Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 1239081

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Ильин, Шифрин

МПК: B66C 1/62

Метки: грузовая, подвеска

...отверстия для воротка, Под буртиком расположен подпятник 4 (из шариков). Винт 3 удерживается в 25 корпусе стопорным кольцом 5. Ползун 2 в корпусе установлен на шпанках 6, которые удерживают стопоры 7. Лапы 8, имеющие форму контура, рассчитанную на обхват поясков различной толщины, имеют проушины с осями 9. Торцовая поверхность проушины выполнена с эксцентриситттом к оси. Ограничитель раскрытия содержит сухари 10 клиновой формы, помещенные между35 корпусом и проушинами лап, и поджимную гайку 11, обхватывающую корпус и сочлененную с сухарями с Помощью кольцевого паза, В ушки на корпусе заведены серьги 12 для навешивания40 грузоподъемного средства (например, тали) 13. Лапы на концах (фиг.2) имеют раздвоение для увеличения базы захвата....

Номер патента: 1240679

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Плюхин

МПК: B62K 25/04

Метки: заднего, колеса, мотоцикла, подвеска

...рычаг) 2, на котором шарнирно закреплены штанга 3, амортизатор 4 и установлено колесо 5. В верхней части рамы 1 на кронштейне 6 установлено коромысло 7, качающееся на оси 8. Коромысло 7 одним 15 концом шарнирно соединено с амортизатором 4, а другим - с серьгой 9 и далее со штангой 3. Серьга 9 снабжена упором 10 для ограничения ее поворота и демпфирующей прокладкой 11 для смягчения ударов. Поворот коромысла 7 вокруг оси 8 ограничивается упором 12, закрепленным на раме 1. Длина штанги 3 может быть плавно изменена с помощью вращения (резьбовой) муфты 13.Подвеска работает следующим образом. 2Приложение нагрузки Р на колесо 5 вызывает перемещение конца маятника 2 по дуге АВ, при этом амортизатор 4 компенсирует прикладываемое усилие....

Номер патента: 1242289

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Нагорный, Савкин, Фомин, Шубников

МПК: B22C 7/02, F27D 5/00

Метки: блоков, выплавляемым, керамических, моделям, отливок, подвеска, форм

...г. Ужгород, ул.Проектная роиэводс Изобретение относится к литейному производству, а именно .к агрегатам обжига, заливки и охлаждения залитых блоков при производстве литья по выплавляемым моделям.Цель изобретения - повышение производительности конвейера и улучшениеусловий эксплуатации.На фиг. 1 изображена подвесКа,общий вид; на фиг. 2 - то же, видсбоку с залитым блоком; на фиг. 3 -вид А на фиг. 1.Подвеска для керамических блоковформ и отливок литья по выплавляемыммоделям состоит нз несущей,1 и рабочей 2 частей кронштейна, основания 3,на котором установлены керамическиеблоки 4, зафиксированные колпачком 5,укрепленным на обечайке 6, или залитый блок 7, установленный наклонночашей к кронштейну,Подвеска работает следующим...

Номер патента: 1242677

Опубликовано: 07.07.1986

Автор: Сокоушин

МПК: F16L 3/217

Метки: гидравлическая, подвеска, саморегулирующаяся, технологического, трубопровода

...и может найти применение при прокладке технологических, подвергающихся значительным температурным воздействиям трубопроводовЦелью изобретения является упрощение подвески путем обеспечения компактности источника напора ее силовых цилиндров.На чертеже изображена предлагаемая подвеска,Гидравлическая саморегулирующая подвеска технологического трубопровода состоит из связанного со строительной конструкцией 1 через трубопровод 2 набора силовых цилиндров одностороннего действия поршневого типа 3 или типа стакан в стакане 4 и источника их постоянного напора,Последний выполнен в виде наборарасположенных внутри силовых цилиндров Э и 4 капиллярно-пористых тел5 с мопопористой структурой, е. смачиваемой рабочей жидкостью, при...

