Патенты с меткой «колес»

Номер патента: 1712770

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Байкевич, Грачук, Киреев, Рубин

МПК: G01B 5/20

Метки: двухпрофильного, зубчатых, колес, прибор, цилиндрических

...анализ предлагаемого решения с прототипом показыавает, что оно отличается тем, что прибор снабжен упором, закрепленным на плите, а поворотный калибр выполнен в виде двуплечего рычага с соотношением плеч больше единицы, плунжер с регулирующим элементом расположен на большем плече рычага, а рычаг установлен с возможностью контакта меньшим плечом с оправкой измерительной колеса, а большим -с упором.На фиг. 1 изображен прибор, общий вид спереди; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг.3 - установочное устройство, общий вид; на фиг,4 - разрез Б-Б на фиг, 3.Прибор для двухпрофильного контроля цилиндрических, зубчатых колес содержит основание 1, плиту 2 с оправкой 3 и посаженной на ней втулкой 4, являющимися базирующими...

Номер патента: 1713765

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Тарасов

МПК: B23H 9/12

Метки: зубчатых, колес, приработки, электроэрозионной

...технологиот корпуса 6 диэлектрическими вставками ческого тока (не показано). Магнитопровод из несмачиваемого данной диэлектриче может быть выполнен неразборным блаской жидкостью материала, например из годаря обеспечению разборки корпуса капролона, контактирующие с жидкостью разъемом двух его частей, Возможность в поверхности которых покрыты слоем фто данном устройстве выполнения магниторопласта.Такимобразом,кэлектропровод- провода 11 неразборным повышает его ности материала корпуса 6 не предьявляет энергетические показатели эа счет сокраникаких требований, корпус может быть из-,щения электромагнитного рассеивания и готовлен из металла или диэлектрика, в по- упрощает выполнение,следнем случае отдельной изоляции 50 Для сопрягающего...

Номер патента: 1713839

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Зеленый, Пищало, Степанюк, Якубович

МПК: B60G 21/00

Метки: задних, колес, крутосклонного, подвеска, трактора

...котором установлены передние управляедополнительными звеньями скольжения, мые колеса (не изображены) и задние ведувыполненными в виде шлицевого соедине . щие колеса 2, которые.снабженй системойниа; корпус которого закреплен на остове, стабилизации в вертикальном:положении.а шлицевой вал прикреплен к поворотной Задние ведущие колеса 2 установлены нацапфеостове 1 посредством шкворневых механизКурсовая устойчивость. колес заднего . мов с горизонтальным расположением осеймоста значительно улучшена, так как в вер 3, соединяющих их цапфы 4, которые устатикальнамположенйиихаиныменьаеуво- . новленынаостове 1,и,цапфыб,некоторыхдят., а грунт при колееобразовании менее установлены с воэможностью вращения эаподвержен боковому сдвигу. Но все же пол-...

Номер патента: 1713952

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Арш, Блажнов, Валетов, Вихрова, Парышев

МПК: C21D 9/34

Метки: железнодорожных, колес, термического, упрочнения

...способа термического упрочнения железнодорожных колес является неравномерность свойств металла обода по его периметру, которая ведет к снижению срока службы колеса,в эксплуатации,Цельизобретения-обеспечение равномерной твердости по периметру обода колеса.Поставленная цель достигается тем, что в известном способе термического упрочнения железнодорожных колес, включающем центрирование колеса в одной плоскости с неподвижными спрейерными устройствами вращение колеса и охлаждение элементов обода, колесо центрируют по отверстию в ступице, а охлаждение элементов обода осуществляют после достижения колесом постоянной скорости вращения.Выбор нового элемента центрирования - .отверстия в ступице, продиктован тем, что для различных колес оно...

