Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 288446

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Государственное, Крживец

МПК: A01G 25/09

Метки: двухконсольной, подвеска, фермы

...система лишь уравновешивает ферму методом поперечного перемещения относительно опоры.На чертеже схематически цзображсця опи сываемая подвеска.288446 Предмет изобретения Составитель Л. ВазиловРедактор Н. С. Старостина Техред А. А, Камышиикова Корректор О. М. Ковалева Заказ 50 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, К, Раушская наб., д, 4 5 Загорская типография На тракторе 1 закрсплсца опора 2 фермы. В Верхней части опоры имеется ролик д, свободцо вращающийся ца своей оси, который является опорой фермы, Средняя часть фермы выполнены из жестких звеньев и в верхнем поясе имеет направляющую 4, которой ферма опирается ца ролик 3. Механизм персмсщсция 5, например...

Номер патента: 288458

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ефимов, Кондрашов, Сусликов

МПК: F16F 7/08

Метки: амортизационно-демпфирующая, давления, датчиков, малогабаритных, подвеска

...р а цц 5 к,линиц тр Взаимоде и аой аяс ритов по о тягом наЗявсмое От явт. сВцдетельствя Лс Заявлено 27 1 Х.196913630292с присоединением заявки Лс Приоритет -Известна амортизационно - демпфирующая подвеска малогабаритных датчиков давления, устанавливаемых на объектах, подверженных вибрациям, содержащая свернутый по винтовой линии трубопровод и эластичный элемент, взаимодействуогций с трубопроводом.Предлагаемач амортизационцо - демпфируОщая подвеска отличается тем, что трубоцровод установлен с натягом ца эластичцыц элемент. Это отлц цс умсцьияст гя(ярцт по;- ВССКЦ,1.1 а фцг. 1 схсатицсскВзобраксца предлагаемая подвеска; ца фиг. 2разрез по .1 - -А на фиг. 1.Предлагаемая подвеска малогабаритных датчиков 1 давления, устанавливаемых на...

Номер патента: 288565

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Рудн, Шапошник

МПК: B60G 5/04

Метки: балансирная, колесного, подвеска, средства, транспортного, трехосная

...1 через трапеццевцдцый четырехугольник, образованный шарнирно соединенными стойками 2 и 8, верхним рычагом 4, нижним рычагом б и кронштейном б, соединено с рамой /, Для ограничения хода колеса вверх на раме установлен ограничитель 8. Ход колеса вниз ограниченпором выполненным заодно с кронштейном б.Трц колеса каждого борта попарно соединены баланспрамц 9. Одним концом балансиры шарнирно соединены через палец 10 со средним колесом, в стойке которого разметцен этот палец. Связь указанного балансира с крайним колесом для компенсации несоответствия кинематики качания балансира и колеса (балансир качается в плоскости, перпендикулярной оси пальца 10, а колесо - в плоскости,. перпендикулярной продольной осп транспортного средства)...

Номер патента: 288567

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гончаров, Кошман

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средств, транспортных

...повышает комфортабельность сиденья.На чертеже схематически изображена описываемая подвеска сиденья.Направляющие элементы подвески, размещенные по бокам сиденья 1, выполнены в виде двух пластин 2, 3 и 4, б, которые наклонно расположены и направлены навстречу одна другой. Пластины попарно соединены между собой. В шарнирном соединении пластин 2, 3 и 4, б установлены торсионы б и 7, выполняющие роль упругого элемента подвески и расположенные один параллельно другому. Верхние концы пластин 2 и 4 через валики 8 шарнирно соединены с каркасом подушки сиде288567 ставитель Г. Петроваехред А, А. Камышиико вердохлеб ректор О. С, Зайцев едактор Изд,13 Заказ 403612 Тираж 480 Подписи о ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете...

