Валетов

Номер патента: 2004989

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Антипов, Валетов, Волков, Конышев, Королев, Тарасова, Яндимиров

МПК: B21K 1/28

Метки: железнодорожных, колес

...операцией осадки исходную заготовку устанавливают на нижнюю осадоч 55 ную плиту с центральной коническойполосгью (см, фиг,2), причем шейку заготов.ки совмещают с центральной коническойполостью, Осадку заготовки ведуг с образованием на нижнем ее торце центральнойконической шейки, у которой диаметр мень2004989 При надрезке на заготовки до величины более 1,0 диаметра отверстия ступицы увеличивается вероятность перехода зоны огневого ремонта заготовки с пониженной горячей пластичностью на торцевую поверхность ступицы, а следовательно и брака колес по трещинам на торцевой поверхности ступицы,Максимальное значение диаметра конической шейки заготовки равно 1,0 диаметру отверстия ступицы. При увеличении диаметра меньшего основания...

Номер патента: 1838433

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Валетов, Дьяков, Зильбер, Комратов, Кузьмичев, Немчинов, Парышев, Стамбульчик, Тяжельников, Шегусов

МПК: C21D 9/34

Метки: колес, термического, упрочнения, цельнокатаных

...величины этого отношения, меньшей 2,5, приводит к снижению интен 1838433сивности отбора тепла от обода с уменьшением охлаждаемой поверхности обода, а при отношении, большем 2,7, нарушается прерывистость термоупрочнения из-за недостаточного промежугка между охлаждаемыми участками.Также непрерывно в каждом промежутке 3 между соседними участками подачи охладителя с охлаждаемой поверхности обода .этот охладитель удаляют с помощью возду.- ха. Ширина участка удавления охладителя равна (0,2-0,05) ж Р/Зп Принятый диапазон (0,2-0,05) соответствует гарантированному удалению охладителя с поверхности обода(минимальная ширина при коэффициенте 0,05) и недопустимой величине уменьшения участков охлаждения за счет увеличения ширины...

Номер патента: 1836451

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Антипов, Валетов, Конышев, Королев, Кузьмичев, Мирошниченко, Парышев, Цюренко

МПК: C21D 9/34

Метки: железнодорожных, колес, цельнокатанных

...этого периода зависит (при обычном для колесной стали химсоставе и содержании водорода) от сечения массовых элементов колеса, Для колес, изготавливаемых по способу-прототипу, этот период составляет обычно 3-5 сут, и выдержка колес после пресс-прокатки в охлажденном состоянии до нагрева под упрочняющую термическую обработку в течение этого периода не приводит к образованию флоке нов - недопустимых требованиями стандарта дефектов,При производстве колес для работы вусловиях повышенных нагрузок, имеющихувеличенное сечение элементов, в особенности ступицы, максимально возможнаяпродолжительность выдержки ограничивается временем 35 часов, по истечении которого возможно образование флокенов.Нижний предел выдержки 15 часов определяется...

Номер патента: 1831401

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Валетов, Госьков, Дьяков, Киричков, Кузьмичев, Ласточкин, Орлов

МПК: B21H 1/04

Метки: железнодорожных, колес, прокатки

...производительность; неравномерность обжатия также приведет еще и к смещению обода относительно ступицы) и симметрично (несимметричное сближение нажимных валков приведет и к смещению оси прокатываемой заготовки с оси прокатки и, как результат, к смещению обода) сближаются между собой. Это сближение достигает своего максимума, т,е. расстояние между осями нажимных валков минимально в самом конце раскатки обода по диаметру. При этом толщина раскатанного обода минимальна (т.е. обод тонкий), но вероятность его изгиба относительно наклонных валков 5 и 6 также минимальна, т.к, нажимные валки 2 и 3 коренные валки 7 и 8 плавно и симметрично разводятся между собой. Если принять сразу расстояние между коренными валками максимальным и постоянным, то...

