Патенты с меткой «колес»

Номер патента: 34662

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Волынц

МПК: H05B 6/10

Метки: бандажей, вагонных, колес, нагрева, подобных, тому, устройств

...устройство в разрезе; фиг, 2 - вид его в плане.Устройство состоит из катушки 7 возбуждения, снабженной несколькими магнитопроводами 3, которые могут быть сделаны гибкими, Нагреваемый предмет 2 закладывается внутрь катушкии располагается между полюсами магнито проводов 3. Внутренняя часть нагреваемого предмета перекрывается магнитным ,экраном 4, выполненным,в виде метал. лического листа той или иной формы.Действие устройства заключается в следующем. При прохождений по катушкепеременного тока в магнитопроводах 3 возбуждаются переменные магнитные потоки, которые, пронизывая нагреваемый предмет 2, индуктируют в нем нагревающий его ток. Уменьшение потоков рассеяния, т, е. замыкание части магнитных линий по воздуху через внутреннюю часть...

Номер патента: 34976

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Муромский

МПК: B64C 7/00

Метки: колес, обтекатель, самолета

...передачи. В предлагаемом обтекателе.для колес самолета применены две створки, . шарнирно закрепленные, на осях, с целью полного закрытия кблеса в полете и открытия означенных створок при посадке дЛя торможения самолета.На чертеже фиг 1 изображает вид , обтекателя сбоку; фиг. 2 в в его снизуфиг. 3 - вид его спереди.Предлагаемый обтекатель по сравненик с существующими типами обтека, телей имеет более выгодную с аэроди намической точки зрения форму (фиг. 1 - 3). Он состоит из двух створок 1 и 2; шарнирно закрепленных на.осях 3. - 3 и 4 - 4 для полного закрытия колеса 5 в полете. При приземлении же самолета : нижняя часть обтекателя, при помЬщи,- троса б, раскрывается на две части."Закрыванию обтекателя способствуют пружины, имеющиеся...

Номер патента: 35216

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Воротников

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: вагона, вращения, динамо, колес

Номер патента: 35584

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Мальцев

МПК: B62K 1/00

Метки: боковых, колес, кольцевым, одним, повозках, подъема, рельсом

...для рулевой штанги и лапа 5 - опорой для внутреннего стержня. Зубчатые рейки 12, 11 вь 1 полнены в форм вилок, снаб кенных изнутри зубцами, Одна из вилок имеет зубцы лишь на одной стороне, а другая - обращенные друг к другу зубцы на обеих внутренних сторонах, причем зубцы с одной стороны смещены и расположены параллельно зубцам второй стороны, При своем верхнем положении 1 - 1 шестеренка 7 имеет двустороннее зацепление с обеими рейками 11, 12 и при повор- чивании рулевой штанги вызывает перемещение реек в противоположные стороны. Гри этом происходит одновременное сближение и удаление друг от друга кривошипов, сопровождаюгцееся одновременным опусканием или подьемом обоих боковых колес повозки. При нижнем опущу ином положении И - 11...

Номер патента: 35592

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Зильберман

МПК: B60K 25/08

Метки: автомобиля, ведущих, исполнительным, колес, машинам, передачи, различным, съемное, усилия

...колеса 1 при поднятом домкратом заднем. мосте автомобиля крепится при помощи болтов,затягиваемых барашками 3;выпуклый диск 2, втулка 16 которого наглухо соединена с валом 10, несущим ведущуюконическую шестерню 8-обычной конической передачи 8, 4. Последняя заключена в кожух 12, в отверстии 19 которого свободно вращается . втулка 16. Кожух 12 снабжен приливом, через который пропущен вал 5, скрепленный с шестерней 4., передачи. Выходящие из кожуха 12 валы 10 и 5 имеют ква. дратные концы, на один из которых в зависимости от расположения приводимой в движение исполнительной ма. шины ставится и крепится болтом 9 муфта, имеющая на противоположном конце шарнирное устройство 6 для соединения с передаточным (трансмиссионным) валом 7,...

