Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 175520

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Биндер, Колесников, Кон, Найш, Равич, Роберман, Сорока, Шевченко

МПК: B61C 9/38

Метки: опорно-рамная, подвеска, тягового

...шестерни на колесо; поводки, закрепленные в диске колеса и несущие на внутренних концах упругие элементы.Описываемая опорно-рамн а я подвеска отличается от известных тем, что внутренние концы поводков жестко соединены с ведомой шестерней, а упругие элементы смонтированы на наружных концах поводков, расположенных в отверстиях диска колеса. Такая конструкция подвески проще.На фиг. 1 изображена колесная пара и полый вал, продольный разрез; на фиг, 2 - вид колесной пары по стрелке А на фиг. 1.Полый вал 1 смонтирован в остове 2 тягового электродвигателя и охватывает ось 3 колесной пары. На полом валу смонтирована ведомая шестерня 4, находящаяся в зацеплении с ведущей шестерней 5 на валу 6 якоря электродвигателя. Поводки 7 внутренними концами...

Номер патента: 175668

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Худобин

МПК: G01B 3/30, G12B 3/04

Метки: активного, головок, измерительных, подвеска, устройствах, шарнирная

...и сборке, так как эластичный элемент выполнен в виде одной или двух кольцевых мембран, например, из резины, закрепленных на корпусе при помощи прижимных колец.При установке одной мембраны дки ее от веса головки на последнейна втулка со сферической поверхнорающаяся на корпус.На фиг. 1 изображена предложенная подвеска с двумя параллельными мембранами; на фиг, 2 - подвеска с одной мембраной, имеющая втулку со сферической поверхностью.Мембраны 1, выполненные, например, из резины, закреплены на корпусе 2 и втулке 3 при помощи прижимных колец 4 и 5. Жесткость шарнира может быть значительно повышена без увеличения толщины мембраны путем со.ответствующего радиального натяжения их при сборке подвески.5 Для разгрузки мембраны 1 (см, фиг. 2)...

Номер патента: 176599

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бикдер, Колесников, Кон, Найш, Равич, Роберман, Сорока, Шевченко

МПК: B61C 9/38, B61C 9/44

Метки: опорно-рамная, подвеска, подвижного, состава, тягового, электрического, электродвигателя

...подвески обеспечивает независимое перемещение колесной пары относительно тягового электродвигателя, что улучшает динамику подвижного состава.На фиг, 1 изображена колесцая пара; на фиг. 2 - то ке, разрез по А-А на фцг. 1; на фиг. 3 - то же, разрез по В-В на фцг. 1.Полый вал 1 (фиг. 2) расположен остове тягового электродвигателя 2, охватывает ось 8 колесной пары и несет на себе ведомую шестерню 4, находящуюся в зацеплении с ведущей шестерней 5, насаженной ца вал б якоря элсктродьчгателя. С внешней стороны колеса 7 расположены кольца 8 (фцг. 11 проходящее через отгерстця в сухарях 9, ц пружины 1 О, опирающиеся ца скошенные поверхности 5 сухарей. Через отверстия колеса 7 проходятедущие ц ведомые поводки 11 и 12. Врац 1 аюпПй момент с...

Номер патента: 181907

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Болва, Кин, Ковалев, Макарёйй, Побожий, Рум

МПК: F16F 1/36, F16F 7/00

Метки: подвеска, эластичная

...эластичные подвески, состоящие из опорной (неподвижной) и качающейся (подвижной) деталей, между которыми установлен амортизатор, и стяжного болта. Это устройство обеспечивает амортизацию сопрягаемых деталей только в вертикальной плоскости.В описываемой подвеске благодаря применению опорных парных ножевых призм, устанавливаемых соответственно над неподвижной и под качающейся деталями, наряду с амортизацией сопрягаемых деталей в вертикальной плоскости, обеспечивается амортизация при одновременных вертикальных угловых перемещениях качающейся детали.На чертеже показана эластичная подвеска.Между неподвижной деталью 1 и качающейся деталью 2 установлен, например, резиновый амортизатор д.С наружных сторон неподвижнойщейся деталей...

