Патенты с меткой «колес»

Номер патента: 1580212

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Мартынюк, Шкилев

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, стенд, схождения, транспортного, управляемых

...управляемых колес 4,кинематически связанные с устройством 9 для перемещения разжимных роликов, Каждый опорный измерительныйбарабан 2 снабжен роликами 3, установленными с возможностью вращения относительно оои 10. Зажимы 6 расположены на штоках 11 гидроцилиндра 12,для определения давления в которыхустановлен манометр 13, гидрораспределители 14 и 15 предназначены дляраспределения жидкости, подаваемойнасосом 16. В гидросистеме установлены редукционный клапан 17, гидробак 18 и манометр 19 для определениядавления в устройстве 9. Протектор 20колеса 4 деформации колеса прижимаетповерхность 21 (фиг,б), В стенде предусмотрены двигатель 22 для вращенияколес 4, двигатель 23 для привода насос 16, гибкий вал 24 для приводаколес 4 с воэможностью...

Номер патента: 1581540

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Гнездин, Ковалев

МПК: B23K 37/04

Метки: автоматическая, автомобильных, газов, дуговой, защитных, колес, кольцевых, линия, сварки, среде, швов

...двух рабочих позиций, рассмотрим работу одной рабочей позиции, обозначенной позицией 3.Рабочая позиция 3 имеет два сварочных поста 11 и 111 с ложементами 15406и один перегружатель, смонтированныйс возможностью поворота в горизонтальной плоскости на 90 в направлении двойной стрелки и представляющий собой жесткий угловой рычаг 9,на концах которого предусмотренызахваты 9 К и Л дпя размещения колес. Захват К служит для транспортирования заготовок колес от подводящего транспортера 17 к пожементупоста 111, а захват 9 Л служит дпятранспортирования заготовок колесот подводящего транспортера 17 к ложементу поста 11. Транспортер 17 передает заготовки колес по уклону желоба 45, скатываясь к питятелю 48штучных заготовок. Таким образом...

Номер патента: 1581635

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Иващенко, Киксман, Мирошниченко, Федькин, Фроянц

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, железнодорожного, колес, смазывания, средства, транспортного

...поступает разрешающий сигнал, при наличии которого счетчик 8 вырабатывает сигнал, определяемый сигналом с регулятора 10 частоты подачи смазки, подаваемый на вход 9 счетчика 8.Сигнал с выхода счетчика 8 поступает на вход 13 формирователя 14 импульсов, Последний запускается и вырабатывает управляющий сигнал, усиливаемый уаилителем 19. Управляющий сигнал поступает на обмотку электро- пневматических вентилей 20, которые срабатывают и подают сжатый воздух через воздухопроиод 21 на форсунки 22. Создается разрежение, и смазка из масляного бака 24 через трубопровод 23 поступает в Форсунки 22 и далее на реборду колеса.При движении поезда по прямой разрешающий сигнал с датчика 12 кривизны пути на вход 11 счетчика 8 не поступает. Управляющий...

Номер патента: 1581992

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Рыгин

МПК: G01B 5/20

Метки: взаимного, зубчатых, колес, оптимального, передачи, положения, установки

...измерительных Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения линейных перемещений в отсчетных системах измерительных приборов координатно-измерительных машин и станЦель изобретения - повышение точности измерений,На фиг.1 показана схема устройства для измерения линейных перемещений; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг,2.Устройство содержит корпус 1, закрепленную в нем измерительную дифракционную решетку 2, отсчетную головку 3, установленную в корпусе 1 с возможностью перемещения вдоль решетки 2, установленную в головке 3 каретку 4 с опорами 5 - 7, контактирующими с рабочей поверхностью решетки 2, механизм прижима каретки 4 1581991 А 11581991 3 екосы решетки 14...

