Патенты с меткой «колес»

Номер патента: 1648722

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Кноблох, Лишаев, Мошковский, Печеный, Пилипенко, Шаповалов, Шварев

МПК: B23Q 3/00

Метки: зубчатых, колес, конических, центрирования

...поверхность 3 - торцовое. После центрирования устройство закрепляютболтами 5 к столу 6,Коническое зубчатое колесо 12 устанавливают так, чтобы рабочие поверхностизубьев касались наконечников 13, при этомшток 7 находится в крайнем верхнем положении, а кулачки 10 отведены от зоны закрепления, После этого штоку 7 придаетсядвижение и он,взаимодействуя с кулачками10 и втулкой 11, прижимает колесо 12 кнаконечникам 13 и центрирует его, Положение центрирующих наконечников 13 в полярной системе координат, когда полярнаяось О совпадает с осью центрирования об.рабатываемой цилиндрической поверхности детали 12, характеризуется радиусомвектором р, проходящим через их центры,и полярным углом. Если имеется погрешность Ь в расположении...

Номер патента: 1648891

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Ерасов, Соболев, Тупиков, Умеренко

МПК: B66D 1/08

Метки: ведущих, колес, привод, средства, транспортного

...лебедки соде тарно-роторный гидромо работает при рабочем д внутренней полости, ва енныи внутренними2 установлены подская втулка 8 и фрик и 10. Внутренняя по- тора 1 герметизироми 12 и 13. Диски 9 ренними шлицами ста - со шлицами ва 1 имеет полость 14ь 15 отвода, ревертвляется вспомогапределителем 16 сравлением. 1 ил. шипниках 5 и 6, стакан 7, жесткосоединенный со ступицей 4 и снабженный внутренними шлицами. На валу 2установлена подвижно цилиндрическаявтулка 8 и фрикционные диски 9 и10. Внутренняя полость 11 гидромотора 1 герметизирована уплотнениями 12и 13. Диски 9 соединены с внутренними шлицами стакана 7, а диски 10 -со шлицами вала 2. Гидромотор 1 имеет полость 14 подвода и полость 15отвода, реверсирование...

Номер патента: 1650510

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Кулиев, Пазин, Цатурян, Шевченко

МПК: B62D 35/02

Метки: колес, обтекатель, средства, транспортного

...встречный поток воздуха, обтекая лобовую часть 1 козырька, попадает в основную направляющую - раструб 3, через который обдувает протекторную поверхность колеса в верхней его части по касательной к окружности, гго обеспечивает улучшение отвода тепла от колеса.За счет выполнения основной направляющей в виде раструба 3, сужающегося в сторону колеса, и перфорации б на задней части 2 козырька обеспечивается интенсивный обдув и улучшение отвода тепла от колеса, Кроме того, за счет выполнения скоса 7 входного отверстия направляющей со скосом обеспечивается дополнительный захват бокового потока воздуха и увеличение тем самым воздушного напора на колесо.Рассмотрим работу обтекателя, установленного на задней тележке трехосного автомобиля...

Номер патента: 1651081

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Аликулов

МПК: G01B 5/20

Метки: зубчатых, исходного, колес, контура, прибор, смещения

...2 с наконечником 3. винтами 4,5 и двумя сферическими упорами 6, индикатор 7 часового типа. ось 8 и измерительный рычаг 9, Перед работой прибор надо настроить на контролируемое колесо 10 в зависимости от модуля и числа зубьев колеса, При настройке между сферическими поверхностями наконечника 3 и иэмерити зубчатых колес с ля контроля смещения существляется в следуности. Прибор наклалируемое колесо. При новременный контакт мя профилями впадины оры б войдут в контакт шин двух зубьев, 8 тарическая поверхность га 9 будет контактиро 1651081вать со смежным. профилем одного из охватываемых зубьев. Погрешность установки, вызываемая отклонением диаметра вершин зубьев, может привести к отклонению плоскости контроля от торцовой.Однако эта...