Номер патента: 1243964

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Шарапов

МПК: B60G 25/00

Метки: активная, пневмогидравлическая, подвеска, средства, транспортного

...зазор Я, осевые каналы 1. и штуцер 34 вытесняется в гидравлическуюполость Ь камеры 7 прямого давления.При этом сжимается газ в полости Г,отделеиной от полости Б эластичнойдиафрагмой 8,1Давление в поршневой полости 4увеличивается, а в штоковой полости б, объем которой растет, давлениепадает. Следовательно, суммарная вертикальная поверхностная сила, с которой корпус 1 гидроцилиндра действуетна подрессоренную массу через шарнир 2, увеличивается по сравнениюсо статическим или заданным значением.Поэтому на выходе сравнивающего устройства 28 появляется положительныйсигнал рассогласования, который усиливается в усилителе 29 и поступаетв электромеханический преобразова-тель 30, представляющий собой поляризованный электромагнит, якорь которого...

Номер патента: 1248852

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Павлович, Пашин, Расолько, Сай

МПК: B60G 7/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...иметь высокий дорожный просвет (грязь, распутица и т.д.), золотниковый распределитель О находится в положении, при котором канал 8 соединен со сливом 12, а канал 9 - с источником давления (трубопроводом 11) . В резульз ате давление в полости 5 отсутствует. При этом рычаг 1 и торсион 4 за счет воздействия давления на пластину 7 занимают положение, при котором эксцентриситет максимален (е), что соответствует максимальному дорожному просвету.При необходимости изменения положечия колеса 2 подается сигнал от электронной истемы 13 на электромагнит 14 распределителя 10, который соединяет канал 9 со сливом 12, а канал 8 - источником давления. Как только положение рычага 1 и торсиона 10 15 2 о 25 30 35 40 45 о 24 достигает требуемого,...

Номер патента: 1248853

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Анилович, Зинченко, Карабин, Левин, Швец

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного, узла

...содержит пневмоэлемент 1, связанный с ним через трубопровод 2 пневмоцилиндр 3, шарнирно соединенный с рамой 4 и осью колес 5, резервуар 6, соединенный через регулируемый дроссель 7 с трубопроводом 2,Подвеска работает следующим образом. 5 При перемещении рамы 4 транспортного средства вниз избыточное давление, возникающее в полости пневмоцилиндра 3, через трубопровод 2 передается в пневмоэлемент 1, вызывая перемещение подрессоренного узла вверх. При обратном ходе 20 воздух, перетекая из пневмоэлемента 1 в пневмоцилиндр 3, вызывает перемещение подрессоренного узла вниз. Регулируемый дроссель 7 препятствует попаданию воздуха в резервуар 6 в режиме больших перемещений рамы транспортного средства.Таким образом, происходит модуляция колебаний...

Номер патента: 1248861

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Амельченко, Гончаров, Кордонский, Краток, Лукьянович, Станилевич, Шульман

МПК: F16F 9/08

Метки: пневмогидравлическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...аккумуляторами, каждый из которых содержит пневматическую 10 и гидравлическую 1 полости. При этом полости 6 и 7 гидроцилиндра и полости 10 и 11 аккумуляторов 8 и 9 заполнены магниточувствительной жидкостью. В магистрали 12, с помощью которой аккумуляторы 8 и 9 сообщены между собой, расположено дросселирующее устройство 13, снабженное системой управления вязкостью магниточувствительной жидкости. Последняя выполнена в виде соленоидной катушки 14, охватываюгцей дросселирующее устройство 13, и датчика 15 положения, включенного в электрическую цепь катушки 14.Датчик 15 включен последовательно с катушкой 14 и источником 16 постоянного напряжения и выполнен в виде реостата 17, регистр которого разделен посредине при помощи...

Номер патента: 1248925

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Безель, Фалалеев, Филиппов

МПК: B66B 7/08

Метки: кабины, лифта, подвеска

...взаимодействия с дополнительным концевым выключателем. с1248925 Составитель Л. Лапенко Редактор В. Иванова Техред И. Верее Корректор А. Зимокосов За каз 4187/20 Тираж 799 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, )К - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к подвескам кабины лифта.Цель изобретения - повышение надежности и безопасности в эксплуатации.На чертеже изображена подвеска кабины лифта, общий вид. Подвеска состоит из балансира 1, соединенного с коушами 2 и с верхней балкой 3 каркаса кабины тягой 4, которая расположена внутри пружины 5. С балкой 3 шарнирно соединен...

