Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 895770

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Байбаков, Галенко, Соколов, Червяков, Шевелев

МПК: B61B 13/08

Метки: подвеска, средства, транспортного, электромагнитная

...изобретения - уменьшенэнергопотребления и веса, повтехнологичности. Цель достигается тем, что в элек тромагнитной подвеске ферромагнитны рельсы выполнены в виде полуцилиндрического лотка, также могут быть выполнены магнитопроводы электромагнитов. На чертеже схематично представлена электромагнитная подвеска.Электромагнитная подвеска содержит бетонные балки 1 с регулируемыми опорными элементами 2 и расположенными на них Ферромагнитными,рельсами, выполненными в Форме по луцилиндрического лотка 3. Экипаж4 содержит электромагниты подвескис обмоткой 5 и магнитопроводом 6,выполненным также в форме полуцилиндрического лотка. Балки 1 расположены на путевом полотне 7.При подаче электроэнергии к электромагнитам подвески экипаж 4...

Номер патента: 895880

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Козлов, Орлов, Тополянский

МПК: B66C 1/10

Метки: грузов, грузовая, подвеска, фланцем

...изделия и его последующей ступени. Поверхность 7 паза 4расположена выше внутренней опорной поверхности 3. Паз 5 выполнен по размеру несущейштанги 8 т.е. меньше диаметра ограничительной втулки 9, свободно насаженной на несущую штангу 8. Несущая штанга 8 на одномконце имеет приспособление для подвешивания на грузоподъемное средство (на фигурахне показаны), а другим концом неподвижносоединена с сухарем. фиксатором 10, имеющимсферический наконечник 11. Сухарь-фиксатор10 шарнирно установлен на оси 12 груэозахватного органа 1.Грузовая подвеска работает следующимобразом,Для загрузки изделия с фланцем 6 нагрузовую повдеску дается некоторая слабинастропам (на фигурах не показаны) Ограничительную втулку 9 выводят вручную из расгочки 2...

Номер патента: 895886

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Колесник, Хмара, Шевченко

МПК: B66C 1/34

Метки: крюковая, подвеска

...углублением 4. В полости 3 расположено сферическое тело 5 в виде металлического шара, внутри которого находится другой шар 6, но меньшеразмера. Нижняя часть корпуса 1 снабна грузозахватным органом 7 в виде крюПри работе крана с вибрир 1 с зом на крюке, например, с вибр колебания передаются через кр су 1 и сферическим телам 5 и 6. ленин действия возмущающей си ры 5 и б двигаются вверх, накап гию, затем при изменении напр 20- ствия возмущающей силы вибр ля шар 5 ударяет по сферическо нию 4, а шар б по внутренней ч ческого тела 5, Таким образом895886 фи итель Е. ИА. Бойкасз Состав Техред Тираж 9 Государст елам изобр сква, Ж - 3 Патент, г ова Корректор Г. РешПодписноеСССР едактор А. Долиннч акаэ 603/1 ник ВНИИПИ по 3035, М филиал...

Номер патента: 897598

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Борцов, Цимбалин

МПК: B60G 17/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...которое воздух может перетекать из одной камеры в другую. На непосредственной массе 1 установлен буфер 13.10Работа предлагаемой подвески происходит совместно с работой обычной рессоры. На ходе сжатия работает пневматический элемент 2 и буфер 13 на сжатие. При этом буфер 13 воздействует через опорную пластину 3 на пневматический элемент 2. Сжи мая сначала верхнюю камеру меньшей жесткости, воздух при этом дросселирует через отверстие 12. Постепенно по мере сжатия в работу включается нижний элемент увеличенной жесткости. Тяги 5 свободно проходят в отверстия опорной пластины 3. На ходе отбоя работает система ограничения хода отбоя, состоящая из тяг 5 с упорами 6, опорой пластины 3 и механизма ее управления. Момент включения системы в...

