Устройство для выбора маршрута груженого состава

ОП КСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1 1908640Опубликовано 28.02.82. Бюллетень8Дата опубликования описания 05.03.82 по делам изобретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫБОРА МАРШРУТА ГРУЖЕНОГО СОСТАВА1Изобретение относится к транспортной автоматике и может быть использовано на добывающих предприятиях горнорудной про мышленности, где используется рельсовый транспорт,Известно устройство для выбора марш рута груженного состава, содержащее блок логической обработки информации,к одним входам которого подключены пульт управления и табло отправления состава, блок контроля технологического процесса, включающий в себя датчики счета груженных и порожних вагонеток, датчики веса и датчики разгрузки бункеров 11.Недостатком известного решения являются значительные затраты времени на выбор маршрута. 15Цель изобретения - сокращения времени выбора маршрута.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено блоком запроса отправления груженого состава, блоком контроля заполнения бункеров и блоком реверсивных счетчиков, одни входы которого подключены к датчикам счета порожних и груженых вагонеток, другие - к пульту управления, а выходы соединены с другими входами бло 2ка логической обработки информации, тре. тьи входы которого подключены к блоку запроса отправления груженого состава, а четвертые - к блоку контроля заполнения бункеров.На чертеже приведена функциональная схема устройства.Устройство содержит блок 1 контроля технологического процесса, блок 2 реверсивных счетчиков, блок 3 логической обработки информации, пульт 4 управления, табло 5 отправления состава, блок 6 запроса отправления груженого состава, блок 7 контроля заполнения приемных бункеров.Блок 1 контроля технологического процесса, включающий в себя датчики счета порожних и груженых вагонеток датчики веса и датчики разгрузки, соединен с одними входами блока 2 реверсивных счетчиков, выходы которого соединены с одними входами блока 3 логической обработки информации, а другие входы блока 2 реверсивных счетчиков подключены к первым выходам пульта 4 управления, вторые выходы которого соединены с другими входами блока 3 логической обработки информации, выходы которого имеют связь с табло 5 отправления908640 51 О1 Ю 25 Формула изобретения эо зя 40 45 юю 3состава, а третьи и четвертые входы блока 3 логической обработки информации соединены соответственно с блоком 6 запроса отправления груженого состава и с выходами блока 7 контроля заполнения приемных бункеров.Устройство работает следующим образом,Номер места прибытия груженого состава определяется, исходя из момента готовности к обслуживанию очередного состава, загруженного на одном из погрузочных пунктов. При этом с соответствующего выхода блока 6 запроса на отправление груженого состава на свой вход блока 3 логической обработки информации поступает сигнал. Блок 3 служит для оценки степени готовности того или иного разгрузочного пункта принять груженый состав.Перед началом решения задачи расчета маршрута движения груженого состава диспетчер принимает решение о состоянии транспортно-технологического комплекса (нормальное или аварийное) и с пульта 4 управо ления на входы блока 3 логической обработки информации подает сигналы, соответствующие разгрузочным пунктам, запрещенным к обслуживанию. Блок 3 логической обработки информации осуществляет оценку различных мест разгрузки по величинам резервных емкостей накопителей под опрокидывателями путем сравнения информации, поступающей на входы с блока 7 контроля заполнения приемных бункеров. При прочих равных условиях, груженый состав направляется к тому месту прибытия, где имеется максимальная резервная емкость накопителя разгрузочного пункта. Блок контроля заполнения приемных бункеров определяет реальное количество полезного ископаемого в бункерах под опрокидывателя ми, путем вычисления разности между количеством полезного ископаемого поступающего в накопитель и отгруженного из него. При выборе места прибытия груженого состава необходимо учитывать количество вагонеток; ожидающих разгрузки на каждом разгрузочном пункте, и емкость транспортной ветви перед опрокидывателем. Для этого с выходов пульта 4 управления через соответствующие другие входы, в блок 2 реверсивных счетчиков записывается информация о емкостях транспортных ветвей перед опрокидывателями, Прибывшие на данный разгрузочный пункт груженые вагонетки, считываются датчиками счета груженых вагонеток блока 1 контроля технологического процесса. Сигналы счета поступают на соответствующие входы (шины вычитания) блока 2 реверсивных счетчиков. Разгруженные вагонетки считываются датчиками счета порожних вагонеток блока 1 контроля технологического процесса. Сигналы счета поступают на соответствующие входы (шины сравнения) блока 2 реверсивных счетчиков, увеличивая емкость грузовой ветви.В блоке 3 логической обработки информации осуществляется сравнение емкостей ветвей перед опрокидывателями и определяется какой состав сможет быстрее попасть на наиболее нуждающийся в грузе разгрузочный пункт,Для горных предприятий с равными емкостями перед опрокидывателями, сигналами, поступающими на другие входы блока 2 реверсивных счетчиков можно задавать приоритеты при определении места прибытия груженого состава.Сигналы о выбранном оптимальном пункте прибытия груженого состава поступают на соответствующие входы табло 5 отправления состава. Груженый состав направляется на разгрузку,Устройство для выбора маршрута груженого состава, содержащее блок логической обработки информации, к одним входам которого подключены пульт управления и табло отправления состава, блок контроля технологического процесса, включающий в себя датчики счета порожних и груженых вагонеток, датчики веса и датчики разгрузки бункеров, отличающееся тем, что, с целью сокращения времени выбора маршрута, оно снабжено блоком запроса отправления груженого состава, блоком контроля заполнения бункеров и блоком реверсивных счетчиков, одни входы которого подключены к датчикам счета порожних и груженых вагонеток, другие - к пульту управления, а выходы соединены с другими входами блока логической обработки информации, третьи входы которого подключены к блоку запроса отправления груженого состава, а четвертые - к блоку контроля заполнения бункеров. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Мелькумов Л. Г.,и др. Автоматизациятехнологических процессов угольных шахт.М., Недра, 1973, с. 200 (прототип).ктор У. ПсноеСССРийд. 4/5роектная, 4 Редактор Е, ПапиЗаказ 715/20 ономаренко Составитель И.СтаршовТехред А. Бойкас КорреТираж 544 ПодпиВНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и открыт113035, Москва, Ж - 35, Раушская набилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. П