Номер патента: 1248949

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Благовещенский, Василенко, Кабаков, Пабат, Подберезный, Сарандачев, Финькова

МПК: B66D 3/04

Метки: блоков, неподвижных, обоймы, подвеска, полиспаста

...регистрирующийперемещение штока 4 относительно корпуса1. Выход датчика 14 перемещения соединенс входом формирователя 15 сигнала, содержащего дифференцирующую цепь 16 - 17 иоперационный усилитель 18, с выхода которого на инвертирующий вход введена отрицательная обратная связь 19 - 20 - 21, обеспечивающая необходимые характеристики формирователя. Выход формирователя 15 соединен с входом усилителя 22 моцности, выход последнего соединен с обмоткой 10электромагнита дросселя 9.Устройство работает следующим образом.В исходном положении (без груза) поршень 3 под действие пружины 2 находится в верхнем положении. Напряжение наобмотку 10 электромагнита не поступает.При подъеме груза поршень 3, сжимая пружину 2, перемещается вниз. При этом...

Номер патента: 1249233

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Красиков, Мельник, Погребняк, Поплавский, Шильников, Шмидт, Щурик

МПК: F16F 13/00

Метки: виброизолирующая, подвеска

...полученной в результате сложениявосстанавливающих сил от действия укорачивающихся (прямая 1, фиг. 2) и удлинявшихся (прямая 111, фиг. 2) упругих элементов 1 и от действия упругих элементов 2 и3 (кривая 1 Ч, фиг. 2). 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 В направлении двух других взаимно перпендикулярных осей виброизолируюшая подвеска работает аналогично. При смещении объекта 5 виброизоляции вдоль горизонтальной оси, лежащей в профильной плоскости, роль основных выполняют упругие элементы 2, а роль компенсаторов жесткости - упругие элементы 1 и 3. При смещении объекта 5 виброизоляции вдоль горизонтальной оси, лежащей в фронтальной плоскости, основными являются упругие элементы 3, а ком пенсаторами жесткости - упругие элементы 1 и 2.При повороте...

Номер патента: 1250764

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Баранов, Русанов

МПК: F16L 3/205

Метки: подвеска, сейсмостойкая, технологического, трубопровода

...подвешен к плите 11 посредством вертикального шарнирного пальца 13 и опоры 14 свободного скольжения и снабжен укрепленным на его свободном конце электромагнитным взаимодействующим с прорезями 12 фиксатором 15 и надетой на среднюю свободную часть втулкой 16 с укрепленным и снизу расположенным Г-образным кроншт йном 17, соединенным своим свободным кон 10 15 20 25 35 цом с проушинами втулки 1 О подпружиненной тяги 3 посредством вертикального шарнирного пальца 18. Захваты 9 штоков 7 в режиме свободного перемещения трубопровода образуют с кольцевыми проточками 5 подпружиненной тяги 3 зазоры.Сейсмостойкая подвеска технологического трубопровода работает следующим образом,При переменных режимах трубопровода 4 подпружиненная тяга 3...

Номер патента: 1252193

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Ветров, Гуринович, Рудня, Шкирич

МПК: B60G 17/08

Метки: подвеска, средства, транспортного

...кении гр)1 снр) н О средеизить)нхно (ие 1 ион ие)1 и );)сирс л,гите 51 ь2 )(е)хц е 3с)1 В )лцжниификс )еия ецс,13(ня 51нр ВГ 1 н)нех н) НОГОсть 1,1 Ги,еро.ямки 33, н).норинее(ун) но.)н ть 3 хнр;иГ)51 н)нееГО 13)лрцеилин,д 18 и Гее(ух)103)еицн.НО)О КР Н 1).Х.ЕИН(.Йи1 О )1)СН)(,ГС,)И Г)5151 8 со слицной 23 мдгилр;3,)ьн 1 ри )цл)3;ерц(;гчцк 133 сце,еиняет )гег,нориге Вы нц.(йнех,)Ожс)г 313 со стороны управляюн;ци,цннилин,ц)д 18 В случае необхо;1 н )и нцл)н ч;1 гре)нсиорт)300 средства в кр;)и)г(ГВ щрхнн Илц кение четырсхиозипионыи р;)снн;или),ь 2 нс Водят в полок ние 11 вверх, гклеалвие иго унрзвлянншя нолосгь 18 гидрыдчкд 1, ндлноршнсц;1 )н.Есть .3 у гцде(ляниге о 3 идроци,инлр;3 18 сн,иняю гся е нзгнетательной хи ис рдльн 15 110,( лие йл...

