Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 1348580

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Генкин, Колобашкин, Никонов, Тихонов, Чистяков, Щеголев, Яблонский

МПК: F16F 13/00, F16F 13/04

Метки: подвеска, упругая

...у с 1, втулку 2, лпругие элемены 3, Выполнснцые В ВИД(. Э,) с СТИ Ч Ц 010 С.1051 ИЛ И П с К(.Т с 1 Э)13( Т И Ч Н Ы Х С, 10 С В, Р с 1.5,1(.Л (.и Ы Х С,1и Л( 11 Л) .Т с 1,1. .3, с ОНопенисл жесткостсй В нормдль)ОМ 11 КсСс 1) (Хс)10 Л) 11 с 1)РД В,)(.11 ИЯХ, ) с В)1 Ы Л 1 ИГ)11 )Л 1ИЛ) .)СС 51 Т)1 11 1)ОС 51 Р)1.50 цс)1(НЫ(. пьезоэлсменты 4. Хснру)ие э.еченть),1 устдноцлсны н(1 ндкл(нных плопсзлкдх ксрпусд 1 гдк, ио норм д г) и, с и , х и р О 1 и и О и Ог)0/к н ь х и,0 н с(1.10 к и ( р( С(скс 1 К).и В 0.(НС)и ТОЧК(., Д .(ВЛ Х,РЛ)ИХ С)С. жзт в оргондльной плоскости и перссс- КДК)ТС 51 ВОЧ),Е, Р)ПОГ 10 ЖСЦНОИ ЦО ЛРЛ ГЛ К СТОР)н О Г ПСРВС)И ОТЦС)СИ 1 С,)ЬЦО )ОРИ ОЦ- т;1,Вной пгОскоси Н)лвески.1 Ол 5)ри ОВ;Нныс пьсзоэгс лс нты 4 кси...

Номер патента: 1348600

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Исаков, Хамзин

МПК: F16L 3/20

Метки: виброизолирующая, подвеска, трубопроводов

...ц ц(к;3 3;(ц;3 )(6 цирцв.)у ) 10310,)ИИ Г(,1 Ь)30 В(.р),ций ) ц 3,5 ( ре и,)е ци)3 с;36 же)3 3)рк)3),3 ццыч К 3)(;1 33 33 ла)Л)33(ЫЧ Иц ОСИ ИОЛВЕСКИ ЛИС- кцч чеч 6 р;)ццй 1, ич н)Бич цдружцое кц,)ь.310 с укре ц,)ццыми рдвццмернц веркцичи 8 и ии.киичи С(3 чцтдм-,еГ)3)л(13)сал(и, и ко ц ) 3)1 ); и 3)3 с и Р, 3 ц ь 3 к О и и 31 Г ) и 3с к и ) 53, Е ь) (кьц)(3)3)3 р 3)иивык Отверстий 1(1, з сами се) ч 3-лГ 31,)333)с 3 сц;)бжецы шуцтирчк)- 33133 )333 3311: )ц )3 33 1 1, 3333) 33 МТ 3 Ч 3 В 13КО) 0) ы 0 гвср( 3 3(я 1( Сгч 33 го-:ЕГ 1)Г)Е)3)сов .10 упцрд(3(с) )( 36 р;(33) 6 и ззфиксир(ишццычи 333 3 и (1) 3,3 ч:3 1153)рц 3)0,)ир) н)изя ццлвсскд лля тру 60- и 1) ц Б ц, 101( 1),1 () 3 ( 1 (., )е л с 101)е 31 м О Г) ) )3:3 0 Г)1.110 ГОК...

Номер патента: 1350058

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Керницкий, Плющев, Сикач

МПК: B60N 1/02

Метки: виброзащитного, подвеска, сиденья

...подвеска виброзащитного сиденья, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1. Подвеска виброзащитного сиденья содержит направляющее устройство, состоящее из несущих рычагови направляющего рычага 2, шарнирно связанных с остовом 3 и кронштейнами 4 основания сиденья, упругие элементы 5, выполненные в виде конусообразных спаренных эластичных втулок 6, установленных между опорными шайбами на концах несущих рычагов 1 и помещенных в обоймах 7, Обоймы 7 жестко прикреплены к валу 8, установленному в опорах 9 на кронштейнах 4 основания. Для регулирования сиденья по высоте вал 8 снабжен стопорным устройством, состоящим из рычага 10 и фиксатора 11. С помощью гаек 12 втулки 6 поджимаются в осевом направлении, .чем...

