Патенты с меткой «колес»

Номер патента: 19018

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Чемиров

МПК: B23B 5/04

Метки: колес, обточки, пальцев, паровоза, переносный, станок, сцепных

...на стержне 4 упорной шайбы 5, располагаемой также на шариках, помещенных в канавках планшайбы 1. В планшайбе 1, снабженной сбоку ручкой, сделаны отверстия а для установки в нихходовых винтов 7 (фиг. 1 - 3), которыенесут снабженные резцами суппорты ди рычаги лс, имеющие на одном концеролики зс а на другом в собач 3. Ролики сс, рычагов лс прижимаются припомощи пружин к и к 1 к кулачку 6, имеющему форму эллипса и насаженному на1 стержне 4,При врашении станка, стержень 4 которого укреплен в обтачиваемом пальце,резцы, укрепленные в супорте .ц, производят обточку пальца, Одновременнорычаги .и, ролики зс 1 которых находятся, под воздействием эллиптиЧеского кулач ка 6, совершают качательные движенияи их собачки з, сцепляясь с шестер...

Номер патента: 19269

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Трофимов

МПК: B61K 5/04

Метки: гребней, колес, паровозных, перекатывания

...штанги 4, 4 перекладин 5, 19. На концах оси 1 свободно сидят ролики 2, 2,снабженные гребнями и , предназначенные для перекатывания рамы вместе со скатом по рельсам. К той же оси 1 прикреплены кронштейны 3, 3, на концах которых свободно сидят ролики б, б, соприкасающиеся с внутренними гранями бандажей ската. Каждая из штанг 4, 4 снабжена парой рукояток 9, 9, закрепляющих в имеющихся на штангах прорезах 8, 8 державки 7, 7. Верхние рукоятки 9, 9 Предмет патен приспособления дл О выдаче патента оцубл страняепаровозных колесных пар у 10 сентября 1929 года4051. штанг 4, 4 соединены между собой поперечиной 11, вследствие чего эти рукоятки вместе с соответствующими им державками 7, 7 устанавливаются в одной плоскости. Установка...

Номер патента: 19769

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Дубарев

МПК: B27H 7/00

Метки: гнутья, деревянных, колес, косяков, ободьев, станок

...2) неподвижно закреплена форма 2, имеющая в верхней части вырезы 3. В центре формы 2 на станине 1 укреплена ось 4, на которую свободно наса- жены с двух противоположных сторон по два отдельных, рычага 5, снабженные каждый роликом 7 переставным вдоль рычага, На конце каждого из рычагов.5 укреплены дуговые рейки б, сцепляю щиеся с червяками 12, насаженными попарно на общей оси, приводимой во вращение рукояткою 8 через зубчатую передачу.Заготовкаформою 2 и на фиг, 1 справа, и при вращении с помощью рукоятки 8 оси червяков 12 дуговые рейки вместе с рычагами 5 и роликами 7 расходятся в противоположные стороны, при чем ролики 7 производят изгибание заготовки 9 соответственно форме 2 (фиг, 1 слева). По окончании загиба на концы согнутого...

Номер патента: 19929

Опубликовано: 31.03.1931

Авторы: Ефремов, Осташевский

МПК: B64C 25/66

Метки: колес, комбинированное, лыж, одновременно, применением, шасси

...камер колес 3 выпт патента. Предлагаемое изобретение касается шасси самолета с применением колес и лыж одновременно, при чем наполнение и опорожнение камер колес шасси производится из кабины самолета,На прилагаемом чертеже показан схематически вид спереди части самолета, снабженного комбинированным шасси состоящим из укрепленных на оси 12 колес 3 и лыж 4, Нагнетание и опорожнение камеры колеса 3 производится из кабины 11 посредством воздушного насоса, соединенного воздухо. проводом 2 с камерой колеса 3, Для возможности вращения колеса 3 воздухопровод 2 укреплен в крыле 1 амор. тизатором 9. Для посадки или взлета на лыжах, воздухскается,Пр Комбинированное шасс м колес и лыж одмовре изующееся тем, что кам ены приспособлением д и...