Номер патента: 898205

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Алексеева, Китков, Ковтун, Никонова, Ремжин, Титов, Трошкина

МПК: F16L 3/205, F16L 3/217

Метки: подвеска, сейсмостойкая, технологического, трубопровода

...управление цля мгновенного стопорения.На чертеже изображена предлагаемая под. веска., разрез.Сейсмостойкая подвеска технологического трубопровода включает размещенную в верти кально расположенном цилиндре 1 подвижную несущую тягу 2 и взаимодействующий с ней механизм свободных вертикальных перемещений трубопровода в переходных режимах и мгновенного его стопорения при действии сейсмического импульса. Механизм выполнен из двух независимых систем, из которых система свободного перемещения образована упругим элементом (пружиной) 3, размещенным в цилиндре 1 между его верхней крышкойц верхним свободным концом попвн:.о.зй несущей тягп 2. Система мгно венного стопорения механизма выполнена в вице размещенного в цилиндре 1 и связанного с ним...

Номер патента: 898251

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Василенко, Сидоренко, Тимошенко, Шубников

МПК: F27D 5/00

Метки: конвейера, печи, подвеска, туннельной

...формы технологически допустимый перекос формы нахоодится в пределах 5 , Перекос формына подвеске достигнет указанной величины после расярямления низа рабочейчасти кронштейна.Угол более 5 был бы эффективным43для разгрузки волокон нижней частикронштейна от грузового момента, ноне эффективен для равномерной прокалкикерамической формы в печи, а также .не допустим для перекоса зеркала металла в керамической Форме, Поэтому50для всех применяемых форм на агрегатеобжига целесообразно отклонение низарабочей части кронштейна на 2 - 5 ф,На фиг, 1 изображена подвеска; наФиг. 2 - сечение А-А на фиг.1;на Фиг.3-ффсечение Б-Б на фиг.1.Повеска (см. Фиг.1) с загруженнойна ней деталью подвешена к подвесному конвейеру 1 и находится в камере тун"нел...

Номер патента: 901087

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Шарапов

МПК: B60G 25/00

Метки: активная, пневмогидравлическая, подвеска, средства, транспортного

...имеет кинематическую связь с заслонкой 21.Подвеска может работать в пассивном и активном режимах.При работе в пассивном режиме распределитель 6 занимает нейтральную позицию О, насос 11 не работает, и элементы электроавтоматики включены. При ходе поршня вверхход сжатия жидкость из поршневой полости через распределитель 6 поступает в сферическую пневмогидравлическую камеру 7 прямого давления, сжимая при этом газ, отделяемый от жидкости эластичной диафрагмой 8. Объем штоковой полости при этом увеличивается, и она заполняется жидкостью из сферической пневмогидравлической камеры 22 противодавления, При движении поршня вниз (ход отбоя) жидкость из штоковой поластивытесняется в камеру 22 противо.давления, сжимая газ, находящийся за...

Номер патента: 901101

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...стороны амортизатора и егоштока и опирается на нижнюю чашку 13закрепленную на основании 2, и верхнюю чашку 14, жестко связанную скронштейном 11 на каркасе 3 сиденья,Шток 5 удерживается от опускания подсобственным весом йрикционными кольцами 15 например резиновыми, неподвижно установлении в верхней части на корпусе амортизатора. Кулисное соединение в виде паза 6 с ползуном 9, через палец 1 О связанное скаркасом сиденья и установленноевертикально, образует передаточноезвено между демпйером и каркасом сиденья, а фрикционные кольца 15 выполняют Функцию включателя хода демпйе-.ря,Подвеска сиденья работает следующим образом. 101Под воздействием неровностей доООГИ ПО КОТОРОИ ДВКМЕТСЯ ТРЯИСПОРТное средство, на его раму и сиденьепередаются...

