Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 1158389

Опубликовано: 30.05.1985

Автор: Антипенко

МПК: B60G 11/26

Метки: подвеска, средства, транспортного

...имеется магистраль 2 а в боковой стенке сливной канал 3 шток 4, соединенный с неподрессорен ной частью транспортного средства, имеющей поршень 5 на котором закреп)лено эластичное чашеобразное кольцо 6 посредством шайбы 7 и болта 8, являющегося одновременно упором. 20 В эластичном кольце 6 имеется отверстие 9, позволяющее жидкости перетекать из кольца в полость цилиндра,Такая подвеска 10 может быть установлена при соединении рамы 19 и 25 заднего моста 12. При замене подвески 10 рама 11 Фиксируется относительно заднего моста 12 при помощи съемной стойки 13, устанавливаемой на мосту, 30Подвеска используется следующим образом. При повреждении или большом износе уплотнителей подвески происходит просадка транспортного средства со стороны...

Номер патента: 1158479

Опубликовано: 30.05.1985

Автор: Городецкий

МПК: B66C 1/68

Метки: грузозахватной, подвеска, траверсы

...элементы с закрепленными ца цих роликами 11.Бедстатком нзвестнсгс устрсйст О ва является тс, что при перекосах трасерсы происходит повышенный иэцсс грузового каната. а это снижает долговечность подвески,Цель изобретения - псвьниецие дол говечцости подвески,Указанная цель достигается тем,что подвеска груэозахватной травер -сы, содержащая подвесной блок, сгибаемый грузовым канатом, расположен в 2 Оцые с каждсй из его боковых сторон оградительные элементы с закрепленными ца цих роликами, сцабжеца расположенной в нижней части блока обоймой, на которой цеподвижн уставвлены с каждой ее стороны сградительцыс элементы какцый из ктрых содержит два боковых и среднийкронштейны, между которыми устацвлецы параллельно сквым псверхцсс - О тям...

Номер патента: 1162371

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Дьердь, Ене, Йозеф

МПК: B60G 3/20

Метки: автотранспортного, колес, подвеска, средства

...фиг,4 - узел соединенияшкворня держателя упругого элеиентаи рычага, на фиг.5 - сечение А"Ана фиг.З.Как видно из фиг.1, 1 - жесткаяуправляемая ось (элемент, связывающий. 40шкворни), 2 - рама, а 3 - комплйстная ступица колеса (в сборе) с установленной резиновой шиной и тормо-.зом. Ступица 3 колеса имеет извест 45ный, выполненный в виде вильчатогозахвата осевой торец 4 оси, в ко"тором шкворень 5 закреплен с возмож 3костью поворота - вверху в гильзе б,. а внизу - в осевом роликовом подшипнике 7. Концы оси 1 снабжены свер лениями 8, через которйе проходятнасквозь шкворни 5. Ось 1 жесткосоединена со шкворнем 5, Это соединение в данном случае решается спомощью фиксирующего штифта 9, который препятствует осевому смещению и повороту шкворня 5...

Номер патента: 1162664

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Замиттер

МПК: B62D 33/08, F16F 1/18

Метки: автомобиля, грузового, замиттера, кабины, подвеска, упругая

...масса упругогоэлемента и относительно большая трудоемкость изготовления,Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение массы подвески.Указанная цель достигается тем,что упругий элемент выполнен в видеодинарной пластины скобовидной формы, средняя часть которой параллельна линии действия внешней силы, аконцевые участки снабжены проушинамидля крепления к раме и к корпусу запора, корпус запора снабжен жесткосоединенными с ним кронштейном спазом, а на раме установлена стабилизирующая стойка, проходящая верхним концом через паз.При этом концевые участки упругого элемента отклонены от его средней 0части на угол 90 - 110На фиг. 1 изображена подвеска,общий вид; на фиг.2 - упругий элемент, общий вид; на фиг,З - схемадеформации упругого...

