Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 1600973

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Макеев, Самойлов

МПК: B60K 5/12

Метки: автомобиля, агрегата, двигателя, длины, колес, неравной, переднеприводного, подвеска, полуосями, поперечным, привода, расположением, силового

...двигателя 2 и расположена на поперечине передка кузова.Подвеска силового агрегата работает следующим образом.При разгоне автомобиля под действием момента от сиды инерции Р и реактивного момента И силовой агрегат1 перемещается в пространстве. Перемещения в продольной вертикальной40плоскости невелики из-за достаточнобольшой жесткости опор 11 и 12 и невлияют на наклон осей валов дифференциала 5. Перемещения в поперечнойвертикальной плоскости из-за разворо 45та вокруг оси, проходящей через центры опор 11 и 12, приводят к наклону.осей валов дифференциала 5 и уменьшению разницы углов в наружных ивнутренних шарнирах,50 При этом жесткость опоры 13 подбирается такой, чтобы при повороте двигателя под действием момента от сил инерции и...

Номер патента: 1601016

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Панюхин

МПК: B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, мотоцикла, подвеска

...9 гмооти зационной стойки 1 больше жесткости тт ру гого элемента 10 штока 5, Внутрл упрутого элемента 10 установлен яморт; затор 11,Подвеска заднего колеса мотоцикле работает следующим-обрезом.Под действием нагрузки 4 а подвеску мотоцикла происходит поворот мяятни,о вого рычага 2 о.тносительно точки его коепления к раме 3 против хода часовой стрелкиБ начале хода подвески с:с.явля още Ра усилия Р упругогс элемента 9 недостя точно, чтобы преодолеть сопротивленле предварительно поджатого упруго;о элемента 10, амортизатора 11 и силы тоения между штоком 5 и втулкой 8 от действия составляющей Ет Поэтому шток 5 остаатся неподвижным в крайнем нихнем полежав подвески движение штока 5 во втулке 8 блокируется; в первом случае силой трения от...

Номер патента: 1601066

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Петропавловский, Серюков

МПК: B66C 1/34

Метки: крюковая, подвеска

...хвостовике З,крюка 2 гайку 4 сзакрепленными в ней стопорящими крюк2 крепежными элементами 5 и расположенные по наружной поверхности хвостовика 3 упругие элементы 6. Гайка 4выполнена фигурной с внутреннеР полостью . Наружная стенка 8 этой полости выполнена длиннее внутренней20и со скошенной внутрь торцовоР поверхностью 9. Траверса 1 со стороны,обращенной к гайке 4, выполнена ввиде усеченного конуса, меньшее основание 10 которого направлено в сторону гайки 4, Угол наклона образующей 11конуса выполнен равным углу скосаторцовой поверхности 9 наружной стен,ки 8 гайки 4, Упругие элементы 6 размещены в полости 7 гайки 4,Подвеска снабжена Арикционнымиэлементами 12, закрепленными на обращенныхх одна к другой торцовой поверхности 9 наружной...

Номер патента: 1601208

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Маркман

МПК: C25D 17/08

Метки: болтов, гальванической, головок, подвеска

...Йм у(- и,овл( - ца дополни г,ьная планка 4 В ластиах 3 и планке 4 закреплсцы оси 5, лстиновленные в кронштейнах 5 При этом ггк. пи и . снябжсны скоОями ( яког вь 0,1 цецл( секции обеспечивает илягтицам и ,ланке продольное с мгиеци. (Тцосител:.и друг лрлга.В и.Яствиях 3 пляцк( 4 Вы по 1 и(ць иои(")с)Ны. скВОзныг и)зь, обрЯН(.1 ь,р,( к дрмгу с образованием иогялочиых мест ,(,",ц )бр;6 и Гыви(лых ш иЬ) 1( л(в(г ОЙ КПЮ;( ":;)КР(.П 1 В " ;ОЙТц 3 ВГО И(й (Ю(ИИ1;) ВС(; ( );лг(. и)г;г 5) в ницце 9 и 1 к;О(ОЙ и( Я г( 1 ъ 1 г ж ду и и и;) д м и 1 1 .(16 Пя боткя лет 11( Й ц 1 О, ее(г с у :це( твл ягтся гл еду ющи м обри юлГ) зависмост От тииовя лсрОВ (Ги и, иол.ежи;1;ихальвяци (:Ской о)рлбо Гк(,;1; л биряют соответствуюи(ле гек и с :,ягги 21 3 и...