Номер патента: 901139

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Болдырев, Болдырева, Дворниченко, Злотник, Филичкин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, катков, опорных, подвеска

...полумуфты. 25При транспортьпях перемещениях машиныиолумуфта 14 зафиксирована пальцем 15,вследствие чего при движении машин подвеска работает как обычная торсионная. Приэтом колебательное движение эксцентрика 10 50через клин 11 приводит полумуфту 014 в свободное вращение относительно корпуса.При необходимости установки подвескив жесткое положение, исключаюшее колебаниекорпуса, включается кулачковая муфта дляжесткого соединения обоймы 12 с корпусом 8.Для этого поднимается палец 15, пружина 16перемещает. иолумуфту 14 по налравляялиимшлицам корпуса 8 до полного сцепления ку.лачков полумуфты 14, после чего пгьложениеполумуфты 14 фиксируется путем опусканияпальца 15 в правое отверстие полуллуфьь,ь 14,жестко связывая обойму 12 с корпусом 8....

Номер патента: 901231

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Гладков, Ионов, Колесник, Хмара, Шевченко

МПК: B66C 1/34

Метки: грузовая, демфирующая, крановая, подвеска

...которого жестко прикреплены блоки 2. Внутри корпуса расположен демпфер, выполненный в виде двух наклонно расположенных под углом один к другому оди ругих элементов 3. Торцы упру тов 3 снабжены нижними 4 и упорами. Нижние упоры 4 шар иены с корпусом 1, а верхние 5 траверсы 6 шарнирно соедине захватным органом 7 хвостов зафиксирован в траверсе 6 элементом 8.Подвеска работает следую зом. При действии вибрации в упругих элементах 3 возникают продольные деформации и появляются демпфирующие силы, вызванные внутренним трением в резине. Благодаря тому, что демпфер имеет нелинейную мягкую деформационную характеристику, изменение величины приложения нагрузки к крюку в переходных режимах позволяет плавно и непрерывно изменять жесткость...

Номер патента: 901623

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Искендеров, Калиниченко

МПК: F04B 47/00

Метки: глубинно-насосной, канатная, подвеска, установки

...оси полированного штока 6. Концы 12 траверс 1 и 2 зафиксированы посредством осей 13. Для пропуска полированного штока 6 в верхней и нижней траверсах 1 и 2 выполнены, соответственно, отверстия 14 и 15. Ветви каната 4 пропускаются через прорези 16 в верхней траверсеи отверстия 17 в нижней траверсе 2. Узлы 3 подвески каната 4 снабжены косыми шайбами 18, обеспечивающими равномерную передачу нагрузки на нижнюю траверсу 2.Канатная подвеска устанавливается посредством канатов 4 на головке балансира станка-качалки (не показана).При пуске станка-качалки глубинно-насосной установки в соответствии с ходом полированного штока 6 вверх и вниз верхняя и нижняя траверсы 1 и 2, выполненные в виде упругих дугообразных элементов, обращенных...

Номер патента: 903231

Опубликовано: 07.02.1982

Автор: Зуев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья

...каналу 12 аслив по каналам 13 и 14 е Корпус зо 5лотника соединен с цилиндром 6 припомощи каналов 15 и 16,Подвеска сиденья работает следующим образом.При постоянной нагрузке на подушку 103 пояски 10 и 11 перекрывают каналы16 и 15. и поршень 7 остается в неизменном положении в цилиндре 6. Колебания основания 2 не передаются на подушку 3, так как суммарная жесткость подвески равна нулю. Жесткость пружины 9пренебрежимо мала. Золотник 8 демпфируется жидкостью отводящих каналов 13и 14.При нарастании нагрузки на подушку 203 она продвигается вниз и пружиной 9смещает золотник 8 вниз. Поясок 11пропускает жидкость из канала 12 черезканал 15 в цилиндр 6 и он также переметщается вниз Это будет продолжаться до Итех пор, пока каналы 16 и 15 не...

Номер патента: 906732

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Жуковский, Молош, Човгун

МПК: B60G 11/18

Метки: колес, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...1.Подвеска работает следующим образом.Прн наезде на неровность колесо 1 под воздействием возмущающей силы пе906732 НИИПИ Заказ 476/17 Тираж 715 Подписноеилиад ППП "Патент", г. Ужгород ул. Проектная, 4 ремещается вверх. При этом балансир 2 вместе с кулачком 3 совершает вращательное движение вокруг точки крепления балансира 2 в корпусе 4, Кулачок 3 воздействует на кулачок 6, который совер шает вращательное движение относительно оси торсиона 5 и закручивает его.Прц этом с увеличением угла поворота балансира 2 точка контактов кулачков 3 и 6 смещается в сторону торсионв 5. О Смещение точкй контакта кулачков 3 и 6 в сторону торсиона уменьшает длину плеча, на котором действует возмущающая сила, закручивающая торсион, Подбирая...

