Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 1125168

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Андреев, Горбачевский, Драпезо, Сорокин, Суховицкий

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...штанги, последний выполненв виде плоского элемента с крестообразнымпазом, охватывающим пальцы траверсы,пальцы размещены один под другим а пловкий элемент установлен с возможностью вертикального перемещения в корпусе траверсы,При этом грузонесущая штанга выполнена подпружиненной относительно траверсы,На фиг. 1 показана предлагаемая подвеска, вид спереди; на фиг. 2 - разрезА - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Бна фиг. 1; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2;на фиг. 5 - разрез В - В на фиг. 1. 40Подвеска содержит траверсу 1 с охватывающим ее корпусом 2 и связывающуюкаретки 3 подвесного конвейера. На траверсеустановлены один под другим пальцы 4 и 5. В корпусе 2 установлен хвостовик 6, выполненный в виде плоского элемента с крестообразным пазом...

Номер патента: 1126469

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Амельченко, Гончаров, Краток, Станилевич, Цыбульский, Янчевский

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...положениях); на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 1.Подвеска состоит из каркаса 1 подушки, направляющих рычагов 2 и 3, неподвижного основания 4, упругих элементов 5 и 6, выполненных в виде торсионов, зубчатой пары 7, силового полого вала 8, рычага 9 механизма регулировки упругих элементов 5 25 30 35 40 45 50 55 и 6, состоящего из регулировочного винта 10 с рукояткой 11, гидравлического демпфера 12, дополнительного рычага 13, имеющего упор 14, шарнир 15, фиксатор 16 с рукояткой и пружины7 фиксатора.В боковой панели каркаса 1 выполнена прорезь 18 и отверстия 19. На фиксаторе 16 установлен ограничитель 20 пружины7.Подвеска используется следующим образом,Силовой вал 8 свободно вращается во втулках неподвижного...

Номер патента: 1126739

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Ботвалинский, Наруков, Юрьев

МПК: F16F 7/08

Метки: виброзащитная, подвеска

...подвеска содержитТ-образный амортизатор, включающийпоперечный элемент - пакет плоскихлистовых пружин 1, осесимметричнуюстойку 2, выполненную в виде пакета 50упругих стержней, например, проволок,и опор 3 и 4 для крепления к объекту5 и основанию 6 Пакет плоских листовых пружин 1 соединен с защищаемимобъектом 5 и со стойкой 2 с помощью 55упругих струбцин, выполненных, например, в данном варианте в видеболта 7 и упругого элемента 8, обес 739печиванщих воэможность регулированияжесткости соединения путем затяжкиболта 7, а на концах имеет отверстия9,в которые вставленыс зазором опорыкрепления например. болты 7 к объек"ту 5.Указанная совокупность конструктивных элементов практически позволяет совместить главные центральныеоси инерции...

Номер патента: 1129083

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Бондарь, Гринюк, Чергинец

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...набор образованный центральным2 и периферийным 3 торсионными элементами уложенными в гнездах 4 эластичногосердечника 5, заключенного в трубу 6. Элементы 2 и 3 с одной стороны связаны посредством шлицев 7 или граней 8 через переходную втулку 9 с трубои 10 поперечных рычагов 11, а с другой стороны - с кронштейном 12 транспортного средства.Эластичный сердечник может быть выполнен сплошным (фиг. 3) или разборным 45(фиг. 4 - 7), состоящим из двух полуцилиндров (фиг. 5) или нескольких секторов (фиг, 7Для укладки стержней в эластичном сердечнике, состоящем из полуцилиндров, предусмотрены прорези 13, ширина которыхменьше диаметра стержней.50Устройство работает следующим образом.При наезде колеса транспортного средства на препятствие или...