Номер патента: 1350081

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Гриценко, Ершов, Заверуха, Конов, Нувахов

МПК: B65G 17/20, B65G 19/24

Метки: замковым, конвейера, механизмом, органа, подвеска, тягового

...например, в виде части трубы 11 с прорезью в верхней части для подвесок с элементами 5. В конвейере предусмотрены копиры 12, расположенные на конечных участках трубы 11. На элементе 7 втулки 6 жестко закреплены кулачки 13, расположенные под углом 90 друг к другу и к несущему стержню 3 для взаимодействия с копирами 12.Конструкция подвески может быть выполнена в двух вариантах. В одном случае на несущем стержне 3 (фиг. 2) по обе стороны от шарнира 4 концентрично, посредством подшипников закреплены элементы 7 и 8, выполненные в виде колец, соединенных друг с другом дополнительным шарниром 9 с возможностью расположения его оси соосно с осью шарнира 4.При другом варианте выполнения подвески элементы 7 и 8 втулки 6 могут быть выполнены...

Номер патента: 1351821

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Кузьмич, Миронов, Нурмамбетов, Скобелев, Терешкин

МПК: B61C 9/48

Метки: осевого, подвеска, редуктора

...для обеспечения вписывания в ограниченное габаритное пространство и обхода траверсы 1 Й тормозной рычажной передачи тележки, которая позволяет применить подвеску с оптимальными параметрами, обеспечивающими наименьшие динамические нагрузки на элементы шарниров 15, скомпанованных из двух резиновых конических втулок 16 в объемно-сжатом состоянии на определенное усилие, при этом исключается трение конических втулок 17 стержней 3-6 с поверхностями крестовины 7, кронштейнов 12, 13 коромысла 11 и фиксированных нажимных шайб 18, кроме того исключается возможность проникновения пыли и влаги в рабочую среду шарниров и представляется возможным обеспечение минимальных радиальных деформаций шарнировпри максимальных нагрузках.При вращении колесной...

Номер патента: 1351823

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Ванчурин, Георгиади, Гернер, Говердовский, Кучеров, Мигиренко, Никифоров, Павлов

МПК: B61F 5/24

Метки: вагона, железнодорожного, подвеска, рессорная

...энергию колебаниявиляния. 1 з.п. Ф-лы, 4 ил. Рессорная подвеска имеет регулятор жесткости, выполненный в виде двух пакетов пластин 9 и 10, разнесенных друг относительно друга, зафиксированных центральным резьбовым стержнем 11 с возможностью перемещения вдоль его оси при вращении гаек 12-15. Стержень 11 связан с серединой рессоры 1. Концы пластин 9, 10 пропущены через направляющие пазы кронштейнов 16, 17, жестко закрепленных на раме вагона, и закреплены на подвижных фланцах 18, 19. Пластины имеют синусоидальную Форму и могут поджиматься с торцов тальрепом, винты 20, 21 которого одними концами пропущены через кронштейны 1 б, 17 и фланцы 18, 19 с возможностью вращения, а другими - ввернуты в гайку 22. Тальреп и стержень 11 расположены...

Номер патента: 807557

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Александров, Васильев, Искандеров, Магденко, Меликов

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитная, подвеска, средства, транспортного

...магнитная подвеска транспортного средства, содержащая 20 установленный вертикально на полотне дороги направляющий рельс и закрепленные с двух сторон от него на экипаже транспортного средства источники магнитного поли, выполненный в 25 виде горизонтально расположенных постоянных магнитов, полярность которых чередуется по вертикали. Источники магнитного поля экипажа в описанном устройстве создают магнит ные потоки, замыкающиеся по зубцам, выполненным на направляющем рельсе, При вертикальном смещении экипажа подъемная сила, проходя через максимум, падает и становится равной нулю при симметричном расположении зубца направляющего рельса относительно двух смежных источников магнитного поля экипажа, т,е. зона допустимого смещения по...

