B61L 23/08 — для управления движением поездов только в одном направлении

Номер патента: 68660

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Косолапов

МПК: B61L 23/08, G01P 3/42

Метки: движения, подвижного, скорости, состава

...электрического генератора У Количество п тзамкнутых за заданное время скольЦепь шагового реле времени ШРВ: жения щеток Ш, и Ш, реле ШРВлевый контакт электрического гене- по участк КН,ато а Г мратора импульсов - путевой кон- этого реле, определяет угол поворотатакт ПК, - участок КН, кольца а щеток Ш и Ш еле ШРреле ШР - щетка Ш - част, - участок КН, которого покажет скорость движениякольца б реле ШР - обмотка элек- подвижного состава,тромагнита реле ШРВ - правый за- Возврат щаговых реле в исходноежим электрического генератора У им- положение происходит автоматическиВ езльттпульсов, при замыкании скатом дополнительрезультате замыкания указанных ного путевого контакта ПКО асцепей шаговое еле Рт, расщетки Ш и Ш ср Ш переставит...

Номер патента: 68903

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Попов

МПК: B61L 23/08, G01P 3/42

Метки: заданному, подвижного, проходящего, скорости, состава, участку

...этими педалями может быть различное, то и количество успевших отпасть контактов К 7, К 2 и т, д. может быть различным и, следовательно, будут загораться различные лампы в прямой зависимости от скорости,Если расстояние между педалями П 2 и ПЗ обозначить через Я, скорость колеса через о, а время хода от педали П 2 до педали ПЗ через Т, то5о = - , Меняя о, получаем различные Т, от 7, до 7 причем эти значения можно разбить на группы от- от 1 - 7 з от 13 - 74 и т. д, Если замедления реле будут отрегулированы на временаи т. д., причем 7, будет наименьшим, а 7, наибольшим, то наибольшему замедлению соответствует наименьшая скорость и, следовательно, будут иметь место следующие равенства:Я 3 5 Р,=; о,= - ; и т. д, а о,= 5 4 1Промежуточные...

Номер патента: 109332

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Аршавский, Брылеев, Можаев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 15/00, B61L 23/08, G01P 3/42 ...

Метки: автоматической, автостопом, кодовой, локомотивной, сигнализации, скорости

...то нажатием рукоятки бдительности РБ реле БР не включается, Цепь ЗУУК размыкается контактом реле БР и не может быть восстановлена при работе контрольно-пневматического реле ступенью торможения, что ведет к остановке поезда автостопом,Наряду с оптическим показателем огней устройством предусмотрены электромагнитные писцы ЗА( и ЗЖ, записывающие на ленте скоГостеметра показания локомотивного светофора при горении ламп желтй с крааной и красной.Если при смене сигнальных огней контакт 7 замкнут, а С разомкнут, то реле БР приводится в действие нажатием рукоятки бдительноств и блокируется, но цепь ЗПК остается разомкнутой контактом реле КСР.М 09 ЬЗПри смене желтого с красным огня на красный 1 все сигнальные реле без тока) в цепь питания реле БР...

Номер патента: 156569

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61L 23/08, G01P 3/42

Метки: 156569

...сопротивление 12 и обмотка генера-ора 1 нерегистрирующего скоростемера.Кроме того, устройство содержит реле 13 красного огня, промежуточное реле 14, электропневматический клапан 15, тормозной вентиль 1 б и отпускной 17, включенные в блокировочные провода электро- секции через включатели 18, 19 и 20.При равновесии мостовой схемы триод 4 открыт на минимальный ток. Величина тока в этом случае достаточна для включения реле 8 контроля схемы, фронтовой контакт которого находится в цепи промежуточного реле 14. Реле 9 контроля скорости, включенное в цепь последовательно с реле контроля схемы, от этого тока не срабатывает, так как для его включения необходима большая величина тока. Тепловой контакт реле 9 контроля скорости в цепи...

Номер патента: 330062

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Всесоюзный, Кузнецов, Сорокодумов, Фонарев

МПК: B61L 17/00, B61L 23/08

Метки: горочной, защиты, исправности, рельсовой, стрелочной, цепи

...реле СП 11 ПД через обмотку и тыловой контакг 1 ПД. Реле ОП 1 ПД замыкает цепь питания реле 1 ПД. Последнее, возбудившись, размыкает основную цепь питания реле ОП 1 ПД, которое продолжает питаться за счет разряда конденсатора С через фронтовой контакт реле 2 ПД. Во время нахождения реле ОП 1 ПД под током через его фронтовой контакт подключается к источнику питания конденсатор С величина заряда которого определяется скоростью проследованпя отцепа между педалями 1 П и 2 П, ь 1 ерез переключившийся контакт стрелочного путевого реле СП и фронтовой контакт ОП 1 ПД встанет под ток реле ВВ. При дальнейшем движении отцепа первый скат его проходит над второй педалью, база триода Т получает положительный импульс, во время которого триод Т,...

