Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 622710

Опубликовано: 05.09.1978

Автор: Тетюев

МПК: B61K 9/10

Метки: вагона-дефектоскопа, искателя, подвеска, ультразвукового

...из трех двузвенников 5, тяги 6, ползуна 7 и скобы 8. Двузвенники 5 соединены концевыми шарнирами с пластиной 2 и скобой 8, Средние шарниры двух двузвенников связаны с тягой 6, а средний шарнир третьего - с ползуном 7, образующим с тягой 6 поступательную кинематическую пару, Величина вертикального перемещения скобы 8 относительно пластины 2 устанавливается ограничителями 9, го Карданное соединение искателя 1 со скобой8 включает карданную раму 10 и шарниры 11, 12, оси которых взаимно перпендикулярны. Вспомогательным является подъемное устройство, включающее цилиндр 13, пор)227Фор,иула изобретения С.( с виРг 1, 1 11 рыт тех Рд О. Луговаяти)агк 030 ова Коррек) ор .1. Испол) Подписное сдактор Н. Л)(ксловаЗаказ 481018 НИИПИ Государств по...

Номер патента: 622876

Опубликовано: 05.09.1978

Авторы: Конкин, Лепская, Хотетовский, Шубин

МПК: C25D 17/06

Метки: автоматических, линиях, подвеска

...7 и нижних 8 направляющих, установленных, соответственно, на токоподводе 2 и несущей раме 1,Подвеска снабжена также упорными пластинами 9, выполненными М-образной Формыжестко закрепленными на верхних концах тяговых элементов, рычагами 10 с отверстиями, установленными в средней части онтальных стержней 4, пальцам входя622876 ф8 концов тяговых элементов 6 привозврате последних в исходное положение,Формула изобретения.щими в отверстия рычагов 10. Междуверхними .направляющими 7 и упорнымипластинами 9 установлены возвратныепружины 12, а на нижних концах тяговых элементов 6 - ограничитель 13.При этом тяговый элемент 6 выполненв виде штока,В автоматических линиях для обеспечения работы подвески устанавливаются неподвижные упоры. В...

Номер патента: 623758

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус, Новикова

МПК: B60G 9/04

Метки: моста, подвеска, средства, транспортного

...1 показана подвеска моста,вид спереди на фнг, 2 - то же, вид сбокуПодвеска моста содержит мост 1 сколесами 2, упругие элементы (полуэллиптические рессоры ) 3, ограничительн 11 езвенья 4-7, поперечную гягу 8, -1 арниры 9-14. Упругие элементы 3 и ограничительные звенья 4-7 соединяют мост1 с рамой 15, состоящей из перед-ней полурамы 16 и задней полурамы 17,соединенных между собой горизонтальным шарниром 18 и вертикаль 11 ым шарниром 19, Поперечная тяга 9 расположена параллельно балке моста 1 и соедцняет между собой средине 11 ар 1111:.:13 огранип 1 тельных звеньев 4. 7:-.1 сние звенья 4 и 6 пара 1111 э 11 ьнь.:.".;с,:бой и припомощи шарниров .3 и2присоединены к раме 15. Ниж 1Не звань.:,;5 и 7 также параллельнь 1 между,; Ли при помощи...

Номер патента: 623759

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Галашин, Густомясов, Колмаков, Мосейко

МПК: B60G 11/26

Метки: подвеска, средства, транспортного

...5 объем газа в цилиндре 1 обеспечивает максимальную жесткость упругого элемента. При открытом клапане 5 суммарный объем газа в цилиндре 1 и резервуаре 4 обеспечивает минимальную жесткость. 15Обмотка 7 управления электропневматического клапана 5 включена в электрическую цепь, состоящую из источника 8, выключателя 9, обмотки 10 реле самопитания, нормально разомкнутых контактов 1 и 12 реле. Параллельно контактам 11 и 12 включен датчик 13 положения штока 3, замыкаюший электрическую цепь взаимодействием с контактным кольцом 14 на штоке только при статическом положении штока.25Кривая ЛВС - амплитудно-частотная характеристика, соответствуюшая подвеске с малой жесткостью упругого элемента, а кривая ЛДЕ - с большей жесткостью.При движении...

