Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 852663

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Афанасьев, Березин, Браккер, Выходец, Гиршович, Зомбек, Лейман, Павлов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, транспортногосредства

...и неподвижной опорой 4 в виде стойки, закрепленной на раме 5 горноц машины, и гаситель колебаний, соединенный с основанием кинематической связьЮ.Гаситель колебаний выполнен в виде уп ругого стержня 6, консольно прикрепленного к основанию сиденья, Упомянутая кинематическая связь состоит из груза 7, установленного ца свободном конце стержнц 6 с возможцостью продольного перемещения 10 относительно него и связанного с последним пружиной 8 растяжения, и реечной передачи, рейка 9 которой соединена с основанием 2, а зубчатое колесо 10 связано с грузом 7 через подвижные звенья. Зубча тое колесо 1 Я цаходитея в зацеплении с шестерней 11, причем оси 12 и 13 соответственно колеса 10 и шестерен 11 жестко закреплены на раме 5 машины. Упомянутые...

Номер патента: 852759

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Гладков, Колесник, Проскурин, Хмара, Шевченко

МПК: B66C 1/34

Метки: крановая, подвеска, упругая

...8 и опорный подшипник 9 на хвостовике крюка 5. Между клином 3 и нижним торцом корпуса 1 смонтирована возвратная пружина 10, а между верхней поверхностью клина 3 и верхней крышкой корпуса 1 расположен амортизатор 11.Крановая подвеска работает следующим образом.При работе крана в услоя массы поднимаемого вибри а, 852759например, при разгрузке вибробадьи или извлечении свай из грунта, нагрузка от массы груза и действие возмущающей силы источника вибрации передается через крюк 5, демпфер 4 и клин 3 упругим призмам 2, 5При максимальной нагрузке на крюке 5 полый клин будет находиться в нижнем положении и жесткость упругих призм 2 будет максимальной, по мере уменьшения нагрузки (разгрузка вибробадьи) происходит 10 подъем клина и в работу...

Номер патента: 854759

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Геврич, Логвиненко, Присяжный, Скоропад, Старинский

МПК: B60G 9/00

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного

...б хода отдачи и регулятора 7 уровня пола автобуса 7 с поперечной балкой 3 расположены в горизонтальной плоскости 27, одинаково удаленной по вертикали от площадок 19 и 20 для крепления пневматических упругих элементов 4 к поперечной балке 3.При переоборудовании подвески(фиг. 1, 2, 4, б и 7), для повышения геометрических параметров проходимости автобуса кузов посредствомдомкратов или других устройств приподнимают, отсоединяют пневматическиеупругие элементы 4 от площадок 19поперечной балки 3, отсоединяют шарнир 12 поперечной тягй 2 от верхнегоотверстия 15 кронштейна 13, отсоединяют от поперечной балки 3 шарниры22, 23 и 26 соответственно амортизаторов 5, ограничителей б хода отдачии регулятора 7 уровня пола автобуса,отсоединяют от...

Номер патента: 854770

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Донде, Завалишин, Илинич, Калъченко, Каменев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...подвески па массе водителя.устройство для регулирования жесткости осноннога упругого элемента состоит из винта 24 с рукояткой 25, перекладины 20 с цилиндрическимихностониками 26 и прямоугольной гайки 27 со сферическим торцом, На винте 24 установлен упорный подшипник 28. Прямоугольная гайка 27 со сферическим торцом сопряжена с перекладиной 20,. имеющей сферическое отверстеее 29, Перекладина 20 и прямоуголь.ная гайка 27 предахранены От праворота пластиной 30, которая закреплеееа на неГеодвижеЗОМ 0 н анании с Нднище неподнижеога основания 9 устананлены на осях 31 дна гидроамартизатара 32 и упругие ограничители 33 хода, расположенные в зоне перемещения 1"-Образного рычага 11.Для изменения заданной упругойхарактеристики подвески на...