Номер патента: 182762

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Бел

МПК: B60M 1/22

Метки: контактная, подвеска, цепная

...двумя смежцымц токоприемниками близко к периоду свободных колебаний коцтактпой подвески. В результате многократного воздействия токоприемников токосъем ухудшается, а в отде;ьцьх слу"ах. Осоосшо прц высоких сеоростях;Вижеия, иплцтуда колеоагий контактного провода может оказаться цастолько большой, что в опорной точке возникнет опасцость улара последнего токоприемника по фиксатору.Для улучшения токосъема ц предупреждения повреклений токоприемников ц контактной сети преллагается подвеска, в которой контактный провод в опорном узле поддерживается с помоцью рессорной и простой струи. груна 1, присоединенная 2, предназначена для соз ластцчцостц контактной п точке, а простая струна актному проводу 4 зац ле прохода токоприемник ое имело место...

Номер патента: 184157

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B62D 55/104

Метки: гусеничной, подвеска

...подвеске для увеличения срока использования рычагов подвески путем перестановки их с одного борта на другой они выполнены с двумя подпятиками, расположенными симметрично отпосптельно поперечной оси рычага,На фиг. 1 изображена подвеска гусеничных мадин, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане.Подвеска включает опорные катки 1, связанные балансиром 2 в каретку. Балансир соединен с рычагом 3 осью 4, вращающейся во втулках 5 рычага. Последний связан с рамой б осью 7, вращающейся во втулках 8 рамы, Один из подпятников 9 рычага опирается на упруий элемент 10, установленный на раме машины.Предлагаемая подвеска имеет два подпятника, расположеные симметрично относительно плоскости, проходящей через оси головок рычага. Поэтому при износе втулок и...

Номер патента: 184928

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B61F 5/00

Метки: люлечнля, подвеска, подвижного, рельсового, состава, тележки, транспорта

...ее длину в эксплуатации,На фиг. 1 схематически изображена подвеска в двух проекциях и возможные варианты положения шайб и валиков; на фиг. 2 - шайба валика,Люлечная подвеска состоит из тяги 1 и серег 2 и 3. Серьга 2 опирается на головкувалика 4 и охватывает головку валика б для закрепления люлечной балки (на чертеже не показана), Серьга 3 опирается на шайбу б валика 4 и охватывает шайбу 7 валика б,Противолежащие опорные поверхности шайбы (или головки валика) а и в (фиг. 2) расповаликПоликовдлиньП111де О ложеиы несимметри а О, т, е. Афд,скольку А фВ, то, из и шайб, можно полГ Г 1 ОДВЕСКИ С дц положение - Е, , положение - 1= положение - 1,- длина тяги;- расстояние межд но относительчо о меняя положение ваучить три различные- +...

Номер патента: 185217

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60G 1/02

Метки: автомобиля, подвеска

...среднихлью упроще 0 привода и по автомобиля рамой автомо втомобиля 8 х ми крайними ти, отлиаающа ния конструк двески, повыш колеса средни биля жестко.знесенными и сближен, что, с це.аздаточ ного стойчивостисвязаны с с ра осями яся те ции р ения у х осей Изобретение относится к комбинированной системе подвески колес автомобиля 8 х 8, пре. дуем атривающей подвешивание на упругих элементах двух пар колес и жесткое подвешивание двух пар колес.Известны четырехосные автомобили с жесткой связью колес с рамой и четырехосные автомобили, все колеса которых связаны с рамой автомобиля или корпусом через упругие элементы. Автомобили с безрессорной подвеской имеют низкую плавность хода. При движении на высокой скорости возникают продольно-угловые...

Номер патента: 187573

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Беккер, Биман, Жестков, Журавский, Сон, Хейман

МПК: B65H 49/22, D01H 1/18

Метки: катушек, подвеска, ровничных

...с расположенными на ней шариками, беговыми дорожками которых является сферическая головка и верхняя часть корпуса. В верхней части корпуса располоткена съемная обойма, а между корпусом и катушечной рамкой укреплен на пальце защитный колпачок.Предлагаемая подвеска для ровничных катушек является дальнейшим усовершенствованием известной конструкции, цель которого - обеспечить непровертываемость защитного колпачка относительно пальца со сферической головкой, на котором имеется буртик со срезом, входящим в углубление в защитном колпачке. На чертеже схематически изображена предлагаемая подвеска в разрезе.Корпус подвески состоит из двух сочлененнь 1 х частей 1 и 2 и снабжен пружинящей цап.5 фой 3 и пальцем 4 со сферической головкой бна...