Номер патента: 625001

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Копылова, Сорока

МПК: E02F 9/14

Метки: консольной, подвеска, стрелы

...Г 1 ДРО(3 Л 111 ДР(3(131 1, СО,37 СС 1111) между ними винтовым рс:) 331) юцм,т рвитвом, одни концы которых иарпизакреплены нд траверсе, а друзкП И, ОНЕ.а иг. 1 изобГджс 1; и;и:Ов;351 1 И 1 Вкд ОтВ 2,1 ьОй копсоли ск 1,1 1 х 0 в,1 об.рдзовдтсля, сбщий вид; 132 (;Г. 2 1; и в 3.,5 330 ,33(1 7333.В 13 ТО)ДЯ 110 ДВСССД СОДЖ: КП 1 Г 1,здвсдсн 3 ый В кИповь 1( кО) и 11 1 к;си.лснпьй зджим 2 ми 3. КО п 1,1 И 5;1 . (к, 1,Н 2 КОТОРОИ ПДХОДЯТСЯ И(С 3 О, (.(С",:ОППСкоуп с траверсой б, к цдпфдч 3,0;(,ч)й 3 рвсоединяются серьги 3 3 др(311 л 133,1 ( втя)кения к оси 8. На пилси 3:(и 1(.13,3 ь:гидроцилиидры, ось которых пр к(д с:ГСОМЕтрИЧЕСКуЮ тОЧКу ПсрСС 3( Ппялиний канатов. Такое присос,и)пис Г.;(.15 цилиндров позволяет произи) игь и;13;,ние любого...

Номер патента: 625977

Опубликовано: 30.09.1978

Авторы: Гарин, Зазулин, Лифанов

МПК: B65G 17/32

Метки: грузонесущего, йера, конв, подвеска, подвесного, штучных

...подвескаконвейера, общий вид; на фпг. 2 - крюк грузовой рейки для изделии; па фиг. 3 положение крюка подвески при разгрузке изделий влево илп вправо.11 о ходовому пути 1 перемещаются каретки 2, прикрепленные к осскопечному тяговому орт апу цепи) конвейера. 11 одвеска 15имеет раму г, на верхней, средней и шкней поперечинах которой шарнирно установлены на осях 4 грузонесущпе поворотные рейки 5, снабженные крюками б для изделий (, Крюков может быть несколько, 20в частности десять. Рейки снаожены впльгчатыми пружинами 8, взаимодействующими с упором 9, закрепленным на поперечине рамы.Кагкдый плоский кр 1 ок выполнен с двусторонними впадппамп 10 п скосамп 11, первые из которых служат для удержания вешалки прн повороте крюка влево плп вп 1...

Номер патента: 626162

Опубликовано: 30.09.1978

Авторы: Наличаев, Рекунов

МПК: E02F 3/48

Метки: ковша-экскаватора-драглайна, подвеска

...21.Недостатком указанного устройства является следующее. Оно обеспечивает перемещение груженого ковша до требуемойточки выгрузки без предварительного опрокидывания в основном при выполнениидвух условий: тяговый канат свободно отпущен; центр тяжести груженого ковшанаходится на одной линии с подъемнымицепями. Первое условие выполнимо тогда,когда радиус черпания экскаватора меньшерадиуса разгрузки. При перевалке пород 30 ового Красного Знамени м, Серго Орджоникидзеленных усилий при поочередном их ослаблении, обеспечивает удлинение разгрузочного и тягового канатов, необходимое соответственно для выгрузки ковша в заданной точке и для перевода в рабочее положение перед наполнением.На фиг. 1 изображена подвеска гру)ксного ковша; па фиг. 2...

