Патенты с меткой «подвеска»
Подвеска трактора
Номер патента: 1539083
Опубликовано: 30.01.1990
МПК: B60G 11/04
Метки: подвеска, трактора
...ширине канавки, выполненной в сегментах 9 и 10, и с высотой, меньшей глубины указанной канавки,Корпуса 5 и б закреплены на гусеничных тележках 7 и 8 таким образом, что оси их внутренних цилиндрических поверхностей ортогональны продольной вертикаль,й плоскости симметрии трактора и совпадают.Внешние сегменты 9 и 10 цилиндра по своим цилиндрическим поверхностям установлены в корпусе 5 и б так, что плоские поверхности сегментов цилиндра с пазами обращены одна к другой и горизонтальны, От перемещений в осевом направлении относительно соответствующего корпуса сегменты 9 и 10 цилиндра зафиксированы .с помощью установленных в кольцевые канавки корпуса (с обоих торцов сегментов) и прикрепленных к корпусу вкладьппей 13.Дополнительные...
Торсионная подвеска транспортного средства
Номер патента: 1539084
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Беседин, Дю, Логунов, Мироненко
МПК: B60G 11/20
Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного
...торсионная подвеска транспортного средства, разрез; н Фиг, 2 - разрез А-Р на Фиг, 1,Торсионная подвеска транспортного средства содержит полый балансир 1, н одном конце которого установлен оборный каток 2, торсион 3, размещен ный соосно в полом балансире 1 и связанный с его вторым концом, и приспособлениедля крепления торсиона 3 в балансире 1. Торсион,3 по всей длине выполнен с одним диаметром. Второй конец балансира 1 выполнен с кольцевой выемкой 5, ось 6 которой смещена по вертикали относительно оси торсиона 3 на величину 1, При этом приспособлениедля крепления торсиона 3 и балансира 1 представляет собой два клинообразных полукольца 7 и 8, симметрично установленных в кольцевой выемке 5 с плотным охватом торсиона 3, и осевой клин...
Грузовая подвеска захватного элемента
Номер патента: 1539159
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Галкин, Казаков, Негодов
МПК: B66C 1/34
Метки: грузовая, захватного, подвеска, элемента
...7, установленный с возможностью перемецения вдоль стержней 3, Стакан 5 выполнен с дополнительной центральной камерой 8 и радиальным каналом 9 для сообщения этой камеры 8 с атмосферой. Поршень 7 выполнен с центральным вертикальным отверстием 10 в основании 11 поршня, обращенном к средству 4 соединения с грузоподъемным механизмом, для сообгцения с атмосферой. Подвеска снабжена установленными в радиальном канале 9 стакана 5 пиропатроном 12 с электродетонатором и затвором 13 с газоспускным вентилем и установленным во втором основании 14 поршня 7 клапаном 15 предельного давления. 35 Грузовая подвеска рабогает следуюгцим образом.При монтаже груза она выполняет функции гасителя колебаний как при отрыве груза, так и при его опускании. При сра...
Пневматическая подвеска преимущественно сидения транспортного средства
Номер патента: 1539424
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Акопян, Керницкий, Плющев
МПК: F16F 9/04
Метки: пневматическая, подвеска, преимущественно, сидения, средства, транспортного
...втулки 7 на ход Ь внешняя часть перегиба резинокордной оболочки 3 при ее перехватывании пе." ремещается только на величину Ь 2.При движении объекта амортизации вверх (ход отбоя) давление в полости 14 падает, что обуславливает падение усилия на подвеске. За счет перепада давления на втулке 1, вызываемого сжатием воздуха в полости 10,обеспечивается более интенсивное падение усилия на подвеске.Таким образом, обеспечиваются жесткость подвески в диапазоне рабочих перемещений, когда эффект возникновения дополнительных усилий на втулке 7 мал и повышенная жесткость подвески при больших динамических ходах,Дополнительная направляющая пара- втулки 7 и внешняя часть .корпуса увеличивают поперечную устойчивость подвески. Фориула изобретения...
