Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 1416371

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Верба, Стаценко, Шмелев

МПК: B63B 27/14

Метки: конструкции, поворотной, подвеска, секции, судовой

...взаимодействует с. Фиксирующим элементом15 рычага б,Подвеска может занимать два рабо 5чих положения, Положение 1 - удлиненное, соответствует опусканию аппарелина максимальный угол. Перед опусканием аппарели 4 фиксирующий элемент 15рычага 6 освобождается от стопорногоустройства путем поворота рукоятки 10в положение, когда башмак 8 оказывается параллелен оси аппарели 4. Приопускании аппарели 4 рычаг 1 и рычаги5 и б раскладываются н одну пинию, Р. таком положении подвеска может воспринимать растягивающие усилия, направленные по оси подвески, и этим . предотвращает прогиб аппарели 4. При подъеме аппарели 4 происходит складывание рычагов, первоначально рычагов 1 и 5, рычаг 6 упирается в ограничитель 11. Складывание рычагов происходит ввиду...

Номер патента: 1418112

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Ламбрианов, Морозова, Серебряков

МПК: B60L 13/04

Метки: подвеска, средства, транспортного, электромагнитная

...сопротивления 10 и 11, соответствующие магнитопроводу, воздушному зазору, феррорельсу и ферромагнитным полюсам. 30Подвеска работает следующимобразом.Включенные секции обмотки по условиям работы подвески создают равныенамагничивающие силы 1 Й, = 1 И=351 М , под действием которых в трехЭконтурах магнитной системы черезвоздушный зазор и феррорельс протекают три независимых полезных магнитных потока Фр, фЮ, Фзсозда 40ющих подъемное усилиеВ горизонтальных контурах, образованных ветвями с сопротивлениями11 и 10 магнитный поток не протекает, так как в них намагничивающиесилы 9 направлены всречно и равны,Таким образом, все секции обмоткиработают полезно, каждая, создаваясвою долю подъемного усилия, Прирегулировании подъемного усилия водной иэ...

Номер патента: 1418114

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Зингер, Пайко, Савченко, Хариков

МПК: B60M 1/234

Метки: дорог, железных, контактная, подвеска, цепная, электрифицированных

...наб д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к электрифицированному транспорту, а именнок лолукампецсированным контактнымподвескам, преимущественно второстелеццых путей станций.11 ель изобретения - повышение надежности контактной подвески путемснижения натяжения контактного провод; и соответственно вероятностиего оГрыла от термического воздейстлпн в месте токосъема при короткомзацкаццп ца подвижном составе,Па чертеже представлена предлагаем;ц ьоцтзктцая подвеска, общий вид,15 Материалом для ограничителей подьема может служить многопроволочныйсталеалюмициевый провод (например,АС), обладающий хорошим пружинящим эффектом, Ограничители 1 подъемадля снижения переходных...

Номер патента: 1418168

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Кабаков, Миронов, Шибанов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, колеса, направляющего, подвеска, средства, тележке, транспортного

...установить шарнир 4 рычага 3 впромежуточной опоре 13, обеспечивающей возвратно-поступательное движение шарнира 4 в продольной плоскоститележки 2 по направляющим 8, а плечо 6 рычага 3 замкнуть только на одну пружину 12,Подвеска работает следующим образом.При переезде колеса 1 через пре-пятствие двуплечий рычаг 3, поворачиваясь на шарнире 4, своим плечом6 передает действующую при этом наколесо 1 вертикальную нагрузку наамортизационный механизм 7. Ось колеса 1 при этом перемещается относительно шарнира 4 по окружности радиуса, равного длине плеча 5, Вследствие малой величины вертикальногоперемещения колеса 1 по сравнению 50с длиной плеча 5, изменением продольной базы гусеничного движителя можнопренебречь, т,е. натяжение гусеничногообвода...

