Патенты с меткой «колес»

Номер патента: 1388335

Опубликовано: 15.04.1988

Автор: Авербух

МПК: B60B 15/00, B60B 39/00

Метки: дороги, колес, поверхностью, силы, сцепления, увеличения

...на обращенных в одну сторону(в рабочем положении) концах рычагов1 и 2.На другом конце рычага 1 выполнен прилив 5 для ограничения поворота этого рычага, Ось 6 шарнирногосоединения расположена над фрикционной поверхностью 3 рычага 2 и смещена к его средней части.Устройство работает следующим образом,Под каждое или одно из ведущих колес 7 буксующего транспортного сред ства подкладывается устройство в раскрытом виде так, чтобы конец рычагалежал под основанием колес 7 ифрикционная поверхность 3 рычага 1была расположена вверху, а его выступ 4 упирался в почву, При этом рычаг 2 остается на весу, так как прилив 5, упираясь в рычаг 1, препятствует его опусканию. Вращающиеся коле-са 7 транспортного средства вступаютво взаимодействие с...

Номер патента: 1388736

Опубликовано: 15.04.1988

Автор: Копыленко

МПК: G01M 1/22

Метки: автомобильных, динамического, дисбаланса, колес

...цикла (ти т)-второму случаю.Первый случай. На входы промежуточного регистра 9 за время цикла 15 тпоступает параллельный код дисбаланса (диаграмма в фиг.2), который импульсом цикла, вырабатывае-, мым датчиком 5 цикла, через открытые мультивибратором 8 вентили первой группы 10 записывается на входы буферного регистра 12. На следующем цикле тна вход промежуточного регистра 9, кроме кода дисбаланса, поступает код помехи от неров ностей дороги, оба эти кода один за другим со следующим импульсом цикла записываются через открытые мульти- вибратором 8 вентили второй группы 11 на входы буферного регистра 13, при этом происходит сравнение кода дисбаланса за предыдущий цикл тпо входам буферного регистра 12 с суммарным кодом дисбаланса и помехи за...

Номер патента: 1389918

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Басинюк, Берестнев, Кривенко, Чепа

МПК: B21H 5/00, B24B 39/00, C21D 7/00 ...

Метки: впадин, зубчатых, зубьев, колес

...при Р= 5,4 кН, 6=00 МПа, Ь= 0,009 мм и а= 201= 0,039 м,При работе устройство вводится во впадину зуба до беззазорного соприкосновения гибкой обкладки 1 с обрабатываемыми поверхностями. На гидропласте 9, 11 и 10 создаются пульсируюшие напряжения, смещенные по фазе (фиг. 3). При нагружении гидропласта 11 пластины клинового индентора 2 взаимодействуют с шариками 12 и гибкой обкладкой 1. При этом вследствие высокой податливости клинового индентора 2 и обкладки 1; а также пластинчатой конструкции индентора выбираются все зазоры между упрочняемой поверхностью и обкладкой и создаются одинаковые удельные давления на обрабатываемой поверхности по длине зуба. Одновременно с этим пуансон 6 вследствие давления на его площадки Т-образного профиля...

Номер патента: 1390073

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бусаров, Черкунов

МПК: B60G 11/02, F16F 7/14

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...о т - л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции, упругие элементы выполнены из отрезков стального троса, причем концы рессоры жестко закреплены в кронштейнах рамы транспортного средства. Составитель М,МарковТехред А.Кравчук Корректор В.Гирняк Редактор А.Ворович Заказ 1722/19 Тираж 558 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, гУжгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в подвесках транспортных.средств и других подвесных уст 5 ройствах,Целью изобретения является упроще" ние конструкции за счет выполнения рессорой Аункции...

Номер патента: 1390171

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Ковальский, Петренко, Сарандачев, Скрипник, Хомутовский

МПК: B66C 9/08

Метки: буксах, колес, крана, мостового, типа, установки, ходовых

...на фиг, 2 - Г-образныйкронштейн, вид сбоку.Устройство содержит Г-образныекронштейны 1, с одного .конца на которых установлены индикаторы 2, выполненные с щупами 3 для взаимодействия со струной 4. Модели 5 внешних крышек посадочных отверстий букс6 установлены в отверстиях букс 6соосно расположенных ходовых колескранаЛинейки 7 горизонтально закреплены в моделях 5. Стрелки-противовесы 8 подвешены на струне 4, длякоторой в кронштейнах 1 выполненынаправляющие 9.Устройство работает следующим образом.Модели 5 устанавливают на местокрышек посадочных отверстий букссоосных ходовых колес крана. Кронштейны 1 несут струну 4, Индикаторы2 показывают значение несоосности посадочных отверстий в плане, стрелки-противовесы 8 - значение несоосности...