Подвеска транспортного средства
Номер патента: 1541105
Опубликовано: 07.02.1990
Авторы: Бабич, Гмыря, Зацепин, Мельников, Спирин
МПК: B60G 5/06, B62D 55/104
Метки: подвеска, средства, транспортного
...изменения действующих на них сил приводит к перемещению балансира 1 относительно втулки направляющего устройства 5 в радиалчном направлении и возможному совместному повороту вокруг оси 7 качания. Кулачки 8 при этом выполняют роль компенсационного звена, перемещаясь по наружной поверхности втулки направляющего устройства 5 и поворачиваясч относительно подвижных опор 3. Боковые и изгибающие нагрузки от балансира воспринимаются развитым Фигурным Фланцем втулки направляющего устройства 5. Формула изобретенияПодвеска транспортного средства, срдержащая установленный на оси качания полки балансир с катками, пружину, кулачок и подвижную опору,взаимодействующую с одним концом пружины и кулачком, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью...
Подвеска гусеничной машины
Номер патента: 1544631
Опубликовано: 23.02.1990
Авторы: Антипенко, Рынкевич, Тарасик
МПК: B62D 55/116
Метки: гусеничной, подвеска
...увеличения объема их рабочих полостей. Под действием усилия сжатой пружины9 гидрораспределителя 11 жидкость из торцовой полости гидрораспределителя 11 вытесняется в датчики 12 и 13, а гидрораспределитель 11 сообщает торцовую полость реле 9 задержки времени со сливом. Начинается процесс опорожнения реле 9 задержки времени, по истечении которого его золотник занимает крайнее положение, при котором напорная магистраль 6 соединяется с 10 гидрозамком8. Последний открывается, ичасть жидкости из гидравлической полости пневмогидравлического цилиндра 4 подвески стравливается на слив. Нагрузка на опорные катки 1, связанные с магистраля ми 6 и 7, уменьшается, а на остальные катки увеличивается за счет ее перераспределения. В результате этого...
Грузовая подвеска к крановой тележке
Номер патента: 1546407
Опубликовано: 28.02.1990
Авторы: Васильев, Жарова, Иванов, Орлов, Цинман
МПК: B66C 13/06
Метки: грузовая, крановой, подвеска, тележке
...2,привода подъема 3 с барабанами 4,которых сходят канаты 5, огибающиеоблоки 6, установленные на траверсе7. Блоки 6 установлены на оси 8 изакреплены на ней с помощью шпонок9. Ось 8 установлена на подшипниках. 10.При вращении поворопо часовой стрелке (ес,(57) Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, аименно к крановым тележкам, снабженным устройствами стабилизации груза. Цель изобретения - расширениеобласти применения и упрощение конструкции. Грузовая подвеска к крановой тележке состоит из ходовой части1, поворотной тележки 2, привода 3подъема с барабанами 4, с которыхсходят канаты 5, огибающие блоки 6.Блоки 6 установлены на траверсе 7и оси 8 и закреплены на последней спомощью шпонок, Ось 8 расположенана...
Подвеска колес
Номер патента: 1548086
Опубликовано: 07.03.1990
Авторы: Гвинерия, Десятников, Дзоценидзе
МПК: B60G 17/00
Метки: колес, подвеска
...при полностьюгруженом, так и при снаряженном его состоянии, эксцентриситет крепления упругогоэлемента на дисках 6 выполнен равнымполовине величины сжатия упругого элемента под полной нагрузкой. Для остановки верхнего конца штока упругого элемента в крайних верхнем и нижнем положениях имеются упоры 13 и 14 с конечнымивыключателями (не показаны). Фиксациядисков 6 в крайних положениях конца штока 4 осуществляется за счет трения в червячной передаче и сопротивления поворотудвигателя,Подвеска работает следующим образом.При снаряженном автомобиле верхнийконец штока 4 упругого элемента находитсяв верхнем. положении (фиг. 1), Перед загрузкой включают двигатель 11, который посредством червяка 10 и зубчатой звездоч 5 10 15 20 25 30 35 40 ки в...
Подвеска подвесного грузонесущего конвейера
Номер патента: 1548116
Опубликовано: 07.03.1990
Авторы: Грудин, Морев, Панфилов
МПК: B65G 17/32
Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска, подвесного
...с кулачком. На траверсе 1 закреплен демпфер, выполненный в виде выпуклого рессорного пластинчатого элемента 5, который предварительно деформирован до дугообразной формы, Концы рессорного пластинчатого элемента 5 закреплены упорами 6, которые жестко прикреплены к траверсе 1. Кулачок выполнен в виде поворотного цилиндрического ролика 7, установленного на оси 8, наклоненной относительно продольной оси элемента 5 под углом а, Ось 7 закреплена на ползушке 9 с возможностью перемещения вдоль грузо- несущей штанги 4. Ползушка 9 выполнена с наружной резьбой и установленной в опоре 10, которая жестко прикреплена к грузо- несущей штанге 4, Ползушка 9 и опора 10 образуют винтовую пару, фиксация которой от поворота осуществляется контргайкой 11....
