент, упрепятствующий открытию замка припуске и толчках конвейера.На Фиг. 1 изображена предложенная подвеска. для транспортированиязаготовок покрышек; на Фиг. 2 - замок подвески и схема сил, действующих на него во время пуска конвейера или при его толчках.,Подвеска содержит вертикальнуюштангу 1, на крестовине 2 которой , у шарнирно закреплены захваты 3. Концентрично штанге 1 установлен подвижный держатель 4 для управлениязахватами 3, шарнирно связанный сними тягами 5.Для фиксации захватов 3 в разведенном положении на держателе...

Номер патента: 1071473

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Балалаев

МПК: B60L 13/10, B61B 13/08

Метки: двигателя, индуктора, линейного, подвеска, экипажу

...близким к изобретению является подвеска инлуктора линейного двигателя к экипажу, содержащая закрепленные на экипаже опорные балки, на которых установлен с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости инлуктор линейного двигателя 2.Данная подвеска сложна по конструкции, ее элементы нолвержены значительному износу, не обеспечивает независимого положения инлуктора от экипажа на кривых участках пути.Все это снижает надежность работы подвески.Цель изобретения повышение палежнсти.Цель достигается тем, что в подвеске индуктора линейного двигателя к экипажу, содержащей закрепленные на экипаже опорные балки, на которых установлен с воз. чожностьк перемещения в горизонталыгой плоскостг ин луктор ли ней пои лни гагел я, Опорные валки...

Номер патента: 1071683

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Гиршович, Денисов

МПК: E01H 1/02

Метки: подвеска, подметально-уборочной, щетки

...на свободном конце рычага, щетку, закрепленную на балке, рычаг и балка установлены под углом друг к другу с возможностью поворота вокруг собственных продольных осей. 25На фиг. 1 показана подметально-уборочная машина, общий вид; на фиг. 2 - то же: со щеткой, установленной для очистки вертикальных поверхностей; на фиг. 3 подвеска щетки, план; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 3.30Подвеска щетки смонтирована на базовом шасси 1 и содержит кронштейн 2, закрепленный. на нем. К кронштейну 2 с помощью шарнира 3 прикреплен рычаг 4.При этом ось шарнира 3 и продольная ось рычага 4 совпадают. На свободном конце рычага 4 с помощью шарнира 5 установлена балка 6, при этом ось шарнира 5 и продольная ось балки 6 также совпадают между собой,...

Номер патента: 747065

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Бибик, Куц, Ляшко

МПК: B64D 9/00

Метки: аппарата, крюковая, летательного, погрузочного, подвеска, устройства

...а также после замены троса 1, необходимо де О монтировать подвеску, а соответственно и механизм измерения веса, что ведет к значительньай трудозатратам,так как требуется тарировка механизма заново (с завода-изготовителя подвески поступают с оттарированным механизмом .целью изобретения является упрощение эксплуатации путем обеспечения соединения подвески с тросом погру зочного устройства без демонтажа механизма измерения веса поднятого груза.Цель достигается тем, что в предлагаемой подвеске корпус установлен на эксцентрик механизма измерениявеса поднимаемого груза.На фиг.1 изображена подвеска,общий,вид; на фиг,2 - разрез А-А нафиг.1; на фиг.3 - разрез В-В нафиг.2; на фиг.4 - узел 1 на фиг,2.на фиг.5 - вид на переднюю крышкукорпуса...

Номер патента: 1073524

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Баранов, Русанов

МПК: F16L 3/205

Метки: подвеска, сейсмостойкая, технологического, трубопровода

...корпуса с внутренней соосно расположенной и подпружиненной тя гой и поперечно размещенный на этом корпусе механизм мгновенного стопорения трубопровода в виде пары соосно укрепленных силовых цилиндров и размещенного на концах их штоков механического захвата подпружиненной тяги, имеющего дистанционное ручное и следящее с сейсмодатчиком автоматические управления, снабжена дополнительной парой механизмов свободного перемещения и размещенной на них дополнительной парой механизмов мгновенного стопорения, при этом все дополнительные механизмы выполнены аналогичными соответствующим основным механизмам и взаимосвязаны друг с другом, аналогично взаимосвязи основных механизмов, а цилиндрические корпуса дополнительных механизмов...