Номер патента: 1391786

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Валетов, Илюкович, Конышев, Королев, Тагунов, Тубольцев, Шумилин, Яндимиров

МПК: B21H 1/04

Метки: заготовок, колес, типа

...центральной и периферийнойчастей заготовки сравниваются, обжатие идет по всей торцовой поверхности, однако вследствие уменьшения величины отношения высоты заготовки кее диаметру (Н/Р), торцовые поверхности увеличиваются в основном засчет радиального течения металла, апереход боковой поверхности на торцыуже незначителем. Таким образом,уменьшая действие сил контактноготрения при окончательной осадке(фиг,З), получаем в результате снижение степени перехода боковой поверхности на торцы заготовки,П р и м е р. Свинцовые цилиндрические заготовки высотой Н =67,0 мм и диаметром В =80,0 мм подвергались предварительной осадке в подкладных кольцах и окончательной осадке на плоских плитах. Степень высоты деформации и размеры колец (определяющие...

Номер патента: 1391788

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Басинюк, Горошко, Иванов, Кот, Кривенко

МПК: B21H 5/00, B23P 6/00

Метки: восстановления, зубчатых, колес, крупномодульных

...на поверхности порошкового материала в пазах. Закрытие поверхностных пор выполняют выгширина паза до раздачи,- величина максимальногоизноса зуба,д- величина припуска на механическую обработку,Д, - величина усадки порошкапри спекании.В зоне целительной окружности взубьях со стороны их рабочих поверх 40ностей выполняют каналы 3, выходящиев полость пазов. В полости пазов иканалов помещают металлический порошок, причем в каналах осуществляютего уплотнение до плотности 0,6-0,8.45Зубчатый венец вновь нагревают доо1000-1050 С, после чего в штампе производят обжатие зубьев. лаживанием, пропиткой легпланким металлом, их уплотнением. Данная операция исключает возможность выхода смазки на периферию паза.П р и м е р. Способ осуществлен для...

Номер патента: 1392115

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Аладьин, Бескровный, Девяткин, Кучерявая, Сафир, Шепеляковский, Школьник, Шоташвили

МПК: C21D 1/06, C21D 9/32

Метки: зубчатых, колес, упрочнения, шестерен

...тяговой передачи тепловоза ТЭ(диаметр 200 мм. длина зуба 140 мм, модуль 10) из стали ШУ 4 ГОСТ 801 - 78 с содержанием углерода 0,95-1,0%. После ковки и штамповки при 1000- 1150 С их охлаждали в проточной водео В течение полутор минут цо б 50 С с последующим охлажцением ня воздухе, а затем Отжигали на зернистый перлит при 7)0 С в течение 8 ч. После этогорастачивали Отверстие, нарезали зубья и ютифовали Вразмер Закалку шестерен проводили на установке ТВЧмощност 11 о 200 кВт на частете 2;5 кГц.3 139сНагрев проводили н две ступени: принапряжении индуктора 7 ОО В в течение0ЙО с, температура нагрева 82 О С, вторая ступень при напряжении индуктора 67 О В и течение 6 О с, к концунагрева температура во впадине составляла 830 С, н зоне...

Номер патента: 1393554

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Анисимов, Антохин, Борисов, Погораздов

МПК: B23F 21/00

Метки: зуборезного, зубьями, инструмента, колес, комплекта, конических, круговыми, пары

...для обработки вогнутой стороны зуба колеса. Эти соотношения выведены на основании известных принципов обеспечения сопряженных зацеплений зубчатых передач. Для того, чтобы зубчатые колеса были сопряжены, необходимо, чтобы производящая поверхность была единой при обработке как колеса, так и шестерен, Единство производящей по-, верхности сохраняется в том случае, когда главные кривизны (продольная и профильная) производящей поверхности для обработки колеса равны главным кривизнам производящей поверхности для обработки шестерни. Однако для того, чтобы получить в зацеплении определенную длину зоны касания, продольные кривизны преднамеренно выбирают разными. Следовательно, для получения сопряженных колес по профилю необходимо, чтобы...