Номер патента: 289237

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Дмитриев, Смотрицкий

МПК: B60G 11/27, F16F 9/06

Метки: двухступенчатая, пневматическая, подвеска

...канал 8 2для подвода рабочей жидкости из цилиндра 1 в цилиндр 3 при прямом ходе и для отвода жидкости из цилиндра 3 в цилиндр 1 при обратном ходе. В перегородке размещен также канал 9 с заправочным штуцером 10, предназначенным для зарядки 11 ступени сжатым воздухом до давления, превышающего максимально возможное давление воздуха в 1 ступени, Для уменьшения ударов поршня б в дно цилиндра 4 при обратном ходе имеется буфер 11. Подвеска работает следующим образом.При прямом ходе шток с поршнем 2 вытес няет жидкость из цилиндра 1 и нагнетает еетолько в подпоршневую полость цилиндра 3, производя сжатие воздуха в камере 1 ступени до тех пор, пока поршень 5 не дойдет до упора в ограничитель 12. При дальнейшем 20 прямом ходе поршень 5...

Номер патента: 292061

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бесчасный, Житомирский, Раик, Соловьев

МПК: G01C 9/02

Метки: геодезических, подвеска, приборовосеою, чувствительного, элемента

...подвески на них требуют большоц точности сборки.Предлагаемя подвеска чувствительного элемента геодезических приборов обеспечивает достаточну 1 о точность и благодаря разрезным отверстиям под подшигшики - простоту сбор- ки Искл 1 очецие пережимов и устра ция малейших перекосов накладо 1 ся в предлагаемой конструкции те метр отверстий под подшипник в делается больше диаметра того же если оно было бы сплошным (н ным), а также наличием расширен нижнего и верхнего отверстий в ме косновения накладок и лагер. (Ск димы как в накладках, так и в лаг 2Гарантированная скользящая посадка создает возможность перемещения подвески вместе с подшипниками вдоль осц и полностью искл 1 очает пережят 11 я 1 нарикоподшнпников в ла 5 герах,Для устранения...

Номер патента: 293715

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Скурато, Смирнов, Хребтов, Шумов

МПК: B05C 17/00

Метки: изделия, крепления, нем, образовании, подвеска, покрытия, электроосаждением

...электрический контакт мс)кду изделием и элементом.Описываемая подвеска исклочаст периодическую очистку токоиодводящих элементов и обеспечивает электрический контакт между изделием и элементом.Достигается это тем, что держатели смонтирОВянь Пя корисе с возмо)кносто НОВоротя и продольного перемещения и выполнены с токо- подводящими элементами, имсюпПми выступ в форме, няпримср, трехгранной пирамиды с углом при верши;1 с, меньшим угла трения.На фнг. 1 представлена подвеска для крсилсни 5 изделий, ОопПй Вид; н ф 1 п. 2 - то же, вертикальный разрез; на фиг. 3 - разрез ио А - А на фиг, 2.ПодВсскя сосгонт ПЗ кори) ся 1, держателя 2 и токоподводнцсго элемента,5. Держатели С )1 О Н Т И Р 0 В Я Н Ы Н с КОРПУСЕ С В 0 3 М 0 и( Н О С Т Ь Ю П 0-...

Номер патента: 293967

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесоюзный, Дорожного, Жаворонков, Маршак, Толстоп, Хейфец

МПК: E02F 9/02

Метки: автогрейдера, задних, колес, подвеска

...рессоры, и шарнирно крепящегося к ней и к Продольному балансиру 3 механизма выключения упругого элемента, выполненного в виде гидравлического цилиндра 4.Упругий элемент 2 при помощи кронштейнов 5 и 6 крепится к раме 7 автогрейдера. Включение и выключение упругого элемента производится прп помощи золотника с запорКОЛЕС АВТОГРЕЙДЕРА 10 В транспортном положении в поршневуюполость гцдроццлццдра 4 по магистралям 9 подастся жидкость под давлением црц помощи золотника с запорным вентилем 8. Шток пдроццлцпдра выдвигается на полный ход.15 Под действием усилия в гидравлическом цилиндре включается упрупш элемент (приобретает статическую осадку), а колеса 1 принимают положение, прц котором контакт с поверхностью дорожного полотна...

