Разветвленная рельсовая цепь

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН ЯО, 1147628 4(59 В 61 1. 23/16 ИСАНИЕ ИЗОБРЕОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ И неразве наличи дения о ключен контрол вход ко ИЛИ, п приемн входам выходы вого эл с сиг ния, а иены с ход кото поврежд совой це ходы при ром нал а третьи нии соот ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) (57) РАЗВЕТВЛЕННАЯ РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ, содержащая подключенный к рельсам на одном конце через согласующий блок передатчик, а на другом конце - подключенные одними входами к рельсам каждого ответвления через соответствующие блоки приемники, одни инверсные выходы которых подключены к соответствующим входам элемента ИЛИ, выход которого соединен с сигнализатором занятого состояния рельсовой цепи, элементы И, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена сигнализаторами соответственно наличия шунтирования, повреждения твленного участка рельсовои цепи, я шунтирования ответвления, поврежтветвления, причем последний пододним входом к рельсам блоком я наличия шунтирования, другой торого соединен с выходом элемента рямой выход - с другими входами иков, а инверсный - с третьими и приемников, вторые инверсные которых соединены с входами перемента И, выход которого соединен нализатором наличия шунтироватретьи инверсные выходы соедивходами второго элемента И, вырого соединен с сигнализатором о енин неразветвленного участка рельпи, причем вторые инверсные выемников соединены с сигнализатоичия шунтирования ответвления,- с сигнализатором о повреждеветствующего ответвления.Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано на магистральном и промышленном железнодорожном транспорте для контроля свобод- ности стрелочных путевых участков.Цель изобретения - повышение надежности работы цепи.На фиг. 1 изображена блок-схема предлагаемой разветвленной рельсовой цепи; на фиг. 2 - функциональная схема контроля свободности и исправности элементов рельсовой цепи,Рельсовая цепь содержит подключенные к рельсам питающего конца 1 рельсовой цепи через согласущий блок 2 передатчики 3, 4 и 5, каждый из которых содержит задающий каскад 6, настроенный на одну сигнальную частоту, регулятор 7 выходного напряжения и фильтр 8, настроенный на сигнальную частоту соответствующего передатчика, причем к рельсам питающего конца 1 подключен блок 9 контроля наличия шунтирования. Рельсовая цепь содержит также подключенные к рельсам ответвлений 10, 11 и 12 через соответствующие согласующие блоки 13, 14 и 15 приемники 16, 17 и 18, настроенные на сигнальные частоты передатчиков 3, 4 и 5 и подключенные к входам элемента 19 ИЛИ и элементов 20 и 21 И, причем выход элемента 19 подключается к сигнализатору занятого состояния рельсовой цепи (не показан), а выходы элементов 20 и 21 - соответственно к,сигнализаторам наличия шунтирования и повреждения неразветвленного участка рельсовой цепи (сигнализаторы не показаны). Цепь работает следующим образом.В нормальном режиме на питающий конец 1 разветвленной рельсовой цепи от передатчиков 3, 4 и 5 из задающих каскадов 6 через регуляторы 7, фильтры 8 и через согласующий блок 2 сигнальные частоты поступают в рельсы, на ответвления 10, 11 и 12 через согласующие блоки 13, 14 и 15 поступают в блоки путевых приемников 16, 17 и 18, которые настроены соответственно на сигнальные частоты путевых передатчиков 3, 4 и 5. В этом режиме характер питающего напряжения таков, что блок 9 контроля наличия шунтирования не срабатывает.В этом положении в блоке 9 на его инверсном выходе сигнал появляется при наличии сигнала на его входе, а на прямом - нет. В приемниках 16, 7 и 18 на их инверсных выходах при нормальном состоянии разветвленной рельсовой цепи сигналы не появляются при включении устройства и при поступлении сигналов на первые и вторые входы.При обрыве рельсового соединителя,например на ответвлении 1 О, соответствующий приемник 16 обесточен и на выходе элемента 19 ИЛИ возникает сигнал Занято, а через инверсный выход блока 9, второй 15 вход приемника 6, далее третий инверсный его выход - сигнал Повреждение ответвления 10.При обрыве соединителя (нарушении питания) в неразветвленной части разветвленной рельсовой цепи все приемники обесто-чены, поэтому на выходе второго элемента21 И возникает сигнал Повреждение рельсовой цепи.При вступлении поезда на разветвленную рельсовую цепь и при нормальной ее работе все приемники обесточены.В результате с первых инверсных выходов приемников 16, 17 и 18 на выход элемента 19 ИЛИ поступает сигнал Занято, который далее через прямой выход блока 9, первые входы приемников 16, 17 и 18 и далее ЭО со вторых инверсных выходов приемников1 6, 17 и 18 и далее со вторых инверсных выходов приемников 16, 17 и 18 дает сигнал нали чия шунта соответствующих ответвлений, а при их совпадении на выходе элемента 20 И - сигнал наличия шунта всей рель совой цепи.Таким образом, при повреждении толькоответвления устройство выдает сигнал Занято и Повреждение ответвления, при нормальном шунте - Занято и контроль нали О чня шунта, при повреждении питания неразветвленной части рельсовой цепи - Занято и Повреждение рельсовой цепи, при частичном шунтировании - Занято и контроль наличия шунта ответвления.Э. Кондратенерес омитетаоткры кая на д, ул. ого ний Рау жго орректор И. МускаодписноеСССРийд. 4/5Проектная, 4