Номер патента: 1129109

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Доронин, Колесниченко, Плешков, Шириня

МПК: B61H 13/34

Метки: башмака, железнодорожного, колодкой, подвеска, средства, тормозного, транспортного

...износ стержня и разработку отверстия опоры. Для положения подвески, соответствующего предельному износу колеса и колодки, перекос стержня довольно значителен и соответствует углу 15. В эксплуатации имеют место случаи З 0 полного перетирания стержня. Вследствие этого происходит разворот башмака и прижатие его во время торможения тыльной стороной к колесу.Цель изобретения - повышение надеж 35 ности подвески путем уменьшения износа стержня и краев отверстия в опоре на тяге,Поставленная цель достигается тем, что 1 в подвеске тормозного башмака с колодкой железнодорожного транспортного средства, содержащей тягу, шарнирно прикреплен ную одним концом к башмаку, а другим - к раме тележки, и стержень, один конец которого шарнирно связан с...

Номер патента: 1129141

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Атращенок, Тарбо

МПК: B65G 17/20

Метки: грузовая, конвейера, подвеска, подвесного

...2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - узел 11 на фиг, 1; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - узел 111 на фиг. 1; на фиг, 7 - разрез В-В на фиг. 6.Грузовая подвеска 1 подвесного конвейера содержит тягу 2, шарнирно связанную осью 3 е кареткой 4 тягового органа 5, и гибкий элемент 6. Последний выполнен в виде отрезка, середина которого жестко закреплена на тяге, а концы - на тяговом органе 5. Гибкий элемент 6 представляет собой стальной канат, расположенный вдоль всего тягового органа 5. Закрепление гибкого элемента 6 на тяговом органе 5 выполнено с помощью фигурного болта 7, вертикально установленного в звене тягового органа 5, и прижима 8 с болтами 9. Середина отрезка гибкого элемента 6 жестко...

Номер патента: 1129164

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Колесник, Ракша, Хмара, Шевченко

МПК: B66C 1/34

Метки: крановая, подвеска, упругая

...корпуса, огибает соответствующие ролики и блок, пропущен сквозь выполненные в клине отверстия и подпружинен вторым концом относительно верхней поверхности клина.На фиг. 1 показана крановая подвеска, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - дополнительный упругий элемент, аксонометрия.Упругая крановая подвеска включает корпус 1 с блоками 2. Внутри корпуса 1 размещены упругие резиновые элементы, выполненные в виде двух усеченных призм 3, между которыми расположен полый клин 4 с роликами 5. Внутри полого клина 4 расположен упругий элемент в виде бочковидного демпфера 6. Между роликами 5 и наклонными поверхностями упругих элементов 3 размещены стальные канаты 7, каждый из которых закреплен одним концом наверхней крышке 8...

Номер патента: 1131783

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Дудниченко, Парамошин

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...обслуживающего персонала из-за необходимости точной ручной ориентации подвески и крюка грузоподъемного механизма.Цель изобретения - улучшение условий работы.Поставленная цель достигается тем, что в подвеске подвесного конвейера, включающей корпус с элементами захвата и поворотный хвостовик грузового крюка для изделий, элементы захвата выполнены в виде расположенных наклонно к оси симметрии подвески полу колец, радиус которых составляет не менее трех диаметров поворотного хвостовика, при этом полукольца связаны с корпусом подвески посредством жестких тяг. На фиг. 1 показана подвеска, вид; нафиг. 2 - то же, вид сверху; ь,; фиг. 3 -разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - схемапередачи подвески с крюка на крюк грузо 5 подъемных...

Номер патента: 1131784

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Лазырин

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...с кронштейнами,установленного на траверсе с возможностью возвратно-поступательного перемещения, при этом один кронштейн посредством шарнирно связанных между собойтяги и поводка связан с осью, а другойпосредством тяги - с грузонесущим рычагом.На фиг. 1 показана подвеска, общий вид;на фиг. 2 - компенсирующий механизм ввиде двуплечего рычага; на фиг. 3 - тоже, .в виде ползуна; на фиг. 4 - вид Ана фиг, 2; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 3.Подвеска содержит траверсу 1, на которой с возможностью поворота установлена ось 2. Последнюю шарнирно охватываетобойма 3, к которой жестко прикреплен грузонесущий рычаг 4. Ось 2 и обойма 3 кинематически связаны между собой посредством установленного на траверсе демпфирующего механизма, который может быть 5 10 15...