Номер патента: 906776

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Миркин, Эльберг, Юрков

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничного, катка, опорного, подвеска, средства, транспортного

...транспортного средства, содержащая ось, горизонтально установленную на раме транспортного средства, и смонтированную на оси основную пружину кручения одного направпения навивки, о т л и ч а ю щ а я с я, тем, что,с целью повышения надежности в работе, она снабжена дополнительной пружиной кручения противоположного направления навивки, установленной на оси рядом с основной пружиной, при этом загнутые концы пружин. связаны с осью, а разогнутые концы пружин жестко закреплены на опорном катке.2, Подвеска по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью стабилизации положения опорного катка, она снабжена установленными на оси кольцами, между которыми расположены пру-, жины, причем кольца выполнены с упругими стержнями, жестко соединенными...

Номер патента: 906835

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Афанасьев, Конышев, Серов

МПК: B65G 17/20

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...- повышение нности работы подвески путем увели чдолговечности и эффективности. гашколебаний.Эта цель достиг ои ось выполнены в в их линдрических поверхностеи одинакривизны,На фиг. 1 изображена подвеска смой, выполненной в виде вогнутой црической поверхности; на фиг. 2 - тв виде выпуклой цилиндрической иности.Подвеска содержит прикрепленнуюзовой тележке (не показано) травеось 2 которой выполнена в виде вогну1 Оили выпуклой 4 цилиндрической пности. Ось 2 охватывает обойма 5,щая цилиндрическую поверхность 6. Кме 5 жестко крепится рычаг 7, несущзовую платформу 8. Подвеска работает следующим образом.При остановке тележки конвейера грузовая платформа 8 с рычагом 7 и обоймой 5 начинает раскачиваться на оси 2 в направлении движения...

Номер патента: 906836

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Даугавиетис, Дреска, Карпс, Лусис

МПК: B65G 17/32

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска, подвесного

...2,Подвеска состоит из грузонесущего органа 1, снизу к которому шарнирно прикреплены рычаги 2, а между ними установлен вращающийся ролик 3. На других концах рычагов установлены ограничители 4 их поворота.Рычаги 2 имеют выступы 5, взаимодей ствующие с направляющими 6, закрепленными на раме конвейера. Грузонесущий орган 1 выполнен в виде %-образного зева с заостренными внутренними кромками.На месте разгрузки подвески установлен 2 в упор 7. Подвеска подвешена к каретке 8конвейера.Подвеска работает следующим образом.Один конец дерева погрузочным устройством загружают в зев грузонесущего органа 1 подвески, при этом дерево занимаетполуподвешенное положение и при транспортировке один конец тащится по площадке. При подходе подвески к месту...

Номер патента: 908413

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Певзнер

МПК: B06B 1/04

Метки: вибратора, магнитная, подвеска

...быть больше зазора между магнитами подвески.Цель изобретения - расширенциональных возможностей за счетния допустимой амплитуды колеб.любом наклоне.Поставленная цель достигается тем, что на подвеску введено не менее одной пары из подвижного и неподвижного магнитов, причем полюса магнитов выполнены плоскими и скошенными под углом один к другому.На чертеже показан эскиз магнитной подвески подвижной системы вибратора.Подвеска состоит из двух пар 1, 2 и 3, 4 постоянных магнитов. Неподвижные магниты 1 - 4 укреплены на корпусе вибратора 5, а подвижные 3 и 2 - на подвижной системе 6, причем параллельные плоскости полюсов магнитов расположены под углом один к другому.Устройство р б т с их а0084 и Формула изобретения л ь Г Г . и роговойкас КоГ...

