Патенты с меткой «колес»

Номер патента: 1682756

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Гуйва

МПК: G01B 5/20

Метки: внутренним, зацеплением, зубчатых, колес

...реализуется следующим образом,Выполняют базовую поверхность а корпуса 1 измерительного устройства цилиндрической с радиусом г, равным радиусу зубаколеса, сопрягаемого с контролируемым, идлиной не менее ширины контролируемогоколеса 11. Используют дополнительно второй измерительный наконечник, а поверхность Ь измерительных наконечников 5выполняют в виде двух подпружиненныхсфер 3 и 4 с радиусом сферы г, равнымрадиусу зуба сопрягаемого зубчатого колеса, перемещающихся независимо друг отдруга вдоль осей, пересекающихся под углом а,определяемым соотношением2 ла= - у -где 2 - число зубьев сопрягаемого зубчатогоколеса, 15Настраивают измерительное устройство на номинальный размер контролируемого параметра зубчатого колеса...

Номер патента: 1682757

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Гуйва

МПК: G01B 5/20

Метки: внешним, зацеплением, зубчатых, колес

...зубчатого к А - асстояние между роликами, амежду осями перемещения измерительныхнаконечников.Способ реализуется следующим образом.Выполняют базовую поверхность а корпуса 1 измерительного устройства в видедвух роликов с радиусом г, равным радиусузуба сопрягаемого зубчатого колеса, длиной не менее ширины контролируемого колеса 11 и расстоянием между роликами А,"= зпЫТгде 2- число зубьев сопрягаемого зубчатогоколеса.Поверхность Ь измерительных наконечников 3 и 4 выполняют в виде сфер с радиусом г, равным радиусу зуба сопрягаемогозубчатого колеса, перемещающихся независимо друг от друга вдоль осей, пересекающихся под углом а,определяемымсоотношением а= 2 д/Е настраивают измерительное устройство на номинальный размер контролируемого...

Номер патента: 1683913

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Бондаренко, Винокуров, Головкина, Еленский, Палагута, Радзевич, Тисновский

МПК: B23F 21/28

Метки: зубчатых, зубьев, колес, модификацией, профильной

...угол подъема винтовой линии на 2основном цилиндре, определяется, какА = агссдгде гьп - диаметр р основного цилиндра исходной инструментальной поверхности; 2гк - конструктивный угол установки,обычно равный угол подъема витка на делительном диаметреГПг, =агсэп - ,2 гцв - модуль инструмента.Расположенная под углом С 1 и проходящая через точку Р прямолинейная режущаякромка будет касательна к цилиндру радиуса гхо 35"(1 сс 05 22(7 5.4222 К 415502222554244 сновного цилиндра инст 40линдра, на котором монструмента намальном сече 57- угол между осью симметрии профиля зуба и прямой, проходящей через точку Р и ось инструмента;О - угол между касательной к винтовой 50 линии основного цилиндра и боковой режущей кромкой, проведенный через точку...

Номер патента: 1683914

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Зайцев, Россохач

МПК: B23F 23/12

Метки: зубчатых, колес, станок

...С вокруг своей вертикальной оси 10, Корпуса обеих бабок 4 и 9 выполнены таким образом, что обеспечивается постоянное расстояние между торцом шпинделя и осью поворота бабки.Наладочные перемещения станка осуществляются следующим образом.Для установки треугольного угла ведущую оабку 9 (или ведомую. бабку 4) поворачивают вокруг соответствующих вертикальных осей 5 или 10 и закрепляют, Для обработки или контроля зубчатых колес различных размеров каретку 2 перемещают по шпонке 3 на станине 1, а каретку 7- по шпонке 8 на стойке 6 и закрепляют.Для обработки или контроля гипоиднь:х передач стойку 6 перемещают по вертикальным направляющим станины 1 и закрепляют. По окончании наладочных перемещений включают главный привод станка, который,...