Номер патента: 20032

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Омельченко

МПК: B25B 13/48, B25B 23/14

Метки: велосипедных, завинчивания, колес, мотоциклетных, ниппелей, спиц

...для фзавинниппелей у спиц мотоциклетныхсипедных колес, характеризующечто соединение между втулкойщей отвертку 1, и квадратнымнем б с маховичком 7 для еения, выполнено при помощи помемежду стержнем б и втулкойк пирающихся на регулв пружины, служащие дн величины предельного чивания и велоеся тем, 2, несу- стержвращещенн 2 шариируемые ля огра- натяжеов 5, оинтовыеиченияия спиц О выдаче патента опублик няетсПредлагаемое приспособление для завинчивания ниппелей у спиц мотоциклетных и велосипедных колес имеет целью механическим путем ограничить величину предельного натяжения спиц посредством применения соответственно помещенных шариков, нажимаемых регулируемыми винтовыми пружинами,На чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособления...

Номер патента: 20122

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Бродский

МПК: B60B 23/12

Метки: более, железнодорожных, колеи, колес, одной, переделки, повозок, широкую

...зуб остью ока ом ЛЕИДустановле широкой к полне а ребоните , вого и патента,ме олес железнодорожколеи на более шии тем т евым выступом дажа и торцево ого центра вста ым профилем,ободом цент или электрич и п яют скреа коеско. Для упрощения и ускорения процесса переделки колесных скатов с более узкой на более широкую колею, бандаж сдвигается в наружную сторону и в зазор между кольцевым выступом и торцевой поверхностью обода центра вставляется и поиваривается к ободу кольцо фасон- ного поофиля.На чертеже изображен вертикальный разрез обода центра и бандажа, установленного для Оолсе широкой колеи.Для переделки колеса железнодорожной повозки с более узкой на более широкую колею с колеса подлежацего переснаеся кольцо непрерывного крепления...

Номер патента: 20590

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Гандельман

МПК: A01C 7/00

Метки: колес, ось, раздвижная, рядовой, сеялки, ходовых

...6,6. Последние устаню 1 влееы на цаппфах долуаоей,свободно и аогут быть ввстко свеавы с цапфааи,спапарныипп виигаши 11. Овабодные концы полуосей 4,4 снабжены нарезкой и устанавдеиы в муфтахгайиах 2 и 3, из ппогарьп ааследиия иаеет сяпар 8, ахадящий в угублевие полуоси 4 щщ дейстнпма арупиивь 1 7.Ввакппное саеппвние иолес 6,6 достииаепся при лам усгройсдве их шрапцениеи нли кичапп 1 ем после иастапоривания 1 на, цапфах винтюе 1 11 и вклпочения стопора 8 (фиг. 1 - 4).Для ппдпирввия рабаевго вассиан ряррвоИ сеялки с рацдвинпными ядавыаи колесааи, вр 11- меииилвя даполнвтелвные сошники 8, уютановлешьщ ва пполеиыгьп аавсдкак 4, прасоедккиемьп к сошиикаваму бруеу 2 ври помоща залващв .7 (фиг. 5). Повадки 4, устанавливаеаые до айва краям...

Номер патента: 20679

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Иванов

МПК: B60B 23/10, B60B 3/04

Метки: бандажей, единиц, железнодорожного, колес, подвижного, состава, укрепления, центрах

...поверхности обода ветствующие жены войти при наомянутые попереизображает общий снабженных желоб- .фиг. 2 - деталь ча с тем же.приспо, /ия скольжения осла-:поверхности обода нутренней поверх- его проточки, нри- полукруглМх попеширине обода ко- е колесногр-центра,.жсост": дажа по Ободу колеси,".;.-:, бевшего бандажа полесного центра. В обод со стороны его наружной поверхности 1,в свою очередь, протачиваются полукруглые гнезда в виде-желобков, по размеуами местам своего расположения в точностисоответствующие вышеупомянутым поперечинам на бандаже.При насадке бандажа на пентр поперечины бандажа должны войтив"гнезда наколесном центре и послужить . препятствием для сдвига изношенного бандажапо поверхности О 5 од центра.Предмет...