Номер патента: 187975

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Мозжерин, Реутов

МПК: B66C 1/34

Метки: крюковая, подвеска

...паз петля кат крюку поворачиваться. Ес поворот крюка необходим, т ют в сторону, н петля канат рюк без пропуска через паз ната не по ли же пр о скобу ота надеваетобы. ки устрака с груся на едмет изобретения На чертеже изображена крюковая г, трех проекциях.Крюк 1 может свободно поворачи круг своей оси в траверсе 2.Для предотвращения самопроизво ворота крюка с грузом траверса П-образной скобой 3, имеющей в н сти продольный паз 4, через котор двеска одвеска, включающая траверсу аюитаяся тем, что, с целью устроизвольного поворота крюка с рса снабжена скобой, имеющей ти продольный паз, через кото- а петля грузового каната, навекрюк. Крюковая п и крюк, отлич ранения самоп грузом, траве в нижней часрыи пропуще шиваемого на аться ьного по-...

Номер патента: 187979

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Азимов, Усов

МПК: B66C 3/16, B66C 3/20

Метки: гидравлического, грейфера, подвеска

...имеющее расточки б с запрессованными в них втулками б, и проушины 7 (см. фиг. 2) для крепления верхней части 8 грейфера, которая также снабжена расточками 9 и запрессованными в них втулкамл 10. Верхняя часть 8 грейфера укреплена в проушинах 7 промежуточного звена с помощью оси П, расположенной перпендикулярно оси 2, и конических тормозных втулок 12, На одном конце обеих осей имеются квадратные бурты 13, которые входят в соответствуюций торцовый паз 14 находящихся на этом конце осей тормозных втулок 8 и 12 и удерживает их своими кромками 15 от поворота.ответствующим коническим расточкам втулок 6 и 10. Величина поджатия регулируется гайками 21, действующими на пружины 20 через упорные шайбы 22, Поджимные гайки удерживаются от отвертывания...

Номер патента: 177505

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Вожевский, Максимов

МПК: H01H 50/26

Метки: контактора, подвеска, подвижной, части

...помощи пружин б. Встречная призма жестко связана с основной призмой обоймой 7 и также является подвижной. ижной ную п части конризму, призную встречоем перемес основной ужице юв с занно едмет нзобретецт тличается опризма вращ из тс Подвескадержащаяопору н подограничпваталью, жесотличающасборки конзакреплена ред гаемая подти деризмой, ощения жестко Основная подвижнаяа валу 2, неподвижнаа 3 - на кронштейнерижата к месту вращ призмпризеОсния в т закр тическ вная тречно пленаопоризма призИзвестна подвеска подв тактора, содержащая основ матическуто опору и подпр ную призму, ограничиваему щении деталью, жестко свя призмой. Предлагаемая подвеска вестных тем, что встречная совместно с основной. На чертеже показана веска.подвижнои части...

Номер патента: 177734

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Баторов

МПК: C25D 17/08

Метки: гальванического, металла, осаждения, подвеска

...состоящая цз рамки с попгяи;хи, ихСющимц Выступы с рбоковой пог;ерхцости, и крючков длВяция деталей, от.ггггагогцаяся тем,лью устряцецця осаждения металлацях поперечных пляцок, ереплеции шм осуществляется при помощиСОВЫХ Г 1 ЕК ЕОЛПЯЧЕОВОГО ТИПЯ,Воздуишую камеру для изоляции в осаждения перечными езьбой ця я цавешичто, с цеца выстуе крючков пластмасоздающих ыстх пов,Известны подвески для гальвацическцх Вяцц, в которых смеццые крючки соедицяются с каркасом с помощью резьбовых или клиновых соединений, я сам каркас изолируется от осаждеция металла лакокрасочцым покрытием или пластмассой,Описываехяя подвеска отличается от цзве. стцых аналогичных подвесок тем, что креплецие крючков осуществляется посредством плястъяссОВых Гяее...

