Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 945273

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Рубанович, Сергеев, Серебренников

МПК: E01C 19/48

Метки: дорожно-строительных, машин, органа, подвеска, рабочего

...- со штоковой полостью цилиндра 12.Соединение полостей цилиндров 11и 12 осуществляют посредством трубопровода 13. Для пополнения утечекжидкости из цилиндров 11 и 12 в системе имеются подпиточные клапаны14. На раме 4 шасси установлен упор15, предотвращающий смещение рабочего органа 1 в продольном направлении.Работает подвеска следующим образом.Машина едет по трассе, вдоль кото"рой натянут трос не показан) с определенным уклоном, соответствующимопродольному проектному уклону дороги. Во время движения машины потросу скользит щуп, механическиеперемещения которого преобразуютсяза счет датчикащуп и датчик не показаны) в электрические сигналы, воздействующие на электрораспределители5 и 6, занимающие одну из трех положений 1, Н и Ш,При наезде...

Номер патента: 945294

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Наличаев, Шестаков

МПК: E02F 3/48

Метки: ковша, подвеска, экскаватора-драглайна

...ковш опускают на забой,натяжение разгрузочного каната 9уменьшится, вследствие пружина 3 рас 15 кручивается в обратном направлениии поворачивает барабан 1, навивая нанего разгрузочный канат 9.После наввивки каната 9 на барабан 1, замок 4закрывается и стопорит его относи 2 О тельно оси 2. Далее ковш наполняютобычным способом, отрывают от забоя ии повторяют цикл.Применение предлагаемого устройства позволяет значительно повысить25 надежность устройства за счет снижения динамических нагрузок,формула изобретения 3 9этому надежность работы устройствапри разгрузке ковша по переменномурадиусу сравнительно мала.Цель изобретения - повышение надежности разгрузки ковша при егодвижении по переменному радиусу,Указанная цель достигается...

Номер патента: 947013

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Молчанов, Синянский

МПК: B65G 17/32

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска

...частью 3 стойки при помощи тяги 9, которая присоединена к прижимной части 7 в промежутке между шарниром 6 и прижимной вилкой 8. Прижимная часть 7 связана с неподвижной частью 1 пружиной 10.Подвеска работает следующим образом.Перед загрузкой подъемно-опускная грузонесушая часть 3 и прижимная часть 7 приподняты в крайнее верхнее положение. При этом прижимная часть 7 занимает вертикальное положение и не мешает загрузке подвески.Загрузочным устройством (не показано) груз 5 опускается на грузовую полку 4.9470 3 Фор.3 у,га изобретения 0 б явис,иОс ( ),1)ойк;сж Ч 77 Со 1 ск Тир, Государст ам изоб ва, Ж - Патенть всяко Корректор А.,)зятк 11 одиисиос Р(,ак ор Н убслко3 к( с 5 40 ЗОВНИИПИпо де113035, МосФилиал ППП енного комит етений и от...

Номер патента: 947231

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Дягилев, Романченко, Тарасов

МПК: C25D 17/08

Метки: болтов, гальванической, головкой, подвеска, типа

...с головкой типа болтов, общий вид; на фиг.2 - узелна фиг.1.Подвеска содержит корпус, выполненный в виде перфорированного листа 1 с зигзагообразными перегибами в вертикальной плоскости, подвесной крюк 2, контактирующий с токоподводящей штангой 3, четыре дополнительных элемента4 с петлями 5, расположенными в вертикальной плоскости и выполненными с шагом Т, равным шагу Т отверстий под болты на корпусе, т.е. вершины зигзагообразного корпуса жестко соединены между собой четырьмя дополнительными элементами 4.Обрабатываемые детали б закладываются в отверстия листа 1 и в петли 5 дополнительных элементов 4 таким образом, чтобы на каждом из плоских участков зигзага головки их были направлены вверх, а стержни - вниз. Это связано с тем, что...