Номер патента: 1393690

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Берман, Курбаков, Левин, Марьяновский, Семковская

МПК: B60S 3/04

Метки: колес, торцов

...7, зажимаемые винтами 11. Раскрытие паза 10 предупреждает надетый на втулку 9 хомут 12, Втулка жестко:55 связана с тягой 13, которая скреплена с винтом 14, установленным в отверстии ребра 15 блока 6. Винт 14 крепится гайкой 16. Параллельно планкам 4 установлены балки 17, связанные между собойпосредством двухшарнирных тяг 18-20.В планках 4 выполнены направляющиепазы 21, в которых установлены свозможностью перемещения концы горизонтальных осей 22, шарнирно соединенных с балками 17, На основанииустановлен привод 23 колебания рабочих органов, связанный посредствомкинематической передачи 24 с валом25, на котором установлено зубчатоеколесо 26, зацепленное с зубчатымколесом 27, которое жестко связанос эксцентриком 28, несущим шатун 29.На...

Номер патента: 1395656

Опубликовано: 15.05.1988

Авторы: Евдокимов, Мирошниченко, Фроянц

МПК: C10M 169/04

Метки: гребней, железнодорожного, колес, масло, смазывания, состава

...противоизносных, противозадирных и низкотемпературных свойств масла,Масло согласно изобретению имеет следующий состав, мас.Б:Диалкилдитиофосфатцинка (ДФ"1 1) ,3-5Трихло рамилов ыйэфир 2"меркаптобензотиазола(ЛЗ"318) 6,5-8,5Сополимер изобутилена со стиролом молекулярной массы 600 6,5-8,5Полиметакрилат 1"2Нефтепродукт До 100В качестве нефтепродукта используют осевое, базовое масло - смесь ,соляровой фракции (807) и мазута (207).Исследование смазочной способ,ности масла и присадок к нему проведены на серийной машине трения СМТс применением математического планирования эксперимента. Трение гребня колеса о рельс моделируют роликовой парой. Продолжительность опыта 7-10 ч.Смазочный материал к колесному ,ролику подают в виде капель.В табл. 1...

Номер патента: 1397201

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Ермаков, Роговский, Рябов, Фролов, Шашкин

МПК: B23F 5/16

Метки: долбления, зубчатых, инструментальный, колес, суппорт

...(,1),0,8 мм/да. хол) возможен отвод долбяка в направлении, совпадающем с направлением обкага. Станок лля реализации лнного способа долбления зубьев долбяком 1 зубчатого колеса 2 содержит корпус 3, устновленный в нем н опорах ско ьжения шпинлсль 4 долбяка, привод возвратно-поступательного движения долбяка от двигателя 5, кинематическн связанного с валом 6 кривощипа кулисного механизма 7, Опоры скольжения шпинделя -". выполнены в виде экс центричных поворотных втулок 8, соединенных между собой рамкой 9. На однои из втулок закреплен рычаг 10, который через толкатель 11 нзаимолействует с кулачком 12, установленным на валу 6 при;зодавозвратно-поступательного движения доляка. Эксцентричные втулки 8 с рамкой 9 можно поворачивать оп,осительно...

Номер патента: 1397203

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Леонов, Сахаров

МПК: B23F 21/16

Метки: зубчатых, колес

...3 вращают в одну сторону.Способ реализуется посредством инструмента 2, содержащего корпус 4, приводной вал 5, режущие элементы 3 типа пальцевых фрез, установленные с возможностью вращения вокруг перпендикулярных к оси корпуса 4 инструмента 2 и пересекающихся с последней осей.Оси вращения режущих элементов 3расположены в одной плоскости, а приводной вал 5 расположен в дополнительно введенном коническом хвостовике 6, соосном с корпусом 4 инструмента 2Способ осуществляют следующим образом.Перед началом обработки производят установку межосевого расстояния анеобходимой величины, при этом инструмент 2 располагают в непосредственной близости с торцовой поверхностью заготовки. После этого включают согласованное движение обката заготовки и...

