Патенты с меткой «колес»

Номер патента: 1362553

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Басинюк, Кривенко, Кудинов, Кузьменков, Старжинский

МПК: B21H 5/00, B21H 5/02

Метки: зубчатых, калибровки, колес

...2 и 3 на колесо 1, поверхностный слой зубьев которого разогрет эа счет контакта с нагретыми накатниками. Зубья накатников калибруют зубья колеса путем пластического деформирования. Нагрев накатников производят до тех пор, пока температура их венцов в измеряемых пирометрами зонах не достигнет (1,1 1,2) Т, для аморфных полимеров или (0,85-0,9) Т,ц для кристаллизующихся полимеров. Затем секторные индукторы 4 и 5 отключают, расширение накатников останавливается и по мере охлаждения зазоры между зубьями накатников и колеса увеличиваются. При снижении температуры венцов накатников до 30-45 С вращение выключают и калиброванное колесо выводят из зацепления с накатниками. П р и м е р, Предлагаемый способкалибрования осуществлен на...

Номер патента: 1364414

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Говардовский, Доценко, Ковальчук, Рыбас, Цимбаловь

МПК: B23F 19/00

Метки: зубчатых, колес, полуавтомат

...32, выолненный ввиде винта и размещенныйвнутри штока 31, а также контргайку33, 11 еханиэм 29 кинематически связанс путевым датчиком 27 конца рабочего хода. К станине жестко прикрепленакоробка 34 скоростей с электроприводом 35, Внутри станины 1 размещена гидростанция 36, питающая гидросхему устройства. На станине 1 размещен также пульт 37 управления.Полуавтомат для обработки зубчатых колес работает следующим образом.Перед началом работы устанавливается на подставку 4 сменная центри55 Далее полуавтомат работает в полуавтоматическом режиме, 50При подходе стойки 13 к механизму 29 инструмент 21 своей заборной частью заходит в сопряжение с обрабатываемым зубчатым колесом 6 и в конце хода стойка 13 подходит к концевому выключателю (не...

Номер патента: 1364444

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Баласанян, Вартанян, Егиазарян, Христафорян

МПК: B23F 19/06, B24B 1/04

Метки: бочкообразного, зубчатых, колес, цилиндрических, шевингования

...шевинговального станка и упрощению его конструкции.На чертеже показана схема обработки по предложенному способу. 45Шевер 1 и обрабатываемое зубчатоеколесо 2, установленное в опорах 3, находятся в беззазорном зацепленииось 4 шевера устанавливается под углом к оси 5 колеса 2. Угол наклона В 0зубьев шевера отличается от угла наклона зубьев колеса на величину угла скрещивания осей, Шеверу 1 сообщается возвратно-поступательное движение. Так как оси шевера и колеса располо жены под углом, в процессе обкатки воспроизводится кинематика винтовой зубчатой передачи. Точка А касания передвигатеся по боковой поверхности зуба. При приложении нагрузки в районе точки касания .образуется площадка,имеющая эллиптическую форму, Размерыплощадки зависят от...

Номер патента: 1364500

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Вербицкий, Фортуна

МПК: B60L 3/10

Метки: движения, колес, оценки, прибор, режима, трактора

...последовательно соединенные второй выключатель 4, второй диод 6 и второе переменное сопротивлсние 8. Электрическая цепь каждогоенсратора соединена с амперметром 9. Диоды 5 и 6 включены встречно, а вы хот 1 н а я к,1 с ив ам нерметра в цепи пер. вого генератора является одновременно входной клеммой в цспи второго генератора.11 еред началом работы прибор тарируется во время движения трактора без нагрузки го сухому бетонному покрытию, когда буксова 1 ие колес трактора отсутствует. Для этого поочередно вкг 1 чаются сначала один, а затем другой генератор, и стрелка амперметра с юмо;цьо переменных сопротивлений 7 и 8 устанавливается на деление, при 5 Го. ус,ОБ 1 О за единицу. 2Для измерения буксования включают оба генератора выключателями 3...