Номер патента: 1714400

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Сумцов

МПК: G01M 1/12

Метки: автомобильных, балансировки, колес

...2, раскручивают колесо. р щ я- для колес с большим посадочнымса очным диамет- одной плоскости, колесо совершает еще иом; на фиг.3 - вариант с заменой шой шести- колебательные движения, величина котоат на фиг,4 - рых пропорциональна динамическому диси испособление всборес подставкой, уста- балансу. Коснувшись пальцем острияновленной на основании; на фиг. - мф .5 - еста 30 верхнего конуса резьбового стержня, ориков.ентировочно определяют величину дисбарасположения грузиков.от сл чайныхПриспосо ление предб представляет собой ланса и успокаивают колесо ускрепленные, например с помощьс помощью сварки, колебаний. Проводя по образующей верхнемногогранник 1 и кронштеины . ти2. Эти крон- го конуса резьбового стержня мелом, полштейны для получения...

Номер патента: 1715523

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Кане, Клочко, Колот

МПК: B23F 5/20

Метки: зубчатых, колес, фрезерования, цилиндрических

...- 0,5, даже при условии нулевой проч- Рности адгезионной связи на срез,Таким образом, глубина относительного внедрения, приводящая к резанию, без применения смазки соответствует-0,5;Рсо смазкой-0,31,РУчитывая, что начальная толщина срезаемого слоя при формообразовании зубьев зубчатых изделий 2 определяется кака = ЯгЯП ф/усквп у",з,где Я - подача на зуб; иск - угол скольжения, при котором начинается резание;р-угол профиля зуба фрезы в рассматр и ваемо й точ ке.Задаваясь конкретными значениямир и Я, определяется минимальное значениеуглов скольжения Ьез смазки и с СОЖ поформула бак смазки0,5Дскиии = аксасбк зп рс СОЖ051уск.иии = агСЗп5 зп усИзменение толщины срезаемого слояпри достижении минимального угла скольжения иск.мин изменяет...

Номер патента: 1716304

Опубликовано: 28.02.1992

Автор: Муталимов

МПК: G01B 5/24

Метки: колес, средства, стенд, схождения, транспортного, управляемых

...соответствующих пластин, а каждый из датчиков выполнен в виде тенэобалки, закрепленной на пластине так, что ее ось симметрии лежит в одной плоскости с осью соответствующего вала перпендику лярно ей.На фиг. 1 изображен стенд для определения схождения управляемых колес транспортного средства; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.10 Стенд для определения схождения управляемых колес транспортного средства содержит пластины 1 и 2 для размещения на них управляемых колес, консольно закрепленные на поворотных валах 3 и 4, установ ленных на основании 5, Оси симметриивалов 3 и 4 перпендикулярны рабочим поверхностям пластин 1 и 2, пересекаются с продольными осями симметрии соответствующих пластин 1 и 2 и расположены на их 20 противоположных...

Номер патента: 1716346

Опубликовано: 28.02.1992

Автор: Веретенников

МПК: G01M 1/12

Метки: балансировки, колес

...осуществляется вращением гайки, несущей на себе тяжесть балансируемого колеса, При этом при вра" 15 щении гайки не исключено вращение цент- рирующего. фланца относительно центрального стержня, что также создает неудобства.Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации. 20На чертеже изображено устройство для балансировки колес.Устройство для балансировкиколес содержит основание (не показано) с элементом подвешивания в виде гибкой нити 1, 25 закрепленный на нем центральный стержень 2 с центрирующим фланцем 3 и узел. регулирования чувствительности, выполненный в виде цилиндрического груза 4 размещенного на центральном стержне 2, 30 посредством винтовой нарезки и переме. щающегося вдоль его оси.Работают с устройством для балансировки...

Номер патента: 1717298

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Ермолаев, Трушакин

МПК: B23F 5/02

Метки: зубчатых, колес, шлифования

...кругами 2, режущие кромки которых образуют боковые грани зубьев инструментальной рейки с углом исходного контура, равным нулю, со съемом припуска за несколько проходов при ускорений Зуск и рабочей Яраб продольной подаче Япр. До начала шлифования из позиции деления (этому положению соответствует положение нижней точки 01 режущей кромки круга 2 в т, В 1) выполняют ускоренную продольную подачу Яусс до достижения входным торцом 3 колеса 1 от вертикальной плоскости 5, проходящей через нижнюю точку 01 режущей кромки круга 2 параллельно торцовой плоскости (не показано) колеса 1, расстояния, равного половине длины активной хорды 1 режущей кромки круга 2, Значение Ь определяется в соответствии с зависимостью: 1 ь = 1 Г(0 -Ъ)ЕТочка В 1...