Номер патента: 1397781

Опубликовано: 23.05.1988

Автор: Файн

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...16 с ободом колеса с натягом, равным 1-2 мм, который определяется по индикатору 17.Перед измерением углов установки управляемых колес проверяют регулировку подшипников ступицы колеса путем покачивания колеса перпендикулярно плоскости вращения в вертикальномнаправлении, Покачиванием защитногокожуха тормозов определяют состояниеверхних шаровых опор. Величину зазоров определяют по показаниям индикаторов 17. Затем проверяют суммарныи зазор в сочленениях рулевого при-вода, дпя чего, зафиксировав рулевое колесо, покачивают правое колесо в горизонтальном направлении перпендикулярно плоскости вращения колес.Проверяют биение диска колеса, проворачивая колесо на один оборот и удерживая коромысло с наконечником неподвижно. После указанных...

Номер патента: 1398974

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Борисов, Заикин

МПК: B21H 5/02

Метки: зубчатых, инструмент, колес, прямозубых, упроченения, электромеханического

...контакту зубьев в фазе двухпарно 55го зацепления, зачернены (фиг,2 и 3).Зто позволяет пояснить причину повышения качества упрочнения зубьев по сравнению с обработкой известным ийструментом.В момент однопарного зацепления(фиг,2) через контакт зубьев К проходит ток только .одного направления(+1), а именно того направления, вкотором его пропускает полупроводник 14. Схематично замкнутый контурэлектрического потока показан пунктирной линией, Очевидно, что в этомконтуре (последовательная электрическая цепь) ток, протекающий через контакт зубьев, равен общему току, т.е.+1, = +1 . По мере обкатки колес на-.ступает Фаза двухпарного зацепления,когда зубья колеса и инструментаконтактируют в точках К и К(фиг,3). В этом случае через профиль1...

Номер патента: 1399026

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Сторчак, Суглобов

МПК: B23F 19/02

Метки: зубчатых, колес, чистовой

...колесом 2 на скрещивающихся осях (фиг. 1). С противоположнойстороны устанавливают второй инструмент 3.Инструменты 1 и 3 смешают относительномежосевого перпендикуляра вдоль оси колеса в противоположные стороны. Для тогочтобы инструменты 1 и 3 при зацеплениис колесом 2 имели линейный контакт, зубьяих выполняют вогнутыми по длине (фиг. 2). 20Величина смешения каждого из инструментов выбирается наименьшей из ниже представленных неравенств.0,5 Ьо)х) (0,5- 1,О) Ь я о,0,5 1х) (0,5 - 1,0) Ь а цо,где Ьн и Ь ширина зубчатого венца инструмента и колеса соответственно;яи - угол станочного зацепления. Инструментам 1 и 3 и колесу 2 сообщают совместное вращение и рабоцую нагрузку.Рдсетами длин контактных линий при одноцараметрическом огибании боковых...

Номер патента: 1399027

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Сторчак, Суглобов

МПК: B23F 19/02

Метки: зубчатых, колес, чистовой

...С 1) Л Л(11 Гс М(1)Я(Т. ся Фдз (,1 К.Г и, следовательно, фдзд усилий зу 6 н)вой чцтоты, то элем(нты циклической по)решцости 06 рдбдтывдемьх колес ИЗМ(Н 5)К) ГСЯ В СОО )в(Т Т 1)ИИ С ИЗНОС) Л) И Н. струментд. Кроме тоО, изменяется лицамисЕСКОЕ СОСтОЯНПЕ тЕХЦОЛОГИЧ(СКОЙ СИСтЕМЬ), В ЧДСтнетп ЕС ЛПГПТУДНО-фс):505 С ЧДСтОтЦЫЕ Х)Рс)КГ(РИСТИКИ, ПОСК 0.1 ЬКЛ фЗД (,.,Л,ОПРЕД Е, 1 51 С т Д М П Г) И 1 Л,1 Н О - Ч с С ТО 1 Ц Ы й С 0 С Г Д ВС И Л И й . Изменение,и пал)ич(.скОГО сОст5111 ия 1(.хнО. логической сисел Ири 50;(и к цот(рг мсто 1 чивол и обработки и износа инструмента, а это, в свок очередь, снижает точность обработки. ,1 ля исключения этих негативных я 5 ле(ий нео 6 ходилО поддерживать фазл (Х 1 постОЯнцои по мере износа инструмента.1 ри...