Номер патента: 1602777

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Керницкий, Крупяк, Хрун

МПК: B60N 2/02

Метки: пневматическая, подвеска, регулируемая, сидения

...винте 12 с зазором 33.Разработанная подвеска реализует условие изохронности, т. е, позволяет сохранять неизменной частоту собственных колебаний водителя на сиденье независимо от его массы. Для достижения этой цели необходимо регулирование, осуществляемое следующим образом.При посадке на сиденье водителя определенной массы следует вывинтить колпачек 29 и ввинтить регулировочный винт 12 до совмещения требуемой метки (метки протарированы по массе водителя, например, метка 13 соответствует массе 110 кг, 14 - 90 кг, 15 - 70 кг и т. д,), с торцом корпуса 11, после чего с резьбовым штуцером 28 соединяется накидная гайка шланга, подводящего сжатый воздух, и осущест 30 Формула изобретения 35 40 45 50 55 5 10 15 20 25 вляется подкачка...

Номер патента: 1602795

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Боков, Климанов

МПК: B62D 55/104

Метки: подвеска, средства, транспортного

...5 установленных на раме балансира 1 и 2, вращающихся на шарнирах 3 и 4, на нижних концах балансиров укреплены опорные элементы 5 и б; в верхней части балансиры распираются цилиндри ческими пружинами 7 и 8 сжатия, которые одним концом заведены в чашки балансиров, а другим насажены на штыри шатуна кривошипа 9, на котором установлен средний опорный элемент 25 10.Подвеска работает следующим образом.При перекатывании опорного элемента, 5 через препятствие (фиг.2) проис, ходит поворот балансира 1 на шарнире 3 по часовой стрелке, при этом пружина 7 сжимается и передает усилие на средний опорный элемент 10, который прижимаясь к поверхности гусеницы и перемещаясь вправо, сжимает пружину 8. Балансир 2 под усилием пружины 8 поворачивается...

Номер патента: 1602813

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Авербух

МПК: B65G 17/20, B65G 17/32

Метки: грузоведущего, конвейера, подвеска, подвесного

...- ручки 15, Между собой кронштейны 12 шарнирно связаны при помощи тяг 16. Нижняя часть 17 ступицы 5 и верхняя часть цилиндрического фиксатора 11 выполнена с зубьями 18. Цилиндрический фиксатор 11 установлен на грузонесущей штанге 4 с возможностью ограниченного поворота.Цилиндрический фиксатор 11 в нижней части выполнен с лепестками 19 и закреплен на штанге 4 при помощи винтов 20, входящих своими концами в проточку, выполненную в штанге 4. Перемещаемая подвеской тележка 21 оснащена грузозахватной петлей 22.Подвеска работает следующим образом.Каретки 1 тяговым органом 2 перемещаются по ходовому пути 3. Для захвата тележки 21 она должна быть установлена по продольной оси конвейера, при этом подвеска должна быть приведена в рабочее...

Номер патента: 1603125

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Денисенков

МПК: F16L 3/20

Метки: подвеска, пружинная

...или, например, за счет выполнения хвостовой части тяги с муфтой.Пружинная подвеска работает следующим образом.В исходном положении пружина 1 затянута на определенную нагрузку55 при помощи регулировочного стержня ,3 и гаек 4, а свесы 7 размещают в углублениях 15 и 16 на требуемом 10 и 11 и связаны с трубопроводомпосредством коромысла 14. На ребрахгоризонтальных плеч 13 и коромысла14 выполнены углубления 15 и 16.1 з.п. ф-лы, 2 ил. расстоянии от оси 9 с учетом весаучастка трубопровода 8 с продуктом,Нагрузка от веса участка трубопровода, приходящаяся на подвеску,передается через свесы 7 и горизонтальные плечи 13 рычагов 10 и 11 нарасположенную на тяге 6 ось 9, апружина 1 воспринимает только частьнагрузки участка трубопровода, передаваемую...

