Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 745722

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Колпаков, Мишкинюк

МПК: B60G 11/18

Метки: мотор-колеса, подвеска, средства, транспортного

...шаганиясредства, создавая препятствие для установ- мотор-колеса 3 балансиром, который выполки в этих местах научной аппаратуры. 2 о неи из двух пар рычагов 4, 5 и 6, 7. ПараЦель изобретения - упрощение конст-. рычагов 4, 5 выполнена складывающейсярукции за счет использования тяги колеса в плоскости, расположенной параллельнодля раскладывания подвески из сложенного оси 8 качания балансира, и установленайоложения при транспортировке в рабочее, шарнирно между корпусом 2 и торсионом 9.денный объем контейнера, предназначенного для доставки к месту работы научно-исследовательских аппаратов, оборудованных автоматическим самоходным шасси, и таким образом расширить воэможности таких ап паратов. Формула изобретенияПодвеска мотор-колеса...

Номер патента: 745761

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Дмитриченко, Краснопольский, Румянцев, Седякин

МПК: B62D 55/16

Метки: балансирная, подвеска

...и 3 имеют опорные чашки 12, на шипах 13 которых расположены установочные диски 8. Диски 8 поджаты к чашкам 12 пружиной 7, на опорных витках которой выполнены продольные пазы 14. Упоры 9, установочных дисков 8, расположенные в пазах 14, пружины 7 ограничивают ее перемещение по отношению к дискам 8. Перемещение установочных дисков 8, по отношению к опорным чашкам 12, ограничивается фиксаторами 11, установленными на балансирах 2 и 3. Размеры шлицев 10 соот.ветствуют размерам шлицев под ключ настандартных круглых шлицевых гайках, имеющих такой же наружный диаметр,ГГри движении машины пружина подвес.ки сжимается и изгибается в вертикальнойплоскости. За один и тот же цикл нагружения амплитуды касательных напряжений ц нижяих точках пружины (а)...

Номер патента: 746143

Опубликовано: 05.07.1980

Автор: Юрьев

МПК: F16F 13/00

Метки: подвеска, упругая

...изобретения является повышение анизотропности упругих характеристик подвески.Указанная цель достигается тем, что опорная рамка и несущий элемент выполнены как одно целое, а несущий элементимеет переменное по длине сечение.На чертеже изображена схема упругой подвески.Упругая подвеска состоит из опорной рамки 1, несущего элемента в виде балки 2 переменного по длине сечения с бобышкой 3 для установки защищаемого оборудования. Несущий элемент 2 имеет заданную по величине и форме кривизну (в зависимости от веса защищаемого оборудования, его возможных перемещений прочности материала балки и т.п), что обеспечивает после приложения расчетной поперечной нагрузки его выпрямпение.За счет возникающей при этом силы сжатия в несущем элементе...

Номер патента: 749697

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Кажукало, Кузьмин, Мишкинюк, Морозов

МПК: B60G 11/20

Метки: балансирная, встроенными, двигателями, колеса, независимая, подвеска, средства, транспортного

...укреплена шарнирно к корпусу 9 транспортного средства.Работу подвески рассмотрим на основании кинематической схемы, изображенной на фиг. 3.В процессе перемещения транспортного средства нормальная реакция й, воспринимаемая колесом, передается че" рез балансир в виде момента на торси- он, вызывая его закручивание, а значит, и вертикальные перемещения кодеса. При этом подвеска работает по своему прямому назначению - обеспечению проходимости и плавности хода. Кроме 15 того, на реактивный рычаг действует реактивныймомент Мр, обратный по знаку момента на колесе, и тяговое уси" лие Р, линия действия которого параллельна продольной оси машины Х, а по- щ перечная ось машины У. Таким образом, результирующий момент на балансире М 6, а значит,...

