Патенты с меткой «колес»

Номер патента: 1511609

Опубликовано: 30.09.1989

Автор: Бархударов

МПК: G01M 1/16

Метки: балансировки, колес

...3 и предназначенного для взаимодействия с элементом 10 весоизмерительного узла 8. 30Устройство работает следующим об" разом.Балансируемое колесо 4 закрепляют на оправке 3, которую освобождаюТ от привода 5, а элемент 10 весоиз мерительного узла 8 убирают. В результате колесо 4 поворачивается тяжелым местом вниз. После остановки колеса 4оего поворачивают на 90 , фиксируют на оправке 3 рычаг 9 в горизонтальном положении и устанавливают в рабочее положение элемент 10 весоиэмерительного узла 8. В результате взаимодействия рычага 9 и элемента 10 весоизмерительный узел 8 покажет величину статического дисбаланса колеса, который компенсируется балансировочными 09 4грузиками; установленными в легком месте колеса 4, на которое указывает второй...

Номер патента: 1512816

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Азаматов, Замиттер, Зема, Недорезов, Обловацкий

МПК: B60G 11/04, B60G 11/12

Метки: колес, оси, подвеска, средства, транспортного

...При этом в зависимости от конструктивных у словий кронштейны 11 крепления дополнительной рессоры могут быть либо совмещены с кронштейнами основной рессоры, либо отдельно прикрепляться к подрессоренной части транспортного средства.Подвеска по фиг. 7 содержит дополнительную рессору, устроенную в виде пакета из дву х скобовидных пласти н, расположенных по бокам основной листовой рессоры над осью (балкой моста) транспортного средства. Опорная поверхность погрузочного устройства дополнительной рессоры совместно с расположенной над ним основной рессорой прикреплено стремянками к балке моста при помощи подкладки 12. Подвеска оси колес транспортного средства работает следующим образом.Первоначально в ненагруженном состоянии между...

Номер патента: 1512846

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Бубер, Каминский, Рябцев, Шириль

МПК: B62D 25/16

Метки: брызговик, колес, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...3 и 4, закрепленными на раме 5 транспортногосредства, неподвижную ось 6, жесткозакрепленную на раме 5, причем наоси 6 с возможностью вращения установлен кронштейн 7, соединенный с по.мощью шарниров 8 и 9 с накладками1 и 2, и упругие элементы 10, выполненные в виде пружин кручения, закрепленных одним концом за ось Ь,а другим - за шарниры 8 и 9.При наезде колеса транспортногосредства на дорожную неровность оноперемещается вверх и входит в контакт с брызгоотражающей накладкой1 (2), передавая нагрузку на точкисоединения накладки 1 (2) с рамой 5автомобиля, в том числе и на шарниры 8 (9). Кронштейн 7, преодолевая усилия упругих элементов 10,вращается вокруг неподвижной оси6, перемещая при этом шарниры 8 и 9по радиусу К, что позволяет брызго...

Номер патента: 1516205

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Валетов, Гринев, Корж, Крашевич, Кузьмичев, Пахомов, Староселецкий

МПК: B21H 1/04

Метки: колес, цельноштампокатаных

...и базового пояска и прошивку центрального отверстия в ступице.Выполненные экспернментальные исследования на опытных образцах заготовок свидетельствуют о технологичности процесса, так как заготовка не залипает в верхнем штампс при использовании технологической см .з.ки, не требуется дополнительных затрат времени на формовку пояска, при раскатке по диаметру базового пояска не искажается его первоначальная (отформованная)форма. Вез предварительной формовки получить требуемой формы базовый поясок на колесах диаметром менее 950 мм не х далось.(7 ример. Б колесопрокатном цехе прока- тана опытная партия колес диаметром 840 мм с базовым технологическим пояском на внут.ренней поверхности обода. Для этого используют исходную заготовку диаметром...