Номер патента: 178694

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Всесоюзный, Грачев, Дорожного, Жуков, Орловский, Плешков, Поль, Тутанов, Ушаков, Федорук

МПК: B60B 19/04, B60G 3/20

Метки: колес, кранов, пневмоколесных, подвеска, преимущественно, стреловых, ходовых

...чертеже приведена схема одного извозможных вариантов выполнения описываемого устройства.Подвеска включает в себя два шарнирных5 четырехзвенных механизма. Каждый механизм образован рамой 1 ходовой части, стойкой колеса 2, а также верхним 3 и нижним 4 рычагами. На раме шарнирно укреплены силовые гидроцилиндры двойного действия 5,10 штоки 6 которых также шарнирно соединены О лс нижшгми рычагами 4. В нижней части рамыпредусмотрены кронштейны для крепления ограничительных тяг 7, имеющих телескопическую конструкцию. Головки этих тяг кре пятся к рычагам 4.На чертеже показано положение элементовходовой части при наибольшем отходе ходовых колес, допускаемом при работе крана.Величина этого отхода лимитируется устано 20 вочной длиной...

Номер патента: 179196

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Анилович, Гайдук, Галактионов, Кашуба, Квитницкий, Поль, Сериков, Яременко

МПК: B60K 5/12

Метки: двигателя, подвеска

...и снабжены расположенными в нижней 1части параллельно продольной оси двигателявыступами, охватывающими тело кронштейнов рамы и фиксирующими опорные лапы двигателя от поперечных перемещений. Подвескатакой конструкции обеспечивает центрирование двигателя.На фиг, 1 показана подвеска двигателя вобщем виде; на фиг. 2 - сечение по А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б-Б на фиг. 1;на фиг. 4 - узел В на фиг. 3; на фиг. 5 - вид 2по стрелке Г на фиг. 3. От поперечных перемещений обойма зафиксирована направляющими траверсы, охватывающими нижнюю центрируемую ее часть. Задние опорные лапы 5, жестко связанные с двигателем болтами, расположены между боковыми стойками б, фиксирующими опоры от продольных перемещений. Опорные лапы снабжены...

Номер патента: 179582

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Ковалев, Липатников

МПК: B23Q 7/00

Метки: вибробункера, подвеска, пружинная

...подвески к основанию 7 вибратовиде еплентиаяся укции, ельной ей накера в прикр лакаю констр из цв н ая подвеска вибробунупругих элементов,шмакам-фланцам, оцелью упрощения еелементы выполненыготовки с вырезанньпквозными окнами. Пружинн наклонных 0 ных к ба тем, что, с упругие э трубной за клонными сприсоединением заявки М Известны пружинные подвески вибробункеров в виде наклонных упругих элементов, прикрепленных к башмакам-фланцам,Для упрощения конструкции в предложенном устройстве упругие элементы выполнены из цельной трубной заготовки с вырезанными в ней наклонными сквозными окнами.На фиг. 1 изображена пружинная подвеска; на фиг. 2 - вибробункер, общий вид.Пружинная подвеска 1 в виде наклонных элементов 2 выполнена из цельной...

Номер патента: 179630

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Кос, Лазурин, Лещинский

МПК: B60G 11/18, F16F 1/14

Метки: балансирная, подвеска, средств, торсионная, транспортных

...одними концами с упомянутыми рычагами, а другими концами с реактизпыс 1 и рычагами, шарнирно соединенными между собой серьгой, от.111 чато 11 аяся тем, что, с цельо ограничения балансцрного действия подвески н обеспечештя ее прогрессииой хдрактсрцстц(и, серьга с 11 аожеца упорам 1, расположенными между редктивцымц рычагами ц установленными с зазором по отношению к цнм. Известны торсионные балансирцые подвески для транспортных средств, содержащие рычаги, несущие цапфы колес, торспопы, шарнирно укрепленные ца раме трд;с;,.г 1;с.л средства и связанные одними концами с упомянутыми рычагами, а другими концами с реактивными рычагами, шарнирно соединенными между собой серьгой.В предлагаемой подвеске, с целью ограничения ее балацсирного...