Номер патента: 1162726

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Еремин, Косвинцев, Крылов, Савушкин

МПК: B66C 1/34

Метки: грузовая, подвеска

...4 неповоротная, щека 5 поворотная вокруг оси 3, В отверстиях 6 и 7 щек 4 и 5 на шейках 8 и 9 диаметра 3 установлена шарнирно траверса 10 захватного органа 11, имеющая со стороны поворотной щеки 5 опорный рабочий буртик 12 с цилиндрической поверхностью 3 диаметра 0 с двумя лысками 14 размером Я=(1, параллельными оси захватного органа 11 и касательным к окружности д шейки 9,Поворотная щека 5 шириной а и с межцентровым расстоянием 1 снабжена опорой 15 для конца 16 траверсы с центральным пазом 17 шириной Ь= д + 2 Ь, где Ь - зазор для свободного прохода буртика 12 через паз 17, который может быть криволиней ным (по дуге) с осевой линией в виде дуги Радиуса(фиг.101 илн ппяиии с псеипй линией пс хайде дуги (фиг.11 и расположен под углом к...

Номер патента: 1162729

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Аникин, Чумаков

МПК: B66C 1/56

Метки: магистральных, подвеска, троллейная, трубопроводов

...окружности стеклянной трубки16 с вмонтированным внутри нее, навитым по спирали, проволочным резисто.ром 17, концы которого выведенынаружу трубки 16 через торцовые заглушки. Внутри трубки 16 имеетсяметаллический дугообразный неподвижный контакт 18. Электрическаясвязь между контактом 18 и.резистором17 осуществляется через подвижныйконтакт 19, представляющий собойсвободно перемещающийся ртутный шарик.В исходном положении электрическоесопротивление резистора 17 разделяется за счет положения контакта18 на две части, каждая из которыхсоставляет величину Го . Боковыеи центральные выводы (провода) присоединены к электрическому мостуУинстона, в котором имеется двадополнительных резистора - регулируемый 20 (для настройки моста) и балластный 21....

Номер патента: 1163173

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Горлов

МПК: G01M 7/00

Метки: вибростенда, подвеска, стола

...следующим обра 45При возвратно-поступательном перемещении стола 2 вибростенда отпривода (на чертежах не показан) шарниры 5 увлекаются вместе со столом,поворачивая рычагами 3, валы 6. Углы качания рычагов в каждой пареодинаковы, вследствие чего поступа-тельные перемещения шарниров 6 также одинаковы. Данное обстоятельствосохраняется и в случае действия на 55стол вибростенда опрокидывающих моментов, которые вызывают в шарнирахподвески силовые реакции, воспринимаемые подвеской благодаря работевалов на скручивание. Каждая парарычагов с валом воспринимает опрокидывающий момент, действующий в плоскости, параллельной осям качаниярычагов. Сопротивляемость стола опрокидывающим моментам, произвольноориентированным, обеспечивается наличием в...

Номер патента: 1164096

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Балагула, Гайцгори, Глухов, Чупраков

МПК: B60N 1/02

Метки: активная, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...выполнен двухкаскадным, первый каскад включает всебя нерегулируемый дроссель и ре 10гулируемый дроссель сопло-заслонка,в котором заслонка выполнена в видеторцовой поверхности указанногокоромысла, установленного на плоскихпружинах, второй каскад выполненв виде золотникового распределителя,ниж:няя торцовая полость которогосообщена с напорной гидролинией, аверхняя - .с полостью управления,через укаэанный нерегулируемый дрос 20сель сообщенной с напорной гидролинией и через указанный регулируемый дроссель - со сливной гидролинией, причем гидроцилиндр гасителя25колебаний выполнен с четырьмя полостями, нижняя из которых сообщена снапорной гидролинйей, верхняя - суказанной полостью управления, адве средние - попеременно с напорнойи сливной...