Номер патента: 1583212

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Аксенов, Гилевич, Николаев, Федотов

МПК: B22D 17/00

Метки: давлением, колес, криволинейными, литья, лопастями, переменного, профиля

...7, канавкладыши собираются путем поих один относительно другого руются с помощью выступов 6 ч 7. Собранное колесо устанавя в пресс-Форму 9 и фиксируней по торцам 10 и 11 ступиГ ружным диаметрам 12 и 13, припресс-формы. Окончательная колеса осуществляется залив- алла 14 под давлением пресс в полость 16 между стержи внутренней поверхностью 18 и канавки 8.имер. В пресс-форму литьяразъемом по винтовойивают четыре частиля из алюминиевого сплава АЛ 9. Размеры части колеса: диаметр лопастей 250 мм, толщина криволинейной лопасти от 8 до 1 мм, высота части ступицы 40 мм, наружные диаметры ступицы 80 и 65 мм, внутренний диаметр 65 мм. Фиксаторы и выступы вы.полняют на торцах ступицы конусными и сферическими для удобства сборки частей колеса...

Номер патента: 1583729

Опубликовано: 07.08.1990

Автор: Петров

МПК: G01B 5/20

Метки: зубчатых, зубьев, колес, количества

...элементам и после окончания цикла обкатки по индикатору судят о числе зубьев колеса, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения, в качестве сопряженного элемента используют эталонное зубчатое колесо, а в качестве индикатора используют характер траектории одной из точек подвижного колеса,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Изобретение относится к измерительной технике, а именно к средствам для контроля зубчатых колес.Цель изобретения - упрощение контроля зубчатых колес.На фиг. 1 представлено схематическое устройство, реализующее предлагаемый способ; на фиг; 2 - примеры эпициклоид, на основе визуального анализа которых производится сравнительная оценка...

Номер патента: 1586870

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Агафонов, Бочаров, Гавриш, Лесняк, Пущин, Савин

МПК: B23K 9/04

Метки: восстановления, зубчатых, колес

...номинального угла профиля зубьев,Увеличение иэносостойкости достигается применением малоуглеродистой легированной сварочной проволоки, легирующие элементы которой при указанных режимах наплавки с охлаждением на воздухе образуют упрочняющие фазы - .интерметаллидынитриды и др, Износостойкость увеличивают наплавкой малоуглеродистой низколегированной сварочной проволоки по указанным режимам с последующей химико-термической обработкой - азотированием или низкотемпературным цианированием.5 1586870,Трудоемкость и энергоемкость сни- подачи проволоки 7 а70 мм сжаются при наплавке коррозионно стой- Е 1 - йродольная скорость перемещекого материала за счет исключения опе- ния электрододержателя 0,080раций нагрева под наплавку и высоко" 6 мм с" ;...

Номер патента: 1586925

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Лукавский, Панев, Сорокин, Фатхулин

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущих, колес, скольжения, средства, транспортного

...заполнении и переполнении счетчика 21,Сигнал "1" на выходе дешифратора 26 может быть тогда, когда скольжение ведущего колеса равно или больше величины Яу, т,е., когда величина угловой скорости ведущего колеса больше величины угловой скорости ведомого колеса в (1-Яуст) раз, при этом сигнал "1" записывается в элемент 27 памяти. На выходе регистра элемента 27 памяти также появляется сигнал "1", который через ЯЯ-триггер 13, логический элемент ИЛИ 14 и усилитель 15 поступает на вход блока 16, который подключает ведомые колеса к трансмиссии транспортного средства.После подключения ведомых колес к трансмиссии транспортного средства, даже при сохранении положения регулятора 7 подачу топлива неизменным, часть мощности двигателя транспортного...

Номер патента: 1588471

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Бегун, Белявский, Залесов, Леготкин, Слепынин

МПК: B21D 53/30

Метки: колес, ободьев, профилирования

...зон деформирования 2 и 4 принимают равной 0,15 - 0,20 ширины в центрального ручья 1.Введение дополнительной локальной зоны деформации 2 и располжение ее в середине 3 центрального ручья 1 при профилировании центрального ручьяободьев колес с отношением его ширины в к глубине Ь не более 11 способствует выравниванию деформаций между серединой 3 и местами изгиба 5, уменьшает выпуч ива ниесередины 3 центрального ручья 1, скижает вероятность поперечного гофрообразования, способствует уменьшению уточнения в зонах 5 за счет перемещения металла от середины 3 к местам изгиба 5, т. е. приводит к стабилизации геометрических параметров обода и уменьшению уточнения в местах изгиба 5. Выбор ширины а локальных зон 2 и 4 равной 0,15 - 0,2 ширины в...

