Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 1492605

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Гребнев, Гребнева, Соколов

МПК: B60L 13/04

Метки: левитацией, подвеска, средства, транспортного, электромагнитной

...положения феррорельса от прямолинейного в вертикальной плоскости (уступ или излом феррорельса) модуль отслеживает неровностипути, изменяя свое положение по углутацгажа. При этом происходит поворотГ-образных рычагов 9 и 10 обоих механггэмов 4 на соответствующие углы, аразличная деформация передней и задней пружин 2 обеспечивает подрессоривание модуля по углу тангажа. Беспрепятственное осуществление тангажных перемещений обеспечивается наличием шарниров 6 и 18.При отклонении ширины колеи от заданной наличие явно выраженньж полгосов ца Феррорельсе и электромагнитахвлечет возникновение боковой силы,заставляющей модуль следовать эа отклонением Феррорсльса. При этом происходит поворот рычагов 9 и О, сопровождающийся закручиванием...

Номер патента: 1807283

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Царенко

МПК: F16L 3/00

Метки: подвеска

...выполнены одной толщины из заготовки в виде полосы с одинаковыми гофрами. Радиус кривизны гофр равен толщине заготовки,На фиг. 1 показан общий вид установки трубы на подвеске; на фиг.- поперечное сечение хомута (кронштейна, хвостовика); на фиг. 3 - поперечное сечение хомута (кронштейна) в месте установки крепежа (крепеж условно не показан).Хомут 1 с кронштейном 2 охватывают трубу 3 по периметру вместе с предохранительной прокладкой 4 и стягиваются болтами 5 с гайками 6, При помощи хвостовиков 7 кронштейны Привариваются к корпуснконструкции 8.Кронштейны 2 и хвоодинаковый с хомутамиПрофиль. Гофры имеют р равныи(или порядка) толщине д заготовки, э хвостовики 7 выполнены иэ отходов, образующихся пр ф изготовлении кронштейнов 2 и хомутов...

Номер патента: 1457341

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Колесник, Нагорский, Соколов

МПК: B60L 13/04

Метки: подвеска, средства, транспортного, экипажа, электромагнитная

...электромагнита, включенногов рассматриваемую автономную цепь регулирования зазора, является суммой компонент, определяемых воздействием каждой из результирующих электромагнитных сил в25 Лг отдельности. Обозначим М/д - компоненту вертикального ускорения, вызванную действием изображенной на фиг. 1 пары сил Л Е, Рассматривая уравнения динамики для определения величины Юд, имеем следующее выражение:ЛЕ ЛЕ 1Яд = -- ап: 1 о Сформулированное выше свойство независимости автономных цепей регулирования между собой будет выполнено, если величиЛгна Юд тождественно равна нулю независимо от величины ЛЕ. Последнее1 Овыполняется при й= . Зависимостьгп амежду величиной Ь и длинами катушек электромагнитов получается при рассмотрении уравнения моментов,...

Номер патента: 1464400

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Галенко, Ефимов, Мольков, Соколов

МПК: B60L 13/04

Метки: подвеска, средства, транспортного, электромагнитная

...иметь гять степеней свободы вертикальные перемещения - упругоеперемещение на пружине 11 кольца 9 и связанноо с пим кронштейна 8 относитепьно ках)етки 1 и с)яэ 1 нньгх сНЕй ЧЕРЕЭ ТЯГИ 2 С Ут)РУГЦМИ ПЯНИРЯ :3 ми 6 двух жестко соединенных между собой электромагнитов 3; попере(ноеперемещение - упругое перемещениекронштейна 8, кольца 9, дополнительного стакана 7, каретки 1 относительно пары электромагнитов 3 начетырех тягах 2 вокруг упругих шар.ниРОВ 6; Угловои ПОВОРОТ ВокруГпоперечной оси (тангаж) " упругийповорот кронштейна 8 вокруг осей 10 относительно дополнительнОГО стакана 7, каретки 1 и нары электромагнитов 3; угловой поворот вокруг вертикальной оси каретки 1 -,рыскание)поворот пары электромагнитон 3 икаретки 1 относительно...