Номер патента: 1652164

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гутаревич, Сахно, Сирота, Федотов

МПК: B62D 13/06

Метки: колес, поворотом, полуприцепа

...В ОсевомЦЯПРЯ.Л 8 ЦНИ 1 ГОДВЦЖНЫ 8 ПЯЛЬЦЬ 1 Э НЗ ИХСР,Д ИГО Ь 1 ЕИРЭЛЬЦОГ 0 110 ЛОЖеп 11 Н ПРЕодолевая Магнитные сиды барабана 4. 25ВБ;:ичица тЯкого П 8 ремещециЯ прОпор 111101 адь 11 Я СРедцемУ УглУ повоРОТЯ Упч 111118., г( ко 18тяг;ч э 1 Вараба 1Врпя,;,"; . п 011 сщь; ме",;яцичесФ.Гъг 1110 ИВ Оа 2 О 1 ОДИ 01 О иэ колес "1 я гачяъпричем передаточное Отц 0111 ееые этогоприяода выбрано таким что длине пути, равной расстоянию от управляемыхколес тягача 10 до колес полуприцепа) 8 Г Оотьы ефиму 8" 10 повор(та ферромагнитного барабана 4 от задающей 635до считывающей 7 Вилки запоминающегомеханизма 1, По мере Вращения барабана 4 Вывеценцые из своего среднего,нейтральнОГО положе 1 П 1 я пальцы 5 пер 8 мещают счизыяающу:.о Вилку 7 и...

Номер патента: 1652364

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Дубакин, Полынкин, Рыбкин, Ховрачев

МПК: C21D 9/32

Метки: закалки, зубчатых, индукционной, колес, крупномодульных

...2, одновременно включается подача охлаждающей жидкости через спрейер 39,После того, как зубья закалятся по всейдлине, линейка 3 поршня 2 действует нэ конечный выключатель 5 (фиг. 1), который 102025 3040 столом 17 с коническим колесом так, чтобы образующая конуса заняла вертикальное положение, при этом платформа 11 поворачивается, опираясь нэ шаровые опоры 8 и 10,Механизмом вертикального перемещения колесо поднимается так, чтобы индуктор ТВЧ 38 оказался против нижней частиобразующей конуса. Конечн ые вы кл ючатели 4 и 5 устанавливаются в пазах б стойки 7,смонтированной на станине 1, так, чтобыпри взаимодействии с линейкой 3 они обеспечивали опускание - подьем поршня 2 на величину длины зуба колеса,Механизмом 21 поворота через зубчатую...

Номер патента: 1652666

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Белоусов, Муханов

МПК: F04D 29/20

Метки: блок, колес, насоса, рабочих, центробежного

...б для осевойфиксации колес 1, 2 с наружным диаметром, равным внутреннему диаметруступиц 3, 4, навернутую на резьбовойхвостовик 7 вала 5. С внутренней стороцы ступицы каждого последующегоколеса 2 выполнена кольцевая расточка 8 для посадки ца ступицу 3 предыдущего колеса 1, при этом в ступице3 каждого предьдущего колеса 1 выполботле колеПри ок рабочих лщеции влил 5 браз м крутяь 1 дующимпри,ода оик е моме оч е е колесо 1шарик 1 рабочее передается и плзл 9 О - нл э стен ерстия лее черекрая отв кол х колес, посл ность рлбоч дке обесеииой посадкой очностью до зазора ся непосредгргеточкои 8 печива иа ступицу 3.осевую фиксаци колесаГайка 6колес и обеспечивлг застопорена еса э нтрировлнияг отвинчивация и точ 1 вы окострукция м кол обжат а...

Номер патента: 1652865

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Балабин, Задворнов, Мартынова

МПК: G01M 17/02

Метки: исследования, колес, стенд, шинами, эластичными

...периферии рабочей поверхности беговых барабанов 2 закреплены сменные опорные элементы 11, имитирующие вахтенный профиль покрытия дороги,Стенд работает следующим образом.Перед началом работы исследуемые колеса с эластичными шинами 9 устанавливаются на ступицы, одна из котоых является измерительной. По периферии рабочей поверхности резиноко дных оболочек 10 беговых барабанов 2 с определенными зазорами закрепляются сменные опорные элементы 11, величина которых выбирается в зависимости от геометрических разме, ров исследуемых шин 9 и их режимов нагружения. В результате деформацииокружности резинокордных Регулируемой жесткости оболочек 10 беговыхбарабанов 2, под действием нагружающих усилий исследуемых шин 9 и варьирования...