Номер патента: 1683988

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Залога, Парамей, Парфененко

МПК: B24B 31/10

Метки: гидроабразивной, колес, лопастных, типа

...21.Установка обрабатываемого колеса б нашпинделе пинали 4 производится так, чтобы выходная часть колеса совпадала с входной частью соответствующего обводногоканала, обеспечивая минимальный зазормежду ними,Устройство работает следующим образом.В исходном положении крышка 3 поднята над рабочей камерой 2, кран 15 и крышка 17 закрыты, Из бака 16 при помощинасоса 20 по трубопроводу через обратныйклапан 19 несущей средой заполняют рабочую камеру 2. Клапан 19 служит для того,чтобы в процессе обработки несущая средане перетекала из камеры 2 вбак 16,В рабочую камеру 2 засыпают определенное количество твердых абразивныхчастиц, например абразивные зерна элект. рокорунда, обеспечивая заданную концентрацию смеси, Размеры отверстий в перфорированных...

Номер патента: 1684101

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Босов, Весницкий, Образцов, Черкунов

МПК: B60G 11/00

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...Утолщения 10 симметричныотносительно осей овала. С рамой 4 части 9соединены стремянками 11, связывающимиушки 12, выполненные на концах частей 9вдоль малой оси овала. Между овалом,3 ирамой 4 установлены втулки 13, Части 9 овала выполнены из пакета пластин листов 14или ленты 2, По крайней мере половина витков ленты 2 или листов 14 овала выполненаиз антифрикционного материала или с антифрикционным покрытием,Подвеска работает следующим образом,Частота собственных колебаний масс 8подбирается близкой к частоте колебаний. рамы 4 и закрепленной на ней массы (кабина, кузов и др.), Массы 8, испытывая колебания в режиме антирезонанса, подавляютколебания рамы 4 и колес 7. В процессе колебаний происходят взаимные перемещения с трением витков...

Номер патента: 1684102

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Амброс, Ниткалиев

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: колес, опорных, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...транспортного средства,вид сбоку; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1;на фиг.3 - разрез Б - Б на фиг,2,Подвеска содержит неподвижную полую ось 1, закрепленную на остове, рычаги2, шарнирно связанные с указанной осью 1,а также с тележкой 3 с колесами 4, торсионы5, Каждый торсион 5 внутренним концомсвязан с трубой 1, а наружным - посредством зубчатото венца регулировочной втулки6 с червячным валом 7, установленным всквозном отверстии рычага 2. Втулка 6 ограничена от осевых перемещений расточкойрычага 2 и стопорным кольцом 8, а червячный вал - буртом и стопорным кольцом 9.На наружном конце червячного вала 7 установлена шайба 10 и гайка 11 для его фиксации от и ро ворота. Регулировкудинамического хода подвг ски гусеничного транспортного...

Номер патента: 1684611

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Артеменко, Ларин, Макеев

МПК: G01M 17/013

Метки: качению, колес, сил, сопротивления, средства, транспортного

...Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для определения сил сопротивления качению колес транспортного средства.Цель изобретения - повышение точно сти определения сил сопротивления качению колес путем исключения влияния крутящего момента и боковых сил, действующих в плоскости контакта колеса с опорной поверхностью. 10На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит раму 1, на которой верхними концами закреплены плоские упругие пластины 2, расположенные в попе речных вертикальных плоскостях. К нижним концам плоских упругих пластин 2 подвешена горизонтальная платформа...

Номер патента: 1684612

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Дурнева, Забелина, Пономарев, Тейковцев, Хандюк

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, максимальных, направляющих, поворота, стенд, трактора, углов

...задних колес трактора состоит из двух двуплечих рычагов 19, установленных на оси 20. Нэ концах рычагов 19 установлены оси 21, в которых закреплены обгонные муфты 22 и ролики 23Ось 21 установлена на опоре 24. Для поддержания роликов 23 в горизонтальном положении рычаги 19 опираются с помощью направляющей 25 и стаканов 26 на демпферные пружины 27.Для направления передних колес трактора на раме 1 установлены направляющие 28.Стенд работает следующим образом.Трактор заезжает передними колесами на ролики 23, которые опускаются поочередно и пропускают их. Задние колеса большого диаметра и приводные накатываются на первый ролик 23, который опускается и пропускает их. При касании колесами второго ролика 23 ролики становятся в горизонтальное...