Номер патента: 1801782

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Блик, Валетов, Васильковский, Кавицкий, Писцов

МПК: B30B 15/00

Метки: гидравлический, двойного, действия, пресс

....вдоль в возвратные цилиндры 7. подается жидвыступов 8 ползуна.15 кость высокого давления, а полость.цилинд.Кроме тога, верхняя часть 14 траверсы ра 11 сообщается са сливом:и подвижнаявыполнена на нижнемторце с прямоуголь- траверса 3 с верхним штампом 21, пуансоным в плане фланцем 17, а на нижней части ном 22, ползуном 2 и плунжерами 5 и 1215 траверсы выполнены Г-образные направ- совершит подъем в верхнее исходное поло. ляющие 18,сочлененные с прямоугольным 20 жение, при этом жидкость из полости ци- .фланцем 17 свозможностьюустановочного линдра 11 вытесняется всливной или .перемещения (разведения или сведения) наполнительный бак.:.половинок верхцей части 15 относительно Вслед за выполнением возвратного хо. вертикальной...

Номер патента: 1801696

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Блик, Валетов, Васильковский, Дьяков, Илюкович-Страковский, Киричков, Тубольцев, Шестак

МПК: B21H 1/04

Метки: колес, штампокатаных

...между усилиями подпора и силами трения, которое обеспечивает точное выполнение размеров ступицы при калибровке и, следо 1801696вательно, уменьшение брака колес по дефектам ступицы, При этом выпуклости вцентральной части отверстия ступицы, образующиеся при калибровке, удаляют в процессе механической обработки, Припротяженности й 1 обжимаемых участков менее 0,2 Ьг усилий подпора недостаточно длязаполнения всех элементов штамповочногоручья, При протяженности Ь более 0,4 Ьгсилы трения на внутренней поверхности 5ступицы препятствуют течению металла взону торцов ступицы и эти участки остаютсяневыполненными,П р и м е р, Из заготовок малой массы(455 - 460 кг) изготовлено две партии железнодорожных колес по известному способу изаявляемому...

Номер патента: 1797513

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Антипов, Валетов, Конышев, Королев, Кузьмичев, Парышев

МПК: B21H 1/04, B21K 1/28

Метки: колес, цельнокатаных

...осуществления состоит втом, чтобы, воздействуя верхней наклоннойплитой на горизонтальную верхнюю торцевую поверхность исходной заготовки, вначале на первом этапе осадки измельчитьокалину, Затем, на втором этапе осадки,после кантовки заготовки на 180 О, воздействием горизонтальной верхней обжимнойплитой на наклонную верхнюю торцовуюповерхность (в исходной заготовке это нижняя торцовая поверхность) выполняется таже технологическая операция, что и на первом этапе., Технология изготовления цельнокатаных колес по предлагаемому способу и работа устройства для его осуществлениязаключаются в следующем.Нагретую до температуры деформирования исходную заготовку 1 (Фиг.1) послеудалейия с нее гидросбивом основной массы окалины устанавливают на...

Номер патента: 1787059

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Валетов, Киселев, Конышев, Королев, Пронцев, Тарасова, Яндимиров

МПК: B21H 1/04, B21K 1/28

Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных

...степени предварительной деформации менее 55 оь кромки торцевой поверхности заготовки нижнего торца переходятна внутреннюю поверхность обода внутренней стороны колеса, которая не подвергает ся технологической обточке, Удаление поверхностных дефектов на этом участке обода производят на ремонтных станках.С увеличением степени предваритель 5 ной осадки более 65кромки торцевой поверхности заготовки у верхнего торца перемещаются на прокатанную часть диска с наружной стороны колеса, которая не подвергается технологической абточке в соответствии с предлагаемым способом. В 10 случае дефектов на этой поверхности колеса также направляются на ремонт.Таким образом, характер течения металла кромок торцевых поверхностей в 15 соответствии с...

Номер патента: 1782180

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Антипов, Валетов, Конышев, Королев, Тарасова

МПК: B21C 51/00

Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных

...с осадкой до величины более 1,1 технологически нецелесообразна, поскольку вэтом случае в процессе технологической обточки будет срезаться бездефектный слой металла.Номинальная величина внедрения клеймовочной верстатки в соответствий с предлагаемым способом составляет 1,033 (8/6) от припуска на технологическую обточку и ремонт, С учетом фактического рассеяния значеНий велйчины, внедрения клеймовочной верстатки, обусловленного технологическими воэможностями оборудования, эта величина составит . 7-9 мм (1,17 - 1,50) от припуска на технологическую обточку и ремонт. 8 этом случае после технологической обточки и ремонта боковой поверхности окончательная величина внедрения клеймовочной верстатки соПри глубине внедрения маркировки менее...