Номер патента: 1119238

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Мольков

МПК: B61B 13/08

Метки: подвеска, средства, транспортного, электромагнитная

...каретки с экипажем (стакан кронштейна - каретка в форме обратного стакана), а благодаря связи каретки с парой жестко соединенных , электромагнитов с помощью вертикальных тяг, закрепленных на упругих шарнирах одним концом на внешней поверхности каретки, а другим - на паре электромагнитов, осуществляется слежение каретки за искривлениями П-образного путевого полотнакак в плоскости магнитного зазора, так и в вертикальной плоскости, что неизбежно и на поворотах, ина прямых участках пути, и при этом на электромагнитах не возникает нежелательный крутящий момент; так как боковое усилие от электромагнитов на корпус каретки передается через шарнирно подвешенные тяги.,Указанные преимущества позволяют повысить надежность электромагнитной...

Номер патента: 1536684

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Мольков, Соколов

МПК: B60L 13/04, B61B 13/08

Метки: подвеска, средства, транспортного, электромагнитная

...упруго подвешенным относительно модулей 1 нвертикальном направлении с жесткостью 45пружин1.Во время движения экипажа, осуществляемого линейными электродвигателями, электромагниты 2 каждого модуля 1 с заданным магнитным зазоромследуют вдоль ферромагнитного рельсапути, понторяя его неровцости и повороты. Для достижения высококачественной динамики экипажа масса каждогоего,модуля 1, включающая в себя массу двух электромагнитов 2 и массу ка", 55реткц 5 (неподрессоренная масса)должна быть минимальной, Благодарясвязи электромагнитов 2 с кареткой 5 четырьмя упругими тягами 4 и размещению между гоперечными приливами 13 встречного стакана 6 и поперечными приливами 1 5 мл:цитопровода 3 упругих прокладок 17, а между продольными приливами...

Номер патента: 1808743

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Корпан

МПК: B60G 11/107

Метки: неведущей, оси, подвеска, средства, транспортного

...(фиг.7). Сектор 9 установлен на пальце 4 с возможностью вращения (качания), На щеках 10 г тяг и 5 а выполнены внутренние 30 загибы 11, образующие упор 11, ограничивающий нижнее положение скользящего конца листовой рессоры 1, Нижние концы серег 2 соединены с рамой 3 пальцами 12, вставленными в кронштейны 13 (фиг.11), 35 Пальцы 12 длиннее пальцев 4, Нижние концы планок 2 серьги 2 приварены электросваркой к втулке 14, шарнирно установленной на пальце 12 (фиг,12). Сектор 9 скруглен по радиусу Н(400 мм) и центр его 40 качания 0 удален от листовой рессоры 1 нарасстояние К (60 мм). С целью повышения о поперечной устойчивости транспортного средства и прямолинейности движения эа счет повышения синхронности горизонтального перемещения обеих колес...

Номер патента: 1808787

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Вериго, Гетман, Сумцов, Шамилов

МПК: B65G 17/32

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска, подвесного

...и их автоматической перегрузки. Сущность изобретения: подвеска подвесного грузонесущего конвейера содержит ходовую каретку с грузонесущей штангой, установленный на последней диск из немагнитного материала с закрепленной на нем полуполосой, выполненной из постоянных магнитов. 2 ил. На фиг, 2 тонки,и линиями показанэлектромагнит захвата верхней руки робота, который аналогичен по,тоянному магниту, расположенному на трассе конвейера.Предлагаемое устройство работает следующим образом,При перемещении 1.яговой пластинчатой цепи 4 по пути 1 перемещается ходоваякаретка 2 с закрепленной на ней грузонесущей штангой 3, на крюке которой 7 находится груз из ферромагнитного материала(отливка).Если подвеска случайно ориентированатак что северный...