Номер патента: 627952

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Денисов, Кармалюк, Нахаев, Чайка

МПК: B24B 31/06

Метки: подвеска, упругая

...представпена упругая подвеска, содержащая корпус 1, закреппенцый ца кронштейне 2 с помощью оси 3, поддипнцков 4 и наборного резцномегаппического блок-шарнира, состоящего из металлических втулок 5 и 6 и резиновых втулок 7.Кропдтейн 2 укреппен на станине 8 виброустановки. Ось 3 неподвижно соединена с кронштейном 2 прц помощи шпонок 9. Внутренние мегаппцческие втулки 5 блок-шарнира неподвижно соединены с осью 3 прц помощи шпонки 10. Наружные метаппцческие втулки 6 бпок-шарнира неподвижны относитепьно корпуса 1, что обеспечивает затяжка втупок крышкой 11.Резиновые втулки 7 привупканцзцрованы к металлическим втулкам 5 и 6, чтобы исключить возможность взаимного проскальзывания этих деталей. Резиновые втуп, ки 7 блок-шарнира выпопнены...

Номер патента: 628183

Опубликовано: 15.10.1978

Автор: Петрин

МПК: C25D 17/06

Метки: гальванической, подвеска

...фиг. 1 представлена подвеска длягальванической обработки деталей, Общийвид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; нафиг. 3 - вид упругой скобы в положенииоткрыто и. зажим.Подвеска для гальванической обработ.ки деталей содержит несущую пластинус крюками 2 для навешивания ее на токоведущую штангу 3 и стержни 4 с деталедержателями 5 для закрепления деталей 6,подлежаших гальванообработке.Упругая скоба 7 при помощи шарнира 8закреплена на крюке 2. Материал. скобы -пружинная проволока,Работает подвеска следующим образом.После завешивания несущей пластиныкрюками 2 на токоведушую штангу 3, упругую скобу 7 поворачивают иэ положения Ав положение В. Дугообразный участок скобы входит в соприкосновение с поверхностьюштанги 3 и за счет эксцентричности...

Номер патента: 629091

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Олейников, Устименко

МПК: B60G 11/18

Метки: независимая, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...подвески.Это достигается тем, что оси качан я балансиров размещены между осямиторсионов, а на каждом балансиревыполнен добавочный рычаг, соединенный с тягой.На фиг.1торсионная и афиг, 2 - вид Подвеска содержит опорные катки1, которые установлены на балансирах2, и торсионы 3, равные по длинеширине транспортного средства. Одинконец каждого торсиона закреплен неподвижно в корпусе 4 транспортного средства, а другой - спомощью рычага 5 тяги 6 и добавочного рычага 7 связан с осью качания8 балансира 2, Оси качания балансиров расположены соосно и размещенымежду осями торсионов 3,При вертикальном перемещении опорного катка ось качания 8 балансираповорачивается в корпусе 4 транспортного средства. Одновременно поворачиваются рычаги 7 и 5,...

Номер патента: 630400

Опубликовано: 30.10.1978

Автор: Мамедов

МПК: E21B 33/03

Метки: глубинного, канатная, насоса, подвеска, штанг

...насоса,общий вид.Канатнаягсоса состоит 30 ральным цилиндрическим выступом 2, имеющим наружную проточку 3 для стыковки и расстыковки траверсы с клиновым устройством 4, штока 5, который с помощью фиксатора 6 и якоря 7 надежно стыкуется с траверсой, удерживаемой канатом 8 с клиновым зажимом 9.Для демонтажа канатной подвески захватывается якорь 7 и достаточно приподнять его штоком 5 и повернуть ручку фиксатора 6 на пол-оборота в сторону от вертикального положения, как канатная подвеска 8 с клиновым зажимом 9 каната и траверсой 1 опускается вниз и освобождается от штока 5 Необходимо отметить, что боковой срез 10 нижней траверсы по оси ее дает возможность легко освободиться от штока и использовать по необходимости вне стационарного...