Номер патента: 296666

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Абламейко, Досюлев, Лев, Шапошник

МПК: B60G 3/01

Метки: гидробалансирная, колесного, подвеска, свечная, средства, транспортного

...элемента б.Вместо опорного элемента может быть установлен размещенный в кожухе 7 и закрытыйрезьбовой крышкой 8 упругий элемент 9 (на 0 пример, пакет тарельчатых пружин).5 10 Упругий элемент 9 опирается на нижнюю подвижную часть 10 опорного элемента, центрирующуюся в сферическом гнезде силовой стойки 11, на дне которой установлен резиновый буфер 12, являющийся ограничителем хода сжатия упругого элемента. Силовая стойка 11, вмонтированная в кронштейн 13, закрвплевный в раме транспортера, имеет возможность возвратно поступательного движения вверх и вниз (ход подвески) и вращения относительно оси. При этом для предотвращения выхода стойки из кронштейна ее верхний конец снабжен гайками 14, а для предотвращения попадания пыли, воды и грязи...

Номер патента: 296667

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Казахский, Петухов, Проектный

МПК: B60G 3/26

Метки: колесного, независимая, подвеска, транспортногосредства

...имеющих в качестве общих звеньев раму и ось колеса транспортного средства.На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая подвеска, вид спереди; ца фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, впд сверху,Ось 1 колеса соединена с рамой 2 транспортного средства рычагами д, 4, 5 и б с цилиндрическими шарнирами. Между кронштейном рамы 2 и осью 1 колеса установлен упругцй элемент 7. Рычаги 3 и 4 входят в один плоский шарнирно-рычажный механизм подвески, рыячагц 5 и б - в другой. Ось 1 и рама 2 являются общими звеньями для обоих ме ханизмов. Плоскость движения шарнирнорьлахкного механизма с рычагами 8 и 4 перпсцдпулярна плоскости дороги и направленшо движения транспортного средства. Плоскость двыения мехгицзма с рычагами 5 и б О также...

Номер патента: 303228

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гаврилов, Гутман, Добр, Оржевский, Целиков

МПК: B60N 3/00

Метки: подвеска, сиденья, средств, транспортных

...б гидравлического амортизатора 7 с установленной на нем цилиндрической пружиной сжатия 8. Пружина с амортизатором являются упругим элементом подвески и имеют регулируемую жесткость. Между рычагами подвески установлены упругие упоры 9, 10, которые служат для сохранения постоянного полного хода сиденья,и восприятия динамических нагрузок, действующих на подвеску, т. е. определяют крайнее верхнее и нижнее положения сиденья в заданном интервале. Г 1 ри крайнем верхнем положении сиденья, т, е. без нагрузки, упор 9 упирается в рычаг 1, а пружина 8 имеет предварительное поджатне, необходимос для получения требуемой характеристики. 11 ри крайнем нижнем положении сиденья упор 10 упирается в рычаг 2.Для регулирования жесткости упругого элемента...

Номер патента: 304155

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Волошанский, Комаров, Левкович, Мазурок, Маслов, Хавелкин

МПК: B60G 3/06

Метки: независимая, подвеска, рычажная, транспортногосредства

...концы которых шарнирно соединены со стойкой у поворотной цапфы колеса 4, а другие - с рамой 5 автомобиля. Упругий элемент б подвески, выполненный в виде пружины прикреплен шарнирно в верхней точке к раме автомобиля, а нижним концом опираеся ца ползун Г, установленный с возможностью продо.ьного перемещения на рычаге 1. Ползун шарнирно соединен рычагом 8 с рамой автомобиля. Ход сжатия подвески ог раничивается буфером 9, а ход отдачи - буфером 10,11 ри вертикальном перемещении колеса ползуц перемещается вдоль рычага 1, благодаря чему изменяется расстояние от осц упругого 10 элемента до шарнира, соединяющего рычаг 1с рамой автомобиля ц отношение этого расстояшя к длце рычага 1, определяющее жест.ость подвески, измецяющу ося при этом цо...