Номер патента: 1079473

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Левкович, Мазурок, Маслов, Хавелкин

МПК: B60G 3/06

Метки: независимая, подвеска, рычажная, средства, транспортного

...дополнительным рычагом с подрессоренной частью транспортного средства, снабжена закрепленным шарнирно своей средней частью на раме транспортного средства коромыслом, один конец которого шарнирно соединен через элемент переменной длины с рамой, а другой - шарнирно с дополнительным рычагом, который выполнен с возможностью изменения длины.На чертеже схематично изображена предложенная подвеска. Независимая рычажная подвеска включает нижний 1 и верхний 2 рычаги, одними концами шарнирно соединенные со стойкой 3 поворотной цапфы колеса 4, а другими - с рамой 5 транспортного средства. Упругий элемент (пружина) 5 10 15 20 25 30 35 40 456 подвески верхним концом шарнирно прикреплен к раме 5, а нижним - к подвижному вдоль нижнего рычага 1 ползуну...

Номер патента: 1079474

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Витязь

МПК: B60G 13/18

Метки: колебаний, подвеска, рекуперацией, средства, транспортного, энергии

...которой открыт и заполнен жидкостью, в другом конце смонтирована упругая диафрагма, при этом полость трубы между диафрагмой и жидкостью заполнена сжатым газом, а регулятор снабжен смонтированной в корпусе мембраной, нагруженной нажимным устройством, взаимодействующим с кулачком, кинематически связанным с указателем нагрузки трансйортного средства.На чертеже изображена подвеска транспортного средства с рекуперацией энергии колебаний.Подвеска с рекуперацией энергии колебаний транспортного средства содержит цилиндр 1, в котором установлен поршень 2 с полым штоком 3. К концу штока прикреплена ось 4 колеса транспортного средства. На цилиндре установлены впускные устройства 5 и 6 и выпускные клапанные устройства 7 и 8. Поршень отделяет в...

Номер патента: 1079532

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Мирошниченко

МПК: B62K 25/10

Метки: задняя, одноколейного, подвеска, средства, транспортного

...жесткости независимо от нагрузки транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что в задней подвеске одноколейного транспортного средства, содержащей телескопический амортиэатор, шарнирно прикрепленный нижним концом к маятниковой вилке и связанный верхним концом посредством соединительного устройства с возможностью перемещения с рамой транспортного средства, соединительное устройство выполнено в виде двуплечего рычага, шарнирно закрепленного средней частью на раме транспорт- З 5 ного средства, одним плечом связанного шарнирно с сиденьем транспортного средства, другим плечом - с ползуном, смонтированным на криволинейной направляющей, которая закреплена на раме, при этом указанное другое плечо подпружинено...

Номер патента: 1079702

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Макаревич, Медведев, Сырнев, Токарев

МПК: C25D 17/08

Метки: гальванического, избирательного, подвеска, покрытия, полых

...днищекоппака 6 жестко закреплена плоскаяпружина 11, взаимодействующая с обрабатываемым изделием 7 и обеспечивающая его электрическое соединение со 55стержнем 4 посредством заклепок 12,выпопненных иэ токопроводящего материала. для крепления обрабатываемого изделия в съемном держателе предйазначен прижим, выполненный в видевзаимосвязанной с колпаком 6 нажимнрйвтулки 13 с центральным отверстием1 4, расположенным на одной оси с отвер.стием 8 в днище колпака 6 и полостью9 обрабатываемого изделия 7, образующих в совокупности сквозной прямоточный канал,Нажимная втулка 13. снабжена фпанцем,в торце которого выполнена выточка,служащая дпя центрирования (по аналогии с шайбой 10) второго конца иэделия 7. длина втулки 13 выполнена такой чтобы ее...