Номер патента: 20792

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Зимин

МПК: B27F 5/02

Метки: гнезд, деревянных, долбежный, колес, образования, станок, ступицах

...кулаки 18 - 13, находящиеся в соприкосновении с закрепленными на стержне 20 пальцами. От валиков 12 - 12 отходят скрепленные с ними посредством эксцентриков тяги 18 - 18 с собачками на концах, Собачки находятся в сцеплении с храповиками 14 - 14, втулки которых снабжены внутренней резьбой и выполняют роль гаек для навинтованных концов стержней 15 - 15.При пользовании станком предназначенная для обработки, ступица закрепляетсяна столике 2 станка и шкиву 4 сообщается вращение. Вследствие воздействия кулачных канавок б вращающегося со шкивом 4 диска 5 на ролики рычагов 7 - 7, последние сообщают стержням 9 - 9 и закрепленным на них долотам 10 - 10 возвратно" поступательное движение в удержива. ющих их подшипниках. Вращающееся вместе со...

Номер патента: 21226

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Гурчев

МПК: B61K 9/12

Метки: бандажей, диаметров, колес

...что способствует равномерности проката бандажей и уменьшению разработки буксовых подшипников и износа дышловогодвижения.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид приспособления в двух проекциях; фиг, 3 в схе установки приспособления на оси паровозного ската.Поворотная подушка 2 с прикрепленной к ней наглухо стойкой 1 устанавливается на шейке оси паровозного ската, Клещеобразные захваты 4, шарнирно соединенные со стойками 10 подушки, охватывают ось и затягиваются винта.ми 15, закрепляя приспособление на оси./ во нв изоор По стойке 1 перемещается закрепляемая барашком 8 муфта 5 с горизонтальной рейкой 3,. на которой .помещается скоба 11 с планкой 13, соединенные друг с другом винтами 16, Скоба 11 имеет пазы, в которых при вращении...

Номер патента: 21909

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Юрчин

МПК: B61C 9/02

Метки: ведущих, езде, колес, пара, паровоза, поршнем, разобщения

...тягой, приводимой в неподвижное положение для обеспечения неподвижности поршня, при чем вышеуказанные маятник и тяга взаимно соединяются через посредство шарнирных рычагов,На чертеже изображена схема данного приспособления в продольном разрезе.Приспособление, описанное в патенте за13317 и состоящее в свободномприлегании поршня Л парового цилиндрак диску Б, жестко связанному с крейц-копфом Л, при чем рычаги 5 и Н, шар, нирно связанные соответственно с полойскалкой К поршня и с крейцкопфом Хи вращающиеся на неподвижных осях О и О, взаимно соединяются шарнирной тягой д, связанной с кулисным камнем С.В данном приспособлении шток поршня па, рораспределительного золотника шарнир-но соединен с маятником 1, в свою очередь соединенным с кулисой...

Номер патента: 23123

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Цуприков

МПК: B62K 3/00

Метки: велосипед, двухколесный, колес, одной, осью, посредством, раздельного, торможения, управлением

...орского вид Предм обретения Изобретение касается двухколесных велосипедов с параллельно расположенаыми на одной оси колесами управляемых посредством раздельного торможения колес,На схематическом чертеже риг. 1 изображает вертикальный разрез велосипеда; иг. 2 - вид сбоку, с внутренней стороны, иа колесо. В предлагаемом велосипеде колеса 1 снабжейы эксцентрично расположенными кольцевыми 1 выступами 2 служащими для передачи вращения колеса,1 ет ножных педалей 5 - 6, опирающихся ири своемвращении на выступы 2,2 через посредство роликов 3, Управление двухколесным с одной осью велосиппроизводится путем попеременногоможения соответствующего колеса. с одной осью велосий посредством раздельия колесотличающивсз1 - 1 снабжены эксценженными...

Номер патента: 23717

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Николаев

МПК: B23B 5/32, B23C 1/20

Метки: бандажей, выкатки, из-под, колес, паровоза, прибор, фрезерованием

...фрезерного шпинделя. За полный оборот колеса обточка данной пары заканчивается, лебедкупускают на обратный ход и в то ке время производят перестановку фрез к смежной колесной паре,-без снятия нрибора, после чего следует повторение операций, описанных для обточки первой пары. После обточки бандажей двух смежных колесных пар прибор переста. Предлагаемый прибор имеет целью обработку бандажей фрезерованием без выкатки колес из-под паровоза. В нем применена вращаемая от механического привода фасонная фреза, закрепленная на конце рычага, поворотного при помощи соответствующего механизма.На чертеже фиг. 1 изображает паровоз над кочегаркой ямой, с приводами для его перемещения; фиг, 2 - вид прибора сбоку; фиг. 3 - поперечный разрез...