Номер патента: 359183

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Ореховский

МПК: B61L 23/08, B61L 25/02

Метки: движением, дистанционного, коксовой

...включен блок 18 передачи команд на коксовую машину. Чтобы чувствовать направление движения коксовой машины 1 вклю чецы контакты движения машины вперед В,назад Н.Устройство работает следующим ооразом.Для автоматической Остановки коксовой машины 1 оператор должен с помощью переклю- О чателей 7 и 8 набрать номер коксовой печ 11,подлежащей обслуживанию и выдать команду (например, вперед) ца движение коксовой машины в направлении этой печи. Прп движении коксовой машины 1 от генератора высокочас тотпых колеба 1 иш 2 посредством передающейантенны 8 в приемную антенну 4 передаются с 11 гналы, поступающие на блок 5 преобразования принимаемых сигналов в цифровой код.Прц прохождении коксовой машины 1 над О участками коксовых пе 1 еЙ ца выходе...

Номер патента: 481484

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Макеев, Разумовский, Трехденов, Шимко

МПК: B61L 23/08

Метки: блок, блокировка, контролем, путевая, свободности, точечным, участков

...08 8;.:л:)СЦ,Ц 8 0 С ТОВИКг)ЕА П 1 Я 1111 Я- О.-. о)ц й Л 0 и )ронт)вые,ф КОЦТЯЕТЫ СГОВетстВ ЭНЦО )ПНСИ цого еле 0 и лебл 011 ир-;-"ецего реле 12.евая бок),рОвка ряоотает сПедуюшим р)1. свободном перегоне положение при= боров,1:;ак 1)оказано ца схе 58 Соответст=.О, 1 г)ц, В ГУПТСН 45 г.ловь Поезда за сигнал б обесто и:вается ц-"евое;еле 2., це.;екпочаощий контакткотсг)ого - ,азмь)кает 1:,ець реле 7 контролросаогов)Ни: хвостя поезда и замякя еч пец,. 10 ехозац 1 чцог реле Я Реле 7 1)1-рол ")Оследов Нце )в)ста поезда фроновм 51 оцтартом 1 раз:)ыкяет цель де; 10 КНОУОег Г )ЕТ)8Г 1 0 ТОР 08 СВ ГИМ) 1.)о 1 Овь)к), кс)ц як)аг)ц .1 к 1 )Язв)ыкаеч )8)п сиги 511-,цог) оел:;. и ца сигнале б;)г 3)8181)ШЕЕ ЦокаэаЦг: ЦЭРЕКЛО 1 аеТСЯ На Зц)851 ЯК...

Номер патента: 893656

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Акопов, Кравцов, Молчанов, Панин, Степенский, Цинкерман

МПК: B61L 23/08

Метки: движения, перегоне, поездов

...линий устанавливаются соответ 4ствующие приемники 9,1-9.3 контрольных частот, образующие блок 9 контрольных приемников. Блок 7 переключений осуществляет такую коммутациюсигналов контрольной частоты, что вкаждый момент времени в одной изрельсовых линий (2 и 3) сигнал контрольной частоты не подается, а в остальные подается. В следующий момент1 о времени сигнал контрольной частотыне подается в последующую рельсовуюлинию 2 (1 .и 3), а в остальные подается и т.д. При выключении контрольного сигнала из соответствующей рель 15 совой линии 2,(1 и 3) и отсутствииповреждения в кабеле обесточиваетсяконтрольный приемник 92 (9,1 и 9.3)данной рельсовой линии 2 (1 и 3).Фиксирующий блок 10 фиксирует последовательность срабатываний и отпаданий...

Номер патента: 895777

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Меерзон, Орешкин, Себежко, Шихер

МПК: B61L 23/08

Метки: автоматической, автостопа, локомотивной, сигнализации

...сигнала периодической проверки бдительности машиниста, состоящего из логических элементов ИЛИ 12,1 и И 12.2, 12.3. К третьему выходу 15 блока 2 дешиФрации подключен блок 13 индикации сигнальных показаний н контроля бдительности машиниста. Первый вход логического блока 12 является первым входом второго элемента И 12.3.3 Второй вход логического блока 12 является первым входом первого элемента И 12.2, а третий вход логического блока 12 является вторым входом первого элемента И 12.2.25устройство работает следующим образом.При включении на локомотиве автоматической локомотивной сигнализа-ции, а также при смене огней локомотивного светофора, (в том числе и Зф на красно-желтый сигнал) начинает свистеть свисток 10, так как в него поступает...

Номер патента: 1096151

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Казаков, Шалягин

МПК: B61L 23/08

Метки: блок-участков, блокировки, контролем, путевой, свободности, точечным

...повторителя линейного реле, к третьему тыловому контакту которого подключена лампа красного огня, а в цепи питания линейного реле включен фронтовой контакт импульсного реле.На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.Устройство содержит подключенные к рельсовой линии 1 путевое реле 2 с контактами 2.1 и 2.2 и источник 3 сигнала, Повторитель 4 путевого реле с контактом 4.1 подключен к источнику питания (не показан) через тыловой контакт 2.1 путевого реле. Устройство содержит также сигнально-путевое реле 5 с контактами 5.1, 5.2 и 5.3,деблокирующее реле 6 с контактами 6.1 и 6.2, линейное реле 7 с контактами 7.1 и ,2 и повторитель 8 линейного реле с контактами 8,1 8.6.В цепи питания сигнально-путевого реле 5 включены...