Номер патента: 1353531

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Головач, Луцкий

МПК: B05C 13/02

Метки: крепления, подвеска

...в различнь 1 х областях промышленности при отделке изделий пространственной конструкции методами окунания, облива и т. и., например при отделке стульев.Цель изобретения - повышение качества покрытия.На фиг. 1 изображена подвеска, общий вид; на фиг. 2 - положение изделия на10 подвеске при отделке.Подвеска содержит вертикальный несущий стержень 1 с прикрепленным к его нижней части держателем изделия. Держатель изделия установлен с наклоном под углом а к несущему стержню 1 в вертикальной плоскости и выполнен в виде кронштейна 2 и установленных по его торцам в плоскостях, перпендикулярных оси кронштейна, с наклоном на угол м к горизонтали скоб 3 с изгибами 4 и контакт ными иглами 5 на концах, соединенных поперечинами 6. При этом...

Номер патента: 1355502

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Борисов, Горяшко, Кутьин, Пономаренко, Сторожук

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: гусеничного, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...о поверхности установочных головок 10 рычагов 11, ограничивая перемещение катков 1 вниз. Установочные головки 10 содержат выступы 12, опирающиеся о поверхности головок 8, ограничивая перемещение вниз сблокированных катков 13. При этом взаимное расположение выступов 9 и 12 таково, что рычаги 2 и 11 наклонены к раме транспортного средства под одинаковыми углами, но опорные поверхности катков 13 расположены ниже опорных поверхностей катков 1 на определенную величину. С опорными концами 14 рычагов 11 шарнирно соединены оси 15 прицепных балансиров 16, сблокированные катки 13 укреплены на осях 17. Торсионы 18 одними концами соединены с рычагами 11, а другими - с удлиненными частями цапф 9. Подвеска работает следующим образом.Под действием...

Номер патента: 1359345

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Гурусова, Манжула

МПК: C25D 17/06

Метки: подвеска, электрохимической

.... СХОДЯТСЯ, Сначала последний гофр 7 втулки каса;.Сь поверхности обрабатываемой деалл 6, деформируется, образуя зам:;нутый объем между поверхностью детали и углублением 8, Затем происходитприжазие токоподвода к поверхности обрабатываемой детали 6 и дальнеишая деформация параллельно располо"кенных 40 гофров .зтулки 5 до равновесного сосго;.Ння между силами упругой деформации:ш.улок 5 и гружинь 1 3. В результате обрабатываемая деталь надежно фиксируется в подвеске, между боковыми поверхностямн детали 6 и токоподводами 9 образуется надежный электри- ческий контакт, а сам токоподвод 9 защищен от воздействия материала. которым обрабатывается деталь.Б случаях обработки детали с от клонениями от параллельности поверхности или азной толшины...

Номер патента: 1361029

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Арабей, Гороновский, Жуков, Мохов, Смеян, Травников

МПК: B60G 5/04, B62D 55/10

Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного

...транспортных средствах.Цель изобретения - повышение надеж ности.На фиг. 1 изображена подвеска, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Подвеска содержит балансирную каретку 1, опоры 2 рамы транспортного средства 3, соединенные цапфой 4, продольный балансир 5, связанные с ним посредством шарниров 6 и упругих элементов 7 дополнительные балансиры 8 с установленными на них колесами 9. При этом балансир 8 выполнен в виде направляющего корпуса 10, содержа щего на боковых поверхностях 11 продольные пазы 12 с расположенным в нем штоком 13, на одном конце которого имеются ограничительные выступы 14, а на другом установлено колесо 9. При этом выступы 14 размещены в продольных пазах 12 на правляющего корпуса 10.Подвеска работает следующим...

Номер патента: 1361030

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Шарапов

МПК: B60G 25/00

Метки: активная, подвеска, средства, транспортного

...повернута на ушины (фиг.угол 90.Подвеска работает следуюгцим образом.При наезде на выступающую неровность колесо 3 поднимается вверх, сжимая упругий элемент 2. При этом сила, действующая на подрессоренный корпус 1, увеличивается по сравнению с заданным значением и на выходе сравнивающего устройства 20 появляется положительный сигнал рассогласования, который усиливается в усилителе 21 и подается на вход электромеханического преобразователя 22. Последний отклоняет заслонку 17 вверх, прикрывая сопло 16 и открывая сопло 15. Давление в гидродвигателе 14 повышается, а в гидродвигателе 13 понижается. Это приводит к тому, что золотник гидрораспределителя 7 устанавливается в позицию, когда жидкость от насоса по трубопроводу 5 подводится в...