Номер патента: 1164271

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Володащик, Гусаров, Заболотный, Мазусова, Щербин

МПК: C21B 9/10

Метки: воздухопровода, горячего, доменной, дутья, кольцевого, печи, подвеска

...горячего дутья доменнойпечи. 5Целью изобретения является уменьшение деформацИи кольцевого воздухопровода и величины смещения фурменных приборов.На фиг. 1 изображена подвеска, 10общий вид, на фиг, 2 - разрез А-А нафиг. 1, на фиг. 3 - вид В на фиг. 2,на фиг. 4 - положение воздухрпроводаи фурменного прибора до и после смещения сплошная и штрихпунктирная ли. 15нии соответственно.Подвеска включает в себя штангу 1,палец 2, колонну 3 печи, траверсу 4,обечайки 5, стакан 6, пружину 7, шайбу 8,гайку 9, гайку 10,иглу 11, деления 12, серьгу 13 и палец 14.Устройство работает следующим образом,Траверсу 4 устанавливают в отверстия обечаек 5 воздухопровода. К тра-, 25версе прикрепляют стакан 6, внутрикоторого расположена пружина 7Сквозь траверсу и...

Номер патента: 1165829

Опубликовано: 07.07.1985

Авторы: Гросс, Зуев

МПК: F16F 13/00

Метки: виброзащитная, объекта, подвеска

...жесткости и двуплечий рычаг, Шарнирносоединенный одним концом с объектом,средней точкой - с точкой соединенияупругих элементов, другим концом - скомпенсатором жесткости, а соотношение длин плеч рычага равно соотношению жесткостей упругих элементов,снабжена реечным механизмом, фрикционом и маховиком, последние .из которых и колесо реечного механизма 55расположены на оси, предназначеннойдля установки на объекте, а рейкасвязана шарнирно с компенсатором жесткости в точке, соединения его с другим концом рычага.9На чертеже изображена виброзащитная подвеска, общий вид.Виброзащитная подвеска объекта 1 содержит размещенные между объектом 1 и основанием 2 два упругих эле" мента 3 и 4, установленный парал-лельно им компенсатор 5 жесткости и...

Номер патента: 932942

Опубликовано: 07.07.1985

Авторы: Крылов, Перельман, Тиходеев

МПК: H02G 7/20

Метки: подвеска, проводов, расщепленной, фазы

...расположены обычно выше верхних проводой расщепленной фазы. Длина этих экранов невелика.Однако для ВЛ ультравысокого напряжения (1150 кВ и выше) с расщеп,лением фазы на много составляющих 20 проводов (шесть и более) использование таких экранов не дает положительного эффекта. Такие экраны практически не улучшают распределение напряжения по гирлянде изоляторов, 25 Для БЛ 1150 кВ выявлено существенное емкостное влияние тела промежуточной опоры на провода. Оно приводит к тому, что на проводах вблизи 30 опоры существенно увеличивается напряженность поля на 15-257 на средней фазе). Это приводит к интенсивному коронированию проводов на длине Н 5-1 О) м от точки подвески и связан-З 5 ному с ним увеличению уровня радиопомех и потерь на...

Номер патента: 1167043

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Горонович, Криворучкин, Никитин, Плескач, Русаков, Яндян

МПК: B60G 11/26

Метки: локомотива, подвеска, силовой, установки

...и опорными пластинами 7 рамылокомотива, а также установленные в питательной магистрали 8 источника сжатоговоздуха 3 блок регуляторов давления воздуха 9 и двухпозиционный вентиль 10, соединенный механически со штоком 11 регулятора частоты вращения 2 вала силовой установки.Каждый пневмовиброизолятор 5 содержит верхнюю 12 и нижнюю 13 обоймы, закрепленную на этих обоймах с помощью прижимных колец 14 винтами 15 герметичнуюрезино-кордную оболочку 16 диафрагменного или баллонного типа. Обоймы имеют, коаксиальные цилиндрические выступы 17 и 18;между которыми размещена втулка 19 изэластичного ударопрочного материала. Втулка 19 закреплена на выступе 17 нижнейобоймы 13, между выступами верхней обоймы 12 и втулкой 19 имеется радиальныйзазор а,...

Номер патента: 1167044

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Егин

МПК: B60G 25/00

Метки: активная, подвеска, средства, транспортного

...пружины и взаимодействуют с конусом 21 сердечника электромагнитного клапана.При движении транспортного средства по ровному участку дороги расстояние от поверхности земли 3 до пластины датчика 1 и ленты датчика 2 одинаково, поэтому одина 45 50 55 кова емкость конденсаторов, включенных в мостовую схему с потенциометрами 5 и 6. Величина потенциометров 5 и 6 устанавливается таким образом, чтобы их активное сопротивление по величине было равно реактивному сопротивлению емкостных датчиков 1 и 2 на рабочей частоте генератора 7. Таким образом, в исходном состоянии мост переменного тока, состоящий из датчиков 1, 2 и потенциометров 5 и 6 сбалансирован, поэтому напряжение с его диагонали на детектор 8 не поступает. Так же отсутствует сигнал...