Номер патента: 24320

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Клопп

МПК: F27D 3/00

Метки: закачке, зубчатых, колес, поворачивания, подлежащих

...устанавливается между двумя установочными кольцами е. На одной из сторон закалочного чана а имеется подшипникдля оси /, на которую неподвижно насажен эксцентрик 3. На утолщении и подшипникаповоротно установлено плечо 9, которому может быть придано неподвижное положение при помощи хомута с за. жимным винтом в. На плече 9 подвижно установлена штанга Ь, которая под действием пружины прижимается роликом я эксцентрику 1 оси . К переднему концу . штанги Й поворотно присоединена находящаяся под давлением пружины собачка и, которая сцепляется с зубчатой поверхностью колеса 1. В направляюцей г, присоединенной к чану, может передвигаться ползун о, который на своем переднем конце несет автогенную горелку К штуцеру к присоединяется шланг...

Номер патента: 25414

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Майзель

МПК: B60B 15/26

Метки: автомобилей, боксования, колес, предотвращения, съемное

...боксования их, изображенное на чертеже в осевом разрезе, заключается в том,что к торцу оси автомобиля присоединяется на шаровом шарнире д короткая ось е, на которой может вращаться охватывающий колесо й автомобиля обод а,выполненный в форме усеченного полого конуса. При движении автомобиля этот обод своей наружной боковой поверхностью катится по грунту, а колесо автомобиля катится по внутренней поверхности обода, чем и устраняется боксование, так как ширина полосы соприкосновения с грунтом у обода больше,чем у колеса. Благодаря конусности обода верхняя часть его всегдаотходит вбок от колеса.Съемное для предотвращения боксования колес автомобилей приспособление, выполненное в виде охватывающего колесо обода, отличающееся тем,...

Номер патента: 26252

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Акифьев

МПК: B25B 21/00, B25B 23/00

Метки: гаек, завертывания, ключ, колес, приводной, спицах

...при нерабочем положении стержень 23 отжимает валик 6 вниз и выводит палец 22 из зацепления с трубчатой осью 17. Рычаг 14 имеет в средней части ось вращения на вилке, а на конце, при помощи валика 24, связан с рычагом 15,имеющим ось вращения на валике вилки 19. Для того, чтобы рычаг 15 находился в верхнем нерабочем положении, служит пластинчатая пружина 16, прикрепленная к рукоятке ключа, а другим концом упирающаяся в плечо рычага 15. Другое плечо 25 этого рычага входит свободно в отверстие двух серег 13, 13, шарнирно соединенных с ручками клещей 12, 12, Эти клещи представляют собою две ручки 12, 12, шарнирно связанные на шипе 11, закрепленном на основании ключа.При пользовании ключом, удерживая его за рукоятку, вводят в прорез 28...

Номер патента: 26549

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Гаммов

МПК: B64C 25/34

Метки: аэропланных, грязи, колес, очиститель

...роликом 4 и укреплен на внутренней стороне башмака 5. Для установки лемеха 1 в определенное положение по отношению к колесу предназначены четыре штока 12, заключенных в трубки 2 и снабженных пружинами 10 и 10 а. Башмак 5 шарнирно соединен со штоками 12. Трубки 6 и 7 обслуживают очиститель в качестве боковых упорных кронштейнов и крепятся хомутиком из листового железа к заднему кабану шасси и к патрубку 8. Для направления штоков 12предназначен патрубок 9.Во время накатывания грязи или же 1 снега на колеса лемех 1 разрезает грязь и разваливает ее в стороны следующим образом; при помощи твердых пружин 10 лемех при установке поджимается к колесу с таким расчетом, что при ударах прежде всего на покршку колеса опирается ролик, а задняя и...