Номер патента: 1717299

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Мошковский, Педченко, Шаповалов

МПК: B23F 7/00

Метки: колес, шевронных

...закрепляют фреэу на оправке, устанавливают и закрепляют поддерживающий подшипник суппорта.Установленное на стол станка шевронное колесо 8 с разделительной канавкой 9 подводят к второму концу В шаблона 3, который имеет форму зуба рейки. Суппорт 4 с шаблоном 3 устанавливают в выбранную точку отсчета винтовой канавки, нарезанной на одном из полушевронов колеса. Вращением детали, установленной на столе станка, добиваются контакта конца В шаблона 3 с боковыми сторонами зубьев винтовой канавки, При достижении контактасчитается, что винтовая канавка одного из полушевронов колеса установлена точно по станочной оси, При необходимости определения точности нарезки винтовых канавок на обоих полушевронах колеса, зазор на одной из сторон...

Номер патента: 1719880

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Енин, Корнейчук, Марков, Мондровский, Скрибанов, Чекалина

МПК: G01B 5/20

Метки: зубчатых, колес, накопленной, окружного, погрешности, шага

...углового вращения Земли, в котором осуществляется операция вычисления2 л+ %ем.2 УгВыход блока 36 подключен к пятому входу регистра 29 констант (блок 7). На вход регистра 28 подается числовое значение коэффициента КэДалее производится непосредственное измерение окружного шага и накопленной погрешности зубчатых колес. Стабилизированный электропривод 6 с блоком управления вращает контролируемое зубчатое колесо 3 вместе с кольцевым лазером 4 и отметчиком 5 одного оборота с постоянной угловой скоростью в прямом направлении. Проехтирующая щель осветителя 1 формирует световой штрих, который, отражаясь от профиля зуба контролируемого колеса, через приемную щель попадает на светочувствительную поверхность оптико-электронного...

Номер патента: 1720815

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Гурвич, Демичев, Нестеров

МПК: B23F 9/00

Метки: колес, конических, нарезания, станках, чпу

...за счет увеличения количества зубьев, одновременно находящихся в работе при сохранении жесткости инструмента, При нарезании прямозубых конических колес на станках с ЧПУ заготовку устанавливают на глобусном столе при угле скрещивания с дисковой фрезой 3. Заготовке сообщают вращение вокруг двух взаимно перпендикулярныхсвоей осей, одной из осей является ось колеса. фрезе 3 сообщают вращение вокруг оси и поступательное перемещение по трем вза.- имно перпендикулярным осям. Торец дисковой фрезы 3 располагают таким образом, чтобы в каждый момент времени он был в плоскости, касательной к эвольвентной по верхности зуба, и проходил через прямолинейную образующую зуба конического колеса. Согласованные движения осуществляют по законам. 5 ил.Йх -...

Номер патента: 1721458

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Бессараб, Олейник

МПК: G01M 13/02

Метки: зубчатых, испытания, колес, контактную, усталость

...длиныконтактных линийЬ из-за наличия появившихся ямок выкрашивания незначительное), такой прием существенно упрощаетопределение степени 6 отдельных зубьевбез риска огрубления результатов испытания (собственно, степень 6 = 2% для зубьевтвердостью Н350 НВ означает лишь начало прогрессирующего выкрашивания).8 итоге получают 9 долговечностей й 2зубьев шириной Ь 2 и 10 долговечностей И 1зубьев шириной Ь 1. Значения долговечностей приведены на фиг. 1,б. По формуле Й 1=21 Е.55 = ( Х й 1)/Е 1 и Г 42 = ( Х И 2)/Е 2 получаютсредние долговечности 4,226 10 и 2,75810 циклов соответственно для зубьев шириНОй Ь 1 И Ь 2 (фиг, 1,б),Параметры цн и Сн кривой контактной усталости зубьев шестерни ог ределяют по следующим зависимостям;цн = 2 (1 дй 1 -...