Номер патента: 1133124

Опубликовано: 07.01.1985

Автор: Науменко

МПК: B60G 5/04

Метки: колес, осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...средстве. 55Подвеска последовательно расположенных осей колес транспортного средства. содержит двуплечие рычаги 1, кронштейны 2 с цапфой 3, соединенной посредством вертикальной оси 4 с ра- ц мой 5.Двуплечие рычаги 1 шарнирно соединены с кронштейном 2. На одном плече рычагов 1 закреплена ось с колесами б, на другом плече - ковш 7, который связан с помощью троса 8,огибающего обводной блок 9, установленный на вертикальной оси 4 междурамой 5 и цапфой 3, с осью подвижного блока 10, Подвижный блок 10 удерживается тяговым тросом 11, огибающим его и пару неподвижных блоков 12,закрепленных снизу на раме 5, соединяющим все подвижные 10 и неподвижные 12 блоки каждой оси колес, расположенной по одному борту транспортного средства. Оси колес...

Номер патента: 1133218

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Матвеенко, Матюнин

МПК: B66C 1/68

Метки: грузозахватных, подвеска, устройств

...которые установленыс возможностью поворота в вертикальнойплоскости от приводного элемента.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрезА - А на фиг, 1.Подвеска содержит несущую балку 1с шарнирно прикрепленными к ней двумя 40крюками 2 со скосами, связаннымипружинами 3 с угловыми рычагами 4, шарнирно прикрепленными к балке 1 и имеющимигоризонтальные 5 и вертикальные 6 плечи.Для ограничения поворота крюков 2 поконцам балки 1 закреплены ограничители 7. 45В средней части балки 1 прикреплено двацилиндра 8 с раструбами в нижней части.Грузозахватное устройство 9 оборудованозахватными проушинами 10 и штырями 11 с конической верхней частью. В месте установки и хранения грузозахватного приспособления установлен...

Номер патента: 1134411

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Лучко, Уфимцева, Шуклинов

МПК: B60G 11/54

Метки: подвеска, средства, транспортного

...концом связанным с другим концом верхнего направляющего рычага, а нижним концом связанным с указанной поперечной тягой.На фиг. 1 изображена подвеска транспортного средства, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху", на фиг. 3 - фрагмент подвески с управляющим рычагом.Подвеска транспортного средства содержит упругие элементы 1, опирающиеся верхними концами на раму 2. Нижними концами упругие элементы 1 опираются на нижние направляющие рычаги 3 подвески. Рычаги 3 связывают шаровые опоры 4 цапф 5 колес 6 с рамой 2. Цапфа 5 каждого колеса 6 связана с верхним качающимся поперечным рычагом 7 посредством верхней 5 1 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 шаровой опоры 8 через продольную ось 9 с управляющим рычагом 10 треугольной формы. Каждый управляющий...

Номер патента: 1138336

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Андрейчиков, Грибов, Камаев, Коцубенко, Кочетов, Фомин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...концами с основанием сиденья и неподвижной опорой, и гаситель колебаний, содержащий груз, стержень и пружину растяжения, связанный с основанием сиденья через трожень гасителя одним концом связан с основанием сиденья, стержень гасителя выполнен жестким и связан с основанием сиденья 10 15 20 25 через шарнир, груз жестко закреплен на свободном конце стержня, при этом неподвижная опора снабжена подставкой с горизонтальными направляющими, а на стержне гасителя установлена промежуточная шарнирная опора с возможностью продольного перемещения по стержню и по направляющим подставки, причем промежуточная шарнирная опора связана с основанием сиденья через трособлочную .и реечную передачи, а с подставкой - пружиной растяжения.На чертеже...