Номер патента: 749748

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Игнатов, Костяев

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...участкам ходового пути 9 конвейера и снабжен опорами качения 10, установленными с возможностью взаимодействия с копирной шиной 11, установленной на повороте ходового пути конвейера. Копирная шина 11 снабжена беговой дорожкой 12 для опоры качения 10. На концах копирная шина имеет наклонные участки 13 и 14,749748 Формула изобретения Фиг.1 Подвеска работает следующим образом.При движении кареток 1 по прямолинейным участкам ходового пути конвейера конец рычага 4 упором 7 входит в гнездо 8, опираясь на другую траверсу. В этом случае распределение нагрузки от транспортируемого груза 6 через рычаг 4 приходится на две близлежащие каретки. Перекашивание кареток 1 не происходит, так как нагрузка от рычага 4 через шарнир 3 и упор 7 приходится...

Номер патента: 751667

Опубликовано: 30.07.1980

Автор: Марголис

МПК: B60G 5/00

Метки: балансирная, осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...концами на рамс 2 транспортного средства. Нд кронштейнах крспятся оси 3 балансиров 4, выполненных, 10 например, в виде рессор (упругих элсментов). Оси 5 транспортного средства связаны с кронштейнами шжними 6 и верхними 7 продольными реактивными штангами (направляющее устройство подвесок). В ниж ней части кронштейны связаны между поперечной стяжкой, роль которой выполняют одна или две поперечных штанги 8.Подвеска работдст следующим образом.При переезде дорожных неровностей происходят вертикальныс перемещения осей 5, повороты балансиров 4 и их деформаци.Поворот балансиров 4 осуществляется вокруг их осей 3. Продольные реактивные штанги 6 и 7 передают тяговые и тормоз ные усилия от оссй 5 на кронштейны 1 ира 1 2. Нсооходхдя жссткость...

Номер патента: 753683

Опубликовано: 07.08.1980

Автор: Шарапов

МПК: B60G 25/00

Метки: корпуса, подвеска, средства, транспортного

...дороге гидроцилиндр5 не несет никакой нагрузки, так какобе его рабочие, полости с помощью расЗОпределителя 9, находящегося в нейтральной позиции О, соединены между собой и с компенсационной камерой 13,давление в которои практически равно атмосферному, при этом поршень в цилиндре находится в "плавающем" состоянии и его положение определяется статической деформацией упругого элемента 2. Вес корпуса 1 полностью воспринимается упругим элементом 2.При наезде на выступающую неровность упругий элемент 2 сжимается, сила, действующая через упругий элемент на корпус 1, увеличивается. С помощью чувствительного элемента 16, задающего 17 и сравнивающего 18 устройств вырабатывается сигнал, пропорциональный увеличению силы, действующей на корпус 1....

Номер патента: 765558

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Мальцев

МПК: F16F 3/02

Метки: подвеска, упрягая

...элементом 3, упругие элементы 4 и 5 разной длины, меньшие из которых 4 связаны с опорным диском 1, размещенным между промежуточным элементом 3 15и вторым опорным диском 2, связанным с упругими элементами 5 большей длины. Все упругие элементы расположены таким образом, что их оси скрещиваются с осью вращения промежуточного элемента 3. Узлы 6 и 7 крепления упругих элементов 4 и 5 установ 2 о лены в опорных дисках 1 и 2 с возможностью радиального перемещения.При повороте промежуточного элемента 3 относительно вертикальной оси возникает восстанавливающий момент, равный765558 формула изобретения Составитель В. НоТекред К. ШуфрииТираж 1095 вКоррект Подпис р Ю Макаренкое сдактор Е:.1 олионоваказ 6480,35 ВНИИПИпо д13035, Мо Филиал ППП а...

Номер патента: 766908

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Волошин, Подрубалов

МПК: B60G 11/36

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...в винтовых канавках 11 на гильзе 5, черезрычаг 15. При этом стяжные полукольца 10, взаимодействующие при работеподвески с буфером отбоя 7 и несущиебуферы сжатия 14, имеют осевое перемещение относительно гильзы 5, определяемое углами наклона винтовых канавок 11 и поворота стяжных полуколец 10 относительно гильзы 5.Иэ чертежей видно, что осевое перемещение стяжных полуколец 10 относительно гильзы 5 при регулировке подвески дает воэможность не изменятьсуммарного хода подвески и ходы сжатия и отбоя, а значит сохранить ихоптимальные величины и коэффциентыдинамичности,Регулирование может осуществлять ся механическим, гидравлическим илипневматическим приводом.Применение в подвеске устройстваупругих буферов отбоя и сжатия,...