Номер патента: 1606436

Опубликовано: 15.11.1990

Автор: Буров

МПК: B66C 13/06

Метки: грузовая, крана, подвеска

...механизма встроены стопоры,выполненные в виде тормозных электромагнитных муфт, например фрикционных;Каждая тормозная муфта состоит из оси 13со шлицами, закрепленной на одном изсмежных рычагов 5, тормозного диска 14,прижимного диска 15, электромагнитнойкатушки 16, пружин 17 и корпуса 18, закрепленного на другом из смежных рычагов 6пространственного рычажно-шарнирногомеханизма,Устройство работает следующим образом,Подъем и опускание грузозахвата 8 сгрузом или без груза производится канатами 10 механизма 11 подъема тележки 1. Приопускании грузозахвата 8 поперечное сечение пространственного шарнирно-рычажного механизма уменьшается, а жесткие шарнирах, а при включении муфт в шарнирах пространственно-шарнирный механизм превращается в...

Номер патента: 1608092

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Акопян, Плющев

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...пневмораспределителе 30 (фиг, 3, положение "Закрыто") поворачивается рукоятка 26 пневмораспределителя 19, в результате чего пневматические упругие элементы 1-4 оказываются связанными между собой, Сиденье устанавливается в требуемом положении в продольной плоскости небольЗатем рукоятка 26 возвращается в исходное положение. Элементы 1 - 4 оказываются разобщенными между собой. После этого оператор усаживается на сиденье и повора чивает рукоятку 38 пневмораспределителя30 до сообщения каналов 31, 32 и 33, 34 межДу собой, При этом выпускная пневмомагистраль позиционеров 27 - 29 оказывается связанной с источником сжатого воздуха, 10 а выпускная - с атмосферой, Позиционеры27 - 29 обеспечивают автоматическое наполнение или выпуск воздуха...

Номер патента: 1608252

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Вакс, Славутский, Ткачев

МПК: C25D 17/06, C25D 7/00

Метки: подвеска, установки, ферромагнитных, электрохимической

...для электрохимической обработкии укороченной магнитной петли совпадающих магнитных потоков, при однойи той ке величине тока закреплениявдвое большего количества деталей.При этом расход электроэнергии сокращается враза, 16082На фиг,представлена подвеска, общий вид; на фиг,2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - расположение ферромагнитных пластин и установочных отверстий в кассете; на фиг.4 - разрез Б-Б ня фиг, 3.Подвеска включает обцую правую немагнитную токопроводяцуи шину 1, с которой соецинены токопроводяцие слева направо немагнитные шины 2, и общую левую неглагнитнуи токопроводящую шину 3, с ко горой соединены токопроводящие справя налево немагнитные ши-.ны 4, чередуюциеся с шинами 2, Общая 15 правая шина 1 и общая левая шина 3...

Номер патента: 1609731

Опубликовано: 30.11.1990

Авторы: Буркат, Михайлов, Подвальный

МПК: B65G 17/20, B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...20 установлен двуплечий рычаг 21,один конец которого имеет воэможностьвзаимодействовать с цепью 4, а другой,оснащенный пружиной 22 и роликом 23,При этом под действием рычагов 18и 19 держатель разворачивает деталь24 в вертикальное положение и при;дальнейшем перемещении штанги 6 онаопускается в ванну с покрывающим материалом, Силовой цилиндр отключается и штанга 6 поднимается, а держатель возвращается в исходное положение, 1 з.п. А-лы, 3 ил. имеет возможность взаимодействоватьс приводом поворота рычага 21, выполненным в виде силового цилиндра, установленного над конвейером не показан), Держатель 13 удерживает деталь24 при помощи пружины 25,. Подвеска работает следующим образом.В зависимости от габаритов детали24 в держателе 13...