Номер патента: 1779454

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Валетов, Колисниченко, Корж, Кузьмичев, Папученко, Пахомов, Тимаков

МПК: B21H 1/04

Метки: диаметра, железнодорожных, колес, малого, одноребордных, прокатки

...способа заключается в следующем.После задачи в колесопрокатный стан к заготовке 1 подводят нажимные валки 2, наклонные валки 3 и 4, а также коренные валки (фиг. 1), Во вращение заготовку 1 приводят наклонными валками 3 и 4(на графике фиг. 4 поз. 10). Затем осуществляют предварительную осадку обода 5 (фиг, 2) по ширине наклонными валками 3 и 4 до соприкосновения концевыми конусами 6 и 7 диска 8 (фиг. 4, поз. 11), после чего одновременную осадку обода 5 (фиг, 3) по ширине диска 8 по толщине, обода 5 и диска 8 по диаметру и формирование реборды 9 нажимными валками 2 (фиг, 4, поз. 12 и 13), За 5-7 с до окончания осадки обода 5 по ширине и диска 8 по толщине скорость вращения формируемой заготовки снижают на 10 - 15 , ниже...

Номер патента: 1761374

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Блик, Богачев, Валетов, Васильковский, Игнатьев, Игумнов, Тубольцев, Шестак

МПК: B21K 1/28

Метки: заготовок, колес, подготовки, прокатку, цельнокатаных, штамповку

...прошивку отверстия с последу ющей прокаткой.Недостатками известного способа является то, что истечение металла при разгонке происходит только в радиальном направлении. Операция осадки заготовки и 30 очистка от окалины выполняется раздельно, Это ограничивает производительность линии.Этот способ изготовления кольцевых изделий выбран в качестве прототипа, как 35 наиболее близкое по технической сущности рещение.Цель изобретения состоит в повышении качества заготовок и снижении энергоемкости процесса. 40Поставленная цель достигается тем, что в способе подготовке заготовок цельнокатаных колес под штамповку и прокатку, включающем совмещенные в одну техническую 45 операцию предварительную осадку заготовки, осадку в технологическом кольце...

Номер патента: 1750842

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Блик, Валетов, Васильковский, Дьяков, Игнатьев, Илюкович-Страковский, Тубольцев, Шестак

МПК: B21K 1/28

Метки: железнодорожных, заготовок, колес

...вследствие чего увеличивается запрессовка окалины и возрастает количество колес, направляемых для ремонта и бракуемых,Целью изобретения является улучшение качества поверхности колес,Поставленная цель достигается тем, что разгонку центральной части заготовки ведут в жестко закрепленном калибровочном кольце диаметром, меньшим на 0,2 - О,бо диаметра заготовки после окончательной осадки,Разгонку центральной части заготовки осуществляют в жестко, стационарно закрепленном калибровочном кольце, а в прототипе используется то же плавающее калибровочное кольцо, в котором осуществляется окончательная осадка, Диаметр жестко закрепленного калибровочного кольца меньше на 0,2-0,6 О диаметра заготовки после окончательной осадки, Между...

Номер патента: 1750822

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Блик, Богачев, Валетов, Васильковский, Дьяков, Игнатьев, Илюкович-Страковский, Тубольцев

МПК: B21H 1/08

Метки: колес, линия, механизированная, поточная, штампокатаных

...загрузочной машиной 2 подается в кольцевую печь, где нагревается до температуры деформирования(1240-1280 С), после чего машиной 3 выгрузки выгружается на рольганг, транспортируется к осадочному прессу усилием20/45/20 МН, проходит камеру 4 гидросби-ва и механизмом загрузки подается на оса.дочную секцию 6. После предварительнойосадки со степенью деформации Е = 30- 1540 для удаления окалины с боковой поверхности заготовка передается назаготовочную секцию 7 осадочного пресса,где производится ее осадка в плавающемкалибровочном кольце, После выталкивания из калибровочного кольца заготовка пе- .редается на разгоночную секцию 8 пресса 5для разгонки центральной зоны заготовокпуансоном,Полученная на осадочном прессе заготовка транспортируется по...