Номер патента: 1685667

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Чернин

МПК: B23P 11/02

Метки: колес, осей, распрессовки

...размещенным в сквозном отверстии основного поршня 16. Полость В, образованная стенками вышеупомянутого отверстия поршня 16 и торцами штока 22 дополнительного порввня 20 и оси 17, соединена радиальным отверстием 23 в поршне 16 с полостью А, Полость Г за поршнем 20 используется для повышения давления в полости В.Устройство работает следующим об)разом.Демонтируемая колесная пара, состоящая из колеса 7 и оси 17, устанавливается на ложемент 1. На выступающую шейку оси 17 надевают цилиндрическую толстостенную втулку 5, прижимая ее на прокладке 9 к ступице колеса 7. К концу оси 17 прикрепляют поршень 16, центрируя им втулку 5. Надетую на поршни 16 и 20 цилиндрическую втулку 4 с прокладками 6 и 8, ходом плунжера 3 нажимной плитой 2 прижимают...

Номер патента: 1685756

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Сербин, Чернышев, Чубынин

МПК: B60B 31/02

Метки: колес, сборки, спицевых

...27 зах ватывают по одному ниппелю и вводят в паз ниппеля отвертку 23.Включающиеся одновременно с действием силовых цилиндров 15 электродвигатели 13 заверточных головок 12, передавая вращение стверткам 23, завинчивакт ниппели 34 до 5 10 15 20 25 30 35 40 установленного момента, величина которого регулируется электродвигателем. При достижении установленного момента затяжки вращение электродвигателя прекращается. Когда прекратится вращение всех электродвигателей, система электропневмораспределения посредством силовых цилиндров 15 отводит головки 12 в изначальное положение, На этом заканчивается первый цикл, обеспечивается равномерная натяжка трех спиц в верхнем ряду и трех спиц в нижнем ряду спиц под углом 120. По окончании первого...

Номер патента: 1685759

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Некрасов

МПК: B60G 11/18

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...относительноохватывающих поверхностей гнезда 3 с возможностью перемещения на суммарный Оугол поворота р в зависимости от условийдвижения (фиг,4).Подвеска работает следующим образом.При Наезде на препятствие малой величины одним колесам закручивание П-образного стержня 1 осуществляется на всейдлине в пределах зазооов гнезда 3, что соответствует зоне 11 характеристики жесткости подвески (фиг.2), при этом П-образный 40стержень работает как стабилизатор поперечной устойчивости,Большая величина препятствия приводит к упору(фиг,5) средней части 4 Г 1-образного стержня в охватыва,ощие поверхности 45 гнезда 3 ограничителя 2 поворота, что обеспечивает нелинейность характеристики жесткости подвески, в этом случае на кручение работает...

Номер патента: 1686301

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Бондаренко, Винокуров, Головкина, Еленский, Палагута, Радзевич, Тисновский

МПК: G01B 5/20

Метки: колес, косозубых, цилиндрических

...1 с прямолинейными образующими противоположных сторон 5, 6 профиля контролируемых зубьев колеса 2. Контроль производят на просвет по перекрещивающимся друг с другом прямолинейным образующим контролируемых эвольвенгных винтовых поверхностей зубьев. Эти образующие совпадают с прямолинейными рабочими кромками 3 и 4 шаблона 1 и отстоят друг от друга на расстояние Й, равное толщине применяемого шаблона. Контроль можно производить для зубчатых колес как внешнего, так и внутреннего1686301 4Соответственно, уголнаклона шаблона к оси контролируемого колеса при контроле по впадине определяется из уравне- ния Щ /О(2 А -(5)сов , д 5,)(.-10 Угол аз профиля шаблона для контролякос оз убого цилиндр ического колеса позубьям равен(6) 15где 5 - толщина...

Номер патента: 1686328

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Гаврилов, Мендрух, Райко

МПК: G01M 13/02

Метки: зацепления, зубчатых, качества, колес, оценки

...колес и фаз зацепления измеряют силы, возникающие при взаимодействии зубьев, и сравнивают их с эталонными, а по их разности судят о качестве зацепления. Вводят в зацепление последовательно все зубья большего колеса и после каждого полного оборота последнего осуществляют взаимное осевое смещение испьпуемых колес дискретно с эталонным шагом (величина которого устанавливается в зависимости от требуемой очности испытаний) от полного до нулевого по ширине перекрытия зубьев и наоборот, одновременно изменяя величину эталонной нагрузки пропорционально площади взаимного осевого перекрытия колес, обеспечивая постоянство удельной нагрузки в зоне зацепления зубьев, Для идентичных взаимных осевых положений колес и фаз зацепления одноименных парф о...