Подвеска блоков полиспаста
Номер патента: 1548153
Опубликовано: 07.03.1990
Авторы: Аветисян, Бойко, Неженцев
МПК: B66D 3/04
Метки: блоков, подвеска, полиспаста
...что обусловлено заданным кри.волинейным профилем направляюцих, в результате чего поршень 6 сжимает пружину 7, перемещаясь относительно корпуса 5. Расположенная в поршне 6 рабочая жидкость стремится переместиться вместе с поршнем, но встречает55 сопротивление со стороны в виде практически неподвижной относительно корпуса 5 дроссельной шайбы 12, удерКорпус 5 содержит кольцевой магнитный элемент 9, охватывающий поршень6, который выполнен в виде заполненного рабочей жидкостью полого цилиндра. Внутри поршня 6 размещена дроссельная шайба 12 из ферромагнитногоматериала. 1 ил. живаемой кольцевым магнитным элементом 9. Демпфирующий эффект возникает в результате перетекания рабочей жидкости через отверстия в шайбе 12, а также через кольцевые...
Подвеска последовательно расположенных осей транспортного средства
Номер патента: 1549798
Опубликовано: 15.03.1990
Авторы: Жаврид, Перемысловский, Прусов
МПК: B60G 5/04
Метки: осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного
...плеч рычагов балансирной связи 7 обеспечивает заданное распределение нагрузок. 1 Оформула изобретения Подвеска последовательно расположенных осей транспортного средства, содержащая продольно установленные рессоры, одни из которых своей средней частью шарнирно соединены с рамой транспортного средства и концами связаны с осями, а вторые рессоры соединены с индивидуальной осью, и 2 О балансирное соединение рессор, включающее в себя коромысло, шарнирно связанное с рамой и своими концами с концами рессор, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения проходимости путем перераспределения нагрузок, коромысло установленопродольно по каждому борту между смежными концами рессор, при этом балансирное соединение рессор включает всебя...
Подвеска сиденья оператора самоходной установки
Номер патента: 1549815
Опубликовано: 15.03.1990
МПК: B60N 2/02
Метки: оператора, подвеска, самоходной, сиденья, установки
...возрастает, увеличивая силу сопротивления и, соответственно, крутизну упругой характеристики подвески а ходе отбоя, что способствует существенному снижению максимальной амплитуды хода отбоя и позволяет обеспечить дехгпфиропацие колебаний, и ри этом рассеивание энергии осуществляется за счет дросселирования воздуха из атмосферы в надпоршневую полость пневмоцилиндра 14 при прохождении поршнем первого сверху и последующих дросселей 17. Изменяя (в статическом положении подвески) высоту расположения оп 1 я 18 в пневмоцилиндрс 14 (посредством д пойства регулирования типа винт 22 - гапка - стойка 20), можно изменить момепл гачала дросселирования и, соответствс о. и;сцсивность демпфироваия кол.о. й .цдепья с расположеным а нем опертороп при...
Подвеска колеса транспортного средства
Номер патента: 1551565
Опубликовано: 23.03.1990
Автор: Спирин
МПК: B60G 11/14, B60G 15/02
Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного
...связанное с рамой 2, содержит направляющий стержень дополнительной пружины с ограничителем 3, на котором с возможностью перемещения установлено среднее звено 14, выполненное в виде цилиндра с пазами 151551565 формула изобретения ель Е. Гу ес Состав Ш улла Техред И. В Тираж 428 арственного комитета по изо 113035, Москва, Ж - 35,но-издательский комбинат. Гагарина, 1на боковой поверхности и торцами 16, охватываюшими направляющий стержень с возможностью взаимодействия с ограничителем 13. Звено 6, связанное с направляющим ,элементом 1, представляет собой два теле-скопически связанных между собой стержня соединенных спиральной пружиной 17 растяжения, причем один из стержней имеет выступы 18, входящие в пазы 15 цилиндра 14.Подвеска колеса...