Номер патента: 37636

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Мак-Грегор

МПК: B60B 15/02

Метки: ведущих, зацеп, колес, тракторных

...в сторону рабочей лопатки б, имеющей вид трехгранного стержня, ограниченного .пологими приблизительно винтовыми поверхностями 43, 44. Конец лопатки 6 имеет режущее ребро 7, обычно перпендикулярное к плоскости АА (фиг. 2), кромок обода, но возможно и такое выполнение лопатки, когда режущее ребро 7 будет наклонно к образующей обода. Крепление зацепов на наружной поверхности осада производится при помощи болт.ов 37 и 32 1,фиг. 3). Болт 32 заводится своей головкой 34 в отверстие 33 1 фиг. 3, б) и продвигается в прорезь 35 до тех пор, пока не станет на заплечики 37, после этого в отверстие 38 вводится второй болт 31. Плотное прилегание зацепа к поверхности обода дсстигается тем, что опорные поверхности 28, 29 имеют кривизну обода, .а...

Номер патента: 38941

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Петер

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, колес, повозок, торможения, тормоза

...торможение одногоколеса слабее или сильнее движением относящегося к этому колесу тормозного рычага, в то время, как второй тормозный рычаг остается в состоянии покоя, и второе колесо не тормозится.Для обслуживания всего тормозного устройства имеетсч только один клапан для регулирования давления. К тормозу каждого колеса подводится через впускной и выпускной клапан сжатый воздух, управляемый по высоте давления регулировочным клапаном, Таким образом, в устройстве клапанов, согласно изобретению, имеется клапан, регулирующее давление, два впускных и выпускных клапана и два тормозных рычага, которые все объединены в одном корпусе и которые управляются в вышеуказанномпорядке.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид устройства тормозных...

Номер патента: 39592

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Сиромахин

МПК: B60C 27/22

Метки: автомобилей, буксовании, ведущих, колес, самоперемещения

...Известны аналогичные устройства, заключающие в себе барабаны, приболчиваемые к ступицам ведущих колес, и тросы, наматываемые на эти барабаны и укрепляемые свободными концами к неподвижным унктам на некотором расстоянии от автомобиля впереди последнего.В предлагаемом устройстве свободные концы тросов намотаны на барабаны, которые приболчиваются к ступицам передни управляемых колес.Для самоперемещения автомобиля при буксовании на месте его задних ведущих колес, с целью выхода последних на более плотную поверхность дороги, применены четыре барабана, приболчиваемые к ступицам задних ведущих и передних управляемых колес, и два тро. са, расположенные по одному по бокам автомобиля и одним концом намотанные на барабаны передних колес, а...

Номер патента: 40884

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Зигмонд

МПК: B60K 17/36

Метки: ведущих, колес, моторных, повозок, приводное

...Верхний рабочий валок удерживается от бокового движения парой роликов 8 фиг, 3) ьа валах 9, вращающихся в кронштейнах 70, Нижний рабочий валок удерживается в своем положении парой роликов П (фиг. 4), работающих в кронштейнах /2. Для регулировки толщины прокатываемого материала служат винты ИВследствие малого диаметра рабочих валков 7 и большого диаметра "валков б толщину материала можно регулировать крайне точно; возможность искажения профиля прохода вследствие нагревания цапф также исключена, так как анти. фрикционные валки 6 дают едва замет ное нагревание цапф. Кроме того, антифрикционная монтировка позволяет так. же подавать требуемую для протяжки силу через обрабатываемую ленту,Прокатный стан снабжен барабанаии 74 и 15,...

Номер патента: 40885

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Мунро

МПК: B60B 15/06

Метки: ведущих, колес, тракторных, шпора

...их двух допаток 1, 2 с рабочими ребрами 3, Ф, наклоненных друг к другу под острым угдом и связанных между собою при помощи общего ребра 5 и ребра 6, расположенного между нерабочими поверхностями лопаток и снабженного вогнутой вершиной И. Ребро 6, уширяясь постепенно к свое-му основанию, переходит в полки 7 лопаток, Рабочие поверхности лопаток изогнуты по дуге беговой поверхности колесного обода и снабжены впадинами 8 и выступами 9, 10. Изогнутая форма обеих рабочих поверхностей шпоры позволяет по мере износа одного из рабочих ребер 3, Ф использовать второе ребро, ддя чего требуется дить повернуть шпору в сторону обода второй ве рабочей поверхностью. Впадина же и выступы на рабочих поверхностях шпоры обеспечивают устойчивое...