Номер патента: 947518

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Веприк, Гал, Лякишев, Нерубенко

МПК: F16F 15/02

Метки: виброизолирующая, подвеска

...- вариант установки зубчатого колеса.Виброизолирующая подвеска для объекта 1, установленного на основании 2 с помощью свободно переме" щаемых катков 3, содержит дополнительную массу 4, соединенную пружиной 5 с объектом 1 и пружиной 6 с ры. чагом 7, выполненным в виде рейки. Рычаг 7 связан пружиной 8 с объектом 1 и опирается на зубчатое фиксируемое колесо 9, Объект 1 соединен пружиной 10 с основанием 2. Зубчатое колесо 9 может быть установлено на основании 2 таким образом, что оно может перемещаться в пространстве относительно объекта в вертикальной и горизонтальной плоскостях и поворачиваться вокруг своей оси в плоскости рычага 7,Виброизолирующая подвеска работает следующим образом. Вибрация объекта 1 передается на дополнительную массу 4...

Номер патента: 947520

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Васильев, Зименков, Потапов, Шимадина

МПК: F16F 15/04

Метки: амортизационная, подвеска

...спрессованной металлическойВ связи с поглощением энергии на трение вязкой жидкости с порошком 7 и металлической сетки б, находящейся под любым статическим давлением амортизационная подвеска может иметь любую требуемую характеристику по демпфирующей способности и жесткости в зависимости от вязкости жидкости, соотношения жидкости и порошка, густоты и упругости металлической сетки б и суммарной площади дросселирующих отверстий 8 в инертной массе 1 без изменения габаритов и конструкции амортизационной подвески.Амортизационная подвеска за счет снижения динамичности 1 повышения коэффициента демпфирования) более надежно виброизолирует амортизированный объект, поглощая большую часть энергии колебаний, а также за счет повышения нелинейности...

Номер патента: 948697

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Гуринович, Киркевич, Рудня, Шкирич

МПК: B60G 17/04

Метки: гидропневматическая, подвеска, средства, транспортного

...сжимает воздух в полости Б и нагнетает его в полость А рессоры 1, перегородка 7 отодвигается от толкателя 1 7, что дает возможность толкателю 16 под дейсгвием перегородки 6, находящейся под давлением воздуха рессивера 13, со стороны полости Б аккумулятора 4, передвинуть золотник 9 вправо. При крайнем правом положении золотника 9 полость 7 золотника 10 соединяется с каналом 20 и, сжимая пружину 1 8, золотник 1 0 передвигается вправо. При таком яоложении золотника 10 полость В аккумулятора 4 соединится с каналом 20, а полость В аккумуляторе 5 со сливом 21. Под давлением жидкости перегородка 6 сжимает воздух в полости Б аккумулятора 4 и нагнетает его в полосгь А рессоры 1. В это время из полости В аккумулятора 5 под действием давления...

Номер патента: 948792

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Иванов, Мыслывец

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...конце которой неподвижно закреплена собачка 18 входящая в зацепление с роликом 19, закрепленным на грузонесущей полке 4. Полка 4 при помощи шарнира 20 и пружины 21 соединена с горизонтальным кронштейном стойки 2, причем шарнир 20 установлен асимметрично оси симметрии и центра массы полки 4.Подвеска подвесного конвейера .ра- З 5 ботает следующим .образом.В начальном положении полка 4 находится в уравновешенном положении, т.е. собачка 18 находится в зацеплении с роликом 19. Полку 4 в таком 40 виде загружают, и на пульте управления (на чертеже не показан) нажимают на клавишу адресата, куда должен быть доставлен груз. При этом на адресате выставляется упор на 45 чертеже не показан), Число адресов должно соответствовать числу рычагов 5....

Номер патента: 948838

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Голосюк, Трунтаев

МПК: B66C 1/68

Метки: крюковая, подвеска

...из двух щек, закрепленныев корпусе грузозахватный крюк, блоки,огибаемые грузовым канатом, и амортизирующее устройство, включающее закрепленные на противоположных сторонах корпуса на различной высоте открюка отклоняющие блоки, подпружиненные коническими пружинами, снабжен 5ными регулировочными винтами, штоки,жестко связанные с обоймами отклоняющих блоков, и башмаки сухого трения,состоящие из двух полуколец и взаимодействующие цилиндрической внутренней расточкой со штоками, а плоской торцовой поверхностью с толкателями регулировочных винтов,На фиг. 1 схематически изображенакрюковая подвеска; на фиг. 2 - узелустановки отклоняющего блока в корпуф 5се подвески; на фиг. 3 - сечение А-Ана фиг, 2.Крюковая подвеска содержит грузоэахватный...