Номер патента: 768661

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Высоцкий, Головчиц, Костень, Мартыненко, Шишло

МПК: B60G 5/02

Метки: осями, подвеска, последовательно, расположенными, средства, транспортного

...реактивных тяг 6 и 7 и кронштейнов 8 и 9, в которых установлены с возможностью скольжения концы рессор, а также тормозную систему, состоящую из ресивера 10, воздухораспределителя 11, тормозных камер 12, соединительных головок 13 и трубопроводов, соединяющих элементы системы.Между рамой 1 и передним плечом балансира 4 установлен выдвижной упор в виде цилиндра 14 со штоком, соединенный трубопроводом с клапаном 15 управления. Трубопровод 16 соединяет клапан 15 с воздухораспределителем 11 тормозной систе/б Я О Поиск аказ 1749/18 Изд.агк 810 Подписное ипография, пр. Сапунова 3мы, а трубопровод 17 через защитный клапан 18 - с ресивером 10, в котором находится воздух под давлением.Устройство работает следующим образом. 5При нажатии на...

Номер патента: 768709

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Дронов, Кукоба, Лисовский, Пеньковский, Рупасов

МПК: B65G 17/32

Метки: автомобилей, конвейера, подвеска, подвесного, сборки

...тем, что жится-этоткрючокй зацел" 22, поворачизахват выполнея в виде двуплечего рычага;" "вачощийся на оси 28, закрывающийся пруодно плечо которого снабжено,фиисатором жиной 24 и снабженный ручкой 2 б.для капота автомобиля, а другое шарнир- Телелка 10 состоит из корпуса 2 б с осяно закреплено на тележке, при "этом перед- З 0 ми 27 и кронштейна 28 с винтовым стопо,ром 29, которым ограничивают опусканиезахвата 8, На осях 27 установлены ролики30, ограниченные пружинными кольцами 31,, На передних стойках пбдвески закреплены кронштейны 32 для опирания кромоккапота. Кровштейны крепятся на стойкахскобами 33 и гайками 34, Кронштейны имеют передние 35 и боковые 36 борта дляфиксации, капота, а во избежанйГГоГрежХения капота и крыши 37 кузова...

Номер патента: 768744

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Будовский, Зелонджев, Рабинович, Танкелевич

МПК: B66C 1/68

Метки: груза, грузовая, передачи, подвеска, пролетным, способа, строением

...1 подвешивают к крюку 11 стрелового крана черезверхнюю тягу 12, ось 13, нижнюю тягу 6,одну из цапф 5 и ось 3 и гибкую связь 2,.причем вся эта система находится в зонемаксимальной грузоподъемности крана перед пролетным строением 10, В зоне пони Оженной грузоподъемности крана на монтажные балки 8, закрепленные к пролетному строению 10 через подкладки 9, заранееустанавливают шарнирную нижнюю тягу 7,Свободный конец нижней тяги 7 соединяютс ближайшей свободной цапфой 5 жесткой,рамы 4 и опускают крюк 11 стрелового крана, Жесткую раму поворачивают вокругцапфы 5, и вся масса груза 1 передается напролетное строение 10 через нижнюю тягу7 и подкладки 9, причем груз оказываетсяв зоне пониженной грузоподъемности крана.На втором этапе верхняя 12 и...

Номер патента: 768883

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Батманов, Рекунов

МПК: E02F 3/48

Метки: ковша, подвеска, экскаватора-драглайна

...от расчетной прочности конструкций последних. Формула изобретенияПодвеска ковша экскаватора-драглайна, включающая подъемные и тяговые цепи, подъемный канат с разгрузочным блоком и тормозной канат, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем упрощения регулировки разгрузки ковша, она снабженаподдерживающими цепями, которые соединены с передними частями боковых стенок5 ковша и подъемными цепями, а тормознойканат пропущен через разгрузочный блок исвязан с задней стенкой ковша.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе10 1. Авторское свидетельство СССРУе 610932, кл, Е 02 Р 3/60, 1976,2. Патент США М. 2978820, кл. 37 - 116,опублик. 1961,Заказ 1997/4 Изд.497 Тираж 729...