Номер патента: 1421548

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Катербурский, Чубук

МПК: B60G 11/02

Метки: автобетоносмесителя, задняя, подвеска

...вид А на фиг.2,10Задняя подвеска автобетоносмесителя содержит правую 1 и левую 2 продольные листовые рессоры, соединенныес качающимися башмаками 3 и огирающиеся концами на кронштейны 4 мос"тов 5. Над левой рессорой 2 установлены две упругие пластины 6, .одниконцы которых закреплены в опоре 7,а другие соединены с ушком эамыкате"ля 8, прикрепленного к кронштейну 4, 20Подвеска работает следующим образом,Перед началом транспортированияавтобетоносмесителем с вращающимсябарабаном затворенной бетонной смеси 25упругие пластины 6 соединяются с,кронштейнами 4 левой рессоры 2 замыкателями 8, При таком соединении возникающая на рессоре 2 дополнительнаянагрузка, вызываемая смещением бетон Оной смеси, воспринимается совМестнолевой рессорой 2 и...

Номер патента: 1421675

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Федоров, Чучукин

МПК: B66C 13/54

Метки: кабины, крана, мостового, подвеска

...аналогичным образом посредством шарниров 6. Дополнительный амортизатор 5 смонтирован под углом к основному амортизатору 4. Подвеска включает две пары тяг 7 и 8, прикрепленных посредством шарниров 9 2 О к металлоконструкции 10 крана и кабине 3, Пара тяг 7 расположена под углом к другой паре тяг 8, точки крепления тяг к кабине максимально удалены одни от других. 25Подвеска кабины работает следующим образом.Пары тяг 7 и 8 обеспечивают две степени свободы относительного движения кабины 3, например вращательное 3 р и поступательное. При действии возмущения в плоскости вращательного дви-. жения, в частности вертикального и горизонтального в направлении продольной оси, происходит деформация упругого элемента 1, воспринимающего частично вес...

Номер патента: 1424082

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Ашукин, Басилая, Поляк, Синкевич

МПК: H01Q 1/12

Метки: антенны, двухзеркальной, контррефлектора, образующей, осесимметричной, осью, параболической, подвеска, смещенной

...фиг. 1 изображена осесимметричная двухзеркальная антенна со смещенной параболической образующей (ан О тенны ЩЭ), общий вид; на фиг. 2 - узел подвески контррефлектора; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг.4 - ножевая вставка с постоянным по длине сечением; на фиг. 5 - то же, 1 с переменным по длине сечением.Подвеска контррефлектора 1 антенны АДЭ выполнена в виде штанг 2, одни концы которых закреплены на облучателе 3 или опоре облучателя 4, а другие - по краю контррефлектора 1 или конструкции 5, на которой он закреплен.Часть каждой штанги 2 выполнена в виде ножевой вставки 6, пересекаю щей фокальное кольцо 7 в радиальной плоскости контррефлектора 1. Ножевая вставка 6 может быть выполнена с постоянным по длине сечением (фиг. 4)...

Номер патента: 1425099

Опубликовано: 23.09.1988

Автор: Сорокин

МПК: B60G 11/54

Метки: независимая, подвеска, средства, транспортного

...с помощью отклоняющего устроиства, например гидроцилццдра 14, корпус которого шарнирно соединен с рамой 9, а иток поршняс шарнирно подвешенным элементом 13.Колеса 15 ц6 с шинамц рассчитаны ца работу как прц вертикальном положении плоскости колеса, так и при наклоне плоскости колеса к поверхности дороги.Подвеска работает следующим образом.При прохождении транспортным средством правого поворота системой управления с помощью гидроцилицдра 4 элемент 13 отклоняется от Вертикальной оси кузова 10 влево на угол я и поворачивает связанные с ццм посредством упругих элементов 1 и 12 нижние рычаги 3 и 4 против часовой стрелки вокруг оси 8, изменяя цри этом положение правого и лсвого параллелограммов, образованных рычагами4 и стойками 5, 6 и...