Номер патента: 854825

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Рахманов

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...4 для шарнирно. репления одних концов тяг 5 и гие концы тяг 5 и 6 шарнирно иены,между собой в корпусе 7. того, тяги 5 и 6 шарнирно соерычагами 8 и 9, образующими854823 3параллелограмм, с вершиной которого связан один конец пружины 10, а другой ее конец закреплен в корпусе 7, к которому крепится груз 11. В варианте конструкции, представленной на фиг. 2, между тягами 5 и 6 установлен листовой рессорный элемент 12 дугообразной формы.Подвеска работает следующим образом. 10При остановке головной тележки 1 на останове концевая тележка 2 продолжает по инерции двигаться вперед, что ведет к складыванию тяг 5 и б и растягиванию пружины 10. В реэуль тате ударная нагрузка поглощается за счет работы на деформацию упругого элемента. При трогании с...

Номер патента: 858938

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Майзель, Миэринь, Савулькин, Успенский, Федоров

МПК: B05C 13/02

Метки: крепления, подвеска

...продольном наружном пазу а струну 6 слоем краски.После окончания процесса окраски и снятия изделия с подвески каждый металлический стержень 2 при помощи рукоятки 5 поворачивают на 360, струна при этом остается неподвижной и скользит по поверхности стержня 2, очищая его от высохшей порошковой композиции. По окончании этого процесса на очищенную поверхность подвески можно вновь навешивать следующие изделия. Антиадгезионный слой наносят по мере необходимости,Другие токопроводящие элементы каркаса также могут быть оснащены аналогичной струной для очистки от высохшей порошковой композиции, но, как показали испытания, толщина покрытия более 4000 мкм на подвесках не образуется из-за сильного возрастания электрического сопротивления слоя...

Номер патента: 859227

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Каменский, Косенко, Черкашин

МПК: B60G 11/18

Метки: гусеничного, независимая, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...прокладками и уплотнением 9. Ось торсиона наклонена к оси качания рычага в поперечном брусе рамы так, что заделка неподвижной головки торсиона во фланце оказывается выше заделки подвижной головки врычаге. Угол наклона торсиона к оси рычага определяется формулой:= агс 1 Кгде а - расстояние между заделками неподвижной головки торсиона и рычага во фланце;1 - длина торсиона между серединамиголовок.Расстояние а выбирается из условийразмещения заделок, а также обеспечения отсутствия задевания торсионов другза друга в средней части поперечного бруса рамы, и, с целью получения возможноменьшей массы подвески и максимальногодорожного просвета, принимается минимальным,В данном случае центры заделок во фланце расположены по ромбу со...

Номер патента: 859255

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Кузнецов, Туровский

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...закреплена на стойке 1, наоси 12, и связана пружиной 13 с штырем 14,установленным на опорной площадке,На другом конце рычага 10 жестко закреп.лен палец 15, на котором установлена втулка 16,которые находятся в пазу защелки 11, при закрытой опорной площадке. Защелка 11 имеетпалец 17, на котором одним концом закреплентрос 18, другой конец которого закреплен наблоке 19 винтом 20.Для прохождения троса стойка 1 подвескивьаолнена полой.Блок 19 жестко закреплен на оси 2 в верхней части стойки 1, на оси 21 консольно установлен адресователь, выполненный в виде рычага 22 с вращающимся роликом,Для гашения силы удара опорной площадкипри ее закрытии предусмотрены упоры 23 самортизаторами 24, установленные на бобышке 25. Для исключения...

Номер патента: 860687

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Альфред, Ханс, Эрих

МПК: B60G 11/14

Метки: автомобиля, колеса, подвеска

...с рычагом 5 при помощи шарнира 9, а с рычагом б - при помощи шарнира 10. Рычаг 5 состоит из переднего 11 и заднего 12 плеч, которые жестко связаны друг с другом в точке 13 и могут быть соединены между собой при помощи тяги 14, Плечо 11 расположено поперек направления движения автомобиля и прикреплено непосредственно к поперечине 3 при помощи проушины 15 и резиновой втулки 16, оси которых располагаются вдоль оси транспортного средства. Заднее плечо 12 рычага 5 отклонено назад по ходу транспортного средства относительно плеча 11 и соединено с проушиной 17 поперечины 18 при помощи упоугой "втулки 19, ось которой расположена вдоль оси транспортного средства,Каждый конец 20 поперечины 18 соединен с рамой транспортного средства при помощи...