Номер патента: 1252203

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Вайда, Керницкий, Королевич, Плющев, Сикач

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...прогрессивно нарастает с увеличением хода сжатия. Дополнительное нарастание усилия на сиденьи получается за счет того, что в результате изменения отношения плеча действия упругого элемента 5 к плечу силы давления ролика 8 на рычаг 7 относительно шарнира крепления рычага 7 к каркасу 12 сиденья, сила давления ролика 8 на рычаг 7 (а следовательно, и усилие на сиденьи), необходимая для уравновешивания 45 силы предварительного сжатия упругогоэлемента 5, прогрессивно нарастает. При перемещении сиденья вверх от статического положения, т. е. при повороте рычагов 1 и 2 по ходу часовой стрелки (отбой подвески), соотношение плеч силы давления роликов 8 на рычаг 7 и силы упругости элемента 5 также изменяется, за счет чего усилие на подвеске при...

Номер патента: 1252204

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Аркашев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...средства, вид сбоку; на фиг. 2 - разъемный обод; на фиг. 3 стропы.Подвеска сиденья транспортного средства содержит виброзащитное устройство, включающее в себя полый шар 1, опирающийся верхним полюсом на разме 1 ценные в полости шара эластичную втулку 2, упорную манжету 3 и тороидальную пневмати. ческую камеру 4 с ниппелем 5, стержневой центральный болт 6, который крепится к потолку 7 транспортного средства, с надетыми упорной манжетой 3 и сегментной п 1 айбой 8, которые установлены с возможностью перемещения от головки болта вверх.Разъемный обод выполнен в виде усеченного с полюсов шара с возможностью обхвата с боковых сторон шара 1 и закреплен подвижно на нем. С помощью стропыО, сиденье 11 прикрепляется к разъемному ободу...

Номер патента: 1252234

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Волков

МПК: B62M 27/02

Метки: гусеницы, подвеска, снегохода

...(;)Е,(ЕП(ЕНИ 5(Х ГСССНИЦЬ 1. с)НОрныя рамк, 1, состояц(ыя из лвух 11; и р; , (и кн 1 и х рельсов 2, связы н и ых мсжлх , )(ий с 51,+,к(мн,3, двух ведомых натяжных к,1 О 1, лнух опорны катков , полвсО, р, (вох ИыцрывлякцсгО рычага О кр)снс Гохлс 11 сре;(ний кОН(ц 1 1, 1,5; ( (. О ) 1)11 Ы11С (. Л 11 Н С Н11 а ) 11 И Р 11КОРИ. (Осц(Охл(1, 11 )ы;1 нииц(ыР 1(пн гР грс,1 н(и ( ьк) )орнОЙ рамки1 ы рх с( (и(. Охо,(ы р(сцоложсны Ва.1 с ,Их ми .уними (ве)лочками 8, лвы и лл рукин н( к)(них кы гкы, и;(в(1 лоно.ни 1 сх 1 ьнь( х к,к; . Гусеницы 1 охватывает вслу(це (н .Очки 8, направляющие рельсы 2, нх)ы н;1 я кцыс катки 4, Н)ддсрживак- к;.и . и лополци 1(льные кы тки 10. 5 (О, (ь корнх с ы сн(.(охозы установ,(сны лваНО 1; 1" ви)ц пру ков с...