Номер патента: 1426931

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Трунтаев, Трунтаева

МПК: B66C 3/00

Метки: грузозахватного, подвеска, устройства

...соединен с грузоподъемным механизмом, а шток - с грузозахватным устройством. С волнистой поверхностью штока взаимодействуют нары 3, поджатые к штоку упруги.1 и элементами 4 закрепленными на 1 О корпусе винтовым прижимом 5 причем упругие элементы имеют предварительное поджатие Ро . На корпусе закреплен ограничитель б, взаимодействующиа с упругим элементом при его мак симальном отклонении и соответственно деФормации.Подвеска грузозахватного устройства работает следующим образом.При захвате груза грузозахватным 3 П "сройством впадины штока 2 выталкивают шары 3 и, преодолевая предварительное поцжатие упругих элементов й, деформируют их до величины Гст Ъ случае резкого перемещения штока под действием сил инерции упругие элементы...

Номер патента: 1427078

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Мустафин, Павлов, Фефелов

МПК: E21D 13/04

Метки: монорельса, подвеска

...1 с пазом 2 Г-образнойформы, захвата 3 с пазом 4, для крепления ее к профилю крепи 5. Через пазы 2 и 4 захватов 1 и 3 проходит промежуточный элемент в виде оси 6, которая имеет на концах пазы 7 и цилинд.рические углубления 8 для креплениятяги в виде скобы 9 фиксация захватов 1 и 3 осью 6 осуществляется припомощи фиксатора в виде планки 10 свинтовым зажимом 11.Подвеска для монорельса работаетследующим образом.Захват 1 вводится в зацепление спрофилем крепи 5. При этом захват 3вместе с осью б, расположенной в верхней части пазов 2 и 4, находится вправом крайнем положении, При их перемещении влево захват 3 зацепляется,с профилем крепи 5, а ось 6, перемещаясь по паэам 2 и 4, совмещающимсяг При перемещении их влево захват 3 зацепляется с...

Номер патента: 1430300

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Баранов, Николаев, Папашев, Стешенко

МПК: B60G 3/14

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...А-А на фиг1; на фиг. 3 - кронштейн подвески.Подвеска состоит иэ П-образной балки, которая содержит основание 1, криволинейные участки 2 и ветви 3, к которым крепятся с одной стороны колеса 4, а с другой - амортизаторы с пружинами 5. К криволинейным участкам 2 балки приварены кронштейны 6, шарнирно соединенные с опорами 7 кузова 8, Кронштейн 6 (фиг. 3) имеет пдлки 9 и перемычку 10, закрепленную верхним концом на опоре 7, а нижним - на продольной ветви 3.Балка работает следующим образом.При перемещении одного колеса 4 подвески вверх, а другого вниз основание 1. балки, благодаря открытому сечению, и криволинейные участки 2, благодаря эквидистантным полкам кронштейнов 6, легко деформируются, так как кромки сечения имеют возможность...

Номер патента: 1430318

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Рахманов

МПК: B65G 17/32

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска, подвесного

...д. 4/5Г 1 роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к подьемно-транспортному оборудованию и может быть использовано в подвесных конвейерах для транспортирования груза,Цель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний подвески.На чертеже показана предлагаемая подвеска, общий вид,Подвеска содержит рамку 1, охватывающую ось 2 траверсы 3 тележечного сцепа (не показан). Рамка 1 имеет грузонесущую штангу 4 для груза (не показан), Рамка 1 выполнена из рычагов 5 и 6, верхние концы 7 которых соединены между собой посредством шарнира 8, а нижние концы 9 и 10 соединены между собой трубчатой перемычкой 11 с пропущенной через нее осью 12 с резьбой на выступающих за рычаги на концах....

Номер патента: 1430469

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Богомазов, Дядченко, Минин, Морозов, Румянцев, Сафиулин

МПК: E02F 3/84

Метки: землеройной, органа, подвеска, рабочего

...органа, вид сбоку, на фиг.2- сечение А-А на фиг.1, на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.1, на фиг,4 - подвеска рабочего органа в транспортном положении, вид сбоку, на фиг.5 - сечение В-В на фиг.4, на,фиг,6 - сечение Г-Г на фиг.4, на фиг.7 - подвеска при поднятом рабочем органе, вид сбоку, на фиг.8 - сечение Д-Д на фиг.7, на фиг,9 - сечение Е-Е на фиг. 7. Подвеска рабочего органа землеройной машины состоит иэ верхних 1 и нижних 2 рычагов, соединяющих раму 3 рабочего органа и раму 4 базовой машины и образующих шарнирный параллелограмм.Рычаги состоят иэ шарнирно соединенных между собой секций 5 и 6, шарниры 7, 8 которых расположены параллельно плоскостям, проходящим через шарниры 9, 10 рычагов 1, 2, Шарниры 7, 8 соединены между собой...