Номер патента: 1687872

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Суворов

МПК: F04B 51/00, F04D 29/04, G01B 5/24 ...

Метки: гидромашин, колес, лопастей, монтированных, осевых, поворотных, рабочих, стенд, углов, установки, цапфах

...рабочее колесо 12, а на шпиндель 6 измерительного устройства 3 закрепляют стержень 7 с криволинейной пластиной 10. Затем, поворачивая стол 2 с рабочим колесом 12 и перемещая по вертикали измерительное устройство 3, добиваются совмещения кромок пластины 10 центроискателя с наружным диаметром цапфы 11 лопасти 13 рабочего колеса 12, В этом положении ось поворота шпинделя 6 совмещается с осью поворота лопасти 13. При этом дуга пластины 10 центроискателя, имеющая длину дуги 95-150, пересекает горизонтальную и вертикальную плоскости, проходящие через ось поворота лопасти 13. Данное положение фиксируют по шкале отсчета на поворотном столе 2 и по шкале вертикальных перемещений на стойке 3. Таким же образом фиксируют положение...

Номер патента: 1689115

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Величко, Караев, Кондратюк, Линник, Сергеев

МПК: B60C 23/06

Метки: давления, колес, падении, сигнализации, средства, транспортного, шинах

...элемент б в соприкос;авение с элементом 1, При этом раздакгсяГромкие характернье ц.,елчки, указываюаие на необходимость срочной остановки,и вход Я одного иэ Я,3-триггеров 1 О кратковременно заземляется, Данный триггер устанавливается, на его инвертирующем 10выходе пОявляется сиГнал низкОГО лОГиче"ского уровня. От плгоса источника питанияч 8 рез резистОр 13 на Данныи светодиоД 14гротекает ток. Светодиод 14 светится, у взывая спущенное колесо. После поднятия 15давления в шине до нормального уровнясхема индикации возвращается в исходноесостОЯние светодиодь, 14 не светятся, путем нажатия кнопки 3 "Сорос", с помощьюкоторой заземляются ьсе входы В тригге оРОВ.Способы крепления второго элемента бмогут быть различные. Его можно...

Номер патента: 1689117

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Захаров, Туркин

МПК: B60C 25/138

Метки: демонтажа, колес, средств, стенд, транспортных, шин

...осии подпружиненных шариков 3 и закрепленного на валу 4 с возможностью демонтажашин с колес различного диаметра, вращательный момент через блокировочную муфту 5 передается механизму 6 подачи олесчерез вал с винтовой нарезкой 7. перемещающуюся в винтовой голости конуса 8, вертикально перемещая вго по направляющим9 стойки 10, и за счет пазов 11 приводит в ЗОгоризонтальное движение оси 12 с кслесами 13,Демонтаж шин с колес транспортныхсредств на стенде происходит в следующейпоследовательности, 35При сООбЩ 8 нии вращат 8 льнОГО Движения нажимному элемену 1 и заблокировкеблокировочной муфты 5 включается механизм 6 подачи колес, В результате мего валс винтовой нарезкой 7 вращаясь в Винтовой 4 О пОлОсти конуса 8, перем 8 щает последниЙ Вниз...

Номер патента: 1690930

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Гуляев, Орлов

МПК: B21H 5/02

Метки: деформации, зубчатых, инструмент, колес, методом, пластической, поверхностной

...выступов (например,З и 3) соответственно на различных по величине радиусах относительно оси симметрии зуба инструмента, выполненных таким образом, что величина либо дуги эвольвентного профиля, измеряемой от основного цилиндра радиусом гь до соответствующего деформирующего выступа, определяется различными по величине единичными центральными углами, составляющими угол развернутости. Тогда длина любого участка эвольвентного профиля зуба между вершинами двух рядом расположенных деформирующих выступов может быть выражена соотношениеми =Яп - 5 п - 1 =05 гьф(2 и - 1) ==0,5 Гь т (2 1 - 02)при соблюдении условий, что р 1 = 102г игде Яп и -п - длины дуг эвольвентного профиля соответственно правого и левого профиля зуба инструмента,...