Номер патента: 630481

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Гловацкий, Заболотный, Логвинов, Сидоренко

МПК: F16L 3/205

Метки: виброизолирующая, подвеска, трубопроводов

...НоддсржиВ 210 щим констру 1(ци 51 з 1.Для достижения этой цели нссщий гибКИИ МСТ 2 Л;1 И 1(СКИИ ЭЛСМЕНТ ПОДВССКИ ВЫ- по,Нсн из наоор; 1 Оаксиа.1 ьно расп 0,10 жсн 1 О ных металлических оплсток. Чсжду оплетками имеются слои из вибропоглощаюгцсго х 12 тсриала. Концы ОНС 1 ст 01, жсстко задсланы мсхани 1(ски или путсх 1 сВ 2 р 1(и с 1(онцевыми элементами, со(днняющимися с од ной стороны с хомутом подвески, а с другой стороны непосредственно или через промежуто шыс детали с узлом жесткой конструкции. Внутри гибкого металлического элемента устаноьлсн ограничитель, на пример пружина, препятствующий уменьшению его диаметра и осевому растяжени 1 о под дейстНем сгат 1 гч(ских и динамических нагрузок.11 зоорстснис поясн 51 стся чсртсжом.25...

Номер патента: 631380

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Клячко, Любченко, Урасов

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничного, подвеска, средства, транспортного

...балансир 1 шарнирно связан с рычагом 5, который установлен остова транспортного средства ним упругим элементом - торс балансире 1 выполнен упор 7, а ном рычаге 5 в виде выступа тель поворота 8. Упор 7 и о 8 расположены на определенном один против другого, На остове ного средства имеется упор 9. При загрузке транспортного средства зад. ними навесными или прицепными орудиями с пассивными рабочими органами или трелюемой пачкой древесины нагрузка на его заднюю ось увеличивается. При этом рычаг 5 поворачивается вниз вокруг цапфы 4, и упор 9 приближается к нему, опираясь на него в конце заданного хода, ограничивающего упругую деформацию торсиона 6. При дальнейшем возрастании нагрузки на транспортное средство его остов вместе с рычагом 5...

Номер патента: 632595

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Молош, Яцкевич

МПК: B60G 11/18

Метки: колес, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...го Вьсоте корпус транспорт. 1 СТС:. ЗПс .:СЕт ВЕРтпКаЛЬНОЕ ПОЛОжЕНИ .: В рп.цельные рсак)тии от колес 31. )с)рсцоцы 4, рычап 5 уравно.Гс;сВлг) с- дрони.п)ндров 8 При1- Зтцье)1. КОЛЕСО КаждОГО барта63219 оставитель Е, Гучкоеврей А, Алатырев ктор О. Торганев орректор С Гарасиняк Тираж Государственного коми/1 б ППИИ 1 аказ б 4 Министров СССР по лелам изобре13035, Москва, Жния и открытиРачюская наб Филиал.ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная имеет возможность независимого перемещения, величина которого определяется жесткостью торсионов 4 и ограничивается пределами дина. мического прогиба, определяемого положением упоров 7, которые связаны с рычагами 5 кожухами 6.В случае выхода из строя одного иэ птлроцилиндров 8 второй гидропилиндр...