Номер патента: 1169523

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Рольф, Франц-Рудольф, Фред, Эрих

МПК: B60K 5/12

Метки: автомобиля, агрегата, передней, подвеска, поперечно, приводного, расположенного, части

...4. Подвескапо и. 2, о т л и ч аю щ а я с я тем, что растяжной элемент выполнен в виде натяжной пружи". ны.,5, Подвеска по п. 2, о т л и ч аю щ а я с я тем, что растяжкой элемент выполнен в виде . У -образного в поперечном сечении носителя, закрепленного своими плечами на внутренней стороне распорок. 2.щена в опорной конструкции 5, выполненной из продольных балок 6 и 7, соединяющей их поперечной балки 8 и торцовой стенки 9, и содержит переднее опорное приспособление 10, заднее опорное приспособление 11 и боковое опорное приспособление 12.Переднее опорное приспособление 10 содержит продольную балку 13, выполненную из двух параллельных в продольном направлении автомобиля распорок 14 и 15, имеющих зону 16 деформации. В зоне 16 выполнен...

Номер патента: 1173010

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Мухамедов, Подэрни, Сандалов, Хромой, Шамшадинов

МПК: E02F 3/24

Метки: подвеска, привода, ротора, упругодемпфирующая

...а также в приводах машин, эксплуатирующихся в условиях, характеризующихся повышенной вибрацией и наличием значительных динамических перегрузок,Цель изобретения - повышение долговечности работы подвески путем снижения неравномерности удельного давления на протекторы шин при изменении нагрузки. На фиг, 1 изображена подвеска привода,общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А нафиг. 1. Упругодемпфирующая подвеска привода ротора включает хвостовик 1 привода 2 ротора 3 экскавзтора, соединенный посредством оси 4 с ободьями 5 и 6 пневматических шин 7 и 8, которые соприкасаются с поверхностями поддерживающих сегментов 9 и 10, соединенных с металлоконструкциями 11 и 12 роторной стрелы. Радиусы дуг сегментов 9 и 10 выполнены большими, чем радиусы дуг...

Номер патента: 295498

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Басьяс, Исаев, Плотников, Рогов, Фарафонов, Фомин

МПК: F27B 3/10

Метки: печей, плавильных, подвеска, свода

...конструк ция крепления свода с рычажной системой и силовоэбудителем,Подвеска свода плавильных печейизображена на чертеже.Крепление клаДки 1 состоитиз пластин 2, прикрепляющих кирпичи кладки.к угольникам 3, которые тягами 4с надетыми на них ограничивающими.трубами 5 и демпфирующими пружинами 6с помощью гаек 7 прикрепляютсяк дуговым балкам 8, которые с помощью шарниров 9 и 1 О соединены со слябами 11и между собой. Конструкция регулирования напряжений представляет собойтягу 12, шарнирно соединенную с дуговыми балками 8 и рычагом 1 З,опирающимся на опору 14 с динамометром 15,Рычаги каждой секции дуговых балок связаны между собой продольнойбалкой 6 через винтовой механизм 17.З 0Между свободным концом рычага 13 иригелем 18 вмонтирован полый...

Номер патента: 1174364

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Бондаренко, Колесник, Шевченко

МПК: B66C 1/34

Метки: крюковая, подвеска

...рычагов б выполнены продольные пазы 8,в которых с возможностью перемещения 25установлены опорные оси 9 с опирающимися на них блоками 10, огибаемыми грузовым канатом 11. Иежду осями5 поворота рычагов 6 и опорными осями9 блоков 10 установлены пружины 12сжатия переменной жесткости, определяемой из соотношенияс = - - ---- ,2(аЯ - 2 ЬК) ф где С - жесткость пружины; 35Я - грузоподъемность крана(масса груза на крюке);а - длина плеча Г-образногорычага со стороны блока;Ь - длина плеча Г-образного 40рычага со стороны упора;К - сила, приложенная к демпферу через упор рычага,В средней части щек 3 между Г-образными рычагами 6 и траверсой 2 к 45 1 4 2щекам 3 прикреплена опорная плита 13,с направляющим стержнем 14, на который насажен демпфер 15...