Номер патента: 1588475

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Корниловский, Орлов

МПК: B21H 5/02

Метки: зубчатых, колес, обкатыванием, отделочно-упрочняющей, станок

...23 (фиг. 2) головки 10, поршень 25, шток 24, соединительная муфта 21, втулка 17 вместе с накатным роликом 15, перемещаются в радиальном направлении к оси вращения 35 станка до тех пор, когда рабочие поверхности накатных роликов 15 войдут в контакт с торцовыми поверхностями заготовки 14, При включении привода вращения зубчатой заготовки 14, движение вращения передается зубчатым обкаточным инструментам 46, находящимся с зубьями заготовки 14 в беэзаэорном станочном зацеплении, выполняющим формообразование боковых поверхностей профиля зубьев заготовки, а также накатным роликам 15,которые конической рабочей частью, у которой длина образующейи ревы шает высоту зуба й заготовки 14 (фиг, 6), находятся в контакте с торцовыми...

Номер патента: 1588476

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Небога, Путина, Сухоруков, Уминский

МПК: B21H 5/02, B23F 9/06

Метки: зубчатых, зубьев, колес, обкатки

...6 - положение ос формировании зуба с н косом. Иэоб таллов да но В мд зубчатых ванием а Цель логическ ния полу модифиц вышениеено устройство дляна фиг. 2 - устрой - положение осей овании бочкообразстороны; на фиг. 4- иков при формироормы зуба с другой ожение осей обкатямозубых колес; на ей обкатников при вправленным переУстройство содер домых обкатника 2, к на бочкообразных ося упорных подшипника ную в виде оси 5, сое 6 упругим элементом, товой пружины 7.Устройство работ и ведущии 1, два вео рые расположены 3, установленные на 4, опору, выполнениненную с корпусом апример, в виде винет следующим обра 1588476бочкообразных осях 3, а обрабатываемое колесо на подпружиненной опоре 5 поворачивается, самоустанавлиеаясь в вертикальной и...

Номер патента: 1588514

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Котляров, Литовченко, Перепилица, Соболь, Тернюк, Французов

МПК: B23F 9/00

Метки: зубчатых, колес, станок

...Я, - расстояние от осей установочно-згжимных приспособлений (осей обрабатываемых колес) до центра планшайбы; д - делительный диаметр обрабатываемых колес; А - дели тельный диаметр инструментов; в. - ширина зубчатых венцов обрабатываемых колес; а,б - траектории, описываемые предельными профилиругощими точками инструментов в относительном движении.Планшайба установлена зо внутренней части 4 станины с эксцентриситетом е. Между ними имеется жесткая кинематическая связь, передаточное отношение которого определено из соотношения где У - передаточное отношение жесткойкинематической связи;и - число установочно-згжимных приспособлений;Р - целое число.Станок работает следующим образом.Заготовки обрабатываемых зубчатых колес 16 закрепляют...

Номер патента: 1588579

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Егорченко, Лукавский, Сорокин, Фатхулин

МПК: B60K 17/16

Метки: автомобиля, колес, режиме, скольжения, тяговом

...того, что при трогании автомобиля с места в это же время а счетном входе регистра 36 также установится уровень "1", обеспечиваемый работой элемента ИЛИ 44 и триггера 30, сигнал "1" с выходарегистра 36 через усилитель 37 мощности включит чувствительный элемент 45 формирователя 38 управляющего воздействия, который через элемент 39 блокирует дифференциал 40 и будет его удерживать в этом состоянии до момента времени, пока автомобиль не разовьет скорость выше заданной нижней границы.После достижения автомобилем ско- ф рости выше заданной нижней границы на выходе коммутатора 32 устанавливается уровень "0" и этот сигнал через инвертор 33 осуществляет сброс элементов 29, 30 и 36 на нуль и формирователь 38 через элемент 39 производит...