Номер патента: 189998

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B66C 1/16, B66C 1/34

Метки: грузозахватного, крана, органа, подвеска

...с грузовым барабаном, содержащие тросо-блочную систему.В предлагаемой подвеске, с целью придания ей устойчивости со сведением до минимума качаний грузозахватного органа прн значительных высотах подъема и больших скоростях передвижения крана и тележки, трособлочная система образована из ряда симмет. рично застропонных отдельных тросов, каждый из которых, огибая соответствующий ему блок на подвеске, концом одной ветви закреплен на грузовом барабане, а концом другой ветви, снабженной натяжным устройством, закреплен под рамой механизма подъема.Грузовой барабан и обводные блоки на раме механизма подъема, а также места крепления концов тросов расположены и горизонтальных плоскостях симметрично и на максимально возможном удалении друг от...

Номер патента: 190808

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мусаханов, Пак

МПК: B65H 49/22, D01H 1/18

Метки: катушек, машин, подвеска, преимущественно, ровничных

...атушек преимуще.содержащая цаптвом шарикового епленном на катуабженную пластин цом, имеющим ось, апфы. тна подвеска для к ровничных машин вешенную посредс ника на пальце, ук раме машины, и сн ержателем и коль ающуюся по пазу Извесстве инофу, подподшипшечнойчатым дперемещ под ости П 5 Подвеск ровничных шенную по на пальцемашины, иО телем и к В предлагаемой подвеске пластинчатый держатель снабжен тягой, один конец которой посажен на ось держателя, а другой пружиной соединен с переключателем, выполненным в виде планки, установленной на оси кольца и асимметрично на пластинчатом держателе, поворачивающемся вместе с планкой реверсивно на 90.Такая подвеска имеет по сравнению с известной более упрощенную конструкцию и обеспечивает удержание...

Номер патента: 190824

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Арнольд, Иностранна, Иностранцы, Федеративна

МПК: B60N 2/52

Метки: водителя, машин, подвеска, сиденья, транспортных

...фиг. 1 схематично изображено предлагаемое сиденье без водителя; на фиг. 2 - то же с нагрузкой, создаваемой водителем.Подвеска сиденья состоит из пневмоцилиндра 1 и нлунжера 2, на который опирается сиденье 3. Нижний конец пневмоцилиндра, жестко закрепленный мсжду двумя плитами 4 и 5, имеет посредине отверстие, в которое вставлен шланг или трубопровод 6, соединяющий нневмоцилиндр с мембранной камерой 7. Последняя с мембраной 8 Образует головку пневмопилиндра 9, в котором под действием мембраны перемещается поршень 10, преодолеваюний натяжение пружины 11. Противоположный поршню конец пружиныопирается на резьбовой винт 12, используемый для предварительного натяжения пружины. Поршень перемещается вверх до упора5 13, расположенного около...

Номер патента: 192032

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Березовский, Механизации, Мирошников, Промзалев, Специальных, Центральное

МПК: B60G 3/14

Метки: колес, подвеска, ходовых

...положении,г. 1 изображена предложенная подри минимальной ширине колеи; нато же, при максимальной ширине а фиг, 3 - узел крепления колес к На фи веска п фиг. 2 - колеи; н балке. 1 к раме 2 крана льных шарнирных нирно закреплены Подвеска ходовых кол состоит из взаимно парал балок 8 и тяг 4. Тяги ш на кронштейнах 5, к которым подвешены колеса. Балки 8 также шарнирно прикреплены к кронштейнам с помощью осей б. Кроме того, балки соединены с рамой ограничительны ми тягами 7, связанными между собой равноплечим рычагом 8, который шарнирно установлен на кронштейне 9 рамы крана. Внутри осей б, выполненных в виде цилиндра, возможна установка аутригера 10.10 Ширину колеи крана изменяют следующимобразом. При движении крана назад от подтормаживания...