Номер патента: 949005

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Дакалов, Станкевич, Торопова

МПК: C21B 7/20

Метки: доменной, желоба, печи, подвеска, распределителя, шихты

...имеют одинаковую длину,На фиг. 1 изобоажен желоб распределителя, вид спереди ,на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1,На поворотной платформе 1 распределителя установлены в подшипниках 2 валы 3, П 1 00 лсос дцеПье с приггцлИере .спеп я же лобд (ее изобртжее,е. Пд валах устнолен, поводки 4, Е поворотной плдтф рме 1 не: ГОсргцственнО Годэсше)еы тд кжг пле 10 ПЯИ П, Блица поводков 4 и,". Оццдкл. Сеи расположены пдраллельно друг цугу.Окл". вые стенки желоба 6 сцдбжень 1 лткрытьг и снизу преуГпцдми 7, кэтлрьми олает на цижце головки поводковд, Место ШаРЦИРЕОГЛ СОЕЦИНЕЕИЯ ПОВОЦКОЕ 3 ) С ПОЕЗГ- О ротной частью рьбрднл таким обдзлм., чт бы обеспечить оптимдльцьй уг ол наклона желобд.При врдЕцееии желоба вместе с пооротной платформой 1 прлисхожт...

Номер патента: 950552

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Саматов

МПК: B60G 11/18

Метки: катка, опорного, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...поверхность впадины 17 на торце 16 труби 7, послечего трубы 3 и 7 проворачиваютсякак одно целое. Закрутка торсионов9 и 12 при этом продолжается.При дальнейшем ходе катка 1торсион 9, обладающий большей, чемторсион б, жесткостью, при упоревыступа 15 и боковую поверхностьвпадины 17, расположенных на торцахсоответственно томб 7 и 10 такжепрекращает закрутку. Обладающийбольшей жесткостью чем торсионы 6и 9, торсион 12 продолжает закручиваться до того, как балансир 2достигает упора 13.Подвеска (фиг.2) работает аналогично подвеске (фиг,1), с той лишьразницей, что торсион 6, закручиваясь, проворачивает трубу 20 и жестко соединенный с ней двуплечий рычаг22, который через,шарнирные стяжки23 проворачивает рычаг 24 и жесткосвязанНую с ним трубу...

Номер патента: 951522

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Гинчер, Кесельман, Тесис

МПК: H02G 7/06

Метки: воздушной, линии, подвеска, проводов, тросовая, электропередачи

...коэффициент запаса прочностиосновного троса должен быть повышенным, так как при обрыве, например научастке между точками крепления край- яних гирлянд изоляторов, в аварийноесостояние приходят провода обеих цепейаиии. Причем элемент, соеднняюший оба 22 4троса, в нормальном режиме работы испытывает сжимающее усилие, т,е, должен быть жестким и, следовательно, достаточно тяжелым.Необходимость в наличии дпя этой подвески укаэанных дополнительных отрезков тросов и дополнительных анкеров, а также весьма тяжелых основного троса и элемента, соединяющего оба троса, значительно усложняют подвеску, утяжеляют ее конструкцию и увеличивают стоимость.Цель изобретения - упрощение и облегчение конструкции и снижение стон 1 мости подвески.Поставленная...

Номер патента: 952346

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Богорад, Гуляев, Зобнин, Кельзон, Клочков, Кузьмин, Трескунов, Циманский

МПК: B04B 9/12

Метки: вертикальной, подвеска, упругая, центрифуги

...упругой втулкой 3 посредством неменее трех вкладышей 11, равномернораспределенных по окружности. Каждыйвкладыш 11 выполнен в виде секторавтулки и на своей поверхности, об"ращенной к средней упругой втулке 3,имеет П-образный паз 12 для ее размещения, причем на одной из стенокпаза 12 имеется выемка 13, в которуюпомещен осевой выступ 14 среднейупругой втулки 3. На поверхности,обращенной к внутренней жесткой втулке 2, каждый вкладыш 11 также имеетП-образный паз 15 для размещениявтулки 2, причем хотя бы одна изстенок 16 паза помещена с натягом восевую выемку 17 втулки 2. Втулки,образующие вкладыши 4 и 11, обрабатываются окончательно, после чего разрезаются на вкладыши. Полученныевкладыши 4 устанавливают внутри40втулки 1 так, чтобы...