Номер патента: 26552

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Григораш

МПК: B60B 15/26

Метки: ведущих, вспомогательный, колес, обод, тракторных

...на нем вспомогательным ободом, фиг. 3 и 4 в различн положения вспомогательного обода на основном,Вспомогательный обод для ведущих тракторных колес составлен иэ двух металлических полос 1 и 2 (фиг. 1), согнутых концентричйо с основным ободом 4 и сделанных более узкими, чем этот основной обод. С наружной стороны вспомогательный обод снабжен шпорами 5, а с внутреннейбашмаками 3, притянутыми к нему при помощи болтов. Надетые предварительно на основной обод обе половины вспомогательного обода стягиваются друг с другом при помощи болтов 7,пропускаемых через отверстия в отогнутых в наружные стороны концах полос 1и 2, после чего вспомогательный обод.окончательно укрепляется на колесе припомощи четырех болтов 6,Для возможности работы трактора...

Номер патента: 29372

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Горшков

МПК: B60K 17/08, B60K 17/32

Метки: автомобиля, ведущих, дифференциала, колес, привод

...оси, наклонной относительно ведомых валбв (полуосей) для повышения низшей точки картера машины. Шестерни ведомых валов входят в зацепление с зубцами соответствующего торца ведущей шестерни и получают от последней вращение в одном направлении. счНа чертеже фиг. 1 изображает боковой вид привода с частичным разрезом; фиг. 2 вид его сверху.В предлагаемом приводе для ведущих колес автомобиля без дифференциала вращение от карданного вала 7 через шестерню 2 пе едается ведущей конической шестерне 3, имеющей зубцы с обоихшестерни 3, которая закреплена на на клонной относительно полуосей 5 осии симметричность нарезки торцов ше стерни З дает возможность увеличиватьсрок ее службы путем перестановки ееверхним торцом вниз и наоборот.Привод для...

Номер патента: 30280

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Щеглов

МПК: F01D 1/24

Метки: вращением, газовая, колес, осевая, противоположным, турбина

...8 и проходящем через неподвижный диск 9, соединенный с кожухом 7 0, жестко закреплен ряд колес 7 с помещенными, между ними, свободно сидящими колесами 3.которые соединены по несколько штук посредством наружных колец 7. Последние" снабжены зубчатыми венцами 4, входящими с сцепление с шестернями 5, жестко укрепленными на добавочном валу б, установленном в подшипниках 7 7. Вал б приводи; в действиенасосы 72, создающие разрежение в каг мерах 73, непосредственно соединенных с кожухом турбины, с целью повышения скорости движения подаваемого в турбину пара.Из паропровода 76 пар подводится по трубам 7 7 в турбину и выходит через направляющие сопла днищ 74 в камеры 7 3. Проходя через турбину, пар воздействуетколеса 7 и З в противоположное...

Номер патента: 30830

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Ломов

МПК: B25B 7/00

Метки: деревянных, зажима, идущих, изготовление, колес, косяков, установки, целях, шкивов

...б и выступ в из которых выступ в предназначен для упора одного конца обрабатываемого в приспособлении косяка А, пропускаемого этим концом в разрыв б. Натой стороне рамки 7, где находится выступ в сделан продольный разрез 3, в котором перемещается и закрепляется в определенном положении держатель 4, несущий переставную в нем пластинку 5, служащую опорой второму концу обрабаты ваемого косяка А,Каждый косяк А шкива (фиг. 5, б)с укрепляется для его обработки на выступе в рамки 7 (фиг, 1 - 4) и соответственно устанавливаемой пластинке 5 держателя 4, после чего фуганком, направляемым: по лапке 2, обрабатывается конец косяка, выходящий через разрыв 6 лапки 2.В случае обработки косяков В, прилегающих к спицам д изготовляемого- шкива (фиг. 10),...

Номер патента: 31366

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Якоб

МПК: D01H 7/22

Метки: колес, крутильных, машин, муфта, приводных, прядильных, центробежная

...1 асоЬ Кеувег), 9 мая 1930 года (заяв. 1933 года. Действие патент1 июля 1933 года. щие в камеру 14. Около цапф 17 свободно качаются колодки 18 центробежной муфты, при чем внешние поверхности 19 их прилегают к внутренней стенке кольца 13, Вместо того, чтобы укреплять цапфы 17 в колесе 12, они могут быть укреплены и в колодках 18 муфты и свободно сцепляться с выемками червячного колеса 12. Между качающимся около цапфы 17 концом колодок 18 и свободным концом соседней колодки 18 вставлено по пружине 20, которые стремятся вытеснить колодки 18 наружу,Вместо изображенных двух колодок мфжет быть применено любое число их без какого-нибудь изменения сущности изобретения.Действие предлагаемого устройства следующее. При пуске в ход машины все...

