Устройство для передачи информации с пути на локомотив

) В ВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ГОСУД ПО ДЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН СТ АВТОРСКОМУ С(71) Московский ордена Лени ордена Трудового Красногинститут инженеров, железнотранспорта(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ С ПУТИ НА ЛОКОМОТИВ, содержащее установленный на пути генератор импульсов, подключенный выходамик передающим элементам, а на локомотиве - блок обработки информации,подключенный одним входом к блоку и мерения пути, а одним выходом - к исполнительному элементу, и приемник, подключенный входом к приемной антенне, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения достоверности, оно снабжено сдвиговым регистром, счетчиком импульсов и блоком регистрации проезда контрольной точки, соединенным входом с выходом блока обра ботки информации, одним выходом - с одним входом сдвигового регистра, а вторым выходом - с одним выходом счетчика импульсов, второй вход которого подключен к выходу приемника, а выход . - ко второму входу регистра . е сдвига, один выход которого подключен к одному входу блока измерения пути, а второй - к второму входу блока измерения и входу блока обработки информщщ.ВНИИПИ Заказ 3467/19 Тир аж 493 Подписное Филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул,Проектная, 4 1 11584Изобретение относится к областижелезнодорожной автоматики и телемеханики, в частности к устройствамдля передачи на локомотив информации о длине впереди лежащих блокучастков.Цель изобретения - повышение достоверности принимаемой информации.На чертеже представлена структурная схема устройства. 1 ОУстройство содерЖит передающиеэлементы 1, к которым подключен генератор 2. Элементы 1 устанавливают вконтрольных точках пути. На локомотиве установлены приемная антенна3 15сигнала, приемник 4, подключенный ксчетчику 5 импульсов, соединенномус регистром 6 сдвига, блок 7 обработки информациивход которого связан с регистром 6 сдвига, а выходы - щс исполнительным элементом 8 и блоком 9 регистрации проезда контрольной точки, выходы которого соединеныс вторыми входами счетчика 5 импульсов и регистра 6 сдвига, блок 1 Оотсчета пути, выход которого подключен к одному из входов блока 7 обработки информацииУстройство работает следующим образом.30В контрольных точках пути установлены передающие элементы 1, выполненные в,виде датчиков СВЧ-сигнала,промодулированного с помощью генератора 2, с частотой Р.При проследовании локомотивом пер35вого по ходу передающего элемента 1.в приемную антенну 3 излучаетсяСВЧ-сигнал, который детектируется,усиливается приемником 4 и поступает40в счетчик 5 импульсов, Аналогичнопринимается сигнал, вырабатываемый .вторым по ходу передающим элементом,расположенным на расстоянии 1 относительно первого,Счетчик 5 считывает импульсныесигналы с частотой Р,появляющиесяна его входе и после принятия заданного их числа ш выдает импульс врегистр 6 сдвига- После этого счетчик 5 готов к принятию сигнала в сле 50дующей контрольной точке.Записанный импульс в регистре 6сдвига транслируется с первого выходана вход блока 7 обработки информа 55ции, где фиксируется момент появле- т 2 2ния 1 первого импульса, что одновременно регистрируется как проезр первой контрольной точки пути. Одновременно этот импульс подает на один вход датчика 10 отсчета пути разрешение на трансляцию импульсов с блока 10 измерения пути в блок 7 обработки информации.При проезде второй контрольной точки пути в регистр 6 сдвига записывается второй импульс с выхода счет чика 5 и на втором выходе регистра 6 формируется импульс, который подается в блок 7 обработки информации, где фиксируется момент его появления и регистрйруется проезд второй контрольной точки. Одновременно второй импульс с регистра 6 подается на второй вход блока 1 О отсчета пути, формирующий команду запрета на подачу импульсов от блока 10 в блок 7 обработки информации. После регистрации второго импульса проезда контрольной точки в блоке 7 обработки информации на одном его выходе формируется команда, которая подается на блок 9 регистрации проезда конт.- рольной точки, которая дешифрируется в нем как команда окончания цикла регистрации и с выхода блока 9 на входы счетчика 5 импульсов и регистра 6 сдвига подается сигнал о приведении их в исходное состояние.В блоке 7 обработки информации осуществляется сравнение числа импульсов, поступивших от блока 10 измерения пути эа время следования локомотива между контрольными точками с числом импульсов, заданным в соответствии с фактическим расстоя нием между контрольными точками, и вырабатывается импульс, длительность которого пропорциональна разности измеренного и фактического расстояний, Импульс, вырабатываемый блоком 7 обработки информации, является сигналом коррекции отсчета пути, который поступает на исполнительный элемент 8.Таким образом, устройство обеспечивает высокую точность фиксации контрольного расстояния с учетом фактического радиуса колеса и обладает более высокой помехозащищенностьючто позволяет повысить досто. верность принимаемой информации.