Номер патента: 1361069

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Иванов, Хмура

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...ползуном 3 посредством винтовой пары 11, т,е. ползун 3 и шестерня 10выполнены с резьбой. Поворотная наклонная опора 5 подвешена на ползуне3 при помощи шарнира 12 с возможностью взаимодействия ее с поворотнымзажимом 8Вращение ползуна 3 относительно полой штанги 2 устраняется спомощью установленного в ползуне 3штифта 13, концы которого размещеныв прорези 14, выполненной в боковойповерхности штанги 2. На выходномвалу 15 механизма 7 перемещения ползуна 3 размещена рукоятка (не показана) вертикального перемещения полэуна 3. Поворотный зажим 8 выполненв виде крюка 16 с прижимной планкой17, установленного с воэможностью поворота на 9 О вокруг своей оси, То35 40 Формула и з обретения Подвеска подвесного конвейера, включающая ходовую каретку с...

Номер патента: 1362679

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Завьялова

МПК: B60G 11/24, B62D 55/08

Метки: гусеничного, движителя, колеса, направляющего, подвеска

...сечением.К обоймам 8 приварены планки 11.Иежду обоймами 8 и лонжеронами 10образованы зазоры сверху и снизу,в которых размещены упругие элементы12 и 13 из эластичного материала. Последние выполнены с глухими отверстиями 14.На лонжеронах 10 выполнены упоры15, ограничивающие перемещениеобойм 8.Подвеска направляющего колеса работает следующим образом,При наезде движителя на препятствии возникает удар на натяжное ко"лесо, упоры 4, планку 11, обоймы 8и упругие элементы 12 и 13, Последние под воздействием удара деформируются, уменьшаются по высоте, частьэнергии удара поглощается эластичным материалом упругих элементов,время воздействия удара за счет наличия перемещения обоймы увеличивает 2679 2ся, а величина ударана направляющееколесо...

Номер патента: 1364527

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Панюхин

МПК: B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, одноколейного, подвеска, средства, транспортного

...9. Указанный винт установлен на рычаге 1 с возможностью вращения вокруг своей оси, располо-, женной .в вертикальной плоскости, проходящей через рычаг 1. Гайка 10 шар-. нирно связана с амортизатором 5, При этом сопряжение шестерни 8 с зубчатым сектором 7 обеспечено только в средней зоне хода рычага 1 подвески.Подвеска заднего колеса одноколейного транспортного средства работает следующим образом.В начале хода сжатия подвески шестерня 8 находится под зубчатым сектором 7 и они не сопрягаются.При этом происходит сжатие амортизатора 5 и пружины 6 так же, как и в известной подвеске, чем обеспечивается линейность подвески, соответствующая нижнему наклонному участку оптимальной Я-образной характеристики подвески.В определенном заданном...

Номер патента: 1366432

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Ермоленко, Куртмалаев, Тегай, Тузов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сидения, средства, транспортного

...выключеннымиз работы благодаря наличию прорезей13. Такая работа подвески сиденьясоответствует малой массе водителя фи колебаниям транспортного средствас малой амплитудой. В этом случаеамортизаторы 5 стакана 2 не оказы"вают динамического воздействия наводителя.При увеличенной массе водителяи амплитуде колебаний транспортногосредства, например при езде по плохим дорогам, рычаг 7 опускается вниз, 5увлекая за собой рычаг 6 через кар"кас 8 сиденья,При этом пальцы 15 рычага б, проскользнув по прорезям. 13,включают в работу амортизаторы 5 ста" кана 2, осуществляя гашение колебаний, действующих на сиденье, и увеличивая жесткость подвески сиденья.При необходимости дополнительного увеличения жесткости подвески сиденья (чрезмерная масса...

Номер патента: 1366776

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Гатицкий, Хоменко

МПК: F22B 37/24

Метки: подвеска, теплообменных, труб

...подвеска теплообменныхтруб.е 10Подвеска содержит несущую конструкцию 1, соединенную с опорной балкой 2, на которой своими концамипосредством боковых тяг 3 закрепленытеплообменные трубы 4. Вьппе опорнойбалки 2 расположен балансир из двухсоединенных торцами через шарнир 5участков 6 и 7, каждый из которыходной дополнительной тягой 8) закреплен на опорной балке 2, а другой 20(9) через пружину 10 - на несущейконструкции 1. Средние участки труб 4снабжены центральной тягой 11, закрепленной на шарнире 5,Подвеска работает следующим образом.Во время пуска котла прогрев подвески отстает от прогрева труб 4,которые перемещаются в горизонтальнойи вертикальной плоскостях. При этом 30боковые тяги 3 отклоняются в противоположные стороны,...