Номер патента: 1652867

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Семенов, Шрамко

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...средтва содержит стойку 1, на конце коорой в верхней ее части жестко креится телескопическая труба, состояая иэ гайки 2 и винта 3. На одном конце трубы крепится кронштейн 4, па котором установлены два индикатора 5 й 6, расположенные по отношению друг К другу под углом 90 в вертикальнойо Й горизонтальной плоскости, Причем нндикатор 5 предназначен для замера Дазвала колес автомобиля, а индикатор 6 - для замера схождения колес, Мронштейн 4 снабжен упором 7 и на в 25 гравляющей 8, установленной в отверстии стойки 1, Имеется также измерительная плоскость 9, которая установПена на раме 10 посредством регулиро- вочных винтов 11; а рама снабжена30 магнитами 12. Принцип действия стенда следующий, Предварительно производят установк...

Номер патента: 1652868

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Лущиков, Саврасов, Шаболин

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, проверки, регулировки, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...них кольцами 6 и 7, соединен 11 ыми с измерительным механизмом, состоящим из датчика 8 перемещенийкольца и указательного устройства 9,11 ривод ведущих барабанов осуществляется от электродвигателя 10 черезредуктор 11. В качестве указателяСилы бокового увода может быть исользовано динамометрическое устройтво 12.Стенд работает следующим образом.Автомобиль наезжает управляемыми40Колесами на барабаны стенда. Ведущиебарабаны 2 и 3 приводятся в синхронное вращение от электродвигателя 10через редуктор 11 и передают это вращение колесам автомобиля. Одно из 45Колес занимает положение, соответствующее минимальному диаметру вогнутого ведущего барабана 3. Это положение является базовым для производства измерений, Вращение от ведущихбарабанов 2 и 3...

Номер патента: 1652869

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Матюхин, Мочалов, Федоров, Цыпнятов

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, оптический, осей, расположения, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...стержне 20 посредством зажима 30, Стержень 20 имеет лыски 31-33, соответственно сопряженные с установочной втулкой 28 или с соединительной кареткой 21 закрепленными зажимами 30 или 23 Для вывешивания передних колес предусмотрен пневмодомкрат 34.Работа на стенде происходит следующим образом.Автомобиль наезжает на трапы 1 дой тех пор, пока передние колеса 4 не оказываются на поворотных кругах 3, Задние колеса 14 с помощью соответствующих устройств заранее выставляются перпендикулярно к измерительной оптической оси 5. При этом задРяя ось 13 параллельна оси 5. На правом и левом передних колесах 4 автомобиля устанавливаются трехстворчатые зеркальные отражатели 9.С помощью пневмодомкрата 34 передние колеса вывешиваются, и отражатели 9...

Номер патента: 1654673

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Багреев, Мешойрер

МПК: G01G 19/04

Метки: давления, колес, подвижного, рельсы, состава

...через равные промежутки по оси рельса. Крайние пары расположены по краям измерительных отрезков. Во избежание растягивающих усилий в стержнях 4 стыки между рельсами измерительного участка ивеаВ рельсами смежных участков выполнены со скосом так, что неизмерительные отрезки частично зависают над рельсами 1 измери- (Л тельного участка. ьПри вступлении колесной пары на рель с сы 1 измерительного участка рельс оказыва- с 4 ет давление на стержни 4, и они ( 1 деформируются, а тензорезисторы испытывают сжатие и растяжение эа счет влияния с вертикальной, продольной и поперечной со- гф ставляющих нагрузки. С помощью тензорезисторов измеря ся продольные деформации Е, где = 1 - 16 - номер стержня в пределах из рительного участка; 1 =1-4-...

Номер патента: 1654715

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Файн

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...24, Перед измерением углов установки управляемых колес проверяют биение дисков колес автомобиля. Для этого на конус наконечника 23 устанавливают оправку с шариковой пятой и, удерживая шпиндель 21 от вращения, проворачивают колесо на один оборот. Биение дисков равно величине разности между наибольшим и наименьшим показанием индикатора 24. Затем определяют величины зазоров в подшипниках ступицы колеса автомобиля и шкворневых соединениях, Для этого датчик 34 линейного перемещения устанавливают на стойку 33 подвески автомобиля с натягом 1 - 2 мм, Прилагая боковые усилия к колесу в вертикальной плоскости по перемещению стрелки индикатора 24 определяют суммарный зазор в подшипниках ступицы и шкворневом соединении, показания датчика 34...