Номер патента: 1690977

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Варшавский, Сторчак, Тернюк

МПК: B23F 19/06

Метки: зубчатых, колес, отделочной, цилиндрических

...инструментами 4 и 5. За счет совпадения шагов. зубьев инструментов и направляющей (они имеют одну и ту же модель зубьев), составленной из двух зубчатых валов 13 и 14, кинематически шестерней 15 связанных с инструментами 4 и 5, обеспечивается надежная загрузка заготовки. Заготовка 17 входит в зацепление с инструментами, расположенными на инструментальных головках 1, 2 и связанных между собой шестерней 3, образующей с зубьями инструментальных головок цилиндро-конические пары, позволяющие сближать инструменты при подналадке устройства. Обработка происходит эа время перемещения заготовки вдоль зубьев инструментов, с которыми зубья заготовки находятся в беззазорном зацеплении. Возвратно-поступательное перемещение загрузочного устройства...

Номер патента: 1691043

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Горошко, Кот, Кривенко

МПК: B23P 6/00

Метки: восстановления, зубчатых, колес, крупномодульных

...обрабатывают на зубофрезерном станке и производят химико-термическую обработку.Порошковую вставку предварительно выполняют переменной пористости, выбираемой из соотношения П 1=(1,5-1,8)П, где П 1 и П соответственно пористость вставки у торцов зубьев и в среднем сечении.1691043 Составитель Н,ГрудТехред М.Моргентал орректор М,Шароши ельдма дакт аэ 3889 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Гагарина, 1 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгоро Данное условие обеспечивает соответствующее изменение физико-механических свойств вставки и в конечном счете улучшение равномерности нагрузки по длине зуба эа счет изменения его податливости.В...

Номер патента: 1691177

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Боярченко, Лямина

МПК: B60S 13/00

Метки: автономного, колес, привода, средства, транспортного

...следующим образом.К стоящему транспортному средству подводится устройство и размещается междусредним и задним мостами таким образом,чтобы фрикционный ролик находился междуколесами 14 этих мостов в верхней их части,при этом неприводные ролики 4 занимаютположение в нижней части пространствамежду двумя колесами среднего и заднегомостов. При вращении винта 13 гайки 12перемещаются в противоположные стороныи благодаря рычагам 11 верхняя 1 и нижняя 3 рамы начинают перемещаться навстречу одна другой до тех пор, пока фрикционный ролик 2 и прижимные ролики 4 не прижимаются плотно к поверхностям колес 14транспортного средства. В этом положенииопорные колеса 10 отрываются от поверхности и не мешают движению транспортногосредства,4При включении...

Номер патента: 1692711

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Амелин, Валетов, Комратов, Паршин, Парышев, Шестак

МПК: B21H 1/04

Метки: диском, железнодорожных, колес, криволинейным, преимущественно

...иэ-за того, что центрирование колеса осуществляется по этой самой ступице (отверстию) 10 относительно горловины нижнего штампа. Затем калибруется колесо с вогнутой стороны его диска. Осуществляется выгибка диска 11 (фиг.3), калибровка в горизонтальной плоскости внутренней поверхности 6 обода 15 7 и наружной поверхности 12 ступицы 2, После калибровки колеса поштучна падстуживэются на воздухе на специальном конвейере для выравнивания и понижения температуры в атдгльных элементах коле са - ступице, диске и ободе, после чего температура металла колес снижается и выравнивается между отдельными элементами колес (ступицей, диском и ободом) в стопах до температуры изотермической вы держки.П р и м е р. При производстве железнодорожных колес...