Номер патента: 304156

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Мошкин

МПК: B60G 11/20

Метки: независимая, подвеска, торсионная, транснортногосредства

...колесом 9, Рычаги 4 и 6,тяга 5 и рама д составляют шарнирный четырехзвенник. Центры шарниров лежат ца одной оси, а оси торсионов расположены в горизонтальной плоскости и симметричны от носцтельпо центров шарниров 7, Это позволяет применить торсиоцы, превышающие по длине половину габаритной ширины транспортного средства, обеспечивая в то же время соосность осей шарниров 7 продольных 20 рычагов. Кроме того, соединение торсионов срычагами 4 и расположение цх в горизоцтальцой плоскости позволяет получить максимально возможньш дорожный просвет.Ось шарнира 10, соединяющего тягу с ры чагом 6, расположена на продольной оси рычага 6, что обеспечивает взаимозаменяемость деталей подвески обоих бортов.На фиг. 2 пунктирной линие" етали подвески...

Номер патента: 304432

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Раик

МПК: G01C 9/02

Метки: магнитная, подвеска, чувствительного, элемента

...11 ой плоскости, перпендикулярной ссц качания чувствительного элемента и проходящей через его центр тяжести.На чсртежс пок-за:1 а предложенная подвеска.Подвеска состоит из двух одинаковых постоя 1;цых магнитов 1, выполненных в форме буквы П и направленць 1 х полюсами дрг к другу, и двух ферромагнитных полуосец 2 вформе плоских дис 1 Ов. Пслу Оси жест 1 с связаны с оправой о подвешенной детали (чувствительного элемента) 4. Магниты и полуоси5 устанавливаются симметрично отцосцтелцсвертикальной плоскости, перпендикулярнойоси качания колеблющегося чувствцтелногоэлемента и проходящей через его цецтр тяжести.10 Полуоси выполнены из ферромагнитногомат риала и служат якорями, замыкающимимагнитный поток соответствующего магнита.Для...

Номер патента: 304506

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Башкова, Гулиа, Тол

МПК: G01R 1/10, G01R 11/18

Метки: вращающегося, магнитная, подвеска, элемента

...подвижной и неподвижной частей зависит от магнитной индукции и величины зазора, Известно также, что величина магнитной индукции постоянных магнитов практически из любого материала зависит от их температуры, особешю у феррцта бария. Поэтому в приборах, эксплуатируемых в условиях меняющихся температур, невозможно точно фиксировать вращающийся элемент. Между тем точность фиксации элемента весьма существенна для работы прибора.Целью изобретения является сохранение постоянного положения по высоте вращающегося элемента.Это достигается тем, что предлагаемая подвеска снабжена термобиметаллической пластиной, связанной с установленной в осевых направляющих обоймой опорного магнита и укрепленной на раздвижных опорах.На чертеже...

Номер патента: 304900

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бузенков, Всесоюзный, Ндя, Рыбаков

МПК: A01B 63/24

Метки: машин, органов, подвеска, посевных, рабочих

...применяемые на сеялках и культиваторах.5Оба типа подвески обеспечивают устойчивую глубину хода рабочих органов при движении на ровной поверхности, когда отсутсгвуют угловые повороты или вертикальные пе. ремещения рамы относительно поверхности 10 поля. При вертикальных колебаниях рабочего органа на радиальной подвеске нарушается параллельность между поверхностью поля и основанием рабочего органа. Такое же нарушение происходит при креплении рабочих ор ганов на параллелограммной подвеске во время угловых поворотов рамы относительно участка поля, на котором находятся рабочие органы. В обоих случаях изменяется глубина хода рабочих органов, ухудшается качество ра боты машины. С целью сохранения постояннои глубины хода рабочих органов при...

Номер патента: 307022

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Дегт, Лобак

МПК: B65G 17/32

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска

...штока 3, ца котороска грузоцесущего коцвеиера ходовую каретку, перемеща авляющим конвейера и сцаб для груза, от.1 цчатоп 1 ался т обеспечения автоматической ески, захват выполнен в виде закрепленного ца ходовой ца котором свободно насажощуюся жеццу 1 О ем, что, разгруз- неподкаретке ецы две подвеска с зяжяВО ВРЕМ 51 мешается г, выцолеццого ця 1 1 пере я захвазакрепл м свобо О ЦЯС Изобретение о ниям в области в частности к п вейерам.Известны подвески ера, включающие хо щающуюся по напра снабженную захватом подвесках затрудненаС цель 1 о обеспечен грузки подвески в пр хват выполнен в вид ного ца ходовой кар свободно цасажецы д зацные между собой, ложеца в верхней ч роликами, взаимоде 1 трассы конвейера, а буртик нижнего коцц вана...