Номер патента: 632855

Опубликовано: 15.11.1978

Автор: Росляков

МПК: F16F 9/04

Метки: пневматическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...машин,Известна пневматическая подвеска сиденья транспэртнэгэ средства, сэдержашая верхнюю дефэрмируемую камеру, ниннюю недефэрмируемую камеру и устройствдля отключения нижней камеры эт верх.ней при увеличении амплитуды колебаний летень % 42 (53) УДК 62 э 6(.32 Р 55 4эблвсти низких частот (1-3 Гц) при малэм динамическом хэде сидения.Описыввемая подвеске пэзв;ляет упрэстить кэнструкцию и обеспечивает гашек ние колебаний в трех взаимнэ перепендикулярных направлениях. фиг Составитель В,. Анэпэвдвктэр Г М эзжечк эва Техреп А. Алатырев РРКэ ектэр В. Сердюк П эдписное Сэвета Минис эткрытий я небд, 4/156кэмитетабретенийРаушск Тираж 1 Гэсударственнэг эпэ делам изэ 35, Мэсква, Хров ССС вз 6532/30 1 ШИ ИЛИ Г 1 П "Патент, г....

Номер патента: 633459

Опубликовано: 15.11.1978

Автор: Клаус

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...8 к основанию, а посредствомподвижного шарнира 9, представляющего собой ролик, подвижно установленный на раме 1, - к раме 1. При полностью поднятом положении подвескишарнир 9 упирается в упорный палец10, ограничивающий максимальное перемещение подвески. Каждый упругийэлемент 11 представляет собой витуюпружину. Они соединены между собойпоперечной траверсой 12, шарнирносвязанной с тяговой траверсой 13.Поперечная траверса регулируется по .своему положению посредством гайки14 с ключом или рычагом. Траверса 12предохраняется от перекоса посредством скобы 15, жестко соединенной.срамой 1. Наряду с упругими элементами подвеска содержит демпфер 16,расположенный по оси симметриисиденья и одним своим концом шарйирно-связанный с планкой 17,...

Номер патента: 635029

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Гладков, Колесник, Проскурин, Шевченко

МПК: B66C 1/34

Метки: грузовая, крана, подвеска

...органа 1, выполненного в виде крюка, сочлененного с обоймой 2 и зафиксированного в ней гайкой 3, блоков 4, посаженных на ось 5, закрепленную на щеках 6 обоймы. Верхние части щек 6 заканчиваются поперечиной 7, к которой вертикально прикреплен стержень 8, имеющий на конце резьбу. На стеряень 8 надеты пружины 9, между которыми заяата дополнительная масса 10 с возможностью перемещения вдоль стержня 8. Масса 10 заяимается между пружинами 9 шайбами 11 и гайкой 12 с таким усилием, чтобы собственная частота колебаний этой системы равнялась частоте возмущающей силы. Стержень 8, пружины 9 и масса 10 ограждены кожухом 13.Работает подвеска следующим образом.Под воздействием на орган 1 возмущающей силы вибрирующего груза, например...

Номер патента: 635030

Опубликовано: 30.11.1978

Автор: Воскобойников

МПК: B66C 1/34

Метки: кранов, крюковая, подвеска

...два цилиндрических участка 5 и 6 разных диаметров, а именно участок 5 радиуса г и участок 6 радиуса Р. Участки 5 и 6 разделены ребордой 7, Канат 8 запасован по часовой стрелке на участок 5 радиуса г и закреплен на нем в точке А, а канат 9 намотан против часовой стрелки на участок 6 радиуса Я и закреплен на нем в точке Б. Количество витков канатов 8 и 9 на соответствующих участках барабана выбирается с учетом производственных условий.Функционирование крюковой подвески осуществляется во время работы двухбарабанной лебедки крана. Первый барабан прикрепляется к участку радиуса Я. Возможно четыре варианта функционирования предлагаемой подвески. Скорости обоих барабанов считаем одинаковыми.Оба барабана вращаются вложные стороны. При этом...