Номер патента: 1750819

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Белущенко, Буряк, Валетов, Илюкович-Страковский, Корж, Крашевич, Пахомов, Староселецкий

МПК: B21H 1/02

Метки: диском, изогнутым, колес, цельнокатаных

...угол наклона касательной к внутренней поверхности диска равен а, прокатку прилегающей к ободу части диска ведут под углом не более а, алярной оси вращения колеса, и касательной ЯР к образующей внутренней поверхности диска готового колеса нэ участке от середи ны гофра до торца обода,Сущность способа состоит в следующем,При формовке колесной заготовки (фиг,1) часть диска у ступицы формуют нэ окон чательные размеры до точки А (сечение СА),в которой угол наклона р касательной ВА к поверхности диска может иметь значение от О, что соответствует вершине гофра, до с От сечения СА до обода формуется прямой 35 диск с углом наклона р Прокатку части 50 55 5 10 15 20 при калибровке колеса осуществля:от выгибку диска с приложением усилий растяжения...

Номер патента: 1740140

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Белущенко, Бородай, Валетов, Дацко, Крашевич, Олейник

МПК: B23Q 3/00

Метки: железнодорожного, колеса, установки, цельнокатаного

...опоры 2, установленные под углом 120,; Каждая опора состоит из неподвижной части - обоймы 3, 15 фиксируемой на планшайбе 4 станка, и подвижной части - шара 5.Шар 5 имеет свободу перемещения в. плоскости Н, перпендикулярной оси - планшайбы 4, Величина свободного пере мещения шара 5 в обойме 3 выбрана с учетом эксцентриситета е колеса (для цельнокатаного железнодорожного колеса ди:аметром 950 мм диаметр шара берут 40 мм, а величину свободного перемещения до 12 25 мм).В момент касания шаров с колесом первые начинают катиться по уклонной поверхности диска,(участок 6, положение шара 5 а) или переходной зоне от обода к диску (уча сток 7, положение шара 5 с), закатываясь в самое глубокое место "яблоко" (линия 8, положение шара 56), являющееся...

Номер патента: 1738446

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Валетов, Горб, Новохатний, Озимин, Староселецкий, Яковченко

МПК: B21H 1/02

Метки: венцов, типа

...внутренняя поверхность 12 верхнего штампа 8 имеет больший диаметр, чем внутренняя поверхность 13 нижнего штампа 9 на величину поля допуска этого размера в готовом изделии. В процессе окончательного формирования заготовки, вследствие равенства углов а поворота приободной части заготовки и наружной его поверхности интенсивное течение металлабудет наблюдаться в переходной зоне 14 от боковой поверхности 15 и внутренней поверхности 13, В результате обеспечивается выполнение конфигурации обода по всем его элементам(фиг.5) и обеспечивается снижение припусков на мехобработку и, как следствие, экономия металла. Конкретный выбор значений диаметров поверхностей 12 и 13 зависит от размеров конкретного иэделия и при нехватке необходимой разности...

Номер патента: 1731379

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Блик, Богачев, Валетов, Васильковский, Игнатьев, Илюкович-Страковский, Тубольцев, Шевелев

МПК: B21H 1/04, B23Q 41/02

Метки: железнодорожных, колес, линия, механизированная, поточная

...станом, а сталкиватель заготовок установлен за прошивным прессом, причем транспортные средства перед и после выгибного пресса снабжены механизмами регулировки скорости их передвижения, а агрегат выравнивания температуры выполнен в виде механизма фиксирования заготовки по боковой поверхности.На чертеже показана схема предлагаемой механизированной поточной линии для изготовления железнодорожных колес. Линия содержит размещенное последовательно по ходу технологического процесса технологическое оборудование, в состав которого входят кольцевая нагревательная печь 1 с вращающимся подом, снабженная загрузочной 2 и выгрузочной 3 машинами, камера 4 гидросбива окалины, агрегат 5 выравнивания температуры металла торцовых поверхностей...

Номер патента: 1731378

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Блик, Валетов, Васильковский, Дьяков, Илюковиц-Страковский, Киричков, Тубольцев, Шестак

МПК: B21H 1/02, B21K 1/28

Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных

...удаляется, На последующих этапах деформирования колесные заготовки имеют уже практически одинаковую массу. Выбор интервала значений масс, которые может иметь перемычка ступицы, обусловлен следующими факторами. Поскольку при прошивке удаляется весь разновес, максимальная, разница в массах перемычки равна величине максимального отклонения массы исходной заготовки от расчетной. Выбор минимальной массы перемычки обусловлен возможностью оформления всех элементов ступицы колеса при ее формовке, поскольку чем тоньше перемычка, тем хуже заполняется металлом данный участок штамповочного ручья. Экспериментальным путем установлен нижний предел массы перемычки, равной 0,25 величины максимального отклонения массы исходной заготовки от расчетной,...