Номер патента: 1252283

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Демченко, Трунтаев

МПК: B66C 1/34

Метки: крюковая, подвеска

...нагрузок на груз и элементы крана.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации путем повышения интенсивности гашения колебаний груза силами сухого трения,На фиг. 1 изображена крюковая подвеска, общий вид; на фиг. 2 -- разрез АА на фиг. 1.Крюковая подвеска содержит корпус 1, который навешен на грузовой канат 2 крана. Боковые направляющие стенок корпуса 1 выполнены криволинейными. С направляющими взаимодействуют ролики 3, укрепленные на шарнирно-рычажной системе, состоящей из рычагов 4 - 7. Обойма одноо из роликов 3 выполнена в виде стакана 8 с конической внутренней поверхностью.Подвеска снабжена крышкой 9, акрепленной на стакане 8, со сквозным центральным отверстием в ней. В стакане 8 размещен башмак 10, выполненный в виде...

Номер патента: 1252395

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Комаров

МПК: C25D 17/06

Метки: гальванической, подвеска

...деталей содержит раму 1 с токоподводящими устройством 2 и контактодержателями. Нижние контактодержатели 3 содержат контакты 4, причемповерхность одного иэ них, взаимодействующая с поверхностью обрабатываемой детали, имеет рифленую насечку. 20Нижние концы контактов 4 шарнирно установлены в пазы кронштейна 5, скрепленного с рамой. Нижний конец одногоиэ контактов 4 взаимодействует с пружиной 6, установленной в кронштейн е 255, Верхние концы контактов 4 шарнирно соединены со скобой 7. Верхние контактодержатели 8 выполнены, например,в виде. фиксаторов иэ токонепроводящего материала,Навеска деталей осуществляетсяследующим образом.Обрабатываемая деталь 9 устанавливается на нижний контактодержатель 3,находящийся в положении, когда...

Номер патента: 1252596

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Нахалов

МПК: F16L 3/18, F16L 3/205

Метки: подвеска, рычажно-пружинная, трубопровода

...И. ВерееТираж 880ПИ Государственного комитетаделам изобретений и открыМосква, Ж - 35, Раугиская наП Патент, г Ужгород, ул. дов Коррек Поднис СССР й Пожо Редактор А. Ш Заказ 4610/40 ор ВНИИп113035,лиал ПП д. 4/5 роектная, 4Изобретение относится к строительству и может найти применение при прокладке трубопроводов, перемещающихся при на. г реве.Целью изобретения является снижение материалоемкости опоры за счет применения разгрузочной пружины уменьшенной жесткости.На фиг. 1 показана подвеска для перемещения трубопровода перпендикулярно его оси; на фиг. 2 - вариант выполнения подвески для перемещения трубопровода вдоль его оси.Рычажно-пружинная подвеска трубопровода состоит из неравноплечего, шарнирно устанавливаемого на трубопроводе...

Номер патента: 1253846

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Бойченко, Семахин, Языков

МПК: B60G 3/18

Метки: независимая, подвеска, средства, транспортного

...средства содержит поперечный нижний рычаг 1, который шарнирно, соединен с кузовом продольной осью 2, а с поворотным кулаком 3 - шарниром 4, гидропневматический элемент, выполненный в виде амортизатора, шток 5 которого закреплен на кузове 6 с помощью упругого элемента 7, а его цилиндр 8, к которому с помощью продольной оси 9, шарнирно прикреплен один конец поперечного верхнего рычага 10, вторым концом связанного через шарнир 11 с поворотным кулаком 3, связан шарниром 12 с нижним рычагом 1. 3846 3Независимая, подвеска транспортного средства работает следунщим образом..При наезде на выпуклость дороги 5 (Фиг. 3 а ) колесо, поднимаясь,увлекает связанные с ним рычаги 1 и10, сжимая пружину гидропневматического элемента. Конец нижнего...

Номер патента: 1256808

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Бекесевич, Кушпета, Сулыма

МПК: B05C 13/02

Метки: изделия, консервирующих, нанесения, подвеска, покрытий

...обеспечивающая удержание покрываемых изделий 5 на подвеске, и он соединен смедными пластинами 6, медно-графитовыми контактами 7, изоляторами 8пластиной 9, стержнем 10 и пластиной11 с отверстием для крепления подвески к конвейеру;Провод корпуса 1 и держателей 2 .выполнен составным из нескольких,соединенных между собой, напримерпайкой, участков, из которых участки 12 и 13 составляют часть провода,образующую держатели 2, а участки14 образуют корпус 1, при этом участки 12 провода выполнены из материалас большим удельным сопротивлением,например нихрома, а участки 13 и 14выполнены из материала с малым удель ным сопротивлением, например, меди, иимеют большее поперечное сечение,чем участки 12. Нанесение покрытий происходитследующим...