Номер патента: 637496

Опубликовано: 15.12.1978

Авторы: Гужовский, Обухов, Попроцкий, Чаплинский

МПК: E02F 9/16

Метки: землеройной, кабины, подвеска

...управления.Кабина 1 с помощью шарнирных узлов2 прикреплена к подвижной каретке 3, перемещающейся вертикально на роликах 4по направляющим 5. Верхней частью б кабина опирается через пневморессоры 7 набалочную плиту 8. На пневморессоры 9 опирается подвижный пол 10..Пневл 1 орессоры 9 при помощи тру о.водов 11, клапана 12, дроссельнои ы13, реснвера 14 и компрессора 15 с ены с пневлорессорами 7,637496 формула изобретения Составитель В. ЖураТехред О. Луговая К Тираж 777 Х ственного комитета Совета Ин елим изобретений н открыта сква, Ж 35, Рауаскан наб., П атентэ, г Ум город, ул. П орректор Д. Мельниченкоодпнсноеннстров СССРд. 45роектная, 4 едактор И. Марголис аказ 70622 ЦНИИПИ Госуда П 3035, Илиал ПНП Гашение вертикальных вибраций пола...

Номер патента: 638273

Опубликовано: 15.12.1978

Автор: Нилс

МПК: E04B 5/58

Метки: несущая, подвеска, подвесных, потолков, регулируемая

...НПО Госу Изд. М 795твенного комитета СССР113035, Москва, Ж, Р Тираж 778елам изобреая наб., д,Подпнсноеий и открытий п. Харьк. фпл, пред. Патент втулки, Шаг резьбы у обоих стержнеп должен быть одинаковым. Несущая регулируемая подвеска для подвесных потолков, содержащая присоединенные к опорной и подвешпваемой конструкциям подвесного потолка верхний и нижний стержни с резьбовыми концами, взаимно перекрывающими друг друга и соединенными запирающими втулками, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощениямонтажа потолка и повышения надежностисоединения стержней, запирающая втулкавыполнена жесткой с возможностью сво 5 бодного перемещения вдоль стержней иимеет на верхнем конце фиксирующий отгиб, взаимодействующий с верхним...

Номер патента: 640871

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Виноградов, Волошин, Гусенко, Дурманов, Лазаревич, Подрубалов

МПК: B60G 11/00

Метки: ведущего, колеса, независимая, подвеска, средства, транспортного, управляемого

...На чертеже изображена независимая подвеска ведущего управляемого колеса транспортного средства, общий вид Подвеска, установленная в кронш не 1, жестко соединенном с корпусо моста 2, содержит упругий элемент, выполненный в виде конической пружины 3, расположенной между подрессоре ной и неподрессоренной массами транс портного средства соосно поворотному шкворню 4. Шкворень 4 жестко соединен с колесным редуктором 5 и выполнен иэ двух поршней б, установлен ных на опорах 7 и скрепленных между собой болтами 8. Поршни установлены в цилиндрах 9 и закрыты крышками 10. Крышки 10 и цилиндры 9 крепятся болтами 11 к кронштейну 1. Надпоршневая А и подпоршневая Б полости заполнены жидкостью и соединены между собой трубопроводом 12, который...

Номер патента: 640876

Опубликовано: 05.01.1979

Автор: Келлер

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...кресла над полом кабины и его поворот в горизонтальной плоскости. Для удобства регулировки кресла цо высоте между днищем направляющей 5 и нижним торцом 15 стойки 4 соосно установлена цилиндрическая винтовая пружина сжатия 13. Жесткость пружины подбирается так, чтобы уравновесить статическую нагрузку От Веса подушки 1 опорного кронш тейна 3 и стойки 4. С целью регулировки и фиксации положения кресла в продольном направлении в опорном кронштейне 3 выполнен продольный паз 14, в котором установлен Фиксирующий винт 15, ось которого совпадает с осью25 стойки. Плоскость расположения упругих элементов 7 - 9 выполнена подОуглом 19 т 2 к горизонтальной плоскости, а расстояния от центра 10 окружности расположения упругих эле ментов до...