Номер патента: 1590179

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Валетов, Корж, Кузьмичев, Староселецкий

МПК: B21H 1/04

Метки: диском, колес, криволинейным, цельноштампокатаных

...в приободную, Этот угол 5 для применяемых железнодорожных колес диаметром 898-1000 мм является критическим углом, характеризуюшим лишь упругую деформацию диска при его гибке . Поэтому угол наклона должен быть больше 5 . С другой стороны, этот угол не должен быть больше условного угла наклона диска готового колеса, так как суммарная длина частей диска приободной и приступичной окажется больше общей длины диска готового колеса, что приведет к повышенным сжимающим напряжениям в диске готового колеса при гибке такого диска. Для колес с криволинейным диском уменьшение максимально допустимого угла Ы с(р) на 5 гарантирует отсутствие указанных сжимающих напряжений в ,писке. Опасность появления больших сжимающих или растягивающих напряжений....

Номер патента: 1590251

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Бобров, Еремин, Стрельцов

МПК: B23K 7/00

Метки: зубчатых, колес, крупномодульных, резки

...резки или сварки зубьев зубчатых колес и может быть использовано в различных отраслях промышленности при изготовлении и реставрации крупномодульных зубчатых колес,Целью изобретения является улучшение качества путем стабилизации скорости перемещения детали относительно резака.На чертеже представлена установка, общий видУстановка содержит станину 1 с установленными на ней приводом 2 и рабочим органом 3 (резак или сварочная головка),Механизм копирования выполнен в виде редуктора 4, посредством шарнирных рычагов 5 соединенного со станиной 1. На выходном валу 6 редуктора закреплена обрабатываемая деталь 7. На входном валу 8 редуктора 4 жестко закреплен копир 9,Контакт между валом 10 привода 2 и копиром 9 обеспечивается прижимным роликом...

Номер патента: 1593768

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Белкин, Погребицкий

МПК: B21H 5/00

Метки: зубьев, колес, поверхностей, рабочих, ремонта

...исходного контура становится равным х 2" =Ур" - коэффициент формы зуба новой шестерни.Для сохранения прочности зубьев на изгиб после срезания колесо дополнительно подвергается поверхностному пластическому деформировэнию торцов с обеспечением коэффициента)3, ПосколькуУ =36 1 28 х 2+0,93Уг =36 12- 154 х 2 + 7 то после подстановки соответствующих значений коэффициентов смещения и преобразований получают; 0 +ОЮ + СП 2 К 2 д 0 354 2 хй +1 Н х 2 + 0,93) + (112 х 2 - 154 х 2 4 71) 22 х -х(2 а Значения параметров, входящих в формулу для величины д, могут приниматься пО известным справочным данным,П р и м е р. Изготавливают зубчатые колеса из стали 45 (% = 440 МПа) с числом зубьев г 35, шириной о 40 мм, модулем 4(дл) обеспечения возможности...

Номер патента: 1593769

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Черкашин

МПК: B21H 5/00

Метки: зубчатых, колес, накатывания

...диаметр этого вертикального отверстия больше диаметра накатанных зубчатых колес на величину допуска ходовой посадки.Оправка имеет. установочную часть с гладкой шейкой 9 с диаметром, равным наружному диаметру накатанных зубчатых колес, и посадочную часть 10 с резьбовым концом 11.Зажимной механизм выполнен в виде втулки 12 с наружным диаметром, равным диаметру ненакатанных зубчатых колес, и с резьбовым отверстием 13, взаимодействующим с резьбовым концом 11 посадочной части 10, Причем на наружном диаметре втулки 12 со стороны резьбового отверстия выполнены кольцевые выточки 14, аналогичные кольцевым выточкам 15, образуемым ненакатанными заготовками изделий,Для компенсации неточностей, вызванных допусками изделий, предусмотрен стопорный...