Номер патента: 1722669

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Валетов

МПК: B21H 1/04

Метки: железнодорожных, колес

...прокатки температура диска колеса раз;лицна, у ступицы она ниже чем у обода, После прокатки колеса температуру поверхности отштампованной и прокатанной частей диска выравнивают. .Затем осуществляют выгибку диска и калибровку обода.Снижение температуры отштампованной цасти диска позволяет повысить сопротивление деФормации металла отштампованной цасти диска. При прока. тке валки стана, соприкасаясь с поверхностью диска и испытывая ловы- щенное сопротивление со стороны охлажденного металла диска, не обжи(или обжимают нв меньшую велиего в начальный момент прокатбеспечивая таким образом отсут1722669 Составитель И.ВалетовТехред М.Моргентал . КоррК Шекма да к, Тираж Подписноего комитета по изобретениям и открытиям при 5, Иосква, Ж,...

Номер патента: 1722718

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Стрельников

МПК: B23F 9/00

Метки: арочных, зубчатых, зубьев, колес

...упорным кольцом 20 и торцом подшипника 18, обращенным к буртику 21 винта 17 с головкой 22, Инструмент реечного типа 23 закреплен клиновинтовым механизмом на внутренней наклонной поверхности 24 выреза спарника 4, Четырехзвенный шарнирный механизм связан с суппортом станка державкой 25, закрепленной в зажиме 26 суппорта станка.Второй конец державки 25 установлен в пространстве между бронзовой плоской опорой 27 и крышкой 28 спарника, закрепленной на боковых стенках 29, 30, которые крепятся на спарнике 4, Конструкция шарнирного четырехэвенника определяет поступательное движение инструмента 23 в процессе нарезания зубьев на заготовке 31, жестко закрепленной на столе зубострогального станка, Державка 25 с опорой 27 и крышкой 28 образуют...

Номер патента: 1722719

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Аристархов, Лобанов, Михайлов, Налетов, Сидоренко, Сирицын

МПК: B23F 9/00

Метки: арочных, вогнутых, выпуклых, зубчатых, зубьев, колес, нарезания, сторон, цилиндрических

...резцовой головкой осуществляют радиальное врезание по направлению М на глубину впадины зуба колеса. При вращении стола в направлейии А по часовой стрелке перемещают реэцовую головку вдоль линии станочного зацепления в направлении С по углом+а р = агссоз(гв/Вр), где Вр радиус окружности центров дуги переходной кривой. Это перемещение осуществляют в следующем режиме посредством копира, закрепленного на штанге, изменяющей расположение копирной поверхности в соответствии с направлением перемещения резцовой головки под углом (+ ар) и электроконтактного датчика, управляющих радиальным перемещением стойки и осевым перемещением каретки тангенциального суппорта. При этом срезают припуск 10 на выпуклой стороне зуба и оставляют припуск 11 на...

Номер патента: 1722768

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Чернин

МПК: B23P 19/02

Метки: запрессовки, колес, осей, распрессовки

...корпуса, центрируют. Сопрягаемую с колесом 2 ось 3 колесной пары заводят через проем станины, чтобы шейка оси 3 зашла вотверстие ступицы колеса 2 для скрепления с поршнем 12. Прижимают ступицу колеса 2 к станине при помощи силового цилиндра 5. Подают масло через канал 8 и перемещают ось 3 колеса 2 до упора в ступицу колеса 2, проверяют центровку сопрягаемых деталей, а затем при подаче масла в полость А производят частичную механическую запрессовку оси 3 на длину для герметизации зоны сопряжения и полости Б. Завершают сборку соединения при нагнетании масла высокого давления через канал 8. После заполнения полости Б при повышении давления осуществляются упругие деформации ступицы колеса 2 и дальнейшая напрессовка последнего на ось 3...