Номер патента: 41194

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Типунков

МПК: B61C 9/04, G01B 5/25

Метки: ведущих, запрессовки, колес, кривошипов, паровоза, правильной, прибор

...состоит пз обоймы А, направляющей 11 и указателя установки направляющей (шаблона) В. Обойма А устанавливается на дышловую шейку 1 кривошипа полу окружным (по диаметру шейки) гнездом 2 так, что ушки 3 обоймы заходят в обхват щеки криво- шипа, а ушки 4 - в обхват шейки 6 контркривошипа. Паз ушков 4 точно соответствует диаметру шейки 6, Обойма жестко крепится к контркрив ощипу болтами ушков 3 и клином 5, на каковой укладывается подшипникообразная подкладка. Болт планки б (фиг. 7) выполняет роль клина, притягивая гнездо 2 к шейке 1 через упор в нижнюю сторону шейки 6. После этого кривошип устанавливается для запрессовки, причем хвост 7 заходит вилкою 8 - 9 в обхват штыря 10, укрепленного к ободу колеса направляющей 11,...

Номер патента: 42134

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Лактионов

МПК: B61H 15/00

Метки: бандажами, зазоров, колес, колодками, между, тормозными

...- 11, позволяющими при нажатии на них муфты 4 приблизиться последней к хомуту 3. Кулаки 11 - 11 насажены на валики 12 - 12, поворотные в ушках на хомуте 3. Каждый из валиков 12 - 12 несет на своем заканчивающемся квадратным сечением конце рычажок 13, через противоположный конец которого пропущен болт 15, поворотный на оси 14 и снабженный спиральной пружиной 18, прижимаемой к рычажку 13 гайкой 17 и шайбой 16 болта 15.При торможении муфта 5, связанная рычагом 6 с поршнем тормозного цилиндра (фиг. 1), отходит от хомута 2, отводя от него упорный рычажок 10, вследствие чего верхняясобачка .7 вместе со связанной.с нею при помощи планки 8 нижней собачкой 7 заходят за соответствующие зубцы рейки 1, и последняя передвигается вместе с муфтой...

Номер патента: 42307

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Бершадский, Будылин

МПК: F16H 1/00, G01B 5/00, G01B 5/20 ...

Метки: зубчатых, колес, конусу, начальному, прибор, проверки

...17, укрепленной на валике 1 б. На этом же валике насажена шестерня 15, сцепляющаяся с гребенкой 13, укрепленной на супорте. На штативе также имеется передвижной упор 18. В супорте 2 укреплена винтами 6 втулка 7 с конусным отверстием, в котором помещена вращающаяся оправка, состоящая из валика с оправкой 31, которым она садится во втулку 7, а на валике расположена конусная втулка 29, в конце которой впрессован шариковый подшипник 30. На вращающуюся оправку насаживается оправка 32 под проверяемую деталь, причем она является сменной,В случае, если проверяемая деталь 33 проверяется с установочной базой вверх, ее необходимо крепить болтами 34.Операция проверки осуществляется следующим образом, Берется шестерня, укрепляется на оправке 32,...

Номер патента: 42779

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Хаймович

МПК: B23F 5/12

Метки: зубчатых, колес, методом, нарезания, обкатки, станок, типу, феллоу

...профиль зуба, то после каждой последующей переточки профиль нарезаемого зуба искажается все более и более.В предлагаемом станке этот недостаток устранен следующим образом (см, чертеж).Долбяк в форме цилиндрической зубчатки неизменного по всей длине сечения расположен на наклонной оси. Верхняя торцевая поверхность его заточена так, что образует некоторый передний угол, облегчающий сход стружки.Штосель 2 ходит вертикально вверх и вниз.Одновременно заготовка 3 вращается вокруг вертикальной оси, а долбяк 1 вокруг наклонной оси, осуществляя обкатку,Зазор между заготовкой и долбякомири обратном холостом ходе осуществляется либо отводом в сторону заготовки, как в обычных станках феллоу, либо сдвиганием долбяка вдоль его наклонной оси...