Номер патента: 1611759

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Аракелян

МПК: B60G 21/06

Метки: подвеска, средства, транспортного

...нагруженных пружинами, Конец штока 10 выведен из корпуса и взаимодействует с рычагом подвески через его ось или дополнительную шестерню, 1 з,п. ф-лы, 3 ил,взаимодействует с рычагом подвески черезего ось или дополнительную шестерню.Подвеска работает следующим обра" При колебаниях подвески с небольшой амплитудой эти колебания передаются на шток 10 одного или обоих корпусов 1 и 2; При этом клапаны 5, 6 оста 1 отся закрытыми благодаря упругости пружин 29, После поворота штока 10 поршень 9 перемещается поступательно, Это приводит к сжатию газа при ходе сжатия в камере 22 и к одновременному разрежению в камере 23. В поршне 9, перемещающемся поступательно относительно штока 10, изменяется соотношение объемов камер 24, 25, Изменение...

Номер патента: 1611996

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Найденко, Романча

МПК: C25D 17/06

Метки: подвеска, электрохимической

...цилиндрической формы,Целью изобретения является повышение качества обработки деталей,Нв фиг.1 изображена подвеска, общий вид; на фиг.2 - сечение А - А на фиг,1,Подвеска для электрохимической обработки деталей состоит из блока 1, защитного слоя 2, электромагнитов 3, токоведущих шин с держателями 4, обрабатываемых изделий 5 и рымболта 6,В процессе работы на держатели 4 укладываются изделия 5 и с помощью грузо- подъемного манипулятора за рымболт 6 блок 1 опускают в гальваническую ванну, На токоведущие шины подается ток необходимой полярности, а на последовательно соединенные катушки электромагнитов - прерывистый постоянный или выпрямленный ток необходимой величины.Держатели изделий имеют вид крюка, причем его прямолинейная часть...

Номер патента: 1613775

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Дьяченко, Лямин, Минаев

МПК: F16L 3/12, F16L 7/00

Метки: кабеля, металлорукаве, подвеска, преимущественно, протяженного, тела, трубопроводе

...когиоинат ;Гатснт, г. Ужготод, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к строительству и машиностроению и может найти применение при прокладке протяженных тел, преимущественно кабеля.Целью изобретения является п Оышение технологичности изготовления подвески протйженого тела.На фиг. 1 изображена подвеска с упорами в виде гофрированного рукава; на фиг. 2 - то же, с упорами в виде конической шайбы.Подвеска протяженного тела, преимущественно кабеля, в трубопроводе или металло- рукаве содержит набор контактно взаимодействующих с телом 1 и кожухом 2 упоров. Упоры могут быть образованы сжа. тЬ 1 м в осевом направлении гофрированным рукавом 3, а также могут быть выполнены в виде конических шайб 4, разме. пашенных большим основанием...

Номер патента: 1614934

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Баранов, Николаев, Папашев, Стешенко

МПК: B60G 3/14

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...укреплены колеса 9, а на торцовых поверхностях 5 ветвей 4 в местах 10 посредством кронштейнов 11 укреплены амортизаторы 12, Места 10 крепления амортизаторов 12 к продольным ветвям 4 могут быть выполнены в виде шарниров 13 цилиндрического либо сферического типа.Г 1 ри этом центры каждого из упомянутых мест крепления в проекции на плоскость поперечного закрытого сечения продольной ветви 4 расположены в пределах этого закрытого сечения ветви. Упругие элементы амортизаторов 12 могут быть выполнены либо пневматическими, либо в виде пружинных элементов 14.Наилучшее рассосредоточение усилий, передаваемых подвеской кузову, будет достигнуто в случае, когда центры мест 10 крепления амортизаторов 12 расположены на продолжении продольных осей...

Номер патента: 1614935

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Пономаренко, Приходько, Рубенчик

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...задего опорного катка противоположного бора мац 1 ины. Компенсация перекосов при гонтаже может быть обеспечена за счет 1 рименения в шарнирах сферических подшипников. Опора 10 установлена на штоке 11 тягового крюка 2 и зафиксирована контргайкой 13. Шток 11 подвижно установлен в направляющей .втулке рамы 4, а тяговый крюк 12 опирается на раму 4 через 1 редва рительцо поджатые упругие элементы:внутренней стороны через пружину 14 с наружной - через полимерный амортизатор 15.Работа подвески осуществляется следую 1 цим образом.Опорные катки машины в свободном состоянии устанавливаются на одинаковом (по высоте) расстоянии от рамы 4, при 11 ем установка задних опорных катков 2 Обеспечивается за счет регулирования тягПри движении машин...