Протяженная подвеска для закрепления печатных плат при гальванизации
Номер патента: 1554770
Опубликовано: 30.03.1990
Авторы: Дитер, Лудвиг, Петер, Рольф, Рудольф, Томас
МПК: C25D 17/06
Метки: гальванизации, закрепления, печатных, плат, подвеска, протяженная
...изделия от тока гальванизации не появляется,Предпочтительный вариант исполнения подвески 1 с двумя поворотными валами описан с помощью фиг. 1719. Этим должно достигаться по возможности более благоприятное распределение поля, т,е. прохождение линийтока в гальванической ванне и темсамым предотвращается то, что подвеска и поворотные валы слишком сильно экранируют печатные платы от линий тока в ходе процесса гальванизации, следствием чего явилась бынедостаточная гальванизация кромокпечатных плат. С этой целью поворотные валы расположены на противоположных сторонах прутковой подвески 1,так что продольные оси симметрииповоротных валов примерно находятся 20 на одной линии с продольной осьЬсимметрии подвески 1 и расположены водной...
Подвеска транспортного средства
Номер патента: 1555148
Опубликовано: 07.04.1990
Автор: Смирнов
МПК: B60G 11/04
Метки: подвеска, средства, транспортного
.... рессоры, связанные своими концами между собой при помощи серез 3 и 4 и средними частями соответственно с осью 5 колеса 6 и рамой 7. Предварительно деформированная дополнительная рессора 2 установлена своими концами в продольные отверстия кронштейнов 8 и 9 с возможностью опирания на тело кронштейна в верхней и нижней точках отверстия. Подвеска работает следующим образом.При возникновении вертикальных колебаний корпуса транспортного средства, т, е. при движении рамы 7 относительно колеса 6, происходит вначале деформация только основной рессоры 1 до тех пор, пока сила со стороны оси 5 колеса 6 не превысит усилие в предварительно деформированной дополнительной рессоре 2. На этом участке жесткость всей подвески определяется упругой...
Подвеска заднего колеса транспортного средства
Номер патента: 1555175
Опубликовано: 07.04.1990
Автор: Рязанцев
МПК: B60G 17/00, B62K 25/20
Метки: заднего, колеса, подвеска, средства, транспортного
...1 ил,заднего колеса 3 параллельно упругим элементам 4 и амортизаторам 5 подвески заднего колеса мотоцикла. Штоковые полости гидроцилиндров 10, .насос 7 и клапан 9 регулирования связаны с резервуаром 6 магистралями 11 низкого давления.Подвеска работает следующим образом.При запуске двигателя мотоцикла проводимый от него в движение нерегулируемый насос 7 засасывает рабочую жидкость из резервуара 6, который выполняет также роль охладителя. При отсутствии воздействия руки водителя на ручку управления клапаном регулирования давления жидкость свободно переливается в резервуар 6 через клапан 9. С увеличением хода ручки управления клапаном 9 регулирования давления возрастает давление, при котором он пропускает жидкость в резервуар 6,...
Подвеска опорного катка транспортного средства
Номер патента: 1556935
Опубликовано: 15.04.1990
Авторы: Билалов, Капотин, Шарапов
МПК: B60G 13/02
Метки: катка, опорного, подвеска, средства, транспортного
...она снабжена управляющим гидравлическим цилиндром 9, содержащим подпружиненный поршень 10 с обратнымклапаном.11, прикрепленным к корпусу3 кривошипа 2, причем надпоршневаяполость управляющего гидравлического цилиндра 9 сообщена каналом 12с полостью поршня 6 силового механизмаф а подпоршневая пОлОсть сообщена .40со сливным баком 13 через гидрорасп"ределитель 14, параллельно которомуподключен источник 15 давления с обратным клапаном 16.Подвеска опорного катка транспорт-.,15ного средства работает следующим образом,При транспортировке или при выполненни перегрузочных работ для жесткой блокировки подвески транспортного средства источником 15 давлениярабочую жидкость подают в подпоршневые полости всех управляющих гидравлических цилиндров 9...