Номер патента: 1813143

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Костромитинов, Наумов

МПК: E02F 3/48, E02F 3/60

Метки: ковша, подвеска, экскаватора-драглайна

...12 пневмогидроцилиндров для изменения угла наклона ковша при разгрузке, Управление замком 10 осуществляют канатом 13 с помощью лебедки, установленной на стреле,При опускании ковша 7 в забой, после касания им почвы, рама 1 под действием собственного веса поворачивается на осях 9 до соприкосновения передней части ее с аркой ковша, Замок 10 фиксирует ее в этом положении при заполнении ковша и его транспортировке к месту разгрузки. Для разгрузки ковша в любом месте по длине стрелы канатом управления 13 открывают фиксирующий замок 10 и под действием силы тяжести ковш 7, поворачиваясь на осях 9 в раме 1, производит выгрузку горной массы, при этом скорость поворота ковша ограничивают с помощью пНевмогидроцилиндров 11, а угол поворота ковша...

Номер патента: 1813661

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Джохадзе

МПК: B60G 11/27, B60G 9/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...равновесия, Крестообразное расположение упругих элементов в подвеске относительно оси колес способствует загрузке балки оси скручивающей силой, вызванной разницей между жесткостями упругих элементов, и, следовательно, освобождает от этой нагрузки направляющее устройство.Для нормальной работы подвески необходимо чтобы площадь сечения З 1 дроссельного отверстия между полостями в упругом элементе, где полость упругого элемента клапаном перекрывается со стороны полости дополнительной емкости, должна быть равной суммарной площади сечения дроссельных отверстий между полостями в упругом элементе, где полость упругого элемента перекрывается со стороны полости упругого элемента Зг и дроссельного отверстия Зз в трубопроводе между пневматическими...

Номер патента: 1813670

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Ган, Двойнова, Казанцев, Пинигин

МПК: B62D 55/10

Метки: подвеска, средства, транспортного

...дополнительным осевым шарниром, которые связывают рыцаги балки с балансиром с возможностью вертикального перемещения рычагов 4 и 5 относительно дру дру а.Боковины рыцагов 4 и 5 соединены сверху и снизу.Сверху при помощи крышек 7, удерживаемых болтами, снизу при помощи основания 8. На балансир 1 под крышками 7 установлены упругие прокладки 9. К рычагам 4 и 5 с обеих сторон крепятся сменные хвостовики 10. Балансир 1 установлен внутри балки на упругом элементе 11, который церез клинья 12 опирается на основание 8.Рычаги 4 и 5 могут быть связаны между собой резъемным соединением, выполненным по ближним к шарниру концам рычагов в виде соответствующих по размерам направляющих 13 (фиг.З); которые могут быть выполнены Т-образного сечения,...

Номер патента: 1815274

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Леонтьев, Поликарпочкина

МПК: C25D 17/06, C25D 17/18

Метки: гальванической, подвеска

...с втулками посредством 30 шплинтов 11, Контактодержателя 5 закреплены на стержнях 4 и 6 петлеобразными пружинами 12, за счет сжатия которых контактодержатели 5 надежно Фиксируют (поджимают) обрабатываемые детали 13, 35Монтаж деталей осуществляется следующим образом. Втулки 8 и 9 устанавливают в нужное положение, предварительно отпу.стив и затянув винты 10 согласно высоте обрабатываемых деталей, На штыри 2 кас сеты 1 устанавливают обрабатываемые детали 13, поднимая контактодержатели 5, на которых закреплена середина петлеобразной пружины 12. Концы пружины 12 выведены на второй стержень, Контактодержатели 45 8 являются надежными Фиксаторами обрабатываемых деталей. Затеи монтируются детали на кассете 3 снизу и сверху. Подвеска готова...

Номер патента: 1820917

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Олейник, Толочек

МПК: C23C 2/08

Метки: подвеска

...пружины 9 сжатия, прижимающив планки 8друг к другу. В планках 8 выполнены продольные углубления 10 и скосы 11.Подвеску используют следующим образом. ЗОПечатные узлы 12, подлежащие обра-ботке, например, в экологически безвредных водных растворах с целью очисткипосле пайки от остатков канифольсодержащих флюсов, через скосы 11 задвигают в 35вертикальном положении между планками8 до размещения в продольных углублениях 10. При этом планки 8 смещаются впоперечном направлении вдоль параллельных направляющих 6 против действия 40 цилиндрических пружин 9 сжатия, которые с требуемыми усилиями удерживают печатные узлы 12 между планками 8; Продольные углубления 10 повышают надежность фиксации печатных узлов 12 в подвеске. За верхний конец...