Номер патента: 1139663

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Колесниченко, Мейстер

МПК: B61H 13/20

Метки: башмака, железнодорожного, колодкой, подвеска, средства, тормозного, транспортного

...шарнирно связан сбашмаком, верхний шарнирно посредством 45валика закреплен на раме тележки, связанный с тягой штырь, на котором смонтированы пружина и фрикционные зубчатые планки, одна из которых связана с башмаком ивыполнена с продолговатой прорезью подштырь, другая планка выполнена с продолговатой прорезью под штырь, причем последний закреплен на торце валика соосно сним, а между торцом валика и планкоЙ ролики установлены так, что образующие ихцилиндрических поверхностей перпендикулярны прорези в планке, при этом поверхности в торце валика и планки выполненыкриволинейными,На фиг. 1 изображена конструкция подвески тормозного башмака с колодкой; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (подвеска тормозного башмака); на фиг. 3 - сечение Б-Б...

Номер патента: 1139692

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Охримович, Сысин

МПК: B66C 1/34

Метки: крюковая, подвеска

...выполненным коробчатой формы с отверстиями в горизонтальных полках, нижняя из которых выполнена с прорезью, и установленным с возможностью упора в тело крюка.На фиг, 1 схематически показана предлагаемая крюковая подвеска, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг, 1; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 3; на фиг. 5 - положение кронштейна перед сборкой крюковой подвески.Крюковая подвеска содержит опорный элемент 1 с установленным на нем упорным подшипником 2 и крюк 3, на хвостовике 4 которого размещен крепежный узел, включающий в себя опирающуюся на подшипник 2 разрезную втулку 5, внутренняя поверхность которой выполнена конической, а внешняя - цилиндрической, и кольцо 6. Хвосто 20 25 30 35 40 45 вик 4 крюка...

Номер патента: 1023736

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Авшаров, Александров, Васильев, Искандеров, Магденко, Меликов, Цимблер

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитная, подвеска, средства, транспортного

...влечет за собой или увеличение числа источников магнитного поля,или их усиление, или уменьше ние зазора между ними, или любое сочетание этих известных приемов, что, в свою очередь, приводит, естественно, к возрастанию сил притяжения между магнитами, которые должны воспри нимать несущие элементы экипажа.Целью изобретения является увеличение грузоподъемности без увеличения поперечной жесткости несущих элементов экипажа, т.е. без значительного увеличения. габаритов и металлоемкости экипажа,Цель достигается тем, что в магнитной подвеске, охарактеризованной вышеперечисленными существенными признаками, экипаж снабжен дополнительным несущим элементом, выполненным из ферромагнитного листа с рядами постоянных магнитов на его боковых...

Номер патента: 1141031

Опубликовано: 23.02.1985

Авторы: Виницкий, Каменев, Кольцова, Леандров, Литовченко, Никишин

МПК: B61C 9/48

Метки: железнодорожного, подвеска, средства, транспортного, тягового, электродвигателя

...по мере увеличения степени деформации амортизаторов, что снижает ее надежность,Цель изобретения - повышение надежности подвески.Цель достигается тем, что в подвеске тягового электродвигателя железнодорожного транспортного средства, содержащей закрепляемый на раме тележки транспортного средства кронштейн, между выступами которого установлен амортизатор, имеющий рессорную обойму, в которой закреплены металлические пластины и установленные между ними резиновые элементь 1, последние выполнены из резины, имеющей модуль сдвига 1,7+0,5 МПа, причем отношение площади горизонтальной поверхности резинового элемента к площади боковой поверхности выбрано равным 1,62+-0,02, а боковая поверхность резинового элемента выполнена вогнутой с...