Номер патента: 1516367

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Басов, Берман, Киреев, Кондратьев, Макаров, Платонов, Салосин, Самойлов, Фелипчук

МПК: B29C 45/14, B29D 1/00

Метки: армированных, зубчатых, колес, композиционных, цилиндрических

...форму при поднятомпуансоне 1 ца толкающую втулку 7 надевается арматура 14 изделия, послечего в оформляющую полость матрицы13 загружается полимерный материал,затем Форма смыкается и происходитпроцесс прессования. По окончаниипрессования поднимается крепежнаяплита вместе с пуансоном 1, освобождая выход из матрицы 13, при этомизделие (косозубое колесо) и связанная с цим арматура 14 изделия удерживаются эа счет адгезци отформованного материала наклонного зуба колесаматрицы 13. Далее с помощью ходатолкателя пресс начинается движецис 5 10 15 20 25 30 35 40 вверх толкателя 2 Фермы, к 1 тор 1 й соедицец через плиту выталкивателя 3 столкающей втулкой 7. Толканпчая втулка 7 упирается боковой поверхностьюподшипника 11 скольжения в...

Номер патента: 1516381

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Абдрахманов, Маденов, Франковский

МПК: B60B 29/00

Метки: замены, колес, средств, тележка, транспортных

...обра зом.Тележка с опущенными н крайнее нижнее положение вилами 9 подъема подводится к вывешенному и подготовленному к снятию колесу транспортного средства так, чтобы захваты 10 оказались под колесом. Нажимают на нажимной рычаг 13, полый вал 12 поворачивается вокруг неподвижной оси 16, фиксатор 18 под воздействием внутренней поверхности вала 12 смещается к расширенной части паза 17 и не препятствует повороту. Рычаг 14, поворачиваясь вместе с,налом 12, воздейстн,"ет через шатун 15 на вилы 9 подъема и поднимает их. Упор 11 касает я колеса, проворачивается и эа счет профилированной поверхности прочно упирается н него, При этом захваты 10 поворачиваются вокруг нил 9 подъема и плотно прижимаются к колесу. После этого отпускают нажимной...

Номер патента: 1516382

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Клеянкин, Павловский, Шабловский, Шевчук

МПК: B60C 25/06

Метки: демонтажа, колес, монтажа, ободом, сегментным, составным, стенд, шин

...и устанавливается нароликах 6, Включается силовой гидроцилиндр 9, который опрокидывает каркасный кантователь, а с ним и колесов горизонтальное положение, при этомколесо 20 ложится на поверхностьопорного диска 11, Для ориентациипри необходимости колесо 20 поворачи 55вается на опорном диске 11 и опорныхроликах 6Стрела 16 поворачивается на необходимый угол, во внутриободное пространство колеса опускается рабочий гидроцилиндр 12 и упирается ступенчатыми упорами 13 в сегмент 23 обода, при этом на шток 18 одевается надставка 24, Включается рабочий гидроцилиндр 12 и, преодолевая сопротивление шины, сегменты 21 и 22 обода размыкаются, Обод распадается на составные части.При монтаже шин колес стенд работает аналогично (как и при...

Номер патента: 1516403

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Бирюков, Змиенко

МПК: B60T 17/22

Метки: замедления, колес, средства, торможении, транспортного

...связаны с контактными изолированными кольцами 15 маховика 11. На опоре 16 вала 1 О смонтированакрышка 17 датчика с возможностью свободного вращения относительно вала 10(фиг.2)Крышка 17 жестко связана спластиной 3, которая содержит штифт18 для предупреждения разобщения свилкой 4 штанги 5 при маневрированиитранспортного средства. Контактныекольца 15 электрически связаны с кабелем 19. Напряжение на тензоэлемент14 подается через щетки 20, смонтированные на крышках 17.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство, подвергаемое экспертизе после дорожно-транспортного происшествия, разгоняют ипроизводят торможение нажатием натормозную педаль через датчик 8. Приэтом измеритель линейного ускоренияфиксирует замедление при...

Номер патента: 1516898

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Миронов, Сегаль

МПК: G01N 19/02

Метки: колес, коэффициента, поверхностью, сцепления

...д, а коэффициент Г сцепления вычисляют с учетом следующих величин:С , - конструктивная постоянная двигателя, определяемая из паспортныххарактеристик двигателя; У - магнитный поток, определяемый из паспортных характеристик двигателя; К - динамический радиус колеса; 1 - нормальная сила, действующая на колесо; Р -сила сопротивления качению колеса. ряют ток якоря 1 двигателя,ициент Г сцепления измгрискорость поступательногодвижения колеса;нормальная сила, действующая на колесо,формула иэ обретения Р МСМ вчисло полюсов двигателя;- общее число проводников обмотки якоря;2 а - число параллельных ветвейобмотки якоря. где Р Ямагнитный поток Ф определяют по паспортным характеристикам двигателя:35 Р=Ц 40 где Р - давление воздуха в шине коОлеса;...

