Штанке

Номер патента: 1615008

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Штанке

МПК: B61L 1/04

Метки: датчика, крепления, путевого, рельсу

...и повышение надежности,На фиг. 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то ке, вид сверху,Устройство крепления путевого датчикасодержит тэрельчатые пружины 1 и прикимные губки 2, через которые проходятконцы стяжных шпилек 3 с упором 4, другие,концы шпилек входят в амортизаторы 5,расположенные во втулках корпуса с проУшиной 6, к которому с помощью прижима 157 неподвижно фиксируется стойка 8 датчика,Рельс 9 захвачен прижимными губками 2 ишпильками 3 с упорами 4. Амортизаторы 5закреплены во втулках корпуса 6 и одновременно на концах шпилек 3 боковыми шайбами и гайаи.Устройство работает следующим образом,При проходе колеса вагона рельс 9 наЬтом участке от сил веса вагона прогибается 25и вибрирует, Шпильки 3 с упорами 4 и...

Номер патента: 1291474

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Гарбузов, Супрунов, Штанке, Щупаковский

МПК: B61L 1/16

Метки: движущегося, обнаружения, объекта, рельсам

...пары, в частности для подсчета количества осей.Цель изобретения - повышение надежности в работе в условиях поперечного смещения колесной пары и износа колес и рельсов.На фиг.1 представлено расположение устройства; на фиг.2 - электрическая функциональная схема устройства.Устройство для обнаружения движущегося по рельсам объекта содержит рельс 1, параллельно которому и друг другу установлены с одной стороны рельса сигнальный стержневой магнитопровод 2 с катушкой 3 и компенсирующий стержневой магнитопровод 4 с катушкой 5, при этом питающие обмотки 6 катушек 3 и 5 соединены согласно и подключены к источнику 7 переменного тока, а сигнальные обмотки 8 катушек 3 и 5 соединены встречно и подключены к амплитудному приемнику 9,...

Номер патента: 1041372

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Белов, Колчин, Симутин, Ципп, Штанке

МПК: B61L 17/00

Метки: автоматической, горочной, заданий, маршрутных, системе, смены, централизации

...рукавов и автосцепок вагонов.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства. Поставленная цель достигается тем, что устройство для смены маршрутных заданий в системе горочной автоматической централизации снабжено размещенным на контрольном путевом участке датчиком прохода сцепного узла вагонов, соединенным входом с выходом счетчика-накопителя, блоком формирования временной задержки, один вход которого соединен с выходом датчика прохода сцепного узла вагонов, а выходом подключаемый к горочному программно-задающему устройству и стационарному разъединителю тормозных рукавов и автосцепок вагонов, блоком измерения скорости движения вагона, входы которого подключены к путевым датчикам счета осей, а выход соединен с...

Номер патента: 901128

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Белов, Штанке, Щербаков

МПК: B61L 1/08

Метки: датчик, путевой

...встречно, подключены к амплитудному приемнику, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью обеспечения 35безопасности и повышения надежностиработы датчика, сигнальные обмоткидатчика снабжены амплитудными и Фазовыми регуляторами напряжения и фильт фром при этом амплитудные регуляторывключены между сигнальными обмоткамии приемником последовательно, а фазовь 1 е регуляторы и фильтр - параллель-но. 3 90ки 2, подключенные к источнику 3 переменного тока, и соединенные встречно сигнальные обмотки 4, подключенныелиниями 5 связи к амплитудным регуляторам 6, фазорегуляторам 7 и Фильтру8. Амплитудный приемник 9 соединен сэлементами электрической регулировкилиниями 10 связи.Путевой датчик работает следующимобразом,У установленного на рельсе...

Номер патента: 839799

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Штанке

МПК: B61L 1/16

Метки: движущегосяпо, обнаружения, объекта, рельсам

...к источнику 3 переменного тока, и соединенные встречно сигнальные обмотки 4, подключенные к амплитудному приемнику 5. Датчики 6 напря:ения соединены с сигнальными обмотками 4 и подключень 1 к блоку 7 контроля исправности, выход которого подключен к амплитудному приемнику 5.1 Устройство работает следующим образом,ЭДС, индицируемые в сигнальных обмотках 4, вызывают в датчиках 6 напряжения сигналы, формирующие в блоке 7 контроля исправности сигнал работоспособного.состояния устройства. При отсутствии коле 2 о са ЭДС встречно включенных сигнальныхобмоток 4 равны, поэтому сигнал на входе амплитудного приемника 5 равен нулю. Пр появлении колеса индуцируемая ЭДС в од839799 Составитель Г. Корневайчук Техред А. Бойкас Корректор В....

Номер патента: 787232

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Белов, Гоголев, Колчин, Красовский, Нейшильд, Штанке

МПК: B61L 17/00

Метки: горке, расформирования, сортировочной, составов

...4 или 2 и 5 поступают на входы блока 7 контроля снободности стрелочного участка. 15Датчик 1 устанавливается перед головной стрелкой от датчика 3 на расстоянии большем максимально возможнойдлины между ближайшими осями сцепленных вагонов, и образует участок нормиронанного контроля интервала расцепа Сигналы с датчиков 1 и 3, ограничивающих участок нормированного интернала расцепа, поступают на входы блока8 контроля свободности участка нормированного интервала, который представляет собой, например, реверсинныйсчетччк импульсов со входами сложения и вычитания и схемой контроля нуленогс состояня четка. Выходы блоков 6-8 соединень", с блоком 9 фиксации ЗОналичия расцепа между вагонами,Устройство работает следующим образом.При скатывании стцепон...