Номер патента: 1366327

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Лебедев, Станкевич, Фокин, Шурпо

МПК: B23F 5/00, B23F 9/00

Метки: зубчатых, колес, станок

...(оппозитные) относи- ЗО тельно люльки. Их оппозитное расположение обеспечивает повышенную реакцию системы на отклонение люльки от за.данного положения и, соответствен. но, ускорение ее возвращения в это положение.Станок работает следующим образом.С началом вращения люльки 4 из напорной магистрали станка через канал 17 (фиг.3) в кольцевую камеру 15 пос б ступает под давлением масло. Через дросселирующий зазор Н из камеры 15 маслопопадает в камеру 16, откуда через каналы 19 и 20 - в камеру 14 и гидроопору 3, Излишек давления через б второй дросселирующий зазор Нь сбрасывается в камеру 13 и через канал 18 - на слив. Гидроопора 3 принимает нагрузку от люльки 4, станок начина. ет рабату. При отклонении люльки 4 (ее геометрической...

Номер патента: 1366901

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Васильев, Грачев, Илясов, Шарыпов

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, колес, схождения, управляемых

...с выходом нормально разомкнутого ключа 4, а выход - с входом нормально разомкнутого ключа 5, вторую схему 11 сравнения, первый из входов которой соединен с выходом датчика 2 перемещения и одним из входов первой схемы 3 сравнения, второй вход соединен с выходом нормально разомкнутого ключа 5, а первый выход подключен к управляющему входу нормально разомкнутого ключа 6, регистрирующий прибор 12, подключенный к выходу нормально разомкнутого ключа 6, и индикатор 13, соединенный со вторым выходом второй схемы 11 сравнения.Устройство работает следующим образом.Управляемые колеса автомобиля, установленного на стенде ходовых качеств, приводятся во вращение барабанами. Рулевое колесо диагностируемого автомобиля вращается поочередно от...

Номер патента: 1368212

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Бененсон, Браташ, Володарский, Гендельман, Москвичев, Рыженко

МПК: B61F 5/38

Метки: колес, локомотива, набегающих, направляющих, тележек, уменьшения, усилий

...реле 24времени с одним замыкающим контактом 24.1 и переключатель 25 служаЭщий для коммутации схемы при изменении направления движения,Устройство работает следующимобразом.На прямых участках пути контактыдатчиков 17 и 18 замкнуты и катушкиреле 21 и 22 получают питание, Контакты их 21.1 и 21.2, 22.1 и 22.2разомкнуты и реле 23 и 24 времени неполучают питания.Поэтому их контакты 23.1 и 23,1разомкнуты, а катушки клапанов 6 и7 обесточены, соединяя пневмоцилиндры 1 - 4 с атмосферой.При этом штоки 8 пневмоцилиндров- 4 неподвижны и не касаются кронштейнов 10 - 13 рамы кузова, чтоисключает износ элементов устройства как при вилянии тележек на пря" 26 мых участках пути, так и при взаимных перемещениях кузова и тележек.На кривых участках пути...

Номер патента: 1368337

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Дьяков, Загайнов, Козопасов, Кузьмичев, Макаева, Мирошниченко, Узлов, Шаповал, Школа, Школьник

МПК: C21D 9/34

Метки: железнодорожных, колес, термической

...3-4,5 ати, что З 0соответствует удельному расходу0,010 л/см с. Охлаждение колес второй плавки ведут продолжительностью 20 с двумя 35 группами спрейеров с расходом охладителя 35 м /ч при давлении 3э4,5 атм, что соответствует удельному расходу 0,009 л/см с, затем продол 2жительностью 50 с тремя группами 40 спрейеров с расходом охладителя65 м /ч при давлении 3-4,5 атм, чтоэсоответствует удельному. расходу0,015 л/см с, после чего продолжительностью 40 с двумя группами спрей еров с расходом охладителя 35 м/ч 72при давлении 3-4,5 атм,что соответствует удельному расходу 0,009 л/см с.После охлаждения колеса "Подстуживают" на воздухе и отпускают приоптимальной температуре,Для получения сравнительных данных параллельно проводят термообработку...

Номер патента: 1371933

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Аронов, Длугаш, Яцко

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колес, обнаружения, средства, транспортного, юза

...зону нечувствительности ключевого элемента 3, На выходах порогового элемента 2 и интегратора 9 сигналы отсутствуют, Сумматор 4 предназначен для реализации текущего значения коэффициента сцепления ) из уравнения движения колесной пары55где ш масса локомотива, относящаяся к одной колесной паре;скорость колесной пары; - 0,25 - коэффициент, учитывающий долю приведенныхмасс вращающихся частей отобщей массы, приложенной коси колесной пары;тяговое усилие, приложенноек ободу колеса;- сцепной вес колесной пары. нулевом выходном сигнале пороэлемента 2 ключевой элемент 6 При говогаНа участке с практически неизменным коэффициентом сцепления колесная пара будет иметь равнозамедленное или равноускоренное движение. Причем, время С, в течение...