Номер патента: 772920

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Богорад, Сытник

МПК: B64B 1/50

Метки: аппарату, воздуха, грузовая, демонтажа, легче, летательному, монтажа, оборудования, подвеска

...плечукрепится аэростат, а к нижнему - груз.Целесообразно поперечную планку 10 1 Ежестко крепить к разрезному кольцу 9по одну сторону от рычага. Планка является упором и предотвращает поворотрычага в обратном направлении (в данном случае против часовой стрелки см. 15фиг. 2),Грузовая подвеска работает следующим образом.При отсутствии ветра аэростат 1(летательный аппарат легче воздуха) Щвисит вертикально и силы Г - запасвсплывной силы и Р - вес груза на со"ответствующих плечах а и в, уравновешивают рычаг 7, и, следовательно, обеспечивают первоначальноеположение точки подвеса груза на расстоянии в от оси у. При воздействииветровой нагрузки на аэростат 1 последний отклоняется от вертикали и поворачивает рычаг 7 в упорном подшипнике по...

Номер патента: 775006

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Воскресов, Муравьевский

МПК: B65G 17/20

Метки: замковым, механизмом, подвеска

...камер.значительно усложняет монтаж иобслуживание в процессе эксплуатации.Целью изобретения являет ЕЯ упроще 1 ИЕ КОНСТРУКЦИИ.Указанная цель достигается тем, что замковый механизм выполнен в виде втулки с вырезами и упорами ее поворота, при этом втулка установлена в месте соединения несущего и шарнирного стержней.На фиг. 1 изображена подвеска; на фиг, 2 - подвеска в открытом положении, поперечный разрез; на фиг. 3 то же, в запертом положении.Подвеска состоит иэ несущего 1 и шарнирного 2 стержней. Несущий стер жень 1 жестко соединен с каретками конвейера, а шарнирный стержень 2 служит для навешивания груза. В месте . соединения стержней 1 и 2 установлена втулка 3 с прорезями и расположенными 15 по обе стороны втулки роликами 4,...

Номер патента: 775039

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Белевцев, Николаев, Поляков

МПК: B66C 1/34

Метки: грузозахватного, крана, органа, подвеска

...1 изображено транспортное средство с погрузочным краном и его подвеской, общий вид 1 на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - предлагаемаяз 7750 подвеска, общий вид; ла фиг. 4 - балка подвески с грузозахватными органами; на фиг. 5 - вид по стрелке А на фиг. 4.Подвеска 1 груэозахватного органа крана 2, установленного на платформе 35 транспортного средства 4, содержит раму 5 закрепленную на стреле 6 крана 2, балку 7 с захватами 8.Рама 5 и балка 7 соединены с трособлочной системой 9, тросы которой соединены с барабаном 10 лебедки 11. На балке 7 посредством вертикальной оси 12 укреплены поворотный круг 13 с роликами 14 и пластина 15, опирающаяся на ролики 14, На пластине 15 закреплены обоймы блоком тросо-блочной системы 9На платформе 3...

Номер патента: 779155

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Калугин, Яковлев, Яровой

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, колеса, направляющего, подвеска

...механизм натяже ирно между остовом и779155 формула изобретения же проушина штока механизма натяжения, крепящая последний к трубе рамы, могутвыполняться разъемными, например в виде бугеля.Устройство работает следующим образом При отсутствии посторонних предметовв гусеничном обводе рама 5 подвески находится в определенном фиксированном угловом положении, определяемом ходом выдвижения штока механизма натяжения 11, обеспечивающим необходимое эксплуатационное натяжение гусеницы. Во время движения ма о шины, при наезде гусеницы под направляющим колесом 1 на препятствие колесо поднимается и балансир 2 колеса, поворачиваясь в трубе 4 рамы подвески, закручивает торсион 3, смягчая тем самым удар, передаваемый от колеса на остов машины 9.При...