Номер патента: 1593770

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Левашов, Пономарев

МПК: B21H 5/04

Метки: зубчатых, инструмент, колес, упрочнения

...последовательно. Первым в работу может вступать любой профиль инструмента. Циклы повторяются до тех пор, пока не обработается вся ширина упрочняемого зубчатого колеса, Это позволяет повысить контактную прочность и долговечность. 2 ил. ции, а другая часть - последнгай секции, Сами секции расспирали,Количество упрочняющих зубьев должно соответствовать. количеству зубьев упрочняющего зубчатого колеса, однако их может быть и больше. В этом случае часть упрочняемых зубьев обрабатывается дважды. Длина зуба в каждой секции составляет максимально половину длины зуба 16.Упрочнение зубчатого профиля осуществляется последовательно, причем первым в работу может вступать любой профиль инструмента. В зоне контакта создается заданное...

Номер патента: 1593974

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Георги, Иван, Илия, Надка, Николай, Христо, Цаньо

МПК: B30B 1/32

Метки: автомат, гидропластической, зубчатых, колес, цилиндрических

...4 также снабжены канавкой, на которой в силовом поране 101 последовательно установлены регулирующий дроссель 105 и дроссель 106 высокого давления.К нижней торцовой части пуансона 4 10 присоединена оправка 5, в нижнем конце которой установлены дисковые деформирующие элементы 85. Профили зубьев элементов 85 аксивльно совпадают и эти зубья направлены во впадины зубьев обрабатываемого колеса 107, входного зубчатого венца 98 и выходного зубчатого венца 93. В оправке 5 выполнена глухая осевая канавка, кото- рая соединена с радиальными канавками 87 пакета дисковых деформирующих элементов 85.Автомат работает следующим образом.По рольгангу 12 непрерывно зубчатые колеса поступают друг за другом до пружин-ного упора 13, Посредством...

Номер патента: 1593983

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Амброс, Любченко, Ниткалиев

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: колес, опорных, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...с рычагами подвески 6 осуществляется посредством регулировочной втулки 12, закрепленной в пазах рычага 6 болтами 13. Для осевой фиксации торсиона 4 в полой оси 1 на его внутреннем конце закреплены болтом 14 регулировочные 15, дистанционная 16 и направляющая 17 шайбы. Замковая шайба 19 расположена в зазоре между регулировочной 15 и направляющей 17 шайбами, От радиального перемещения замковая шайба 9 ограничена дистанционной шайбой 16 и упором 18, установленным в отверстии полой оси 1. На наружном конце торсиона 4 закреплен болт 19, жестко связанный с упорной шайбой 20, установленной между торцом расточки регулировочной втулки 12 и стопорным кольцом 21, Для установки и снятия торсиона 4 в замковой шайбе 9 имеется отверстие 22. Регулировка...

Номер патента: 1593995

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Лукавский, Панев, Сорокин, Фатхулин

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущих, колес, режиме, скольжения, тяговом

...для определения скольжения (буксования) колеса 8 активной оси по отношению к скольжению ведомого колеса 4 и идентичен арифметическому блоку 11.При движении машины транспортного средства, машинотракторного агрегата, землеройно-транспортной машины) по грунту (опорной поверхности), обладающему определенной величиной сопротивления усилию сдвига (среза) его частиц (песок, заснеженное поле, глина, солончак, чернозем и т.д.), что может определяться на рабочем органе при резании или перемещении грунта или на ведущих колесах при выполнении транспортной работы, на выходе преобразователя 53 частота - код формируется оп ределенный код, и мультиплексор 52 по этому коду соединяет соответствующий выход дешифратора 44 с информационным входом...

Номер патента: 1595719

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Данковцев

МПК: B61C 15/04, B61K 13/02

Метки: колес, повышения, рельсами, средства, сцепления, транспортного, тягового

...обеспечения подъемной силыпри его натяжении.Перед троганием поезда из кабины 45машиниста при помощи дистанционногопереключателя 6 производится включение схемы. При трогании локомотиваили при движении его с составом автосцепки принимают свое исходное пол н 50ложение, т.е, переходят иэ сжатогосостояния в первоначальное. Такое пе 1ремещение автосцепок обеспечиваютвключение блокировочных контактовконечного переключателя 13 и тем самым обеспечивается подготовка схемы55управления для дальнейшего функционирования и исключается возможность передачи силы тяги локомотива через зачаленный трос 1, В случае пробуксовки колесных пар локомотива, при трогании с места или в пути, следования срабатывает реле 9 буксования, и тем самым через его контакты 7...