Номер патента: 1174813

Опубликовано: 23.08.1985

Автор: Гяцявичюс

МПК: G01M 13/04

Метки: подвеска, шарикоподшипниковая

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д,4/5Подписное Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул,Проектная, 4 3 11Изобретение относится к подшипниковой промышленности и может быть преимущественно использовано при изготовлении шарикоподшипниковых опор.Цель изобретения - уменьшение радиальных колебаний путем противофазности вращения сепараторовПоставленная цель достигается тем, что подвеска снабжена второй опорой, при этом наружные и внутренние кольца шарикоподшипников опоржестко соединены между собой.На чертеже представлена схема шарикоподшипниковой подвески.Подвеска содержит ротор 1, четыре шарикоподшипника 2-5 с телами б качения и сепараторами 7, внутренние кольца 8 которых закреплены на осях 9 и...

Номер патента: 1175676

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Юнусов, Якунин

МПК: B24B 31/06

Метки: подвеска, упругая

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д,.4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к вибрационной обработке и может быть использовано в отраслях промышленности, где требуется применение вибрационных машин для очистки, шли фования или упрочнения деталей машин, а также в других отраслях, где требуется применение вибрацион - ной техники.Целью изобретения является упро. - щение конструкции подвески за счет исключения съемных упругих элементов.На чертеже схематично изображена упругая подвеска.15 Упругая подвеска состоит из двух- полостного пневмобаллона 1 с кольцом жесткости 2. Пневмобаллон 1 герметично крепится к неподвижной части 3 вибрационного стола...

Номер патента: 1175750

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Зиновьев, Кудряшов, Мелащенко, Плишко, Хруцкий, Цветков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья

...нижней плоскости каркаса 11, и они охватывают опорную плиту 1, На верхней поверхности опорной плиты 1 установлены упоры 13 с наружными коническими углублениями 14. Такие же упоры 15 с наружными коническими углублениями 16 жестко установлены на нижней плоскости отбортовок 12, Опорная плита 1 связана с отбортовками 12 С-образными скобами 17, на внутренних поверхностях полок которых выполнены установочные конусы 18 и 19, направленные навстречу друг другу. При этом С-образные скобы 17 одним концом висят на опорной плите 1, опираясь установочными конусами 18 на конические углубления 14 упоров 13, а на второй конец этих скоб опирается отбортовка 12, взаимодействуя коническим углублением 16 упора 15 с установочным конусом 19.На нижней...

Номер патента: 1177258

Опубликовано: 07.09.1985

Автор: Матвеенко

МПК: B66C 13/06

Метки: грузовая, крана, подвеска

...содержит грузовую тележку 1 и плиту 2, к которой с помощью кронштейнов 3 крепятся шарнирно в двух точках основания жестких треугольных элементов 4 так, что эти основания перпендикулярны диагоналям пространственного шарнирно-рычажного механизма 5. К вершинам жестких треугольных элементов 4 шарнирно прикреплены крайние угловые шарниры 6 пространственного шарнирно-рычажного механизма 5. На плите 2 смонтирован грузозахват 7. В случае необходимости грузозахват 7 может быть оборудован механизмом поворота вокруг вертикальной оси (не показан). Плита 2 с помощью блока 8, прикрепленного к ней, подвешена на канатах 9 механизма подъема тележки.Устройство работает следующим образом.Подъем и опускание грузозахвата 7 с грузом или без груза...