Номер патента: 1373500

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Абросимов, Гольдфарб, Липатов, Овумян, Хухрий

МПК: B23F 5/12

Метки: зубчатых, колес

...ц ( В, ( 1 11 ,с1)сж У 1 и 1 11 н(.х( 111 : м,5 1 лх 6 с . )1. 1,К ( ) Й 1 1 )1),1111 1И 1( с 1 Х К О ) )с 1 1),1 ((ццицдсль ) с ьч 1 цс и иест рц(чцх35311 С ЦС ГОРО 101)Ц)В 11( 1 ,1;ЧНЦс 1с це("Г рисиг;цо)5,с цы ку,;чко 5,3 мф 17 и 8 (160 чсго ц 06 р; гцог) хо 5 111х)Н(ИСрССцс 1 Т 11(5 В,ОГЬ 1 и ицд( я )И Н 1 Н ), с) 1 ф 1 5 М ОЖ(.Т 1)рс ц 11105цИн;(лс и иерем( цдт,ся вдоль и(. ) В цро10 ке 1 И мх(1)111 св 060.НО( Ч 1 ОВ Ч ) ЬОГ 1- .)0цо 11, ИНиц,елс 515 И(цлс цо вцик 11,ичс,КОС НЗССО 11 ИЛ;ИСГ;рцо ПСрвд;1:И 6 рс)Но 0 ход), солцечцое 0,с(о2 ко )р 11 с)506 одцо устдцовлецо цд шпицдс.,с и цнрс 1 с ГИ)Иржиц 1 1 сОс 1 инс 130с)103сГ.стеллиты 14 1 д си их осях 1) ) "1;)НОВншы В води,е6 Волило ии:рс.(сьч)мвы(С цд 1и ц р жи ц 1 18 В 515)цо (...

Номер патента: 1373501

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Одинцова, Олифиренко, Родин

МПК: B23F 5/12

Метки: дисковая, колес, нарезания, угловая, фреза, храповых

...вой скоростьк. Говершается также движение подачи фрезы вдоль оси заготовки. Врацение заготоаки и фрезы кинематически св 5 ззцы друг с другом. Отношение уггОВхх скоростей Выбирается равнымгде . ( число зубьев проектируемой фрезы;к число зубьец обрабатываемого коЕзВ качестве режущей кромки примем лицин) контакта в определенный момент времени поверхности детали и исходной инструментальной поверхности фрезы, при этом профиль детали изображается линией ЕМ 2 В . Для того, чтобы при обработке не было переходных кривых во впадине детали, угол т наклона фрезы выбирают так, чтобы на границе участков, т.е. образук)щей поаерхности детали соответствукццей точке Мь не было разрыва. Для этого необходимо, чтобы В одной из точек Образуипей...

Номер патента: 1373550

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Васенков, Кригер, Шарипов

МПК: B24C 1/00

Метки: гидроабразивной, зубчатых, колес, эвольвентных

...перемещения зубчатой рейки 5 щелевой канал 7, имеющий форму сопла Лаваля с критическим сечением 8 (фиг. 3), образуется вдоль правой или вдоль левой эвольвентной поверхности зуба колеса. Для исключения утечек суспензии иэ щелевого канала по всей длине рейки 5 закреплены планки 9 (фиг. 2), контактирующие по торцам с зубьями 10 колеса 6. Зубчатое колесо 6 установлено на валу 11 с возможностью свободного вращения. Зубчатая рейка 5 связана с приводом ее возвратно-поступательного перемещения и имеет щелевые отверстия 12, выполненные равномерно между зубьями рейки При движении рейки 5 в направляющих 4 отверстия 12 последовательно сообщаются с каналом 2 сопла 1, причем подача суспензии из соплав каждое из отверстий 12 осуществляется...