Номер патента: 1595948

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Медведев

МПК: C25D 5/06

Метки: зубчатых, катод, колес, моделирования, натирания, поверхности, покрытий, процесса, электрохимического

...тока оса 3 подводится отрицательный полюс источника тока. Токопроводящий элемент 2 крепится в проточке диэлектрическо о диска специальным зажимом 4. В развернутом виде токопроводящий элемент 2, состоящий из материала натио покрытия, представляет собой гольную трапецию, параллельные стороны которой (а - нижнее большее основание; а- верхнее меньшее осно ванне) связаны с м 0 диэ рического диска с иемабочая длина окруж 3 1595948ными, а вследствие изменения площади катода за один оборот ролика удается реализовать различную плотность тока осаждения покрытия с возможностью оцределения шероховатости качества осадка, прочности сцепления последнего с подложкой (токопроводящим слоем 2) и тп. на каждом участке поверхности катода. Для...

Номер патента: 1220425

Опубликовано: 07.10.1990

Авторы: Марков, Москалев

МПК: G01B 5/20

Метки: зубчатых, кинематической, колес, погрешности

...кой погрешности по соответствующим боковым сторонам зубьев колеса 2 по программе, хранимой в постоянном запоминающем устройстве 19,.Центральный пропессор 18 опрашивает содержимое буферного регистра 2 О/2 Ь1,на фиг. 3 не показан) блока 17,хранящего код текущего угловогоположения измерительного, элемента 1,который поступает от, счетчика 16.Если угловое положение измерительного элемента 1 больше (в направлении вращения при измерении)исходного расчетного углового положения, то процессор 18 Выраба тывает команду (ко соответствующую направлению вращения колеса 2,В сторону протиВоположную (протиВчасовой стрелки на фиг, 3) вращениюв процессе измерения. Эта команда 5 через блок 17 сопряжения поступаетна блок 13 согласования,...

Номер патента: 1597660

Опубликовано: 07.10.1990

Авторы: Стадник, Тарасов, Хильчевский

МПК: G01M 13/02

Метки: замкнутому, зубчатых, испытания, колес, контуру, силовому, стенд

...определения показателя сте 50 пени наклонной ветви кривой усталос,ти, пояски барабача выполняют с наклоном под углом с пс отношению коси барабана (фиг.7), Я - постоянная сила; Рс - усилие з опорах,"Ь55 расстояние между плоскостью, проходящей через середину пояска 30 и осьющего вала 2; Т - крутящий моментнешней силы; Т, - крутящий мопри разной нагрузке.1 159Стенд работает следующим образом.Нагружение осуществляют, например, грузом С на рычаге нагружателя 15 через траверсу 22 коромысла 23 и подвижные опоры оси 21 нажимного ролика 17, Нажимной ролик 17 воздействует с постоянной силой Я на один из поясков, например поясок 30 (фиг.1,2 и 3), барабана 16.Так как барабан 1 б установлен на оси 18, размещенной н люльке 12 и...

Номер патента: 1600973

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Макеев, Самойлов

МПК: B60K 5/12

Метки: автомобиля, агрегата, двигателя, длины, колес, неравной, переднеприводного, подвеска, полуосями, поперечным, привода, расположением, силового

...двигателя 2 и расположена на поперечине передка кузова.Подвеска силового агрегата работает следующим образом.При разгоне автомобиля под действием момента от сиды инерции Р и реактивного момента И силовой агрегат1 перемещается в пространстве. Перемещения в продольной вертикальной40плоскости невелики из-за достаточнобольшой жесткости опор 11 и 12 и невлияют на наклон осей валов дифференциала 5. Перемещения в поперечнойвертикальной плоскости из-за разворо 45та вокруг оси, проходящей через центры опор 11 и 12, приводят к наклону.осей валов дифференциала 5 и уменьшению разницы углов в наружных ивнутренних шарнирах,50 При этом жесткость опоры 13 подбирается такой, чтобы при повороте двигателя под действием момента от сил инерции и...