Номер патента: 1141490

Опубликовано: 23.02.1985

Авторы: Балануца, Исаакян, Касаткин, Кочерга, Яковлев

МПК: H02G 3/32

Метки: кабелей, крепления, подвеска

...сторон которого имеет на свободном конце отгиб, направленный наружу, планку, разъемно соединенную со сторонами корпуса, и хвостовик, соединенный с основанием, первая боковая стенка снаожена дополнительным наружным отгибом образующим указанный хвостовик, соединенный с основанием, имеющим выступавший участок, ленточной и боковой стенкой, при этом последняя на участке, примыкающем к основанию, имеет язычок, образующий замковое сочленение с отверстием, выполненным в основании.Предлагаемая конструкция подвески позволяет изготовить подвеску из цельной заготовки на автоматической линии, при этом отпадает необходимость в отдельном изготовлении хвостовика и его приварке к скобе. На фиг. 1 изображена подвеска; общий вид; на фиг. 2 - то же,...

Номер патента: 1143686

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Лавренов

МПК: B66D 3/04

Метки: блока, подвеска, полиспаста, уравнительного

...блока Я . 10Недостатком известного устройства является его малая надежность,что связано с. возможностью интенсивных колебаний груза навесу.Цель изобретения - повышение надежностн путем уменьшения интенсив-.ности колебаний груза,Цель достигается тем, что в подвеске уравнительного блока полиспаста, содержащей установленные наопоре направляющие, опирающиеся наних подпружиненные относительноопоры катки, тяги, шарнирно соедИненные одними концами с осью уравНительного блока, направляющие выполнены прямолинейными, установленыпо сторонам угла, направленного вершиной вверх, тяги вторыми концамишарнирно соединены с осями катков,ауравнительный блок размещен между направляющими.30На чертеже схематично изображе"на подвеска уравнительного...

Номер патента: 1144905

Опубликовано: 15.03.1985

Автор: Беляев

МПК: B60M 1/20

Метки: консольная, контактной, подвеска, сети

...КОнтактнОй сети, СОдержащая крОнштЕйн, Один кО- нец которого через тягу и один изолятор закреплен на ОпОрЕ, а другОй чЕрЕЗ вторай изОлятОр свяЗан С пятОй, кОторая ЗакреплЕ- на на опоре 111.Однако изолятор, который связывает кронштейн с пятой, под действием массы контактной подвески, подвешенной к верхнему концу кронштейна, работает на сжатие и изгиб, что снижает надежность устройстВа.Цель изобретения - повышение надеж- нОСтИ,Поставленная цель достигается тем, что консольная подвеска, контактной сети, содержащая кронштейн, один конец которого через тягу и один изолятор закреплен на опоре, а другой через второй изолятор связан с пятой, которая закреплена на опоре, снабжена дополнительным изолятором, один конЕц кОтОрогО сОЕдинЕн с втОрЫм...

Номер патента: 1146245

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Корявец, Токарев

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...а поворотный горизонтальный вал - Г-образным кронштейном, установленным с возможностью взаимодействия с поворотной защелкой.На фиг. 1 показана подвеска, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.Подвеска содержит вертикальную рамку 1 с раскосами в нижней части. Верхней частью вертикальная рамка 1 шарнирно прикреплена к ходовой каретке 2 конвейера. Снизу на раскосах вертикальной рамки 1 свободно установлен поворотный горизонтальный вал 3, по концам которого жестко закреплена грузонесущая полка 4. В средней части поворотный горизонтальный вал 3 снабжен жестко закрепленным Г-образным кронштейном 5. Пружина 6 кручения, установленная на валу 3, упирается одним концом в вертикальную рамку 1, а другим - в...

Номер патента: 1150104

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Быстров, Титов

МПК: B60G 25/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...транспортного средства содержит гидропневматическую рессору, состоящую из цилиндра 1, закрытого крышкой 2, внутри которого размещен поршень 3 со штоком 4,Разделительный поршень 5, установленный между поршнем 3 и крышкой 2, разделяет внутреннюю полость рессоры на две полости - пневматическую А и гидравлическую Б.Внутри штока 4 установлен механизм выключения подвески 6, стержень 7 которого при рабочем (упругом) состоянии подвески упирается в разделительный поршень 5, На стержне 7 подвижно установлена трубка 8, постоянно поджимаемая к разделительному поршню 5 пружиной 9, установленной на стержне 7 между трубкой 8 и гайкой 10 корпуса механизма выключения подвески 6.Заправочный штуцер 11 соединен с гидросистемой транспортного средства....