Номер патента: 1257026

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Хваталов

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...нижней крышке 18 установленыкрюк 24 для груза и флажок 25, имеющий кулачок а в полости которогоустановлен ролик 26. Ролик 26 кулачка и гнездо а втулки 21 уста 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 новлены в одной вертикальной плоскости, а профиль кулачка а выступает за венец фрикционного диска 20 на величину б . Флажок 25 закреплен на крышке 18 винтами 23.Фиксатор 11 имеет в нижней части клиновой зуб с и упор дНа ходовом пути в окрасочной камере и на участке ориентации установлены направляющие 27 и 28 для .ролика 7 и фрикционного диска 20.На участке ориентации направляющая 27 дляролика 7 смещена отцентра подвески,а для ролика 26 введена направляющая 29, расположенная в одной плоскости с направляющей 28.Длина ориентирующего пути (не показана)...

Номер патента: 1258753

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Гниломедов, Запольских, Костин, Пинигин, Пястолов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, трактора

...4Редактор Н. ДанкуличЗаказ 5079/21 1Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству транспортных средств на гусеничном ходу.Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости.5 На фиг. 1 изображена подвеска направляющего колеса гусеничного трактора, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1. 1 о Подвеска направляющего колеса содержит направляющее колесо 1, подвижную опору 2 механизма сдавания, последняя имеет свободное движение в направляющих 3, приваренных к лонжеронам 4 рамы гусе Ничной тележки, балансира 5 с вилкой для соединения с направляющим колесом 1 и другим концом шарнирно соединенного с подвижной опорой 2 механизма сдавания,...

Номер патента: 1258893

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Беликов, Ширгалиев

МПК: C25D 17/08

Метки: болтов, гальванической, подвеска, типа

...нид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1:, на фиг.3 - разРез Б-Б на фиг.1,Подвеска содержит корпус, составленный из ряда съемных. секций 1, иподвесной крюк 2. Секции 1 подвижно ссединечы между собой, например,с помощью шарнира 3, образуя зигзагообразные перегибы в вертикальнойплоскости. Каждая секция состоит изперфорированных металлических пластин 4 и 5, При этом пластина 4 жестко прикреплена к шарниру 3, а пластина 5 установленная параллельно пластине 4, подвижно соединена с ней спомощью, например, скоб б и с шарниром 3 с помощью, например, тяги 7,Такое выполнение секции обеспечивает продольное смещение пластины 5 относительно пластины 4. Подвеснойкрюк 2 закреплен в опорной пластине 4 верхней секции. При этом каждая из секций имеет крепление...

Номер патента: 1260273

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Дрозд, Резников, Савенко, Сурело, Тузов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...делит виброизолятор на два каскада - верхний и нижний. На верхней плите 4 верхнего каскада установлено , -образное основание 1 и планки 8 с гнездами 9. Каскадные виброизоляторы обладают малой устойчивостью 1 большими отклонениями верхней плиты 4 от горизонтального положения при внецентроных нагрузках), что исключает их применение без дополнительных устройств.Для повышения устойчивости виброизолятора на опорной плите 5 нижнего каскада жестко установлена направляющая 10, по которой перемещается. каретка 11 на роликах 12. В корпусе 13 каретки 11 выполнены, как н в планках 8, гнезда 9, в которых установлены дополнительные упругие элементы 14, соединяющие каретку 11 с верхней плитой 4 каскадного виброизолятора. На нижней плоскости опорной...

Номер патента: 1261593

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Корж

МПК: A01K 1/06

Метки: животных, ошейнику, подвеска, привязи

...манжета - кольцевой паз 10. Корпус груза 2 может быть выполнен из резины, пластмассы, металлических сплавов и древесины цельным и насыпным.Манжет 3 может быть изготовлен из любого эластичного материала с пределом воз можной деформации, обспечивающим гашение ударной инерции корпуса груза. Корпус манжета может быть выполнен цельным или содержать внутри сплошную кольцевую или секционированные замкнутые полости, заполненные газом. Запорное пространство при- З." вязи образовано двумя планками 11 с фигурными отверстиями 12, через которые пропущен горизонтальный участок скобы 13, соосно расположенной со штангой общего привода 14 привязи.40Подвеску для привязи используют следующим образом. нее перемещение животного относительно привязи в...