Номер патента: 1081025

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Афанасьев, Березин, Выходец, Гиршович, Зомбек, Лейман, Насыров, Павлов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...вдоль своей оси,45а груз жестко закреплен на стержне.На чертеже схематично изображенапредлагаемая подвеска сиденья транспортного средства.Подвеска включает упругий элемент1, связанный концами с основанием 50сиденья 2, к крышке 3 которого прикреплено сиденье 4, и с неподвижнойопорой 5. Упругий стержень 6 с пружи" ной 7 сжатия и жестко закрепленнымина нем грузом 8 и ползуном 9 с обрезиненными роликами 10 выполнен относительно основания подвижным вдольсвоей оси. При этом пружина 7 сжатия, где Е Т- модуль упругости, кгсм;- момент инерции сечения стержня, смф; связанная концами с упором 11 упругого стержня и основанием, и груз 8 установлены на противоположных концах стержня вне основания, а ползун 9 - в средней части основания. Внутри...

Номер патента: 1081044

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Балашов, Березин, Добрынин, Кокорев, Червова

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, маятниковая, подвеска, средства, транспортного

...ролики с размещенными между ними промежуточными плитами, ролики набраны из цилиндрических секций, установленных с возможностью взаимного перемещения от. носительно продольной геометрической оси ролика.Кроме того, цилиндрические секции могут быть выполнены с осевыми отверстиями, в которые с зазором установлен палец с ограничительными шайбами на концах.На фиг. 1 показана маятниковая подвеска, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -- сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - схема работы ролика, состоящего из нескольких цилиндрических секций при относительном повороте плит на уголь .Маятниковая подвеска состоит из стержня 1 и двух головок, каждая из которых включает упорную 2, промежуточную 3 и опорную 4 плиты, Между упорными...

Номер патента: 1081047

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Зил, Морозов, Ренгевич

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, средства, тормоза, транспортного, электромагнитного

...тормоза установлены проушины 6 и 6 для съема тормозной силы и гидравлический аккумулятор 7 энергии, торможения с пружиной 8. Поршни 9 и 10 гидравлического аккумулятора энергии торможения своими штоками упираются в упоры 11 и 12, установленные на кронштейнах 13 и 14, предназначенных для передачи тормозной силы электромагнитного рельсового тормоза раме электровоза. Штоковые полости 1 О 15 20 25 30 35 40 2А и Б гидравлического аккумулятора энергии торможения посредством системы трубопроводов 15 и золотника 16 соединены с рабочей полостью В механизма 17 подъема, выполненного в виде гидроцилиндра. Золотник 16 установлен непосредственно на магнитопроводе рельсового тормоза и управляется его магнитным полем. Поршневая полость Г...

Номер патента: 1081058

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Любченко, Садченко

МПК: B62D 55/16

Метки: балансирная, гусеничного, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...с гусеничнымитележками, а с другой сторонь - полыми цапфами, размещенньпли поворотно внутри долой оси с помощью внутренних и крайних Втулок запрессованных с каждой стороны з полую ось, ЗОв которой выполнены упорные бурты 23,В известной поцвеске исключены повр ждения посадочных понерхностей втулок.Однако наличие одинакового диа метра втулок не позволяет производить ремонт в долевых условиях без применения специальных съемных приспособлений.Целью изобретения является поны О шение ремонтопригодчости подвески.Эта цель достигается тем, что в торсионной балансирной подвеске гусеничного транспортного средства, содержащей прикрепленную к остову транспортного средства полую ось,. о торсион, размещенный внутри полой оси и жестко связанный...

Номер патента: 1085579

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Бумажкин, Озолс

МПК: A01M 7/00

Метки: опрыскивателя, подвеска, штанги

...16, например конического типа с отверстиями, укрепленного на консоли штанги 1 и включенного влинию сливных трубопроводов 17 и 18 из нижнего отверстия 19 корпуса 20 турбинного гироскопа, Корпус 20 имеет оси 21 и 22, входящие в боковые отверстия 23 и 24, например, с подшипниками качения ( не показаны), При этом центр тяжести корпуса 20должен быть ниже оси качений, На оси 22 со шлицем 25 имеет демпфирующий (тормозной) диск 26, поджатый к внешнему выступу скобы 3 пружиной 27. К верхнему отверстию 28 корпуса 20 присоединен напорный трубопровод 29 от насоса 30, заборный трубопровод 31 которого опущен в жидкость 32 в емкости 33 на остове 12. Трубопроводы 18 и 29 соединены между собой через предохранительный клапан 34, Внутри корпуса 20...

