Способ изготовления цельноштампокатаных колес

СО 103 СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 94 В 21 4 ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОПИСА К АВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТВУБНО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1(7 ) Нижнеднепровский трубопрокатный завод им. К. Либкнехта и Институт нериометаллургии(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ П 1., ШТАМПОКАТАНЫХ КОЛЕС (57) Изобретение относится к обрбог не метл;ов давлением, н ;стности к и. о. товлсиию пельнокатаных злес протеч горя чео .сформирования пт .х згоинок. 11 е.ь изобретения - сниж ,ме ;лл;. Заготовку нагревакт р :форирования и осажик и, ск мплит;ми. Осуществляют разгонк) ипрь ной зоны металла. Формуюч обо. 1. дис и тупицу 3 с одновременной ф рм як б,зоог. гияска 4. В процессе пр к,ки колси осуществляют раскатку базовоо и яск, но диаметру. Затем выполняют в,ибк диска 2 и калибровку обода 1 11 ри и. отовлении колес диаметром 84( мм пр хоработке толпина снимаеми слоя ми не пгевыгпает 2 мм 4 илИзобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к изготовлению цельноштампокатаных колес путем горячего деформирования штучных заготовок,Цел ью изобретения является снижение расхода металла при последующей их механической обработке.а фиг. 1 показано колесо (0840 мм)с базовым технологическим пояском на обо де и максимально возможным суммарным обжатием внутренней поверхности обода при его прокатке, равном 40 мм; на фиг. 2 заготовка после формовки с отформованным базовым пояском на ободе; на фиг. 3 колесо после прокатки с раскатанным по диаметру пояском на ободе; на фиг. 4 колесо после калибровки.Способ осугцествляют следующим ооразом.Исходную заготовку нагревают до температуры деформирования, осаживают плоскими плитами в технологическом кольце, огу ществляют разгонку центральной зоны металла, формуют обод 1, часть диска 2 и ступицу 3 с одновременной формовкой базового пояска 4 на внутренней его части.Затем прокатывают другую часть диска с одновременной раскатной по диаметру базового пояска, осуществляют выгибку диска, калибровку обола и базового пояска и прошивку центрального отверстия в ступице.Выполненные экспернментальные исследования на опытных образцах заготовок свидетельствуют о технологичности процесса, так как заготовка не залипает в верхнем штампс при использовании технологической см .з.ки, не требуется дополнительных затрат времени на формовку пояска, при раскатке по диаметру базового пояска не искажается его первоначальная (отформованная)форма. Вез предварительной формовки получить требуемой формы базовый поясок на колесах диаметром менее 950 мм не х далось.(7 ример. Б колесопрокатном цехе прока- тана опытная партия колес диаметром 840 мм с базовым технологическим пояском на внут.ренней поверхности обода. Для этого используют исходную заготовку диаметром 550 мм высотой 260 мм и массой 460 кг, которую нагревают в кольцевых печах в течение 5 ч до280, осаживают гладкими плитами на прессе усилием 2000 тс на 300 высоты (для удаления окалины с боковых поверхностей), осаживают гладкими плитами и в технологическом кольце на прессе усилием 5000 тс, после чего разгоняют пуансоном зону для распределения объемов металла между ободом и ступицей. Затем на прессе усилием 0000 тс формуют ступицу, часть диска и обод с одновременной формовкой базо вого цил и ндр и ческо го пояска на внутренней его поверхности, на колесопрокатном стане раскатывают другую часть диска по диаметру базового пояска, после чего одновременно калибруют обод, базовый поясок и выгибают диск, прошивают отверстие в ступице на прессе усилием 3500 тс. Следует отметить, что из-за того, что диаметр колеса меньше 950 мм (840 мм) величина суммарного обжатия обода составляет всего 38 мм, что не влияет на качество выполнения пояска. При последней финишной мехобработке толщина стружки снимаемого с пояска металла минимальная - не превышает 2,0 мм.Формула изобретения30Способ изготовления цельноштампокатаных колес преимущественно диаметром ме.нее 950 мм, включающий осадку и формовку колесной заготовки, прокатку колеса, выгибку диска, калибровку обода и изго товление базового технологического пояска,калибровку которого ведут одновременно с выгибкой диска и калибровкой обода, отличающийся тем, что, с целью снижения расхода металла, формообразование базо вого технологического пояска осуществляютв процессе формовки колесной заготовки, а в процессе прокатки колеса осуществляют раскатку базового технологического пояска по диаметру.Составитель М АнтошинРедактор Г. Волкова Техред И. Верес Корректор Н. КорольЗаказ 6325 НО Тираж 572 Г 1 одписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и откр ри отк ытиям п и ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 415Производственно-издательский комбинат Патен, .рт, г. Уж го од, ул. Га гари на.0