Номер патента: 1518087

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Артасов, Корявин, Соколов, Филатов

МПК: B23B 31/00

Метки: зубчатых, колес, конических, крепления, отверстием, шлицевым

...5 пгоки 6, плита 2 занимают крайнее п(,вое положение, а упоры 8 повернуты против часовой стрелки и зафиксированы шариками 12 с пружиной 13, а пружины 15 ,1 холятся в сжатом положении. Обрабаты.. гя деталь 6 устанавливает:я на втулки м образом, чтобы надиныпгвого отверстия совпали с т. рцовы., 1 р,гнмп выступами втулки 4, а ко.венца детали вошел в соцгикосно.кон ичг с кой Й азвой поверх нос тью 31 окопан л;и м учи 1 ц 8 по ча:о.;ниной 3 Гри соединении левой по,ти пневмоцилиндра 5 с атмосферой рабо.пружина 5 ч. пез болт 14, плаваюксльцо 7,пор , притягивает конус : нца обрабатываемой дегали 6 к кони- и:, кой базовой поверхности 3.Б результате механической и химико рмической обработок в обрабатываемой латали накапливаются погрешности,...

Номер патента: 1518159

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Диковский, Зелик, Макаров

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, колес, обнаружения, средства, транспортного, юза

...ный элемент 5 и через него индикаторный э,н мс нг 4. 11 дкдторный эдемнг 4, включенный в обш ю цепь испол нител.элментв 5, учитывдет число кэзуюшиколес транспортного срдств. 1 ил)1, иии 3 ри(зойдет заполненис соответствующего счетчика 2, который включит исполнительный элемент 5 и через него индикаторный элемент 4.В зависимости от числа юзующих колес 3)х.)е х вел ичиваться число сработавших ичолнительных элементов 5 и соотнетствс ино учитываться индикаторным элеменг)м 4, включснным в их общую цепь пита нияТским образом, подключение датчиков к оотнетствующим входам счетчиков и включи иииндикаторно(о элемента в общую и иь с исполнительными элементами позиляс г иачительио у иростить устройство при охр;)ненни заданной точности обнаружения...

Номер патента: 1518188

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Гудиев, Козаев, Сужаев

МПК: B62D 13/00

Метки: буксируемого, колес, направляющих, средства, стабилизатор, транспортного

...113035, Тираж 480 Подписное ксгпгтета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР11 осква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Пп,. эвочс.г- с.ггпу-сгздательскцй комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 11 эобретегсие о гносится к транспортному машиностроению, в частности к ходовой части буксируемого транспортного средства.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение курсовой устойчивости буксируемого транспортного средства.На черте- е изображена схема стабилизатора нап 1 авляющих колес буксируемог о транспортного средства.Стабилизатор направляющих колес содержит колеса 1, шарнирно соединенные с неподвижным корпусом оси 2 и через балансир 3 и соединительные тяги 4 - с поворотшми рычагами 5, предвартс.льно натянутую пружину 6, один...

Номер патента: 1519560

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Кениг, Мюллер, Реиссиг, Симон, Таихманн, Унгер, Цумпе

МПК: A01D 34/00, A01D 57/26

Метки: валки, жатка, колеи, колес, навесная, оставлением, средства, срезанного, уборочного, укладки, широкозахватная, энергетического

...состоит и( чотови ла 4 с рдспогОжнцыч по,( цим,Отком 3 и рсжх щего дппдрдтд 5. Внутри лотка 3 мотовила 4 и перицликулярцо с хх р;по.нжсн разделительный щиток 7, псрс,ц(яя ИО хслх движения кромка 9 котрго в всрхцсй цдсги соединена с трубой 8 корпуса и располож- на перс;1 рсжх щич дппдрдтом 5 11 ижняя крочка щитка 7 нспОЛвижно ссдиннд с дноч лотк(1 3, д всрхняя р;(спо,1 Ожсцд ц; уровне вала чотовилд 4. В щитке 7 лля режущего аппдратд 0 цыплнснд вымки 11, и лля проход(1 Граб.(иц 14 с и,1 нкчи 1 О 510- товила 4 паз 3. С. щиткоч 7 солинц диск 1. диаметр которогчньшс и и больше диаметра паза 13. В зоне пальчиковой награвляющей 12 мотовила 4 с обеих сторон щитка 7 установлены направляющие щит. ки 2, ширина которых ранна ширине колес 6...