Номер патента: 860879

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Майзель, Миэринь, Савулькин, Успенский, Федоров

МПК: B05C 13/02

Метки: крепления, подвеска

...и достигаемому результату наиболее близкой к предлагае- зо В, А. Успенский, тСавулькинственного объефйения; .иеразующие заостренные кромки на виткахрезьбы.На фиг. 1 изображена предлагаемая подвеска (для одного изделия); на фиг. 2 -сечение А - А на фиг. 1.5Подвеска состоит из контактных стержней, выполненных в виде винтов 1 и 2 струбной резьбой. Гайкой является корпус 3подвески (соединение, изображенное в нижней части фиг, 1) илн щека 4 (соединение, 10изображенное в верхней части фиг, 1).В стенках резьбовых отверстий корпуса 3 ищеки 4, являющихся токопроводящими элементами, выполнены продольные канавки а(фиг, 2),Для поворота винтов 1 и 2 служат рукоятки 5 и 6. Для осуществления поворотавинта 2 подвеска снабжена щекой 7 и упором...

Номер патента: 861149

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Данилов, Доронин, Колесниченко, Меркурьев, Свешников, Туреев

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, люлечная, подвеска, средства, тележки, транспортного

...прокладки 8.Верхняя головка тяги 1 выполнена Тобразной формынижняя - в форме проушины с отверстием, Ось отверстия в нижней головке и ось заплечиков верхней го ловки лежат в одной плоскости и на тележке располагаются поперек пути (перпендикулярно продольной балке). Опорная часть заплечиков выполняется конической и опи,рается также на коническую опорную часть 25 вкладыша 7, установленного внутри продольной балки 9 рамы тележки. Две параллельные серьги 2 опираются на головку 8 валика и на опорную шайбу б и поддерживают снизу валик с головкой 4 и шайбу б, 30 установленные в,поддоне 10.861149 Прокладками 8 регулируется положение тяги в продольной балке 9 рамы тележки. Тяга 1, вкладыш 7,и прокладка 8 при монтаже устанавливаются через овальное...

Номер патента: 862889

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Карловский, Клюев

МПК: A22C 21/00

Метки: конвейере, крепления, подвеска, подвесном, птиц, тушек

...направление в горизонтальномплоскости, В момент опускания конвейернойцепи по направляющей закрепленные тушкипопадают в охладитель, наполненный холоднойводой. Охладитель представляет собой начну соткрытым верхом. Закрепленные тушки птицы,двигаясь по направляющей конвейера, в холодной воде охлаждаются до 4,0 С,Конвейерная цепь, двигаясь вперед, в концеохладителя по направллющей поднимается вверх,где проходит бильную машину для отделениявлаги, Вилы, насаженные на вертикальные ба862889 Составитель С, Бела Техред Ж. Кастелевич К ор М. Пож ор Л. Повх Тираж 422 ПодпиВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/ Заказ 7617/ ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,рабаны, отбивают...

Номер патента: 863437

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Бузетти, Демченко, Михеев, Томлянович

МПК: B60M 1/20

Метки: дороги, железной, контактных, подвеска, проводов, электрифицированной

...нафиг. 2 - то же, в виде параллелограмма с цилиндрической пружиной,Подвеска на фиг. 1 имеет контактныепровода положительной 1 и отрицательной 2 полярности, горизонтальные балки 3 с регулировочными отверстиями, используемыми для создания различных выносов контактным проводам на криволинейных участках тоннелей, продольные направляющие 4 с подвижной горизонтальной рамкой 5, к которой прикреплен консольный упругий элемент 6.Подвеска на фиг. 2провода положительной 1зе одновременно ает надежностьс дву Рполярности г Р продольо изонталльные балки с контактных пров ктной подвескиныеолговечность ящих в малоконтакгулировочным и отверстияль- и дках, проходяиие 4 с подвесисной горизонтаи - подзе участнелях, под парщй 5, к котороиа об- га...