Номер патента: 1692756

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Андреева, Гудков, Наумов, Фролов

МПК: B23B 31/10

Метки: закрепления, зубчатых, колес, центрирования

...то же, яторая половина продольного сечения; на иг. 3 - то же, половина вида спереди, на фиг. 4 - тоже, вторая половина вида спереци.Устройство состоит из корпуса 1, на котором с возможностью вращения устайовлены эксцентричные конические ролики 2, Угол при вершине конических роликов 2 раЦен удвоенному углу профиля баэируемого зубчатого колеса. Посредством реечной передачи 3 и 4, нажимного диска 5 и тяги 6 конические ролики 2 соединяются с приводом, например пневматическим, который обеспечивает их согласованное одновременное вращение. На корпусе 1 установлены опорные пальцы 7, служащие для, базирования обрабатываемой детали по торцу.Устройство работает следующим образом,При установке обрабатываемого зубча-. ого колеса в патрон...

Номер патента: 1693094

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Емельянов, Козодаев, Костенко, Панасенко, Савченко, Спицкий

МПК: C21D 9/34

Метки: колес, стальных, упрочнения

...режиме динамического проплавления глухие отверстия диаметром до 1 мм, глубиной до 1/5 толщины упрочненного слоя, твердость стенок которых выше твердости материала рабочего слоя колеса, Это позволяет осуществлять более раномерное распределение напряжения по глубине ободаколеса, что ведет к повышению его эксплуатационной стойкости и увеличивает сопротивление образованию дефектов типавыщербин и расслоений, При этом обеспечивается хорошая связь упрочненных стенок выполненных отверстий с материаломколес, который находится в более пластич ном состоянии,На фиг,1 приведена схема выполнения; способа; на фиг.2 - график, поясняющий 10способ.На поверхности 1 катания колеса 2 вы, полнены глухие отверстия 3, стенки которых, имеют твердость выше...

Номер патента: 1693428

Опубликовано: 23.11.1991

Автор: Муталимов

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, схождения, транспортного, угла, управляемых

...и 11, а Я-вход через кнопку 30 соединены с источниом питания,Для плавного эьезда колеса на опорную площадку 3 и сьезда с нее последняя закрыта жестко закрепленной на основании 1 плитой 31, в ср;дней асти которой выпслнен проем, длина которого в продольном направлении поена половине длины опорной площадки 3, а ОЗир 55 на соотв 8 тствуе ;35 ИрИНЕ ОпгрНОй ПЛОщадКИ 3Устройство работает следующим обра- ЗОМ.ПОСГ 58 устновки иссле"Яемого колРса на Опорную 55 лощад ,у 3 нажа гием кнопки 30 устанавливают Р:,-тр 5:ггер 28 в нугевое состоячие и :;кгьочают мотор-редуктор 17 привода в прямом направлении, При этом Опорная площадка 3 перемещается в сторону транспортного средства, имитируя движение вперед управляемого колеса, и им 5 ульсь 5 датчика...

Номер патента: 1693429

Опубликовано: 23.11.1991

Автор: Муталимов

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, схождения, транспортного, угла, управляемых

...колеса.Устройство ра",Ответ следующим образо(3,При проезде исследуемого колеса с установленным у лом схождения Г 10 (Порной плошвдке, ас., Вертикальной н:5.рузки, действующей не опорну;о площадк 3 о. к"- леса, Воспоинимается датчикомве.тикальной нагр,1:Ки. (агруэка на датчик и, СЛЕДОВВТЕЛЬНО, НВПРяжЕНИЕ На ОГО ВыхгДВ линейно зависит от Вели-Ины гереещения колеса по опорной гпощадз 3, Сигнал с ДатЧИКВ. ПОСгУПавт На П Р;Ый ВХОД ВЫЧТа(Вля (ф-" и чеез Вхол .(байк 5 и "4 яти нг В" Ог)ОИ ВХОД 1 Ь(5 Иа 5 г Л 14 В мОмен т вхождэ иЯ фи ксир )Ван нсй ТОЧКИ ПООТ 8 КГСОЗ ШИНЫ КОЛ 6 СЗ В КОНТВКТ СкОнтактной рейкой О эамькаются .Онтзкты ВьклОчателя 12, находящегося в исходном состоянии в разомкнутом положении, и высокий уровень напрякения поступ:. ет...