Номер патента: 953014

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Курочкин, Петров, Таракановский, Цветков, Шичалин

МПК: C25D 17/06

Метки: гальванической, подвеска

...Фиг.1 схематически изображенапредлагаемая подвеска с обрабатываемыми деталями; на фиг,2 - разрезА-А на Фиг.1; на фиг.3 - вид Б нафиг,2,Подвеска содержит раму 1 с неподвижно закрепленными на ней контактными механизмами 2, подвижноеоснование 3 с элементами 4 поджима,токоподводящие захваты 5.Контактные механизмы 2 содержат 15корпус б, внутри которого размещенконический шток 7, пружину 8, эксцентрик 9, уплотнительный элемент 10. Корпус б в нижней части,контактирующей с изделием, имеет 20прорези.Элемент 4 поджима содержит корпус 11 с размещенным в ней штоком12, тарелку 13 с употнительным элементом 14, пружину 15, 25Подвеска работает следующим образом.Эксцентрик 9 устанавливают вположение 11 (на Фиг.2 показанопунктиром). Под...

Номер патента: 954272

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Антипов, Епифанов, Пономарев, Росляков, Чернышев

МПК: B60N 1/02

Метки: пневматическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...с каркасом сиденья.Подвижная пластина 4 связана с неподвижной пластиной 5 посредством упругих3элементов с регулируемым натяжением. Различное предварительное натяжение упругих элементов 6 обеспечивается перестановкой их упоров 7.Статическое положение равновесия водителя на сиденье соответствует точке а 5 (фиг. 3).Изменение внешних нагрузок, которые воспринимает подушка сиденья, приводит к перераспределению воздуха между основной пневматической камерой 1 и дополнительной 2, при этом подвижная пластина 410 удаляется или приближается к неподвижной пластине 5, а упругие элементы 6 соответственно или растягиваются (сила Р увеличивается) или сжимаются (сила Р уменьшается) .15При незначительном изменении силы Р от ее величины,...

Номер патента: 954296

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Зил, Ренгевич

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, средства, тормоза, транспортного, электромагнитного

...ВНИИПИЗаказ 6 51/15филиал ПППг. Ужгород, у Тираж 542Подписноеатент,Проектная, 4 3мулятора 7 энеогии торможения своими штоками упираются в упоры 1 и 2, установленные на кронштейнах 13 и 4, предназначенных для передачи тормозного усилия тормоза 1 раме транспортного средства.Штоковые полости А и Б гидравлического аккумулятора 7 энергии торможения через систему трубопроводов 15 и золотниковое устройство 16 соединены с рабочей полостью В гидроцилиндра 17 механизма подъема, а поршневая полость Г через обратный клапан 18 и дроссель 19 соединена с маслобаком 20. Устройство 16, выполненное в виде четырехходового двухпозиционного распределителя, установлено на магнитопроводе тормоза 1 и управляется его магнитным полем. Между устройством 16 и...

Номер патента: 954368

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Кабаков, Мелентьев, Пабат, Портной, Сарандачев, Филатов

МПК: B66D 3/04

Метки: блоков, неподвижных, обоймы, подвеска, полиспаста

...в верхнем крайнем положении. При этом перепускные отверстия 5 не заполнены Ферромагнитнымичастицами и питание на обмоткиэлектромагнитов 11 не поступает.При подъеме груза поршень 3, сжимаяпружину 2, перемещается вниз, жидкость через перепускные отверстия5 перетекает в верхнюю часть полости. Одновременно датчик 13 перегрузки через формирователь 12 сигнала подает питание на обмоткиэлектромагнитов 11, в результатечего возникающее внутри полостикорпуса 1 магнитное поле намагничивает футеровку отверстия 5, Примагничивание ферромагнитных частиц,взвешенных в рабочей среде, к Футеровке приводит к изменению сеченияперепускных отверстий 5, Этим обеспечивается варьирование постояннойдемпфера, которая характеризует собой степень затухания...