Номер патента: 1366777

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Антонов, Глотов, Жилин, Петров

МПК: F22B 37/24

Метки: подвеска

...и может быть использовано в теплоэнергетике.Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения соосностиэлементов подвески.На фиг,1 показана подвеска, продольный разрез; на фиг.2 - то же,поперечный разрез; на фиг.3 - сечение А-А на фиг.1.4Подвеска поверхностей нагрева(не показаны) содержит тягу 1,скрепленную с несущей плитой 2 посредством гайки 3 с шайбой 4 и промежуточного элемента, расположенногомежду гайкой 3 и плитой 2, Промежуточный элемент выполнен в виде двухбрусков 5 и 6, имеющих по одной выпуклой грани 7, установленных взаимно перпендикулярно друг относитель.но друга по разные стороны шайбы 4 иобращенных к последней выпуклымигранями 7 с фиксацией в продольноми поперечном направлениях. Для этогобруски 5 и 6 снабжены...

Номер патента: 1371589

Опубликовано: 07.02.1988

Автор: Зайко

МПК: A01D 46/10

Метки: аппарата, органа, подвеска, рабочего, хлопкоуборочного

...в одно и то же исходное положение, обеспечивающее равную возможность его отклонения в разные стороны и постоянство по величине фиксирующего пяту минимального момента, создающего минимальные усилия взаимодействия с ветками в фазе холостого хода. Отсутствие фиксации рабочего органа в исходном положении некоторым минимальным моментом вы. звало бы изменение отклоняющего в данном направлении момента, вызванного действием встретившейся ветки.Конуидя форма фиксирующих углублений и выступов 10 обеспечивает точное фиксирование рабочего органа 1 в исходном положении по вершинам трех конусов, равенство отклоняющих моментов и максимальных отклонений (до момента упора пяты 6 в фиксирующий упор 11) в разных направлениях.Функционирование...

Номер патента: 1371946

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Букрин, Литовченко

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...Ползун 2 снабжен в средней части 5 последовательно установленными тремя роликами 6, а по торцам - катками 7. Причем траверса также снабжена катками 7, по два с каждого бока, тогда как ползун по одному катку 7 с каждого торца, Ползун 2 связан с траверсой 1 при помощи скалок 8, на которых установлены пружины 9 сжатия, Вдоль трассы 10 конвейера в местах загрузки и разгрузки грузов 4 установлены жестко закрепленные копиры 11 и 12, имеющие соответственно спуск 13 и подъем 14, Каждый рычаг 3 захвата выполнен в виде прямого 15 и наклонного 16 участков, причем наклонным участком 16 рычаг шарнирно закреплен в траверсе 1 (не показано), Над копирами 11 и 12 установлен направляющий копир 17. Рычаги 3 захвата расположены между крайними роликами 6,...

Номер патента: 1373306

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Дьюла, Йожеф, Ласло, Янош

МПК: B60G 21/04

Метки: неразрезной, оси, подвеска, средства, транспортного

...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 13733Изобретение относится к транспортному машиностроению.Цель изобретения - повышение надежности, упрощение монтажа и расширение диапазона применения.На фиг. 1 покаэано устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху.Подвеска содержит ось 1, две тяги 2, прикрепленные посредством упругих. шарниров Э к раме 4 и к оси 1, и торсионный вал 5, установленный своими концами, по крайней мере один из которых установлен с возможностью осе вого перемещения, в промежуточных деталях 6, связанных посредством вертикально расположенных осевых шарниров 7 с тягами 2 эа пределами шарниров 3 со стороны, противоположной располо жению оси 1.Подвеска работает следующим образом.При движении транспортного...

