Подвеска кабины управления экскаватора

Номер патента: 874908

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Константинова, Семенов, Эрлих

МПК: E02F 9/16

Метки: кабины, подвеска, экскаватора

...требуют к основной металлоконструкции дополнительной конструкции рамы, что ведет к увеличению габаритов и усложнению конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции. Эта цель достигается тем, что вподвеске кабины амортизирующие элементы закреплены на виброгасящейплощадке.На чертеже схематически изображена подвеска, общий вид.Подвеска содержит раму 1, котораясоединительными элементами 2 связанас металлоконструкцией 3 экскаватораи виброгасящую площадку 4 с установленной на ней кабиной 5. К виброгасяшей площадке 4 жестко прикрепленыпроушины б, в которых закреплены оси7 рычагов 8. Одно плечо 9 каждого из 15 рычагов соединено шарниром 10 с трособлочной системой 11, подвешенной наамортизаторах 12, опирающихся на горизонтальную балку...

Номер патента: 1082901

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Волошин, Гужовский, Иносов, Лернер, Фельдшеров, Чудутов

МПК: F02F 3/26

Метки: гашения, колебаний, разгрузочной, роторного, стрелы, экскаватора

...режим управления стрелой недопустим, так какприводит к развитию усталостных явлений в элементах металлоконструкции стрелы и привода. Кроме того, такой режим обусловлен не технологической необходимостью, а связан с возможными ошибочными действиями машиниста в сложных условиях управления.Предлагаемый способ позволяет защитить разгрузочную стрелу от недопустимых колебаний, вызванных неправильным управлением приводом поворота. Гашение колебаний осуществляют путем кратковременных (на 0,6-1,2 с) блокиронок выполнения команд навключение поворота стрелы вправо или влево. Блокировку осущестнляют при одновременном выполнении следующих условий: колебания уже превосходят допустимый уровень; машинист пытается включить привод поворота стрелы в такой...

Номер патента: 1199672

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Гуляков, Пыжиков

МПК: B60H 1/18

Метки: кабины, отопления, средства, транспортного

...и 5,и вбздухораспределителя 6. Двигатель 2 оснащен антономным источником тепла, содержащим вен тилятор 7 и камеру 8 сгорания. Теплообменник 9 нагрева рабочейсредыдвигателя, как и газовоздушный теплообменник 1, сообщается с выхлопным щтрактом камеры 8 сгорания.,Теплообменник 1 имеет.дополнительный кожух 19, который трубопроводом1.1 соединен с теплообменником 9 .Система отопления работает следующим образом.При неработающем двигателе включают автономный источник тепла, длячего в его камеру 8 сгорания подается топливо и вентилятором 7 .нагнетается воздух. Продукты сгорания, вы.ходящие из камеры 8, попадают втеплообменник 9 и, омывая поддондвигателя, нагревают картерное масло, Отработанные газы из теплообменника 9 по трубопроводу 11 попадаютв...

Номер патента: 1801555

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Лазуткин, Липатов, Николаев, Ровный, Фетисова

МПК: B01D 27/00, B01D 46/52

Метки: вентиляции, кабины, самоходной, системы, фильтр

...основаниях 7, которые все вместе закреплены с помощью термотвердеющего материала 8 (например пластизоля.или диплазоля и т,п,) в заглушках 2,4,Кроме этого, корпус 1 может иметь по меньшей мере один плоский участок 9 длиной Я или два. Плоские участки 9, 10 могут иметь разную длину 5, 52, Фильтр может иметь несколько корпусов 11, которые рас 1 В 01555положены друг относительно друга оппозитно.Площадь Г 1 выходного окна в прототипе:Р 1 = Л В. Площадь Г 2 выходного окна в заявленном фильтре: Р 2= В, но В=2 В тогда Г 2=2 Е Я, Г 2 Г 1 и 2 ЕВлй, отсюда2105 лйПри работе системы вентиляции воздух поступает через боковую цилиндрическую поверхность, очищается при прохождении через гофрированный фильтрующий элемент 3 и выходит через окно длинойи...

Номер патента: 2002639

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Бурнин, Ким, Кондратьев

МПК: B60H 1/22

Метки: кабины, отопления, средства, транспортного

...при этом одна из греющих плоскостей каждого горизонтально закрепленного нагревательного элемента и нагревательного элемента, прикрепленного к центральной стойке, обращена к поверхности лобового стекла, а другая - в сторону рабочего места водителя, причем одна из грющих плоскостей каждого нагревательного элемента, прикрепленного к боковой стойке, обращена к поверхности лобового стекла, а другая - к поверхности бокового стекла, Кроме того, нагревательные элементы закреплены на кронштейнах, установленных с возможностью поворота.На фиг.1 изображена кабина транспортного средства с системой отопления, вид в плане; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг,З - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг,4 - узел крепления нагревательного элемента,Система...