Номер патента: 867702

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Васильев, Дурановский, Найштут, Салганик

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...с одного конца роликами 10, взаимодействующими с направляющими 11. Направляющие и упругий элемент установлены в корпусе 12, фиксирующемся на кор-, пусе транспортного средства 13.Подвеска может включать в качестве дополнительного упругого элемента пружину растяжения или сжатия с креплением на корпусе и, следовательно, растягиваемую или сжимаемую посредством толкателя. Дополнительным упругим элементом может служить и листовая рессора,В торсионной подвеске с кулачком двухстороннего действия (фиг.4) кулачок 5 выполнен с двумя профильными вставками 6 и 6.1.Кулачок взЪимодействует через ролики 7 и 7.1 и установленные в направляющихи 1,1 толкатели 8 и 8.1 с упругими элементами сжатия 9 и 9.1. Направляющие и упругие элементы установлены,в...

Номер патента: 867703

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Геврич, Логвиненко, Скоропад, Смирнов

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...допусти- Змде напряженное состояние в листах2 - 4 рессоры 1 и в торсионе.Хомуты 19, закрепленные на концах13 и 14 и охватывающие пакет листоврессоры 1 взаимодействуют с нейпри действии реактивных моментов,возникающих при торможении колестранспортного средства, и, обеспечивая параллельную работу рессоры1 и торсионов, ограничивают поворот 45балки 7 оси колес, отрицательно влияющий на работу деталей трансмиссии,связанных с осью колес.Изменением толщины пакета регулировочных прокладок 15 производится 0изменение распределения нагрузкина рессору 1 и торсион. При уменьшвнии толщины прокладок 15 доля нагрузки, воспринимаемая торсионом,уменьшается, и рессора 1, догружается. рВ частности таким образом можнообеспечить восприятие нагрузки...

Номер патента: 867712

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Ажмегов, Борзов, Гокк, Ковалев, Сарафанов, Старцев, Харин, Хилков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...с возможностью продольного перемещения в пазу 6. Нижниеконцы направляющих рычагов 4 шарнирно соединены с .основанием 7 сиденья.Средние части рычагов связаны междусобой соединительным устройством,состоящим из кулисного механизма,образованного пазами, выполненнымив рычагах 4 и в стойке 8, прикрепленной к основанию 7. В пазах стойкии рычагов размещен палец 9.Подвеска сиденья работает следующим образом,Под воздействием вертикальных ускорений верхние концы направляющихрычагов 4 на ползунах 5 перемещаютсяв пазах 6 каркаса 1.При этом одновременно и одинаковосжимаются и растягиваются пружины 3,а каркас 1 совершает вертикальныеколебания. Под воздействием горизонтальных ускорений каркас 1 сиденьясовершает горизонтальные колебания.В...

Номер патента: 867713

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Герасимов, Дербаремдикер, Калькис, Карамышева, Мелехин, Певцов, Шатилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...под упругим элементом. Направляющая перемещения сиденья выполненав виде ролика 11 и упругого элемента 12, закрепленного на стойке 2. Ограничители 13 перемещения сиденья усановлены на основании 3 сиденья и определяют крайние - верхнее и нижнее поло" жения сиденья.4 Устройство регулирования включаетв себя также ручку,14 и стопорное устройство 15., предотвращающее самопроизвольный проворот. В ручке 14 имеетсяподпружиненная оттягиваемая собачка, 3016, взаимодействующая: с храповиком 17.Подвеска работает следующим обра"эом.При необходимости обеспечения комфортных условий для высокого и имеющего большую массу оператора (водите-,.ля) необходимо повернуть и установитькривошип в положение ниже оси 9 вращения, т,е. в сторону передней частисиденья...