Номер патента: 1375487

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Большаков, Золотарев, Калюжный, Рейнгарт, Хвостов

МПК: B60G 19/00

Метки: балансирно-связанных, выравнивания, давления, колес, механизм, почву, приводных, средства, транспортного

...предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в механизмах выравнивания нагрузки.Целью изобретения является повыше 5 ние эксплуатационных характеристик.На чертеже схематично изображено транспортное средство, снабженное механизмом выравнивания давления балан сирно связанных приводных колес на почву.Механизм выравнивания давления балансирно связанных колес транспортного средства на почву содержит шарнир но связанный с рамой 1 транспортного средства и балансиром 2 гидроцилиндр 3. При этом механизм выравнивания давления, колес 4 и 5 на почву снабжен смонтированным шарнирно на балан сире 2 и взаимодействующим с ним пле чами двуплечим рычагом 6, одно плечо 7 которого,...

Номер патента: 1375937

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Белькевич, Радзевич, Самойленко, Товмасян

МПК: G01B 3/20

Метки: зубьев, колес, косозубых, профилем, цилиндрических, эвольвентным

...образующих 2 О впадину между ними, цилиндрического колеса наружного зацепления; на фиг. б - то же, внутреннего зацепления.25 О контрооронзубу") бьев,Способ реализуется с использованием измерителя 1 или шаблонов 2 и 3, которые контактируют с контролируемым колесом 4.Способ реализуется следующим об- ЗО разом.Измеритель 1 вводят в контакт с боковой поверхностью зуба контролируемого колеса 4 и перемещают его вдоль касательной к основной линии А-А наклона зубьев контролируемого колеса 4 в направлении по стрелке Б или В (фиг. 1 и 2). В каждой точке боковой поверхности зуба контролируемого колеса 4 величина погрешности 4 профиля численно равна величине отклонения траектории измерителя 1 от прямой линии А-А.Кроме того, с линией А-А может быть...

Номер патента: 1375964

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Беляев, Минченя

МПК: G01M 13/02

Метки: диагностики, зубчатой, колес, передачи

...Катушки6 и 7 бесконтактного индуктивногопреобразователя неподвижно закреплены на корпусе диагностируемой передачи и ориентированы на торцовые накладки 4 и 5, Обмотки катушек 6 и 7 могут быть соединены в полумостовую схему и включены в измерительный тракт, состоящий из усилителя и регистрирующего прибора, в качестве которого может использоваться, например, электронный или шлейфовый осциллограф.Однако в случае значительных торцовых биений диагностируемых зубчатых колес 3 каждая из катушек 6 и 7 может быть подключена к собственной измерительной технике, состоящей из моста переменного тока и усилителя, выходные сигналы которых алгебраически складываются.Сигнал, соответствующий получаемой алгебраической сумме, пропорционален только...

Номер патента: 1377568

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Добровольский, Шамонин

МПК: G01B 5/20

Метки: зубчатых, колес

...блока 15 и регистратора 16,Кроме того, на фиг; 1 изображендля пояснения работы устройства регулятор 17 перемещений и два фиксатора 18 и 19.Устройство работает следующим образом.Контролируемое колесо 1 2 жестко 45устанавливается на выходном валу 10привода 9. Измерительные зубчатыеколеса 6 и 7, установленные на шпинделях 4 и 5 фиксируемых кареток 2 и3, вводятся с ним в зацепление с помощью регулятора 7 перемещений ификсируются относительно подпружиненной подвижной каретки 8 двумя фиксаторами )8 и 19. При включениипривода 9 контролируемое зубчатоеколесо 1 2 и находящиеся с ним в за 5цеплении измерительные колеса 6 и 7приводятся во вращение. Из схемыдействующих в зацеплении сил (фиг.2) видно, что при наличии погрешностизубьев равенство...

Номер патента: 1377652

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Арефьев, Гречинский, Рыгалин, Шестериков

МПК: G01M 13/02

Метки: виброакустического, износа, колес, механизмов, редукторных

...Сигнал с выхода второго умножителя 18, представляющий собой долю общей мощности спектра, приходящегося на шумовые аддитивные составляющие, поступает на второй вход вычитателя 5. На первый вход вычитателя 5 поступает сигнал с выхода блока 4 когерентного усреднения, представляющий собой состоятельную оценку спектральной плотности мощности.На выходе вычитателя 5 образуется разностный сигнал спектральной нлотности мощности, частично отфильтрованный от шумовых аддитивных составляющих, Этот сигнал постуйает на вход блока б логарифмирования, где. происходит амплитудное сжатие сигнала в логарифмическом масштабе; а также преобразование мультипликативных составляющих в аддитивные, Этот сигнал поступает на вход второго анализатора 7 спектра.С...