Подвеска заднего колеса мотоцикла
Номер патента: 1556995
Опубликовано: 15.04.1990
Автор: Перевозчиков
МПК: B62K 25/20
Метки: заднего, колеса, мотоцикла, подвеска
...диапазоне и возрастаниежесткости подвески, прогрессивностипри значительных ее прогибах. Всеэто приводит к обеспечению необходимой плавности хода, т.е, устойчивости, управляемости и комфортабельностиезды ца мотоцикле.Введение в заявляемую подвескутяги, выполненной в виде С-образногорычага, разведенные концы которогошарнирно соединены с рамой в точкекрепления верхней головки амортизатора, позволяет устранить дополнительные кронштейны и соответствующиеусиления в местах крепления тяг систем подвесок аналогов и прототипа.Выполнение двуплечего рычага двойным, половины которого расположеныпараллельно оси амортизатора справаи слева.от нега в виде отдельныхрычагов, или вильчатым, как единоецелое, при этом амортизатор расположен...
Подвеска грузозахватного устройства
Номер патента: 1557066
Опубликовано: 15.04.1990
МПК: B66C 1/68
Метки: грузозахватного, подвеска, устройства
...оси, и фланец 9 отповорота удерживается парой выступов 10,Поскольку величина зазора а междуфланцем 9 и плитой 13 меньше высотывыступов 10, последние не выйдут из55пазов 11, но дадут возможность развернуть траверсу на некоторый угол по вертикали и горизонтали (фиг.4), если груз установлен под углом к осиперемещения груэоподъемного механизма.При подъеме устройства под дейст вием веса груза скосы выступов 1 Оскользят по скосам пазов 11 и точнофиксируют траверсу в двух взаимноперпендикулярных плоскостях благодарятому, что пазы и выступы 10 имеют трапецеидальное поперечное сечение. Грузтранспортируется на место установки,При этом система грузоподъемный механизм - груэозахватное устройство получается жесткой, колебания груза...
Канатная подвеска сальникового штока привода скважинного насоса
Номер патента: 1557087
Опубликовано: 15.04.1990
Автор: Коршун
МПК: B66D 1/68
Метки: канатная, насоса, подвеска, привода, сальникового, скважинного, штока
...15, что позволяет уменьшитьнагрузку на канат.На фиг. 6 показана канатная подвеска сальникового штока, устройствопо перетяжке каната которого выполкено с двумя кинематически связанными между собой посредством передачи 16 барабанами 5 и 17Здесь каждыйконец каната 3 намотан и закрепленна отдельном барабане, как это показано на фиг. 7 и 8. Кинематическаяцепь привода может иметь два шкива 2,как это покаэано.на фиг. 1, 4, 5,или еще два дополнительных 18, какэто показано на фиг. 6.Отличительная особенность такогоисполнения канатной подвески состоитв том, что струны 6 и 7 расположеныпочти параллельно друг другу и не создают, в связи с этим, поперечноговращательного момента ни на дополнительные шкивы 18, ни на узлы их крепления,Канатная...
Подвеска транспортного средства
Номер патента: 1558715
Опубликовано: 23.04.1990
Авторы: Бизяев, Литке, Рымарь, Усов
МПК: B60G 11/02, F16F 1/18
Метки: подвеска, средства, транспортного
...и 10 с зазором установлентор 1, причем своим нижним кон3 15 цом он расположен в углублении выштамповки второго листа 8, с верхнейстороны прижат накладкой 12, а хвостовик Фиксатора 1 1 расположен в отверстии накладки. Листы 7 и 3 прижаты к опоре 5 до выпрямления пружинящего вкладыша 6 через фиксатор 11 наадкой 12, которая зафиксирована отосительно опоры 5 в вертикальной лоскости пружинящими стяжками 13, агоризонтальной плоскости - упором 14, закрепленным на опоре 5.Накладка 12 выполнена в виде .обоймы, охватывающей концы листов с трех сторон и имеющей на торцовой пластине 15, прикрепленной к накладке 12, . штуцер 16 для подвода смазки.Подвеска работает следующим образоме 3При движении транспортного средства по ровной дороге вертикальные...