Номер патента: 1262024

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Глушаков, Гузеватый, Ищенко, Куртов

МПК: E21B 33/14

Метки: вращающаяся, колонн, обсадных, подвеска, потайных, спуска, труб, цементирования

...следующим образом.В процессе спуска потайной колонны 15 по стволу скважины в случае необходимости производят проработку мест сужений или посадки. Это обеспечивается наличием фиксатора 4.После спуска потайной колонны 15 и закачивания цементного раствора в бурильные трубы вставляют разделительную пробку (не показана) и продавливают ее буровым раствором. В процессе закачивания цементного раствора и его продавливания в затрубное пространство бурильные трубы с подвешенной на них потайной колонной 15 постоянно (возможно и периодически) вращают. При посадке разделительной пробки в подвесную 12 возрастает давление на устье скважичы. После достижения расчетной величины давления происходит разрушение элементов 13 и обе пробки начинают...

Номер патента: 1263755

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Мухамедов, Подэрни, Сандалов, Скурыдин, Хромой, Шамшадинов

МПК: E02F 3/18

Метки: подвеска, привода, ротора, упругодемпфирующая, экскаватора

...фиг.1;на фиг.3 - гидравлическая схема силового гидроцилиндра; на фиг.4 - гидравлическая схема демпфера.Упругодемпфирующая подвеска включает силовой цилиндр 1, шарнирно соединенный со стрелой 2 экскаватора.Шток 3 с поршнем 4 силового цилиндра 1 О 1 посредством стойки 5, шарнира Ь итяги 7 соединен с хвостовиком 8 привода 9 ротора 10, Тяга 7 может перемещаться относительно шарнира 6. Натягу 7 с разных сторон относительно 15 шарнира 6 насажены пружины 11 и 12,Нагрузочная способность пружин 11 и12 выбрана так, что усилие сжатияэтих пружин в момент соприкосновениявтулок 13 или 14 несколько больше 20 силы трения между штоком 3 с поршнем4 и уплотнениями цилиндра 1.Подвеска снабжена демпфером 15,выполненным в виде гидроцилиндра,шток 16 которого...

Номер патента: 1265068

Опубликовано: 23.10.1986

Автор: Курак

МПК: B60G 11/32

Метки: подвеска, средства, транспортного

...1 указанных ферическими.1265068 Составитель А. Никитин Техред И. Верес Корректор А. Обр чар Тираж 647 Подписное ВНИИПИ 1 осударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Г 1 атент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Н. ТупицаЗаказ 562/11 1Изобретение относится к транспортному машиностроению, к подвескам преимущественно грузовых автомобилей.Цель изобретения - повышение надежности при большой грузоподъемности автомобилей и увеличение компактности.На чертеже схематично изображена подвеска транспортного средства, вид сверху.Подвеска транспортного средства содержит продольные рычаги 1 и 2 с установленными на них колесами 3 и 4, торсионный стабилизатор 5,...

Номер патента: 1265077

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Головин, Костюченко, Пинигин

МПК: B62D 55/108

Метки: гусеничной, подвеска

...и в передней части - при помощи упругого элемента (пружины) 7. Верхние рамы 5 гусеничных тележек связаны в передней части с поперечной балансирной балкой 1 механизмами 8, а в задней части - торсионным валом 9. При этом шарниры 6, соединяющие нижние и верхние рамы, расположены ниже торсионного вала 9.Жесткость каждой пружины 7 меньше жесткости торсионного вала 9. Внутри пружин 7 выполнены по два ограничителя 10 и 11. Для разгрузки шарниров 6 от изгибающих моментов нижние рамы имеют раскосы 12, которые своими кольцевыми пятами 13 связаны с осями 14, являющимися одновременно и осями шарниров 6, и имеющими плечи 15 с кольцевыми пятами 16 на торсионном валу.Остов 2 машины шарнирно связан с элементами подвески в трех точках - со средней...