Номер патента: 1379046

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Гусев, Ефимочкин

МПК: B23P 19/00

Метки: зубчатых, колес, сборки

...сопрягаемое колесо 2 вводят в зацепление, перемещая параллельно оси колеса 1, Во втором варианте способа (Фиг.2) сопрягаемое колесо 2 вводят в зацепление, перемещая перпендикулярно оги колеса 1Благодаря электромагнитному полю и наличию колебаний базирующее колесо 1 поворачивается на своих подшипниковых опорах и впадины между его зубьями ориентируются по зубьям сопрягаемого колеса 2, что исключает соударение зубьев колес 1 и 2 в момент их сопряжения. вых опорах и введении в зацепление с баэирующим колесом сопрягаемого колеса, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества сборки, зубья зубчатых колес предварительно подвергают электромагнитной обработке, а сопрягаемое колесо вводят в зацепление так, чтобы торцовые...

Номер патента: 1379159

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Саврасов, Чапрак, Эпиктетов

МПК: B60S 3/06

Метки: колес

...к кроцци(ицу 1), жеко ся (;ц)ц)ыу с р;с 01 1с,роме то 0, усийс)и ц;Г,+,е цо цриволцыыи роликми " .,я г;ц 0 ки;1 том(к)И,1 ЬНОГО )со,ее и ро,и к ми -1,ел и ЦО.Л( Рж с) Ц ИЯ КОСс В Р ГИ Кс,1)сЦОХ 1 ЦОЛ)- ж(ц и и( тРоиство Р 160 (сл(.,х ниим 06 Рсзом.ХОЛЕСО )2 ХСс 1 с,ИВ 01 цс 1 цЗЕ)ОЛНЫ.с Р),ИКИ 2) И Р 11,;1 К)Т 11 РссТ(:Ь 10( ЛЕИ- жеи(. 1 олкГ (ж;тый водух В ц)лось 23 , илового 1 илиар;1 16 ори)ець 24 со цтоком 16 нн меиш(сц вирао и через уцрх гии летС)и 1, цол( ц 11, рычаг 1.1 поворачивает рычаг 6 вокруг оси 3. При этом ш(тка 8 и ролик-коцир 12 1)водятся в ра 6 очун зоцу. Включз(тся цривол вращения щетки. Так как щетка 5 и ролик-коцир 12 ( л 01 тиро)цц цз о,иОй оси 11, то оци одноремеНо касактся 06 ода колеса, что о 6 еси( вдет ч)Сткх о...

Номер патента: 1379324

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Антипов, Данченко, Иванченко, Конышев, Мирошниченко, Подольский, Розенталь, Шумилин

МПК: C21D 9/34

Метки: колес, локомотивных, термической, центров

...производятодо 500 С, после чего центры подверогдют отпуску при 500 С в течение2,5 ч. Длительность термообрдботки порежимам 2 - 4 составляет 4 ч 20 минч 25 мин,Остаточные напряжения на внутренней поверхности стрпицы определяютэкспериментально с отделением частиступицы, оборудовдцной розетками тенэоддтчиков с базой 1 О мм. Используюттенэометрический мост. Значения окружных остаточных напряжений (осевыенапряжения пренебрежимо малы) притермической обработке по известномуспособу (режим 1) и с дополнительнымохлаждением внутренней поверхностиступицы по трем вариантам (режимы2 - 4) приведены в таблице. Остаточные Режим обработки напряжения,Н/мм-40 Термическая обработка по режиму 4 соответствует предлагаемому способу с оптимальным значением...

Номер патента: 1379669

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Гречинский, Клочко, Рыгалин, Шестериков

МПК: G01M 13/02

Метки: виброакустического, зубчатых, износа, колес

...16 контроля.Способ осуществляют следующим образом.Сигналы с измерительного преобра 55 эователя 1 усиливаются измерительным усилителем 2 и подаются на вход анализатора 3 спектральной плотности мощности, С выхода анализатора 3 спектральной плотности мощности сигнал подается на сигнальный вход следящего гребенчатого Фильтра 7 и через блок 4 логарифмирования на вход анализатора 5 спектральной плотности мощности, Сигнал с выхода анализатора 5 спектральной плотности мощности, представляющий собой кепстр мощности, поступает на вход узкополосного гребенчатого лифтра 6. Сигнал с выхода узкополосного гребенчатого лифтра 6, представляющий собой центральное значение сачтоты лифтрации, поступает на первый вход умножителя 11, на второй вход которого...

