Ключ-жезл при блокировке для отправления на перегон рабочих поездов при закрытом выходном семафоре и толкачей при открытом выходном семафоре

ОРЕТЕНИЕ ТОРСНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО Н П 1 СЯНИЕ тправления при блокировке н и закрытом выходном семафор открытом выходном семафоре,ключа - жезла дл рабочих поездов ерегон толкаи му 18 дека ву К. И. Канунннова, заявлела (заяв, свид,80537).етельствв опубликовано 31 десИ авторскому свидетельст 1930 гоО выдаче авторского с т 1 я 1933 тола. состоит замыкает сигнальго аппакоторые я на раме задвижка зла в тех прибытие здуфиг. 1, 2, е устройх, фиг. 5 фиг. 7 -знои кокоторой го сечеумя спидо упораригеля. я нажим- апорный коробк одит за снаруж замыка имеетс жезла А предел и Рбб Предлагаемое устройствов том, что ригель ключа-жезлашкив сигнального рычага илиную рукоятку распорядительнората и снабжен заплечиками, ввходит задвижка, установленнапеременного замыкателя. Этапрепятствует изъятию ключа-жеслучаях, когда не полученоотправленному на перегон поеНа предлагаемом чертеже3, 4 изображают предлагаемоство в нескольких положенияи б - ригель в двух проекциях,задвижку,Ключ - жезл состоит из желеробки Б с крышкой а, внутрипомещается ригель к квадратнония, постоянно оттягиваемый двральными пружинами к книзузаплечиков расширенной частиВнутри коробки имеется плосканая пружина б, давящая на зпредохранительный крючок б.С левой боковой стороныимеется прорез, в которомдвижка лс, прикрепляемаяк рамке переменного луночноготеля; в передней части коробкиотверстие для вставления ключаимеющего бородку А. В рас тельном аппарате прибор ключ - жезл устанавливается внутри блок - аппарата на особой стойке, причем на оси сигнальной рукоятки ставится упор, которым квадратный ригель, проходящий через ящик зависимости, запирает сигнальную рукоятку в нормальном положении. В распорядительно-исполнительном аппарате квадратный ригель ключа- жезла, проходя через рычажную станину, попадает в отверстие в реборде шкива сигнального рычага, чем и запирает его. Задвижка лс устанавливается на рамке переменного луночного замыкателя для воспрепятствования вынутию ключа-жезла при заблокированном очке отправления. Осуществляется это тем, что правое плечо задвижки входит за заплечик ключа жезла, не давая возможности вынутия его из гнезда.При отсутствии поездов на перегоне и деблокированном очке отправления ключ - жезл можно вынуть беспрепятственно, для отправления рабочего поезда при закрытом выходном семафоре, так как последний запирается квадратным ригелем ключа-жезла, опустившимся давлением пружины к вниз в вырез на шкиве сигнального рычага. Кроме того, изъятию ключа - жезла не препятствует задвижка ж, находящаяся в верх нем положении, так как она не задерживает бородку ключа - жезла,Отправление поездов без толкачей производится обычным порядком без участия ключа - жезла,Отправление поездов с толкачами с обратным возвращением с перегона по неправильному пути производится следующим образом.Вслед за открытием выходного семафора для отправляемого поезда дежурный по станции, поворачивая ключ-жезл справа налево, вынимает его из гнезда и передает машинисту подталкивающего паровоза, после чего поезд отправляется на перегон с подталкивающим паровозом при открытом выходном семафоре. По закрытии семафора за ушедшим поез. дом сигнальный рычаг, кроме обычного в этих случаях запирания, будет заперт еще и опустившимся книзу, после вынутия ключа - жезла, квадратным ригелем, который войдет в специально сделанный вырез в шкиве; этим дополнительным запиранием сигнального рычага после вынутия ключа - жезла достигается то, что даже получение прибытия поезду, следовавшему с толкачом, не дает возможности открыть выходной сигнал для следующего поезда до возвращения толкача и вложения ключа - жезла в свое гнездо. При вложении ключа - жезла и повороте справа налево квадратный ригель поднимается вверх и сигнальный рычаг будет освобожден для перевода,Если толкач возвращается ранее прибытия на следующую станцию подталкиваемого им поезда и ключ-жезл вкладывается в свое гнездо, то запирание сигнального рычага квадратным ригелем замка снимается, но запирание переменным замыкателем и электрическое запиФ рание остаются до получения прибытия, как и во всех других аппаратах, не оборудованных ключом- жезлом. При этом ключ-жезл вторично вынуть также нельзя до деблокировки очка отправления, так как в этом случае задвижка ж находится в нижнем положении и задерживает бородку ключа - жезла. Крючок б служит для воспрепятствования искусственному поднятию квадратного стержня каким- либо механическим воздействием на него,Предмет изобретения.Ключ- жезл для отправления при блокировке на перегон рабочих поездов при закрытом выходном семафоре и толкачей при открытом выходном семафоре, отличаюшийся тем, что жезл, замыкающий посредством ригеля к шкив сигнального рычага или сигнальную рукоятку распорядительного аппарата, снабжен заплечиками, в которые заходит задвижка ж, установленная на раме переменного замыкателя, в целях воспрепятствовать изъятию .ключа - жезла в тех случаях, когда не получено прибытие отправленному на перегон поезду.