Номер патента: 1724823

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Абаринов, Калмыков, Ломихин, Обидин, Стесин

МПК: E02F 9/22

Метки: автогрейдера, ведущих, колес, передних, привод

...колесами от двигателя транспортного средства включает регулируемые насосы 1 и 2, гидромоторы 3 и 4, которые первыми входами сообщены с гидообаком 5 через предохранительные клапаны 6 и 7 и с напорными гидролиниями 8 и 9 соответствующих насосов 1 и 2, а вторыми - с гидробаком 5, и двухпозиционные гидрораспределители 10 и 11, часть рабочих отводов которых соединена с гидроба ком 5.Насосы 1 и 2 механически связаны с двигателем 12 автогрейдера 13 и выполнены с регуляторами 14 и 15 давления, полости 16 или 17 каждого из которых гидравлически соединена с одним из гидро- распределителей 10 или 11, которые выполнены нормально открытыми и с возможностью сообщения полостей 16 или 17 управления регуляторов 14 и 15 с гидро- баком 5.Привод снабжен...

Номер патента: 1726169

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Ковалева, Полевой, Равская, Родин

МПК: B23F 9/02

Метки: длине, зубчатых, зубьями, колес, криволинейными, нарезания, цилиндрических

...наружной режущей кромкой резца (точка Б). За делительную плоскость головки принимают плоскость, в которой расстояние между наружной и внутренней режущими кромками резца равно ширине впадины нарезаемого колеса в исходном сечении - по делительной окружности 4, За исходное сечение-принимают сечение колеса в плоскости, перпендикулярной оси его вращения и проходящей через середину его ширины В. Наружной режущей кромкой резца профилируют вогнутую сторону впадины, а внутренней - выпуклую.Резцовую головку вращают с угловой скоростью вр, обусловленной .необходимой скоростью резания Чр. Нарезаемому колесу 5 сообщают вращательное движение с угловой скоростью вд, согласуемое с вращательным движением резцовой головки так, чтобы за время одного...

Номер патента: 1726286

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Кушель, Чешун

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, колес, регулировки, средства, транспортного, шинах

...2 и 6 и они находятся в запертомсостоянии (изображено на фиг. 1). Давлениевоздуха в шинах 3 измеряется датчиком 9 ирегистрируется указательным прибором непоказан), установленным на рабочем местеводителя транспортного средства,Если переключатель 15 переведен в положение "Выпуск", по обмотке реле Р 1 проходит ток и замыкаются контакты релейногоэлемента Р, установленного в измерительном блоке 7, а также контакты повторителя23 состояния релейного элемента Р. Дифференциальный датчик 8 подключается к инвертирующему входу 13.1 усилителя 13через инвертор 12. Сигнал с дифференциального датчика 6 усиливается и складывается с сигналом от датчика 9 давления. Врезультате на выходе усилителя 13 появля- - ется напряжение Он,...

Номер патента: 1728076

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Зимин, Коропец, Пугачев, Черников, Черных

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, колес, рельсового, смазки, средства, транспортного, ходовых

...опорный ролик 1, к котор жестко прикреплен посредством болто твердосмазывающий элемент, выполн ный в виде дополнительного ролика взаимодействующего своей торцовой верхностью со смазываемой поверхност гребня колеса, Стержень 3 телескопичес связан с кронштейном 6. Устройство сн жено стопорным болтом 7, взаимодейст ющим с пазом 8 на стержне 3, и пружина 10 и 11 для подачи смазки в зону трения з.п, ф-лы, 3 ил. ствующим с пазом 8 на стертейн 6 шарнирно закрепленлежки локомотива, Для подзону трения и компенсацииколеса и рамы тележки устанны 10 и 11.Устройство работает следующим обраДополнительный ролик 5, вращаясь на опорном ролике 1 под действием пружины 10, взаимодействует с гребнем колеса и и роизводит непрерывное смазывание. С...

Номер патента: 1728552

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Плеханов

МПК: F16H 1/28

Метки: коаксиальным, колес, передачи, планетарной, расположением, сборки

...того, что ширина проточки соответльзование: машиностроение. Сущобретения: способ сборки планепередачи с коаксиальным ением колес, заключающийся в том, нтральном колесе 2 выполняют рапроточку. Опорные кольца 3 вворез проточку в радиальном ении. Сателлиты 1 устанавливаются ые кольца 3. 3 ил. ствует ширине только одного из нопорных колец и ввод последнихляется поочередно, достигаетсяосевого размера передачи.На фиг. 1 изображена схема ввода опорного кольца; на фиг, 2 - блок сателлитов.в сборе с тихоходным колесом и опорными кольцами; на фиг. 3 - передача в сборе. общий вид.Сборка сборки передачи осуществляет. ся следующим образом.Сателлиты 1 вводят в зацепление с тихоходным центральным колесом 2, содержащим радиальную проточку, и...