Номер патента: 779249

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Алексеев, Атаджанян, Конозов

МПК: B66C 1/10

Метки: грузовая, конвейера, подвеска, подвесного

...длину,20На фиг. 1 представлена подвеска, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сбоку.Грузовая подвеска для подвесного конвейера содержит петли 1 и 2, охватывающие одФ-.-. на другую и 1 рузоноситель 3 с грузом 4, соединенные между собой общей осью 5. Петли выполнены в форме серег с округлением на вершине и разной длины, разность длин которых равна разности высот транспортируемых изделий. Грузоноситель 3 представляет собой грузовой винт с головкой, в которой имеется отверстие с пропущенной в него осью 5, второй конец грузового винта оканчивается резьбой, которой он соединен с транспортирующим изделием.1Г 1 ри захвате груза 4 поступают следующим образом. Соединяют грузоноситель 3 с грузом одной петлей 1 или 2, в зависимости от высоты изделия,...

Номер патента: 779275

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Габриэлянц, Гариэльянц

МПК: B66C 1/68

Метки: захватного, органа, подвеска

...появления колебаний захватного органа со значительными амплитудами.Цель изобретения - ограничение амплитуды колебаний захватного органа.Поставленная цель достигается тем, что каждый шарнир выполнен с упорами для ограничения угла поворота звеньев.На фиг, 1 показана подвеска, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку. 2Подвеска состоит из жестких звеньев 1, 2 и 3, соединенных между собой шарнирами 4 и 5. Каждый шарнир состоит из проушины 6 с отверстием, в которое входит ось 7. На сочлененном звене закреплена бобышка 8, имеющая упоры 9. В бобышке также выполнено отверстие, в которое входит ось 7. Верхнее звено 1 соединяется с подъемно-транспортной машиной, а к нижнему крепится грузозахватный орган.При работе устройства с захватным органом...

Номер патента: 781094

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Курносов, Шарапов

МПК: B60G 25/00

Метки: активная, корпуса, подвеска, средства, транспортного

...измерения упругой силы, на который опирается картер механической передачи. Роль датчика вйпблйяет йер- вйчный измерительный преобразователь31 силы (тензо-или пьезочувствительный элемент).Задающее устройство 32 формируетсигнал, пропорциональный нагрузке наколео,определяемый статистическим 55 весом транспортного средства и его изменениями при погрузке-разгрузке,а также продольным и поперечным уклоном дороги и продольными и поперечными ускорениями подрессоренного кор- о пуса." Выхбды первичного измерительногопреобразователя 31 и задающего устрой ства 32 соединены со сравнивающим устройством 32, В свою очередь выход сравнивающег.о устройства 1г цсо входом усилителя 34, выход ко-,орого снабжен поляризованньпч избирательным устройством,...

Номер патента: 781126

Опубликовано: 23.11.1980

Автор: Немец

МПК: B65G 17/20

Метки: грузовая, конвейера, подвеска, подвесного

...шарнирно связанные с каретками тяговой цепи 3, движущимися по ходовому пути 4. Свободными концами тяги 1 и 2 соединены в узле 5 подвешивания груза.Груз 6 закреплен на конце гибкого элемента (каната) 7, который проходит через узел 5, огибает блок 8, установленный на тяге 1, и крепится свободным концом на тяге 2. Узел 5 имеет направляющий блок 9.Ходовой путь выполнен с прямыми участками 10 и изгибами 11,Описанная конструкция работает следующим образом,При движении подвески по прямому участку 10 ходового пути расстояние между точками крепления тяг 1 и 2 на цепи 3 постоянно и равно двум шагам цепи, то есть 2 Ь.Расстояние от узла 5 до оси цепи 3 равно и.Угол между тягами равен А. Длина колеблющейся части каната (от узла 5 до нижнегоконца)...