Номер патента: 1729676

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Антипов, Валетов, Королев, Рубаненко, Тарасова, Яндимиров

МПК: B21K 1/28

Метки: железнодорожных, колес

...кантуют, располагая дефектную часть со стороны,имеющей на поковке наибольший припуск 50на механическую обработку.Сущность изобретения поясняется схемой распределения дефектной части заготовки в элементах колеса, приведенной нафиг.2. 55Исходную заготовку 1 с приторцовымидефектами сталеплавильного происхождения на боковой поверхности аЬсб, нагретуюдо более высокой температуры со стороныдефектной части заготовки, предварительно осаживают 2, а перед окончательной осадкой 4 кантуют 3, располагая дефектную часть аЬсб со стороны, имеющей на поковке наибольший и рипуск на механическую обработку, т,е. в процессе формовки 5 и прокатки 6 заготовки дефектная часть исходной заготовки распределяется на боковую поверхность обода внутренней...

Номер патента: 1729670

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Блик, Валетов, Васильковский, Ващенко, Пахомов, Рыков, Староселецкий

МПК: B21H 1/04, B21K 1/28

Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных

...процессе осад. обода по ширине и ступицы по длине, а окончательную выгибку диска осуществляют одновременно с прошивкой отверстия в ступице с Огроничение 1 л величины осевого смещения обола На фиг.1 изобра ено прокатаное колесо перед преднг, .тельной выгибкай; нн фиг,2 - колесо после предварительной выгибки диска с одновременной осадкой обода по ширине и ступицы по длине (контур пунктиром - после осадки обода и ступиць 1, контур сплошной линией - до осадки); на фиг,З - то же, после окончательной выгибки диска (контур колеса обозначен пунктиром) в процессе прошивки отверстия в ступице.На чергежах обозначены обод 1 колеса, диск 2 колеса, ступица 3 колеса, верхний выгибной штамп 4, нижний выгибной штамп 5, прошивень б, выдавка 7,...

Номер патента: 1722669

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Валетов

МПК: B21H 1/04

Метки: железнодорожных, колес

...прокатки температура диска колеса раз;лицна, у ступицы она ниже чем у обода, После прокатки колеса температуру поверхности отштампованной и прокатанной частей диска выравнивают. .Затем осуществляют выгибку диска и калибровку обода.Снижение температуры отштампованной цасти диска позволяет повысить сопротивление деФормации металла отштампованной цасти диска. При прока. тке валки стана, соприкасаясь с поверхностью диска и испытывая ловы- щенное сопротивление со стороны охлажденного металла диска, не обжи(или обжимают нв меньшую велиего в начальный момент прокатбеспечивая таким образом отсут1722669 Составитель И.ВалетовТехред М.Моргентал . КоррК Шекма да к, Тираж Подписноего комитета по изобретениям и открытиям при 5, Иосква, Ж,...

Номер патента: 1713952

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Арш, Блажнов, Валетов, Вихрова, Парышев

МПК: C21D 9/34

Метки: железнодорожных, колес, термического, упрочнения

...способа термического упрочнения железнодорожных колес является неравномерность свойств металла обода по его периметру, которая ведет к снижению срока службы колеса,в эксплуатации,Цельизобретения-обеспечение равномерной твердости по периметру обода колеса.Поставленная цель достигается тем, что в известном способе термического упрочнения железнодорожных колес, включающем центрирование колеса в одной плоскости с неподвижными спрейерными устройствами вращение колеса и охлаждение элементов обода, колесо центрируют по отверстию в ступице, а охлаждение элементов обода осуществляют после достижения колесом постоянной скорости вращения.Выбор нового элемента центрирования - .отверстия в ступице, продиктован тем, что для различных колес оно...