Номер патента: 1821498

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Свинтицкий

МПК: C25D 17/08

Метки: подвеска

...рамы 2, размещенной на кронштейнах 3, емкостей 4 с сетчатым дном, толкателей 5, злектромеханического привода с шатуном 6, Дно загрузочнйх емкостей 4 может быть выполнено в виде параллельных струн 7, а на подвижной рамке 2 смонтированы также струны.Подвеска работает следующим образом.В емкости 4 загружают обрабатываемыедетали насыпью, затем опускают в гальваническую ванну. Включают привод, шатун 6, поднимает подвижную рамку 2, при этомтолкатели 5 поднимают и опускают сетку с изделиями. Это вызывает пульсацию сетки с иэделиями, что повышает качество обработки и производительность труда.8формула изобретения 1. Подвеска, содержащая вертикальнуюраму, загрузочные камеры и привод. о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения 10...

Номер патента: 1825909

Опубликовано: 07.07.1993

Авторы: Василенко, Шайморданов

МПК: F16F 15/00

Метки: виброизолирующая, подвеска, позиционированием, угловым

...8 одинаковой длины. жестко закрепленных к концам рычагов 2 и основанию 7, ОВиброизолирующая подвеска с угловым С) позиционированием работает следующим ЧО о.б разом.При колебаниях основания 7 виброизолируемый объект 4, установленный на виброизоляторах, также совершает колебательные движения. Вследствие различий в жесткости виброиэоляторов, несовпадения центра масс прибора с центром жесткости системы виброизоляторов, различий в амплитудах, фазах, частотах вибросмещений мест уста 18259093 4навки виброизоляторов на основании 7 воз- Предлагаемая виброизолирующая подникают моменты, направленные на измене- веска с угловым позиционированием обес- ние углового положения виброизолируемогопечивает повышение точности определения обьекта 4...

Номер патента: 1830397

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Баринов, Гершон, Гоготова, Лоскутова

МПК: C25D 17/08

Метки: гальванической, подвеска

...9 без отверстия. например дугообразной формц, вставляется в паз 4 с проложенной шиной 5 и прочно удерживается в пазу за счет своего веса и профиля. При этом обеспечивается электрический контакт,Подвеска работает следующим образом.Детали 9 без отверстий вставляются поочередно в каждый паз 4 на поперечных планках 2, кроме нижней планки 8, не имеющей пазов.Затем подвеска завешивается ме ЧЕСКИМИ КРЮКЭМИ 3 На ТОКОПОДВО штангу, Подача тока производится со ги на металлические крюки 3, э эасоединенные с ними шины 5, 6, а с них на . деталиПодвеска с помощью автооператора автоматической, полуавтоматической линии или вручную переносится из ванны в ванну, в результате чего производится гальванообработка деталей. После покрытия детали 9 вынимаются...

Номер патента: 1835358

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Азаматов, Гречаный, Замиттер, Недорезов, Обловацкий

МПК: B60G 5/00

Метки: балансирная, колес, осей, подвеска, средства, транспортного

...установлены также между мостами транспортного средства и цапфами клемм пластинчатой рессоры. Лонжероны рамы 11 и 12 соединены через сферические шарнирные узлы с мостами транспортного средства при помощи А-образно расположенных реактивных штэнг 13 и 14, Резино-металлический шарнир, соединяющий ушко с серьгой (фиг. 3), содержитрезиновые втулки 15, которые при затяжкеболта 1 б плотно прижимаются к внутреннимповерхностям щек 17 серьги и коническимвнутренним поверхностям 18 втулки 19, установленной в ушке рессоры,Устройство этого резина-металлИЧесКого шарнира, также как и шарнира междуклеммой пластинчатой рессоры и мостом,полностью исключает внешнее трение между соприкасающимися поверхностями, нетребует подачи смазки и обеспечивает...