Номер патента: 1373641

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Боровик, Гордиенко, Еренков, Кривошеев, Скороходов

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...изобретения - обеспечение равномерного распределения нагрузки на каретки от транспортируемых изделий. На фиг. 1 показана подвеска, общий вид; на фиг. 2 - то же, при прохождении камеры; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг, 4 - схема загрузки устройства.Подвеска подвесного конвейера включает перемещаемые по ходовому пути 1 подвесного конвейера каретки 2 и 3, связанные между собой траверсой 4 с пазами 5, Траверса 4 связана с каретками 2 и 3 при помощи шарниров 6 и рычагов 7. Каретки 2 и 3 перемещаются по ходовому пути 1 при помощи цепи 8. Подвеска снабжена выступающей в плане эа контур траверсы 4 овальной рамки 9, которая жестко закреплена под траверсой 4. Овальная рамка 9 выполнена в средней части 10 с проемами 1. Для подвески...

Номер патента: 1373670

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Яценко

МПК: B66C 1/34

Метки: грузовая, подвеска

...вилками 5 и 6,каждая иэ которых жестко установлена 15на каждой оси 1 и 2 канатных блоковсимметрично относительно хвостовикакрюка 4 и выполнена с двумя проушинами 7 и 8, расположенными вертикальносимметрично относительно оси канатных блоков. Подвеска также содержитдве тяги 9 и 1 О, расположенные горизонтально, каждая из которых шарнирно соединена своими концами с проушинами 7 и 8 вилок 5 и 6 с образованием 25четырехугольника. Хвостовик грузовогокрюка 4 установлен в центре нижнейтяги 10 с воэможностью поворота ввертикальной плоскости.Если длина каната на одной стороне 30подвески окажется больше, чем на другой, канатные блоки вместе с осьюопускаются относительно другой оси сблоками до тех пор, пока не уравняются нагрузки на канатные...

Номер патента: 1374079

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Антокольский, Бородин

МПК: G01M 17/007

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...установлена предварительно закрученнаяпружина 14 кручения, которая своимиконцевыми зацепками взаимодействуетс рычагом 11, а средним - с втулкой15, закрепленной на валу-противовесе13. Средняя часть рычага 11 посредством осей 16 и 17 и шатуна 18 соединена с. проушиной обоймы 6, На осях 8и 16 установлены концевые проушины19 двмпфера 20,Подвеска сиденья функционируетследующим образом.Когда оператор садится на сиденье,шток 1 опускается, при этом угол между рычагами 11 и 12 уменьшается ипроисходит дополнительное закручивание пружины 14 через вал-противовес13 и втулку 15, Шток устанавливаетсяв нейтральном положении, при которомвес оператора и подвижных частей подвески уравновешивается усилием, создаваемым пружиной 14, 74079 5 10 1 г 20 25 30 35...

Номер патента: 1375687

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Богатырев, Богодаров, Цветков

МПК: C25D 17/06

Метки: гальванической, подвеска

...зоны испарения гальванической ванПодвеска работает следующим образом.Подвеску устанавливают на направляющую штангу, Покрываемые детали р. различной конфигурации с функциональными или технологическими отверстиями навешиваются на неэлектропроводные держатели с электропроводными контактными скобами 3, которые рас- . положены на траверсах 2 и 9. Так как болт 5 жестко связан с парами сфер 6, между которыми защемлена горизонтальная часть подвижных кронштейнов .8, то вращением болта 5 по стрелке Б осуществляется перемещение кронштейнов 8 по стрелке Ь. Так как силь. - . фоны 7 жестко (через сварку) установлены между каркасом 1 и кронштейнами 8, то при движении кронштейнов 8 по стрелке Ь сильфоны 7 обеспечивают неизменный электрический контакт...

Номер патента: 1377337

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Бажанов, Брайковский, Грязнов, Корнюшенко, Макарцев, Шишков

МПК: E02F 3/38

Метки: одноковшового, органа, подвеска, рабочего, экскаватора

...8 упираются сферическими подпятниками 15 в коническиеотверстия 11 опор. Даже при неработающем гидроприводе гидроцилиндры 8остаются на месте, поскольку утечкужидкости;из их рабочих полостейпредотвращают гидрозамки (не показаны). Гидроэамки устанавливаются непосредственно на гидроцилиндрах 8,что упрощает их монтаж и демонтаж.При этом отпадает необходимость устанавливать гильзу гидроцилиндра 8 вколиброванные отверстия - опоры подцапфы, как это выполнено в прототипе.Достаточно сферический подпятник 15гидроцилиндра 8 установить в гнездоконической поверхности 11 пластины10 опоры гидроцилиндра и завернутьболты-Фиксаторы 19 до их попаданияв отверстия втулок 17,При работе гидроцилиндра 8 егокачание происходит относительно осиустановки...