Номер патента: 955314

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Белоцерковский, Овчинников, Туманов

МПК: H02G 7/05

Метки: подвеска, проводов

...изолирующие элементы разной длины, закрепленные иа расстоянии друг от друга, к концам которых закреплены провода линии таким образом, что один провод расположен под другим, снабжена ограничивающим элементом, причем изолирующий элемент большей длины выполнен из двух частей, между которыми установлен указанный ограничивающий элемент, через который с возможностью перемещения в направлении линии пропущен верхний провод.На фиг. 1 показана подвеска проводов, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид вдоль линии.К траверсе опоры 1 закреплены поддерживающие гирлянды 2, рассчитанные на фазное напряжение. К концу одной из гирлянд 2 закреплен ограничивающий элемент 3, к которому закреплена вторая аналогичная поддерживающая гирлянда 2. Таким образом,...

Номер патента: 956322

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Волкова, Корзников, Щербаков

МПК: B60G 5/02

Метки: подвеска, средства, транспортного

...ее относительно концов балансиров 2 в поперечной плоскости транспортного средства.На балках 5 жестко закреплены реактивные штанги в виде кронштейнов 8. На концах кронштейнов закреплены оси 9, концы которых расположены в шаровой опоре 10, установленной на балансире 2. Опора обес 956322печивает возможность осевого перемещения концов осей 9 в сферических подшипниках 11.Подвеска транспортного средства работает следующим образом.Крутящий момент, возникающий на коле сах 4 при движении транспортного средства, его торможении и т. п. и поворачивающий балки 5 относительно концов балансира 2, воспринимается реактивными штангами, выполненными в виде кронштейнов 8. При этом балки, стремящиеся повернуться и от в носительно шарнира 3 крепления...

Номер патента: 956327

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...в его пазу а. Другой конец пружины 8 установлен в торцовом кронштейне 10, закрепленном на направляющей 3, На кронштейне 10 выполнены гнезда б для отогнутых концов пружины 8 кручения и нанесены деления для отсчета усилия начала прогиба подвески от веса водителя (от 60 до 140 кг).Подпятник 9 состоит из головки с пазами а и ввернутого в рычаг 1 резьбового стержня 11 с продольной площадкой, на которую нанесены деления в,Перед началом эксплуатации транспортного средства принимают во внимание ее условия и массу водителя. Исходя из этого регулируют начало прогиба подвески сиденья по усилию следующим образом: один конец пружины 8 кручения фиксируют в одном из гнезд б кронштейна 10, например с отметкой 90 кг, и вращением подпятника 9...

Номер патента: 957800

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Кронберг, Плуме, Равиньш

МПК: A01G 25/09

Метки: гидравлическая, двухконсольной, подвеска, фермы

...К осям 2 и 3, шарнирнокрепятся соответственно консоли 4и 5 ферулы. Удерживайтся консоли 4и 5 параллельно поверхности почвыгидроцклиндрами 6 и 7. Бесштоковыеполости гидроцилиндров б и 7 соединены между собой гидролинией связи8, а штоковые - линией связи 9.Влиниях связи 8 и 9 установлены дроссели 10 и 11 сообщенные с гидроаккумулятором 12.Гидравлическая подвеска Ферулы работает следующим образом.При попадании колес машины на неровности машина вместе с рамой осуществляет поворот в вертикальной плоскостиотносительно одного колеса. Благодаря моменту инерции консолей 4 и 5, а также тому, что линии связи 8 и 9 соединяют соответственно бесштоковые и штоковые полости гндроцилиндров б и 7, ферма сохраняе" прежнее положение относительно го957800...

