Устройство для контроля положения поездов метрополитена

ОП ИСАНИЕИЗОВРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ С ото з СоветскихСоциалистическихРеспублик и 893659(51)М. Кл. В 61 1. 25/02 1 Ъаударотвениый комитет СССР но дедам изобретений и открытийВ.М. Малинов,Ковальский 72) Авторы изобретен джан расного Зн мени на ут железно орожногтк сесоюзныи ордена Трудовог исследовательский инс транспорта(5 Я КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИТРОПОЛИТЕНА а стка счет ерае устя тем,через входом ера стков, Изобретение относится к средств м контроля и автоматизации управления перевозочным процессом на линиях метрополитенов, оборудованных дис" петчерской централизацией.Известно устройство для контроля. положения поездов метрополитена, содержащее размещенные на центральном посту блока контроля свободности станционных и перегонных путевыхто участков, каждый из которых связан с соответствующим решающим блоком, подключенным к соответствующему регистру памяти номера маршрута, каждый из которых по плану участка пути со 15 ответствующего направления соединен с регистром памяти номера маршрута последующего контрольного путевого участка, программный блок, связанный с регистром ввода и памяти номера маршрута первого контрольного путевого участка, блок памяти занятия станционного путевого участка, связанный с соответствующим блоком контроля свободности путевого у логические элементы И и И чики импульсов и тактовый то 1 Недостатком известного устройствявляется его сложность в применениик метрополитену.Цель изобретения - упрощениройства.Поставленная цель .достигаетсчто тактовый генератор соединендва элемента И и элемент ИЛИ сперезаписи регистров памяти номмаршрута перегонных путевых учапри этом инверсный вход одного ипрямой вход другого элемента И соедиены через элемент ИЛИ с информационым выходом регистра памяти номерамаршрута последнего перед станциейконтрольного путевого участка, квыходу одного элемента И подключенвход счетчика импульсов, выход которого подключен к входу сброса блока% 1 О 3 ге г 5 Формула изобретения памяти, а выход последнего подключен к разрешающему входу обоих элементов И.На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство содержит размещенныена, центральном посту диспетчерскойцентрализации участка метрополитенаблоки 1-3 контроля свободности станционных и перегонных путевых уцастков, соединенные с соответствующимрешающим блоком 4-6, причем блоки1,4,3,6 относятся к контрольным путевым участком станций, ограничивающихперегон, для которого установленыперегонные блоки 2 и 5, Решающие блоки 4-6, один из которых через программный блок 7 соединены с регистрами8-13 памяти номера маршрута каждого"контрольного путевого участка, к которым подключены блоки 14-19 индикации, К выходу станционного решающегоблока 6 подключен блок 20 памяти занятия станционного путевого участка,который подключен к логическим элементам 21 и 22 И. Другие входы этихэлементов 21 и 22 подключены к элементу 23 ИЛИ и к тактовому генератору 24. Выходы элементов 21 и 22 Иподклюцены к другому элементу 25ИЛИ и счетчику 26 импульсов,Устройство работает следующимобразом.Занятие поездом станционного путевого участка накапливается блоком 1контроля и фиксируется решающим(формирования сигнала передвиженияпоездов) блоком 4, При этом из программного блока 7 в регистр 8 памятиномера маршрута первого путевогоучастка переписывается плановый номер маршрута поезда. При вводе внеплановых номеров маршрута он может быть введен вручную43 диспетчером, После освобождения поездом станционного участка и занятия второго путевого участка уже на перегоне, фиксируемого решающим блоком 5, номер маршрута переписывается из первого регистра 8 в следующий регистр 9 ф 11и высвечивается на индикаторе 15 маршрутов. При вступлении на второй участок других поездов информация об .их номере маршрута будет поступать в последующие регистры 10-13 и т.д,Я слева-направо. Когда поезд освободит перегон и займет следующий станционный участок, сработает его решающий блок 6 и сигнал с него запишется в блок 20 памяти, с выхода которого сигнал подается на входы элементов 21 и 22 И.При свободности регистра 12 выходного контрольного участка с перегона, через инверсный вход первого элемента 21 И подается сигнал от тактового генератора 24 через элемент 25 ИЛИ на перезапись информации из предыдущего регистра 8-12 в последующий регистр 9-13. После запи и номера маршрута в регистр 12 последнего путевого участка перегона сигнал с выхода, логического элемента 23 ИЛИ поступает на вход второго элемента 22 И. По сигналу с тактового генератора 24 через элемент 22 И срабатывает счетчик 26 импульсов, который выдает одиночный импульс на сброс блока 20 памяти. Через элемент 25 ИЛИ осуществляется аналогичная перезапись информации в регистрах 8-13 памяти номера маршрута. Предложенное устройство позволяет более просто получать информацию о положении поездов метрополитена и их номерах маршрутов на табло диспетчера. Устройство для контроля положения .поездов метрополитена, содержащееразмещенные на центральном посту,блоки контроля свободности станционных и перегонных путевых участков,каждый из которых связан с соответствующим решающим блоком, подключенным к соответствующему регистру памяти номера маршрута, каждый из которых, по плану участка пути соответствующего направления соединен с регистром памяти номера маршрута последующего контрольного путевого участка., программный блок, связанный.срегистром ввода и памяти номера маршрута первого контрольного путевогоучастка, блок памяти занятия станционного путевого участка, связанный,с соответствующим блоком контролясвободности путевого участка, логические элементы И и ИЛИ, счетчикиимпульсов и тактовый генератор,о т л и ч а ю щ е е с я тем, цто,сцелью упрощения, тактовый генераторсоединен через два элемента И и эле5 893659 б чент ИЛИ с входом перезаписи реги- ка импульсов, выход которого подклюстров памяти номера маршрута перегон- чен к входу сброса:блока памяти, ных путевых участков, при этом ин- а выход последнего подключен к раз" версный вход одного и прямойвход решающему входу обоих элементов И. другого элемента И соединены через Источники информации, элемент ИЛИ с информационным выхо-. принятые во внимание при экспертизе дом регистра памяти номера маршрута 1. Ситников В.А, и др. Автоматичес последнего перед станцией контроль- кая передача номеров поездов на ного путевого участка, к выходу одно- участках ДЦ.-"Автоматика, телемеханиго элемента И подключен вход счетчи- В ка и связь", 1969, 1 г 11, с. 5-7ас ставитель 0 хред А, Ба ректор Г. Огар актор Е. Лушников одписно Тираж 554Государственного комитета СССРелам изобретений и открытийосква, Ж, Раушская наб д. 4/ аз 11354/ Н элиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,