Номер патента: 1525527

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Дробышев, Морозов, Новокщенов

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, ведущих, колес, средства, транспортного

...при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г,Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при исследованиях тягово-сцепных качеств колесных тракто 5 ров.Цель изобретения - повьппение точности определения неупругого буксования движителя транспортного средства. 10На чертеже изображена кинематичес-, кая схема устройства.На ободе ведущего колеса 1 трактора посредством шпилек 2 жестко закреплена ступица 3, на которой на опо рах 4 качения установлен вал 5 с Фланцем 6. К сланцу 6 шпильками 7 соосно оси вращения ведущего колеса 1 закреплено дополнительное колесо 8, На ободе дополнительного колеса 8 20 равномерно по всему...

Номер патента: 1526935

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Коротков, Налетов, Сидоренко

МПК: B23F 9/00

Метки: зубчатых, зубьев, колес, криволинейной, формой, эвольвентных

...1(. (. 1 . 1 . .с ь В р 1 .Р, и Р игструмсц);Ггьй ,Бки, яигис чрсг точки К и К, (рмир) кт стглсн 10 Ввсльвснтгге,гс нрфи,п 3 и 4 И (.ВЯЗДИЫ Лс 1 ГИСИ "ОСЬОуглом а, по линии зацепления А О в направлении стрелки С с основания к вершине зуба с одновременным поворотом заготовки по стрелке Б. Перемещение резцовой головки 1 заканчивают в точке О. Велицина 5 перемещения ЦО кратна окружному шагу по основной окружности колеса.При таком перемещении резцовая головка 1 полностью срезает припуск Пг и формирует вогнутую сторону зуба по эвольвентной кривой. При этом колесо поворачивают на угол, равный числу окружных шагов перемещения КО головки.Затем колесо останавливают, а резцовую головку 1 переменают в радиальном направлении по стрелке Н на...

Номер патента: 1526938

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Тарасов

МПК: B23H 9/12

Метки: зубчатых, колес, приработки, электроэрозионной

...корпус, погружсцы пдгрубкц 12, выходные срезы отверстий патрубков размегцены на уровне сопрягдемых колес 7 10 и обращены к эрозионным црол)сжуткдм между ними (при указанном направлении врагцения). Через цдтрубкц в рдбоццс зоны подается очищенная и охлджденцдя среда Патрубки 13 слу,+,дг для откдцкц отработанной, загряз. пенной среды1 рц цзмецеццц направления вращения колсс цдтрубкц поддцц ц удаления среды мсняют местдмц 1 дкцм образом сами коле 5 10 15 20 25 30 35 40 45 4са интенсифицируют циркуляцию рабочей среды, прокачивая ее через зазоры подобно шестеренчатому насосу.Через патрубки 14, расположенные над эрозионными промежутками, откачивается газовая фаза, через патрубки 15, расположенные на периферии корпуса, осуществляется...

Номер патента: 1527040

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Берман, Семковская

МПК: B60S 3/04

Метки: вагонов, железнодорожных, колес, ободов, торцов

...точки О,.Точка О, лежит на окружности реборды колеса 7. Х, = В 1 - гвпда (2) Уо= (В-г)+(1-созС) для точки 0) дгде гТочка О лежит на окружности,являюшейся внутренней границей очистки.Графически траектория точки О,представлена кривой 1 (фиг. 2), траектория точки О кривой 11, а траектория точек О и О - соответственно кривыми 111 и 17,При перемещении колеса 7 вдоль зачистных элементов 3 точка 0 контактирует с зачистным элементом по кри- .вой АВ, а точка О - по кривой СР,значит, эона очистки участка О, 0(высота очистки) ограничена криволинейной фигурой АВРС,Площадь участка АВРС является наибольшей по сравнению с плошадями контактных зон колеса 7 и зачистногоэлемента 3 при любой другой. высоте(Ь, Н) расположения зачистного элемента 3 по...