Номер патента: 1694438

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Вильфрид, Клауспетер, Лотар, Маттиас

МПК: B61J 1/00

Метки: колес, передних, средства, транспортного, управляемых, фиксации

...управляемых колес 1 транспортного средства на тележке 2 содержит вал 3.На валу 3 смонтирован Ч-образный рычаг 4, имеющий выступы 5 и 6, одни из которых расположены горизонтально, а другие - в вертикальной плоскости.40 45 50 60 огоаничительегоповорота, отличающеес я тем, что вал установлен поперек тележки 5 10 15 20 25 30 35 Рычаг 4 может быть расположен по усмотрению либо с одной, либо с обеих сторон вала 3. Длина выступов 5 соответствует примерно ширине фиксируемого колеса 1, а длина плеч рычага составляет примерно . размер радиуса колеса 1, Плечи рычага 4 могут иметь независимое крепление на валу 3, обеспечивающее взаимное откидывание плеч до момента их совпадения в обоих концевых положениях. При этом длина одного плеча короче...

Номер патента: 1694666

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Бондаренко, Волкова, Минаев, Пахомов, Сергиенко, Староселецкий, Файдор

МПК: C21D 9/34

Метки: колес, производства, цельнокатаных

...подсыпки и медьсодержащей добавки, отличном от 1:0,4 (например, 1:0,3),недостаточно для того, чтобы равномерно. покрыть поверхность диска колеса, При соотношении, отличном от 1;0,6 (например,1:0,7), происходит перерасход металлосодержащей добавки, приводит к образованию медного слоя большой толщины,способствующей эффекту красколомкостипри дальнейшей технологической обработке заготовок (см. табл.1),Нанесение защитного покрытия передтермообработкой обусловлено тем, что, какизвестно, алюминий способствует защитеметаллических изделий от окисления, Предлагаемое покрытие на основе алюминия более плотно покрывает медную подложку,образовавшуюся ранее, чем непосредственно металлическую поверхность колеса,т.к. медь часто применяется в...

Номер патента: 1695234

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Вайнруб, Зеленин

МПК: G01P 3/60

Метки: буксования, ведущих, колес, трактора

...цифровой ".Од,записанный В регистр Я, подае.,я нэ Входы5 регистра 9,В прОЦесс 8 рабОты при срзбзтывз 41 Идатчика 2 ипульсы с ВЫКОДЗ 3 формировзтРЛЯ 4 подаОтся нз вход записи реги)гра Я,При З ОИ ;И)ровой КОг СОцап.И а 7 ЗЗПИО; .сзег я в рРгистре Я а коро,1 л ,1.гул,с-, оыхопз б (;омиоовотеля 4 подает:я наВход сороса я 81 чика 7, Осугв 80)влЯЯ с 0 Об 14 ) 1 Е Н И Е1 аким рбоззом В 081 ивтре Я постоя н О15 ЗЭПИссКО В ФОРМЕ ЦИфРСВОГО КОДЗ Ч";СЛО ИМп льсов, "о читанное счетчиком 7 за времяме(ду до ,я последкими срабатываниям,1с)р(.. 01 СГ)баГЫВаг", ЗТЧЛКЗМпульс с ГГьходз з фор 1 ировзтегя 3 Г 10 Гается20 нз о;,ОД записи блока 11 пам 5:ти, а имг:ульсь.; Вьгходоз б и о посгупэют кз вход записии"-.и-;тоа 9 л вход сброса блоа 10 деленля.Г 1...

Номер патента: 1696191

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Базекин, Ермолаев, Коруков, Масик, Трушакин, Фрадкин

МПК: B23F 5/02

Метки: зубчатых, колес

...оси О колеса на линии, совпадающей с начальной прямой Т инструментальной рейки, образованной режущими кромками шлифовальных кругов, проходящей через полкс станочного зацепления Р касательно к окружности обката радиусом г, обкатной ролик и обкатные ленты при этом не нужны, Ра чертеже показан частный случай, когда ось О в среднемположении обката совпадает с полюсом зацепления Р, При перемещении оси О колеса в направлении стрелки ч колесо поворачивается вокруг оси О в нэправлении стрелки в,Для того чтобы колесо повернулось на требуемый угол ч и точка С, лежащая на окружности обката г, попала на линию, касательную к окружности обката г, ось О колеса должна переместиться на расстояние 1=гтд ч, В этом случае точка С пе 25 ремещается в...