Номер патента: 1701412

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Быков, Валетов, Горб, Ивановский, Козловский, Левицкий, Новохатний, Озимин, Староселецкий, Хейфец, Шрамко

МПК: B21H 1/06, B21J 1/04

Метки: кольцевых

...зк (зо - зк= Ь). Далее определяем коэффициент неравномерно сти деформации в радиальном направлении 1 по известным величинам: внутреннему Йен.к И НВРУжНОМУ Йнк РВДИУСВМ ГОТОВОГО кольцевого иэделия, внутреннему радиусубо 25 КОЛЬЦЕВОЙ ЗВГОТОВКИ Йвн.о (Йв.но= - ) И На 2 ружному радиусу кольцевой заготовки Й (исходим 1 из постоднства Объема ПРиок и бо) радиусам внутреннего 1 и наружнехо 2 валков (Й и Й 2 соответственно (фиг.4). 30 Коэффициентопределяем по Формуле Йвн.к Йвн.оЙвн.к; Й 1 Йвио Мх.к - Вн.о 3 хнихРх 2 Йн.о 35По найденному коэффициенту М определяем высоты Фасок соотвественно на внутреннем (Ьвн) и наружном (Ън) диаметрах полуфабриката40 яем углы наклонов на- йфаСОК ан,%и (ФИГЗ),45 2 ок и 1 Й товки для прокатки колец...

Номер патента: 1692711

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Амелин, Валетов, Комратов, Паршин, Парышев, Шестак

МПК: B21H 1/04

Метки: диском, железнодорожных, колес, криволинейным, преимущественно

...иэ-за того, что центрирование колеса осуществляется по этой самой ступице (отверстию) 10 относительно горловины нижнего штампа. Затем калибруется колесо с вогнутой стороны его диска. Осуществляется выгибка диска 11 (фиг.3), калибровка в горизонтальной плоскости внутренней поверхности 6 обода 15 7 и наружной поверхности 12 ступицы 2, После калибровки колеса поштучна падстуживэются на воздухе на специальном конвейере для выравнивания и понижения температуры в атдгльных элементах коле са - ступице, диске и ободе, после чего температура металла колес снижается и выравнивается между отдельными элементами колес (ступицей, диском и ободом) в стопах до температуры изотермической вы держки.П р и м е р. При производстве железнодорожных колес...

Номер патента: 1682021

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Валетов, Конышев, Королев, Кузьмичев, Раслин, Тагунов, Токмаков

МПК: B21H 1/04

Метки: железнодорожных, заготовок, колес, типа

...700 мм прскят Ряк)т, О,з:)нет я858 мм,ЗЯГРУХ(Я)от эагатВК; В СГЯН, Г 0)вс.тКярв ГКу 5 С КООВН-с Ы,с Вя,с КВМИ ) В 8 ред с",Пора ВЯЛКОВ В ОбОД ЭЯГП 10 В.".У), 1.)1 СКЗ)ОВВРХНИА Наклонный Валов 4., ВКЛК):1 Яст ЭЛЕКтродвигатели привода н;1, лонув х у (оренных Валков,э Прэкатку прОВОд)гт в четы 38 этз):я,На этапеформирования ооода Обжимают обод по высоте, для чего после опус(аНИЯ НЯКЛОННОГО ВЯЛКЯс) На ЗЯГОТОВКУ Вгидросистему верхнего наклонного валка110 подают высокое давление 14,0 МПЯ, В течеНИВ трЕХ Обооотов обОД ЗЯГОТОВКИ ОбжИМЯот от 152 До 14 к,м, после чего валок,1 ОК(1 ТСГ НЯ "1 ОР И,ОЯЛЬ(08 НЕ ОП,)С(ВЕТС(1,Гвирина Обода До конца Грокаки Остается115 постг)янь 01 Г,овгение рабочей жидкости вГАДРО 11 ИН)Р 8 ",с ХОРЭН)Ь)Х...

Номер патента: 1662731

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Валетов, Дьяков, Кузьмичев, Шестак

МПК: B21H 1/04

Метки: колес, типа

...производилась уже в соответствии с этим.Результаты первого этапа эксперимента отражены в табл. 2.При всех изменениях глубины разгонки Ь в интервале 0,7-1,0(Р - Р)диаметр колеса попадает в нужный диапазон (976-986 мм) и изделия являютсягодными, но при коррекции ЬЬ =1,1(Р - Рн) = 14 мм колесо направлено на ремонт по толстому диску идлинной ступицеа при Ь = 0,6(Р -- Р) - требуется ремонт по наружному диаметру.Результаты проведения экспериментадля заготовок с массой 440 кг представлены в табл . 3.В пределах ЬЬ = 0,7-0,1(Р- Р)колеса поале коррекции разгонкипопадают в поле допусков (981+5 мм), Есликоррекция меньше данного интервала,колесо забраковано по малому черновому диаметру (МЧЛ). В случае, когдакоррекция была больше данного...