Номер патента: 1835359

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Бернацкий, Высоцкий, Горбацевич, Исаевич, Ракицкий, Степаненко

МПК: B60G 5/00

Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного

...содержит две скобовидные пластинчатые рессоры 1 и 2, которые однимисвоими концами связаны с осями 3 колес 4,При этом рессоры 1 и 2 выполнены в видебалок равного сопротивления изгибу и другими концами перекрестно жестко закреплены на соединительном звене 5, которое в 20средней части посредством осевого шарнира б связано с рамой 7 транспортного средф ства, Продольные реактивные штанги 8 сшарнирными наконечниками соединяютоси 3 с кронштейнами 9 рамы 7, а попереч- .25ные штанги 10 - оси 3 с рамой 7.В качестве примера на фиг,З приведенаскобовидная пластинчатая рессора, профиль которой образован двумя дугами окружн остей с внутренним радиусом В 1, 30наружным В 2, эксцентриситетом этих окружностей е и радиусом нейтральной осиВ Под...

Номер патента: 2001784

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Бойцова, Лицуков

МПК: B60G 11/10

Метки: подвеска, рессорная

...повышает надежность рессоры.Благодаря установке буфера без зазора между задним ушком рессоры и лонжероном при большой нагрузке буфер препятствует повороту серьги наэади распрямлению рессоры, а при ходе отдачи - в другую сторону, принимая часть энергии удара на себя. чем снижает нагрузку на рессору. Кроме того, он препятствует ударам заднего ушка по лонжерону при больших перегрузках рессоры,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 На чертеже изображена рессорная подвеска с установленным буфером, общий вид.Переднее ушко рессоры 1 закреплено шарнирно в кронштейне 2 лонжерона 3, Заднее ушко рессоры 1 закреплено в серьге 4, эамыкаемой накладкой 5, В свою очередь серьга 4 закреплена шарнирно к лонжерону 3 кузова. Буфер б размещен между лонжероном 3 и...

Номер патента: 1261209

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Георгиади, Гернер, Мигиренко, Никифоров, Олимпиади, Синев, Соловьев

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...упругбму элементу) в вертикальном (фиг.6), поперечном(фиг 8) направлениях и вокруг продольнойоси Х (фиг,7). . В ходе экспериментов определено, что оптимальная коррекция жесткости осуществляется (при длине отрезков 14 и 15 тросов модулей 6 и 7 основного упругого элемента, равной длине отоезков 19 и 20 тросов про странствен но-корректирующего элемента8) при выполнении соотношенияд 1 2- =О 3 3 где с - диаметр отрезков 19 и 20 тросадополнительного упругого элемента 8;О - диаметр отрезков 14 и 15 тросаосновного упругого элемента.На фиг. 6 изображены вертикальные упругие характеристики и основного упругого элемента и корректора жесткости, атакже суммарная характеристикаподвеса. с участком КК пониженной жесткости.Видно, что зона коррекции...

Номер патента: 1070841

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Охрименко

МПК: B66C 1/68

Метки: грузовая, подвеска

...с плоскостью 9 траверсой со стороны, противоположной рычагуупору 2. К другой части консоли 4 прикреплен противовес 5, на котором шарнирно закреплена крюковая обойма 6. К траверсе 1шарнирно подвешен груз 10.5 Установка груза в пределах зоны обслуживания грузоподъемного механизма выполняется следующим образом.В исходном положении на крюк грузоподъемного механизма навешивают подве 10 ску, соединенную с грузом 10. В этомположении центртяжести груза 10 совпадает с осью крюковой обоймы 6.В промежуточном положении кран подвозит подвеску с грузом 10 к опорному соо 15 ружению 3 и устанавливает рычаг-упор 2 напяту сооружения. При этом ось центра тяжести груза 10 еще совпадает с осью крюковойобоймы 6.По мере опускания крюка крана и пере 20...

Номер патента: 2002652

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Косенко, Леонов, Ходес

МПК: B62D 55/08

Метки: балансирная, гусеничного, подвеска, трактора

...верхним концом с остовом трактора, упругий элемент, установленный между рычагом и остовом, двуплечий балансир, шарнирно соединенный осью качания с нижним концом рычага, опорные катки, установленные на концах обоих плеч балансира с противоположных сторон и смещенные на величину, не кратную шагу звеньев гусеницы, В статическом положении ось качания двуплечего Л-образного балансира расположена на расстоянии по вертикали от оси качания рычагов в остове, равном половине разности предельного и статического ходов. Размещение оси качания Л-образного балансира в указанном положении по вертикали позволяет минимизировать перемещение оси качания балансира в продольном направлении, что приводит к улучшению показателей плавности хода и уменьшит...