Номер патента: 43813

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Огоньян

МПК: G01M 17/007

Метки: колес, повозок, прибор, проворачивания, регулировании, ручной, самодвижущихся, тормозов

...Зснабжен направляющими лапками б и прорезом 5 для болта барашка 7, служащего для закрепления наконечника на рычаге.С обеих сторон кольца 2 на одинаковом расстоянии от центра последнего на рычаге 1 шарнирно укреплены тяги, несущие на своих свободных концах шарнирно сочлененные с ними колодки 9 и составленные из двух переставляемых одна вдоль другой частей 70, 77, Для перестановки частей 70, П тяг вдоль друг друга в зависимости от размера колес и для жесткого соецине. ния их друг с другом на одной из них предусмотрен прорез 72, а на другой болт 13 с барашком. Для поддерживания тяг в наклонном к рычагу 1 положении применены пружины 14, одним концом соединенные с соответствующей тягой, а другим - с рычагом.Для отрегулирования всех...

Номер патента: 43853

Опубликовано: 31.07.1935

Авторы: Аксель, Берт

МПК: B61H 15/00

Метки: бандажами, железнодорожных, зазоров, колес, колодками, между, повозок, подобных, тому, тормозными

...разрезе аналогично фиг. 1,Штанга (в данном случае тяговая штанга), в которую введено регулиро-. вочное приспособление, мыслится со- стоящей из двух честей, из коих часть 1 подходящим образом -соединена с -вин- товым шпинделем 2, а другая часть образована трубои 3, внутри котороф этот шпиндель может телескопическй перемещаться и с которой скрепдейк окружающая шпиндель гайка 4, Труба 3:. снабжена гильзообразным продолжением, внутри которого заключены ука занные ниже части регулировочного.приспособления, и весь механизм снабжен на одном конце укрепительнымушком 5. Подобное же укрепительноеушко предусмотрено также у другогоконца штанги 1 (на чертеже оно не показано),Окружающая механизм коробка со,стоит, согласно фиг. 1, из трех часгтей:,а...

Номер патента: 44135

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Абрамов

МПК: B60K 17/08, F16D 23/02

Метки: вращения, зубчатых, колес, коробках, моторных, передач, повозок, синхронизирования, сцепляемых

...радиально смещается, открывая торцы сцепляемых венцов,На чертеже фиг. 1 изображает торцевой вид устройства при расцепленной паре; фиг. 2 - осевой разрез того же устройства; фиг, 3 и 4 - торцевой и боковой вид устройства в период выравнивания окружных скоростеи сцепляемых венцов; фиг.5 и б - то же в периодсцепления зубчатых венцов,Переставная зубчатка 5 снабженакольцом 1 с направленными к центруприливами 2, внутри которых свободнопомещены опоры 3, взаимодействующиеодним своим концом с помещеннымив тех же приливах пружинами, а другим концом взаимодействующие с выемками 8, образованными на боковой поверхности ступицы 4 зубчатки 5 наклонными друг к другу плоскими гранями.При осевом смещении зубчатки 5для сцепления с колесом 6...

Номер патента: 44378

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Попов

МПК: G01M 17/06

Метки: буксования, колес, прибор, степени, трактора

...20 оси шкива. Промежуточ-, ный вал посредством вилки 21 приводит во вращение второй вал б, который в свою очередь приводит во вращение разъемный вал посредством вилки 22. Указанный разъемный вал смонтирован в подшипнике 23 на кронштейне 24. Кронштейн 24 укреплен под прибором 4 на крыле трактора, На случай разъединения вала предусмотрено сочлене. ние 13. При движении трактора заднее колесо, имея на спицах лапки 25 (фиг, 4) приводит во вращение звездочку 1 заднего колеса. Звездочка же приводит во вращение приводной . стержень 3, смонтированный на двух кронштейнах 2 и через сочленение 26 - второй стержень 31, смонтированный на кронштей не 27 под приборомПредположим, что нам желательно определить степень буксования задних колес...