Номер патента: 867715

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Демченко, Симаченко, Чубуков

МПК: B60M 1/12

Метки: воротным, контактного, подвеска, провода, проемом, тоннелях

...содержащим 5 10 15 20 25 30 35 40 рычаги 21, взаимодействующие с конусной вставкой 22, на которой закреплена тяга 13. Рычаги 21 снабжены ограничителями 23. При вытягивании тягой13 конусной вставки 22 она разжимаетрычаги 21, концы которых выходят издержавок 20 клемм 19 и освобождаютее половину с концом отрезка 6Привод замка 8, соединяющего в тоннеле другой конец отрезка б вставкис контактным проводом 1, содержитпружину 24 растяжения, снабженнуюкольцевой шайбой 25, взаимодействующей с лапками 26, шарнирно закрепленными на рамке 27, соединенвюми пружиной 28 сжатия державки 20, замок 8взаимодействует с лапками 26. Концыпровода 1, закрепленные на подвес 1 аахопорах 5, снабжены анкерами 29 дляфиксации положения замка при...

Номер патента: 867736

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Надирадзе

МПК: B61B 12/04

Метки: вагона, дороги, канатной, подвеска, подвесной

...вагона 1 подвеснойканатной дороги содержит связи, закрепленные между перемещающейся по несущему канату 2 ходовой тележкой 3 и вагоном .1 и выполненные в виде цепи 4, и гидравлический амортизатор 5, На крыше вагона 1 установлена взаимодействующая с цепью 4 звездочка б, в которой эксцентрично шарнирно закреплен один конец амортизатора 5, а другой конец кинематически связан с ходовой тележкой 3, на которой закреплены направляющие 7 для цепи 4.При отклонении вагона 1 звездочка б взаимодействует с цепью 4, прн этом гидравлический амортйзатор 5 перемещается вниз, и находящаяся в нем жидкость перетвкает из верхней части гидравлического амортизатораФормула изобретения Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Каландадзе В,А,...

Номер патента: 867840

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Потемкин

МПК: B66C 1/14

Метки: многоветвевая, подвеска, строповая

...крепления элементов упругого звена между собой и к стропу, например, оплеткой 5,15 Устройство работает следующим образом.Навесное кольцо 3 строповой многоветвевой подвески надевают на крюк крана и стропы подводят к грузу. Ветви стропов 1 разнесены в соответствии с размерами и формой распорного упругого звена 4. Заводят захватные органы в места захвата груза и поднимают груз. Упругое распорноезвено 4 под действием груза деформируется, ветви выпрямляются и следует отрыв груза от опорной поверхности. Груз транспортируется по назначению. Операции по расстропке производятся в обратной порядке.Установка упругого звена, состоящего из кольцевых элементов, начинается с выбора необходимого их количества в соответствии с размерами грузов и...

Номер патента: 868255

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Безинов, Прус, Сивцов, Хоменко, Христич

МПК: F22B 37/64

Метки: парогенератора, подвеска, экрана

...подвеска экрана парогенератора, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - схема перемещения балок,Подвеска экрана парогенератора содержит опорную раму 1 и горизонтальные пояса жесткости 2, выполненные из балок 3 и 4, соединенных с экранами 5, а также с тягами 6 и 7 металлоконструкций потолочного перекрытия 8 и опорной рамы 1 соответственно, Устройство снабжено ромбовидными компенсаторами 9 из шарнирно соединенных звеньев 10. Балки поясов жесткости 2 выполнены из двух частей 3 и 4, противоположные концы 11 и 12 которых жестко соединены с угловыми участками экрана 5, а смежные 13 и 14 - со звеньями общего дляобеих частей ромбовидного компенсатора 9. Тяги 6 металлоконструкций и опорной рамысоединены с балками 3 и 4 через их...

Номер патента: 870205

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Волков, Ролле, Семенов

МПК: B60G 11/20

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...труба Б выключается из работы. Характеристика 4 О подвески становится жестче. При плавном изменении сопротивления перетеканию жидкости жесткость подвески будет плачено изменяться.Применениеподвески позволяетулучшить плавность хода транспортного средства как в различных условиях движения (рельеф местности),так и при изменении его подрессорноймассы. Формула изобретения ВРк Фй дн--- ,.- Са " и " б Поднеска содержит балансирныйрычаг 1, на одном конце которогоустановлен опорный каток 2, относящийся к неподрессоренной части, авторой конец рычага подвижнозакреплен в неподрессоренной части 3. Подвеска снабжена амортизатором 4, со-единяющим подрессоренную и неподрессоренную части. Неподрессореннаячасть подвешена двумя последовательно...