Номер патента: 1399028

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Дарбинян, Налян

МПК: B23F 19/10

Метки: зубчатых, зубьев, колес

...Н, ин р(,ствм вторь, су 6 ч;тлс колес;-иисрмсцгц, и;ими. ЛСИ( ГВЫОГ С КОНИС С КИ 1 3 ЦОЦС РКН)С Г 5 Ч И .), вцол и( нцы чи нд горовцс гОров 1и.упеко,есд 1. 1 ияциый к(иакт кНисК 1 И рц ) .)1)(.С(Ива(51 6 ЛМ, ;1 цкойи иружиц;чи 12 Гд,ц ) ц, к ц. 3, 171К ) Р 11Г 7 КСЛ 1.В.СЛС . ;)тце ко, сс; 1:5 11 р;),лс .ьц 3;л) 2 нд цо.- 1 1313 к 14, 1 де,1) к 111 Л; 13 КО)111;), р;че;н и и,1, ц; кт;ром ( в 3)1 к но ськ( ви 0 ирс)синици,ириыр цо- СРС ГВЧ .,1 ИСВОГСО,ИЦСЦиГД 3 Ц лс ц) кв.о 60(1;1(с ко, со 17, стк ниикццицко,есд5 осО ы 60( ,с 6 цдтое в), есо 1н 1 о тс я(с цлеииир;сио, н)7 к:ццч ц; и;. у " ксо у 6 ьм (с),11 коесоы ,), ).6 чгьс к(,сс;3 (5 сриво.1 цычи (у 6 дтыи кв(с;чи 15. 1 ерслдтчньн относниц зсо 1;",цл, и;р 1,5 )( и 1) 7 р;Ницг1 --...

Номер патента: 1400782

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Горошко, Карпушин, Олейников, Шкирич

МПК: B22F 5/08, B22F 7/04

Метки: восстановления, зубчатых, зубьев, колес, профиля

...а его концы 4 и 5 закреплены в пазах вилок 6 и 7, прикрепленных к частям оправки 1 и 2. Указанные части оправки установлены с воэможностью относительного углового разворо" 25 та. Источник 8 нагрева (кольцо индуктора ТВ 4) установлен выше восстанавливаемого профиля, параллельно торцовой поверхности зубчатого восстанавливаемого колеса. Для восстановления 30 используется металлический порошок или металлическая лента. Рабочие поверхности (эвольвенты) оправки покрыты материалом, неактивным к металлическому порошку, например графитом.Устройство работает следующим образом.Включают вращение детали совместно с оправкой и индукционный нагрев (индуктар ТВ 4), При вращении оправки и 40 детали происходит центробежное формо. ванне металлического...

Номер патента: 1402480

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Антипов, Беликов, Седачев

МПК: B60G 1/02, B62D 13/04

Метки: автогрейдера, колес, механизм, наклона

...в ту спи иную сторону. 1 ил.1402480 Формула изобретения Составитель И,ТепловТехред Л,Сердюкова Корректор И,Демчик Редактор С.Лисииа Тираж 536 Подписное В 11 ИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушгкая наб д, 4/5Заказ 281511 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгороп, у,1, Проектная, 4 Изобретение относится к дорожномумашиностроению, а именно к механизмамнаклона колес управляемых мостовавтогрейдеров,Цель изобретения - повьппение надежности.На чертеже схематически изображенпредлагаемый механизм наклона колес,,общий вид.Иеханизм содержит шарнирный четырехзвенник, состоящий из бапанснрной,балки переднего моста .1, двух кривошипов 2, поперечных штанг 3 и гидроцилиндра 4...

Номер патента: 1402796

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Ситников

МПК: G01B 5/20

Метки: зубчатых, кинематической, колес, погрешности, прерывной, прибор

...включается электромагнитная муфта 11, а электромагнитный упор выключается. Измерительный наконечник вводится в зацепление с первым зубом в начальную точку эвольвенты так, чтобы перо установилось посредине бумажной ленты (не показана). После этого проверяют профиль первого зуба колеса на всей длине эвольвентного участка.В процессе контроля контролируемому колесу 3 сообщают вращательное движение, верхней каретке 7 - образцовое движение через электромагнитную муфту 11, эвольвентный кулак 4, планку 14, ролик 13 и второй шпиндель 9. Величина перемещения верх. ней каретки 7 контролируется по индикатору 15. В момент достижения верхней кареткой 7 заданного положения (после схода измерительного наконечника с зуба) вращение первого...