Номер патента: 31459

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Борисович

МПК: B61C 15/02

Метки: ведущих, колес, количества, локомотива, рельсами, спаренных, сцепления, точек, увеличения

...катятся не по рельсам, а по специальным колесам, которые, приобретая вращательное движение, в свою очередь катятся по рельсам. Предлагаемое приспособление состоит или из одной тележки Т с несколькими осями, или из нескольких отдельных тележек, оси которых воспринимают вес паровоза от ведущей и сцепных осей. Оси паровоза могут быть переставляемы по вертикали под воздействием кулачков Ж, связанных тягой Е с поворотным на оси Д рычагом Г, сочлененным со штоком А поршня Б вспомогательного цилиндра В.При работе паровоза без пара для поднятия сцепных колес переводится, после закрытия регулятора, от руки или при помощи впускаемого в цилиндр В сжатого воздуха или пара рычаг Г, принимающий из наклонного вертикальное положение. При этом нижняя...

Номер патента: 32283

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Богданов

МПК: B23F 15/06, B23Q 5/02

Метки: зубчатых, колес, нарезки, обкаткой, станку, токарному, торцевых

...колесдля сцепления ведомой зубчатки 7 с венакаткой, в которых вращение заготовке дущей 3, При вращении шпинделя, аи накатывающему роазку сообщается от вместе с ним и зубчатки 3, происходитшпинделя станка. В предлагаемом при- выдавливание зубцов на торце обкатываспособлении ведущее зубчатое колесо,емой детали 2.сидящее на оси, несущей заготовку, .под-,пружинево и подвижно вдоль оси для Предмет изобретения.возможности подачи накатывающего ролика. Приспособление . к токарному станкуНа чертеже приспособление изображено 1 для нарезки торцевых зубчатых колесс частичным разрезом. обкаткой с приводом от шпинделя станкаОправка 5 укрепляется в шпинделе для сообщения вращения фрезе и заготокарного станка вместе с надетой на товке, отличающаяся...

Номер патента: 32314

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Перчик

МПК: B60B 9/02, B60C 7/14

Метки: колес, повозочных, пружинящая, шина

...одна за ля повозочных ем, что она сорасположенных их скоб, закреепосредственно бодным концом левую сторону другой. прикреплением с е имеют загибо Предлагаемая пружинящая шина для повозочных колес составлена из отдельных расположенных поперек обода пружинящих скоб, закрепленных одним концом непосредственно на ободе, а другим свободным концом обращенных попеременно в правую и левую сторону,На схематическом чертеже фиг, 1 изображает поперечный разрез обода с шиной и фиг. 2 - вид сбоку. части обода с шиной.Шина состоит из отдельных пружинящих скоб 7 1 фиг, 1, 2); в каждой скобе один конец 2 закреплен на ободе 5 при помощи лапок 3, а другой конец 4 свободен и в последовательных скобах обращен попеременно то вправо, то влево (фиг,...

Номер патента: 32315

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Бромлей

МПК: B62D 57/02, B62K 11/14, B62M 29/00 ...

Метки: вместо, колес, мотоциклету, пневматическими, рулевое, снабженному, шарами

...доске, ротной около оси, расположен- углом в 90 к первым двум ежащей на опорах на хомуте, а цилиндр двигателя.атическом чертеже фиг, 1 изо. вид рулевого устройства спеиг. 2 - вид его,сбоку.аемое рулевое устройство совух попарно соединенных пласредней своей части поворотно на оси Б, установленные на оски Д (фиг. 1), помещенной анками В. Доска Д поворотно а при помощи планки ПЛ на ащей на опорах О, имеющихся е Х, надетом на цилиндр Ц вигателя и стянутом болтами м. конце каждой пары планок В ариковые подшипники ш для передних шаровых колес, Через верхние концы п пропущен рулевой ст той на него стально сжатие, пружиной и, рот планок В на о мый для допуска рас колеса в стороны, выз ными при езде толчка мет изобретени стройства по, то...