Номер патента: 1434003

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Рагозин, Шерлинг

МПК: C25D 17/06

Метки: подвеска, электрохимической

...А расстояние между виткамн упругого элемента 3 должно бытьбольше диаметра ножки детали 4 на величину Х 1 еПри загрузке из нибробункера 16 детали 4 по лотку 15 поступают головкой в зазор между кожухом 12 и упругим элементом 3 а ножкой - междувитками упругого элемента 3.Движение деталей 4 по винтовойканавке упругого элемента 2 происходит вниз по уклону винтовой линии засчет вибрации подвески благодарязазорам Х и Х,Детали 4, продвигаясь по виткамупругого элемента 3 до упора 11, заполняют подвеску, Расположение деталей 4 - одна к одной с разворотом подуглом Р (фиг,4) - обеспечивает покрытие всей головки деталиПосле загрузки подвески производится зажим деталей 4 поворотом эксцентрика 6 через тариронанную пружину8, которая...

Номер патента: 1437280

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Веселова, Дюжаков, Чернов

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, следящая, тормоза

...транспорта с буксовым подрессориванием.Цель изобретения -- повышение надежности работы тормоза путем обеспечения постоянства зазора между рельсовым тормозом и рельсом при наличии вертикальных и продольных перемещений рамы относительно буксы.На чертеже изображена кинематическая схема следящей подвески рельсового тормоза применительно к тележке с качающейся буксой, соединенной с рамой при помощи сайлент-блока, допускавшего продольные смещения рамы относительно буксы.Подвеска содержит два двуплечих рычага 1 и 2, расположенных последовательно и шарнирно закрепленных в средних частях на раме 3 тележки. Рычаг 1 шарнирно- подвижно связан с качающимся корпусом буксы 4, при помощи тяги 5 - с рычагом 2. Рельсовый тормоз 6 шарнирно подвешен...

Номер патента: 1437291

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Кабаков, Солодков, Шибанов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, компенсирующая, подвеска

...6 и ле)1(ит ця и р 1 мОЙ, ппохс.51 щей через ось парнкра 3 и линию ксцтакта бсбыпки 112;ротВОпслсжгсм ксцебалкис бОкОВОЙ упорной Гсверхость 0друГОЙ тележки, т. е. Ось цяр 1)э 3 и, Ин 11ко 1 ггактя концов балки с тел:жкмк лежатца ОднОЙ ПР 51 мсй.Кроме того, каждая бобнп,ка 5, кет 4-быть снабжена шкворнем 15, ось кото:огорасположена вдоль маИцы. В этом случаешкворень 15 замкнут ца сксбх 9 а В.1.Г -1)енцкЙ торец 8 Ообь 1 шки 5 Остястс;: ВсОсдцым. Г 10 верхность )Ожет бь 1 ть В 1), сна н 11 элемент 16, рязье:;".1;(, ссед "цец:):.с балкой 1 болтами 17.При цаезде Одсй пз гусс к 1,ьх те.ежек ца препятствие балкаовсрячивсгся ;2 парнксс 3 ня ;,2,:.)Й-т-, угол в зви(ИЯОСК СГ ЗЫ(С Ь. 1;Гьпятс Г 4 Я О;1гусеничная те с;кк 11, 1 Хе 10 щя. Свою ось...