Номер патента: 1402825

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Букинга, Сорокин, Чарский

МПК: G01M 13/02

Метки: зубчатых, испытаний, колес, стенд, усталостных

...имеющего пружину 10 с линейной характеристикой упругих свойств в заданном диапазоне изменения нагрузки. Включается гид 55 пульсатор (не показан), сливной 6 и подводящий 7 трубопровод. Предохранительно-редукропульсатор. Рабочая жидкость давит на поршень гидроцилиндра 2, который через нагружающий элемент 3 воздействует на испытуемое зубчатое колесо 4. При превышении заданного уровня нагрузки рабочая жидкость, воздействуя на запорный элемент 9 предохранительно-редукционного клапана, сжимает пружину 10 и через его полость поступает в сливной трубопровод 6. Датчик 11 контроля нагрузки передает сигнал обратной связи в программное устройство, которое обеспечивает автоматическук) подналадку стенда, включая привод 15, который доворачивает на...

Номер патента: 1404213

Опубликовано: 23.06.1988

Автор: Данилов

МПК: B23F 5/12

Метки: бочкообразными, диагонального, зубофрезерования, зубьями, колес

...равномерного переиещения фрезы вдоль оси.заготовки, мм/мин; изменение скорости Чц перемещения фре". зы вдоль своей оси, необходимое для формообразования бочкообразного зуба, им/иин. 1 Й" ещ Д сов йй Выражение для ДЧ конкретизируется, исходя из формы нареэаемых зубьев. Например, если развертка сечения бочкообразного зуба на делительном цилиндре зубчатого колеса очерчена радиусом К, то величина 8 выражается зависимостью О 5 Ь д= К(1 -совагсэдп -д"-) (3) где 1=ЧУ - текущее значение перемещения фреэы от торца заготовки мм,Тогда Ч 11 - 0 5 Ь) Ч (1-0 5 Ь)Гсов Ч,5 ЬСледовательно, в этом случаеЗначение 1 принимается меньше рабочей длины 1 фрезы на величину, равную или большую максимального отклонения д бочкообразного зуба от...

Номер патента: 1404371

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Брискин, Луговой, Майборода, Русаковский

МПК: B60B 15/00

Метки: колес, опорной, поверхностью, силы, средства, сцепления, транспортного, увеличения

...элемента 20 сигнал отсутствует, значит на его выходе есть сигнал, который подается на вход элемента 22. На выходе последнего в этом случае есть сигнал, который подается на электромагнит 45 механизмов 5 включения генераторов 4 колебаний ведущей оси 6 транспортного средства. Под действием сигнала электромагнит 45 поднимает клапан 43 от седла 42 клапана, преодолевая усилие пружины 44, Сжатый воздух из источника 8 по трубопроводу 7 через зазор между клапаном 43 и седлом 42 клапана поступает в подпоршневую полость А цилиндра 36. Г 1 оршень 37, преодолевая усилие пружины 38, перемещается вверх и, выбрав зазор, толкает штоком клапан 40, при этом воздух из полости А подается в полость Б цилиндра 36. Клапан 40 открывается от корпуса 39...

Номер патента: 1404872

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Борисенко, Брылев, Забаев, Писаревский

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, отклонений, средства, транспортного, угловых, управляемых

...и появление электрического сигнала, пропорционального угловому отклонению управляемого колеса. Сигнал воспринимается регистрирующей аппаратурой. Амплитуда сигнала характе - ризует угловое отклонение управляемо - го колеса в выбранном масштабе. Формула изобретения Устройство для определения угловых отклонений управляемых колес транспортного средства, содержащее воспринимающую угловые отклонения пластину, кицематически связанную с роликами,1Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к испытательной аппаратуре, и может быть использовано при определении угловых отклонений как ведущих, так и не ведущих управляемых колес при движении транспортного средства по прямолинейной и криволинейной траекториям с целью...