Номер патента: 870215

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Кунахович, Литовко, Трегубов, Хазак

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...упомянутой вертикальной стойкой, выполненной из упругого материала.о На чертеже представлена подвеска сиденья, вид сбоку.Подвеска сиденья 1 содержит вертикальную стойку 2 круглого сечения, имеющую переменный диаметр, увеличивающийся книзу, Стойка верхним концом закреплена на основании 3 сиденья и размещена внутри регулирующего элемента, выполненного в виде втулки 4. Втулка имеет глухое отверстие, а стойка установлена в нем с расширяющимся кверху зазором 5 и закреплена нижним концом на днище 6 отверстия втулки. Втулка свя" зана с неподвижной опорой 7 посредством подвижного соединения, образованного резьбовой парой. Вертикальная стойка выполнена из упругого материала и выполняет функции упругого элемента подвески, а втулка, в свою...

Номер патента: 870568

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Авдеев, Беляев, Гордеев, Плюснин

МПК: E01H 5/00

Метки: базовому, органа, подвеска, рабочего, снегоочистителя, шасси

...рама 3 имеет шарниры 6 для крепления кбазовой машине и силовые цилиндры 7,которые предназначены для совместногоповорота обеих рам вокруг горизонтальной Оси шарниров 6, на боковых сторонах основной рамы 1 установлены направляющие 8, с которыми посредством ползунов 9 .и силовых цилиндров 10 связан 1 Орабочий орган с механическим приводом,включающим карданную передачу 11.Предлагаемая подвеска работает следующим образомВ крайнее нижнее положение рабочийорган переводят сначала с помощью силовых цилиндров 7, вращая его вокруггоризонтальной оси шарниров 6, затемперемещают вползунах 9 по направляюшим 8 с пОмощью силовых цилиндрОв 102 ОВ крайнее верхнее положение рабочийорган переводят в обратном порядке,при этом центр шарнира карданной передачи...

Номер патента: 872394

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Рахманов

МПК: B65G 17/32

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска

...выцолнена в виде цилиндра В грузовой траверсе 1 тележечногоспела установлен цилинцрический корпус . 2, в днище которого выполнена кольцевая 1 Еканавка 3 поц тело вращения в вице шариков 4, на которые опирается шаровой элемент 5, выполненный с отверстием цля прохождения грузовой штанги 6 с грузонесушей платформой 7; Шаровой элемент имеет паэ 8 для штифта 9, закрепленного сбоку в корпусе 2, Штифт устанавливаетслучае необходимости исключения ения подвески вокруг вертикальной ботает следующим образом.остановке тележечного сценерции продолжает двиый угол. Величина отклс 3 872394ненни уменьшается за счет сил трения, лежечного сцепа корпус в полости котовоэиикающик между шаровым элементом и рого установлен шаровой элемент с грузс шариками прй...

Номер патента: 872659

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Закаменных, Комиссаров, Кубачек, Обухов

МПК: E02F 3/48

Метки: драглайна, ковша, подвеска

...с обоймой блока.На чертеже изображена предлагаемаяподвеска ковша драглайна.Подвеска содержит подъемные канаты 1,соединяющие подъемную лебедку с траверсой 2, тяговые канаты 3, соединяющие тяговую лебедку с коушем 4, подъемные цепи 5, закрепленные на ковше 6 и траверсе 2, тяговые цепи 7, закрепленные на ковше 6 и коуше 4, разгрузочный канат 8, перекинутый через блок 9 и соединяющий ковш 6 26 с коушем 4. Блок 9 соединен с траверсой 2посредством упругого элемента например пружины 10, помещенной внутри цилинд-ра 11, закрепленного на траверсе 2, и упи8726593рающейся одним концом в торец поршня 12 соединенного штоком 13 с блоком 9, а другим концом упирающейся во внутренний торец цилиндра 11.Подвеска работает следующим образом. 5При...