Номер патента: 1527131

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Лобов, Масягин, Пивко

МПК: B66C 9/16

Метки: грузоподъемных, колес, кранов, рельсовых, установки, ходовых

...при которых возникает наибольшая нагрузка на реборду ходового колеса в момент ее касания с головкой рельса, равны/5 Р,фон /; /з1 О где р,- допустимый угол перекосаколеса.При этом максимальная поперечнаянагрузка на реборду колеса 3 равна 2 ЛГ,где Л, - вертикальная нагрузка наодно колеса крана;Г - коэффициент трения между 20колесом и рельсом.При известном способе установкиколес, когда, например,р = р =р, , эта же максимальнаянагрузка равна 4 ЛГ. 25Уменьшение максимальной поперечнойнагрузки в два раза приводит к повышению устойчивости прямолинейного движения крана с ребордными ходовыми колесами и уменьшению нагрузок на подкрановый путь,Если для обеспечения прямолинейного движения крана применяются цилиндрические безребордные колеса в...

Номер патента: 1527287

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Адаманова, Алексеенко, Ващук, Дзюба, Каретный, Минков

МПК: C21D 1/78, C21D 9/32

Метки: закалки, зубчатых, колес, цементованных

...температуры в объеме колеса; удаление втулки и механическая обработка посадочного отверстия.1527287 Таблица ХарактеТверТвердостьступицы,НВ Температура охлаждения ступицы,Способ ристикарежима достьбоковой поверхности зуба, НРЯ 297 650 1 Предло 2 женный ПриемлемТо же 300 57 500 60 311 350 До комнатной 350 4 Извест- ный Неприемлем из-засложности 56 механической обработки посадочного отверстия В табл. 1 приводятся данные по твердости внутреннего отверстия колеса нзубьев после обработки предложенными известныи способами,В случае, если отношение минимального размера в сечении ступицы к минимальному размеру в сечении зубчатого венца с в отверстие ступицывставляют вкладыш-аккумулятор тепла,который позволяет получить после закалки...

Номер патента: 1527295

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Павлов

МПК: C21D 9/32

Метки: закалки, зубчатых, колес, цилиндрических

...колесо 7 с обработанными зубчатым венцом и центральнымшлицевым отверстием нагревают в печидо аустенитного состояния, Устанавливают эакаливаемое колесо 7 на коническую поверхность 17 и, подавая масло401. Установка для закалки цилиндрических зубчатых колес, содержащая ста.нину, верхний шпиндель с закрепленнойна нем оправкой нижний шпиндель сприводом вращения, накатники, кинематически связанные между собой и с приводом вращения, привод радиальногоперемещения накатников и закалочноеустройство, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения точностиизготовления зубчатых колес путемсовмещения обработки поверхностей ихцентрального отверстия и зубчатоговенца, она снабжена приводом возвратно-поступательного перемещения...

Номер патента: 1527476

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Бондаренко, Винокуров, Головкина, Еленский, Палагута, Радзевич, Тисновский, Ястремский

МПК: G01B 5/20

Метки: зубьев, колес, косозубых, профилем, цилиндрических, эвольвентным

...1 с контролируемыми эвольвентными винтовыми поверхностями зуба колеса 2 (Фиг.5, варианты 1 и 11), в отличие от известного способа, когда для его реализации на шаблоне неизбежно требует-,35 ся выполнять усложняющую реализацию контроля и снижаюцую его точность фаску 7 (фиг.5, варианты 111 и 17). Этим достигается упрощение реализации способа контроля и повышение его точ ности.Для реализации способа контроля цилиндрических зубчатых колес с эвольвентпым профилем зубьев необходимо знать конструктивные параметры приме няемого прямобочного шаблона и величину угла его наклона к оси контролируемого колеса. Указанные параметры можно определить следующим образом.Радиус цилиндра винтовой линии30 пересечения эвольвентных винтовых поверхностей...