Номер патента: 1437599

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Вайда, Плющев, Сикач

МПК: F16F 9/04

Метки: пневматическая, подвеска

...телескопическим.На Фиг.1 изображена пневматическая 10подвеска, продольный разрез; на Фиг.2упругая характеристика подвескиПневматическая подвеска содержитрезинокордную оболочку 1 с опорнойплитой 2 .и пустотелым поршнем 3, уста 15новленную между ними перегородку 4,разделяющую полости А и Б, с центральным отверстием 5 и фрикционным кольцом 6, в котором соосно штоку 7 связанному с опорной плитой 2, установлен телескопический корпус 8 клапан"ного устройства с седлом 9 со стороны полости Б пустотелого поршня 3, ана свободном конце штока 7 закреплена заслонка 10, которая имеет на другом конце ограничитель 11.Пневматическая подвеска работаетследующим образом,На ходе сжатия опорная плита 2со штоком 7 и телескопическим корпусом 8, перемещаются...

Номер патента: 1440391

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Коломиец

МПК: A01C 7/20

Метки: подвеска, сеялки, сошника

...заделки семян по глубине,На чертеже показана кинетическая схема предлагаемой подвески.Подвеска сошника сеялки включает пружинный поводок 1, шарнирно установленный на раме 2 сеялки, Пружинный поводок выполнен в виде криволинейной плоской пластины и обращен выпуклой поверхностью к нажимной штанге 3, нажимная штанга 3 связана одной стороной с пружинным поводком 1, а другой конец ее соединен с механизмом 4 подьема. Для предварительной регулировки заглубляющего усилия, действующего на поводок, на нажимной штанге 3 установлена пружина 5 сжатия. с увеличением сжатия пружины сила воздействия штанги 3 на поводок 1 будет увеличиваться. на пружинном поводке крепится сошник 6.Подвеска сошника сеялки работает следующим образом.С помощью...

Номер патента: 1440756

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Азильгареев, Гречаный

МПК: B60G 3/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...действующих напряжений.На Фиг.1 представлена подвеска транспортного средства, вид сверху; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1; на 10 фиг.З - вариант выполнения поперечены подвески.Подвеска состоит иэ продольных рычагов 1, к концам которых с одной стороны прикреплены колеса 2 и упру гие элементы подвески 3, а с другой стороны через шарнир 4 они соединены с опорами кузова 5, Между продольными рычагами 1 установлена поперечина б О-образной замкнутой Фор мы, которая с помощью болтов 7 и гаек 8 крепится к горизонтальным ,полкам рычагов 1. Возможно выполнение поперечины в виде двух пластин 9, крепящейся к нижним горизонтальным полкам рычагов 1.При работе подвески происходит взаимное перемещение продольных рычагов подвески, поперечина при этом...

Номер патента: 1440757

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Винокуров

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...на колеса 6 и 7 участки а и 6 торсиона выполняют функции упругих элементов Составитель М.ТепловТехред Л,Сердюкова Корректор З.Лончакова Редактор М.Келемеш Тираж 558 Заказ 6134/20 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частностикподвескам колес со стабилизацией боковой устойчивости транспортныхсредств.Цель изобретения - упрощение конструкции торсионной подвески за счетиспользования одного торсиона в качестве упругого элемента и стабилизатора поперечной устойчивости.На чертеже изображена подвеска,общий вид,Подвеска содержит...

Номер патента: 1440759

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Бобылев, Борисенков, Шиферблат

МПК: B60G 11/50

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...конец рычага 1 соединен через торсион 4 с корпусом 5 транспортного средства, другой его конец соединен с корпусом 5 через пружину б растяжения шарнирно; упругий элемент 7 верхним концом шарнирно закреплен на оси 8 через упругую втулку 9 на корпусе 5, а нижним концом опирается на ось 10 рычага 1 через амортизатор 11 поворотной опорой 12. Упругий элемент 7 состоит из пружины 13, штока 14, верхней проушины 15, направляющей гильзы 16 и нижней проушины 17, выполненной в виде направляющего пав : заеПодвеска работает следующим образомоПри наезде на препятствие колесо 3 перемещается в вертикальном направлении, при этом рычаг 1 поворачивается вокруг оси торсиона 4 и закручигает последний, одновременно растягивая пружину 6 и сжимая пружину...