Номер патента: 1380809

Опубликовано: 15.03.1988

Автор: Касьян

МПК: B08B 3/02

Метки: зубчатых, колес, мойки, плоских, преимущественно, цилиндрических

...конвейера 2 расположен коллектор 11,Установка для мойки цилиндрических 30плоских изделий, преимущественно зубчатых колес, работает следующим образом.Зубчатые колеса и подобные им изделия 4 устанавливаются торцовой поверхностью на опорные ролики 3 цепного непрерывного конвейера 2 и поступают в камеру 1 мойки. Перемещаясьвдоль камеры, изделия 4 подвергаютсявоздействию боковых спаренных равно Оудаленных относительно оси вращениядетали встречных струй, вытекающихиз дополнительных сопел 7, и попадающих на плоскости выступающих частей,например на зубья колес, вследствие 45чего образуется пара сил, вращающаяизделие в одну стонону, Проходя далее, изделие встречает следующую парону, Проходя далее, изделие воспринимает воздействие другой пары сил,...

Номер патента: 1380881

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Сахаров, Ткаченко

МПК: B23F 5/12

Метки: зубчатых, колес, нарезания

...+" используется при цяреэании колес с вцетттцитт зубом, "-" - с внут рецним.Способ реализуется следующим образом.Долбяку 1 сообщают возвратно-поступательное движение резания, отвод 45 и подвод заготовки 3 или долбяка при холостом и рабочем ходах, движение резания и период нреэания долбяка н заготовку и согласованные ранцомерцые вращения долбяка В, (основная круговая подача) и заготовки В в процессе обкатаКроме того, долбяку 1 дополнительно, помимо основной круговой подачи (обкаточногс вращения) В, н начале каждого рабочего хода при его верхнем положении сообщают величину дискретной круговой подачи Ь Б, измеряемую так же, как и осцонцая круговая пода"(2, + 2 ) (г, +2) агссоз(1 дискретная круговая подачадолбяка;круговая подача;число...

Номер патента: 1380883

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Абрамович, Жаров, Орлов

МПК: B23F 21/10

Метки: долбяк, зубчатых, колес, нарезания

...4 представляет собой семецство конических поверхностей, образующие которых составляют с торцовой плоскостью Б-Б углы Д . В сечении 50дцаметральцой плоскостью, проходящей:врез ось симметрии зуба 4 долбяка,Оца имеет пилообразную Форму, Вершины 2 пилообразных выступов расположены на разном расстоянии одна от другой, увеличивяю 3 емся от основания зуба к его вершине 5.Геометрическим местом вершины 2пилообразных выступов является торцовая плоскость Б-Б, перпендикулярная оси долбяка. Каждая длина дуги Б Б , ,Б соответствующей режущей кромки в проекции на торцовую плоскость определяется зависимостью1Б =-,г (и )-Бл 2 63 Угде г - радиус основной окружностибинструмента;единичный центральный уголмежду стороной, соединяющейточку...

Номер патента: 1381019

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Дианов, Шишкин

МПК: B60T 8/26

Метки: автомобиля, ведущих, колес, тормозная

...магистралью 2 с исполнительным цилиндром 3 трансмиссионного тормоза 4, а магистралью 5 с исполнительными ццилиндрами 6 колесных тормозов 7 ведущих (а параллельно и иных) колес. Клапан 8 последовательности встроен в магистраль 5, которая через обратный клапан 9 сообщена с магистралью 2.Система работает следующим образом.При торможении в условиях неодинаковой связи колес с дорогой водитель затрудняется в точном соизмерении усилия воздействия на кран 1 с состоянием дорожного покрытия под слабым колесом (например, под колесом, находящимся ближе к центру совершаемого поворота, или под колесом на более скользкой полосе дороги). При передозировке усилия слабое колесо сначала блокируется но тормозной момент на другом сильном колесе,...