Номер патента: 1150212

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бабаев, Шемена

МПК: B66C 13/06

Метки: грузовая, подвеска

...и открытийРаушская наб., д.Ужгород, ул. Проек ВНИИПИ Государствепо делам изобрет113035, Москва, Ж - 35Филиал ППП Патент, г,4/5 ная Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к грузовым подвескам.Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации путем снижения усилий, действующих на поднимаемый под водой груз в момент застропкиНа фиг. 1 показано устройство на гаке плавучего крана, общий вид; на фиг. 2 - грузовая подвеска под водой. Грузовая подвеска содержит цистерну 1, соединенную тросом 2 с грузозахватным устройством 3, и кольцо 4 для навески на гак 5 крана 6, горизонтальные планки (верхнюю 7 и нижнюю 8), выполненные с отверстиями и соединенные вертикальными направляющими 9, Верхняя планка 7...

Номер патента: 1150213

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Великий, Губарев, Максимов

МПК: B66C 13/06

Метки: подвеска, траверсы, трособлочная

...между их канавками, равном расстоянию между точками крепления концов тросов на траверсе.На фиг. 1 показана схема запасовки канатов; на фиг. 2 - тележка, барабаны и отклоняющие блоки, вид сверху; на фиг. 3 - устройство, общий вид. Устройство состоит из траверсы 1, накоторой закреплены концы тросов 2 - 5.Тросы 2 - 5 попарно скрещены и перекинуты через огибающие блоки 6 - 9, размещенные на тележке 1 О. При этом расстояние между канавками расположенных друг против друга огибающих блоков 6 и 7, 7 и 8, 8 и 9, а также расстояния между местами закрепления концов тросов 2 и 3, 3 и 4, 4 и 5 равны между собой. Верхние концы тросов 2 - 5 запасованы на барабанах 11 и 12, установленных на тележке 10 с возможностью синхронного вращения.Подъем и...

Номер патента: 1154138

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Иванча, Любченко, Ниткалиев

МПК: B60G 5/00, B62D 55/116

Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного

...1 с остовом 5, упругий элемент 6, размещенный между остовом 5 и шарниром 7 балансира 1. Дополнительный рычаг 8, один конец которого размещен между упругим элементом 6 и шарниром 7 балансира, 1, а другой шарнирно закреплен на остове 5, имеет ограничитель 9, взаимодействующий с балансиром 1.Дополнительный рычаг 8 выполнен составным с возможностью регулировки его длины за счет вращения резьбовой втулки 1 О, а шарнир его качания установлен на штоке 11, который имеет возможность продольного перемещения относительно остова 5 во время регулировкИ длины второго продольного рычага при ослаблении затяжки стопорного болта 12. 20 25 30 35 40 45 50 55 Ограничитель 9 выполнен регулируемым по высоте в виде болта с контргайкой.Подвеска работает...

Номер патента: 1154162

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Титов, Шагалов, Якушов

МПК: B65G 17/32

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска, радиаторов, сборки

...8.При этом фиксатор 8 выполнен нвиде планки 9, один конец 10 которойшарнирно закреплен на верхней 11 перекладине траверсы 1, другой конецснабжен щеками 12, взаимодействующими с роликами 7 рычага 6, и роликом 13, взаимодействующим с направляющей лыжей 14 конвейера. Захваты 4с регулировкой зажима радиатора винтами 15 с рукоятками 16 установлены .на осях 17 для поворота их н вертикальной плоскости и снабжены для фиксации в нерабочем положении стопорами 18. В пазах 19 траверсы 1 расположены подшипники 20 и 21, насаженные на ось 22 товоротной рамы 3.В корпусе подшипника 20 установленыпружинные фиксаторы 23, взаимодействующие с углублениями 24 во втулке 25, укрепленной на оси 22 поворотной рамы 3, Длина поворотной рамы регулируется...