Номер патента: 1440760

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Мартынов, Чешенко

МПК: B60G 25/00

Метки: активная, подвеска, средства, транспортного

...полости исполнительного гидроцилиндра 4 соединены сливом. Подрессорецная системз находится в равновесии, При возрастании внешней нагрузки упругий элемент начинает сжиматься. В связи с тем, что поршень 8 заблокирован, подвижная часть золотника 6, жестко связанная с поршнем 8, смещался вниз относительно корпуса 9 золотника. При этом рабочая жидкость под давлением, создаваемым в подающей ма гистрали, поступает в нижние полости исполнительного гидроцилиндра 4 и управляющего гидроцилиндра 5. Исполнительный гидроцилиндр начинает сжимать упругий эл. мент 3, предотвращая перемещеьие подрессоренной массы транспортного средства. Зэ счет наличия дросселей 10 и 11 ооеспечивается превышение скорости поршня 8 по сравнению со скоростью поршня 12. Из-за...

Номер патента: 1440786

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Власов

МПК: B62K 25/20

Метки: двухколесного, задняя, одноколейного, подвеска, средства, транспортного

...в частности к подвескам одноколейных двухколесных транспортных средств, преимущественно мотоциклов.Цель изобретения - повышение эффективности подвески.На фиг. 1 изображеа описываемая подвеска, об 1 ций вид; на фиг. 2 - кинематическая схема подвески.Задняя подвеска одноколейного двухколесного транспортного средства, преимугцественно мотоцикла, содержит амортизатор 1, верхним ушком прикрепленный к задним подкосам рамы 2, а нижним шарнирно соединенный с длинным плечом ведомого разноплечего рычага 3. На раме 2 шарнирно закре 1 леа маятниковая вилка 4, несутцая колесо,т.",едомый рычаг 3 шарнирно соеди; а, .сту 11 ом 6 маятниковой вилки 4, вь 1 олеым в месте ее крепления к рамеоси е; вра 1 сия, Тяга 7 одним коцом 1 иар 11 ро соединена с...

Номер патента: 1441105

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Гантман, Неселовский

МПК: F16F 15/02

Метки: подвеска, упругая

...Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5афическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Редактор И. СегляникЗаказ 6107/38ВНИИПИ Государствен113035, МПроизводственно-полиг Изобретение относится к машиностроению, в частности к средствам защиты от вибраций.Цель изобретения - сокращение габаритов подвески за счет размещения корректора жесткости в пределах габаритов основного упругого элемента.На фиг. 1 показана упругая подвеска в аксонометрической проекции; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 2.Упругая подвеска содержит основаниесо стойкой 2, расположенный на ней неподвижный штифт 3, установленную на штифте 3 с возможностью поворота относительно него втулку 4, жестко соединенный с ней рычаг 5 для связи с защищаемым объектом,...

Номер патента: 1442748

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Аванесов, Иванов, Поплавский

МПК: F16F 15/00

Метки: виброзащитная, подвеска

...-- повышение эффективности виброизоляции, что достигаетсяконструктивным выполнением элементоввиброзашитных подвесок.На фиг.изображена виброзащитная подвеска, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг, 2.ОВиброзащитная подвеска содержит основание 1, платформу 2 для крепления загцишаемого объекта (не обозначен), стержневые элементы 3, выполненные в виде телескопически соединенных между собой частей4 и 5, одни из которых (части 5) связаныс основанием 1, а другие части 4 - с платформой 2 посредством упругих элементов6. когорые выполнены в виде пространственных упругих шарниров, расположенныхпо осям стержневых элементов 3. Каждый Опространственный нарнир представляетсобой цилиндр с кольцевой канавкой 7 всредней...