Номер патента: 307431

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Мавдриков, Мирошниченко, Черню

МПК: H01H 50/04

Метки: аппарата, подвеска, электромагнитного, якоря

...магн нить ста ро- одтодмет изобретени Подве та, напр щая при ной при О повыше аппарат встречно планки,ма планпара- ержа- тречцелью ности ая со мощи призвисимое от авт. свидетельства М Изобретение относится к области электроаппаратостроения, в частности к электромагнитным механизмам с поворотным якорем.Известны подвески якоря электромагнитного аппарата, например контактора или реле, содержащие призму на якоре, сопряженную со встречной призмой. Однако такие подвески не позволяют повысить износоустойчивость и надежность аппарата.Предлагаемая подвеска якоря отличается от известных тем, что призма на якоре, сопряженная со встречной призмой, продолжена при помощи планки, установленной на якоре так, что призма планки совпадает с призмой на...

Номер патента: 308892

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...регулировать сиденье по высоте без изменения жесткости упругого элемента и одновременно упростить конструкцию устройства для регулирования сиденья 5 по высоте.На чертеже изображена описываемая подвеска сиденья транспортного средства.Подвеска сиденья 1 содержит рычаги 2 и 3шарнирного параллелограмма и упругий эле мент 4, совмещенный с демпфером. Рычаги 2и 3, расположенные параллельно, шарнирно закреплены одними концами на кронштейнах основания 5 и другими концами - на неподвижной опоре 6. Рычаг 2 подвески снабжен 15 вторым плечом 7, на котором закреплен упругий элемент 4, связанный противоположным концом с двуплечей тягой 8. Последняя шарнирно закреплена на основании б сиденья и на втором конце несет регулировоч ный винт 9, упирающийся...

Номер патента: 310208

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Государственный, Синев, Трактовенко

МПК: G01V 1/18

Метки: инерционной, массы, подвеска, сейсмодатчика, упругая

...колебаний, снабжена дополнительной пружиной, обеспечивающей наличиеотрицательной жесткости, работающей параллельно с обычной пружиной.Однако подвеска такой конструкции имеет сильную паразитную чувствительность кугловым колебаниям вокруг оси, проходящей через точку подвеса маятника перпендикулярно плоскости колебаний системы.Это ограничивает область применения вибродатчиков с такой подвеской только измерениями строго поступательных колебаний. Известное устройство, создающее отрицательную жесткость, вызывает дополнительные напряжения в элементах упругого подвеса, поэтому его применение для другого типаподвеса (не маятникового), например, в сочетании с плоскими пружинами весьма затруднительно, а подчас и невозможно,Цель...

Номер патента: 313711

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Досюлев, Лев, Шапошник, Щелкунов

МПК: B60G 11/02

Метки: подвеска, рычажно-балансирная, транспортногосредства

...с поперечными рычагами, жестко закрепленными ца осях поперечных рычагов цаправляющего устройства подвески,Это упрощает конструкцшо и увели вает надежность подвески,На фиг. 1 изображена принципиальная схема подвески, вид сверху; ца фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез по В - В ца фиг. 2.Подвеска содержит рессору 1, кронштейн 2 рессоры, с помощью которого она шарнирно установлена на оси ), закрепленной ца раме 4 транспортсцого средства. Рычаги 5 опираются одними концами ца рессору 1, а другихи жестко соединены с осями 6, установленными в сроцштеццдх I. С Осям ц 6 жсс Гко связа 1 я поперечные рычаги 8 цаправляощего устройства подвески, шарнирно соединенные осямц 9 стоек колес...