Подвеска для нанесения покрытий
Номер патента: 1560640
Опубликовано: 30.04.1990
МПК: C25D 17/08
Метки: нанесения, подвеска, покрытий
...Диаметр отверстия во втулках 16 больше диаметра вала 5 на величину гарантийного зазора Н, обеспечивающего взаимозаменяемость крючков 2 и 3 навески при перегрузке обрабатываемых деталей. После установки втулок 4 и валов 5 по концам на шлицы втулок 4 монтируют в нижнем положении крючки2 навески, а по. концам валов 5 - в верхнем положении крючки 3 навески и фиксируют фиксаторами 7. Таким образом, собранные втулки 4 и валы 5 фиксируются в корпусе 1 стержнями 8, которыми обеспечивается необходимая устойчивость крючков навески при их загрузке и транспортировке по техпроцессу.Подвеска работает следующим образом.Подвеску при обработке деталей транспортируют подъемно-транспортным механизмом (в данном случае электро- талью) и обслуживают...
Подвеска для гальванической обработки деталей
Номер патента: 1560641
Опубликовано: 30.04.1990
Авторы: Баринов, Гершон, Гоготова, Лоскутова
МПК: C25D 17/08
Метки: гальванической, подвеска
...проволочный крючок 5. Продольные планки 1 закрыты накладками из диэлектрика 6, лрпсрепленныья, например, заклепками 7, Проволочный крючок 5 пропущен через гнездо в поперечной планке 2,обведен, вокруг проволоки 4 и плотно к ней прижат. Обрабатываемые детали 8 навешиваются на крючки 5 с двух сторон.Подвеска работает следующим образом.50После навешивания обрабатываемых деталей подвеска крепится загнутыми крюками продольных планок 1. на токо- подводящие штанги. Подача тока на детали.производйтся со штанги на продольные планки 1, затем по проволочным,шинам 4, соединенным с продольными планками 1, ток передается на контактные проволочные крючки 5 и Демонтаж деталей осуществляется поворотом подвески вниз крючками. По мере обрастания шин 4 и...
Подвеска колес транспортного средства
Номер патента: 1562161
Опубликовано: 07.05.1990
МПК: B60G 11/14
Метки: колес, подвеска, средства, транспортного
...следующим образом.При возникновении вертикальныхколебаний корпуса транспортного средства, т.е. при движении корпуса 2относительно колеса 1, происходитвначале деформация только упругихэлементов б колеса 1 до тех пор, пока усиление в них не превысит усилияв,предварительно сжатой пружине 11,На этом участке жесткость всей подвески характеризуется жесткостью упругих элементов 6. При значительномвозрастании амплитуды колебаний усилия, возникающие в пружине 6 каждого,колеса 1, превышают усилие в предварительно сжатой пружине 11 и поддействием этих усилий стаканы 9 и 10 отходят от ограничителей . 12 и дополнительно снимают пружину 11. При этом, так как все три пружины соединены и деформируются последовательно, то жесткость подвески имеет...
Подвеска с рекуперацией энергии колебаний транспортного средства
Номер патента: 1562163
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Витязь
МПК: B60G 13/18
Метки: колебаний, подвеска, рекуперацией, средства, транспортного, энергии
...резервуара 19 магистралью низкогодавления и клапанными устройства .ми 5 и 6 соединена с полостями А и Бцилиндра. На цилиндре намотана индукционная катушка 20, концы которойсоединены с выпрямителем 21, Поло-жительная и отрицательная клеммывыпрямителя соединены с параллельной 22 и последовательной 23 обмотками возбуждения генератора. Во избежание искажения магнитного потокацилиндр 1, трубки 10 и 9, шток 3 и50остальные детали вблизи поршня-магнита должны быть изготовлены изматериала, обладающего антимагнитными свойствами, например чз нержавеющей стали, содержащей никель.,55При определенной статической нагрузке транспортного средс гва положение поршня 2 в цилиндре. 1 определяется давлением газа в полости В. При ходе сжатия...
Подвеска сиденья транспортного средства
Номер патента: 1562176
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Габибов, Терехин, Туркия
МПК: B60N 2/02
Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного
...1 выполнен штуцер 7 для подвода газа и жидкоти Полоса ь. 4 и нижняя часть полости 3 заполнены жидкостью, а верх-. ня часть гьзлоси 3 .:аполнепа газом, Карпу 1 установлен пя основании 8,К верхнему концу штока 5 подвешенкаркас 9 сиденья с закрепленными нанем сггинкой 10 и подушкой 11, С основанием 8 каркас взаимодействует посредством рычагов 2 В нижней частиперегородки 2 выполнены отве,стия 13,сообщающие полости 3 н 4 корпуса 1, Взазоре между перегородкой 2 и штоком5 во внутренней полости гибкой перекатывающейся оболочки 6 располагаетсяупругий ппявучий торообрязный вкладыш14, наружная поверхность которого гокрыта антифрикцонным составом,Подвеска работает следукицим обрязом,Нагрузка от кеса человека через каркас 9, связанный са штоком...