Номер патента: 781128

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Иванов, Осипенков

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...ось качания мещаясь, заставляет поворачиватьсявокруг неподвижно установленного ва- рычаг 14 вокруг валика 16. Поворачилика 16. С другой стороны рычага 14 ваясь, рйчаг перемещает по пазу кор " в:в прорези установлен штырь 17, кото- :пуса 18 штырь 17, который занимаетрый может перемещаться по пазам новое положение, перемещаясь попе-образного элемента 18, на котором рек направления грузонесущей йолкинеподвижно закреплена собачка 19, 15 25. новое положение штыря 17 Йривообразуя систему, качающуюся вокруг : - дит к тому, что полка 25 проходитвала 20. При качании эта система -над выступом 30, не взаимодействуяподпружинена дружиной растяжения 21 с йим. Груз прй этом не разгружается.срегулировочным винтом 22; позволяю-и"полкапрбходит "дальше...

Номер патента: 783056

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Молош

МПК: B60G 11/18

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...1, выполненный из частей 2 н 2 О 3, защитный чехол 4, связанный счастями 2 и 3; торсион, шунтирующийэлемент 5, жестко связанный с корпусом б и частью 2 рычага 1, колесо7, ось которого жестко связана с ча стью 3 рычага 1, и тягу, шарнирносвязанную с частью 3 и корпусом би выполненную телескопической в видегидроцилиндра 8, рабочие полости которого соединены через распределитель 30 9 с насосом 10 и резервуаром,11,783056 Формула изобретения Составитель Е. Гучкованецова Техред М, Кузьма Корректор Н. Г едактор М аказ 8446/17 ВНИИПИ ГосУД по делам 113035, Москва, Тираж 763ственного комитобретений и откр-35, Раушская н Подписно та СС 5 нлиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул . Проектная, 4 При увеличении статической нагрузки на...

Номер патента: 783060

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Шарапов

МПК: B60G 25/00

Метки: активная, корпуса, подвеска, средства, транспортного

...которогоимеет жесткую кинематическую связьс заслонкой 18.60При движении по ровной дороге деформация упругого элемента 2 ранна статической. Сигнал с измерительного преобраэонателя 19 равен по абсолютной величине и поотивоположаМ, Ь 5 по знаку сигналу с задающего устрой;тна 20, поэтому на выходе сраннивающего устройства 21 сигнал рассогласования равен нулю. Заслонка 18, снязанная с якорем электромеханнческого преобразователя 23, находитсяв нейтральном положении, поэтому гидранлическое сопротивление истечению жидкости через сопла 16 и 17 одинаконо, следовательно и давление н полостях А и Б упранления распределителем тоже одинаково, поэтому гидравлический распределитель находится н нейтральной позиции О, когда обе рабочие...

Номер патента: 783105

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Горозий, Данилов, Сафронов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, подвеска, трактора

...рессоры, б) - промежуточное положение рессоры.Подвеска гусеничного трактора содержит поперечно расположенную рессору 1. В центральной части листы рессоры охватывают вкладыши 2, которые наружной цилиндрической поверхностью сопрягаются с внутренней поверхностью хомута 3 Хомут имеет два шипа 4, которые расположены в отверстиях рессорной коробки на подшипниках скольжения 5 и вокруг которых качается рессора 1. Вкладыши 2 через фланец соединены с кривошипом 6, который в свою очередь через шток 7 соединен с гид.роцилиндром 8, расположенным на раме трактора. Управление гидроцилиндром8 производится из кабины трактора. Концы рессоры 1 расположены в сферических подшипниках скольжения 9, наружные обоймы 10 которых опх опираются на рамы 11...

Номер патента: 783106

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Каменский, Косенко, Черкашин

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничного, независимая, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...брусу болтами 11 с пружиннымишайбами 12. Трущиеся поверхности рычага 5и втулок 3 и 4 работают в масле, заливаемомв полости поперечного бруса, уплотняемые свнешней стороны прокладкой 13 и установлен.ным во фланце уплотнением 14, а с внутреннейстороны - кольцом 15. В канавках на цилиндрических подголовках болтов 9 также установ.лены упяотнительные кольца 16, Для выставления опорных катков по колесе в конструкциипредусмотрены регулировочные прокладки 17.В каждом поперечном брусе 1 устанавливает.ся по четыре торсиона 7, оси которых расположены по вершинам равнобочной трапеции,обращенной малым основанием вниз. При этомс рычагами и катками одного борта связаныторсионы, противолежащие друг другу по диагонали трапеции,Величины а малого...