Номер патента: 1381061

Опубликовано: 15.03.1988

Автор: Левицкий

МПК: B66C 23/00

Метки: башенного, крана, подвеска, стрелы

...и 13 и перегг каются в шарнире 14, а ось оттяжки 16 проходит через шарниры 17 и 14. Шарниры 12 и 13 расположены ниякгг шарнира 14,Устрайгтво работает следующим об 45 50 разом. 55Прц рл пс пожении грузовой тележки 5 егу 1 м 6 между точками пересечения ааз тяжек 9 и 10 с осью стрелы , походящей через шарнир 8,тей в изготовлении.На фиг, 1 изображен общий вид подвески стрелы башенного крана с шлр усилие от груза 6 ца огтяжках 9 и 10рлспредецителя пропорционально рас -стоянию от груза Ь до этих точек, Коромысло 11 займет положение, при котором равнодействующая всех сип, приложенных к нему, пройдет через шарнир 14. Так клк возможцое отклонениеот номинально; о положения координатшарниров 12 и 13 крепления оттяжек9 и 10 незначительно, то и...

Номер патента: 1381282

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Бересневич, Магоне, Окс, Цыфанский

МПК: F16F 13/00

Метки: подвеска, упругая

...только упругий элемент 2, Поэтому коэффициент жесткости подвески в целом становится равным К; = К(участок Ьс упругой характеристики на фиг. 2).Обратное перемещение защищаемогообъекта 4 (уменьшение х ) происходитуже по прямому участку сО упругойхарактеристики (коэффициент жесткости системы при этом остается неизменным и равным К р,= К,). При х " 0упругие элементы 2 и 3 вновь начинают взаимодействовать друг с другоми описанный выше процесс измененияэквивалентной жесткости упругой системы полностью повторяется в обратном направлении ( х с 0) .Эффективность изобретения посравнению с устройством-прототипомиллюстрируется резонансными кривымина фиг. 3, Резонансная кривая 1 соответствует предложенному техническому решению (а/ д= 0,2; К/К;=...

Номер патента: 1382810

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Климов

МПК: B66C 1/68

Метки: грузовая, подвеска

...111) 1 ес 1 конструкцииэ Формула зобе-.е ную пластину с Вырезом -:.- Втором конце для Взаимодействия с несуще: конструкцией со стороны, ротивоп; ложной охватываемой крючксобрдзО)- ПОЛКОЙ ОПОРНОГО ЭЛЕМЕНТ,с 1. ОстЯБитель Ю,.(озло Техред М,Дидык Редактор Н,Яцо) ТОР1 -.,Заказ 12 Тираж 691 Государств целям иэобр 35 11 ОСКВЯ,ПодписОнного комитета СССРтений и открытийж, Рауц)скяя няб д, ч ИИ по 13 Производственно-полиграфическое предриятие .г, Ужгород, у:1. Проектая. Изобретение Относится к подъемОтранспортному машиностроению, вчастности к грузовым подвескам дляподъема грузов.Цель изобретения - повьццение удобства эксплуатации путем обеспечениябыстрой установки и съема г 1 одвескина несущей конструкции,На фиг. 1 показана подвеска, общий вид,...

Номер патента: 1384416

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Дзоценидзе, Савельев, Тищенко

МПК: B60G 11/00

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...колес транспортного средства работает следующим образом,При больших нагрузках на упругийэлемент(полностью нагруженноетранспортное средство) требуется более раннее включение в работу дополнительного упругого элемента 2, Дляэтого водитель переводит рычаг. 10 40управления в положение, показанноена фиг.1, Вследствие этого трос 7 ослабляется, что приводит к уменьшениюнатяжения троса 8, и пружины 6 сдвигают подвижные площадки 4 до их соприкосновения одна с другой. Упоры 12,касаясь направляющих, обеспечиваютдвижение подвижных площадок строговдоль основного упругого элемента 1,а пружины 5 препятствуют движению 50упомянутых площадок в вертикальномнаправлении. При схождении площадок 4 под действием сил упругостипружин 6 упоры 11 вступают в...