Номер патента: 1406185

Опубликовано: 30.06.1988

Авторы: Данченко, Козловский, Мирошниченко, Перков, Подольский, Староселецкий, Узлов, Школа

МПК: C21D 9/34

Метки: железнодорожных, колес, термической

...в закалочную машину и прерывисто упрочняли обод при давленииводы 4 атм. Для сравнения проводилитермическую обработку по способу-прототипу.Параметры термической обработкипредложенного способа и способа-прототипа приведены в табл. 1,оВсе колеса .были отпущены при 500 Св течение 2,5 ч.Механические свойства материалаободьев, а тащке данные об износеобразцов из ободьев (на глубине 30 мм)при испытании на машине МИ(типаАмслера) за 100 тыс. оборотов приведены в табл, 2,Механические свойства материаладисков приведены в табл, 3 (данные по вариантам 1-3 предлагаемого способа практически совпадают),Таким образом, термическая обработка колес по предлагаемому способуобеспечивает повышение износостойкости материала обода по сравнению...

Номер патента: 1407649

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Кулешков, Наливайко, Петренко, Толмачев, Черновол

МПК: B21H 5/00

Метки: восстановления, зубчатых, колес

...н подвижно закрепленной пластины.Пример. Производят восстановление шест рен гидронасосов. Способ восстановления ц естерен гидронасосов шестеренчатого тип заключается в том, что изношенные по- в рхности торцов шестерен удаляют путем шлифования и компенсируют удаленную чть установкой компенсационных профильных пластин, механически обработанных до ик установки на шестерни, причем компенсационные профильные пластины шестерен, находящихся в зацеплении, устанавливают с противоположных торцов. Пос;е этого производится ориентация пластины заподлицо с нерабочей стороной эвольвентного профиля шестерни и ее неподвижное закрепление. Неподвижное закрепление производится любым известным способом, в частности эЛектроконтактной сваркой на машине для...

Номер патента: 1407745

Опубликовано: 07.07.1988

Автор: Куклин

МПК: B23P 19/04, B60B 15/02

Метки: автомобилей, колес, сборки, шипами

...колеса; на фиг. 3 зел 1 на фиг. 2; на фиг, 4 - сечение Л - А а фиг. 3.Устройство, реализующее способ, содерит станинус закрепленным на ней устойством 2 для закрепления колеса автомоиля и револьверную головку 3 с силовым цилиндром 4 для линейного ее перемещения в направлении собираемого колеса и цииндром 5 для смены мест сверлильной гоовки 6 и устройства 7 для постановки шипа. Устройство 7 имеет коническую поверхность 8 для расширения отверстия под шип и взаимодействия при этом с ответной поверхностью 9 меток 10, которые связаны между собой, например, цепью 11, которая является траекторией перемещения револьвер пой головки 3.Способ осуществляется следующим образом.Подлежащее сборке колесо с шипами закреплястся на устройстве 2, а...

Номер патента: 1407851

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Агеев, Андреев, Вайсман, Герман, Каврев, Каширский, Муромский, Мухамедов

МПК: B60G 11/10

Метки: колес, конца, крепления, листовой, оси, рессоры, средства, транспортного, узел

...4зводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в рессорных подвесках транспортных средств5Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.На фиг. 1 показана рессорная подвеска колес транспортного средства; на фиг. 2 - узел крепления листовой 10 рессоры.Узел крепления конца листовой рессоры содержит установленную на оси колес опору 2, на которой посредством накладок 3 и 4 и стремянок 5 15 закреплены концы коренных листов 6 рессоры. На концах верхнего и нижнего листов рессоры выполнены конические выступы 7, При этом выступ одного листа рессоры взаимодействует с со ответствующей ему по форме выемкой, выполненной в опоре 2...

Номер патента: 1412859

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Бегун, Залесов, Леготкин, Слепынин

МПК: B21D 53/30

Метки: колес, ободьев, профилирования

...с ус 1 ыновки на внутренний профилирующий ролик 6 цилиндрической полой заготовки (обечайки) 7. Затем две половинки наружного профилирующего ролика 8 разводят по горизонтальной оси 9 на расстояние, когорос на две толщины (1) заготовки 7 меныце, чем разность ширины обода 1 по посадочным местам 3 и ширины центрального ручья 5. Начинают профилирование посадочных полок 2 и бортов 4 поверхностями наружного профилирующего ролика 8, предназначенными для формирования центрального ручья 5 окончательного профиля ободы 1.Далее приподнимают половинки наружного профилирующего ролика 8 и сводят их по горизонтальной оси 9 до соприкосновения. Продолжают сближать ролики 8 и 6 в радиальном направлении до полного формирования обода 1 колеса. После...