Номер патента: 640895

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Левченков, Попов, Темнов, Уткин-Любовцов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, подвеска, средства, транспортного

...шайбу 21, крышку 22, цайбу23, болты 24, крышку 25, ось 6, неподвижнозакрепленную в раме 7.5Регулировка осевого смещения балансирной каретки производится прокладками 26.Подшипники 8, 15 защищены уплотнениями27 и 28, а подшипнйМн 4, 5 - уплотнениями29 и 30. Для монтажа узла трубы 1 с ры Очагами 2 и 3 на оси 6 рычаг 3 имеет съемную крышку 31,Ограничение закрутки торснона 13 осу.ществлчется за счет упора 32 (фиг. 3), регулируемого по высоте ограничителя 33 балансирного рычага 14. 1%Амортиэационно-натяжное устройствосостоит из гидроцилиндра 34, пружины 35,предварительно стянутой болтом 36, передней 37 н задней 38 опор. Головка гидроцнлиндра 39 соединена с помоцью пальца40 через шаровую смазываемую опору 41,снабженную уплотнениями 42 с...

Номер патента: 640921

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Видершайн, Дорофеев

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейерная, окраски, подвеска, поле, электростатическом

...с коническими посадочными участками 5 и направляющи. мн нилпидрпцескнмп участками 6. На посадочные участки 5 устанавливается ирделие 8.Подвеска работает следующим образом, Изделие 7 отверстиями надевается на траверсу 1 подвески. Так как отверстия пробиваются в цггампе, то нх размеры выполняются с жесткпмя допусками. Сварка элементов иэделий производится в кондукторе, поэтому расположение отверстий постоянное. Иэделие 7 своей массой плотно садится на конические посадочные участки 5 травероы 1 и при этом неровности, имеющиеся по линии скалывания, образующейся при штамповке, срезают тонкий слой краски н обеспечивают надежный контакт между изделием 7 н подвеской. Зазор между кони- ческими посадочными поверхностями траБерсы и иэделием...

Номер патента: 641040

Опубликовано: 05.01.1979

Автор: Шамсутдинов

МПК: E02F 3/48

Метки: драглайна, ковша, подвеска

...подвеска сложна и требует модерниэации экскаватора, заклю,чающейся в установке дополнительных блоков (головного и надстройки), ка- ната и барабана, Регулирование наклона ковша осуществляется за счет перемещення разгрузочного блока вдоль подъемных канатов, что достигается за счет вращения дополнительно.о барабана относительно подъемных.Кооме того, данная конструкция крепления разгрузочного блока на подъемных канатах снижает долговечность канатов, так как создает дополнительные изгибающие нагрузки в точках контакта.б 41040 Формула изобретения Составитель Ю.ВильманТехред С.Мигай Корректор А.Кравч акто ожкова Тираж 776 ПодписноеИ Государственного комитета СССРделам изобретений и открытийМосква, Ж, Раушская наб. д.4/5 акаэ 7464/2 И 113 илиал...

Номер патента: 643371

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Дервинчик, Жук, Стецко

МПК: B60G 3/02

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного, управляемого

...,рой:папфе, при этом уп643371 10 чехол выпопнен из эластичного материапа, например попиамида,На фиг. 1 показана подвеска управпяемых колес, продольный разрез; нафиг, 2 - элементы установки уппотнитепьного чехпа.Поаеска содержит бапансирнуюбаику 1, поворотную цапфу 2 копеса 3,соединенные между собой с возможностьюосевой и угновой подвижности при помощи подрессоренных, с помощью пружин 4,направляющих 5, в которые запрессоваиы втупки 6, Предварительное сжатиепружины 4 осуществляется гайкой 7через поворотный рычаг 8 рулевого унравпения. Пружина 4 верхним торцомопирается на балку 1 через подщипникскольжения, образованный двумя плоскими щейбами 9 и 10, а нижним торцомчерез опорную щайбу 11 и кодьцо 12- на цапфу 2. Между шайбой 11 икольцом 12...