Номер патента: 1601001

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Паук

МПК: B61K 3/00

Метки: колес, ребордходовых, рельсового, смазки, транспорта

...твердосмазывающего элемента 13 к смазываемой поверхностиреборд ходовых колес 14 стержень 3ввинчивается или вывинчивается припомощи установочной гайки 5 относительно направляющей втулки 2 и приустановлении требуемого положенияфиксируется барашковой гайкой 4. В корпус 8 закрепляется болтами11 и подпружиненной дугообразнойпрокладкой 12 твердоемазывающий элемент 13. Кронштейн 1 жестко крепитсяк неподвижной части транспортногосредства. Пружина 7, установленнаяна стержне 3 между шайбами 6, разжимается, давит на корпус 8 и прижимает твердосмазывающий элемент 13к смазываемым поверхностям ребордходовых колес 14. Стержнем 3 устанавливается расстояние между бобышкой 9 корпуса 8 и упорной шайбы 10, которое должно быть не больше расстоя-.)Р ния...

Номер патента: 1601072

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Вишневецкий, Григоров, Коваленко, Петренко

МПК: B66C 9/08

Метки: выверки, колес, крана, ходовых

...кранов, 5Пель изобретения - повышение точности.На фиг. 1 изображено устройство, нид сверху; на фиг, 2 - то же, вид сбоку. 1 ОУстройство для выверки ходовых колес крана содержит основание 1, вы полненное со средством 2 для его крепления на подкрановом рельсе 3,. На основании 1 установлена ось 4, расположенная н горизонтальной плоскости перпендикулярно продольной оси рельса 3, йсь 4 имеет возможность перемещения вдоль своей продольной оси, что достигается установкой ее 2 О н направляющих 5, Индикатор б установлен на основании 1 и связан с осью 4. На оси 4 установлено коромысло 7 с роликом 8 и противовесом 9. Рабочая поверхность ролика 8 предна :значена для взаимодействия с рабочей поверхностью колеса 10 .и выполнена рифленой.Устройство...

Номер патента: 1601153

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Блик, Бошняков, Васильковский, Иванченко, Игнатьев, Корогодская, Липовский, Мирошниченко, Перков, Раслин, Рогальский, Тагунов, Шмаков

МПК: C21D 9/34

Метки: железнодорожных, закалки, колес

...при.пособлений колесо сверху опускается в закалочное устройство таким образом,то его реборда попадает в профиль катков и роликов, Но мере опускания колесо вступает в контакт с катками балансиров сначала с нижними, а поере опускания поворота балансиров под действием силы тяжести колеса и с верхними стабилизирующими катками, 20При дальнейшем опускании колеса в зависимости от его диаметра рычаги 8 вместе с балансирами, стабилизирующими роликами без потери контакта между роликами и колесом отклоняются 25 в вертикальной плоскости вокруг точек а и Ь, пропуская колесо. Процесс опускания заканчивается после установки колеса на опорные ролики. Благодаря тому, что места установки рычагов 8 в станине 1 выбраны таким образом, что углы саЬ и...

Номер патента: 1601506

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Аликулов

МПК: G01B 5/20

Метки: зубчатых, колес, межцентромер

...межосевом расстоя-.нии между опорой 13 на каретке 6 ис помощью опорной пятки 12 и контргайкой 20 устанавливается зазор,равный допуску на верхнее предельноеотклонение межосевого расстояния+Еа з.В этом же положении индикатор 8с достаточным натягом настраиваетсяна нуль для установки расстояниямежду осями оправок 10 и 11, равного 45(А 1Контроль после настройки межцентромера осуществляется следующим образом.50Контролируемое колесо 19 устанавливается на посадочной оправке 10 , застопоренной каретки 2 и вводится в плотное беззазорное зацепление с измерительным колесом 18. Обкатывая55 колеса, фиксируется точка минимума показания индикатора 8 с одновременным определением величины отклонений(Г и -Ец,г . В этом относительном положении зубчатых...