Номер патента: 45072

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Калашников

МПК: G01B 5/20

Метки: зубцов, колес, конических, методом, обкатки, прибор, проверки, профиля

...основной конус колеса), причем, согласно изложенному, последний окажется туго прижатым к диску 1, то при вращении последнего всякая точка, лежащая в рабочей плоскости диска, начнет описывать в пространстве относительно вращающегося под влиянием трения конического катка 13 сферические эвольвенты, зависящие только от расстояния рассматриваемой точки от центра диска и в точ- - ности совпадающие с теоретическим профилем зубьев колеса. Если в такой точке поместить пуговку индикатора 14, закрепляемого в пазу 15 диска 1, то отклонения стрелки непосредственно укажут погрешности профиля,Для возможности ограничения минимумом количества дисков для разных колес без недопустимого увеличения консоли (т, е. отстояния колеса от конуса) удобно...

Номер патента: 46849

Опубликовано: 30.04.1936

Автор: Гуго

МПК: B64C 25/02

Метки: колес, комбинированное, лыж, одновременно, применением, шасси

...сверху соответствующего выполнения сделанного на лыже блочного типа; фиг. 5 и 6 показывают схематически в плане две других возможных установки колес.Согласно фиг, 1 и 2 лыжеобразный полоз 1 имеет вырез 2, начинающийся в передней части скользящей поверхности лыжи и проходящий до заднего ее конца.В этом вырезе 2 устраивяется колесо 3, не омое кривошипом 4, сидящим на оси 5. Ось 5 покоится на подпорках 6, 7 лыжи. Образованная в виде эксцентрика щека кривошипа 8 служит для того, чтобы с помощью захватывающих за нее канатных тяг 9 или т, п. можно было колесо 3 поворачиванием криво- шипа 4 поднимать или опускать, как это видно из пунктира на фиг. 1. Из фиг, 2 видно, что попавший в вырез 2 при старте или спуске снег находитПредмет изобрете...

Номер патента: 48112

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Ануфриев, Якиманский

МПК: B21H 5/00

Метки: вальцевания, горячих, заготовок, зубчатых, колес, посредством, станок

...2, вал 73, укрепленный в подшипниках траверзы 3, проходят сквозь отверстия барабанов 4, 5, причем скользящее шпоночное соединение пре. дохраняет последние от проворачивания относительно валов 72, 13, но не ме. шает их осевому перемещению,В пазах барабанов 6 укрепляются инструментальные рейки 7, Весь набор реек оооих барабанов рассчитан так, будто они представляют две целые длинные рейки, которые при своих прямолинейных движениях в различных направлениях находят на раскаленную заготовку и заставляют ее вращаться вокруг своей оси, причем различные формы, размеры и шаги зубцов реек, чередующиеся через половину числа накатываемых зубцов шестерни, последовательно и постепенно формируют зубцы шестерни, пока не обкатаются все зубцы реек....

Номер патента: 48482

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Ксенофонтов, Ничитин, Соколов, Стариков

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: вагона, вращения, динамо-машины, колес

...изображен вид приспособления, состоящего в основном в следующем. На оси 1 вагона укреплены стойки 2 с втулками 3, в которых свободно вставлены стержни 4, на которых между. двумя фланцами 5 гайками 6 крепится разрезная шестерня 7.Шестерня 7 при посредстве пружин 8 натягивается по направлению к фланцам 9, неподвижно укрепленным на оси вагона.На хребтовых швеллерах 10 державками Пукреплены гнезда 12 и 13 для верхнего 14 и нижнего 15 шариковых подшипников, в которых укрепляется вал 16 сошпонками внизу и вверху. На верхней шпонке сидит шестерня 17, на нижней шестерня 18; последняя сцепляется с шестерней 17 благодаря нажатию пружины 19 и имеет возможность свободного перемещения по шпонке на валу 16. Шестерня 17 соответственно сцепляется с...