Номер патента: 1443860

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Другов, Казуров, Кизюн, Красников, Рядных

МПК: A01G 25/09

Метки: гидравлическая, двухконсольной, подвеска, фермы

...обратные клапаны 12,Дроссели регулируют в зависимостиот скоростного режима машины винтами 13.Гидравлическая подвеска работаетследуюшим образом,При попадании колес машины на неровности машина вместе с рамой осуществляет поворот в поперечной вертикальной плоскости относительно одного колеса. Из-за момента инерции консолей 3, а также из-за того, что перепускной канал 9 и гидролиния б связисоединяют штоковые и бесштоковые полости гидроцилиндров 5, консоль некоторое время сохраняет прежнее положение относительно горизонтали, приэтом поршень в цилиндре перемещается. 0Масло из уменьшающейся полости прималых колебаниях перетекает черезотверстие 8, перепускной канал 9 илинию б связи в увеличивающуюся полость. Для компенсации...

Номер патента: 1444186

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Браиловский, Керницкий, Хомутинников, Шехтер

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, торсионная, транспортного

...отверстия в кронштейнах 3 и 4, причем на одном из концов вала 19 размещена рукоятка 20.Рессоры 1 и 2 привулканизированы к втулкам 21, установленным в отверстиях кронштейнов 3 и 4. На свободном участке втулки 2 1 выполнены шлицы 22, предназначенные для установки на них направляющих рычагов 6 и 7,разрезная головка 23 которых поджима-.ется посредством болтов 24.В резиновом слое рессор 1 и 2 эавулканиэированы стальные нити 25,обеспечивающие устойчивость стержнейрессор в осевом и поперечном направ-лениях, повышающие упругие свойстварессор и их долговечность и исключающие необходимость наличия в резиновой торсионной подвеске внутреннеговала и наружной обоймы, что существенно снижает металлоемкость рессори подвески в целом;Подвеска работает...

Номер патента: 1444204

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Богданов, Василевский, Данилов

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, люлечная, подвеска, средства, тележки, транспортного

...следовательно, и поддон 9 будут оставаться горнаонтальнымн пра поперечном , перемещении подвешивания. 1 ил.1444204 формула изобретения 15 Составитель С. РомановРедактор А. Огар Техред И. Верес Корректор С. ЧерниЗаказ 6442/20 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции средств подвешивания кузова подвижных составов.Цель изобретения - повышение надежности. На чертеже показана люлечная подвеска, разрез.Люлечная подвеска тележки включает в себя тягу 1 с верхней и нижней головками и серьги 2,...

Номер патента: 1444275

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Мараков

МПК: B66C 1/34

Метки: подвеска

...упорный подшипник 6 и шайбу7, установленную между упорным под" 20 шипником 6 и планкой 3 траверсы 2. В гайке 5 установлен стопорный элемент 8, который представляет собой стержень, выполненный с цилиндрической поверхностью. В хвостовике крюка 25 1 на его оси в плоскости, перпендикулярной плоскости крюка, и в гайке 5 выполнены сквозные соосные пазы 9 для размещения в них стопорного элемента 8, который установлен с возможностью 30 взаимодействия своей цилиндрической ,поверхностью с пластиной 4, закреп-, ленной на торцовой поверхности траверсы 2, обращенной к крюку 1. Шайба 7 и планка 3 сопрягаются по сфере радиуса К, центр 10 которой рас 35 положен на оси 11 цилиндрической по-, верхности стопорного элемента 8.Крюковая подвеска работает...

Номер патента: 1444405

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Арошанов, Наук, Скифский

МПК: C25D 17/08

Метки: гальванической, подвеска

...5, которая соединяетсяэластичной оболочкой 6, заполненнойдисперсным материалом 7, с контактом 208. На свободном конце шины закрепленФиксатор 9 шины относительно рамы.Подвеска работает следующим образом.Шину 5 поворотом вокруг оси 4 отводят от рамы 1. Детали 3 устанавливают на базирующие элементы 2, пос.ле чего закрепляют шину 5 относительно рамы 1 Фиксатором 9. При этомэластичные оболочки 6 с дисперсным ЗОматериалом 7 и контактом 8 прижимаютдетали 3 к базирующим элементам 2,Прижатие вызывает деформацию оболочки 6, в результате которой дисперсныйматериал 7 за счет повышения объемной плотности 1 уменьшения исходнойпористости) приобретает электропроводные свойства, обеспечивая токоподвод к деталям 3, Кроме того, оболочка 6 репродуцирует...