Номер патента: 1085859

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Анилович, Зинченко, Калъченко, Лютынский

МПК: B60G 11/26

Метки: подвеска, узла

...чрезмерное демпфирование, что приводит к блокированию подвески на зарезонансных частотах.Цель изобретения - повышение эф фективности гашения колебаний путем исключения демпфирования на зарезонансных частотах.Указанная цель достигается тем, что подвеска узла, содержащая основ ной силовой цилиндр с гидравлическим регулируемым элементом, соединенный одним концом с рамой транспортного средства, а другим - с осью колес, и дополнительный силовой цилиндр, шток которого связан с под-прессоренным узлом, а корпус шарнирно - с рамой при этом дополнительный силовой цилиндр соединен с основным через регулируемый элемент снабф 35 жена гидравлическим аккумулятором, гидравлически связанным через распределительный клапан с полостями основного и...

Номер патента: 1085872

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Каландадзе, Надирадзе

МПК: B61B 12/04

Метки: вагона, дороги, канатной, подвеска

...жестко закреплен тормозной шкив 9. Звездочка 8 вместе с тормозным шкивом 9 расположена на оси 10 и закреплена на крыше вагона 2.В корпусе 1 подвески выполнен паз 1, взаимодействуюший с шарниром 12, выполненным в виде оси, закрепленной на тележке 3. К корпусу 1 подвески посредством шарнира 13 присоединен шток 14, в котором гайкой 15 закреплен груз 16.Шток 14 посредством шарниров 17 - 20 соединен со штоками 21 -- .25, на которых соответственно закреплены тормозные колодки 26 и 27.Г 1 одвеска работает следующим образом.Допустим, что при замедленном или ус. - коренном движении, вагон 2 начинает отклоняться слева направо. В это время звездочка 8 перекатится по цепи 7 и повернется вокруг оси 1 О на некоторый угол вместе с тормозным шкивом...

Номер патента: 1085900

Опубликовано: 15.04.1984

Автор: Походилов

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...надежности гашения колебаний подвески.Поставленная цель достигается тем, что в подвеске подвесного конвейера, включающей грузонесущий кронштейн с роликом и кулачком, размещенные в гнезде кольцевого корпуса с деленфирую;цим элементом, который выполнен в виде двух полуколец с фигурным пазом, соединенных между собой в нижней части посредством шарнира, а верхней части установленных с зазором между собой, в котором размещен кулачок кронштейна с возможностью поочередного взаимодействия с каждым из полуколец, при этом деленфирующие полукольца выполнены, например, из текстолита.На фиг. 1 показан кольцевой деленфирующий элемент; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1. Подвеска подвесного конвейера содержит грузонесущий кронштейн 1 с роликом 2 и...

Номер патента: 1087372

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Аксенов, Трефилов

МПК: B60G 19/02

Метки: варианты, ее, подвеска, средства, транспортного

...охвачен блок, который смонтирован навертикальной оси, закрепленной всредней части рамы. транспортногосредства.50 По второму варианту в подвеске транспортного средства, содержащей связанные с передними и задними осями колес стойки, шарнирно соединенные своими концами с продольны ми рычагами, одни иэ которых связан 1 шарнирно с рамой транспортного средства, а другие - жестко с поперечными торсионами, которые кннематически соединены между собой через вертикальные рычаги и систему распределения нагрузки на оси колес, система распределения нагрузки на оси колес выполнена в виде прикрепленного к вертикальным рычагам замкнутого гибкого элемента, охватывающего блоки, которые смонтированы на вертикальных осях, закрепленных в передней и задней...