Номер патента: 1177421

Опубликовано: 07.09.1985

Автор: Зверев

МПК: E02F 3/48

Метки: ковша, подвеска, экскаватора-драглайна

...и открыти аушская н 479/29 Тираж ВНИИПИ Государственног по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Зака ПодписноеР д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Изобретение относится к землеройным машинам, а именно к экскаваторам-драглайнам.Цель изобретения - повышение производительности путем улучшения условий загрузки ковша, за счет выноса коромысла из зоны загрузки ковша,На фиг.1 изображена подвеска ковша, вид сбоку; на фиг.2 - вид А нафиг.1.Подвеска содержит. подъемные канаты 1, соединяющие подъемную лебедкус траверсой 2, тяговые канаты 3,соедиНяющие тяговую лебедку с коушем 4, подъемные цепи 5, закрепленные на ковще 6 и коуше 4, блок 8,прикрепленный на ковше 6 и траверсе 2, тяговые цепи 7, в .закрепленные на ковше 6 и...

Номер патента: 1178377

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Бумажкин, Озолс

МПК: A01C 23/00, A01G 25/09, A01M 7/00 ...

Метки: опрыскивателя, подвеска, штанги

...4 представляет собой мембрану 5, модуль упругости которой ниже модуля упругости стенок емкости 4. Верхней частью, в которой установлен жиклер 6, емкость 4 через упругий 7 и демпфирующий. 8 элементы, а также через шарнир 9 соединена с остовом опрыскивателя, с основной емкостью 10 на пневмошинах 1 1. Демпфирующий элемент 8 выполнен в виде сильфона с обратным клапаном 12 для забора воздуха и с клапаном 13 на патрубке 14 внутри емкости 4. Емкости 4 и 10 заполнены жидкостью 15.Подвеска штанги опрыскивателя работает следующим образом.При движении опрыскивателя возникают колебания остова цистерны. .Через шарнир 9, демпфирующий элемент 8 и упругий элемент 7 эти колебания передаются емкости 4 с жидкостью 15 и штанге 1. Эффект поглощения...

Номер патента: 1180278

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Балагула, Гайцгори, Кабаков, Чупраков

МПК: B60N 2/52, F16F 9/50

Метки: активная, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...дросселирующего гидрораспределителя со следящим устройством, снабженным грузом с рычагом, связаннь 1 м с уравновешивающим устройством, а также напорную и сливную гидро- ф 5 линии, нижние рычаги параллелограммных направляющих устройств связаны при помощи вала с гидравлическим гасителем колебаний, установленным на основании сиденья, а верхние од ними концами - с указанным гидрораспределителем и другими - с герметичным кожухом, в полости которого, соединенной со сливной гидролинией, размещены груз с рычагом следящего 55 устройства, при этом последний связан посредством вала с гидрораспределителем, уравновешивающее устрой 278 2 ство выполнено в виде кулачка, жестко установленного на валу следящегоустройства и уравновешенного...

Номер патента: 1180290

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Галкина, Красиков, Петров

МПК: B61H 13/34

Метки: железнодорожного, подвеска, средства, тормозного, транспортного, цилиндра

...ноеР д. 4/5 иал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектная, 4 1 1Изобретение относится к рельсовымтранспортным средствам, касаетсятормозной рычажной передачи и можетбыть использовано при установкетормозных цилиндров с автоматическимрегулятором выхода штока преимущественно на локомотивах.Цель изобретения - уменьшение габаритов подвески тормозного цилиндра при сохранении простоты монтажадемонтажа цилиндра,На фиг, 1 изображена подвескатормозного цилиндра; на фиг, 2 - тоже, вид слева; на фиг, 3 " узел 1на фиг, 2,Тормозной цилиндр 1 с автоматическим регулятором выхода штока подвешен в кронштейне, состоящем из щеки 2, полки 3 и накладки 4, соединенных между собой сваркой. Щека 2 болтами 5 крепится к боковине рамы тележки транспортного средства.В...

Номер патента: 1180292

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Костюченко, Пинигин, Селицкий

МПК: B62D 55/104

Метки: гусеничной, подвеска

...оператора путем снижения динамических нагрузок на остов машины.На фиг, 1 схематично показана подвеска гусеничной машины, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на 1 О фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг, 1Подвеска гусеничной машины содержит поперечную балансирную балку 1, по концам связанную с перед ними частями рам гусеничных тележек 2 и 3 механизмами 4, позволяющими тележкам прокачиваться без значительных нагрузок в их задних шарнирах. 20Поперечная балансирная балка 1 соединена с остовом 5 машины шариковинтовой передачей 6, причем гайка 7 шариковинтовой передачи шаровой опорой 8 (фиг. 2) соединена с попе речной балансирной балкой .1, а винт 9 шаровой опорой 10 - о остовом 5 машины. На гайке 7 и винте 9 шариковинтовой передачи 6...