Номер патента: 908625

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Малютин, Самарин, Сливинский, Чистяков, Юрин

МПК: B60G 5/04

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...тем, колес транспортного жащей рычаги, шарнирна раме транспортноаправленные в противо" ы, на свободных конколеса, и упругий элес рамой транспортноычагами, связь между гим элементом выполодни концы которых ены между собой и с ом, а другие - с ры3 908625На чертеже изображена конструктивная схема предлагаемой подвески.Подвеска транспортного средства содержит рычаги 1, закрепленные вс противоположные стороны и размещенные в плоскости, параллельной осис транспортного средства. На свободных и концах рычагов 1 закреплены колеса 3, К рычагам 1 шарнирно прикреплены тяги , связанные между собой через 10 т шарнир 5. Между шарниром 5 и рамой 2 размещена пружина 6 растяжения. Формула изобретения При наезде на препятствие одногоили обоих...

Номер патента: 909586

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Лашманов, Луньков, Рыбальченко

МПК: G01G 21/24

Метки: грузов, подвеска, ультрамикровесов

...обрыва нити подвеска оказывается неремонтнопригодной и требуется ее замена, которая связана со значительными трудностями. Одна из главных трудоемкостей - обеспечение фикси рованного сопряжения подвески с коромыслом, осуществляемого путем индивидуальной подгонки, что усложняет технологию ремонта весов.Цель изобретения - упрощение тех нологии изготовления и ремонта, а также повышение надежности соединения нити с коромыслом.Указанная цель достигается тем, что конец коромысла выполнен в виде 15 трубчатого элемента, внутри которого с зазором помещена нить, зазор запол. нен термопластичным материалом, а сопрягаемые участки нити и трубчатого элемента имеют в продольном сече нии криволинейную форму.На фиг.1 изображена подвеска, общий вид; на...

Номер патента: 910499

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Гевусь, Дячун

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, поворотная, подвеска, подвесного

...кронштейноми двурогим крюком с наклоненными 10 друг к другу концами и грузовую частьподвески, грузовая часть снабженарасположенной на крюке скобой, выполненной в виде замкнутой рамки,установленной с нозможностью нзаимодействия верхней частью, с крюком.15 На фиг, 1 изображены подвески,расположенные на горизонтальномучастке конвейера, вид сбоку 1 нафиг, 2 - то же, на наклонном участке 1на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1;на фиг. 4 - вид Б.на фиг. 2. Поворотная подвеска включает всебя ходовую каретку 1 тягового органа 2 и неподвижный кронштейн 3 сдвурогим крюком 4, у которого концы 5 и 6 наклонены друг к другу. Грузоная часть 7 подвески снабжена скобой 8, взаимодейстнуюцей верхнейчастью 9 с крюком 4.Подвеска работает следующим обра...

Номер патента: 916864

Опубликовано: 30.03.1982

Авторы: Богуславский, Шефер

МПК: F16L 3/18

Метки: подвеска, подвижная, трубопровода

...свободы перемещения ее связив любом направлении в плане.Для достижения этой цели в подвиж"ной подвеске трубопровода катуциеэлементы тележки выполнены в видеразмещенных под ней шаров, а опорныегоризонтальные направляющие объединены в единый замкнутый желоб с ши"риной сечения дна, равной размерупредельной расчетной деформации трубопровода.На чертеже изображена подвескав разрезе, вид сбоку,/Сибирский филиал Государственного роекТного института.916864 ВНИИПИ Заказ 1843/53 Тираж 1 одписное филиал ППП "Патент Ужгор Проектная,3Подвижная подвеска трубопроводавключает подвижную по опорным горизонтальным направляющим 1 тележку 2на катучих элементах 3 и присоединенную к ней снизу ее связь 4 с тру- .бопроводом 5 в виде тяги, расположенной между...