Номер патента: 49160

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Михайлов

МПК: B27C 1/00

Метки: деревянных, зубцов, колес, конических, станок, стригальный

...укладки заготовок, из которых изготовляются зубцы, и подвода их к резцам станок снабжен выдвижным столом 28, перемещения которого согласованы с подъемом верхних направляющих 8 при посредстве штифта 29.Стол 28 выдвигается при помощи рычага 30, снабженного пружиною 35.При нажиме на рычаг 27 направляющие 8 верхнего струга 9 поднимаются, вследствие чего стол 28 через некоторое время освобождается от сцепления со штифтом 29 и под действием пружины 35 отводится в сторону для выемки готового зубца и для закладки следующей заготовки.Для изготовления заготовок, подлежащих дальнейшему оформлению вэубцы, станок снабжен рамкой 3 с пилами27, получающей возвратное движения отструга 24, Заготовки перед их обработкой помещаются в рамку 5, снабженную...

Номер патента: 49555

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Дмитриев

МПК: B60B 15/04

Метки: качающейся, колес, трактора, шпоры

...корпуса; в этот прорез входит стопорная лопатка 6 с осью 5 вращения, оканчивающаяся наверху выгибом 3 с тонкой резиновой прокладкой и внизу - изгибом 14. На конце вала 10 двигателя, имеющего вращение постоянно в одном направлении (на чертеже против движения часовой стрелки), укреплена крыльчатка 11,11,11. К раме 12 и стойке 7 прикреплен кожух 8 - 9,При бездействии мотора выгиб 3 стопорной лопатки 6 силою пружины 4 прижимается к шестеренке 2 часового механизма, который вследствие этого также бездействует, При вращении ва ла 10 движение крыльчатки 11 вызывает , сгущение воздуха и давление его на изгиб 14 лопатки, достаточное для того,чтобы преодолеть сопротивление пру-жины 4 и повернуть лопатку 6, причем выгиб 3 перестает нажимать на...

Номер патента: 49723

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Кауфман

МПК: B23F 5/20, B23Q 5/02

Метки: зубчатых, колес, методом, механизм, нарезания, обкатки, подачи, станка, стола, универсально-резального

...находящийся в сцеплении с червячной шестерней б. В своюочередь ось последней несет цилиндрическую шестерню 7, находящуюся в зацеплении с шестерней 8, установленнойна конце ходового винта на скользящейшпонке. Шестерня 2 сцепляется с шестерней гитары делительной головки,В схеме передач, изображенной нафиг, 1, представлено включение приспособления для работы на универсальнофрезерном станке, как на зубофрезерном. Как шестерня 2, так и шестерня 8,расположенные на ходовом валике рядом, снабжены на ступицах кулачковымивыступами для их сцепления между собою. При сцеплении шестерен 2 и 8ходовой винт приводится во вращениебез понижения числа оборотов. В этомслучае станок будет давать обычныеподачи, необходимые для универсальнофрезерного станка,В...

Номер патента: 51038

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Петров

МПК: B60C 25/06

Метки: колес, ободьев, покрышек, снимания, станок

...для горизонтального перемещения нажимного винта х, находится круглое углубление 1, в котором монтирована грибообразная пружинящая подушка 7 для укладки на нее подлежащего демонтажу колеса 8, у которой ножка 4, имеющая вырез 2, входит своим концом в стакан 3, в стенке которого выре ано отверстие для нагруженного пружиной штифта 5, связанного рычагами с педалью б, Верхняя часть углубления 1 уширена и представляет собой круговой концентричный окружности грибообразной подушки уступ, поперечный профиль которого соответствует форме пневматической шины.Работа станка заключается в следующем. Захватные привязанные к тросу ссклещи и поворачиванием вручную сганины подводятся к одному из лежацих на полу около станка колес. Включением электромотора...