Номер патента: 1181911

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...сиденья транспортного средства содержит наклонные рычаги 1, жестко закрепленные на валах 2, которые поворотно установлены в 35 трубчатых направляющих 3 основания 4 подъемного механизма 5. 1(онсольные концы рычагов 1 кинематически связаны с каркасом 6 подушки сиденья через Арикционные диски 7 и 40 прижаты друг к другу пружинами растяжения 8, одни концы которых закреплены на каркасе 6, а другие на трубчатых направляющих 3 основания 4 и/или на поворотных рычагах вблизи 45 их осей качания. На каждом валу 2 просверлено центральное отверстие, в котором установлен упругий элемент выполненный в виде торсиона 9, один конец которого кинематически 50 связан с валом 2, а другой с механизмами регулирования жесткости (заневоливания). На обоих...

Номер патента: 1182111

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Вознесенский, Федоров

МПК: E02B 7/36

Метки: гидротехнического, затвора, канатного, механизма, подвеска, подъема

...участке подъема затвора: на Лиг.4 - то же, крайнее положение.20Подвеска 1 канатного механизма 2 состоит из двух двуплечих рычагов 3, шарнирно прикрепленных своими средними частями к концам равноплечего коромысла 4 посредством серег 5. 25 Равноплечее коромысло 4 посредством шарнира 6, сцепного элемента 7 и секций штанг 8 присоединено к затвору 9. Рычаги 3 размещены в одной плоскости симметрично относительно оси симметрии затвора 9, при этом короткие концы рычагов 3 соединены шарнирами 10 с перемычкой 11, адлинные концы соединены серьгами 12 с жесткой металлоконструкцией 13, 35 в которой выполнено центральное вертикальное отверстие 14. Перемычка 11 оснащена упорами 15, предназначенными для взаимодействия с опорными закладными частями 16, и...

Номер патента: 1183569

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Беренфельд, Пряженников

МПК: C25D 17/08

Метки: гальвано-химической, многоместная, подвеска

...в пространстве между корпусом 1 и крышкой 2 закреплен ведущий элемент, выполненный в виде эластичного рычага б с расширенным в вер.тикальной плоскости свободным концом. В корпусе 1 по окружности на одинаковом расстоянии от вала 5 во втулках 7, преимущественно фторопластовых, установлены стержневые 25 деталедержатели 8, на нижнем конце которых закреплен зажим 9 для подвески детали (модели). На валу 5 и свободном пространстве между корпусом 1 и крышкой 2 жестко закреплен ведомый элемент 10, выполненный в виде ступицы, снабженной по окружности спицами 11. Рычаг 6 и спицы 11 ведомого элемента 10 расположены на одном уровне. На крышке 2 над высту; пающим.концом стержней 8 установлены контактные пластинки 12, связанные между собой...

Номер патента: 1183630

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Гужовский, Обухов, Репин

МПК: E02F 9/16

Метки: горнотранспортной, кабины, подвеска

...еевиброизоляции. Собственная частота колебаний повески кабины не может быть пол учена без определенных конструктивныхизменении меньше 2 Гц, для горнотранспортн 30ных машин типа роторных экскаваторови т, и. желательно уменьшить эту частотудо величины, меньшей 1 Гц. Кроме того,наличие пневморегулируюгцей аппаратурыи подвижного пола внутри кабины усложняет ее конструкцию, затрудняет ремонт изамену вышедших из строя элементов.Целью изобретения является повышениеэффективности виброизоляции кабины.Поставленная цель достигается тем,что подвеска кабины горнотранспортной машины, включающая упругие узлы, расположенные между кабиной и базой, имеет вакуум-насос, а каждый упругий узел выполнен в виде камеры, имеющей распорные элементы и...