Номер патента: 918120

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Быстров, Титов

МПК: B60G 25/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...более сильной, чем пружина М для удержанияобратного клапана 15 в открытом положении. С другой стороны плавающийпоршень 18 заканчивается полымстержнем 12. Поршень 18 уплотненкольцом 20.Подвеска работает следующим образом.В рабочем состоянии при днижущем" 15ся транспортном средстве рама 3 качается на рычагах 1 и 2, сжимая рессору 5. В свою очередь сжатый гаэ вполости А.рессоры через разделительный поршень 10 нажимает на стержень12 механизма выключения подвески 11,:сжимая пружину 19 и позволяя обратному клапану 15 под действием пружины 16 и давления жидкости в полостиб находиться в закрытом положении.При необходимости выключить подвеску транспортного средства к заправочному штуцеру 13 рессоры черезтрубопровод подается под давлениемжидкость...

Номер патента: 918131

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...пружиной 13. Собачкапредназначена для взаимодействия с 5зубчатой рейкой 14, прикрепленной ккаркасу 4 подушки Зубья рейки сдвинуты относительно друг друга на.величину в,Подвеска сиденья работает следую- Ощим,образом.При значительных перемещенияхподвески выбирается зазор д междукаркасом 4 подушки и пружиной 8.Суммарная жесткость подвески .сиденья,15которая зависит от скоростиперемещения каркаса 4 подушки, возрастае,так как дополнительно включается пружина 8. Собачка 12,связанная с основанием сиденья, скользит по рейке14 и зацепляется с ее зубом. В этотмомент подвеска сиденья выключаетсяи водитель (пассажир) совершает колебания только на подушке сиденья,а положение собачки 12 на конкретном зубе рейки 14 зависит от переме щения каркаса 4...

Номер патента: 918149

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Данилов, Колесниченко, Штепа

МПК: B61H 13/20

Метки: башмака, колодкой, подвеска, тормозного

...11 с гайкой 12, двух гаек 13,с помощью которых производится начальная настройка механизма на приле" зогание колодки к колесу, и пружины 14обеспечивающей упругий поворот башмака при колебаниях рамы тележки. 9 4чальную настройку механизма центрирования путем получения требуемой длины тяги 2 при прилегании колодки к колесу с помощью двух гаек. Этот вариант позволяет изготовлять детали устройства в широком диапазоне поля допусков.Схему с жесткими подвесками целесообразно использовать для тормоза тележек, не имеющих буксового подвешивания, рамы которых не перемещаются по вертикали относительно колес.Конструкция подвески, одна из тяг которой снабжена упругим предварительно сжатым элементом, в отрегулированном положении имеетте же длины тяг...

Номер патента: 918150

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Доронин, Михалевич, Прибылов

МПК: B61H 13/38

Метки: передачи, подвеска, рычажной, тормозной, триангеля

...3лес второй конец затяжки вертикальных рычагов 6 имеет два дополнитель" ных отверстия 12. Поэтому кронштейн 13 для присоединения правого стержня 1 к затяжке 5 (с наружной стороны вагона) должен иметь три отверстия, размещенные на расстоянии, обеспечивающем параллельность стержня 1 и правого вертикального рычага 14. В отверстиях кронштейнов 4, 1 1 О и 13 предусматривается постановка втулок, снижающих износ стержнейУстройство работает следующим об- . разом.При отпущенном положении тормоза ,регулируется положение поверхности колодки 10 по отношению к ободу колеса 11 с помощью гайки 3, затягивающей пружину 2.При торможении вагона вертикаль.ный рычаг 6 перемещает через распорку 9 швеллер 8 левого триангеля вместе с тормозными колодками 10...

Номер патента: 918254

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Ганин, Оршульский, Посошин

МПК: B66C 23/00

Метки: балочной, грузоподъемного, крана, подвеска, стрелы

...установ -ленными на оголовке 13.С целью увеличения влияния углаповорота на изменение соотношенияплеч коромысло 2 выполнено в видетреугольника, одна иэ вершин которого соединена с осью его качания, ана других шарнирно закреплены концы оттяжек 10 и 11, Для обеспечениявозможности регулирования угла поворота коромысла 12, упоры 15 и 16 выполнены регулируемымиПри расположении грузовой тележки 5 между оттяжками 10,и 11,усилия, возникающие в последних,удерживают коромысло 12 в промежуточном положении, при котором междуплечами коромысла и упорами. 15 и16 имеются зазоры. Лри этом нагрузка от веса стрелы 4 и груза воспринимается двумя оттяжками.При приближении грузовой тележки 5 к точке закрепления оттяжки10 усилия в оттяжках перераспределяются,...