Номер патента: 197466

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вильхельм, Иностранна, Федеративна

МПК: B60N 2/02

Метки: водителя, машин, подвеска, сельскохозяйственных, сиденья, транспортных

...собой устройством с установочными рычагами. Оба установочных рычага 28 прикреплены к части 11 параллелограммного рычага в местах 29, и пружинами 30 отжимаются в показанное на чертеже положение, при котором они удерживают взаимно обе части параллелограммного рычага, За счет нажатия на фиксирующий палец 31 клином 32 оба установочных рычага отжима- ются и встают в радиальную плоскость так, что части параллелограммного рычага могут быть сдвинуты одна относительно другой. Чтобы при вытягивании опорного корпуса перемещалась также соответствующая часть параллелограммного рычага, предусмотрена пружина, которая в любом случае преодолевает трение мекду частями параллелограммного рычага.Часть трубы 10 снабжена на конце пояском 33 и пояском 34,...

Номер патента: 197905

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бердников, Гельприн, Потамошиев, Северин

МПК: B66C 1/40, B66C 13/16

Метки: крюковая, подвеска

...посажена на ось 5 подвихкного блока б полиспаста н через мультипликатор связана со стрелкой 7 шкалы показаний 8. Зубчатое колесо 9 мультипликатора,прикрепленное ко втулке 4, находится в зацеплении с зубчатым колесом 10. На одной оси с ложенной эрез под - разразрез по мет изооретення содержащая однятого гр та, отликаОи я точности эксплуатацповышения для измер механизм за н под 1 аяся тем, показаний, 1 И ВЕЛНЧИ- надежно- ения веса Авторыизобретения В. И. Гельприн, И,этим колесом установлено зуочатое колесо 11, ;аходящесся в зацепле 11 ии с зубчатым колсГО 12, 1 а Ос 1 котороО зак 1 эег 1 леня стре,1 ка 7.1 Цка, показаний 8 уста 1 ювлсна между зус)- 1 т 1.м кслесом 12 и стрелкой 7 и прикреплена к кор 1 усу 8 нодвсск 11. Другой...

Номер патента: 199695

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Завод, Красно, Полетайкин

МПК: B62D 55/10

Метки: балансирная, подвеска

...рыних балансиров и не обеспечивадимая продольная устойчивость еВ предлагаемой подвеске кажсир опорных катков шарнирнопосредственно на конец поперечЭто повышает надежность еетрактора с погрузчиком леса иустойчивость,На черте ке изображена предлагаевеска.Подвеска состоит из опординенных балансирами 2 вры укреплены шарнирно нной балки 8, на которой жема трактора 4. Балансиры кареток при езде трактора через неровности позволяют осуществлять повороты относительно цапф балки и этим смягчать ударные нагрузки на подвеску и раму.Ось вращения балансиров вместе с поперечной балкой выдвинута вперед по ходу трактора на величину до 220 лл. Линия опрокидывания (проходящая через оси вращения балансиров) трактора с погрузчиком также вы. несена...

Номер патента: 200792

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: G01V 1/38

Метки: гидрофонов, подвеска, упругая

...обе системы обладают определенными недостатками. Дрейф корабля (или 1Новиковйнт-,.ДАН СС Р200192 Составитель Ю. ДадеркоТскред Т. П. Курилко Корректоры: И. Л, Кирилловаи Е. Ф. Полионова Редактор Н. Громоваказ 3191/13 Тираж 535 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр, Сапунова, 2 ще воды, весьма незначительно, и основной причиной помех являются подергивания и вибрации в диапазоне частот полезных сейсмических волн (2 - 120 ги), передающихся с поверхности через систему подвески гидрофоа. Для избавления от помех гидрофон следует увязывать с кораблем или буем с помощью длинной упругой подвески, в качестве которой можно использовать резиновый оплетенный...

Номер патента: 201138

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Смотрицкий

МПК: B60G 11/26, F16F 9/06

Метки: амортизаторов, пневматическая, подвеска

...недостатков, обусловленных применением мощных амортизаторов, следует отнести повышенное значение ускорений тряски, возникающей при движении машины по неровностям пути, и значительные потери мощности в амортизаторах. Кроме того, амортизаторы часто выходят из строя, главным образом из-за перегрева. С целью ограничения колебаний, возникло перспективное напряжение по автоматическому регулированию характеристик амортизаторов, что повлекло за собой усложнение системы подрессоривания,Следующим способом является способ ограничений колебаний объекта за счет резко вы р аже."шой нелинейности характеристик его упругих элементов. В этом случае роль амортизаторов незначительна, и поэтому от них можно отказаться, чем автоматически устраетения -...