Номер патента: 2002677

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Марин, Трубачев

МПК: B64D 17/22, B64D 9/00

Метки: грузовая, наружная, подвеска

...скорость.Это приводит, к нарушению целостности канатов и В конечном итоге к его выбраковке,.1 ельО изобретения ЯВляетсЯ повышеИе надежности грузОВОЙ подВески.,Л,ля этого В наружной. грузовой подвеске, содержацей узлы крепления кфюэеляку, Верхний и нижний замки, связанные мекду собой канатом, и вертлюг-токосъемик, канат Выполне- из не менее двух частей Одинаковой длины с чередованием частей канатов правого и левого витых, связанных между собой Втулкой неподВижно или с помощью болтового соединения. Формула изобретения НАРУжНДЯ ГРУЗОВАЯ ПОДВЕСКА, содержащая уэль крепленил к фюзеляжу, Верхний и нижний замки, связанные межДу собой канатом, и Вертлюг-токосъемник, отличающаяся тем, что, с целью повышеНа фиг.1 показан общий вид...

Номер патента: 854102

Опубликовано: 15.12.1993

Авторы: Бандурин, Бесчастнов, Козорез, Красильников, Никитин, Самойленко, Фомин, Чеборин

МПК: F16C 32/04

Метки: магнитная, подвеска, ротора

...достигаемого противоположной магнитной полярностью контуров 4 и 5,уравновешивается вес ротора, При смеще 55Формула изобретенияМАГНИТНАЯ ПОДВЕСКА РОТОРА, содержащая концентрично расположенныекорпус и ротор, на рабочих поверхностяхкоторых соосно оси вращения расположены магнитные элементы, отличающаясятем, что, с целью повышения несущей спонии ротора 2 в вертикальном направлении, стабилизирующий эффект, обязанный замороженности полного магнитного потока сверхпроводящего контура, проявляется следующим образом. Если зазор между ротором и корпусом уменьшается, в контурах 4 корпуса увеличивается доля магнитного потока эа счет токов в контурах 5 ротора. Аналогичное явление должно было бы произойти в контурах 5 ротора. Однако этого не...

Номер патента: 2004703

Опубликовано: 15.12.1993

Авторы: Комиссаров, Лаутеншлейгер, Шестаков

МПК: E02F 3/48

Метки: ковша, подвеска, шагающего, экскаватора

...каната осуществлялось из условия постоянства минимально допустимой суммы их длин,равной 18,6 м.Цель изобретения - повышение производительности шагающего экскаватора засчет снижения потерь грунта при транспортировании груженого ковша.Поставленная цель достигается тем, чтов известной подвеске ковша шагающегоэкскаватора, включающей подъемные и тяговые канаты, подъемные цепи, один конецкоторых прикреплен к ковшу, а другой - кподьемному канату коушом и скобой, тяговые цепи, один конец которых прикреплен кковшу, и разгрузочные канаты, один конецкоторых прикреплен к арке ковша, запасованные через блоки, установленные в узлахсоединения подьемных канатов и цепей, тяговый канат соединен с одним из звеньевтяговой цепи посредством узла...

Номер патента: 2004747

Опубликовано: 15.12.1993

Автор: Погорельский

МПК: E05D 15/56

Метки: конструкции, подвеска, соединения, элементов

...в которых просверлены отверстия 17. При необходимости удлинить стол фиксаторы 14 извлекаются из отверстий 17, поднимается часть 12 и устанавливается на дополнительную подставку, а фиксатор 14 устанавливается одним штырем 1 б в отверстие 17 на одной из частей 10, 11, 12, вторым в отверстие 18, а третий штырь 19, расположенный со смещением от линии штырей 1 б, поддерживает снизу стыкующиеся части 10. 11, 12, В собранном положении кронштейны 8 сложены под ручкой 20, закрепленной на части 10, и Фиксированы шариковыми фиксаторами в верхней крышке 21, установленной в пазу 22, выполненном в корпусе 7, Спальная полка, выполненная с использованием подвески, содержит деталь 7, выполненнуюподвижной на оси 23, и установленную в кронштейне 24,...