Номер патента: 1728641

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Кудла, Михайлов, Тасанг

МПК: G01B 7/12

Метки: время, движения, диаметров, железнодорожного, колес, подвижного, состава

...происходит кратковременное скачкообразное увеличение сигнала Х (фиг,4), участок . В этот момент времени сигнал Х имеет крутую форму и превышает некоторый пороговый сигнал Оо, задаваемый.с помощью устройства 10 формирования кода сигнала, и в этот момент времени компаратор 9 подает управляющий сигнал в микропроцессор 3 на фиксирование сигналов Х 1 и Хг соответственно с датчиков 1 и 2. Устройство 12 формирования кода сигнала подает в микропроцессор 3 постоянный по величине сигнал , пропорциональный расстоянию между датчиками 1 и 2. Микропроцессор 3производит вычисление толщины гребня 5 по формуле3 = 1 - Х 1 Х 2 (2) и выдает результат на регистрирующее устройство 7.Для измерения диаметра колес сигнал с датчика 1 Х 1 поступает на...

Номер патента: 1728655

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Грипачевский, Карышев

МПК: G01B 11/275

Метки: автомобилей, величины, колес, развала, схождения

...необходимости проводят регулировку величины развала колес,После выполнения регулировки развала приступают к проверке величины схожде 5 10 15 ния колес. Для этого марки устанавливают на ободах колес в горизонтальное положение (фиг.3). Визируют трубу теодолита на миллиметровые шкалы марки на левом колесе и по вертикальной нити сетки трубы записывают отсчеты. Находят разность отсчетов по шкалам марки. Аналогичные измерения производят на шкалах марки правого колеса. Полученные величины разностей отсчетов по шкалам на левом и правом колесах суммируют и находят фактическую величину схождения колес.Сравнивают фактическую и нормативную величину схождения колес, указанную в инструкции по эксплуатации автомобиля, При необходимости проводят...

Номер патента: 1729670

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Блик, Валетов, Васильковский, Ващенко, Пахомов, Рыков, Староселецкий

МПК: B21H 1/04, B21K 1/28

Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных

...процессе осад. обода по ширине и ступицы по длине, а окончательную выгибку диска осуществляют одновременно с прошивкой отверстия в ступице с Огроничение 1 л величины осевого смещения обола На фиг.1 изобра ено прокатаное колесо перед преднг, .тельной выгибкай; нн фиг,2 - колесо после предварительной выгибки диска с одновременной осадкой обода по ширине и ступицы по длине (контур пунктиром - после осадки обода и ступиць 1, контур сплошной линией - до осадки); на фиг,З - то же, после окончательной выгибки диска (контур колеса обозначен пунктиром) в процессе прошивки отверстия в ступице.На чергежах обозначены обод 1 колеса, диск 2 колеса, ступица 3 колеса, верхний выгибной штамп 4, нижний выгибной штамп 5, прошивень б, выдавка 7,...

Номер патента: 1729676

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Антипов, Валетов, Королев, Рубаненко, Тарасова, Яндимиров

МПК: B21K 1/28

Метки: железнодорожных, колес

...кантуют, располагая дефектную часть со стороны,имеющей на поковке наибольший припуск 50на механическую обработку.Сущность изобретения поясняется схемой распределения дефектной части заготовки в элементах колеса, приведенной нафиг.2. 55Исходную заготовку 1 с приторцовымидефектами сталеплавильного происхождения на боковой поверхности аЬсб, нагретуюдо более высокой температуры со стороныдефектной части заготовки, предварительно осаживают 2, а перед окончательной осадкой 4 кантуют 3, располагая дефектную часть аЬсб со стороны, имеющей на поковке наибольший и рипуск на механическую обработку, т,е. в процессе формовки 5 и прокатки 6 заготовки дефектная часть исходной заготовки распределяется на боковую поверхность обода внутренней...