Номер патента: 874395

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Авдеев, Вольский, Михалин, Серегин, Смирнов

МПК: B60G 17/08

Метки: пневмогидравлическая, подвеска, средства, транспортного

...и препятствует перемещению цилиндра вниз вслед за поршнем.45При накатывании колеса на выступ неровности управляющий импульс электронного устройства 21 перемещает золотник 14 и соединяет гидравлическую полость гидроаккумулятора 12 со сливом 17. Тогда двигающийся вверх поршень 3 выталкивает газ из камеры 2 в газовую полость гидроаккумулятора 12 и цилиндр.1 остается неподвижным, чем существенно уменьшается возмущающая сила от колеса и соответственно амплитуды резонансных угловых и вертикальных колебаний. При этом газовая полость гидроаккумулятора 13 клапаном 11 отсоединяется от газовой камеры 2 цилиндра 1,а гидравлическая полость гидроаккумулятора 13 золотником 15 соединяется с насосной установкой 16 и во все время движений колеса во...

Номер патента: 874513

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Баев, Придача, Цапов

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Подвеская имеет штангу 1, шарнир 2 для соединения с кареткой 3 конвейера; С-образную скобу 4, закрепленную на штанге посредством шарнира 5, и механизм запирания транспортируемого изделия, выполненный из жестко закрепленных на штанге друг против друга упоров 6 и .7, При этом упор выполнен удлиненным. Скоба 4 имеет в нижней части скос 8. Скос предназначен для отклонения скобы при ее взаимодействии с полкой 9 изделия 10, Для поворота скобы 4 при разгрузке подвески предусмотрена ручка 11.Подвеска работает следующим образом.Для навески изделие, например Г-образный облицовочный щит, заводится между упорами 6 н 7 штанги 1 и поднимается вверх. При этом полка 9 изделия скользит по скосу 8 скобы 4,...

Номер патента: 874908

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Константинова, Семенов, Эрлих

МПК: E02F 9/16

Метки: кабины, подвеска, экскаватора

...требуют к основной металлоконструкции дополнительной конструкции рамы, что ведет к увеличению габаритов и усложнению конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции. Эта цель достигается тем, что вподвеске кабины амортизирующие элементы закреплены на виброгасящейплощадке.На чертеже схематически изображена подвеска, общий вид.Подвеска содержит раму 1, котораясоединительными элементами 2 связанас металлоконструкцией 3 экскаватораи виброгасящую площадку 4 с установленной на ней кабиной 5. К виброгасяшей площадке 4 жестко прикрепленыпроушины б, в которых закреплены оси7 рычагов 8. Одно плечо 9 каждого из 15 рычагов соединено шарниром 10 с трособлочной системой 11, подвешенной наамортизаторах 12, опирающихся на горизонтальную балку...

Номер патента: 876804

Опубликовано: 30.10.1981

Авторы: Моисеев, Смородин

МПК: C25D 17/08

Метки: гальванической, подвеска

...элементов.Запорный элемент выполнен в вице петли или планки,На фиг. 1 изображена поцвеска, общийвиц; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1нафиг. 3 и 4 - варианты сечения Б-Б на.фиг. 4Поцвеска состоит.из рамки 1 с поперечными планками 2, к которым прикреплены нанесенные крючки 3 Сквозь стойки рамки прохоцят валики 4, на которыхкрепятся запорные элементы 5 и кривошипы 6, На верхнем валике крепятся рукоятки 7, при помощи которых осуществляетсяповорот валиков. Кривошипы межцу собойшарнирно соецинены планками 8, В верхней части рамки крепятся крючки 9 цлянавески подвески на токопоцвоцяшие штанги.Поцвеска в целом, кроме контактирую оших участков навесных крючков и крючковцля завешивания подвески, изолируетсятокопровоцяшим материалом, например...