Номер патента: 32679

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Гитерман

МПК: B22C 23/00

Метки: колес, них, осей, отливке, установки, формах

...установки осей в формах при отливке на них колес.На чертеже фиг. 1 изображает установленное на форме приспособление в продольном разрезе; фиг. 2 - разрез его по линии АВ на фиг. 1; фиг, 3 - за. формованную верхнюю опоку в продольном разрезе, и фиг. 4 - тоже нижнюю опоку.Предлагаемое приспособление для установки осей в формах при отливке на них колес состоит из центрирующего ось 4 шпинделя 5 и направляющей ось 4 крестовины 7 с открытой с одной сто. роны втулкой,После заформовки по полумоделям 77 и 72 в опоках 1 и 2 колеса 3 в имеюзкееся в нем отверстие вставляют ось 4,которую центрируют при помощи шпин деля 5 и направляют посредством крестовины 7. Нижняя опока 7 снабжена втулкой о, предназначенной для цапфы 8: оси 4. После...

Номер патента: 32890

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Бромлей

МПК: B23F 23/08, B23Q 5/02

Метки: зубчатых, колес, нарезания, станку, съемное, токарному

...перемещения упора 37 на салазках, для выключения вертикального перемещения упора на бабке 3. Для осуществления сигнала об окончании работы стойка 38 храпового механизма после выключения ее упором 37, двигаясь, цепляет за звонок, на чертеже не показанный.Для фрезования с охлаждающей жиду костью служат резервуар 39 и насос 40, приводимый в движение от шпинделя 77. Насос 40 всасывает охлаждающую жидкость из резервуара 39 и подает через трубопровод 47 на рабочую часть фрезы.Для укрепления оправки с изделием 7служит съемный хобот 42, соединенный с бабкой 3. Для более тяжелых работ укрепление хобота 42 осуществляется съемными упорами 43, имеющими шарнирное соединение с кареткой 5 и хоботом для различных его положений.В случае...

Номер патента: 32938

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Домаровский

МПК: B27C 3/02, B27G 1/00

Метки: вбивания, дыр, заклепок, колес, крестьянского, них, ободе, сверления, станок, хода

...1ободе, автоматически просверливаются на определенном расстоянии отверстия, в которые вслед вставляются и заклепки. 463) АВТОРСКОЕ,СВИДЕТЕ О выдаче авторского свидетельс Предлагаемый станок для сверления дыр в ободе колес крестьянского хода и вбивания в них заклепок совмещает одновременно работу как по сверлению дыр, так и по вбиванию заклепок. Для достижения такогосовмещения в станке, в котором обрабатываемое колесо устанавливается в вертикальной плоскости и сверление дыр производится при автоматической подаче несущего сверло шпинделя, поддерживаемого бабкой, по другую сторону колеса помещена еще для вставки заклепок вторая бабка со шпинделем. Последний шпиндель расположен на одной геометрической оси со сверлом и автоматически получает...

Номер патента: 34328

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Огоньян

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: колес, повозок, поворачивания, прибор, регулировании, ручной, самодвижущихся, тормозов

...ких тяг, 8., со скобками 9 (фиг. б - б). . Тяги,8(веревки, трос, цепь) снабженына, конце ушками 7 д (фиг, 1) для оси 17, на .которой. гомещае 1 ся металлическая .колодка (алюминиевая) 12 с выемками 73 (фиг. 7 - 7). Динамометр 74, снабженныйзеркалом 75 и ручкой 17, зацепляется своим крючком 18 за штангу 3(фиг.1 - 3),Действие прибора заключается в следующем: поднймают колесо на домкрат23 (фиг. 3) илй все колеса, тормоз которых желают отрвгулировать, на козлы, ставят рычаг тормоза на /з сегмента (при этом положении рычага действие тормоза начинается) и пробуют вращать колесо; если незначительного торможения не чувствуется, то подтягивают ко,лодки соответствующим образом. После этого на колесо 22;,надевают тяги 8 со скобамй 9 а тягу 6...