Номер патента: 783141

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Васильева, Кислицин

МПК: B65G 17/32

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска

...рамки 1 установлен горизонтальный палец 5, Фиксатор 6 имеет копир 7 и две петли 8.Перемещаемая деталь, например обод колеса, устанавливается на грузонесущую полку 3 подвески. другие детали, например кольца, навешиваются на палец 5.Рамка 1, грузонесущая полка 3 и фиксатор 6 образуют форму треугольника.с распределением нагрузки от подвески и грузов по оси трассы конвейера.Подвеска в момент разгрузки работает следующим образом.При взаимодействии со сбрасывающим устройством 1 на трассе конвейера, поворачивается грузонесущая полка 3. Происходит одновременное перемещение пальца 5 по петле 8. В конце поворота грузонесущей полки 3 происхо" цит скатывание из подвески обода колеса.783141 формула изобретения Составитель Г. МалышкТехред М.Табакович...

Номер патента: 783512

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Келлер, Окулов, Степанов

МПК: F16F 1/36

Метки: двигателя, подвеска

...в плоскости 3, 3 так,что главныецентральные оси жесткости 6, 1,системы упруго-демпфирующих элементов5-8 совпадают с главными центральнымиосями инерции двигателя Э ,Каждый упруго-демпфирующий элементИз полимерного материала 13 (например, резины) в виде круглого усеченного пустотелого конуса с углом привершине, равным 109+1,Боковые поверхности 14 упругогоэлемента сопряжены в основаниях стороидальными выступами 15 и 16, закрепленными соответственно в кронштейнах двигателя 3 и рамы 4. Образующие боковых поверхностей каждогоупруго-демпфирующего элемента и образующие конических поверхностей Б-Б и 1В-В, проходящих через окружности, образованные пересечением тороидальныхповерхностей и боковых поверхностейупруго-демпфирующего элемента, взаимно...

Номер патента: 785067

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Гуськов, Дервинчик, Жук, Ксеневич, Молош, Стецко, Хилько, Черняк

МПК: B60G 11/14

Метки: оси, передней, подвеска, средства, транспортного

...элементом соосно цапфе установлена опорная втулка.На чертеже показана предлагаемая подвеска.Подвеска содержит основную винтовуюпружину 1, расположенную соосно цапфе 2,которая установлена в корпусе 3 подвескипередней оси 4 на втулках 5 и 6, имеетзаплечик 7 и соединена жестко с полуосью8 колеса и поворотным рычагом 9 рулевогопривода. Дополнительный упругий элементО находится между опорным кольцом 1и опорной втулкой 12, которая свободноустановлена в крышке корпуса 13, Пружина 1 опирается через кольцо 14 на полуось8 и через опорный подшипник 15, образованный двумя плоскими кольцами, - иакорпус 3,Работает предлагаемая подвеска сле.дующим образом.При переезде через неровность полуось8 вместе с цапфой 2 перемещается вверх,сжимая прн этом...

Номер патента: 785068

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Франтишек

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...фигурная поверхность7 для взаимодействия с кулачком 5. Конецрычага 1, несущего колесо, выполнен коробчатым и взаимодействует своей внутреннейповерхностью 8 с дополнительным рычагом4, в котором посредством оси 9 смонтированкулачок 5.Рычагсоединен с колесом автомобиляпри помощи серьги 10 и имеет контактную3поверхность. 11, которой он взаимодейст вует с площадкой 6,При движении автомобиля по ровной дороге рычагнаходится в положении 1 (фиг, 2), При наезде колеса на выбоину рычагперемещается из положения 1 в положение 11, а торсион 2 закручивается относительно своей продольной оси. В результате рычаг 1 взаимодействует своей поверхностью 8 с рычагом 4, благодаря чему гасятся все колебания колеса, а ось 9 с .кулачком 5 разгружаются от их...