Подвеска центрифуги для отжима белья

Номер патента: 783060

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Шарапов

МПК: B60G 25/00

Метки: активная, корпуса, подвеска, средства, транспортного

...которогоимеет жесткую кинематическую связьс заслонкой 18.60При движении по ровной дороге деформация упругого элемента 2 ранна статической. Сигнал с измерительного преобраэонателя 19 равен по абсолютной величине и поотивоположаМ, Ь 5 по знаку сигналу с задающего устрой;тна 20, поэтому на выходе сраннивающего устройства 21 сигнал рассогласования равен нулю. Заслонка 18, снязанная с якорем электромеханнческого преобразователя 23, находитсяв нейтральном положении, поэтому гидранлическое сопротивление истечению жидкости через сопла 16 и 17 одинаконо, следовательно и давление н полостях А и Б упранления распределителем тоже одинаково, поэтому гидравлический распределитель находится н нейтральной позиции О, когда обе рабочие...

Номер патента: 104350

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Порохня

МПК: B28B 21/26, B28B 21/80

Метки: вертикальная, железобетонных, трубчатой, формы, центрифуга

...НЯ НГ 1 ННБИОГ 10 СЛС )ТО 0 НЛ сипи я 1 бт ПЕХЕНН - )Яют н ВО 1)хн 5 я чус ь 1ы Вхо;ент В роликовый цснтрнрующнн люнст Г), 1 зятс) Вкг 10 ястс 5 эг 1 скт 1)0;Еви гав 1:Л 1 4..Л 51 Зс 1 ПОИОН Ни ВРН 1 1 ОНЕЕЙС Я И 1 ШНИдСЛС 1 фОрМЫ НЯ СтсЕННС 7 корпуса расположс: пнтятсль кру- ГОВОГО ВРЯЩЕННЯ.Питатель состоит нз механизма ) дозировки, приемной ворикн 9 лехянизлс 1 1) по;еъс)3- - ОГускяння бетоноспуска. Винтовой бетоноспуск 11 имеет внутри вал 1, приводимый Во вра щенис эл сктродвн гя тел см 1.), КССТКО СО"ДННЕННОМ С ОЕТОНО.П- ском. На нижнем конц вяли 2 1 сподвижно располоксны лопасти И для распределения остеня по стенкамм формы.ПО мсрс зягОгпсп 51 вр 1 п)по 1011- ся формы осто 01 бстопосп с 1, 11 вместе с 1 Ялом 12 и злсктродв ятслем...

Номер патента: 407767

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Агролесомелиорации, Вител, Мыско

МПК: B61B 12/02, B61B 7/00

Метки: канатной, опоры, подвеска, подвесной, промежуточной, установки

...изобретения - повысить срок службы несущего канала, а также улучшить вписывание его в кривую при изгибах и увеличить надежность его крепления.Для этого подвеска выполнена с упругой роликовой обоймой, через которую пропущен несущий канат, и с приспособлением для регулирования ее положения, причем роликовая обойма выполнена составной из двух шарнирно соединенных между собой частей и снабжена упругим гребнем и каркасом с желобами для установки в них несущего каната и упругого гребня, а приспособление для регулирования положения подвески выполнено в виде сектора со штангой.На фиг, 1 - изображена предлагаемая подвеска, общий вид; на фиг, 2 - обойма подвески.Подвеска промежуточной опоры подвесной канатной установки состоит из...

Номер патента: 553703

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Маховер, Разран, Тихомиров

МПК: H02G 7/20

Метки: воздушной, линии, мнонопроводной, низковольтной, опорах, подвески, проводов, траверсами

...статического изгиба в проводе и образованию очагов вибрационно-усталостных повреждений, вследствие чего приходится значительно ограничивать допускаемые длины пролетов и натяжения проводов, а горизонтальное и вертикальное размещение рядов проводов на травсрсах или стволах опор требует относительно увеличенных расстояний между смежными проводами, во избежание недопустимых их оектированию предприятииГИПРОРУДАкрепление провода к продольному тросу может осуществляться с помощью зажимов. Та: кая подвеска избавлена от трудоемкой вязки провода к поддерживающим его элементам, однако в многопроводных линиях неприменима, так как не обеспечивает компактности и простоты размещения проводов, а также эластичности их крепления, и экономически...

Номер патента: 568561

Опубликовано: 15.08.1977

Автор: Шарапов

МПК: B60G 25/00

Метки: активная, корпуса, подвеска, средства, транспортного

...вращается в подшипниках корпуса.При наезде колеса на выступающую неровность, оно, поднимаясь вверх, начинает сжимать упругие элементы 4 и 2, При этом сила, действующая на корпус 1 со стороны упругого элемента 2, начинает увеличиваться. Сжатие вспомогательного упругого элемента 4 приводит к тому, что расстояние между стойкой 5 и картером 3 дифференциальной передачи уменьшается. Тяга 32 поворачивает рычат 25 вокруг своей оси, и он, воздействуя роликом на фрикционный диск 19, прижимает последний к фрикционному диску 18, что вызывает торможение вала 15 и водила 14. Торможение водила приводит к тому, что шестер 5685615 10 15 20 Я 30 35 40 45 50 55 60 б 5 ня 13, связанная через сателлцты,с центральным колесом 1, начинает вращаться в...