Номер патента: 1614937

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Чанков, Чанкова

МПК: B60G 17/04

Метки: подвеска, средства, транспортного

...а, заланном высотой уровня пола транспортного средства.Подвеска транспортного средства работает следующим образом.При включении электропневмоклапана 3от механизма привода пассажирских дверей, указателя поворотов или других механизмов сжатый воздух из ресивера 4 поступает к регулятору положения кузова и перемещает верхний клапан 12, шток 1 и нижний клапан 5 до упора, которым служит буфер9 сжатия, после чего сжатый воздух, преодолевая сопротивление пружины 3, перемещает поршень О относительно штока 1, открьваст верхний клапан 12 и поступает в иодпоршневое пространство корпуса 6, через отверстия 17 во внутреннее пространство пневмобаллона 1 и заполняет его до объема, оирелеляемого фик сироваиным расстоянием а (выбранным исходя из заданной...

Номер патента: 1614938

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Папашев, Стешенко

МПК: B60G 13/06

Метки: подвеска, средства, транспортного

...процессе работы жидкости гидравлической полости 8 и газа пневматической полости 12. Крышка 13 в зоне отверстия 14 также снабжена уплотнительным устройством 19, предотвращающим в процессе работы взаимное перетекание газа пневматической полости 12 и воздуха атмосферы.В корпусе 3 аккумулятора 2 против пневматической полости 5 выполнено отверстие 20 подзарядки газом аккумулятора, закрытое заглушкой 21.В предложенной подвеске 1 гидропневматицеский аккумулятор 2 может быть непосредственно прикреплен к цилиндру (фиг. 1), а может быть размещен автономно от цилиндра и иметь гидравлическую взаимосвязь гидравлических полостей 6 и 8 аккумулятора 2 и цилиндра 9 соотвественно через канал 22, как показано на фиг. 2 и 3.Подвеска 1 взаи мосвяза на с...

Номер патента: 1615026

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Топорков

МПК: B62K 25/04

Метки: колеса, мототранспортного, переднего, подвеска, средства

...образом,Реакция дороги на колесо через нижний рычаг 1 передается на тяги 6, которые воздействуют на верхний рычаг 7, сжимающий упругий элемент 8. Таким образом под действием статической нагрузки колесо занимает положение Б (фиг. 1). При езде по дороге колесо огибает неровности и отклоняется на небольшие расстояния от положения Б, При этом обеспечивается хорошая плавность хода и эффективность гашения колебаний, так как в этот момент жесткость подвески достаточно мала. Кроме того, мягко подрессоренное колесо не "скачет" по неровностям, а плавно огибает их, из-за чего улучшается контакт колеса с дорогой, а1615026 ки подвески и уменьшения момента инерции рулевого управления. Составитель Е, ГучковаРедактор Н, Лазаренко Техред...

Номер патента: 1615027

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Панов, Панова

МПК: B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, мотоцикла, подвеска

...3 ил. затора. Регулировка длины рычагов осуществляется регулировочным устройством 19.Подвеска заднего колеса мотоцикла работает следующим образом.При наезде на препятствие маятниковая вилка 1 совершает угловое перемещение относительно шарнира, закрепленного на раме 2. Связанные задними концами 13 и 14 с маятниковой вилкой 1 задние рычаги 5 и б совершают качательно-вращательное движение, обеспечивая перемещение головок 9 и 10 амортизатора 7, одновременно перемещают концы 15 и 16 передних рычагов 3 и 4 передними концами 11 и 12, закрепленными на раме 2. В связи с тем, что точки 11 и 12 закрепления рычагов 3 и 4 смещены относительно оси качения маятниковой вилки 1, кинематическое перемещение точек 13 и 14 задних рычагов 5 и 6...