Номер патента: 958298

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Гадючко, Максимов

МПК: B66C 13/06

Метки: груза, подвеска

...концы которого закреплены на верхней поверхности упорной шайбы и барабане механизма подъема груза, и шарнирно-рычажным механизмом с приводом раздвижения, причемконец грузового каната соединен сгрузозахватным устройством посредст"вом шарнирно-рычажного механизма,взаимодействующего с верхней поверх"ностью упомянутой шайбы, при этомгрузовой канат охвачен витками гибко"го органа.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Андреев А, Ф, Грузозахватныеустройства с автоматическим и дистанционным управлением. И., Стройиздат,1979.2. Авторское свидетельство СССРи 617357, кл, В 66 с 1 у 10, 26.о 1.уу(прототип) 3 15829Подвеска груза состоит из механизма подъема 1, установленного на ос" новании 2, грузового каната, состоя" щего...

Номер патента: 958303

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Бондаренко, Тимошенко, Хмара, Шатов

МПК: B66C 23/02

Метки: башне, крана, поворотной, подвеска, стрелы

...За счет выбора соответствующих длин оттяжек 6 м 9стрела 2 удерживается в заданном положении. Усилие в канате 9, непосредственно, связанном со стрелой 2,45зависит от веса стрелы 2 и расстояния между точками его крепления кстреле 2,Максимальное усилие в одной ветвиканата 9 будет при минимальном удалении хомута 13 от опорного шарнирастрелы 2. По мере смещения хомута13 к щекам 16 усилие в одной ветвиканата 9 уменьшается.За счет выбора места установкихомута 13 можно обеспечить такоеусилие в двух ветвях каната 9, которое необходимо для создания требуемого момента со стороны распорки 3 3 4при котором башня 1 будет разгружена от изгиба. Усилие в вертикальной тяге 6 равно удвоенному усилию в канате 9.Произвольное смещение хомута 13 к опорному...

Номер патента: 960095

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Дуб, Рахманов

МПК: B65G 17/20

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска

...1 Ощим амортизирующий элемент 1 1,Однако известная подвеска сложна в изготовлении и не обеспечивает амортизацию грузовой платформы,15 Наиболее близким техническим решением к изобретению является подвеска грузонесущего конвейера, шарнирно установленная на оси траверсы те 20лежки Г 2 3Однако известная подвеска также не обеспечивает амортизацию грузовой платформы, имеет повышенный из1396009грузовая платформа 10, На траверсе 2установлены упоры 11.Подвеска работает следующим образом.5В момент остановки или трогания с места элементы повески подвержены действию колебательных сил, которые передаются на резинометаллические шарниры и гасятся за счет резиновых 1 О втулок 4 и 8, работающих на кручение.При движении тележки конвейера по наклонному...

Номер патента: 962035

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Дроздов, Семенов

МПК: B60G 17/04

Метки: гидропневматическая, подвеска, средства, транспортного

...без груза в гидравлической камере18 давление атмосферное. За счет давленияжидкости в полости 4 (следовательно, в камере 6) и разности давлений газа в камерах 11 и 16 диафрагма 9 прилегает к стенкебаллона 6, а диафрагма 15 прилегает к стенке баллона 7, противолежащей каналам 17(фиг. 1 и точка Р на фиг. 3),В процессе движения транспортногосредства по неровностям цилиндр 1 перемещается вверх и вниз. В первом случаежидкость из полости 4 вытесняется черездемпфер 14 и канал 13 в камеру 10. Приэтом диафрагма 8 деформируется и газ вкамере 11 (упругий элемент подвески) сжимается (кривая А, фиг. 3), Возрастаниедавления газа в зависимости от вертикального перемещения опорного элемента носитплавный характер (без точек перегиба) вовсем...

Номер патента: 962082

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Андрусский, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: ведущего, колеса, крутосклонного, подвеска, средства, транспортного

...крепления продольной тяги 10 смещены относительно горизонтальной плоскости, проходящей через входной 4 и выходной 6 валы и ось 5 в одну сторону, например вверх, причем величина смещения точки 10 больше величины смещения точки 12,Между рычагами 1 и 2 в месте их общего шарнира установлена кулачковая муфта, которая, конструктивно выполнена в виде жестко прйкрепленного к рычагу 1 кольца 14 с кулачками, имеющими форму неравнобедренных треугольников, и вилки 15 с ответными кулачками, которая шарнирно установлена на рычаге 2 посредством пальцев 16, Вилка 15 прижимается к кольцу 14 пружиной 17, установленной в стакане 18, опорная поверхность которого выполнена сферической. Затяжка пружины регулируется при помощи регулировочной пробки...