Номер патента: 1729677

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Желтонога, Ластовенко, Макушок

МПК: B21K 1/30

Метки: зубчатых, колес, конических

...колеса, При этом получают форму профиля основания зуба В, соответствующую вершине зуба матрицы второго ручья йц в зонах контакта этой матрицы с заготовкой перед деформированием, а головке зуба придают форму Яь соответствующую впадине матрицы второго ручья Я в момент касания этой формы в конце деформирования заготовки во втором ручье (фиг.1 и 2), Поковку удаляют из штампа, выдерживают 3-8 с, добиваясь разогрева зубьев до температуры основного металла заготовки, и помещают во второй ручей. Во втором ручье производят оформление зубьев высотой, на 1/5 - 1/2 превышающей высоту готового колеса. При этом вершинам зубьев придают форму Я, соответствующую форме Яп впадин зубьев матрицы окончательного зубодеформирования в момент касания этих...

Номер патента: 1731378

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Блик, Валетов, Васильковский, Дьяков, Илюковиц-Страковский, Киричков, Тубольцев, Шестак

МПК: B21H 1/02, B21K 1/28

Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных

...удаляется, На последующих этапах деформирования колесные заготовки имеют уже практически одинаковую массу. Выбор интервала значений масс, которые может иметь перемычка ступицы, обусловлен следующими факторами. Поскольку при прошивке удаляется весь разновес, максимальная, разница в массах перемычки равна величине максимального отклонения массы исходной заготовки от расчетной. Выбор минимальной массы перемычки обусловлен возможностью оформления всех элементов ступицы колеса при ее формовке, поскольку чем тоньше перемычка, тем хуже заполняется металлом данный участок штамповочного ручья. Экспериментальным путем установлен нижний предел массы перемычки, равной 0,25 величины максимального отклонения массы исходной заготовки от расчетной,...

Номер патента: 1731379

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Блик, Богачев, Валетов, Васильковский, Игнатьев, Илюкович-Страковский, Тубольцев, Шевелев

МПК: B21H 1/04, B23Q 41/02

Метки: железнодорожных, колес, линия, механизированная, поточная

...станом, а сталкиватель заготовок установлен за прошивным прессом, причем транспортные средства перед и после выгибного пресса снабжены механизмами регулировки скорости их передвижения, а агрегат выравнивания температуры выполнен в виде механизма фиксирования заготовки по боковой поверхности.На чертеже показана схема предлагаемой механизированной поточной линии для изготовления железнодорожных колес. Линия содержит размещенное последовательно по ходу технологического процесса технологическое оборудование, в состав которого входят кольцевая нагревательная печь 1 с вращающимся подом, снабженная загрузочной 2 и выгрузочной 3 машинами, камера 4 гидросбива окалины, агрегат 5 выравнивания температуры металла торцовых поверхностей...

Номер патента: 1731484

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Горманюк, Кузьмин, Старовойтов, Черкашин

МПК: B23F 21/10

Метки: зубообрабатывающий, зубчатых, зубьев, инструмент, колес, нарезания, обкатного, основанием, поднутренным, типа

...вершин радиуса Е 1; Я - толщина зуба стандартного долбяка на радиусе Кг = г+ 1, где г - радиус делительной окружности долбяка (г = его); 1 - расстояние от делительной окружности до пересечения профилей зубьев (фиг, 2); а - модуль; 2 о - чиСлО ЗубьЕв; Ь= 0,5(Я - Я 1),Согласно фиг. 2 расчет эвольвентного зуба долбяка, осуществляющего поднутрение основания, сводится к нахождению угла профиля ао 1, при котором зуб проходит через точки А и Б,Для решения этой геометрической задачи на фиг. 3 соединены точки А и Б между собой и с центром колеса, т,е. с точкой О. В результате получился треугольник ОБА, где известны длины всех его сторон и, следовательно, величины всех углов; обозначим АБ= , Радиус окружности гь 1 (фиг, 3), развертка...