Номер патента: 787230

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Аверьянов, Красовский, Штанке

МПК: B61L 1/16

Метки: движения, направления, рельсового, средства, транспортного

...выход нулевой вход триггера 3 - сигнал 0триггера 5 подключен к входу устанокот датчика 1, В резУльтате на прямомв единичное состояние триггера 3 и квыходе триггера 3 формируется сигналэлементу б, а его инверсный выход1, а на инверсном - 0,подключен к входу установки в единичТаким образом, на втором такте раисе состояние триггера 4 и к элементу боты схе на первый и второй вхо7. Сигналы, несущие информацию о 30 элемента ИЛИ-НЕ б, а также на третийнаправлении проследования объекта,и четвертый входы элемента ИЛИ-НЕ 7формируются на инверсном выходе элепоступает сигнал 1, а на остальмента б или 7,ные входы - сигнал 0, что обесУстройство работает следующим обпечивает формирование сигнала "0"разом, 35 на выходах элементов 6 и 7.В исходном...

Номер патента: 779142

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Аверьянов, Рудаков, Штанке

МПК: B61L 21/06

Метки: полноты, прибывающих, составов

...через передатчик 12 связанс линией связи 15, к которой на станции отправления подключен приемник16, соединенный с блоком 17 управления, связанный с выходным светофором 18.Устройство работает следующимобраздм.После получения извещения об от"-" йраълении очередного поезда дежурныйпо станции приема набирает на манипуляторе 1 число осей в ожидаемомсоставе, включая оси локомотива, Этаинформация воспринимается промежуточным накопителем 2, откуда с помощьюпреобразователя 3 кода вводится в дополнительном коде в двоичный счетчик.4 (через вычитающий вход). Правильностьввода проверяется посредствоминдикатора 5, При наличии информациив счетчике 4 блок 6 сравнения вырабатывает команду на открытие входного светоФора 7 и подает сигнал...

Номер патента: 659439

Опубликовано: 30.04.1979

Автор: Штанке

МПК: B61L 1/08

Метки: датчик, колеса, подвижного, прохода, путевой, состава, центра

...подключенными к двум входам элемента И 11.Недостаток известного путевого датчика заключается в том, что работа датчика нарушается при воздействии на датчик магнитных полей тяговых двигателей и токов в рельсе,Целью изобретения является повышение надежности работы путевого датчика.Цель достигается тем, что путевой датчик снабжен блоком сравнения, выход которого соединен с третьим входом элемента И, причем сигнальные обмотки чувствиментов соединены вст митель подключены ксравнения, другой вх ен с источником эталоннТираж 590СССР по делам изобретений и-35, Раушская наб., д, 4(5 аказ 1035(8 Изд, 3 НПО Государственного комит 113035, Москва, Подписноекрытий Типография, пр. Сапунова,ля 8, В - на выходе выпрямителя 12, Г иД - на выходах...

Номер патента: 503772

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Красовский, Штанке

МПК: B61L 1/16

Метки: движущегося, обнаружения, объекта, рельсам

...ройств кая сх х рсх явпякруют в си сотки 3, ипудик 4, вкночеццых ма устройст Изобретение отис сится к жепезнодорной автоматике, в частности к устройствдпя подсчета осей.Известны устройства дпя обнаружениядвикунегося по рельсам объекта . содерждпе стержневые магнитопроводы с питаюми и сигнальными обмотками, распопожес одой стороны рельса и параллельно емпрц -. л питающие обмотки, соединенныесогп со, подключены к источнику перемного тока, а сигнальные обмотки. соединные встречно, подкпючень: к амнпитудномприемнику. устройство крепится с я8; попюсцые наклад концах стержневых ма еппенцых между собой йками 1 О, снабжепил тверстиялси 11, работает спедуюцим о.503772 ЧНИИПИ Заказ 104 Подписи д, ул. Гагарина,встречно, равные а.д,с.,из-за чего...

Номер патента: 455884

Опубликовано: 05.01.1975

Авторы: Белов, Красовский, Штанке

МПК: B61L 1/08

Метки: бесконтактная, педаль, трансформаторно-компенсационная

...транспорт Узел магнитной компенсации представляетсобой ферромагнитный стержень 1, на котором закреплена подвижная компенсирующаяполюсная насадка 2 из металла повышенной5 электропроводности и подвижная ферромагнитная компенсирующая полюсная насадка 3.Стержень 1 с насадками 2 и 3 находится вовтулке 4, установленной в стенке 5 кожуха педали у бокового стержня 6 магнитопровода, на10 котором расположена жестко закрепленнаякомпенсирующая катушка 7,Переменный магнитный поток, источникомкоторого является первичная катушка 8, разветвляется на части; поток 9, сцепленный с15 сигнальной катушкой 10; поток 11, обусловленный наличием рельса 12 и сцепленный с сигнальной катушкой 10; поток 13, сцепленный скомпенсационной катушкой 7;...