Номер патента: 1618279

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Стефано, Франко

МПК: B60G 15/00, B60G 3/00

Метки: автомобиля, колес, подвеска

...в гнезде верхней части кронштейна, Последний шарниром 10 связан с рамой 5 и шарни ром 11 с кронштейном , который сое- динен с цапфой 2 посредством верхней и нижней подшипниковых опор, лежащих на общей.оси 12, наклоненной к вертикали под углом 3-10 в вертикальной поперечной плоскости. Верхняя опора содержит объединенные общей осью опорный подшипник 13 и шаровой шарнир 14, а нижняя опора - опорный подшипник 15 и шаровой шарнир 16. Значение угла наклона 3-10 выбирают исходя ио 55 условия обеспечения минимальной вели чины плеча между осью 12 и осью 17 колеса. На кронштейне 7, имеющем поный подшипник 15 и шаровой шарнир. 16. Угол наклона 3-10 выбран исходя изоусловия обеспечения минимальной величины плеча между осью 12 и осью 17 колеса,...

Номер патента: 1618925

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Агафонов, Агафонова

МПК: F16F 9/02

Метки: пневматическая, подвеска

...на меньшую ступень плунжера 13 через каналы 24 в дополнительном поршне 17. Для установки подвески на силоизмерительной установке используются опоры 25, которые жестко закреплены в поршне 2. Меньшая ступень плунжера 13 образует с цилиндром 6 и дополнительным поршнем 17 камеру, заполненную жидкостьо. Подвеска работает следующим образом.При работе подвески в нее через шту. цер 18 подается сжатый воздух, который из кольцевой проточки 19 проникает в полость 12 через пазы 14 в плунжере 13. В исходном положении проходное сечение этих пазов настолько мало, что воздух, проникая через них и проходя в полость 5, не сможет поднять корпус 1 относительно поршня 2 и будет лишь по своему значению создавать усилие на корпусе 1, уравновешивая...

Номер патента: 1620337

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Григоров, Кашуба, Лютынский, Нестеровский, Присяжная, Саклаков, Шерстюк

МПК: B60G 21/05

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...стойки 2 с колесами 3. При этом соответственно нижние или верхние части стоек 2 расположены в направляющих 4, Стойки 2 со стороны 20 направляющих 4 связаны посредством поперечных шарнирных тяг 5 с одними концами Г-образных рычагов 6, шарнирно закрепленных на, раме 1, другие концы которых соединены продольной 25 шарнирной тягой 7,снабженной регулировочно-натяжным устройством 8.Подвеска колес транспортного средства работает следующим образом.При встрече одного колеса 3, на О пример, с препятствием, оно поднимается вверх относительно рамы 1, при этом стойка 2, на которой установлено упомянутое колесо 3, повернется по заранее определенной траектории в направляющих 4 относительно рамы 1 и за счет поперечной тяги 5 повернет Г-образные...

Номер патента: 1622174

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Ильин, Казьмин

МПК: B60G 21/04

Метки: подвеска, средства, транспортного, четырехколесного

...транспортных средств.Цель изобретения - снижение динамических нагрузок.На фиг.показана подвеска, вид спереди; на фиг, 2 - то же, аксонометрия.Подвеска, закрепленная на корпусе 1 транспортного средства, состоит из передних 2 и 3 и задних 4 и 5 рычагов, связанных с колесами, и торсионов 6, 7 и 8, 9, жесткосвязанных с рычагами 2 - 5, шарнирно закрепленных на корпусе 1 и кинематически связанных между собой посредством шарнирно закрепленного в корпусе 1 вала 10, на котором установлены зубчатое колесо 11 и зубчатый сектор 12. На торсионах 6 и 7 установлены зубчатые секторы 13 и 14, входящие в зацепление с зубчатым колесом 11.Между торсионами 8 и 9 установлен шарнирно закрепленный в корпусе 1 второй вал 15, на котором установлены зубчатое...