Номер патента: 645859

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Бурделов, Гончар, Дорофейчик, Левин

МПК: B60G 9/00

Метки: ведущего, зависимая, моста, подвеска, средства, транспортного

...моста в точках ле жащих Б Одной в ерт: к аль нОЙ плОСк Ости,На ч эртеже и з об 1 аже на о пи сывае ая по.:весЗависимая подвеска ведущего моста транспортного средства содержит за 1;реплецные на концах балки 1 моста кронштейны 2 с направленными назад опорцымц плошалкамц 3, поддерживающими упругие элеметы 4. Направляющее устройство подвески выполнено в виде одной пары продольных рычагов, состоящей иэ нижнего двухопорного рычаГа 5 и верхнеГО двухОпОР- НОГО Р 1 чагс. 6. Одн 1; кОнЦы этих РычаГ о в ш а О и. и Р и О Г Р 1 к Р с и л е н ы к к р О нш - тейцу 2 Расположенному с одной стороны балки 1, г то.Ках 7 и о, Другие концы;:1 арцнрцо прикреплены к кузову соответс:ценно в точках 9 и 10, Другая ;яра 1 Родол ь 1 н: Оыча Гов состои т из ц...

Номер патента: 645860

Опубликовано: 05.02.1979

Автор: Тюфяков

МПК: B60G 11/04

Метки: подвеска, средства, транспортного

...5 ических редстска вта я с о тво подв редст содер ненные е ги, со связан рессор ва 111Нед в огра е и ь 1 с ан м остаток этой подвески состоитниченной области применения. Известна также подвеска транспортного средства, содержащая продольные рычаги, шарнирно соединенные одними концами с рамой транспортного средства, балансиры, шарнирно связанные средними участками с продольными рычагами и несущие на концах колеса, и упругие элемен ты, установленные между рамой и продольными рычагами 2) .Недостатком этой подвески яв.1 яется сложность конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции.Для достижения цели на других концах продольных. рычагов подвески смонтированы упоры для поворота ба лансиров относительно упомянутых ры са 4 и 5,м...

Номер патента: 645861

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Гуринович, Киркевич, Рудня

МПК: B60G 13/06

Метки: гидропневматическая, подвеска, средства, транспортного

...зо-- ,-г - - )--- Х= --- -з4т 222 Заказ 36/13 хираж 803 ПОДПИ (: 10 з СИИ Филиал ППП Патент", г.Ужгород, ул.Проект ая лотника сообщен с Одной сторо .; пОлостью В аккумутято-,адругой стороны с краном 10 установленным между нагнетательной 1. и сливной 12 магистралями гидрзснстемы. Привод крана 10 осуествляется от регулятора и 2 оження кузова транспортного средства.При номинальном голожении к.Зова транспортного средства полость Б аккумулятооанаходитяподп нием воздуха пневматической системы транспОртнОГО средстза а его полость В через золотник и кран 10 соепинена со сливной магистралью 12 гидросистемы. Клапаны 2,.3,6 и 8 закрыты. При понижении уровня кузова регулятор положения кузова от(рывает кран 10, клапан 2, полость В аккумулятора 4...

Номер патента: 645907

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Воробьев, Малолетков

МПК: B65G 17/32

Метки: грузонесущего, конвейера, отверстиями, подвеска

...подвеска подвесного конвейера, включающая прикрепленный кходовой каретке тягового органа конвейера кронштейн, несущий грузовыезахваты 111 .Недостатком известной подвескиявляется сложность конструкции и невозможность ее автоматической разгрузки и загрузки.Наиболее близким техническим ре"шением иэ известных является подвескагрузонесущего конвейера для изделийс отверстиями, включающая каркас изштанг с полками для изделий, кронштейнами и упорами, взаимодействующими с копирами трассы конвейера 12),недостатком известной подвескиявляется сложность разгрузки иэделийс отверстиями.Цель изобретения - автоматиэациразгрузки подвески.Поставленная цель достигается тем,что штанги установлены параллельнодруг другу, а упоры выполнены в виде...