Номер патента: 1656008

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Арзамасов, Ахматовский, Бурдонский, Валетов, Велищанский, Козлов, Малащенко, Плаксин, Симонов, Шкретов

МПК: C23C 16/00

Метки: газовых, нанесения, покрытий, сред

...Москва, НРаушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Па:ент", г.ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к оборудованию для нанесения покрытий из газовыхсред и предназначено для нанесениязащитных покрытий различного назначе 5нич (жаростойкие, жаропрочные, износостойкие и др.).Цель изобретения - повышение производительности.На чертеже представлена принципи-альная схема устройства.Устройство содержит замкнутый газопровод 1, оснащенный вентилятором 2,сосудом-испарителем 3, откачной системой 4, державкой-катодом 5 тлеющего разряда для установки обрабатываемой детали 6, соединенным с блоком7 тлеющего разряда, и магнитоплазменный компрессор 8 с источником 9питания и электродами (не показаны),выполненными из...

Номер патента: 1630867

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Блик, Валетов, Васильковский, Леванов, Рыков, Староселецкий, Хейфец

МПК: B21J 1/04, B21J 5/00

Метки: кольцевых, поковок

...по предлагаемому способу пределов изменения размеров Ь, Ьу и Ь (фиг, 2) тесно связано с его целями, обусловливающими получение положительного эффекта (прежде всего за счет дополнительного эффекта). Для обоснования этих пределов было проведено также обширное экспериментальное и теоретическое исследование технологически потребных усилий штамповки и запирания матриц при штамповке в штампах с разъемными матрицами.Регламентированная величина недозаполнения острых углов штампа на величину Ь= (0,05 - 0,1) Ко и толщина Ь -- (0,2 - 0,3) Н перемычки под формовочным пуансоном, достигаемые в результате выполнения первого этапа штамповки, позволяют получить заготовку, пригодную по геометрии наружной поверхности для последующей раскатки. При...

Номер патента: 1590179

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Валетов, Корж, Кузьмичев, Староселецкий

МПК: B21H 1/04

Метки: диском, колес, криволинейным, цельноштампокатаных

...в приободную, Этот угол 5 для применяемых железнодорожных колес диаметром 898-1000 мм является критическим углом, характеризуюшим лишь упругую деформацию диска при его гибке . Поэтому угол наклона должен быть больше 5 . С другой стороны, этот угол не должен быть больше условного угла наклона диска готового колеса, так как суммарная длина частей диска приободной и приступичной окажется больше общей длины диска готового колеса, что приведет к повышенным сжимающим напряжениям в диске готового колеса при гибке такого диска. Для колес с криволинейным диском уменьшение максимально допустимого угла Ы с(р) на 5 гарантирует отсутствие указанных сжимающих напряжений в ,писке. Опасность появления больших сжимающих или растягивающих напряжений....

Номер патента: 1573033

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Быков, Валетов, Гусев, Коваленко, Козловский, Нечаев, Озимин, Пительманова, Староселецкий, Узлов, Хейфец, Черевик

МПК: C21D 1/78

Метки: термического, упрочнения

...Механические свойства Коробление,Ударнаявязкость,МДж/м Временноесопротивлениеразрыву,1 /мм тноси- ельное длиение,Х Предлагаемьй способ 850-700 700-550 550-420 850-700 700-550 550-420 850-700 700-550 550-420850-700 700-550 550-420 120 480 120 240 600 240 240 480 240 120 600 120 9601000 16 13 О 30 0,27 1 4 2,8 1000 1040 14 12 0 280,26 О 57 950 980 15 13 9901060 14 13 0,280,26 1,9 3,2 Запредельные значения 940+960 0,57 900-700 700-550 550-420 120 480 120 12 10 0,20О, 18+ 2,1 2,4 В табл. 1 приведены температурно- временные параметры ускоренного охлаждения при термическом упрочнении по предлагаемому способу и уровень механических свойств, коробления кольцевых изделий, В табл,2 приведены температурно-временные параметры охлаждения при...