Номер патента: 278099

Опубликовано: 15.05.1985

Автор: Петрашкевич

МПК: B29D 30/08

Метки: пневматических, подвеска, покрышек, шин

...фиксатора позволяет упростить конструкцию подвески и исключить самопроизвольныйсброс с нее покрышки, что особенноважно при транспортировке и загрузке локрьпдек большого веса,На Лиг.1 изображена подвеска, рабочее положением на фиг,2 - то же,в сложенном состоянии.Подвеска содержит опорную штангу 1 с проушиной 2 и крестовиной 3,телескопическую штангу 4 с кресто 278099 50 55 5 О 15 20 25 30 35 40 45 2виной 5 и симметрично расположенные захваты б, которые связаны с крестовинами 35 рычагами 7, На штанге в проушинах шарнирно закреплены защелки 8, имеющие форму двуплечего рычага, одно плечо которого служит для удержания штанги 4, а другое - для разведения защелок и их фиксации в момент загрузки покрышек. Центр тяжести защелок смещен...

Номер патента: 1156925

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Бернацкий, Высоцкий, Паращенко, Почтенный, Ходасевич

МПК: B60G 9/02

Метки: мотор-колес, подвеска

...на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 2.Подвеска мотор-колес содержит связанный. с картером 1 продольный рычаг 2, который с помощью шарнира 3 соединен с рамой 4 транспортного средства. По обе стороны картера 1 установлены колеса 5. Между рамой 4 и картером 1 помещен упругий элемент 6 с шаровыми опорами 7. Шарнир 3 крепления направляющего продольного рычага 2 к раме выполнен разрезным и состоит из двух шаровых сегментов 8, неподвижно закрепленных на раме 4 и образующих сферу, а ответные части сферы выполнены в крышках 9, которые крепятся к направляющему рычагу 2 с помощью болтов 10. Между рычагом 2 и крышками 9 имеются регулировочные прокладки 11,5 10 15 20 25 Зо 35 служащие для регулирования зазора по мере износа взаимодействующих сферических...

Номер патента: 1156926

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Гниломедов, Пинигин

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного, эластичная

...связанного другим концом с катком 1,Недостатками известной подвески являются ее большие габариты и высокаямегаллоемкость.Целью изобретения является уменьшение габаритов и мееталлоемкости подвески.Указанная цель достигается тем, чтов эластичной подвеске транспортного средства, содержащей закрепленный на раметранспортного средства корпус, в которомустановлен упругий элемент, контактирующий с нажимным фланцем, расположенным на одном конце штока, взаимодействующего через роликовый толкатель с кулачком, установленным на одном конце рычага, связанного другим концом с катком,один конец рычага шарнирно установленв корпусе, обхватывая среднюю часть штока, при этом ролики толкателя закрепленына диске, смонтированном на штоке свозможностью...

Номер патента: 1156977

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Курчаков, Мухин, Никульчев

МПК: B65G 17/20

Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска, подвесного

...оси невозможно увеличить.Цель изобретения - повышение надежности грузозахвата массивных изделий за грузонесущие платики с отверстиями для навешивания.Поставленная цель достигается тем, что в подвеске подвесного грузонесущего конвейера, содержащей кронштейн с грузонесущей осью и фиксатор положения изделия, последний выполнен в виде двуплечей Г-образной скобы, одно плечо которой жестко закреплено на кронштейне, а другое установлено параллельно кронштейну. На фиг. 1 показана подвеска, вид спереди; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - подвеска при закреплении на транспортируемом изделии, общий вид.Подвеска 1 состоит из цепи 2, прикрепленной к каретке 3 конвейера 4, кронштейна 5 с осью 6 и двуплечей Г-образной скобы 7, жестко...