Номер патента: 1653916

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Ковалева, Полевой, Равская, Родин

МПК: B23F 5/12

Метки: зубчатых, колес, цилиндрических

...стрелке А, которое производят дискретно на каждый оборот обрабатываемого колеса. 30При возвратно-поступательном движении резец перемещается из крайнего верхнего положения 1, в крайнее нижнее положение 1 (рабочий ход) и обратно (холостой ход), 35Единичные движения обкатки осуществляют через каждый оборот заготовки в момент, когда резец находится в крайнем верхнем положении. При выполнении единичных движений обкатки колесо продол жает вращаться с постоянной угловой скоростью аЪ, а резец совершает единичное тангенциальное перемещение на величину Мь При этом начальная окружность 3 нарезаемого колеса 1, перекатывается без 45 скольжения по начальной прямой 4. Резец задерживают в крайнем верхнем положении до окончания единичной обкатки. После...

Номер патента: 1653917

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Терентьев, Трофимов

МПК: B23F 5/28

Метки: зубчатых, колес, нарезания, цилиндрических

...этом расположение направляющих 5 обеспечивает перемещение звеньев 1 в направлении касательной к начальной ок ружности нарезаемого колеса 6, Нарезаемое зубчатое цилиндрическое колесо 6 (пакет колес) в процессе резания перемещают вдоль движущегося реечного контура (движение П 2), при этом колесу сообщают согласованные с движениями П 1 и П 2 повороты - соответственно движения Вз и В 4, Кроме того, нарезаемое колесо перемеща. ют в направлении линии зуба - движение П 5, На настраиваемых по длине участках вреэднияВр (положение 7) и выходавцх (положение 8) колесо смещают в радиальном направлении к инструменту или от него - движения П 6 и П 7 соответственно,Таким образом, профиль зуба нарезаемого колеса получают методом обката с помощью двух...

Номер патента: 1653919

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Абысов, Безгодов, Белгородский, Плотников

МПК: B23F 19/06

Метки: зубчатых, инструмента, колес, профилирования, станок, финишной

...бабка 10 перемещается вместе со стойкой 42 , посредством рукоятки 42 посредством рукоятки 43, конической зубчатой пары 44 и 45, ходового винта 46 и гайки 47, Для перемещения бабки 11 служит ходовой винт 48 и гайка 49,При работе станка в режиме финишной обработки конических пар на шпинделях 12 и 13 устанавливают обрабатываемые колеса, инструмент 6 зубьями своих венцов входит в зацепление с зубьями обрабатываемых колес В зону зацепления зубьев инструмента 6 с зубьями обрабатываемой пары 1 и 2 подают СОЖ для предотвращения засаливания инструмента 6 и для вымывания продуктов обработки. Обработку ведут с тангенциальным (окружным) нагружением, для чего приводам задают знакопеременные углы рассогласования,Для работы станка в режиме...

Номер патента: 1654023

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Антонов, Бурцев

МПК: B60C 25/138

Метки: колес, монтажа-демонтажа, средств, стенд, транспортных, шин

...держатся благодаря силе трения между 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 осью 28 и отверстием планки эа счет подбора необходимой посадки при изготовлении.Стенд работает следующим образом. Колесо с шиной 33 закатывают в подъемное устройство 22 и закрывают перекладиной 24, Планки 23 устанавливают по краям шины, Включают привод пневмоцилиндра 26, и подьемное устройство 22 вместе с колесом 33 поворачивается вокруг оси кронштейна 27, Диск колеса ложится на стол 8, после чего колесо фиксируют. Далее планки 23 разводят за внешний диаметр шины, и подъемное устройство 22 возвращается с помощью пневмоцилиндра 26 в исходное положение. На вал 5 устанавливают головку 12, в отверстие которой вставляют рычаг 14 с пластиной 15, на которой установлен...