Номер патента: 962085

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Васянович, Лысоченко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Подвеска направляющего колеса 1 содержит кривошип 2 и балансир 3, шарнирно с помощью оси 4 установленный на раме 5 транспортного средства. Балансир и кривошип соединены полой осью 6, свободно установленной в вильчатых головках 7. Внутри полой оси проходит торсион 8, концы которого закреплены при помощи втулок 9 на щеке балансира и щеке кривошипа. Подвеска снабжена механизмами натяжения 10 и горизонтальной амортизации 11. Для ограничения закрутки торсиона на балансире и кривошипе установлены упоры 12. Торсионная подвеска работает следующим образом.962085 4Формула изобретения 3При наезде на препятствие колесо 1 поднимается,поворачивая против часовой стрелки вокруг оси 6 кривошип 2, При этом...

Номер патента: 962692

Опубликовано: 30.09.1982

Автор: Савин

МПК: F16F 7/14

Метки: подвеска, тросовая, удароизолирующая

...(в каналах 6) до статоцна для удержания контейнера 1 55 с защищаемым обьектом 2 при отсутствии динамических воздействий на осно- вание Следует заметить, что благодарятрению в Фрикционных элементах 5 сила натяжения ветвей 7, необходимая дляудержания подвешенных элементов (кон- .тейнера 1 с объектом 2), значительноменьше силы натяжения нижней частитросов 3 (ниже фрикционных элементов 5),.При резком толчке основания 4вверх контейнер 1 с объектом 2, атакже грузы 8, по инерции остаютсянеподвижными. Фрикционные же элементы 5 вместе с основанием 4 также стремятся переместиться вверх. При этомнатяжение ветвей 7 резко уменьшается(благодаря инерции грузов 8), что приводит к резкому уменьшению сил тренияво фрикционных элементах 5 ( растор...

Номер патента: 965823

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Власенко, Гончаров, Григорьев, Жуков, Кучканов, Михайлов, Раченко, Чучалин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...покрытия. Вторые концы упругих элементов 11 и 12 неподвижно закреплены между пластиной 14, жестко связанной со штоком 1 в верхней его части, и прижимом 15. 15 Шайба 9 опирается на бортик обоймы 7, а сверху шайбы 10 расположена шайба 16, зафиксированная от перемещений вдоль оси штока 1 посредством стопорного кольца 17. При этом шайба 16 установлена с воэмбжностью вращения обоймы 7 относительно шайб 9 и 10 вокруг оси штока, а обойма 7 снабжена рукоятками 18. На втулке 3 в верхней ее части неподвижно посажен кронштейн 19, выполненный в виде скобы, стянутой болтом 20. На кронштейне 19 закреплено эвено 21 шарнирно-рычажного механизма, а второе звено 22 этого механизма закреплено нз прижиме 15. Оси качания 23-25 звеньев 21 и 22 расположены...

Номер патента: 965868

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Илюшин

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, подвеска

...1,Подвеска обеспечивает соединение рамы 1с тележками 2 и 3 посредством четырехгидроцилиндров 4 - 7 и двух реактивныхтяг 8 и 9, Гидроцилиндры размещены по углам рамы 1 н закреплены шарнирно к по.следней и к концам тележек 2 и 3. Реактивные тяги 8 и 9 расположены над тележками5868 3 962 и 3 и одним концом шарнирно соединеныс рамой 1, другим - шарнирно с тележками 2 и 3. Оси шарниров 10 и 11 реактивныхтяг и гидроцилиндров перпендикулярны про.дольной оси машины.На фиг, 3 показан один ю вариантов конструкции соединения рамы и тележек,Устройство работает следующим образом.При движении машины по неровностямземляного полотна положение рамы контролируется датчиками уровня (не показаны)или оператором. Датчики уровня .могут работать. от копирного...