Номер патента: 201458

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Каландадзе, Чхети

МПК: B61B 12/02

Метки: кресельная, пассажирской, подвеска, подвесной

...а другое плечо взаимодействует с направляю. щими, установленными на почве подземной выработки Заявлено 20.И,19648с присоединением заявки Известны кресельные подвески для пасса.жироких подвесных канатных дорог, состоящие из жесткой подвески, наглухо закрепленной на тяговом канате дороги и кресла дляпассажира,Отличие описываемой кресельной подвескиот известных заклочается в том, что подвеска снабке,а стабилизатором, выполненнымц виде клиновидного рычага, одно плечо которого шарнирно закреплено снизу кресла, а 10другое плечо взаимодействует с направлякщими, установленными на почве подземнойвыработки, Эти отличия обеспечивают гашение поперечных колебаний подвески в местахпосадки и высадки пассажиров и использование ее на канатных...

Номер патента: 201796

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Антоненко, Басин, Бел, Колесников, Кузнецов, Макашина, Ман, Матвеев, Одегналов, Полищук

МПК: A01B 61/04, A01C 7/20

Метки: органов, подвеска, рабочих, сеялки

...бесступенчатая регулировка глу. бины хода сошников, достигается изменением положения заднего опорного катка б относительно сошника 8 с помощью винта с махо. вичком 9.Во время работы, при попадании секций рабочих органов на участки с плотной почвой сошник выглубляется относительно переднего катка, а задний каток остается прижатым к почве пружиной 10. При этом кулисно-винтовой регулятор 7 имеет возможность свобод. но перемещаться вверх относительно сухарика, шарнирно закрепленного на оси 11. бочих органов не заделку семян и 10 отличается тем, й каток крепится ника и переднего Предлагаемая подвеска то задний опорно-приводно шарнирно относительно сош порного катка.15 едлагаеи точнозображена бочих орг схемаов сея П мет...

Номер патента: 202280

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бугаев, Николаев

МПК: H01H 50/26

Метки: аппарата, подвеска, подвижной, части, электрического

...на которую опирается пружина. Хвостовик 1 располагается в отверстии либо в пазу накладки якоря 3, либо другой детали, жестко связанной с основной призмой 3, опирается на скос этой детали и действием пружины заклинивается в таком положении, при котором рабочее ребро призмы 1 располагается по одной линии с рабочим ребром основной призмы 3. Фиксация рабочего ребра призмы 1 в горизонтальной плоскости осуществляется за счет составляющей силы Р - Р пружины. Составляющая Р" этой силы вызывает реакцию Я опоры, вертикальная составляющая Я которой фиксирует ребро призмы 1 в вертикальной плоскости, Одновременно вертикальная составляющая Рв силы Р" фиксирует в вертикальной плоскости рабочее ребро основной20 призмы 3.При воздействии на подвижную...

Номер патента: 206841

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Несвижский

МПК: G01C 19/16

Метки: подвеска, прибора, чувствительного, элемента

...заполнен жидкостью, и 10 предохраняет керны от поломки при транспортировке и когда прибор нс разогрет и, следовательно, не полностью взвешен,Резьбовая втулка 10 обеспечивает подяатие сильной пружины 9 Шайбы 11 с 1 ужат 15 для выставки гироузла в осевом направлении. Втулка 12 прижимается гайкой 13 и своей торцовой поверхностью ограничивает перемещение плавающего подпятника.Упоры 14, 15 предохраняют поломку цапф 20 при ударных нагрузках, возникающих в процессе сборки и заливки прибора.Работа подвески гироузла протекает в двухрежимах: в статическом и динамическом. В статическом режиме гироузел совершает не значительные по амплитуде и частоте колебания вокруг продольной оси х - х, и со стороны керна на подпятник действует только остаточный...