Номер патента: 1655636

Опубликовано: 15.06.1991

Автор: Чемерис

МПК: B21D 53/30

Метки: колес, обечаек, ободьев, профилирования, цилиндрических

...вала 2 вниз обусловливает деформирование эа 5 10 15 2025303545 готовки между верхним 6.и нижним 8 .вращающимися роликами, в результате которого осуществляют формирование ручья обода путем перемещения металла в радиальном направлении относительно оси обо да. Превышением глубины профиля полуфабриката по сравнению с глубиной готового ручья обеспечивается подпор основания полуфабриката средней частью нижнего ролика в процессе профилирова ния.Взаимодействие рабочих конических поверхностей нижнего 8 и контактных 3 роликов начинается после вертикального перемещения контактных роликов 3, с момента соприкосновения верхнего профилегибочного ролика 6 с полуфабрикатом П, на некоторую величину свободного хода Ь = (0,200,25)Ьг (где Ь 2 - глубина...

Номер патента: 1655819

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Азаматов, Замиттер, Зема, Недорезов, Обловацкий, Смирнов

МПК: B60G 5/04

Метки: балансирная, колес, осей, подвеска, последовательно, расположенных, рычажная, средства, транспортного

...Отбойные упоры 10 воздействуют на тыльные стороны длинных плеч двуплечих рычагов 2 и последние, поворачиваясь соответственно против и по часовой стрелке, сжимают скобовидную пластинчатую рессору (СПР) 1. Момент, создаваемый весом неподрессоренных частей на длинных плечах рычагов 2, уравновешивается моментом сил реакции СПР на их коротких плечах, а сила тяжести неподрессоренных масс передается через оси 3 нэ раму транспортного средства, которая предполагается удерживаемой внешней связью,Аналогично работает подвеска и при отборе в случае движения транспортного средства, При этом СПР 1, работая на сжатие и изгиб, обеспечивает эффективную амортизацию инерционных нагрузок, действующих на элементы подвески.Если в процессе перехода от...

Номер патента: 1656316

Опубликовано: 15.06.1991

Автор: Петров

МПК: G01B 7/28

Метки: зубчатых, колес

...оборотов для получения замкнутой траектории, По соотношению этих данных определяют передаточное отношение сопрягаемой пары колес. 4 ил. подвижное колесо 5 с вставленны отверстие вблизи венца пишущим нем 6.Определение или контроль передаточного отношения колес производится следующим образом.Подвижное, например, контролируемое колесо 5 с помощью пишущего стержня (штифта) 6 обкатывают по неподвижному (эталонному) колесу 4, закрепленному вин- том 3, до получения замкнутой траектории на листе бумаги 2, лежащим под колесами.4 и 5 на основании 1.Передаточное отношение (1) колес получают как отношение количества вершин(а) полученной замкнутой траектории к числу выполненных оборотов (и) подвижного колеса (2 г) вокруг неподвижного (21),Для...

Номер патента: 1656354

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Каазик, Кейн

МПК: G01L 5/20

Метки: дорожным, колес, коэффициента, покрытием, сцепления

...следующим образом.Сигнал 0 на выходе преобразователя 1 меняется во времени пропорционально коэффициенту сцепления. В установившемся режиме движения с заданной скоростью в момент ь включают задатчик 5 времени. Положительный перепад сигнала 02 с задатчика времени подается на управляющие входы блоков 2-4. При этом на выходе блока фиксации минимума Оз устанавливается начальный уровень Озо, заведомо превышающий возможное реальное значение сигнала 01, а на выходах блоков 3 и 4 устанавливается нулевой уровень. Начиная с момента 1 блоки 2-4 включаются в рабочий режим. Одновременно через инвертор 8 сигнал О сзадатчика 5 времени закрывает коммутаторы 6 и отключает индикаторы 8,К моменту 11 = Ь+ Т на выходе интегратора5 ц4 накапливается...

Номер патента: 1656372

Опубликовано: 15.06.1991

Автор: Тривайло

МПК: G01M 13/02

Метки: выносливость, зубчатых, зубьев, изгибную, испытания, колес, прочность

...с определенной частотой в виде нагрузки Р посредством ролика 3 5передается через пары зубьев 10, 11 и 12, 13на ролики 14, 15 и далее через призму 7 накорпус 1 устройства. Поскольку ролики 3, 14,15 имеют одинаковую конструкцию и размеры и расположены через 120 по окружноСти, а угол между наклонными гранями 8, 9Призмы 60 О, то величина сил, действующихна разные пары роликов 3, 14 и 15, одинакова, т.е. Р 2 = Рз = Р 1, так как их векторыобразуют равносторонний треугольник сил, 15в следовательно, все три пары зубьев 4, 5;10, 11 и 12, 13, контактирующих с разнымироликами 3, 14, 15, работают в строго одиНаковых условиях нагружения.При действии на зубья 4, 5, 10, 11, 12, 13 20циклической нагрузки от пульсатора в ихопасных сечениях образуются...