Номер патента: 1530351

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Ермолаев, Серебряный, Трушакин

МПК: B23F 5/02

Метки: задания, зубчатых, колес, режимов, резания, цилиндрических, шлифовании

...обката отножки к головке; Л - передняя точкапятна контакта; Пш - диаметр шлифовального круга; в - продольная подача на ход обката; 1 - длина пятна 45контакта в направлении продольной подачи при глубине резания т; Ьпротяженность пятна контакта в направлении обката при глубине резанияЬ - протяженность пятна контакта в направлении обката при глубине резания т - г ; с - ширина пятна контакта на расстоянии я от передней точки пятна контакта в направлении обката; Ь - проглубление точкикруга, наиболее близкой к оси колеса, относительно плоскости, касательной к основному цилиндру; гв - глубина снимаемого слоя на расстоянии 4 ку- половина длины общей нормали 2в охвате кругами; с - глуби на резания на данном проходе . Обработке подвергается...

Номер патента: 1530354

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Палагута, Радзевич

МПК: B23F 21/28

Метки: зубчатых, колес, чистовой

...и ремещение дисков вд та. Для образования продольной модифика у торцов зубьев сня а Ьа больше, чем в с этой целью достатобы в крайних положениях колеса зубчатый хон дополнительно углубилсяна величинуЬ, = сии, (1)где М,- угол исходного контура колеса.Величина подъема Ь зубьев 2 ханадолжна быть равна величине углубления Ь 4,. При перемещении дисков вдоль 10оси инструмента на величину 1 в туили иную сторону зубья 2 хона поднимаются то на одном, то на другомторце на величинуЬ =1 сд(д, (2) 15где Я - угол конуса дисков.Учитывая, что Ь = Ь, после преобразований (1) и (2) получима сткМ,й (3)Я 20В конце цикла обработки после снятия всего оставленного под хонингование припуска зубчатый хон и изделиевозвращают в исходное положение.,Зубчатый...

Номер патента: 1530358

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Азеев, Жужжалкин, Струков

МПК: B23H 3/00

Метки: зубчатых, колес, электрохимической

...зацепления обрабатываемого колеса 4 и шестерни 3. Требуемый межэлектродный зазор на указанном участке, а также на участке аналогичного контакта между обрабатываемым колесом 4 и шестерней 2 мо - жет обеспечиваться за счет синхронизирующих шестерен, соосных с шестернями 2-5 (фиг. 2), либо за счет установки диэлектрических прокладок на зубья шестерни 3 (фиг. 3),На фиг. 2 показан узел 1 на фиг. 1, который конструктивно выполнен так, что зазор обеспечивается за счет синхронизирующих шестерен: 3 - инструмент, 4 - обрабагываемое зубчатое колесо.На фиг. 3 показан уз л 1 на фиг1, который конструктивно выполнен так, что зазор между инструментом и обрабатываемой заготовкой обеспечивается за счет установки диэлектрических прокладок на зубья...

Номер патента: 1530493

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Жижикин, Малков

МПК: B60C 23/00

Метки: колес, линия, накачки, пневматических, полуавтоматическая, средств, транспортных, шин

...пневмораспределителя 22, выполняющего функцию Стоп, а также с каналом 13 патрона 10 для наполнения шины 2 и с входным каналом 29 пневмораспределителя, выполняющего функцию Стоп, сообщенным в исходном положении с первым выходом 30, связанным с каналом 11 лля подвода воздуха на зажим патрона 10 на вентиле 12 шины 2, второй выход 3пневмордспределителя 23, сообщенный в исход5 10 формула изобретения 15 ном положении с атмосферой, связан через элемент 32 задержки с вторым входом 33 пневмораспределителя 22, выполняющего функцию Стоп, сообщенный в исходном положении с его выходом 34, связанным с второй камерой 35 управления исходного положения пневмораспределителя 20, выполняющего функцию Память,Полуавтоматическая линия накачки пневматических...

Номер патента: 1532164

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Бегун, Бельковский, Белявский, Залесов, Леготкин, Петрова, Растеряев, Слепынин

МПК: B21D 53/30

Метки: колес, ободьев

...10, При этом конусность внутренней эоны 25 4 не более 15 позволяет сразу оформить требуемое направление посадочной полки 8 (увеличение угла ограничено требованиями ГОСТ, а уменьшение его приводит к росту угонения в радиусном 30 закруглении от посадочной полки 8 к стенке центрального ручья). При конусности внешней зоны 5 более 30 происходяг разрывы краевых зон 5, уменьшение же конусности внешней зо 35 ны нецелесообразно из-за увеличивающегося утоления в местах радиусных закруглений между бортом 9 и посадочной полкой 8, так как борт 9 придется поднимать за счет профилирования. ФорО мирование центрального ручья 7 в третьем переходе способствует уменьшению утонения в радиусных закруглениях от стенки к дну центрального ручья 7, поскольку...