Номер патента: 921891

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Вавилов, Исаев, Козлов, Шмыров

МПК: B60G 15/06

Метки: варианты, ее, подвеска, средства, транспортного

...полость стакана3 на пневматическую камеру В, связанную с атмосферой, и на гидравлическую камеру Г. Последняя располо 1 з жена между торцевой поверхностью1 О поршня 8 и выступом 11 балки оси,Упругий элемент подвески выполненв виде пневмогидроаккумулятора 12.Камеры Г и Д сообщены между собой2 О дроссельными каналами 13, выполняющими роль демпфера. Пневмогидроаккумулятор 12 расположен в балке оси иимеет полость, разделенную плавающимпоршнем 14 на гидравлическую камеруд Е и пневматическую камеру Ж. Камера Епосредством каналов 15 сообщена с камерой Г, а камера Ж - с, регулятором16 давления. В одном иэ каналов 15установлен регулируемый дроссель 17.В первом варианте выполнения подвеска работает следующим образом,При движении транспортного...

Номер патента: 921993

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Рахманов

МПК: B65G 17/42

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска

...нижней поверхности рычажного звена размещена фрикционная накладка с воэможностью взаимодействия с кулаком.На чертеже изображена предлагаемая подвеска.Модовые тележки 1 несут траверсу 2, на которой закреплена П-образнаяФормула изобретения НИИПИ Заказ 2478/26 Тираж Э дпнс илиал ППП "Патент", г,ужгород,оектная,3 92199рамка З,и шарнирно установлен кронштейн 4, выполненный в виде двуплечего поворотного рычага, одно плечо которого соединено с грузовой платформой 5,а другое выполнено в виде кулака 6,поверхность которого, криволинейная,взаимодействующая с фрикционной накладкой 7, закрепленной на нижней поверхности рычажного звена 8, шарнирно монтированного на П-образной рам Оке 3. На рычажном звене 8 закрепленна верхней его поверхности...

Номер патента: 924760

Опубликовано: 30.04.1982

Автор: Файнберг

МПК: G12B 3/04

Метки: подвеска, тахогенератора

...винтом 7.В отверстие в винте 7 вставлена нижняячасть скобы 8 дпнамометра 9, а верхняя 1 очасть скобы 8, имеющая на конце формувюзи, опирается на подшипник 10, ущрающийся на бурт 11 верхнего винта 12,имеющего правую резьбу и вьинчивающегося в установленный на фундаменте крон 15штейн 13. В верхней части винта 12 навинчена контргайка 14, а ь нижней частиэтого винта наьинчена стяжная втулка15, имеющая в верхней части правую, и Рнижней - левую резьбу. На нижнем винте щ7 имеется контргайка 16,Устройство работает следующим образом.Для компенсации весовой нагрузки та-,хогенератора 3 и муфты 2 на валу элект родвигателя 1 приводят ьо вращение (зачетырехгрщдый конец) ьерхний винт 12,ь результате чего усилие от весовой нагрузки тахогенератора...

Номер патента: 925696

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Заяц, Котик, Шашкин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...соединенным одним концом с ползуном, а другим - ссерединой к ощипа, при этом длина На чертеже изображена схема подвески сиденья транспортного средства.Подвеска сиденья транспортного средства, содержащая шарнирно-рычажный параллелограммный механизм, состоящий из кривошипа 1, шатуна 2, коромысла 3 и основания 4, направляющий механизм, состоящий из ползуна 5, установленного на шатуне 2, соединенном жестко с каркасом сиденья 6, и рычагом 7, шарнирно соединенным одним концом с ползуном 5, а другимс серединой кривощипа 1, при этом длина рычага 7 равна половине длины кривошипа 1.Подвеска сиденья работает следую3 9256 основанию 4, Вместе с шатуном 2 движется расположенный на нем ползун 5 в направлении к шарниру шатунана 2 и коромысла 3, и в...