Номер патента: 1610747

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Андреев, Никифоров, Олимпиади, Остроменская, Самуйло

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...продольной оси и исключает укачивание водителя. Повышается комфортабельность и безопасность его работы.Чтобы виброзащитные свойства подвески проявлялись в полной мере, перед работой ее следует настроить на массу водителя. Если подвеска выполнена, напрлмер, с изменением расстояния между верхними и нижними отрезками тросов в вертикальной плоскости на подвесной опоре, то водитель поворотом винта 9(см. фиг. 3) устанавливает расстояние между отрезками тросов, протарированное соответственно его массе. Подвеска готова к работе,При действии пространственной вибрации на подвеску отрезки тоосов 7 основного упругого элемента начинают упруго деформироваться по направлению осей г и у, корректор 9 жесткости, выходя из неустойчивого положения...

Номер патента: 1494702

Опубликовано: 15.02.1994

Авторы: Булычев, Михайлов

МПК: G01M 9/04, G01M 9/08

Метки: аппаратов, аэродинамических, динамически, испытания, летательных, малых, моделей, подвеска, подобных, скоростей, трубах

1. ПОДВЕСКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДИНАМИЧЕСКИ ПОДОБНЫХ МОДЕЛЕЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ В АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ТРУБАХ МАЛЫХ СКОРОСТЕЙ по авт. св. No 614669, отличающаяся тем, что, с целью расширения диапазона моделируемых частот и скоростей короткопериодического движения летательного аппарата, каждая вертикальная расчалка снабжена соединенными между собой одноплечим рычагом и размещенным параллельно ему горизонтальным тросом с натяжным устройством, при этом одноплечий рычаг и трос соединены с вертикальной расчалкой в месте ее сочленения с нижними концами пружин.2. Подвеска по п. 1, отличающаяся тем, что одноплечий рычаг выполнен -образнойформы, а трос размещен вдоль...

Номер патента: 1494703

Опубликовано: 15.02.1994

Авторы: Булычев, Михайлов

МПК: G01M 9/04

Метки: аэродинамических, динамических, испытаний, моделей, подвеска, тросовая

1. ТРОСОВАЯ ПОДВЕСКА ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ, содержащая подпружиненные горизонтальные и вертикальные расчалки, соединенные с испытываемой моделью вблизи ее центра масс, двуплечий рычаг, на одном из плеч которого подвешена вертикальная пружина, нижний конец которой снабжен углом соединения с вертикальной расчалкой, при этом другое плечо двуплечего рычага соединено с уравновешивающим рычаг тросом, перекинутым через блок, установленный на корпусе аэродинамической трубы, на котором закреплены также пружины горизонтальных расчалок и опора двуплечего рычага, отличающаяся тем, что, с целью расширения экспериментальных возможностей за счет обеспечения моделирования низкочастотных колебаний летательного аппарата в...

Номер патента: 1605655

Опубликовано: 15.11.1994

Авторы: Князев, Савин, Чураков

МПК: F16F 13/00

Метки: виброизолирующая, подвеска

1. ВИБРОИЗОЛИРУЮЩАЯ ПОДВЕСКА, содержащая платформу, основание, расположенные между ними пары соосно и последовательно установленных и жестко соединенных между собой виброизоляторов, попарно связанных промежуточной рамой, с противоположных сторон последней жестко закреплены демпферы, отличающаяся тем, что, с целью увеличения долговечности демпфирования, в промежуточной раме и основании выполнены осевые сквозные окна, подвеска снабжена установленными в последних П-образным кронштейном, две поверхности которого жестко закреплены на основании, пластиной и стойками, одни концы которых закреплены на платформе, а другие - на пластине, дополнительным демпфером, размещенным между свободной поверхностью П-образного кронштейна и пластиной, а в...