Номер патента: 319517

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Андреев, Бирюков, Гор, Золовкин, Механический, Стародуб, Сурмин, Таскин, Телегин

МПК: B60G 15/06, B62D 55/108

Метки: гусеничного, подвеска, средства, тележек, транспортного, ходовых

...достигается тем, что подвеска снабжена раскосами, выполненными в виде шарнирно соединенных с консольными концами ходовых тележек гидравлических цилиндров с имеющими дросселирующие отверстия поршнями, штоки которых шарнирно соединены с корпусом транспортного средства. На фиг. 1 изображены раскосы, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, продольный разрез.Раскосы 1 нижчими концами шарнирно 5 соединены с кронштейнами 2 консольных концов ходовых тележек 3, а верхними концами - с кронштейнами 4 корпуса б. Каждый из раскосов 1 выполнен в виде гидроцилиндра, состоящего из поршня б, штока 7 и резь.10 бовой крышки 8 с уплотнением 9. Внутренняя полость раскоса заполнена на 85 - 90% своего объема вязкой жидкостью,...

Номер патента: 319799

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Волкова, Сел

МПК: F16L 3/18

Метки: подвеска, пружинная

...установленных пружин, применяемая в качестве упругой опоры при креплении перемещающегося трубопровода, 30 отличающаяся тем, что, с целью ликвидации Изобретение может применяться на тепловых электростанциях для крепления трубопроводов, которые вследствие изменения температуры проводимой среды перемещаются при нагревании и остывании.Известные пружинные подвески в виде одной или двух последовательно установленных пружин имеют одну траверсу с тягами для крепления подвески к строительной конструкции и одну тягу для крепления трубопровода к подвеске, расположенную по вертикальной оси пружины. Все тяги расположены в однои плоскости сечения подвески, что недостаточно для ее равновесия, Кроме того, длина тяг должна быть достаточно большой,...

Номер патента: 324310

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Ефанов

МПК: C25D 17/08, C25D 17/14

Метки: гальваническая, подвеска

...за счет своей упругости принимают первоначальную форму, освобождая детали от контакта с ним. Далее детали свободно снимают с подвескиподвеска, содерн и токоподводы. Гальваническая подвеска, со лотняющий баллон и токоподв иаяся тем, чтос целью обеспе ного электрическото контакта и прижима одновременно многих коподводы выполнены в виде уп тов, расположенных снаружи баллона. держащая уп оды, отличато чения надеж. равномерногодеталей, торугих элемен- уплотняющего Изобретение относится кческих покрытий. Известна гальваническаяжащая уплотняющий балл Предлагаемая подвеска обеспечивает надежный злектрический контакт и равномерный прижим одновременно многих деталей. Это достигается тем, что подвеска снабжена упругими т окоподводами,...

Номер патента: 325310

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Ефанов

МПК: E02F 3/88

Метки: гальваническая, подвеска

...гальваническая подвеска, соащая уплотняющий баллон и токоподв Предлагаемая подвеска обеспечивает ,надежный электрический контакт и равномерный призким одновременно многих деталей. Это достигается тем, что подвеска снабжена упругими токоподводами, р асположенными снаружи уплотняющего баллона.На чертеже схематически показана описываемая подвеска.Основными ее злеменгами являются уплот,няющий баллон 1 и токоподводы 2, выполненные из химически стойких материалов, Для придания жесткости конструкции и соединения отдельных частей внутри нее,находится перфорированная труба 3. Уплотняющий бал. лон и токоподводы крепятся посредством хомутов 4 к втулкам 5 и 6. Во втулке б имеется отверстие, через которое рабочая среда (газ, жидкость) подается...

Номер патента: 325484

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Всечасный

МПК: G01C 1/12, G01C 5/02, G01D 11/12 ...

Метки: двузвенная, коаксиальная, маятников, подвеска, чувствительных

...7, относящиеся к опорному звену н обеспечивающие широкий угловой диапазон работы, и шарикоподшипники 8, относящиеся к подвижному звену и обеспечивающие работу подвески в узком угловом диапазоне соответственно с высокой точностью. Ось 4 - 4, благодаря эксцентрично закрепленным грузам 9, свободно подвешена и может вращаться как совместно с маятником, так и незавпсимо от него (колебательные движения) . Все шарикоподшипники 7, 8 закрепляются на оси неподвижно (с натягом), а в цилиндрические посадочные гнезда обоих звеньев входят свободно (скользящая посадка) . К маятнику прикрепляется оптический элемент (зеркало, призма и пр на чертеже не показаны), служащий для фиксации заданного положения линии визирования прибора. При наклоне...