Подвеска монорельса
Номер патента: 1562371
Опубликовано: 07.05.1990
МПК: E01B 25/22
Метки: монорельса, подвеска
...не менее половины длины скобы,Внутренняя конфигурация захвата 5соответствует конфигурации верхнейчасти подвешиваемого монорельса. 25Проушина 6 закреплена на основании 4, со смещением за общую продольную ось симметрии подвески в сторону, противоположную захвату 5 так,цтоЬы"между осью симметрии и проушиной имелся зазор (фиг. 3). На проушине 6 имеется отверстие 9, ось которо-:го проходит на половине дпины скобы.В отверстие 9 входит подвесной элемент 10, с помощью которого подвескакрепится к элементам крепи горной выработки.Для сборки подвески в рабочее состояние необходимо одну половину подВески одеть на половину верхней пол Окимонорельса, вторую половину подвески одеть на противоположную половину верхней полки монорельса со смещением по...
Подвеска колеса в. м. дудко
Номер патента: 1562556
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Дудко, Карабанов, Колонтаева
МПК: F16F 1/36
Метки: дудко, колеса, подвеска
...подвескиколеса, устанавливая упругий элементЭ положение зависящее от конкретныхфизикомеханических свойств применяемоГо материала (резины) упругого элемента. Предлагаемая подвеска колесане содержит каких-либо премежуточных элементов (осей), что упрощает35 конструкцию и обеспечивает ее повышенную ремонтопригодность (замена упругого элемента может быть просто произведена после поворота колеса вперед).Формула и з обре т е н и яПодвеска колеса, содержащая кронштейн, связанный одним концом с осью колеса, а другим - шарнирно со стойкой амортизируемого объекта, и установленный в средней части к.ронштейна упругий элемент, выполненный с окнами и выступами на его противоположных сторонах, один из которых размещен с плотным прилеганием к стойке, о...
Подвеска моста транспортного средства
Номер патента: 1565730
Опубликовано: 23.05.1990
Авторы: Златовратский, Костылев, Кушик
МПК: B60G 11/10, F16F 1/26
Метки: моста, подвеска, средства, транспортного
...или металг 1 ического материала большей прочности на сжатие, чем сердцевина рессоры. Б этих стенках имеются пазы для стремянок 8служащих для крепления рессоры на монтажной площадке балки 9 моста транспортного средства. С этой монтажной площадкой сопряжены укаэанные стенки 6 и 7 коробки 5,Стремянки 8 выполнены иэпрутка, имеющего, например, квадратный или восьмигранный профиль, Соответствуоцую Форму имеют соответствующую Форму имеют и пазыв стенках 6 и 7 коробки 5 для восприятия крутящего момента, нагружающего концы стремянок под накладками 10при завинчивании крепежных гаек 11.Коробка 5 может быть выполнена составной, т.е. она может состоять иэверхней накладки и боковых вставок.5 ил. и пазы в стенках 6 и 7 коробки 5...
Подвеска сиденья транспортного средства
Номер патента: 1569261
Опубликовано: 07.06.1990
Авторы: Габибов, Терехин, Туркия
МПК: B60N 2/02
Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного
...между штоком 5 и перегородкой 2 установлена эластичная, торообразная, перекатывающаяся оболочка 6, в полости которой установлен упругий торообразный вкладыш 7, покрытый антифрикционной средой. В верхней части корпуса 1 выполнен штуцер 8 для подвода газа и жидкости. Полость 4 и нижняя часть полости 3 заполнены жидкостью, а верхняя часть полости 3 заполнена газом, Корпус 1 установлен на основании 9.К верхнему концу штока 5 подвешен каркас 10 сиденья с закрепленными на нем подушкой 11 и спинкой 12. С основанием 9 каркас взаимодействует посредством рычагов 13. В нижней части перегородки 2 выполнены отверстия 14, сообщающиеся полости 3 и 4 корпуса 1.Подвеска работает следующим образом.Нагрузка от веса человека через каркас 1 О, связанный...