Номер патента: 1657296

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Шульц

МПК: B23F 1/00, B23F 21/08

Метки: выпукло-вогнутыми, зубчатой, зубьев, колес, передачи, профилями, составленной

...линии зацепления одновременно с минимумом коэффициента трения и скорости изнашивания,Решают задачу нахождения формы линии зацепления передачи, которая соответ ствовала бы минимуму интегральной мощности изнашивания при следовании нагружен ной точки (или нескольких точек) контакта вдоль линии зацепления. Последовательное рассмотрение указанных условий требует применения методов вариационного исчисления. В результате получают выражение для криволинейной симметричной заполюсной части линии зацепления, лежащей в торцовой плоскости, в видестрмент погрешности профиля менее 10 гпту не предусмотрены, выполняют аппроксимацию кривой (3) с помощью гиперболых=(4) р, (6 41 О соза где 121 - передаточное отношение;Ъ 1 - радиус начальной окружности...

Номер патента: 1657297

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Абысов, Безгодов, Белгородский, Плотников

МПК: B23F 19/06

Метки: зубчатых, колес, финишной

...в качестве исходного, а в остальных точках поверхности 2 определяют отклонеЧния Л - от исходного значения - . ОсЧ,тальные отсчетные точки, например четыре, брасполагают у внутреннего 10 и внешнего 11 торцов в зоне головки 12 и ножки 13 зуба инструмента 1, При этом чем ближе к границе поверхности 2 зуба инструмента 1 выбираются точки, тем точнее можно определить требуемую модификацию этой поверхности.Поверхность 2 зуба инструмента 1 предварительно определена как огибающая поверхности 14 зуба колеса 15, учитывая, что инструмент 1 и колесо 15 вращаются с постоянными угловыми скоростями. При этом в точках б - 9 (фиг. 1) отношение получаетЧ 5приращение Л - - . Тогда для того, чтобыГсохранить постоянство величины сьема Л 1, необходимо...

Номер патента: 1657412

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Леонов, Хучуа

МПК: B60B 35/10

Метки: аксиального, ведущий, главной, изменения, колес, механизмом, мост, относительно, передачи, положения, редуктора

...полуоси, например сот.ьетственно на валу 12 и 13, На обоих торцах каждой муфты 16 и 17 выполнены кулачки 18. Аналогичные кулачки имеются и на Обрд щенных к каждой муфте торцовых поверхностях картера 3 моста и второго вдлд тои же полуоси 10 и 11,При работе мотоблока крутящий мо. мент от червяка 3, червячного колеса 4 и ведомого вала 5 передается полуосям 10 и 11 через муфты 8 и 9. Если муфты 16 и 17 введены в зацепление своими кулдчкзми 18 с торцами полуосей 10 и 11, то крутящлй момент передае-ся далее через валы 12 и 13 гд колеса 1 и 2, вь зывая прямолинейное движение глотоблока. при необходимости и .Орота отключается соогветственно муфта 8 или 9 и вращение передается только на одно иэ колес 1 или 2.При введении кулачков 18 муфты 16 в...

Номер патента: 1657440

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Заботкин, Ронгинский, Топалиди, Усманов, Федотов

МПК: B62D 13/04

Метки: колес, поворота, привод, прицепа

...плечо й.Привод работает следующим образом, При случайном действии боковых сил (удары о неровности дороги, местный уклон и т.п.) продольная ось прицепа отклоняется от первоначального курса на какой-то угол. При этом передние колеса за счет сил сцепления колес с дорогой не скользят, а остаются на месте, но поворачиваются за счет наличия бокового зазора между пальцем 5 (фиг.2), закрепленным на рычаге 4, и отверстием в дополнительном звене 6. связанном с трапецией, за счет плеча и ( фиг, 3 ), порожденного наклоном шкворня в продольной плоскости, и за счет смещения назад по от, ношению к центру колеса боковой реакции .-5 10 15 20 25 30 35 40 45 Одновременно передние и задние колеса начинают двигаться под углом к своей про дольной...