Номер патента: 1622277

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Гришкин, Халтурин

МПК: B66C 1/34

Метки: грузовая, подвеска

...Москва. Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к подьемнотранспортному оборудованию и может быть использовано в тех областях народного хозяйства, где применяются грузоподьемные краны. 5Целью изобретения является повышение надежности в работе путем снижения нагрузок на кран.На чертеже изображена грузовая подвеска крана, разрез. 10Грузовая подвеска крана содержит корпус 1, в котором на оси 2 установлен канатный блок 3, выполненный с двумя тормозными шкивами, По обе стороны от него на оси 2 установлены дополнительные 15 блоки 4 с тормозными шкивами 5, расположенными с внутренней стороны каждого блока 4. Внутри корпуса 1 размещен стакан 6, в нижнем торце...

Номер патента: 1625716

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Тараканов

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...оычэг 9, шарнирно связанный с первой чэстьа телескопического балансира "; и жестко - с вторым кольцом торсиона 7, При этом шарнирная связь рычага 9 с первой частью телескопического балансира 1 может быть выполнена посредством серьги 10 (фиг, и 2) или посредством кулисы 11 (фиг,3 и 4), установленной в выполненном в рычаге 9 пазу 12.Установленное на таки годвескэх на. правляющее колесо имеет четыре степени свободы в вертикальной плсскости относительно корпуса тра-;спортного средства и уе граняет небла; оприят ое воздействие от неровностей грунта на корпус машины и на оператора при движении. При наезде на препятствие направляющее колесо прок". 5 10 15 20 25 30 35 40 45 чивается относительно осей цапфы и торсионэ, закручивая торсион,При...

Номер патента: 1625717

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Файзуллин

МПК: B60G 25/00, B61F 5/26

Метки: активная, колеса, подвеска, средства, транспортного

...Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к подвескамтранспортных средств, в частности к активным подвескам.Цель изобретения - повышение эффективности подвески,На фиг,1 изображена подвеска, общийвид; на фиг.2 - ползун, вид снизу,Активная подвеска содержит ось 1 колеса 2, соединенную с рычагом 3. Второй конец рычага соединен с усиленной упругим 10элементом 4 мембраной 5 пневмокамеры 6.Последняя питается компрессором 7 и соединена с ползуном 8, имеющим отверстие 9и скользящим по рельсу 10 перед колесом 2.Сечение отверстия 9 на ползуне 8 удлинено 15в направлении рельса, Полэун 8 соединен сдатчиком 11 скорости,Подвеска работает следующим образом.При...

Номер патента: 1625728

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Гончаров, Краток, Станилевич, Цыбульский

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сидения, средства, транспортного

...прорезь 3 1 для введения в нее упора 28 в результате указанного поворота при нагруженном сиденьи, На нижнем конце оси 27 закреплен эластичный ограничитель 32, взаимодействующий при ненагруженном сиденьи с поперечиной 33 основания 7, На конце упора 28 выполнены углубления 34, в одном из ко 1 орых расположен фиксатор 35, свчзэнный посредством пружины 365 10 15 20 25 30 35 40 45 5055 формула изобретения Подвеска сидения транспортного средства, содержащая направляющие рычаги, соединяющие каркас подушки сидения со стойками его основания, пружину кручения, связанную одним концом с винтовым регулировочным механизмом, и упор для блокисо стойкой 5 основания 7. При сборке подвески сиденья звено 13 и взаимодействующий с ним конец 12 пружины...

Номер патента: 1630860

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Белый, Быков, Кольцов, Сироткин, Тарасенко

МПК: A01F 12/44, B07B 1/46

Метки: зерноочистительной, подвеска, решетного, стана

...изобретения - повышение производительности плоских решет.На фиг. 1 изображена предлагаемая подвеска, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,вид сверху, (узел 1 на фиг. ),Подвеска включает раму 1, на которойжестко закреплены плоские пружины 2, к "Оконцам которых подвешен решетный стан 3.На рамежестко закреплены кронштейны4 с пазами 5, в которых установлены упоры 6 и 7 с возможностью их перемещенияв вертикальном и горизонтальном направлениях,Подвеска работает следующим образом.При возвратно-поступательном движениирешетного стана 3 плоские пружины 2 свободно изгибаются относительно точек крепления к раме 1 до соприкосновения их с оупорами 6, после чего происходит дополнительный изгиб плоских пружин 2 относительно упоров 6, в результате чего...