Номер патента: 1384416

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Дзоценидзе, Савельев, Тищенко

МПК: B60G 11/00

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...колес транспортного средства работает следующим образом,При больших нагрузках на упругийэлемент(полностью нагруженноетранспортное средство) требуется более раннее включение в работу дополнительного упругого элемента 2, Дляэтого водитель переводит рычаг. 10 40управления в положение, показанноена фиг.1, Вследствие этого трос 7 ослабляется, что приводит к уменьшениюнатяжения троса 8, и пружины 6 сдвигают подвижные площадки 4 до их соприкосновения одна с другой. Упоры 12,касаясь направляющих, обеспечиваютдвижение подвижных площадок строговдоль основного упругого элемента 1,а пружины 5 препятствуют движению 50упомянутых площадок в вертикальномнаправлении. При схождении площадок 4 под действием сил упругостипружин 6 упоры 11 вступают в...

Номер патента: 1384998

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Бойков, Оганесян, Свирщевский, Сизова

МПК: G01M 1/12, G01M 17/007

Метки: колес, опорных, реакций, средства, стенд, транспортного

...цилиндрической опорной поверхности 9 размещен жесткий цилиндрический шаблон 11, предназначенный для установки колеса 12 транспортного средства 13.Предварительно с помощью винтовой передачи б нижнюю точку А колеса 12 совмещают с плоскостью основа О ния 3. Далее транспортное средство 13 наезжает колесом 12 на передний наклонный участок подставки 8, В мо- мент начала съезда колеса 12 на вогнутую цилиндрическую опорную поверх 35 ность 9 под колесо 12 устанавливают край жесткого цилиндрического шаблона 11. Далее колесо 12 перекатывается по поверхности жесткого цилиндрического шаблона 11 и вместе с ним по вогнутой цилиндрической опорной поверхности 9 до достижения низшего положения, При этом ось колеса 12 будет совмещена в вертикальной...

Номер патента: 1385001

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Ермаков, Тетельман

МПК: G01M 17/013

Метки: колес, правильности, сборки, средства, транспортного

...1. Для подъема стола на оси 8 шарнирно установлен силовой цилиндр 9Стационарная головка устройствасодержит опорную шайбу 10, жестко35связанную со ступенчатым кольцом 11и подпружиненную пружинами 12, расположенными в пружинном блоке 13.Подпружиненная опорная шайба 10 всборе с кольцом 11 при касании с торцом 14 обода 15 имеет возможностьнаклоняться и правильно зажимать колесо в горизонтальной плоскости,выбирая тем самым отклонения от непараллельности торца 14 обода 15 при45зажиме колеса. Для получения сигнала в случае вылета замочного кольца16, заключенного между ободом 15 ибортовым кольцом 17, на осях 18 опорной шайбы 10 шарнирно смонтированысекторы 19, взаимодействующие своими выступами 20 с конечными выключателями 21 при вылете...

Номер патента: 1388210

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Палагута, Радзевич

МПК: B23F 21/28

Метки: зубчатых, инструмент, колес, цилиндрических, чистовой

...относительно радиусов, на которых они выполнены: а(Нга=гьЗубчатый инструмент 7 выполняется косозубым. В связи с этим все диски 5 последовательно друг относительна друга должны быть смещены. Это достигается смещением шпоночных пазов последующих дисков относительно предыдуших на величину 6.На фиг. 9 схематически показано расположение зубчатых дисков 5, инструмента . Для обеспечения получения наклона зубьев инструмента 7 необходимо соседние диски 5 сместить друг относительно друга на величину о, Это достигается смещением шпоночного паза на дисках 5, На одноименных боковых сторонах профиля зубьев выполнены заборные участки под углом р к профилю зубьев исходной инструментальной поверхности и калибрующие участки шириной К вдоль профиля...

Номер патента: 1388255

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Калюко, Решетько, Чернин

МПК: B23P 11/02

Метки: колес, осей, распрессовки

...г, Ужгород, ул. 11 роектная, 4 Изобретение относится к ремонту подвижного состава железных дорог и может быть использовано для распрессовки соединений с гарантированным натягом типа вал-втулка, например осей колес.Цель изобретения - повышение качества деталей соединения за счет предохранения их поверхностей от ме ханических повреждений и уменьшение металлоемкости устройства за счет снижения усилия распрессовки.На чертеже представлено предлагаемое устройство для расформирования 15 колесных пар вагонов, продольный разрез.Поршень 1 с уплотнением 2 крепится к торцу выпрессовываемой оси 3 при помощи полуколец 4, устанавли ваемых на прокладке 5 при помощи крепежных болтов 6. Втулка 7 с прокладками 8 и 9 вместе со ступицей напрессованного...