Номер патента: 1659259

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Глинка, Пественидзе, Русадзе, Топурия, Хурция, Чапидзе

МПК: B60T 7/12, B60T 8/62

Метки: ведущего, колес, моста, привод, средства, тормозной, транспортного

...15 и 16 памяти. При этом в блоке 16 памяти происходит сброс запомнившегося там из предыдущего случая отрицательного сигнала, поступав 16592595 10 15 20 25 30 35 40 4550 55 щего через схему ИЛИ 18 к клапану 20, тем самым осуществляется его открытие и повышение давления в тормозной камере 4, Одновременно через блок 15 памяти положительный сигнал, соответствующий рассматриваемому случаю, через схему 17 поступает к клапану 19 и закрывает его. В результате происходит уменьшение давления в тормозной камере 3 и это продолжится до наступления равновесия тормозного усилия между ведущими колесами 5 и 6, а когда сигналы, поступающие от датчиков 7 и 8, выравниваются, клапан 13 сброса давления закрывается, э на обмотке клапана 19 сохранится сигнал...

Номер патента: 1662731

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Валетов, Дьяков, Кузьмичев, Шестак

МПК: B21H 1/04

Метки: колес, типа

...производилась уже в соответствии с этим.Результаты первого этапа эксперимента отражены в табл. 2.При всех изменениях глубины разгонки Ь в интервале 0,7-1,0(Р - Р)диаметр колеса попадает в нужный диапазон (976-986 мм) и изделия являютсягодными, но при коррекции ЬЬ =1,1(Р - Рн) = 14 мм колесо направлено на ремонт по толстому диску идлинной ступицеа при Ь = 0,6(Р -- Р) - требуется ремонт по наружному диаметру.Результаты проведения экспериментадля заготовок с массой 440 кг представлены в табл . 3.В пределах ЬЬ = 0,7-0,1(Р- Р)колеса поале коррекции разгонкипопадают в поле допусков (981+5 мм), Есликоррекция меньше данного интервала,колесо забраковано по малому черновому диаметру (МЧЛ). В случае, когдакоррекция была больше данного...

Номер патента: 1662775

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Егоров, Клямкин

МПК: B23F 5/00

Метки: зубчатых, колес

...величину2 Лу =2 л/Следы 9 и 10 йнструмента, полученные на втором цикле обработки, смещены отно сительно смежных следов, полученных на первом цикле, на угол Лр, определяемый по формуле (1),Поперечные сечения слоев материала, снимаемых на втором цикле обработки, по казаны на (фиг. 2) в виде заштрихованных участков.Огранку сформированного профиля (Ь) определяют иэ уравнения Л =. гь (а - у + Л - агстц а - агсщ (Ь/с, (3) где гь - радиус основной окружности нарезаемого колеса;у, у - углы развернутости эвольвенты в точках касания следов инструмента, для которых оп еделяется огранка30 а=Ь +с - 1;Ь =(у/эп А - б)(1/ - ссц Л); с=+Ь/у:с = 1+ Огранка является методической погрешностью способа. Ее величина зависит от модуля и числа зубьев нарезаемого...

Номер патента: 1663389

Опубликовано: 15.07.1991

Автор: Червинский

МПК: G01B 5/24

Метки: автомобиля, колес, стенд, углов, установки

...углов установки колес автомобиля и контроля измерительных средств, проверяющих установку колес,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей.На чертеже показана схема стенда для измерения углов установки колес автомобиля,Стенд содержит закрепляемые на колесе 1 равномерно расположенные по окружности регулируемые по высоте стойки 2 - 4, закрепленный на них столик 5 с установленным валиком 6 в его центральной части для крепления на нем контролируемого угломерного прибора 7, закрепляемый на поворотном кулаке 8 опорный вал 9 с втулкой 10, закрепленные на валу 9 рычаги 11 и 12, закрепленный на втулке 10 П-образный разжимной столик 13 с дополнительным валиком 14, закрепленный на валике 14 угломер 15 с уровнем 16, шарнирно...