Номер патента: 51285

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Вайль, Титов

МПК: B63H 1/04

Метки: гребных, давления, колес, повышения, упорного

...и илицс, иижнш клапан прц погружении плицы в воду давлением посдедисц прижимается к илцце. но ири 1)ыходс плицы из воды является тормозом. Кромки клапанов, прилегающие к илицс, несколько скошены: прц работе плцць они давлеНИЕМ СТРУЕК ВОДЫ:Тс 15 ТС)Г и НОРМДЛЬН(Н к плице положение.Опыты гребли обыкновенным веслом и Весло) с той же площадью пера с ука- :)саННЫМИ ПЛаНКаМИ ПОКДЗДЛИ. ЧтО ВЕСЛО С ПЛДПКДМЦ а ) И К;Гаисднг)и Д 1) СОЗДаст згичи тел ьнольггОс упорное;авлегше. рсггосгг опыт г веслом нд условия работы плиц, можно полагать, что иопсречиьн планки а );оказывают эффективность продольной прогиби пдцц. д к,гсчИснгы с)Г) ВЫЗЫВаЮт ДОПОЛНИтСЛЬНЫ ГИ- ,рдвличссшш удары и тем соггг)1 иовьгшают дднлеиис волы, омывающей плицы иг. . Верхний...

Номер патента: 54681

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Санников

МПК: B60B 31/02

Метки: деревянных, колес, надевания, ободьев, спицы, станок

...на пальце собачка 29, взаимодействующая с храповым колесом 28, заклиненным на валу 5. В нижней части вала б находится червячная шестерня б, которая сцепляется с червяком 7, сидящим на валу 43. На конце вала 43 помещается кулачковая муфта 8, с помощью которой вал 43 сцепляется с валом 44, На валу 44 насажена цилиндрическая шестерня 9, сцепленная с шестерней 10, сидящей вместе со шкивом 12 на валу 45. Шкив 12 через ременную передачу получает движение от мотора,В средней части на вал б насажена цилиндрическая шестерня 21, сцепляющаяся с шестерней 22, сидящей вместе с диском 23 на вертикальном валу 4 б. Диск 23 с помощью шатуна 24 связан с плечом 25, на котором на оси, расположенной в ушках 27, установлен упор 2 б с отогнутым концом,...

Номер патента: 54686

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Акулов, Еремин, Ланда

МПК: G01M 13/00

Метки: глубины, гриффина, колес, отбеленного, слоя

...магнитных методов для этой цели не может дать однозначных результатов вследствие малого различия в магнитных свойствах белого и серого чугуна (при комнатной температуре), а испытания при высоких температурах были бы сопряжены со значительными трудностями. Казалось бы, что толщина отбеленного слоя могла бы быть определена с боковой поверхности колеса. В действительности же глубина отбеленного слоя сбоку колеса оказывается всегда больше, чем со стороны поверхности катания.Согласно предлагаемому изобретению, с целью осуществления возможности контроля колеса с боковой поверхности обода, вводится следующее незначительное изменение в изготовлении колеса. В опоке с боковой стороны обода делается углубление глубиной порядка 7 мм и площадью...

Номер патента: 54810

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Меланин

МПК: B63H 1/06

Метки: колес, лопастных, перестановки, привод, эксцентрика

...достижения возможности легкой перестановки эксцентрика из машинного отделения с минимальной затратой времени предлагается привод, в котором палец эксцентрика связан с ползуном, установленным в направляющих стойки и перемещаемым при посредстве винта.На чертеже фиг. 1 изображает схематически общий вид гребного колеса, снабженного приводом для перестановки эксцентрика; фиг. 2 - вид установки гребного колеса в разрезе; фиг. 3 - вид привода спереди (в большем масштабе с частичным разрезом) и фиг, 4 - разрез по ИМ на фиг, 3,Предлагаемый привод для перемещения эксцентрика гребных колес с плицами 3 состоит из чугунной стойки 8 и верхней накладки 8, надетой на шпильки 10, установленные в нижнем корпусе и закрепленныегайками. Таким образом...