Номер патента: 1532330

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Зеленый

МПК: B60G 5/00

Метки: балансирная, колес, подвеска, средства, транспортного

...29 и 30.Полости силового цилиндра 28 сообщены с нагнетательной 3 и сливной 32 магистралями питакшей г дросистемы через трехпозипионный гидрорасппеде,итсль 33. Золотник гидрораспределителя кицемд;и (ес. ки связа и с датчиком 34 попег еНого крена тр(1 нспортноГО (. ред( таз, Д,я счния да длс ния В цз 1 нет)(те) и ма Гистпз.и 31 пи тзюцая гидросигемд содержи; насос 35. Максимальное )цач ьие дзвлени ограничивд( т ерецускной клапан 36 фиг. 2Возл(ожны ц дс угие варианты конструк тивнои реализдци, В гз тности плечи ко ромысел чогу рзспола(з;ься це в (ростра(с)- Ве мс; ду коссами, д с вцепних сторон колес ф;(г. 6). При этом возможно крепление кор(лыссл не нз несущих полл.05(х, з и пдц(1 д . 37 кроцшт(ч(нз.вилки 38 (фиг 7)1 р Об(; 1(;Ниц...

Номер патента: 1532823

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Соколенко, Тринко

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, колес, средств, транспортных, шинах

...детекторами 9 - 12 и поступают на входы операционных усилителей 13 и 11. Так как номинальных уровень давления в шинах передних и задних колес различный, а также марка шин на передних и задних колесах тоже может быть установлена различная и, учитывая, что снижение давления во время движения сразу в двух шинах маловероятно, то нет необходимости контролировать каждое колесо в отдельности, а достаточно сравнивать уровень акустических сигналов в зонах контактов покрышек с дорогой передних и задних шин.Устройство состоит из двух одинаковых каналов - первого (передних колес) и второго (задних колес) . При уменьшении давления в одной из шин увеличивается сигнал на выходе одного иэ амплитудных детекторов и начинает расти сигнал на выходе...

Номер патента: 1534364

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Захарова, Соловьев

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, транспортного, углов, управляемых, установки

...Остоинной и пропорциональ Ой скорости кгч:ния колес по ней. В момен-, когда скорость площадки установится, левое колесонаезжает на плошадку 1,Траектория движения определяетснаправлением плоскости кгчения лепого кслеса, катящегося по неподвижной плошалке . При отклонении траектории движения автомобиля от направления прямо.линейного движения на п-ю величину на этуже Величину сместится и площадка,З, таккак она связана через мост с правым колссом, т.е. с траекторией движения перел -ней части автомобиля. Дополнительно плогцалка 3 сместится на 1-к) Величину из-занесовпадения плоскости качения колесанаправлением его перемещения по площадке в зависимости от углов установкиуправляемых колес автомобиля под действием боковых сил увода),...

Номер патента: 1535649

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Брановер, Жемчугов, Шкроб

МПК: B60B 7/00, B62D 55/14

Метки: защитное, колес, средства, транспортного, уплотнения

...с поверхностью Б подвижного кольца, либо поверхность Б (торцовая поверхность колеса) перекрывает конусную поверхность неподвижного кольца и нависает козырьком над поверхностью А неподвижного кольца (фиг. 2). При этом на неподвижном кольце 3 выполнен цилиндрический участок в виде стакана 6 для наМатывания проволоки, сопряженный с конической поверхностью кожуха.Защитное устройство уплотнения работает следующим образом.В процессе работы трактора проволока, зацепившись за ведущее колесо 1, начинает, скользя по поверхности Б, наматываться на поверхность кожуха, Поскольку эта поверхность конусная, то совершенно очевидно, что проволока скользит по поверхности 5, сползая по ней в направлении корпуса 7, и наматывается на фланец стакана 6 и...