Номер патента: 326398

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Лазутин, Лучин, Сатюков

МПК: F16L 1/00

Метки: подвеска, трубы

...одну из горизонтальных полок.На фиг. 1 изображены лента и обойма в положении после пропуска через обойму ветвей ленты; на:фиг. 2 - смонтированная подвеска для трубы, общий вид; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.Подвеска для труоы включает гибкую ленту 1 и обойму 2, Верхняя часть ленты имеет перегиб в виде петли 3, с помощью которой ленту закрепляют в проушине 4 опоры подвески трубы. Обойма выполнена в виде -образной скобы с прорезями 5 в горизонтальных полках. Часть нижней горизонтальной полки между прорезью 5 и вертикальной стенкой скобы является опорным элементом б. Ветви ленты 7 и 8 продеты в обойму 2 через прорези 5 и огибают поочередно подвешиваемую трубу 9, образуя хомут. На конце внешней ветви8 имеется отгиб 10, который оперт на...

Номер патента: 328008

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бобровский, Дурманов, Скаргин

МПК: B60G 25/00

Метки: ведущего, колеса, независимая, подвеска, средства, транспортного, управляемого

...и гидравлический силовой цилиндр 4. Поршень гидравлического силового цилиндра расположен внутри шкворня, являющегося корпусом силового цилиндра, В шкворень ввсрнута стопорная гайка 5, имеющая упоры б, огранпчпгающие перемещение поршня при блокировке подвески, Поршень гидравлического силового цилиндра снабжен упорным подпипником 7, удерживаемым втулкой 8 и болтом 9, расположеннымп в расточке привареного стопора 10 к крышке 11 подвески. Крышка подвески прикреплена к кронштейну 12 подвески болтамп. Витые пружины 1 передают нагрузку от остова трактора кронштейну 12.При заблокированной подвеске поршню гидравлического силового цилиндра 4 передается усилие через упорный подшшпгик 7. Зазор межд поршнем гидравлического силового цилиндра и...

Номер патента: 328210

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бровин, Украинский

МПК: C25D 17/08

Метки: ваннах, оьраьотки, подвеска

...продольная канавка, в которую через корпус введен винтовой штифт.На фиг. 1 показана описываемая подвеска, 20 общий вид; на фиг. 2 - зажим в трех проекциях.Подвеска состоит пз рамы 1 и укрепленного па ней заукима 2. Зажим вьПолнен В Виде корпуса,з, иутри которого размещены упру гий токоподвод 4, эксцсптриковый кулачок 5 с рукояткой, свободно сидящий ня оси 6, и шток 7, На штоке с помощью резьбы и винта 8 крепится наконечник 9 с выточкой для зажатия детали, Б корпусе 3 имеется отверстие 30 2,ля ВиптОВОго штифта 10, Входяцсго В про дОль 1 у 10 канЯВку, ВыпОлнс 11 иу 10 В штОКСДеталь 11 устанавливают в подвеске, иодВедя сс под наконечник. ЭксцептриковыЙ кулачок д за рукояткч пОВОрачив 2 ют по часОВОП сгрелке до отказа. Шток 7 опускается...

Номер патента: 330303

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бурмистров, Тш

МПК: F22B 37/64

Метки: коллектора, парогенератора, подвеска

...4 соседнего вы коллектора 5. Осмотр колл ется через полый элемент элемент 2, тора. Поль визиовного ложенного осуществля Известны подвески коллектора парогенератора, имеющие две ветвями. Недостатками таких подвесок являются большой расход металла, сложенность изготовления их отдельных частей и трудность доступа к ревизиояному штуцеру соседнего выше расположенного коллектора.Цель изобретенни - обеспечение доступа к соседнему выше расположенному коллектору. Это достигается тем, что между ветвями подвески установлен полый элемент, например отрезок трубы.На чертеже предлагаемая подвеска.На подзеске, имеющей две ветвями 1 и,полый рогенераайоне реше раслоектора 5 Пр едм ет из обретен ира, имеем, что, с м вышеветвями отрезок а коллектора...